JP6630072B2 - 無尾翼飛行機 - Google Patents
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Description
本発明は、低速飛行が可能で安定性に優れた、平面V字形の無尾翼飛行機を提供することを目的としている。
また主胴部の中央縦断面は魚形状で、上面に主胴傾斜面が形成されている。左右の側胴部は、上面における稜線部分から内側方向へ下る側胴傾斜面が形成されているので、機体が前進すると、主胴傾斜面と左右の側胴傾斜面に沿って流れる気流は、高速で下向きで後方へ通過し、その反動で機体の上昇推進力を高める。
左右の側胴部の下面は、前方から後方へかけて尻上がりに反っているので、気流はコアンダ効果により、後上方向へ流れて、その反作用で機体を前方向へ押し出し、機首を上向きにさせ、かつローリングを抑止する力を発揮する。
従って、主胴傾斜面3Aと左右の側胴傾斜面5D、6Dとで、谷状部が形成されているので、ここを通過する気流は、機体2の進行に大きな役割を担っている。
しかし、鋭角の湾入面の先端が、図1における主胴部3の後端4の位置に来ると、前記左右の側胴部5、6の幅が、必然的に図1に示すものよりも広くなる。
図1において、機首2Aにおける前記左右の側胴部5、6の外側面の交差角度は、60度プラスマイナス10度以内が好ましく、この角度が狭くなると左右の側胴部5、6の幅が狭くなるか、後端における内側の湾入面が小さくなるので、飛行安定性が低下する。
2.機体
2A.機首
2B.最高部
2C.操縦室
3.主胴部
3A.主胴傾斜面
4.後端
5.左側胴部
5A.後外側面
5B.内側後端
5C.左側稜線
5D.左側胴傾斜面
6.右側胴部
6A.後外側面
6B.内側後端
6C.右側稜線
6D.右側胴傾斜面
7.推進機
8.昇降舵
9.浮体
S.機体中心線
X.主胴傾斜面を通過する気流
y、Y.左右側胴部の下面を通過する気流
Claims (4)
- 主胴部の側面全長から、先端部を左右の後外側へ斜めに突出する左側胴部と右側胴部で、平面視で機首の尖ったほぼV字形とした機体の正面視及び後面視は、上面はほぼ平坦で、下部は左右側端から下方中央へ向かって逆山型に突出させて、ほぼ逆三角形にし、前記主胴部の幅中央縦断側面形は、略魚形として後上面に主胴傾斜面を形成し、前記左右の側胴部の下面は前記主胴部の後端の位置から後端へかけて次第に上反りとし、平面において機首の前端から、前記左右の側胴部の後端内側端部とを結ぶ直線を左右の稜線とし、該左右の稜線から前記主胴傾斜面方向へ向く、下り勾配の側胴傾斜面を形成してなることを特徴とする無尾翼飛行機。
- 前記左右の側胴部の上面は、左右の稜線よりも外側部分は平担とし、その外端縁を下へ向く曲面としてあることを特徴とする請求項1に記載の無尾翼飛行機。
- 前記主胴部の側面全長から、先端部を左右の後外側へ斜めに突出する左右の側胴部の上面において、前記左右の稜線よりも外側の平坦部分の後端面は、機体中心線に対してほぼ直交状に形成され、その各平坦部分の後端部にそれぞれ横長の昇降舵が平行に配設されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の無尾翼飛行機。
- 前記主胴部の内下部に、隔壁を水密性として中空の浮体を形成し、注排水装置を配設して浮体内への注水により、水中潜行を可能としてなることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の無尾翼飛行機。
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