JP6640310B1 - Elevator and lighting device management method for elevator car - Google Patents

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Abstract

【課題】ＬＥＤ光源を用いた照明装置が設置された乗りかご内の照度を適切に保つことが可能なエレベータを提供する。【解決手段】実施形態によればエレベータは、ＬＥＤ光源を用いた照明装置が設置された乗りかごと、乗りかご内を上部から床面方向に撮影する撮像装置と、撮影された撮像情報を解析して乗りかご内の照度を検知する照度検知手段と、乗りかご内に利用者がいるか否かを示す情報および乗りかごのかご扉が閉状態であるか否かを示す情報を、かご内状況情報として取得するかご内状況情報取得手段と、制御装置とを備える。制御装置は、乗りかご内の照度情報とかご内状況情報とに基づいて、乗りかご内に利用者がいなく、乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、照明装置が点灯しているときに検知された乗りかご内の照度が、予め設定された第１照度閾値より低いと判定すると、ＬＥＤ光源を交換すべきことを示す通知情報を出力する。【選択図】図１An elevator capable of appropriately maintaining illuminance in a car in which a lighting device using an LED light source is installed is provided. According to an embodiment, an elevator includes an image pickup device for photographing the inside of a car from the top toward a floor surface, and a car on which a lighting device using an LED light source is installed, and analyzing the photographed image information. Illuminance detection means for detecting the illuminance inside the car, and information indicating whether there is a user in the car and information indicating whether the car door of the car is in a closed state. A car status information acquiring means for acquiring as information, and a control device are provided. The control device, based on the illuminance information in the car and the situation information in the car, when there is no user in the car, the door of the car is closed, and the lighting device is lit. When it is determined that the detected illuminance in the car is lower than a preset first illuminance threshold value, notification information indicating that the LED light source should be replaced is output. [Selection diagram] Fig. 1

Description

本発明の実施形態は、エレベータ、およびエレベータの乗りかごの照明装置管理方法に関する。   An embodiment of the present invention relates to an elevator and a lighting device management method for an elevator car.

エレベータの照明装置に使用する光源として、従来は蛍光灯が用いられていたが、近年はＬＥＤ（light emitting diode）が主流になっている。一般的に、蛍光灯の寿命が8,000時間程度であるのに対し、ＬＥＤの寿命は40,000時間程度であり蛍光灯に比べて長いため、照明装置の光源をＬＥＤに切り替えることで交換頻度が減り、管理をし易くなるという利点がある。   Conventionally, fluorescent lamps have been used as light sources for use in elevator lighting devices, but in recent years LEDs (light emitting diodes) have become mainstream. Generally, the life of a fluorescent lamp is about 8,000 hours, whereas the life of an LED is about 40,000 hours, which is longer than that of a fluorescent lamp. There is an advantage that management becomes easy.

特開２０１４−２１１９６８号公報JP 2014- 211968 A

一方で、エレベータの乗りかご内は、所定値以上の照度を確保する必要があることが法令で定められている。そのため、光源の寿命がきて乗りかご内の照度が当該所定値より低くなったときには、当該光源を交換しなければならない。上述したように、ＬＥＤ光源は寿命が長いが、エレベータの寿命はさらに長く20年以上であるため、乗りかごの照明装置にＬＥＤ光源を用いてもその交換作業は必要になる。   On the other hand, laws and regulations stipulate that it is necessary to secure an illuminance equal to or higher than a predetermined value in the elevator car. Therefore, when the illuminance in the car falls below the predetermined value due to the end of the life of the light source, the light source must be replaced. As described above, the LED light source has a long service life, but the service life of the elevator is even longer and more than 20 years. Therefore, even if the LED light source is used in the lighting device of the car, replacement work is required.

ここで、蛍光灯は寿命がくると点灯しなくなり急激に照度が低くなるため交換時期を判定し易いが、ＬＥＤ光源は寿命がくると照度が徐々に低下するため交換時期の判定をし難いという問題があった。   Here, it is said that the fluorescent lamp does not turn on when its life has expired and the illuminance suddenly decreases, so that it is easy to determine the replacement time because the illuminance gradually decreases after the life of the LED light source, but it is difficult to determine the replacement time. There was a problem.

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、ＬＥＤ光源を用いた照明装置が設置された乗りかご内の照度を適切に保つことが可能なエレベータ、および乗りかご内の照度を適切に保つためのエレベータの乗りかごの照明装置管理方法の提供を目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an elevator capable of appropriately maintaining the illuminance in a car in which a lighting device using an LED light source is installed, and appropriately maintaining the illuminance in the car To provide a method of managing a lighting device of a car for an elevator.

上記目的を達成するための実施形態によればエレベータは、ＬＥＤ光源を用いた照明装置が設置された乗りかごと、乗りかご内を上部から床面方向に撮影する撮像装置と、撮影された撮像情報を解析して乗りかご内の照度を検知する照度検知手段と、乗りかご内に利用者がいるか否かを示す情報および乗りかごのかご扉が閉状態であるか否かを示す情報を、かご内状況情報として取得するかご内状況情報取得手段と、制御装置とを備える。制御装置は、乗りかご内の照度情報とかご内状況情報とに基づいて、乗りかご内に利用者がいなく、乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、照明装置が点灯しているときに検知された乗りかご内の照度が、予め設定された第１照度閾値より低いと判定すると、ＬＥＤ光源を交換すべきことを示す通知情報を出力する。また制御装置は、乗りかご内に利用者がいなく、乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、照明装置が消灯された状態で検知された乗りかご内の照度が、予め設定された第２閾値以上であるときに、撮像装置のコントラスト調整処理に異常があると判定し、撮像装置のコントラスト設定を調整すべきことを示す通知情報を出力する。
According to an embodiment for achieving the above object, an elevator is provided with a car equipped with a lighting device using an LED light source, an image pickup device for taking an image of the inside of the car from the top toward a floor surface, Illuminance detection means for analyzing the information to detect the illuminance in the car, information indicating whether there is a user in the car and information indicating whether the car door of the car is closed, The information processing device includes an in-car status information obtaining unit that obtains the in-car status information and a control device. The control device, based on the illuminance information in the car and the situation information in the car, when there is no user in the car, the car door is closed, and the lighting device is lit. When it is determined that the detected illuminance in the car is lower than a preset first illuminance threshold value, notification information indicating that the LED light source should be replaced is output. Further, the control device is configured such that the illuminance in the car detected in a state where no user is in the car, the door of the car is closed, and the lighting device is turned off, is set to a second preset value. When the difference is equal to or larger than the threshold value, it is determined that there is an abnormality in the contrast adjustment processing of the imaging device, and notification information indicating that the contrast setting of the imaging device should be adjusted is output.

第１および第２実施形態によるエレベータの構成を示す全体図。FIG. 1 is an overall view showing a configuration of an elevator according to first and second embodiments. 第１および第２実施形態によるエレベータの乗りかごを示す横断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view showing an elevator car according to the first and second embodiments. 第１、第３〜第５実施形態によるエレベータのかご制御装置および撮像装置の構成を示すブロック図。FIG. 6 is a block diagram showing a configuration of an elevator car control device and an imaging device according to the first, third to fifth embodiments. 第１実施形態によるエレベータのかご制御装置の動作を示すフローチャート。5 is a flowchart showing the operation of the elevator car control device according to the first embodiment. 第２実施形態によるエレベータのかご制御装置および撮像装置の構成を示すブロック図。FIG. 6 is a block diagram showing a configuration of an elevator car control device and an imaging device according to a second embodiment. 第２実施形態によるエレベータのかご制御装置の動作を示すフローチャート。9 is a flowchart showing the operation of the elevator car control device according to the second embodiment. 第３実施形態によるエレベータの構成を示す全体図。The whole figure showing the composition of the elevator by a 3rd embodiment. 第３実施形態によるエレベータのかご制御装置の動作を示すフローチャート。9 is a flowchart showing the operation of the elevator car control device according to the third embodiment. 第３実施形態によるエレベータの乗りかごの移動状態を示す説明図。FIG. 13 is an explanatory diagram showing a moving state of a car of an elevator according to a third embodiment. 第４実施形態によるエレベータの構成を示す全体図。The whole figure showing the composition of the elevator by a 4th embodiment. 第４実施形態によるエレベータの乗りかごを示す横断面図。FIG. 14 is a cross-sectional view showing a car of an elevator according to a fourth embodiment. 第４実施形態によるエレベータのかご制御装置の動作を示すフローチャート。9 is a flowchart showing the operation of the elevator car control device according to the fourth embodiment. 第５実施形態によるエレベータの乗りかごの構成を示す外観斜視図。The external appearance perspective view showing the composition of the car of the elevator by a 5th embodiment. 第５実施形態によるエレベータの乗りかごの床面の分割状態を示す説明図。The explanatory view showing the division state of the floor of the car of the elevator by a 5th embodiment. 第５実施形態によるエレベータのかご制御装置の動作を示すフローチャート。15 is a flowchart showing the operation of the elevator car control device according to the fifth embodiment.

《第１実施形態》
〈第１実施形態によるエレベータの構成〉
本発明の第１実施形態によるエレベータの構成について、図１を参照して説明する。本実施形態によるエレベータ１Ａは建物内に設置され、昇降路２上部に設置された巻上げ機３にメインロープ４が掛け渡され、その両端部にそれぞれ乗りかご５と釣り合いおもり６とがつるべ式に吊り下げられている。また、昇降路２上部にはエレベータ制御盤７が設置され、通信線を介して巻上げ機３に接続されるとともに、テールコード８を介して乗りかご５に接続されている。また、エレベータ制御盤７は、外部の監視センタ等に設置された監視センタ装置９に接続されている。図１内においては、乗りかご５を斜視図で示す。 << 1st Embodiment >>
<Elevator Configuration According to First Embodiment>
The configuration of the elevator according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. An elevator 1A according to the present embodiment is installed in a building, a main rope 4 is hung over a hoist 3 installed above a hoistway 2, and a car 5 and a counterweight 6 are suspended at both ends of the elevator 1A. Hanged. An elevator control panel 7 is installed above the hoistway 2 and connected to the hoist 3 via a communication line and to the car 5 via a tail cord 8. The elevator control panel 7 is connected to a monitoring center device 9 installed in an external monitoring center or the like. In FIG. 1, the car 5 is shown in a perspective view.

乗りかご５は、図１の斜視図および図２の横断面図で示すように、側板５１と、床面５２と、天井面５３とで構成され、当該建物内の乗場側の側板５１にはかご扉５４が設置されている。また、天井面５３には複数のＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を有する照明装置５５が設置されている。また、かご扉５４の上部には、乗りかご５内を上部から床面５２方向に撮影する撮像装置５６が設置されている。また、乗りかご５の天井面５３の上部には、照明装置５５および撮像装置５６に接続されたかご制御装置５７Ａが設置されている。   As shown in the perspective view of FIG. 1 and the cross-sectional view of FIG. 2, the car 5 includes a side plate 51, a floor surface 52, and a ceiling surface 53, and the side plate 51 on the landing side in the building has A car door 54 is provided. Further, a lighting device 55 having a plurality of LED light sources 55-1 to 55-36 is installed on the ceiling surface 53. In addition, an imaging device 56 that photographs the inside of the car 5 from above to the floor 52 is installed above the car door 54. A car control device 57 </ b> A connected to the lighting device 55 and the imaging device 56 is installed above the ceiling surface 53 of the car 5.

撮像装置５６およびかご制御装置５７Ａの詳細な構成について、図３を参照して説明する。撮像装置５６は、撮影処理を行って撮像情報を生成する撮像部５６１と、画像解析部５６２とを有する。画像解析部５６２は、かご内状況情報取得部５６２ａと、照度検知部５６２ｂとを有する。かご内状況情報取得部５６２ａは、撮像部５６１で生成された撮像情報を解析し、乗りかご５内に利用者がいるか否かを示す情報、およびかご扉５４が閉状態であるかを示す情報を、かご内状況情報として取得してかご制御装置５７Ａに送信する。照度検知部５６２ｂは、撮像部５６１で生成された撮像情報を解析して乗りかご５内の照度を検知し、照度情報を生成してかご制御装置５７Ａに送信する。   The detailed configurations of the imaging device 56 and the car control device 57A will be described with reference to FIG. The imaging device 56 includes an imaging unit 561 that performs imaging processing to generate imaging information, and an image analysis unit 562. The image analysis unit 562 includes an in-car situation information acquisition unit 562a and an illuminance detection unit 562b. The in-car status information acquisition unit 562a analyzes the imaging information generated by the imaging unit 561, and indicates whether or not there is a user in the car 5 and information indicating whether or not the car door 54 is in a closed state. Is acquired as car status information and transmitted to the car control device 57A. The illuminance detection unit 562b analyzes the imaging information generated by the imaging unit 561, detects illuminance in the car 5, generates illuminance information, and transmits the illuminance information to the car control device 57A.

かご制御装置５７Ａは、設定情報記憶部５７１と、解析情報取得部５７２と、判定部５７４と、通知情報生成部５７５と、照明制御部５７３とを有する。設定情報記憶部５７１は、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を点灯させた状態で、乗りかご５内の床面において法令で定められた照度（必要照度）が確保されているか否かを判定するための第１照度閾値情報を記憶する。   The car control device 57A includes a setting information storage unit 571, an analysis information acquisition unit 572, a determination unit 574, a notification information generation unit 575, and a lighting control unit 573. The setting information storage unit 571 determines whether or not the illuminance (required illuminance) stipulated by law is secured on the floor of the car 5 with the LED light sources 55-1 to 55-36 turned on. The first illuminance threshold information for performing the operation is stored.

解析情報取得部５７２は、撮像装置５６から送信されたかご内状況情報および照度情報を取得する。照明制御部５７３は、照明装置５５のＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の発光状態を制御する。判定部５７４は、解析情報取得部５７２で取得された情報と、照明制御部５７３によるＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の制御情報と、設定情報記憶部５７１に記憶された第１照度閾値情報とに基づいて、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、照明装置５５が点灯しているときに、乗りかご５内の照度が第１照度閾値より低い」か否かを判定する。   The analysis information acquisition unit 572 acquires the in-car situation information and the illuminance information transmitted from the imaging device 56. The lighting control unit 573 controls the light emitting state of the LED light sources 55-1 to 55-36 of the lighting device 55. The determination unit 574 includes the information acquired by the analysis information acquisition unit 572, the control information of the LED light sources 55-1 to 55-36 by the illumination control unit 573, and the first illuminance threshold information stored in the setting information storage unit 571. "The illuminance in the car 5 is lower than the first illuminance threshold when no user is in the car 5 and the car door 54 is closed and the lighting device 55 is lit." It is determined whether or not.

通知情報生成部５７５は、判定部５７４で、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、且つ、照明装置５５が点灯しているときに、乗りかご５内の照度が第１照度閾値より低い」と判定されると、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を交換すべきことを示す通知情報を生成し、エレベータ制御盤７を介して外部の監視センタ装置９に送信する。   The notification information generation unit 575 determines that “there is no user in the car 5, the car door 54 is closed, and the lighting device 55 is lit, When the illuminance is lower than the first illuminance threshold, it is determined that the LED light sources 55-1 to 55-36 should be replaced, and the notification information is generated. Send to

〈第１実施形態によるエレベータの動作〉
次に、本実施形態によるエレベータ１Ａの動作について説明する。本実施形態において、エレベータ１Ａの稼動中、撮像装置５６の撮像部５６１により乗りかご５内が上部から床面５２方向に撮影され、撮影により生成された撮像情報が画像解析部５６２に送出される。画像解析部５６２では、取得された撮像情報がかご内状況情報取得部５６２ａにおいて解析され、乗りかご５内に利用者がいるか否かを示す情報、およびかご扉５４が閉状態であるか否かを示す情報が、かご内状況情報として取得される。 <Operation of Elevator According to First Embodiment>
Next, the operation of the elevator 1A according to the present embodiment will be described. In the present embodiment, while the elevator 1A is operating, the inside of the car 5 is photographed in the direction of the floor 52 from above by the imaging unit 561 of the imaging device 56, and imaging information generated by the imaging is transmitted to the image analysis unit 562. . In the image analysis unit 562, the acquired imaging information is analyzed by the in-car situation information acquisition unit 562a, and information indicating whether or not a user is in the car 5 and whether or not the car door 54 is closed. Is acquired as the in-car situation information.

また、画像解析部５６２で取得された撮像情報は照度検知部５６２ｂにおいても解析されて乗りかご５内の照度が検知され、照度情報が生成される。当該撮像情報は、乗りかご５内を上部から床面５２方向に撮影して生成されているため、照度検知部５６２ｂでは、照明装置５５から発光された光が乗りかご５の側板５１や床面５２で反射された反射光も含めた乗りかご５内の床面５２の照度が検知される。かご内状況情報取得部５６２ａで取得されたかご内状況情報、および照度検知部５６２ｂで生成された照度情報はかご制御装置５７Ａに送信される。この撮影処理および撮像情報の解析処理は、エレベータ１Ａの稼動中は、所定時間間隔で繰り返し実行される。   Further, the imaging information acquired by the image analysis unit 562 is also analyzed by the illuminance detection unit 562b to detect the illuminance in the car 5 and generate illuminance information. Since the imaging information is generated by photographing the inside of the car 5 from above in the direction of the floor surface 52, the illuminance detection unit 562b emits light emitted from the lighting device 55 to the side plate 51 of the car 5 and the floor surface. The illuminance of the floor surface 52 in the car 5 including the reflected light reflected at 52 is detected. The in-car situation information acquired by the in-car situation information acquisition section 562a and the illuminance information generated by the illuminance detection section 562b are transmitted to the car control device 57A. The shooting process and the analysis process of the shooting information are repeatedly executed at predetermined time intervals while the elevator 1A is operating.

撮像装置５６からかご内状況情報および照度情報が送信されている状況で、かご制御装置５７Ａで実行される処理について図４のフローチャートを参照して説明する。撮像装置５６から送信されたかご内状況情報および照度情報は、かご制御装置５７Ａの解析情報取得部５７２で取得される（Ｓ１）。そして、撮像装置５６から取得された情報と、設定情報記憶部５７１に記憶された第１照度閾値情報と、照明制御部５７３によるＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の制御情報とに基づいて、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、且つ、照明装置５５が点灯しているときに、乗りかご５内の照度が第１照度閾値より低い」か否かが判定部５７４において判定される（Ｓ２）。   The process executed by the car control device 57A in the situation where the car situation information and the illuminance information are transmitted from the imaging device 56 will be described with reference to the flowchart of FIG. The in-car situation information and the illuminance information transmitted from the imaging device 56 are acquired by the analysis information acquisition unit 572 of the car control device 57A (S1). Then, based on the information acquired from the imaging device 56, the first illuminance threshold information stored in the setting information storage unit 571, and the control information of the LED light sources 55-1 to 55-36 by the illumination control unit 573, "When there is no user in the car 5 and the car door 54 is closed and the lighting device 55 is on, the illuminance in the car 5 is lower than the first illuminance threshold". Is determined by the determination unit 574 (S2).

ここで、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、照明装置５５が点灯しているときに、乗りかご５内の照度が第１照度閾値より低い」と判定されると（Ｓ２の「YES」）、通知情報生成部５７５において、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を交換すべきことを示す通知情報が生成され、エレベータ制御盤７を介して外部の監視センタ装置９に送信される（Ｓ３）。監視センタ装置９では、取得された通知情報が出力され、保守員により、当該エレベータ１Ａの乗りかご５に設置された照明装置５５のＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を交換すべきことが認識される。   Here, it is determined that “the illuminance in the car 5 is lower than the first illuminance threshold when the user is not in the car 5 and the car door 54 is closed and the lighting device 55 is lit. When this is done (“YES” in S2), notification information indicating that the LED light sources 55-1 to 55-36 should be replaced is generated in the notification information generation unit 575, and external monitoring is performed via the elevator control panel 7. It is transmitted to the center device 9 (S3). In the monitoring center device 9, the obtained notification information is output, and the maintenance person recognizes that the LED light sources 55-1 to 55-36 of the lighting device 55 installed in the car 5 of the elevator 1A should be replaced. Is done.

以上の第１実施形態によれば、エレベータの乗りかごにおいて、ＬＥＤ光源を用いた照明装置を点灯させた状態で床面が必要照度を満たしているか否かを自動で判定することで、ＬＥＤの寿命がきたか否かを乗りかごの形状や老朽度（汚れ度）に関わらず効率よく且つ精度よく、監視することができる。これにより、利用者が不便を感じることなく、サービスを向上させることができるとともに、保守員のメンテナンス作業の負荷を低減させることができる。   According to the first embodiment described above, in the elevator car, it is automatically determined whether or not the floor surface satisfies the required illuminance in a state where the lighting device using the LED light source is turned on, so that the It is possible to efficiently and accurately monitor whether or not the life has expired, regardless of the shape of the car and the degree of aging (dirt degree). Thus, the service can be improved without the user feeling inconvenience, and the maintenance work load of the maintenance staff can be reduced.

《第２実施形態》
〈第２実施形態によるエレベータの構成〉
本発明の第２実施形態によるエレベータの構成について、図１および図５を参照して説明する。本実施形態によるエレベータ１Ｂは、かご制御装置５７Ａに替えてかご制御装置５７Ｂを有する他は、第１実施形態で説明したエレベータ１Ａの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << 2nd Embodiment >>
<Elevator Configuration According to Second Embodiment>
A configuration of an elevator according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The elevator 1B according to the present embodiment has the same configuration as the elevator 1A described in the first embodiment, except that the elevator 1B has a car control device 57B instead of the car control device 57A. Is omitted.

本実施形態において、かご制御装置５７Ｂは図５に示すように、かご制御装置５７Ａの構成に加え、設定調整情報指示部５７６を有する。本実施形態において設定情報記憶部５７１は、予め設定された、照明装置５５が消灯されていると判定するための第２照度閾値情報を記憶する。また、判定部５７４は、解析情報取得部５７２で取得された情報と、照明制御部５７３によるＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の制御情報と、設定情報記憶部５７１に記憶された第２照度閾値情報とに基づいて、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、照明装置５５が消灯されているときに、第２照度閾値より高い照度が検知されている」か否かを判定する。設定調整情報指示部５７６は、判定部５７４で、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、且つ、照明装置５５が消灯されているときに、乗りかご５内で第２照度閾値より高い照度が検知されている」と判定されると、撮像装置５６のコントラスト設定の調整指示情報を生成し、撮像装置５６に送信する。   In the present embodiment, as shown in FIG. 5, the car control device 57B has a setting adjustment information instruction section 576 in addition to the configuration of the car control device 57A. In the present embodiment, the setting information storage unit 571 stores preset second illuminance threshold information for determining that the lighting device 55 is turned off. Further, the determination unit 574 determines the information acquired by the analysis information acquisition unit 572, the control information of the LED light sources 55-1 to 55-36 by the illumination control unit 573, and the second illuminance stored in the setting information storage unit 571. On the basis of the threshold information, “when there is no user in the car 5 and the car door 54 is closed and the lighting device 55 is turned off, an illuminance higher than the second illuminance threshold is detected. Is determined. The setting adjustment information instructing unit 576 determines that “there is no user in the car 5, the car door 54 is closed, and the lighting device 55 is turned off. Is detected, the illuminance higher than the second illuminance threshold is detected. ", And the instruction to adjust the contrast of the imaging device 56 is generated and transmitted to the imaging device 56.

〈第２実施形態によるエレベータの動作〉
次に、本実施形態によるエレベータ１Ｂの動作について説明する。エレベータ１Ｂの稼動中は、第１実施形態と同様に、撮像装置５６により乗りかご５内が撮影される。そして、所定時間間隔で、撮影により生成された撮像情報が解析されてかご内状況情報が取得されるとともに照度情報が生成され、かご制御装置５７Ｂに送信される。 <Operation of Elevator According to Second Embodiment>
Next, the operation of the elevator 1B according to the present embodiment will be described. During the operation of the elevator 1B, the inside of the car 5 is photographed by the imaging device 56 as in the first embodiment. Then, at predetermined time intervals, the imaging information generated by the photographing is analyzed to obtain the in-car state information, the illuminance information is generated, and transmitted to the car control device 57B.

撮像装置５６から所定時間間隔でかご内状況情報および照度情報が送信されている状況で、かご制御装置５７Ｂで実行される処理について、図６のフローチャートを参照して説明する。撮像装置５６から送信されたかご内状況情報および照度情報は、かご制御装置５７Ｂの解析情報取得部５７２で取得される（Ｓ１１）。そして、予め設定された照明装置５５の点検タイミングが到来すると（Ｓ１２の「YES」）、判定部５７４により、撮像装置５６から取得された最新の情報に基づいて、乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であるか否かが判定される（Ｓ１３）。ここで、乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であると判定されると（Ｓ１３の「YES」）、照明制御部５７３により照明装置５５のＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６が消灯される（Ｓ１４）。   A process executed by the car control device 57B in a situation where the car situation information and the illuminance information are transmitted at predetermined time intervals from the imaging device 56 will be described with reference to the flowchart of FIG. The in-car situation information and the illuminance information transmitted from the imaging device 56 are acquired by the analysis information acquisition unit 572 of the car control device 57B (S11). Then, when the preset inspection timing of the lighting device 55 comes (“YES” in S12), the determination unit 574 determines that no user is in the car 5 based on the latest information acquired from the imaging device 56. No, it is determined whether the car door 54 is in the closed state (S13). Here, when it is determined that there is no user in the car 5 and the car door 54 is in the closed state (“YES” in S13), the lighting control unit 573 controls the LED light sources 55-1 to 55 of the lighting device 55. -36 is turned off (S14).

次に、判定部５７４により、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６が消灯された後に撮像装置５６から取得された最新の情報と、設定情報記憶部５７１に記憶された第２照度閾値情報とに基づいて、乗りかご５内の照度が第２照度閾値より高いか否かが判定される（Ｓ１５）。ここで、乗りかご５内の照度が第２照度閾値よりも高いと判定されると（Ｓ１５の「YES」）、通知情報生成部５７５において、撮像装置５６のコントラスト調整処理に異常があると判定され、撮像装置５６のコントラスト設定を調整すべきことを通知する通知情報が生成されて撮像装置５６に送信される（Ｓ１７）。撮像装置５６では、取得した通知情報に基づいて、コントラスト設定が自動調整される。   Next, the determination unit 574 converts the latest information acquired from the imaging device 56 after the LED light sources 55-1 to 55-36 are turned off and the second illuminance threshold information stored in the setting information storage unit 571. Based on this, it is determined whether the illuminance in the car 5 is higher than the second illuminance threshold (S15). Here, when it is determined that the illuminance in the car 5 is higher than the second illuminance threshold (“YES” in S15), the notification information generation unit 575 determines that there is an abnormality in the contrast adjustment processing of the imaging device 56. Then, notification information notifying that the contrast setting of the imaging device 56 should be adjusted is generated and transmitted to the imaging device 56 (S17). In the imaging device 56, the contrast setting is automatically adjusted based on the acquired notification information.

また、ステップＳ１５において、乗りかご５内の照度が第２照度閾値より低いと判定されたときには（Ｓ１５の「NO」）、呼びの発生等により戸開が指示されるまで照明装置５５の消灯が継続され（Ｓ１７の「NO」）、戸開が指示されると（Ｓ１７の「YES」）、照明制御部５７３によりＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６が点灯される（Ｓ１８）。   When it is determined in step S15 that the illuminance in the car 5 is lower than the second illuminance threshold ("NO" in S15), the lighting device 55 is turned off until the door opening is instructed due to occurrence of a call or the like. If it is continued ("NO" in S17) and the door opening is instructed ("YES" in S17), the illumination control unit 573 turns on the LED light sources 55-1 to 55-36 (S18).

以上の第２実施形態によれば、エレベータの乗りかごにおいて、ＬＥＤを用いた照明装置を消灯した状態で、乗りかご内を撮影した撮像情報に基づいて乗りかご内の照度が所定値以上であるか否かを自動で判定することで、該当する撮像装置のコントラスト設定の調整が必要であるか否かを簡易に監視することができる。また、撮像装置のコントラスト設定の調整が必要であると判定されたときには、自動で調整処理が実行されるため、保守員の作業負荷を低減させることができる。   According to the above-described second embodiment, in the elevator car, the illuminance in the car is equal to or more than a predetermined value based on imaging information obtained by photographing the inside of the car in a state where the lighting device using the LED is turned off. By automatically determining whether or not the adjustment of the contrast setting of the imaging device is necessary, it can be easily monitored. Further, when it is determined that the adjustment of the contrast setting of the imaging device is necessary, the adjustment processing is automatically performed, so that the workload of the maintenance staff can be reduced.

上述した第２実施形態を、第１実施形態と組み合わせて実施する場合、第２照度閾値は、第１実施形態で説明した第１照度閾値よりも低い値としてもよいし、第１照度閾値に関わらず別箇に設定してもよい。   When the second embodiment described above is implemented in combination with the first embodiment, the second illuminance threshold may be lower than the first illuminance threshold described in the first embodiment, or may be set to the first illuminance threshold. Regardless, it may be set separately.

《第３実施形態》
〈第３実施形態によるエレベータの構成〉
本発明の第３実施形態によるエレベータの構成について、図７および図３を参照して説明する。本実施形態によるエレベータ１Ｃは、乗りかご５のかご扉５４が光透過性部材で構成された第１光透過エリア５４ａを有し、かご制御装置５７Ａに替えてかご制御装置５７Ｃを有する他は、第１実施形態で説明したエレベータ１Ａの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。本実施形態においてかご制御装置５７Ｃの判定部５７４は、解析情報取得部５７２で取得された情報と、照明制御部５７３によるＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の制御情報と、設定情報記憶部５７１に記憶された第１照度閾値情報とに基づいて、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態である」と判定すると、乗りかご５を階間に移動させる指示をエレベータ制御盤７に送信し、送信した指示に基づいて乗りかご５が移動した後、照明装置５５が点灯しているときに、乗りかご５内の照度が第１照度閾値より低いか否かを判定する。 << 3rd Embodiment >>
<Elevator Configuration According to Third Embodiment>
A configuration of an elevator according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The elevator 1C according to the present embodiment has a car door 54 of the car 5 having a first light transmitting area 54a formed of a light transmitting member, and having a car control device 57C instead of the car control device 57A, Since the configuration is the same as that of the elevator 1A described in the first embodiment, a detailed description of parts having the same functions will be omitted. In the present embodiment, the determination unit 574 of the car control device 57C includes the information acquired by the analysis information acquisition unit 572, the control information of the LED light sources 55-1 to 55-36 by the illumination control unit 573, and the setting information storage unit 571. When it is determined based on the first illuminance threshold information stored in the car that "there is no user in the car 5 and the car door 54 is in the closed state", the elevator is instructed to move the car 5 between floors. After the car 5 moves based on the transmitted instruction to the control panel 7 and the lighting device 55 is turned on, it is determined whether or not the illuminance in the car 5 is lower than the first illuminance threshold. I do.

〈第３実施形態によるエレベータの動作〉
次に、本実施形態によるエレベータ１Ｃの動作について説明する。エレベータ１Ｃの稼動中は、第１実施形態と同様に、撮像装置５６により乗りかご５内が撮影される。そして、所定時間間隔で、撮影により生成された撮像情報が解析されてかご内状況情報および照度情報が生成され、かご制御装置５７Ｃに送信される。 <Operation of Elevator According to Third Embodiment>
Next, the operation of the elevator 1C according to the present embodiment will be described. During the operation of the elevator 1C, the inside of the car 5 is photographed by the imaging device 56 as in the first embodiment. Then, at predetermined time intervals, the imaging information generated by the photographing is analyzed, and the in-car state information and the illuminance information are generated and transmitted to the car control device 57C.

撮像装置５６から所定時間間隔でかご内状況情報および照度情報が送信されている状況で、かご制御装置５７Ｃで実行される処理について、図８のフローチャートを参照して説明する。撮像装置５６から送信されたかご内状況情報および照度情報は、かご制御装置５７Ｃの解析情報取得部５７２で取得される（Ｓ２１）。そして、予め設定された照明装置５５の点検タイミングが到来すると（Ｓ２２の「YES」）、判定部５７４により、撮像装置５６から取得された最新の情報に基づいて、乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であるか否かが判定される（Ｓ２３）。ここで、乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であると判定されると（Ｓ２３の「YES」）、図９に示すように、乗りかご５の現在着床している乗場１０−１の乗場照明装置１１−１の光がかご扉５４の第１光透過エリア５４ａから乗りかご５内に入らないようにするため、乗りかご５を階間に移動させる指示が生成される。生成された指示はエレベータ制御盤７に送信され（Ｓ２４）、これに基づいて乗りかご５が乗場１０−１と、当該乗場１０−１に隣接する階床の乗場１０−２との間の階間に移動される。   A process executed by the car control device 57C in a situation where the car situation information and the illuminance information are transmitted at predetermined time intervals from the imaging device 56 will be described with reference to the flowchart of FIG. The in-car situation information and the illuminance information transmitted from the imaging device 56 are acquired by the analysis information acquisition unit 572 of the car control device 57C (S21). Then, when the preset inspection timing of the lighting device 55 comes (“YES” in S22), the determination unit 574 determines that no user exists in the car 5 based on the latest information acquired from the imaging device 56. No, it is determined whether the car door 54 is in the closed state (S23). Here, when it is determined that there is no user in the car 5 and the car door 54 is in the closed state ("YES" in S23), the car 5 is currently landed as shown in FIG. In order to prevent the light of the hall lighting device 11-1 of the hall 10-1 from entering the car 5 from the first light transmitting area 54a of the car door 54, an instruction to move the car 5 between floors is generated. Is done. The generated instruction is transmitted to the elevator control panel 7 (S24), and based on this, the car 5 moves the floor between the landing 10-1 and the landing 10-2 on the floor adjacent to the landing 10-1. Moved between.

その後、乗りかご５の照明装置５５が消灯状態であれば照明制御部５７３により点灯され（Ｓ２５）、乗りかご５が階間に移動された後に撮像装置５６から取得された最新の情報と、設定情報記憶部５７１に記憶された第１照度閾値情報とに基づいて、乗りかご５内の照度が第１照度閾値より低いか否かが判定される（Ｓ２６）。ここで、乗りかご５内の照度が第１照度閾値より低いと判定されると（Ｓ２６の「YES」）、通知情報生成部５７５において、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を交換すべきことを示す通知情報が生成され、エレベータ制御盤７を介して外部の監視センタ装置９に送信される（Ｓ２７）。   Thereafter, if the lighting device 55 of the car 5 is turned off, it is turned on by the lighting control unit 573 (S25), and the latest information acquired from the imaging device 56 after the car 5 is moved between floors and the setting It is determined whether the illuminance in the car 5 is lower than the first illuminance threshold based on the first illuminance threshold information stored in the information storage unit 571 (S26). Here, when it is determined that the illuminance in the car 5 is lower than the first illuminance threshold (“YES” in S26), the notification information generation unit 575 should replace the LED light sources 55-1 to 55-36. Is generated and transmitted to the external monitoring center device 9 via the elevator control panel 7 (S27).

以上の第３実施形態によれば、乗りかごのかご扉が光透過性部材で構成されたエリアを有する場合であっても、ＬＥＤの寿命がきたか否かを効率よく且つ精度よく、監視することができる。   According to the above-described third embodiment, even when the car door of the car has an area formed of a light-transmitting member, it is possible to efficiently and accurately monitor whether or not the life of the LED has come. be able to.

《第４実施形態》
〈第４実施形態によるエレベータの構成〉
本発明の第４実施形態によるエレベータの構成について、図１０、図１１、および図３を参照して説明する。本実施形態によるエレベータ１Ｄは、乗りかご５の所定方向の側板５１に光透過性部材で構成された第２光透過エリア５１ａと、乗りかご５の照明装置５５内に設置された調光器５５１とを有し、かご制御装置５７Ａに替えてかご制御装置５７Ｄを有する他は、第１実施形態で説明したエレベータ１Ａの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。第２光透過エリア５１ａは建物の外部空間に面しており、当該第２光透過エリア５１ａを通して乗りかご５内に外光が差し込むように構成されている。調光器５５１は、かご制御装置５７Ｄの指示に基づいて、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の出力強度を調整する。 << 4th Embodiment >>
<Elevator Configuration According to Fourth Embodiment>
A configuration of an elevator according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 10, 11, and 3. The elevator 1D according to the present embodiment includes a second light transmitting area 51a formed of a light transmitting member on a side plate 51 of a car 5 in a predetermined direction, and a dimmer 551 installed in a lighting device 55 of the car 5. Since the configuration of the elevator 1A described in the first embodiment is the same as that of the elevator 1A described in the first embodiment except that the elevator 1A has a car control device 57D instead of the car control device 57A, detailed description of the portions having the same functions is omitted. . The second light transmission area 51a faces the outside space of the building, and is configured so that external light enters the car 5 through the second light transmission area 51a. The dimmer 551 adjusts the output intensity of the LED light sources 55-1 to 55-36 based on an instruction from the car control device 57D.

かご制御装置５７Ｄは、第１実施形態で説明したかご制御装置５７Ａの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。本実施形態において設定情報記憶部５７１は、予め設定された、乗りかご５内の照度の適正範囲Ｘの情報を記憶する。判定部５７４は、乗りかご５内の照度が当該適正範囲Ｘ内にあるか否かを判定する。照明制御部５７３は、判定部５７４で乗りかご５内の照度が適正範囲Ｘ内にないと判定されると、適正範囲Ｘ内になるようにＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の出力を調整するための指示を送出する。   Since the car control device 57D has the same configuration as the car control device 57A described in the first embodiment, a detailed description of portions having the same functions will be omitted. In the present embodiment, the setting information storage unit 571 stores information of an appropriate illuminance range X in the car 5 set in advance. The determination unit 574 determines whether the illuminance in the car 5 is within the appropriate range X. When the determination unit 574 determines that the illuminance in the car 5 is not within the appropriate range X, the lighting control unit 573 adjusts the outputs of the LED light sources 55-1 to 55-36 so that the illuminance is within the appropriate range X. Send an instruction to do so.

〈第４実施形態によるエレベータの動作〉
次に、本実施形態によるエレベータ１Ｄの動作について説明する。エレベータ１Ｄの稼動中は、第１実施形態と同様に、撮像装置５６により乗りかご５内が撮影される。そして、所定時間間隔で、撮影により生成された撮像情報が解析されて照度情報が生成され、かご制御装置５７Ｄに送信される。 <Operation of Elevator According to Fourth Embodiment>
Next, the operation of the elevator 1D according to the present embodiment will be described. During the operation of the elevator 1D, the inside of the car 5 is photographed by the imaging device 56 as in the first embodiment. Then, at predetermined time intervals, the imaging information generated by shooting is analyzed to generate illuminance information, which is transmitted to the car control device 57D.

撮像装置５６から所定時間間隔で照度情報が送信されている状況で、かご制御装置５７Ｄで実行される処理について、図１２のフローチャートを参照して説明する。撮像装置５６から送信された照度情報は、かご制御装置５７Ｄの解析情報取得部５７２で取得される（Ｓ３１）。そして、判定部５７４により、撮像装置から取得された最新の照度情報に基づいて、乗りかご５内の照度が、予め設定された適正範囲Ｘの上限値を超えているか否かが判定される。   A process executed by the car control device 57D in a situation where the illuminance information is transmitted from the imaging device 56 at predetermined time intervals will be described with reference to the flowchart in FIG. The illuminance information transmitted from the imaging device 56 is acquired by the analysis information acquisition unit 572 of the car control device 57D (S31). Then, the determination unit 574 determines whether the illuminance in the car 5 exceeds the upper limit value of the preset appropriate range X based on the latest illuminance information acquired from the imaging device.

ここで、建物外部から第２光透過エリア５１ａを介して乗りかご５内に光が差し込んでいることにより、判定部５７４で乗りかご５内の照度が適正範囲Ｘの上限値を超えていると判定され（Ｓ３２の「YES」）、超えている時間が所定時間以上維持されると（Ｓ３３の「YES」）、照明制御部５７３により、照度が適正範囲Ｘ内になるようにＬＥＤ光源の出力を下げるための指示が調光器５５１に送出される（Ｓ３４）。そして、送出された指示に基づいて、調光器５５１によりＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の出力が下げられる。   Here, when light enters the car 5 from the outside of the building via the second light transmission area 51a, the illuminance in the car 5 exceeds the upper limit value of the appropriate range X by the determination unit 574. It is determined ("YES" in S32), and if the time exceeding the predetermined time is maintained ("YES" in S33), the output of the LED light source is controlled by the illumination control unit 573 such that the illuminance is within the appropriate range X. Is sent to the dimmer 551 (S34). Then, based on the transmitted instruction, the dimmer 551 reduces the output of the LED light sources 55-1 to 55-36.

また、判定部５７４により、乗りかご５内の照度が適正範囲Ｘの下限値を下回っていると判定され（Ｓ３２の「NO」→Ｓ３５の「YES」）、下回っている時間が所定時間以上維持されると（Ｓ３６の「YES」）、照明制御部５７３により、照度が適正範囲Ｘ内になるようにＬＥＤ光源の出力を上げるための指示が調光器５５１に送出される（Ｓ３７）。そして、送出された指示に基づいて、調光器５５１によりＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の出力が上げられる。   In addition, the determination unit 574 determines that the illuminance in the car 5 is below the lower limit value of the appropriate range X (“NO” in S32 → “YES” in S35), and the time during which the illuminance has fallen is maintained for a predetermined time or more. When this is done (“YES” in S36), the illumination controller 573 sends an instruction to increase the output of the LED light source to the dimmer 551 so that the illuminance falls within the appropriate range X (S37). Then, based on the transmitted instruction, the output of the LED light sources 55-1 to 55-36 is increased by the dimmer 551.

ステップＳ３３において乗りかご５内の照度が適正範囲Ｘの上限値を超えている時間が所定時間以上維持されていないと判定されたとき（Ｓ３３の「NO」）、ステップＳ３４においてＬＥＤ光源の出力を下げるための指示が送出されたとき、ステップＳ３５において乗りかご５内の照度が適正範囲Ｘの下限値を下回っていない（適正範囲Ｘ内である）と判定されたとき（Ｓ３５の「NO」）、ステップＳ３６において乗りかご５内の照度が適正範囲Ｘの下限値を下回っている時間が所定時間以上維持されていないと判定されたとき（Ｓ３６の「NO」）、および、ステップＳ３７においてＬＥＤ光源の出力を上げるための指示が送出されたときには、ステップＳ３１に戻って処理が繰り返される。   If it is determined in step S33 that the time during which the illuminance in the car 5 exceeds the upper limit value of the appropriate range X has not been maintained for a predetermined time or longer ("NO" in S33), the output of the LED light source is determined in step S34. When an instruction for lowering is sent, when it is determined in step S35 that the illuminance in the car 5 is not below the lower limit value of the appropriate range X (is within the appropriate range X) ("NO" in S35). When it is determined that the time during which the illuminance in the car 5 is lower than the lower limit value of the appropriate range X is not maintained for a predetermined time or more in step S36 ("NO" in S36), and in step S37, the LED light source Is issued, the process returns to step S31 and the process is repeated.

以上の第４実施形態によれば、乗りかご５内の必要照度を確保しつつ、外光が取り入れられるときにはＬＥＤ光源の不要な出力を削減することで、ＬＥＤ光源の寿命を長期化させることができる。   According to the above-described fourth embodiment, it is possible to extend the life of the LED light source by reducing unnecessary output of the LED light source when external light is taken in while ensuring the required illuminance in the car 5. it can.

《第５実施形態》
〈第５実施形態によるエレベータの構成〉
本発明の第５実施形態によるエレベータの構成について、図３を参照して説明する。本実施形態によるエレベータ１Ｅは、かご制御装置５７Ａに替えてかご制御装置５７Ｅを有する他は、第１実施形態で説明したエレベータ１Ａの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。本実施形態において撮像装置５６の画像解析部５６２の照度検知部５６２ｂは、撮像部５６１で生成された撮像情報を解析して、乗りかご５の床面５２を分割した複数の床部分エリアごとの照度を検知し、各床部分エリアの照度情報を生成してかご制御装置５７Ｅに送信する。 << 5th Embodiment >>
<Elevator Configuration According to Fifth Embodiment>
A configuration of an elevator according to a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The elevator 1E according to the present embodiment has the same configuration as the elevator 1A described in the first embodiment, except that the elevator 1E has a car control device 57E instead of the car control device 57A. Is omitted. In the present embodiment, the illuminance detection unit 562b of the image analysis unit 562 of the imaging device 56 analyzes the imaging information generated by the imaging unit 561 and divides the floor surface 52 of the car 5 into a plurality of divided floor areas. The illuminance is detected, and illuminance information of each floor area is generated and transmitted to the car control device 57E.

本実施形態においてかご制御装置５７Ｅの判定部５７４は、解析情報取得部５７２で取得された情報と、照明制御部５７３によるＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の制御情報とに基づいて、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、照明装置５５が点灯しているときに、各床部分エリアの平均照度に対する、最小照度を有する床部分エリアの照度の比率が、予め設定された閾値以下である」か否かを判定する。通知情報生成部５７５は、判定部５７４で、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、照明装置５５が点灯しているときに、各床部分エリアの平均照度に対する、最小照度を有する床部分エリアの照度の比率が、予め設定された閾値以下である」と判定されると、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を交換すべきことを示す通知情報を生成し、エレベータ制御盤７を介して外部の監視センタ装置９に送信する。   In the present embodiment, the determination unit 574 of the car control device 57E determines “ride” based on the information acquired by the analysis information acquisition unit 572 and the control information of the LED light sources 55-1 to 55-36 by the illumination control unit 573. When there is no user in the car 5 and the car door 54 is closed and the lighting device 55 is lit, the ratio of the illuminance of the floor area having the minimum illuminance to the average illuminance of each floor area is , Or less than a preset threshold value ”. The notification information generating unit 575 determines that the average illuminance of each floor area is “when there is no user in the car 5 and the car door 54 is closed and the lighting device 55 is lit, , The ratio of the illuminance of the floor area having the minimum illuminance is equal to or less than a preset threshold value ", the notification information indicating that the LED light sources 55-1 to 55-36 should be replaced is generated. Then, the data is transmitted to the external monitoring center device 9 via the elevator control panel 7.

〈第５実施形態によるエレベータの動作〉
次に、本実施形態によるエレベータ１Ｅの動作について説明する。本実施形態において、エレベータ１Ｅの稼動中は撮像装置５６により乗りかご５内が撮影される。そして、所定時間間隔で、撮影により生成された撮像情報が解析されてかご内状況情報が取得されるとともに照度情報が生成され、かご制御装置５７Ｅに送信される。ここで、照度検知部５６２ｂにより照度情報が生成される際は、図１３および図１４に示すように乗りかご５の床面５２が格子状に分割された９個の床部分エリア５２−１〜５２−９ごとに照度が検知され、各床部分エリア５２−１〜５２−９の照度情報が生成される。 <Operation of Elevator According to Fifth Embodiment>
Next, the operation of the elevator 1E according to the present embodiment will be described. In the present embodiment, the interior of the car 5 is photographed by the imaging device 56 while the elevator 1E is operating. Then, at predetermined time intervals, the imaging information generated by the photographing is analyzed to obtain the in-car state information, the illuminance information is generated, and transmitted to the car control device 57E. Here, when the illuminance information is generated by the illuminance detection unit 562b, as shown in FIGS. 13 and 14, the floor surface 52 of the car 5 is divided into nine grid-part floor areas 52-1 to 52-1. The illuminance is detected for each 52-9, and the illuminance information of each floor portion area 52-1 to 52-9 is generated.

撮像装置５６から所定時間間隔でかご内状況情報および各床部分エリア５２−１〜５２−９の照度情報が送信されている状況で、かご制御装置５７Ｅで実行される処理について、図１５のフローチャートを参照して説明する。撮像装置５６から送信されたかご内状況情報および各床部分エリア５２−１〜５２−９の照度情報は、かご制御装置５７Ｅの解析情報取得部５７２で取得される（Ｓ４１）。そして、解析情報取得部５７２で取得された情報と、照明制御部５７３によるＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６の制御情報とに基づいて、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、照明装置５５が点灯しているときに、各床部分エリア５２−１〜５２−９の平均照度に対する、最小照度を有する床部分エリアの照度の比率が、予め設定された閾値以下である」か否かが、判定部５７４において判定される（Ｓ４２）。   FIG. 15 is a flowchart of a process executed by the car control device 57E in a situation where the car interior status information and the illuminance information of each of the floor partial areas 52-1 to 52-9 are transmitted from the imaging device 56 at predetermined time intervals. This will be described with reference to FIG. The in-car situation information and the illuminance information of each floor area 52-1 to 52-9 transmitted from the imaging device 56 are acquired by the analysis information acquisition unit 572 of the car control device 57E (S41). Then, based on the information acquired by the analysis information acquisition unit 572 and the control information of the LED light sources 55-1 to 55-36 by the illumination control unit 573, "there is no user in the car 5 and the car door 54 Is in the closed state, and when the lighting device 55 is lit, the ratio of the illuminance of the floor area having the minimum illuminance to the average illuminance of each of the floor areas 52-1 to 52-9 is set in advance. It is determined by the determination unit 574 whether the value is equal to or less than the threshold (S42).

ここで、「乗りかご５内に利用者がいなく、かご扉５４が閉状態であり、照明装置５５が点灯しているときに、各床部分エリア５２−１〜５２−９の平均照度に対する、最小照度を有する床部分エリアの照度の比率が、予め設定された閾値以下である」と判定されると（Ｓ４２の「YES」）、通知情報生成部５７５において、ＬＥＤ光源５５−１〜５５−３６を交換すべきことを示す通知情報が生成され、エレベータ制御盤７を介して外部の監視センタ装置９に送信される（Ｓ４３）。   Here, “when there is no user in the car 5 and the car door 54 is closed and the lighting device 55 is lit, the average illuminance of each floor area 52-1 to 52-9 is It is determined that the ratio of the illuminance of the floor area having the minimum illuminance is equal to or less than a preset threshold value ("YES" in S42), and the notification information generation unit 575 causes the LED light sources 55-1 to 55-. Notification information indicating that the 36 should be replaced is generated and transmitted to the external monitoring center device 9 via the elevator control panel 7 (S43).

以上の第５実施形態によれば、エレベータの乗りかごにおいて、ＬＥＤ光源を用いた照明装置を点灯させた状態で床面の照度がエリアごとに大きく異なる場合に、寿命がきたＬＥＤがあることを自動で検出することができ、保守員のメンテナンス作業の負荷を低減させることができる。   According to the fifth embodiment, in an elevator car, when the illuminating device using the LED light source is turned on and the illuminance on the floor surface greatly differs from area to area, there is an LED whose life has expired. Automatic detection can be performed, and the burden of maintenance work on maintenance personnel can be reduced.

上述した第１〜第５実施形態においては、乗りかご内に利用者がいるか否かを示す情報を、乗りかご内を撮影した撮像情報を解析することで取得する場合について説明したが、これには限定されず、乗りかごに設置された荷重検知装置や人感センサ等で取得するようにしてもよい。また、かご扉が閉状態であるか否かを示す情報を、乗りかご内を撮影した撮像情報を解析することで取得する場合について説明したが、これには限定されず、かご扉の動作を制御するドア開閉装置から取得するようにしてもよい。   In the first to fifth embodiments described above, a case has been described in which information indicating whether or not a user is present in the car is obtained by analyzing imaging information obtained by photographing the inside of the car. Is not limited, and may be obtained by a load detection device or a human sensor installed in the car. Also, the case has been described where information indicating whether the car door is in the closed state is obtained by analyzing imaging information of the inside of the car, but the present invention is not limited to this. The information may be obtained from the door opening / closing device to be controlled.

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。   Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments are provided by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These new embodiments can be implemented in other various forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and their equivalents.

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ…エレベータ、２…昇降路、３…巻上げ機、４…メインロープ、５…乗りかご、６…釣り合いおもり、７…エレベータ制御盤、８…テールコード、９…監視センタ装置、１０−１，１０−２…乗場、１１−１…乗場照明装置、５１…側板、５１ａ…第２光透過エリア、５２…床面、５２−１〜５２−９…床部分エリア、５３…天井面、５４…かご扉、５４ａ…第１光透過エリア、５５…照明装置、５５−１〜５５−３６…ＬＥＤ光源、５６…撮像装置、５７Ａ，５７Ｂ，５７Ｃ，５７Ｄ，５７Ｅ…かご制御装置、５５１…調光器、５６１…撮像部、５６２…画像解析部、５６２ａ…かご内状況情報取得部、５６２ｂ…照度検知部、５７１…設定情報記憶部、５７２…解析情報取得部、５７３…照明制御部、５７４…判定部、５７５…通知情報生成部、５７６…設定調整情報指示部
1A, 1B, 1C, 1D, 1E ... elevator, 2 ... hoistway, 3 ... hoisting machine, 4 ... main rope, 5 ... car, 6 ... counterweight, 7 ... elevator control panel, 8 ... tail cord, 9 ... Monitoring center device, 10-1, 10-2: landing, 11-1: landing lighting device, 51: side plate, 51a: second light transmitting area, 52: floor surface, 52-1 to 52-9: floor partial area 53, ceiling surface, 54, car door, 54a, first light transmitting area, 55, lighting device, 55-1 to 55-36, LED light source, 56, imaging device, 57A, 57B, 57C, 57D, 57E, Car control device, 551: dimmer, 561: imaging unit, 562: image analysis unit, 562a: in-car situation information acquisition unit, 562b: illuminance detection unit, 571: setting information storage unit, 572: analysis information acquisition unit, 573: lighting control unit, 57 ... determination unit, 575 ... notification information generating section, 576 ... setting adjustment information instructing unit

Claims (5)

ＬＥＤ光源を用いた照明装置が設置された乗りかごと、
前記乗りかご内を、上部から床面方向に撮影する撮像装置と、
前記撮像装置で撮影された撮像情報を解析して、前記乗りかご内の照度を検知する照度検知手段と、
前記乗りかご内に利用者がいるか否かを示す情報、および前記乗りかごのかご扉が閉状態であるか否かを示す情報を、かご内状況情報として取得するかご内状況情報取得手段と、
前記照度検知手段で検知された前記乗りかご内の照度と、前記かご内状況情報取得手段で取得されたかご内状況情報とに基づいて、前記乗りかご内に利用者がいなく、前記乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、前記照明装置が点灯しているときに、前記照度検知手段により検知された前記乗りかご内の照度が、予め設定された第１照度閾値より低いと判定すると、前記ＬＥＤ光源を交換すべきことを示す通知情報を出力し、
前記乗りかご内に利用者がいなく、前記乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、前記照明装置が消灯された状態で、前記照度検知手段により検知された前記乗りかご内の照度が、予め設定された第２閾値以上であるときに、前記撮像装置のコントラスト調整処理に異常があると判定し、前記撮像装置のコントラスト設定を調整すべきことを示す通知情報を出力する制御装置と
を備えることを特徴とするエレベータ。 Riding car equipped with lighting device using LED light source,
An imaging device for photographing the inside of the car in the direction of the floor from above,
Analyzing the imaging information captured by the imaging device, illuminance detection means for detecting the illuminance in the car,
Information indicating whether a user is in the car, and information indicating whether the car door of the car is in a closed state, car status information obtaining means for obtaining as car status information,
Based on the illuminance in the car detected by the illuminance detection means and the car situation information acquired by the car situation information acquisition means, there is no user in the car, and the car When the door is in a closed state, and when the lighting device is turned on, when it is determined that the illuminance in the car detected by the illuminance detecting means is lower than a first illuminance threshold set in advance, Outputting notification information indicating that the LED light source should be replaced,
There is no user in the car, the door of the car is closed, and in a state where the lighting device is turned off, the illuminance in the car detected by the illuminance detecting means is determined in advance. A control device that determines that there is an abnormality in the contrast adjustment processing of the imaging device when the difference is equal to or more than the set second threshold value, and outputs notification information indicating that the contrast setting of the imaging device should be adjusted. An elevator characterized in that: 前記乗りかごの扉は、光透過性部材で構成された第１光透過エリアを有し、
前記制御装置は、前記乗りかご内に利用者がいなく、前記乗りかごの扉が閉状態であるときに、エレベータ乗場の照明装置の光が前記第１光透過エリアから前記乗りかご内に光が入らないようにするために前記乗りかごを階間に移動させ、前記照明装置が点灯しているときに、前記照度検知手段により検知された前記乗りかご内の照度が、前記第１照度閾値より低いと判定すると、前記ＬＥＤ光源を交換すべきことを示す通知情報を出力する
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 The car door has a first light transmission area configured of a light transmission member,
The control device, when there is no user in the car and the door of the car is in a closed state, the light of the lighting device of the elevator hall emits light from the first light transmission area into the car. The car is moved between floors so as not to enter, and when the lighting device is turned on, the illuminance in the car detected by the illuminance detecting means is higher than the first illuminance threshold. The elevator according to claim 1 , wherein when it is determined that the LED light source is low, notification information indicating that the LED light source should be replaced is output. 前記乗りかごの、建物の外部空間に面した方向の側板が、光透過性部材で構成された第２光透過エリアを有し、
前記制御装置は、前記照度検知手段により検知された前記乗りかご内の照度が、予め設定された適正範囲内にないと判定すると、適正範囲内になるように、前記ＬＥＤ光源の出力強度を調整する
ことを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ。 A side plate of the car in a direction facing the external space of the building has a second light transmitting area formed of a light transmitting member,
The control device adjusts the output intensity of the LED light source such that the illuminance in the car detected by the illuminance detection unit is not within a predetermined appropriate range, and is within the appropriate range. The elevator according to claim 1 or 2 , wherein the elevator is operated. ＬＥＤ光源を用いた照明装置が設置された乗りかごと、
前記乗りかご内を、上部から床面方向に撮影する撮像装置と、
前記撮像装置で撮影された撮像情報を解析して、前記乗りかごの床面を分割した複数の床部分エリアごとの照度を検知する照度検知手段と、
前記乗りかご内に利用者がいるか否かを示す情報、および前記乗りかごのかご扉が閉状態であるか否かを示す情報を、かご内状況情報として取得するかご内状況情報取得手段と、
前記照度検知手段で検知された前記乗りかご内の照度と、前記かご内状況情報取得手段で取得されたかご内状況情報とに基づいて、前記乗りかご内に利用者がいなく、前記乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、前記照明装置が点灯しているときに、各床部分エリアの平均照度に対する、最小照度を有する床部分エリアの照度の比率が、予め設定された閾値以下であると判定すると、前記ＬＥＤ光源を交換すべきことを示す通知情報を出力する制御装置と
を備えることを特徴とするエレベータ。 Riding car equipped with lighting device using LED light source,
An imaging device for photographing the inside of the car in the direction of the floor from above,
An illuminance detection unit that analyzes imaging information captured by the imaging device and detects illuminance for each of a plurality of floor area areas obtained by dividing the floor surface of the car,
Information indicating whether a user is in the car, and information indicating whether the car door of the car is in a closed state, car status information obtaining means for obtaining as car status information,
Based on the illuminance in the car detected by the illuminance detection means and the car situation information acquired by the car situation information acquisition means, there is no user in the car, and the car When the door is closed and the lighting device is on, the ratio of the illuminance of the floor area having the minimum illuminance to the average illuminance of each floor area is equal to or less than a preset threshold. And a controller that outputs notification information indicating that the LED light source should be replaced when the determination is made. ＬＥＤ光源を用いた照明装置が設置された乗りかごと、
前記乗りかご内を、上部から床面方向に撮影する撮像装置と、
前記撮像装置で撮影された撮像情報を解析して、前記乗りかご内の照度を検知する照度検知手段と、
前記乗りかご内に利用者がいるか否かを示す情報、および前記乗りかごのかご扉が閉状態であるか否かを示す情報を、かご内状況情報として取得するかご内状況情報取得手段とを備えたエレベータが、
前記照度検知手段で検知された前記乗りかご内の照度と、前記かご内状況情報取得手段で取得されたかご内状況情報とに基づいて、前記乗りかご内に利用者がいなく、前記乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、前記照明装置が点灯しているときに、前記照度検知手段により検知された前記乗りかご内の照度が、予め設定された第１照度閾値より低いと判定すると、前記ＬＥＤ光源を交換すべきことを示す通知情報を出力し、
前記乗りかご内に利用者がいなく、前記乗りかごの扉が閉状態であり、且つ、前記照明装置が消灯された状態で、前記照度検知手段により検知された前記乗りかご内の照度が、予め設定された第２閾値以上であるときに、前記撮像装置のコントラスト調整処理に異常があると判定し、前記撮像装置のコントラスト設定を調整すべきことを示す通知情報を出力する
ことを特徴とするエレベータの乗りかごの照明装置管理方法。 Riding car equipped with lighting device using LED light source,
An imaging device for photographing the inside of the car in the direction of the floor from above,
Analyzing the imaging information captured by the imaging device, illuminance detection means for detecting the illuminance in the car,
Information indicating whether or not a user is in the car, and information indicating whether or not the car door of the car is in a closed state, a car status information obtaining means for obtaining as car status information, Equipped elevator,
Based on the illuminance in the car detected by the illuminance detection means and the car situation information acquired by the car situation information acquisition means, there is no user in the car, and the car When the door is in a closed state, and when the lighting device is turned on, when it is determined that the illuminance in the car detected by the illuminance detecting means is lower than a first illuminance threshold set in advance, Outputting notification information indicating that the LED light source should be replaced ,
There is no user in the car, the door of the car is closed, and in a state where the lighting device is turned off, the illuminance in the car detected by the illuminance detecting means is determined in advance. When the difference is equal to or more than the set second threshold value, it is determined that there is an abnormality in the contrast adjustment processing of the imaging device, and notification information indicating that the contrast setting of the imaging device should be adjusted is output. A lighting device management method for an elevator car, comprising:
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