JP6625471B2 - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents
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Description
図1を参照し、蒸発燃料処理装置20を備える燃料供給システム6について説明する。燃料供給システム6は、燃料タンク14内に貯留されている燃料をエンジン2に供給するためのメイン供給経路10と、燃料タンク14内で発生した蒸発燃料をエンジン2に供給するためのパージ供給経路22を備えている。
式(1):v=(γ×R×T/M)0.5
図9を参照し、蒸発燃料処理装置20cについて説明する。蒸発燃料処理装置20cは蒸発燃料処理装置20,20a及び20bの変形例であり、具体的には、分岐経路22bの下流端(分岐経路におけるパージガスの出口側)が接続されている位置が、蒸発燃料処理装置20と異なる。なお、蒸発燃料処理装置20cについて、蒸発燃料処理装置20,20a及び20bと同じ部品には同じ参照番号を付し、説明を省略することがある。なお、蒸発燃料処理装置20cは、蒸発燃料処理装置20bと同様に、分岐経路22b上に濃度センサ57と圧力計71が配置されている。しかしながら、蒸発燃料処理装置20のように分岐経路22b上に濃度センサ57のみが配置されていてもよいし、蒸発燃料処理装置20aのように分岐経路22b上に濃度センサ57と温度センサ59が配置されていてもよいし、分岐経路22b上に濃度センサ57と圧力計71と温度センサ59が配置されていてもよい。
図10を参照し、蒸発燃料処理装置20dについて説明する。蒸発燃料処理装置20dは蒸発燃料処理装置20cの変形例であり、具体的には、分岐経路22bと連通管18の間に、切替弁94が配置されている点が、蒸発燃料処理装置20cと異なる。なお、蒸発燃料処理装置20dについて、蒸発燃料処理装置20cと同じ部品には同じ参照番号を付し、説明を省略することがある。蒸発燃料処理装置20dは、分岐経路22b上に濃度センサ57と圧力計71が配置されている。しかしながら、蒸発燃料処理装置20dも、蒸発燃料処理装置20cと同様に、分岐経路22b上に濃度センサ57のみが配置されていてもよいし、分岐経路22b上に濃度センサ57と温度センサ59が配置されていてもよいし、分岐経路22b上に濃度センサ57と圧力計71と温度センサ59が配置されていてもよい。
図11を参照し、蒸発燃料処理装置20eについて説明する。蒸発燃料処理装置20eは蒸発燃料処理装置20〜20dの変形例であり、具体的には、分岐経路22bの下流端(分岐経路におけるパージガスの出口側)が接続されている位置が、蒸発燃料処理装置20〜20dと異なる。なお、蒸発燃料処理装置20dについて、蒸発燃料処理装置20〜20dと同じ部品には同じ参照番号を付し、説明を省略することがある。蒸発燃料処理装置20eは、分岐経路22b上に濃度センサ57と圧力計71が配置されている。しかしながら、蒸発燃料処理装置20eも、蒸発燃料処理装置20c,20dと同様に、分岐経路22b上に濃度センサ57のみが配置されていてもよいし、分岐経路22b上に濃度センサ57と温度センサ59が配置されていてもよいし、分岐経路22b上に濃度センサ57と圧力計71と温度センサ59が配置されていてもよい。
14:燃料タンク
19:キャニスタ
20:蒸発燃料処理装置
22a:パージ通路
22b:分岐通路
26:制御弁
34:吸気経路
52:ポンプ
57:濃度検出部
Claims (14)
- 燃料タンク内で蒸発した蒸発燃料を吸着するキャニスタと、
車両の内燃機関の吸気経路とキャニスタとの間に接続されており、キャニスタから内燃機関に送られるパージガスが通過するパージ通路と、
パージ通路上に配置されており、パージガスをキャニスタから吸気経路に送り出すポンプと、
吸気経路と前記ポンプの間でパージ通路上に配置されており、キャニスタと吸気経路とをパージ通路を介して連通する連通状態と、キャニスタと吸気経路とをパージ通路上で遮断する遮断状態と、に切替る制御弁と、
一端が前記ポンプの下流でパージ通路に接続されており、他端が前記ポンプの上流でパージ通路に接続されている分岐通路と、
分岐通路上に配置されている濃度検出部と、
を備えている、蒸発燃料処理装置。 - 燃料タンク内で蒸発した蒸発燃料を吸着するキャニスタと、
車両の内燃機関の吸気経路とキャニスタとの間に接続されており、キャニスタから内燃機関に送られるパージガスが通過するパージ通路と、
パージ通路上に配置されており、パージガスをキャニスタから吸気経路に送り出すポンプと、
吸気経路と前記ポンプの間でパージ通路上に配置されており、キャニスタと吸気経路とをパージ通路を介して連通する連通状態と、キャニスタと吸気経路とをパージ通路上で遮断する遮断状態と、に切替る制御弁と、
一端が前記ポンプの下流でパージ通路に接続されており、他端が燃料タンクとキャニスタを接続する連通管に接続されている分岐通路と、
分岐通路上に配置されている濃度検出部と、
を備えている、蒸発燃料処理装置。 - 分岐通路の他端に、パージガスがパージ通路からキャニスタに向けて移動することを許容するとともに、逆向きに移動することを禁止する手段が設けられている請求項2に記載の蒸発燃料処理装置。
- 前記制御弁と前記ポンプの動作を制御する制御装置をさらに備えており、
制御装置は、車両の始動操作が行われた後、前記制御弁を導通状態にしてパージ通路を掃気し、掃気終了後に前記制御弁を遮断状態にしてパージガスの濃度を検出する制御を行う請求項1に記載の蒸発燃料処理装置。 - 制御装置は、車両の始動操作が行われた後に最初に行うパージガスの濃度検出を、前記ポンプを駆動した状態で前記制御弁を遮断状態した後、所定時間経過したときに実行する制御を行う請求項4に記載の蒸発燃料処理装置。
- 前記制御弁と前記ポンプの動作を制御する制御装置をさらに備えており、
制御装置は、車両の始動操作が行われた後、前記制御弁を遮断状態にしてパージガスの濃度を検出する制御を行う請求項2又は3に記載の蒸発燃料処理装置。 - 制御装置は、車両の始動操作が行われた後に最初に行うパージガスの濃度検出を、パージガスの濃度が安定したときに実行する制御を行う請求項6に記載の蒸発燃料処理装置。
- 制御装置は、車両の始動操作が行われた後に最初に行うパージガスの濃度検出を、前記ポンプを駆動した状態で前記制御弁を遮断状態にした後、所定時間経過したときに実行する制御を行う請求項6に記載の蒸発燃料処理装置。
- 制御装置は、車両の始動操作が行われた後に前記制御弁を遮断状態にしてパージガスの濃度検出を行い、その濃度に基づいてパージを実行した後にパージが停止したときに、前記制御弁を遮断状態にした状態で前記ポンプを駆動し、パージガスの濃度を再度検出する制御を行う請求項4から8のいずれか一項に記載の蒸発燃料処理装置。
- 制御装置は、パージを実行した後にパージが停止したときに行うパージガスの濃度検出を、車両の始動操作が行われた後に最初に行うパージガスの濃度検出と比較して、前記制御弁を遮断状態にしてから早いタイミングで行う制御を行う請求項9に記載の蒸発燃料処理装置。
- 制御装置は、パージガスの濃度を検出している間、前記制御弁を遮断状態に維持する制御を行う請求項4から10のいずれか一項に記載の蒸発燃料処理装置。
- 制御装置は、パージを実行した後にパージを停止するために前記制御弁を遮断状態にしてから次のパージを実行するために前記制御弁を連通状態にするまでの時間が第2の所定時間より短い場合、前記制御弁を遮断状態にする前のパージガスの濃度を前記制御弁が遮断状態のときに検出するガス濃度として記憶する請求項9又は10に記載の蒸発燃料処理装置。
- 制御装置は、パージ中にA/Fセンサからのフィードバックずれ量が所定値を超えたときに、前記制御弁を遮断状態にした状態で前記ポンプを駆動し、パージガスの濃度を再度検出する制御を行う請求項4から12のいずれか一項に記載の蒸発燃料処理装置。
- バージ通路上に、パージ通路がキャニスタに連通する第1状態と、パージ通路が大気に連通する第2状態と、に切替る切替手段が設けられている請求項1から13のいずれか一項に記載の蒸発燃料処理装置。
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