JP6634457B2 - Gis無停電母線増設用機能モジュール及びその増設方法 - Google Patents
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Description
1.GIS母線を増設実装する前に、元の運転母線を停電させ、接続区分の母線のエアセルにおけるSF6ガスを回収して初めて接続実装することができる。
2.新たに接続されたGIS母線では、通電運転する前に、基準によると、商用周波耐電圧試験のテストを行うべきであるが、新旧の母線区分には専用のブレークの設計がないため、旧GIS母線も商用周波試験電圧を耐える必要があり、その絶縁に対しては累積破壊効果がある。
筐体と、二重ブレークスイッチ装置と、駆動装置と、臨時接地スイッチ装置とからなるGIS無停電母線増設用機能モジュールであって、前記筐体が柱状であり、筐体の両端が導通方向であり、前記筐体内には3つの二重ブレークスイッチ装置が取り付けられ、それぞれの二重ブレークスイッチ装置に対して、1つの駆動装置と1つの臨時接地スイッチ装置とが付属され、前記筐体の内腔はハーメチックシールされて、第1エアセルを構成し、前記3つの二重ブレークスイッチ装置は、互いに接触せずに導通方向に沿って、互いに平行して第1エアセル内に配置され、前記筐体の両端の同期閉極又は開極に用いられ、前記二重ブレークスイッチ装置の両端には第1ブレークと第2ブレークとが配置され、前記二重ブレークスイッチ装置は駆動装置の駆動によって、第1ブレーク及び第2ブレークを同時にオンにして、前記筐体の両端を導通させることができ、前記臨時接地スイッチ装置は筐体に取り付けられ、二重ブレークスイッチ装置の接地操作を行うために用いられるGIS無停電母線増設用機能モジュール。
S1.母線が正常運転時に、第1エアセル、第2エアセル、第3エアセル内に定格圧力のガスが充填され、二重ブレークスイッチ装置が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置が開極状態にあり、接地ナイフブレードが閉極状態にある。
S2.増設接続時に、第1エアセルに定格圧力のガスを充填させ、第2エアセル内におけるガスを安全気圧まで低減させ、第3エアセル内におけるガスを回収し、GISの第2期増設ポートに対してワイヤの接続を行い、接続終了後、接地ナイフブレードによって回路試験信号を採集する。
S3.増設後に耐電圧試験を行い、第2エアセル内に定格圧力のガスを充填させ、二重ブレークスイッチ装置が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置が閉極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあることを確保する。
S4.耐電圧試験終了後に、二重ブレークスイッチ装置を閉極させ、臨時接地スイッチ装置が開極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあり、増設終了後、実用に用いる。
1.GIS母線の増設実装時に、元の運転母線を停電せずに接続実装を行うことができ、簡単で、安全で、信頼的なGIS無停電母線増設用機能モジュールを提供する。
2.GIS無停電母線増設用機能モジュールの構造は簡単で、増設端の事前設置のコストを大きく低減し、広範囲に普及して適用されるのに適している。
3.増設実装のプロセスが簡略化され、工作効率を向上させ、増設コストを大きく低減する。
図1から図3に示されるように、筐体1と、二重ブレークスイッチ装置2と、駆動装置3と、臨時接地スイッチ装置4と、支持碍子5とからなるGIS無停電母線増設用機能モジュールであって、前記筐体1が柱状であり、筐体1の両端が導通方向であり、前記筐体1内には3つの二重ブレークスイッチ装置2が取り付けられ、それぞれの二重ブレークスイッチ装置2に対して、1つの駆動装置3と1つの臨時接地スイッチ装置4とが付属され、前記筐体1の内腔はハーメチックシールされて、第1エアセル6を構成し、前記3つの二重ブレークスイッチ装置2は、互いに接触せずに導通方向に沿って、互いに平行して第1エアセル6内に設置され、前記筐体1の両端の同期閉極又は開極に用いられ、前記二重ブレークスイッチ装置2の両端には第1ブレーク7と第2ブレーク8とが配置され、前記二重ブレークスイッチ装置2は駆動装置3の駆動によって、第1ブレーク7及び第2ブレーク8を同時にオンにして、前記筐体1の両端を導通させることができ、前記臨時接地スイッチ装置4は筐体1に取り付けられ、二重ブレークスイッチ装置2の接地操作を行うために用いられるGIS無停電母線増設用機能モジュール。前記二重ブレークスイッチ装置2は、中心導体9と、可動接点10と、固定接点11と、伝動機構12とからなり、前記中心導体9が柱状であり、その軸心位置には軸線方向である中心チャンネル13が配置され、中心導体9の外周位置には前記中心チャンネル13に繋がるサイドチャンネル14が配置され、中心チャンネル13の両端の側壁には、可動接点10を挟持して中心導体9と可動接点10とを導通させる第1コイルスプリング15が配置され、前記可動接点10の外周と前記中心チャンネル13とが動きばめされ、可動接点10の一端の軸心位置には雌ネジ穴16が配置され、前記固定接点11の軸心位置には、前記可動接点10に対応する接点穴17が配置され、前記接点穴17の内壁には、可動接点10を挟持して固定接点11と可動接点10とを導通させる第2コイルスプリング18が配置され、前記伝動機構12は、伝動スクリュー19と、第1かさ歯車20と、第2かさ歯車21と、絶縁ロッド22とからなり、前記伝動スクリュー19の両端にはいずれも前記可動接点10の雌ネジ穴16に対応する雄ネジ部23が配置され、その中部はスムーズなロッド部24であり、前記第1かさ歯車20はスムーズなロッド部24に同軸装着され、前記第2かさ歯車21は前記絶縁ロッド22の一端に同軸装着され、3つの中心導体9は断面方向において「品」字状に前記第1エアセル6内に配置され、前記伝動スクリュー19は中心チャンネル13を通して中心導体9の内部へ入り込み、伝動スクリュー19における第1かさ歯車20と前記サイドチャンネル14との位置関係が対応し、中心導体9の両端のそれぞれに1つの可動接点10が挿入され、前記伝動スクリュー19の雄ネジ部23が可動接点10の雌ネジ穴16にねじ込まれ、前記絶縁ロッド22の第2かさ歯車21の配置された一端がサイドチャンネル14へ入り込み、第1かさ歯車20と第2かさ歯車21とが噛み合い、前記絶縁ロッド22の他端が前記駆動装置3に接続され、筐体1の内部の導通方向の両側に、それぞれの可動接点10に対応して1つの固定接点11が配置され、前記固定接点11の接点穴17が可動接点10に面して配置され、前記駆動装置3が伝動スクリュー19の回転を駆動して、両端が第1コイルスプリング15によって挟持された可動接点10を軸方向に往復運動させ、可動接点10が中心導体9から出た後、固定接点11の接点穴17中に挿入され、両端の固定接点11をオン/オフにすることができる。前記支持碍子5が前記中心導体9を支持して筐体1の内部に取り付けるために用いられる。前記筐体1の両端はボウル型碍子25であり、前記固定接点11がボウル型碍子25に取り付けられている。前記臨時接地スイッチ装置4では、筐体1の内部に1つのレバー機構26が配置され、手動でレバーの位置を設定することにより、前記中心導体9と筐体1とを導通させて接地操作を行う。前記絶縁ロッド22の素材はエポキシ樹脂である。
S1.母線が正常運転時に、第1エアセル6、第2エアセル、第3エアセル内に定格圧力のガスが充填され、二重ブレークスイッチ装置2が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置4が開極状態にあり、接地ナイフブレードが閉極状態にある。
S2.増設接続時に、第1エアセル6に定格圧力のガスを充填させ、第2エアセル内におけるガスを安全気圧まで低減させ、第3エアセル内におけるガスを回収し、GISの第2期増設ポートに対してワイヤの接続を行い、接続終了後、接地ナイフブレードによって回路試験信号を採集する。
S3.増設後に耐電圧試験を行い、第2エアセル内に定格圧力のガスを充填させ、二重ブレークスイッチ装置2が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置4が閉極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあることを確保する。
S4.耐電圧試験終了後に、二重ブレークスイッチ装置2を閉極させ、臨時接地スイッチ装置4が開極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあり、増設終了後、実用に用いる。
(付記1)
筐体と、二重ブレークスイッチ装置と、駆動装置と、臨時接地スイッチ装置とからなるGIS無停電母線増設用機能モジュールであって、前記筐体が柱状であり、筐体の両端が導通方向であり、前記筐体内には3つの二重ブレークスイッチ装置が取り付けられ、それぞれの二重ブレークスイッチ装置に対して、一つの駆動装置と一つの臨時接地スイッチ装置とが付属され、
前記筐体の内腔はハーメチックシールされて、第1エアセルを構成し、
前記3つの二重ブレークスイッチ装置は、互に接触せずに導通方向に沿って、互いに平行して第1エアセル内に設置され、前記筐体の両端の同期閉極又は開極に用いられ、前記二重ブレークスイッチ装置の両端には第1ブレークと第2ブレークとが配置され、前記二重ブレークスイッチ装置は駆動装置の駆動によって、第1ブレーク及び第2ブレークを同時にオンにして、前記筐体の両端を導通させることができ、
前記臨時接地スイッチ装置は筐体に取り付けられ、二重ブレークスイッチ装置の接地操作を行うために用いられることを特徴とするGIS無停電母線増設用機能モジュール。
前記二重ブレークスイッチ装置は、中心導体と、可動接点と、固定接点と、伝動機構とからなり、前記中心導体が柱状であり、その軸心位置には軸線方向である中心チャンネルが配置され、中心導体の外周位置には前記中心チャンネルに繋がるサイドチャンネルが配置され、中心チャンネルの両端の側壁には、可動接点を挟持して中心導体と可動接点を導通させる第1コイルスプリングが配置され、前記可動接点の外周と前記中心チャンネルとが動きばめされ、可動接点の一端の軸心位置には雌ネジ穴が配置され、前記固定接点の軸心位置には、前記可動接点に対応する接点穴が配置され、前記接点穴の内壁には、可動接点を挟持して固定接点と可動接点を導通させる第2コイルスプリングが配置され、前記伝動機構は、伝動スクリューと、第1かさ歯車と、第2かさ歯車と、絶縁ロッドとからなり、前記伝動スクリューの両端にはいずれも前記可動接点の雌ネジ穴に対応する雄ネジ部が配置され、その中部はスムーズなロッド部であり、前記第1かさ歯車はスムーズなロッド部に同軸装着され、前記第2かさ歯車は前記絶縁ロッドの一端に同軸装着され、3つの中心導体は断面方向において「品」字状に前記第1エアセル内に配置され、前記伝動スクリューは、中心チャンネルを通して中心導体の内部へ入り込み、伝動スクリューにおける第1かさ歯車と前記サイドチャンネルとの位置関係が対応し、中心導体の両端のそれぞれに1つの可動接点が挿入され、前記伝動スクリューの雄ネジ部が可動接点の雌ネジ穴にねじ込まれ、前記絶縁ロッドの第2かさ歯車の配置された一端がサイドチャンネルへ入り込み、第1かさ歯車と第2かさ歯車とが噛み合い、前記絶縁ロッドの他端が前記駆動装置に接続され、筐体の内部の導通方向の両側に、それぞれの可動接点に対応して1つの固定接点が配置され、前記固定接点の接点穴が可動接点に面して配置され、前記駆動装置が伝動スクリューの回転を駆動して、両端が第1コイルスプリングによって挟持された可動接点を軸方向に往復運動させ、可動接点が中心導体から出た後、固定接点の接点穴に挿入され、両端の固定接点をオン/オフにすることができることを特徴とする付記1に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
さらに、前記中心導体を支持して筐体の内部に取り付けるために用いられる支持碍子を含むことを特徴とする付記2に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
前記筐体の両端はボウル型碍子であり、前記固定接点がボウル型碍子に取り付けられていることを特徴とする付記2に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
前記臨時接地スイッチ装置では、筐体の内部に1つのレバー機構が配置され、手動でレバーの位置を設定することにより、前記中心導体と筐体を導通させて接地操作を行うことを特徴とする付記2に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
前記絶縁ロッドの素材はエポキシ樹脂であることを特徴とする付記2から5のいずれか1つに記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
順次に接続されるGISの第1期運転母線ポートと、付記1から6のいずれか1つに記載のGIS無停電母線増設用機能モジュールと、第2エアセル及び第2エアセルに取り付けられた接地ナイフブレードと、第3エアセル及び第3エアセルに取り付けられたGISの第2期増設ポートとからなるGIS無停電母線の増設方法であって、具体的な方法とステップは以下のようであることを特徴とするGIS無停電母線の増設方法。
S1.母線が正常運転時に、第1エアセル、第2エアセル、第3エアセル内に定格圧力のガスが充填され、二重ブレークスイッチ装置が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置が開極状態にあり、接地ナイフブレードが閉極状態にある。
S2.増設接続時に、第1エアセルに定格圧力のガスを充填させ、第2エアセル内におけるガスを安全気圧まで低減させ、第3エアセル内におけるガスを回収し、GISの第2期増設ポートに対してワイヤの接続を行い、接続終了後、接地ナイフブレードによって回路試験信号を採集する。
S3.増設後に耐電圧試験を行い、第2エアセル内に定格圧力のガスを充填させ、二重ブレークスイッチ装置が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置が閉極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあることを確保する。
S4.耐電圧試験終了後、二重ブレークスイッチ装置を閉極させ、臨時接地スイッチ装置が開極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあり、増設終了後、実用に用いる。
2 二重ブレークスイッチ装置
3 駆動装置
4 臨時接地スイッチ装置
5 支持碍子
6 第1エアセル
7 第1ブレーク
8 第2ブレーク
9 中心導体
10 可動接点
11 固定接点
12 伝動機構
13 中心チャンネル
14 サイドチャンネル
15 第1コイルスプリング
16 雌ネジ穴
17 接点穴
18 第2コイルスプリング
19 伝動スクリュー
20 第1かさ歯車
21 第2かさ歯車
22 絶縁ロッド
23 雄ネジ部
24 スムーズ部
25 ボウル型碍子
26 レバー機構
Claims (6)
- 筐体と、二重ブレークスイッチ装置と、駆動装置と、臨時接地スイッチ装置とからなるGIS無停電母線増設用機能モジュールであって、前記筐体が柱状であり、筐体の両端が導通方向であり、前記筐体内には3つの二重ブレークスイッチ装置が取り付けられ、それぞれの二重ブレークスイッチ装置に対して、一つの駆動装置と一つの臨時接地スイッチ装置とが付属され、
前記筐体の内腔はハーメチックシールされて、第1エアセルを構成し、
前記3つの二重ブレークスイッチ装置は、互に接触せずに導通方向に沿って、互いに平行して第1エアセル内に設置され、前記筐体の両端の同期閉極又は開極に用いられ、前記二重ブレークスイッチ装置の両端には第1ブレークと第2ブレークとが配置され、前記二重ブレークスイッチ装置は駆動装置の駆動によって、第1ブレーク及び第2ブレークを同時にオンにして、前記筐体の両端を導通させることができ、
前記臨時接地スイッチ装置は筐体に取り付けられ、二重ブレークスイッチ装置の接地操作を行うために用いられ、
前記二重ブレークスイッチ装置は、中心導体と、可動接点と、固定接点と、伝動機構とからなり、前記中心導体が柱状であり、その軸心位置には軸線方向である中心チャンネルが配置され、中心導体の外周位置には前記中心チャンネルに繋がるサイドチャンネルが配置され、中心チャンネルの両端の側壁には、可動接点を挟持して中心導体と可動接点を導通させる第1コイルスプリングが配置され、前記可動接点の外周と前記中心チャンネルとが動きばめされ、可動接点の一端の軸心位置には雌ネジ穴が配置され、前記固定接点の軸心位置には、前記可動接点に対応する接点穴が配置され、前記接点穴の内壁には、可動接点を挟持して固定接点と可動接点を導通させる第2コイルスプリングが配置され、前記伝動機構は、伝動スクリューと、第1かさ歯車と、第2かさ歯車と、絶縁ロッドとからなり、前記伝動スクリューの両端にはいずれも前記可動接点の雌ネジ穴に対応する雄ネジ部が配置され、その中部はスムーズなロッド部であり、前記第1かさ歯車はスムーズなロッド部に同軸装着され、前記第2かさ歯車は前記絶縁ロッドの一端に同軸装着され、3つの中心導体は断面方向において「品」字状に前記第1エアセル内に配置され、前記伝動スクリューは、中心チャンネルを通して中心導体の内部へ入り込み、伝動スクリューにおける第1かさ歯車と前記サイドチャンネルとの位置関係が対応し、中心導体の両端のそれぞれに1つの可動接点が挿入され、前記伝動スクリューの雄ネジ部が可動接点の雌ネジ穴にねじ込まれ、前記絶縁ロッドの第2かさ歯車の配置された一端がサイドチャンネルへ入り込み、第1かさ歯車と第2かさ歯車とが噛み合い、前記絶縁ロッドの他端が前記駆動装置に接続され、筐体の内部の導通方向の両側に、それぞれの可動接点に対応して1つの固定接点が配置され、前記固定接点の接点穴が可動接点に面して配置され、前記駆動装置が伝動スクリューの回転を駆動して、両端が第1コイルスプリングによって挟持された可動接点を軸方向に往復運動させ、可動接点が中心導体から出た後、固定接点の接点穴に挿入され、両端の固定接点をオン/オフにすることができることを特徴とするGIS無停電母線増設用機能モジュール。 - さらに、前記中心導体を支持して筐体の内部に取り付けるために用いられる支持碍子を含むことを特徴とする請求項1に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
- 前記筐体の両端はボウル型碍子であり、前記固定接点がボウル型碍子に取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
- 前記臨時接地スイッチ装置では、筐体の内部に1つのレバー機構が配置され、手動でレバーの位置を設定することにより、前記中心導体と筐体を導通させて接地操作を行うことを特徴とする請求項1に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
- 前記絶縁ロッドの素材はエポキシ樹脂であることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュール。
- 順次に接続されるGISの第1期運転母線ポートと、請求項1から5のいずれか1項に記載のGIS無停電母線増設用機能モジュールと、第2エアセル及び第2エアセルに取り付けられた接地ナイフブレードと、第3エアセル及び第3エアセルに取り付けられたGISの第2期増設ポートとからなるGIS無停電母線の増設方法であって、具体的な方法とステップは以下のようであることを特徴とするGIS無停電母線の増設方法。
S1.母線が正常運転時に、第1エアセル、第2エアセル、第3エアセル内に定格圧力のガスが充填され、二重ブレークスイッチ装置が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置が開極状態にあり、接地ナイフブレードが閉極状態にある。
S2.増設接続時に、第1エアセルに定格圧力のガスを充填させ、第2エアセル内におけるガスを安全気圧まで低減させ、第3エアセル内におけるガスを回収し、GISの第2期増設ポートに対してワイヤの接続を行い、接続終了後、接地ナイフブレードによって回路試験信号を採集する。
S3.増設後に耐電圧試験を行い、第2エアセル内に定格圧力のガスを充填させ、二重ブレークスイッチ装置が開極状態にあり、臨時接地スイッチ装置が閉極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあることを確保する。
S4.耐電圧試験終了後、二重ブレークスイッチ装置を閉極させ、臨時接地スイッチ装置が開極状態にあり、接地ナイフブレードが開極状態にあり、増設終了後、実用に用いる。
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