JP6653731B2 - 香箱アセンブリ、ムーブメント及び時計 - Google Patents

Description

本発明は、香箱アセンブリ、ムーブメント及び時計に関するものである。

従来、機械式時計のムーブメントは、動力ぜんまいが収容された香箱車と、香箱車を回転可能に支持する香箱真と、香箱真に固定され、ぜんまいを巻き上げ可能に設けられた角穴車と、を備える（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。

特許文献１には、地板と香箱受との間に配置された香箱車と、香箱車の内部に配置され、外周端部で香箱車の内周面に係止されたぜんまい体と、地板及び香箱受に回転自在に支持され、ぜんまい体の内周端が取り付けられた香箱真と、香箱受を挟んで香箱車とは反対側において香箱真の突出端部に角穴ねじにより取り付けられた角穴車と、を備える時計のムーブメントが記載されている。

特許文献２には、軸線の周りで枢動する香箱真を含む時計の香箱アセンブリであって、香箱真は、受けにおける香箱真の枢動をガイドするための第１の肩部と、地板における香箱真の枢動をガイドするための第２の肩部との間に、第１の端部が第１の肩部上、第２の端部が第２の肩部上にあるように延在し、香箱真は、第１の肩部と第２の肩部との間に、コアが嵌め込まれる中間肩部を含み、香箱アセンブリは香箱用ゼンマイを含み、ゼンマイは、軸線の周りを枢動する香箱ドラムと、コアの受承表面との間に、第１の外側端部が香箱ドラム上、第２の内側端部が受承表面上にあるように設置され、香箱真は、第１の肩部とコアとの間に、香箱真と一体の、角穴車を嵌め込む又は固定するための肩部を含む角穴車ホルダを含む、時計の香箱アセンブリが記載されている。

特開２０１２−３２２９９号公報 特表２０１４−５２６６８８号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、香箱車と角穴車との間に香箱受が配置されるので、香箱車と香箱受との間、及び角穴車と香箱受との間の両方に隙間を設ける必要がある。このため、香箱車と角穴車との間隔が大きくなり、ムーブメントが厚くなる場合がある。

また、特許文献２に記載の技術では、香箱真とコアとの相対的な滑りを規制する構造、または香箱真と角穴車ホルダとの相対的な滑りを規制する構造が設けられていない。このため、角穴車とコアとの間で部材同士の滑りが生じて角穴車とコアとの相対変位し、歯車の噛み合わせの悪化等の破損が生じる可能性がある。さらに、ムーブメントのメンテナンス性を向上させるためには、香箱車と角穴車とを分離可能とする必要がある。しかしながら、角穴車とコアとの間で滑りが生じないように部材同士を強固に固定すると、分解時に破損しやすくなる。このため、香箱車と角穴車とを分離可能としつつ、角穴車の滑りを抑制する必要がある。

そこで本発明は、角穴車の滑りを抑制しつつメンテナンス性の向上が図られ、かつ薄型化された香箱アセンブリ、ムーブメント及び時計を提供するものである。

本発明の香箱アセンブリは、内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置された角穴車と、前記香箱真と前記角穴車との相対回転を係合によって直接的または間接的に規制する相対回転規制部と、を備え、前記角穴車真は、前記香箱真に螺入されている、ことを特徴とする。
本発明の香箱アセンブリは、内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置された角穴車と、前記香箱真と前記角穴車との相対回転を係合によって直接的または間接的に規制する相対回転規制部と、を備え、前記角穴車真は、前記香箱真に圧入されている、ことを特徴とする。
本発明の香箱アセンブリは、内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置された角穴車と、前記香箱真と前記角穴車との相対回転を係合によって直接的または間接的に規制する相対回転規制部と、を備え、前記角穴車真には、前記軸線の軸方向から見て前記香箱真及び前記角穴車のうち少なくともいずれか一方に重なる位置に、前記軸方向に貫通する貫通孔が形成されている、ことを特徴とする。
本発明の香箱アセンブリは、内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置され、前記角穴車真に取り付けられた角穴車と、前記香箱真と前記角穴車との相対回転を前記香箱真と前記角穴車真との係合によって間接的に規制する相対回転規制部と、を備えることを特徴とする。

本発明によれば、角穴車真が香箱真の内側に挿入されるので、香箱真、及び香箱真に支持された香箱車は、角穴車真の上ほぞと下ほぞとの間に配置される。さらに、角穴車も角穴車真の上ほぞと下ほぞとの間に配置されているので、上ほぞを軸支する部材と下ほぞを軸支する部材との間に角穴車及び香箱車が配置される。これにより、従来技術のように角穴車と香箱車との間に受が配置される場合と比較して、角穴車と香箱車との間隔を小さくできる。したがって、香箱アセンブリを薄型化することができる。
また、香箱真と角穴車との相対回転が係合によって規制されているので、圧入等の摩擦力によって香箱真と角穴車との相対回転を規制する構成と比較して、角穴車と香箱真に支持された香箱車とを容易に分離できる。したがって、角穴車の滑りを抑制しつつメンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリを提供できる。
さらに、香箱真が角穴車真に強固に固定される。このため、香箱真に支持された香箱車が角穴車真に対して変位して、香箱車が軸線と同軸に配置された状態から傾くことを抑制できる。これにより、香箱車が傾き、角穴車真を軸支する部材に接触することが抑制されるので、香箱車と角穴車真を軸支する部材との間隔をより小さくできる。したがって、香箱アセンブリを薄型化することができる。
また、香箱車の接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。
また、角穴車真と香箱真とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が
図られた香箱アセンブリを提供できる。
また、貫通孔を通じて香箱真及び角穴車のうちいずれか一方の部材を押圧することで、一方の部材を角穴車真に対して軸線の軸方向に変位させることができる。これにより、一方の部材と角穴車真とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリを提供できる。

上記の香箱アセンブリにおいて、前記角穴車には、前記香箱真が挿入される挿入部が形成され、前記角穴車は、前記香箱真に対して前記軸線回りの周方向に係合している、ことが望ましい。

本発明によれば、摩擦力を用いずに角穴車と角穴車の挿入部に挿入された香箱真との相対回転を規制できる。このため、角穴車を香箱真から取り外すことができる程度に組み付けることができる。よって、角穴車と香箱真に支持された香箱車とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリを提供できる。

上記の香箱アセンブリにおいて、前記角穴車真は、前記軸線に直交する方向に突出する突出部を備え、前記角穴車は、前記軸線の軸方向から見て、前記軸線を囲う少なくとも３点以上で前記突出部に接触している、ことが望ましい。

本発明によれば、角穴車が軸線と同軸に配置された状態から傾くことを突出部によって抑制できる。これにより、角穴車が傾き、香箱車、または角穴車真を軸支する部材に接触することが抑制されるので、角穴車と香箱車との間隔、及び角穴車と角穴車真を軸支する部材との間隔をより小さくできる。したがって、香箱アセンブリを薄型化することができる。
また、角穴車の接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。

上記の香箱アセンブリにおいて、前記角穴車は、前記突出部及び前記香箱真に挟持されている、ことが望ましい。

本発明によれば、角穴車の軸方向の移動を突出部及び香箱真によって規制できる。これにより、角穴車が香箱車、または角穴車真を軸支する部材に接触することが抑制されるので、角穴車と香箱車との間隔、及び角穴車と角穴車真を軸支する部材との間隔をより小さくできる。したがって、香箱アセンブリを薄型化することができる。
また、角穴車の接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。

上記の香箱アセンブリにおいて、前記角穴車真は、前記香箱真に嵌合された嵌合部を有する、ことが望ましい。

本発明によれば、香箱真と嵌合部との嵌合によって、香箱真と角穴車真とが同軸に配置された状態を維持することができる。このため、角穴車真のおねじ、および香箱真のめねじの製造ばらつき（偏心）により、香箱真と角穴車真との同軸度が悪化することを抑制できる。したがって、高精度に組み立てられた香箱アセンブリを提供できる。

本発明のムーブメントは、上記の香箱アセンブリを備えることを特徴とする。
本発明の時計は、上記のムーブメントを備えることを特徴とする。

本発明によれば、薄型かつ優れたメンテナンス性を有するムーブメント及び時計を提供できる。

本発明によれば、角穴車の滑りを抑制しつつメンテナンス性の向上が図られ、かつ薄型化された香箱アセンブリ、ムーブメント及び時計を提供することができる。

第１実施形態のムーブメントの平面図である。 第１実施形態の香箱アセンブリの断面図である。 第１実施形態の角穴車、香箱車及び香箱真を示す平面図である。 第２実施形態の香箱アセンブリの断面図である。 第３実施形態の香箱アセンブリの断面図である。 第４実施形態の香箱アセンブリの断面図である。 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお以下の説明では、同一または類似の機能を有する構成に同一の符号を付す。そして、それら構成の重複する説明は省略する場合がある。

［第１実施形態］
一般に、時計の駆動部分を含む機械体を「ムーブメント」と称する。このムーブメントに文字板、針を取り付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態を時計の「コンプリート」と称する。時計の基板を構成する地板の両側のうち、時計ケースのガラスのある方の側（すなわち、文字板のある方の側）をムーブメントの「裏側」と称する。また、地板の両側のうち、時計ケースのケース裏蓋のある方の側（すなわち、文字板と反対の側）をムーブメントの「表側」と称する。
なお本実施形態では、文字板からケース裏蓋に向かう方向を上側、その反対側を下側として説明する。

図１は、第１実施形態のムーブメントの平面図である。
図１に示すように、本実施形態の時計１は、機械式時計であって、ムーブメント２、及びムーブメント２を収容する図示しない時計ケースを備えている。

時計ケースは、図示しないケース裏蓋及びガラスを備え、その内部には少なくとも時に関する情報を示す目盛りを有する図示しない文字板と、目盛りを指す図示しない指針（すなわち時を示す時針、分を示す分針、及び秒を示す秒針）が設けられている。

ムーブメント２は、基板を構成する地板１０と、地板１０よりも上側に配置された香箱受１１、輪列受１２及びてんぷ受１３と、を備えている。香箱受１１、輪列受１２及びてんぷ受１３と、地板１０との間には、表輪列１４、表輪列１４の回転を制御する脱進機１５、及び脱進機１５を調速する調速機１６が主に配設されている。なお、地板１０の裏側には、図示しない文字板が配置されている。

地板１０には、巻真案内穴２０が形成されており、巻真案内穴２０に巻真２１が回転可能に組み込まれている。巻真２１は、おしどり２２、かんぬき２３、かんぬきばね２４及び裏押さえ２５を有する切換装置により、軸方向の位置が決められている。さらに巻真２１の案内軸部には、図示しないきち車が回転可能に設けられている。

巻真２１を回転させると、図示しないつづみ車の回転を介してきち車が回転する。きち車が回転することにより、これと噛合う丸穴車２６が回転する。丸穴車２６が回転することにより、これと噛合う角穴車２７が回転する。角穴車２７が回転することにより、香箱車２８に収容された動力源であるぜんまい８０（図２参照）が巻き上げられる。

表輪列１４は、上述した香箱車２８、二番車３０、三番車３５、及び四番車３６を主に備えている。二番車３０、三番車３５及び四番車３６は、巻き上げられたぜんまい８０の弾性復元力によって回転する香箱車２８の回転に伴って順に回転する。

なお、秒針は、四番車３６の回転に基づいて回転すると共に脱進機１５及び調速機１６によって調速された回転速度、すなわち１分間で１回転する。分針は、二番車３０の回転、または二番車３０の回転に伴って回転する図示しない分車の回転に基づいて回転すると共に、脱進機１５及び調速機１６によって調速された回転速度、すなわち１時間で１回転する。時針は、図示しない日の裏車を介して、二番車３０の回転に伴って回転する図示しない筒車の回転に基づいて回転すると共に、脱進機１５及び調速機１６によって調速された回転速度、すなわち１２時間または２４時間で１回転する。

脱進機１５は、四番車３６に噛み合うと共にぜんまい８０から伝達される動力によって回転するがんぎ車３７と、がんぎ車３７を脱進させて規則正しく回転させるアンクル３８と、を備え、てんぷ３９からの規則正しい振動で表輪列１４を制御する。
調速機１６は、主に図示しないひげぜんまいを動力源として、香箱車２８の出力トルクに応じた定常振幅（振り角）で往復回転（正逆回転）するてんぷ３９を備えている。

香箱車２８は、地板１０及び香箱受１１に対して第１軸線Ｏ１回りに回転可能に設けられている。なお、第１軸線Ｏ１方向から見た平面視において、第１軸線Ｏ１に交差する方向を径方向といい、第１軸線Ｏ１回りに周回する方向を周方向という。香箱車２８の外周縁部には、径方向外側に向けて突出する香箱歯部２８ａが全周に亘って形成されている。香箱歯部２８ａは、二番車３０における二番かな３１の歯部３１ａに噛合している。これにより、二番車３０は、香箱車２８の回転に伴って第２軸線Ｏ２回りに回転する。

角穴車２７は、第１軸線Ｏ１と同軸に配置されている。角穴車２７の外周は、丸穴車２６に噛み合う角穴歯部２７ａが全周に亘って形成されている。角穴車２７は、丸穴車２６の回転に伴って第１軸線Ｏ１回りに第１回転方向Ｍ１に回転することによって、ぜんまい８０を巻き上げることが可能とされている。なお、角穴車２７には、ぜんまい８０が巻き解ける際の弾性復元力によって、第１回転方向Ｍ１とは反対の第２回転方向Ｍ２に向けて、ぜんまい８０が蓄えている動力が作用する。

角穴車２７には、巻き上げたぜんまい８０の巻き解けを防止するために、角穴車２７の逆転を規制するこはぜ９０が係合している。こはぜ９０は、角穴車２７に対して上下方向に重ならない位置に配置されると共に、例えば第３軸線Ｏ３回りに揺動可能に香箱受１１に軸支され、角穴歯部２７ａに係合する係合歯部９０ａを有している。こはぜ９０は、角穴車２７が第１回転方向Ｍ１に回転したときに、係合歯部９０ａが角穴歯部２７ａに対して係合する係合位置（図１に示す位置）から、第３軸線Ｏ３を中心として第３回転方向Ｍ３に回転して角穴歯部２７ａに対する係合歯部９０ａの係合が解除される解除位置に揺動可能とされている。

こはぜ９０は、図示しないこはぜばねからのばね力によって、上記解除位置から上記係合位置に向けて第３軸線Ｏ３回りに付勢されている。これにより、角穴車２７は、こはぜ９０の係合歯部９０ａに角穴歯部２７ａを１つずつ乗り越えさせるように、こはぜばねのばね力（弾性力）に抗しつつ第１回転方向Ｍ１に回転可能とされている。

こはぜ９０は、係合歯部９０ａが角穴歯部２７ａに対して係合する係合位置から、第３軸線Ｏ３を中心として第３回転方向Ｍ３とは反対の第４回転方向Ｍ４に回転することが規制されている。これにより、角穴車２７は、第１回転方向Ｍ１への回転については許容されるが、その反対の第２回転方向Ｍ２への回転はこはぜ９０によって規制されている。これにより、先に述べたように、角穴車２７は逆転が防止され、第１回転方向Ｍ１のみの回転が許容されている。

以下、上述した香箱車２８及び角穴車２７を含む香箱アセンブリ１７について詳述する。
図２は、第１実施形態の香箱アセンブリの断面図である。
図２に示すように、香箱アセンブリ１７は、香箱車２８と、香箱真５０と、角穴車真６０と、角穴車２７と、を備える。

香箱車２８は、内部にぜんまい８０を収容する。香箱車２８は、有底筒状のケース本体４５、及びケース本体４５を上方から閉塞する香箱蓋４６を備え、ケース本体４５の内部にぜんまい８０を収容している。

ケース本体４５は、第１軸線Ｏ１を中心とする円板状に形成された底壁部４５ａと、底壁部４５ａの外周縁部に沿って上方に向けて延びるように形成され、ぜんまい８０を径方向外側から囲む周壁部４５ｂと、を備えている。

底壁部４５ａの中央部分には、底壁部４５ａを上下に貫通する第１嵌合孔４７が形成されている。底壁部４５ａの外周縁部には、上述した香箱歯部２８ａが形成されている。底壁部４５ａの内周面には、ぜんまい８０の外端部が取り付けられている。

香箱蓋４６は、第１軸線Ｏ１を中心とする円板状に形成され、ケース本体４５における周壁部４５ｂの開口部を上方から閉塞している。香箱蓋４６の外周縁部は、ケース本体４５における周壁部４５ｂの上端部に対して嵌合している。これにより、香箱蓋４６及びケース本体４５は、互いに一体に組み合わされている。香箱蓋４６の中央部分には、香箱蓋４６を上下に貫通する第２嵌合孔４９が形成されている。

香箱真５０は、上下に貫通する円筒状に形成されている。香箱真５０は、第１軸線Ｏ１と同軸に配置されている。香箱真５０は、香箱車２８の第１嵌合孔４７及び第２嵌合孔４９に挿通されている。香箱真５０の内周面には、めねじ５１および嵌合面５８が形成されている。めねじ５１は、香箱真５０の内周面の上下中間部に設けられている。嵌合面５８は、香箱真５０の内周面の上端部に設けられている。嵌合面５８は、第１軸線Ｏ１を中心軸線として一定の内径で上下方向に延びている。嵌合面５８には、角穴車真６０が隙間嵌め（嵌合）される。

香箱真５０の外周面の上下中間部５２は、外周面の上部及び下部よりも径方向外側に膨出している。香箱真５０の外周面の上下中間部５２には、ぜんまい８０の内端部が係止されている。香箱真５０の外周面の下部は、第１段差面５３を挟んで外周面の上下中間部５２に隣接している。第１段差面５３は、第１軸線Ｏ１の垂直面に沿って延び、下方に向いている。香箱真５０の外周面の上部は、第２段差面５４を挟んで外周面の上下中間部５２に隣接している。第２段差面５４は、第１軸線Ｏ１の垂直面に沿って延び、上方に向いている。

香箱真５０の外周面の下部には、香箱車２８の第１嵌合孔４７が香箱真５０に対して第１軸線Ｏ１回りに相対回転可能に嵌合している。香箱真５０の外周面の上部には、香箱車２８の第２嵌合孔４９が香箱真５０に対して第１軸線Ｏ１回りに相対回転可能に嵌合している。これにより、香箱真５０は、香箱車２８を相対回転可能に支持している。香箱真５０の第１段差面５３には、第１嵌合孔４７の内周部が下方から近接して対向している。香箱真５０の第２段差面５４には、第２嵌合孔４９の内周部が上方から当接している。これにより、香箱真５０に対する香箱車２８の上下方向の移動が規制されている。

香箱真５０の外周面の上部には、第３段差面５５が形成されている。第３段差面５５は、香箱車２８よりも上方に形成されている。第３段差面５５は、第１軸線Ｏ１と同軸の環状に形成されている。第３段差面５５は、第１軸線Ｏ１の垂直面に沿って延び、上方に向いている。これにより、香箱真５０の外周面の上部において、第３段差面５５よりも上方の箇所が下方の箇所よりも小径に形成されている。以下では、香箱真５０のうち、第３段差面５５よりも上方の箇所を小径部５６という。小径部５６は、香箱真５０の上端部である。小径部５６の外周面の一部には、平面状のＤカット面５７（相対回転規制部）が形成されている。Ｄカット面５７については後述する。

角穴車真６０は、上下に延びる軸部材である。角穴車真６０は、第１軸線Ｏ１と同軸に配置されている。角穴車真６０は、香箱真５０の内側に挿入されている。角穴車真６０は、上端部に形成された上ほぞ６１と、下端部に形成された下ほぞ６２と、上ほぞ６１と下ほぞ６２との間に形成されたおねじ６３と、おねじ６３と上ほぞ６１との間に設けられたフランジ６４（突出部）と、おねじ６３とフランジ６４との間に設けられた嵌合部６６と、を有する。上ほぞ６１は、香箱真５０から上方に突出している。上ほぞ６１は、香箱受１１（図１参照）に直接、または軸受を介して間接的に軸支されている。下ほぞ６２は、香箱真５０から下方に突出している。下ほぞ６２は、香箱真５０よりも下方において、地板１０（図１参照）に直接、または軸受を介して間接的に軸支されている。おねじ６３は、香箱真５０のめねじ５１に螺合している。これにより、角穴車真６０は、香箱真５０に螺入されて、香箱真５０に対して固定されている。

フランジ６４は、径方向の外側に向かって張り出している。フランジ６４は、角穴車真６０の全周にわたって環状に延びている。フランジ６４の上面及び下面は、それぞれ第１軸線Ｏ１の垂直面に沿って延びている。フランジ６４の外径は、少なくとも香箱真５０の上端部の外径よりも大きい。フランジ６４の上面には、下方に窪む凹部６５が形成されている。本実施形態では、凹部６５は、フランジ６４を上下に貫通している。

図１に示すように、凹部６５は、複数（図示の例では２つ）形成されている。複数の凹部６５は、周方向に等角度間隔で配置されている。凹部６５は、上下方向から見て円形状に形成されている。角穴車真６０を香箱真５０（図２参照）に螺入する際、及び角穴車真６０と香箱真５０とを分解する際、複数の凹部６５には、治具が同時に挿入される。これにより、角穴車真６０及び治具が互いに周方向に係合し合い、治具によって角穴車真６０を回転させることができる。

図２に示すように、嵌合部６６は、フランジ６４に対して下方に隣接している。嵌合部６６の外周面は、第１軸線Ｏ１を中心軸線として一定の外径で上下方向に延びている。嵌合部６６は、角穴車真６０のうち嵌合部６６に対して下方に隣接する箇所よりも大径に形成されている。嵌合部６６は、香箱真５０の嵌合面５８に隙間嵌めされる。

角穴車２７の中心には、上下に貫通し、香箱真５０の小径部５６が挿入される軸孔７１（挿入部）が形成されている。角穴車２７は、香箱真５０の小径部５６に上方から外挿されている。角穴車２７は、上下方向において、角穴車真６０の上ほぞ６１と下ほぞ６２との間に配置されている。角穴車２７は、香箱車２８と角穴車真６０のフランジ６４との間に配置されている。角穴車２７の上面及び下面は、それぞれ第１軸線Ｏ１の垂直面に沿って延びている。角穴車２７の上面は、角穴車真６０のフランジ６４の下面に面接触している。これにより、角穴車２７は、第１軸線Ｏ１を囲うようにフランジ６４に接触している。角穴車２７の下面は、香箱真５０の第３段差面５５に面接触している。これにより、角穴車２７は、角穴車真６０のフランジ６４及び香箱真５０に挟持されている。角穴車２７の下面は、香箱車２８の上面に対して離間している。

図３は、第１実施形態の角穴車、香箱車及び香箱真を示す平面図である。
図３に示すように、軸孔７１の内周面には、平面状のＤカット面７２（相対回転規制部）が形成されている。角穴車２７のＤカット面７２、及び香箱真５０のＤカット面５７は、互いに周方向に係合し合っている。これにより、角穴車２７のＤカット面７２、及び香箱真５０のＤカット面５７は、香箱真５０と角穴車２７との相対回転を規制している。すなわち、角穴車２７は、香箱真５０に直接係合して相対回転を規制されている。また、角穴車２７は、角穴車真６０（図２参照）に対して、香箱真５０を介して間接的に固定されている。

以上に説明したように、本実施形態の香箱アセンブリ１７は、中空の香箱真５０と、上ほぞ６１及び下ほぞ６２を有し、第１軸線Ｏ１と同軸に配置された状態で香箱真５０の内側に挿入された角穴車真６０と、上ほぞ６１と下ほぞ６２との間で第１軸線Ｏ１と同軸に配置された角穴車２７と、香箱真５０と角穴車２７との相対回転を係合によって直接的に規制する香箱真５０のＤカット面５７、及び角穴車２７のＤカット面７２と、を備える。

この構成によれば、角穴車真６０が香箱真５０の内側に挿入されるので、香箱真５０、及び香箱真５０に支持された香箱車２８は、角穴車真６０の上ほぞ６１と下ほぞ６２との間に配置される。さらに、角穴車２７も角穴車真６０の上ほぞ６１と下ほぞ６２との間に配置されているので、上ほぞ６１を軸支する香箱受１１と、下ほぞ６２を軸支する地板１０と、の間に角穴車２７及び香箱車２８が配置される。これにより、従来技術のように角穴車と香箱車との間に受が配置される場合と比較して、角穴車２７と香箱車２８との間隔を小さくできる。したがって、香箱アセンブリ１７を薄型化することができる。

さらに、香箱真５０と角穴車２７との相対回転が係合によって規制されているので、圧入等の摩擦力によって香箱真と角穴車との相対回転を規制する構成と比較して、角穴車２７と香箱真５０に支持された香箱車２８とを容易に分離できる。したがって、香箱真５０に対する角穴車２７の滑りを抑制しつつメンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリ１７を提供できる。

また、角穴車２７には、香箱真５０が挿入される軸孔７１が形成され、角穴車２７は香箱真５０に対して周方向に係合している。この構成によれば、摩擦力を用いずに角穴車２７と角穴車２７の軸孔７１に挿入された香箱真５０との相対回転を規制できる。このため、角穴車２７を香箱真５０から取り外すことができる程度に組み付けることができる。よって、角穴車２７と香箱真５０に支持された香箱車２８とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリ１７を提供できる。

また、角穴車真６０は、第１軸線Ｏ１に直交する径方向に突出するフランジ６４を備え、角穴車２７は、第１軸線Ｏ１を囲うようにフランジ６４に接触している。この構成によれば、角穴車２７が第１軸線Ｏ１と同軸に配置された状態から傾くことをフランジ６４によって抑制できる。これにより、角穴車２７が傾き、香箱車２８、または角穴車真６０を軸支する香箱受１１に接触することが抑制されるので、角穴車２７と香箱車２８との間隔、及び角穴車２７と香箱受１１との間隔をより小さくできる。したがって、香箱アセンブリ１７を薄型化することができる。さらに、角穴車２７と香箱車２８または香箱受１１との接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。
なお、角穴車２７は、上下方向から見て第１軸線Ｏ１を囲う少なくとも３点以上でフランジ６４に接触していれば、上述した効果を奏することができる。

また、角穴車２７は、香箱車２８に対して離間している。この構成によれば、角穴車２７が香箱車２８に接触することが抑制される。したがって、角穴車２７と香箱車２８との接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。

また、角穴車２７は、フランジ６４及び香箱真５０に挟持されている。この構成によれば、角穴車２７の上下方向の移動をフランジ６４及び香箱真５０によって規制できる。これにより、角穴車２７が香箱車２８、または角穴車真６０を軸支する香箱受１１に接触することが抑制されるので、角穴車２７と香箱車２８との間隔、及び角穴車２７と香箱受１１との間隔をより小さくできる。したがって、香箱アセンブリ１７を薄型化することができる。さらに、角穴車２７と香箱車２８または香箱受１１との接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。

また、角穴車真６０は、香箱真５０に螺入されている。この構成によれば、香箱真５０が角穴車真６０に強固に固定される。このため、香箱真５０に支持された香箱車２８が角穴車真６０に対して変位して、香箱車２８が第１軸線Ｏ１と同軸に配置された状態から傾くことを抑制できる。これにより、香箱車２８が傾き、角穴車真６０を軸支する地板１０に接触することが抑制されるので、香箱車２８と地板１０との間隔をより小さくできる。したがって、香箱アセンブリ１７を薄型化することができる。さらに、香箱車２８と地板１０との接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。さらに、角穴車真６０と香箱真５０とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリ１７を提供できる。

また、角穴車真６０は、香箱真５０に嵌合された嵌合部６６を有する。この構成によれば、香箱真５０と嵌合部６６との隙間嵌めによって、香箱真５０と角穴車真６０との同軸度を、香箱真５０の嵌合面５８と嵌合部６６との隙間未満に抑制し、香箱真５０と角穴車真６０とが同軸に配置された状態を維持することができる。このため、香箱真５０のめねじ５１、および角穴車真６０のおねじ６３の製造ばらつき（偏心）により、香箱真５０と角穴車真６０との同軸度が悪化することを抑制できる。したがって、高精度に組み立てられた香箱アセンブリ１７を提供できる。

そして、本実施形態のムーブメント２及び時計１は、上述した香箱アセンブリ１７を備えるので、薄型かつ優れたメンテナンス性を有するムーブメント及び時計とすることができる。

［第２実施形態］
次に、図４を参照して、第２実施形態について説明する。第１実施形態は、角穴車真６０が香箱真５０に螺入されている。これに対して、第２実施形態は、角穴車真１６０が香箱真１５０に圧入されている点で、第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図４は、第２実施形態の香箱アセンブリの断面図である。
図４に示すように、第２実施形態の香箱真１５０の内周面には、第１実施形態の香箱真５０のめねじ５１に替えて、角穴車真１６０が圧入される圧入面１５１が形成されている。第２実施形態の角穴車真１６０の外周面には、第１実施形態の角穴車真６０のおねじ６３に替えて、香箱真１５０が圧入される圧入面１６３が形成されている。これにより、角穴車真１６０は、香箱真１５０に圧入されて、香箱真１５０に対して固定されている。

角穴車真１６０のフランジ６４には、第１実施形態の凹部６５に替えて、上下に貫通する貫通孔１６５が形成されている。貫通孔１６５は、上下方向から見て角穴車２７に重なる位置に形成されている。また、角穴車真１６０のフランジ６４の外周面には、径方向の内側に窪むノッチ１６６が形成されている。ノッチ１６６は、フランジ６４の外周面及び下面の両方に跨って開口している。角穴車真１６０と香箱真１５０とを分解する際、貫通孔１６５に第１の治具を上方から挿入して角穴車２７を介して香箱真１５０を押圧するとともに、ノッチ１６６に第２の治具を引っ掛けてフランジ６４を角穴車２７から離間させる。これにより、角穴車真１６０を香箱真１５０の内側から抜き取ることができる。

このように、本実施形態では、角穴車真１６０は、香箱真１５０に圧入されている。この構成によれば、香箱真１５０が角穴車真１６０に強固に固定される。このため、香箱真１５０に支持された香箱車２８が角穴車真１６０に対して変位して、香箱車２８が第１軸線Ｏ１と同軸に配置された状態から傾くことを抑制できる。これにより、香箱車２８が傾き、角穴車真１６０を軸支する地板１０に接触することが抑制されるので、香箱車２８と地板１０との間隔をより小さくできる。したがって、香箱アセンブリ１１７を薄型化することができる。さらに、香箱車２８と地板１０との接触に伴う回転負荷の増加を抑制できる。さらに、角穴車真１６０と香箱真１５０とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリ１１７を提供できる。

また、角穴車真１６０には、上下方向から見て角穴車２７に重なる位置に、上下方向に貫通する貫通孔１６５が形成されている。この構成によれば、貫通孔１６５を通じて角穴車２７を押圧することで、角穴車２７を角穴車真１６０に対して上下方向に変位させることができる。これにより、角穴車２７と角穴車真１６０とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリ１１７を提供できる。

［第３実施形態］
次に、図５を参照して、第３実施形態について説明する。第３実施形態は、角穴車真１６０のフランジ６４の貫通孔１６５にピン２７３が挿入されている点で、第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第２実施形態と同様である。

図５は、第３実施形態の香箱アセンブリの断面図である。
図５に示すように、角穴車２２７には、上方に突出するピン２７３が設けられている。ピン２７３は、角穴車２２７に形成されたピン挿通孔２７４に圧入されている。なお、ピン２７３は、角穴車２２７の上面に形成された凹部に圧入されていてもよい。また、ピン２７３は、角穴車２２７と一体形成されていてもよい。ピン２７３は、角穴車真１６０のフランジ６４の貫通孔１６５に下方から挿入されている。これにより、角穴車２２７及び角穴車真１６０は、互いに周方向に係合し合い、相対回転を規制されている。ピン２７３は、上下方向から見てフランジ６４の貫通孔１６５と同径同大、または貫通孔２６５よりも小さく形成されている。本実施形態では、ピン２７３は、貫通孔１６５よりも僅かに小径の円柱状に形成されている。例えば、ピン２７３の上面は、フランジ６４の上面と面一になっている。

このように、本実施形態の香箱アセンブリ２１７では、角穴車２２７及び角穴車真１６０は、互いに周方向に係合し合い、相対回転を規制されているので、角穴車２２７の滑りをより確実に抑制することができる。

［第４実施形態］
次に、図６及び図７を参照して、第４実施形態について説明する。第２実施形態では、角穴車２７は、香箱真１５０を介して角穴車真１６０に間接的に固定されている。これに対して、第４実施形態は、角穴車３２７は、角穴車真３６０に直接固定されている点で、第２実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第２実施形態と同様である。

図６は、第４実施形態の香箱アセンブリの断面図である。図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における断面図である。
図６及び図７に示すように、香箱真３５０の上端部には、溝部３５８（相対回転規制部）が形成されている。溝部３５８は、第１軸線Ｏ１に直交する１つの所定の直線に沿って延びている。溝部３５８は、上方及び径方向外方に開口している。

角穴車真３６０は、大径部３６７と、嵌合突部３６８（相対回転規制部）と、を有する。大径部３６７は、フランジ６４に対して下方に隣接している。大径部３６７は、フランジ６４よりも小径、かつ香箱真３５０の上端部よりも大径の円柱状に形成されている。大径部３６７の外周面には、角穴車３２７が圧入される圧入面３６７ａが形成されている。大径部３６７には、角穴車３２７の軸孔３７１が圧入されている。これにより、角穴車３２７は、角穴車真３６０に直接固定されている。なお、角穴車３２７及び角穴車真３６０は、Ｄカット面等によって、互いに周方向に係合し合っていてもよい。

嵌合突部３６８は、大径部３６７の下面から下方に突出している。嵌合突部３６８は、香箱真３５０の溝部３５８に入り込んでいる。これにより、角穴車真３６０の嵌合突部３６８、及び香箱真３５０の溝部３５８は、香箱真３５０と角穴車３２７との相対回転を、角穴車真３６０を介して間接的に規制している。嵌合突部３６８は、溝部３５８の延在方向に沿って延びている。嵌合突部３６８の幅は、溝部３５８の幅よりも僅かに狭い。嵌合突部３６８は、溝部３５８から径方向の両側に突出している。嵌合突部３６８の外周面は、大径部３６７の外周面と面一に形成されている。嵌合突部３６８は、溝部３５８の底面に上方から当接している。

角穴車真３６０には、第２実施形態の角穴車真１６０の貫通孔１６５に替えて、上下に貫通する貫通孔３６５が形成されている。貫通孔３６５は、上下方向から見て香箱真３５０の上端面に重なる位置に形成されている。貫通孔３６５は、フランジ６４及び大径部３６７の両方を上下に貫通している。角穴車真３６０と香箱真３５０とを分解する際、貫通孔３６５に治具を上方から挿入して香箱真３５０の上端部を押圧する。これにより、角穴車真３６０を香箱真３５０の内側から抜き取ることができる。

このように、本実施形態の香箱アセンブリ３１７は、香箱真３５０と角穴車３２７との相対回転を係合によって間接的に規制する香箱真３５０の溝部３５８、及び角穴車真３６０の嵌合突部３６８を備える。この構成によれば、香箱真３５０と角穴車３２７との相対回転が係合によって規制されているので、圧入等の摩擦力によって香箱真と角穴車との相対回転を規制する構成と比較して、角穴車３２７と香箱真３５０に支持された香箱車２８とを容易に分離できる。したがって、香箱真３５０に対する角穴車３２７の滑りを抑制しつつメンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリ３１７を提供できる。

また、角穴車真３６０には、上下方向から見て香箱真３５０に重なる位置に、上下方向に貫通する貫通孔３６５が形成されている。この構成によれば、貫通孔３６５を通じて香箱真５０を押圧することで、香箱真３５０を角穴車真３６０に対して上下方向に変位させることができる。これにより、香箱真３５０と角穴車真３６０とを容易に分離できる。したがって、メンテナンス性の向上が図られた香箱アセンブリ３１７を提供できる。

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記第１実施形態では、治具によって角穴車真６０を回転させる構造として、フランジ６４に凹部６５を設けているが、これに限定されず、角穴車真及び治具が互いに周方向に係合し合えばよい。治具を角穴車真に対して周方向に係合させる構造として、例えば、フランジにＤカット部を設けたり、上ほぞまたは下ほぞにドライバー溝や四角レンチ等を挿入する凹部等を設けたりしてもよい。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した各実施形態を適宜組み合わせてもよい。

１…時計 ２…ムーブメント １７，１１７，２１７，３１７…香箱アセンブリ ２７，２２７，３２７…角穴車 ２８…香箱車 ５０，１５０，３５０…香箱真 ５７…Ｄカット面（相対回転規制部） ６０，１６０，３６０…角穴車真 ６１…上ほぞ ６２…下ほぞ ６４…フランジ（突出部） ６６…嵌合部 ７１…軸孔（挿入部） ７２…Ｄカット面（相対回転規制部） ８０…ぜんまい １６５，３６５…貫通孔 ３５８…溝部（相対回転規制部） ３６８…嵌合突部（相対回転規制部） Ｏ１…第１軸線（軸線）

Claims (10)

1. 内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、
   前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、
   上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、
   前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置された角穴車と、
   前記香箱真と前記角穴車との相対回転を係合によって直接的または間接的に規制する相対回転規制部と、
   を備え、
   前記角穴車真は、前記香箱真に螺入されている、
   ことを特徴とする香箱アセンブリ。
2. 内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、
   前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、
   上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、
   前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置された角穴車と、
   前記香箱真と前記角穴車との相対回転を係合によって直接的または間接的に規制する相対回転規制部と、
   を備え、
   前記角穴車真は、前記香箱真に圧入されている、
   ことを特徴とする香箱アセンブリ。
3. 内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、
   前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、
   上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、
   前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置された角穴車と、
   前記香箱真と前記角穴車との相対回転を係合によって直接的または間接的に規制する相対回転規制部と、
   を備え、
   前記角穴車真には、前記軸線の軸方向から見て前記香箱真及び前記角穴車のうち少なくともいずれか一方に重なる位置に、前記軸方向に貫通する貫通孔が形成されている、
   ことを特徴とする香箱アセンブリ。
4. 内部にぜんまいを収容するとともに、前記ぜんまいの一端部が取り付けられ、前記ぜんまいの巻き解けに伴って軸線回りに回転する香箱車と、
   前記軸線と同軸に配置され、前記香箱車を相対回転可能に支持するとともに前記ぜんまいの他端部が取り付けられた中空の香箱真と、
   上ほぞ及び下ほぞを有し、前記軸線と同軸に配置された状態で前記香箱真の内側に挿入された角穴車真と、
   前記上ほぞと前記下ほぞとの間で前記軸線と同軸に配置され、前記角穴車真に取り付けられた角穴車と、
   前記香箱真と前記角穴車との相対回転を前記香箱真と前記角穴車真との係合によって間接的に規制する相対回転規制部と、
   を備えることを特徴とする香箱アセンブリ。
5. 前記角穴車真は、前記香箱真に嵌合された嵌合部を有する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の香箱アセンブリ。
6. 前記角穴車には、前記香箱真が挿入される挿入部が形成され、
   前記角穴車は、前記香箱真に対して前記軸線回りの周方向に係合している、
   ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の香箱アセンブリ。
7. 前記角穴車真は、前記軸線に直交する方向に突出する突出部を備え、
   前記角穴車は、前記軸線の軸方向から見て、前記軸線を囲う少なくとも３点以上で前記突出部に接触している、
   ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の香箱アセンブリ。
8. 前記角穴車は、前記突出部及び前記香箱真に挟持されている、
   ことを特徴とする請求項７に記載の香箱アセンブリ。
9. 請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の香箱アセンブリを備えることを特徴とするムーブメント。
10. 請求項９に記載のムーブメントを備えることを特徴とする時計。

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