JP6610644B2 - 空気調和機の室内ユニット - Google Patents
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Description
図1から図4に示されているように、空気調和機の室内ユニット1は、ケーシング10と、熱交換器20と、連結部材40と、パネル駆動部50とを備えている。熱交換器20及びパネル駆動部50は、ケーシング10の中に収納されている。この室内ユニット1は、壁掛け型であり、室内ユニット1の後側の背面10bが壁に固定される。
(2−1)ケーシング10
図1に示されているように、室内ユニット1の停止時には、正面パネル11が上部パネル12と実質的に同じ平面に配置される。室内ユニット1の停止時に後方下位置にあった正面パネル11は、室内ユニット1の運転準備時に、図3に示されている前方上位置に移動して、正面視において上部パネル12と正面パネル11とが重なる。また、正面パネル11が前方上位置に移動した後、さらに、停止時にケーシング10の底面10dを構成していた第1水平フラップ13が、図4に示されているように、回動して前方上に移動する。
熱交換器20は、図1に示されているように、前側熱交換部21と後側熱交換部22に分けることができる。これら前側熱交換部21の上部と後側熱交換部22の上部とが接続されている。熱交換器20がこのような構造を持つことから、側面から見ると熱交換器20がΛ形の形状を呈する。
連結部材40は、図7に示されているように、第1上クランク31、第1下クランク32、第1リンク33、第2上クランク34、第2下クランク35及び第2リンク36を含んでいる。第1上クランク31、第1下クランク32及び第1リンク33は、第1連結部材41であって、第1平行クランク機構を構成する。第2上クランク34、第2下クランク35及び第2リンク36は、第2連結部材42であって、第2平行クランク機構を構成する。
図11には、パネル駆動部50を分解した状態が示されている。パネル駆動部50は、モータ51と、歯車52と、歯車ボックス53とを備えている。図11に示されている歯車は、遊星歯車機構を構成している。図11に示されている遊星歯車機構は、プラネタリー型である。歯車ボックス53は、モータ支持部材53aと、歯車支持部材53bとを含んでいる。モータ51及び歯車52は、歯車ボックス53によってケーシング10に固定される。図12には、組み立てられたパネル駆動部50が示されている。
(3−1)
例えば、図8及び図9を用いて説明したように、上述の室内ユニット1においては、連結部材40の少なくとも一部が正面視においてU字管25と重なるように配置されている。このように、連結部材40の配置にU字管25の前の空間が有効に活用されている。熱交換性能にほとんど寄与しないU字管25の前の空間が連結部材40によって有効に活用されて、前吸込口4Bから熱交換器20に吸い込まれる室内空気の流れが連結部材40によって妨げられるのが抑制され、室内ユニット1の熱交換性能の低下を抑制することができている。
少なくとも一部が正面視においてU字管25と重なるように配置されている連結部材40は、第1連結部材41である第1上クランク31と第1下クランク32と第1リンク33及び、第2連結部材42である第2上クランク34と第2下クランク35と第2リンク36を含んでいる。第1連結部材41の少なくとも一部が第1U字管25aに正面視において重ねて第1U字管25aの前に配置されている。また、第2連結部材42の少なくとも一部が第2U字管25bに正面視において重ねて第2U字管25bの前に配置されている。熱交換器20の両側で、第1U字管25a及び第2U字管25bの前の2箇所の空間が有効に活用されるので、室内ユニット1の熱交換性能低下の抑制効果を高めることができている。
上記実施形態のパネル駆動部50は、熱交換器20から延びる冷媒配管26の前に配置されている全ての歯車52によって冷媒配管26の前の空間が有効に活用されるので、室内ユニット1のコンパクト化を図ることができている。なお、この実施形態では、全ての歯車52が冷媒配管26の前に配置されているが、歯車52の一部が冷媒配管26の前に配置されていれば、効果の程度に差はあるもののコンパクト化を図ることができる。
上記実施形態では、全ての歯車52が側面視において熱交換器20に重ならない位置に配置されていることから、冷媒配管26が歯車52を避けて配管しなくても済むので、コンパクトな室内ユニット1においてパネル駆動部50及び冷媒配管26の配置をデザインし易くなっている。なお、この実施形態では、全ての歯車52が側面視において熱交換器20に重ならない位置に配置されているが、歯車52の一部が側面視において熱交換器20に重ならない位置に配置されていれば、効果の程度に差はあるもののパネル駆動部50及び冷媒配管26の配置デザインの容易化を図ることができる。
上記実施形態の歯車52は、遊星歯車機構を構成しているので、モータ51の回転軸51aの延長線に近いところに、運動する部分である歯車52を集中して配置し、室内ユニット1のコンパクト化が図られている。特に、冷媒配管26の前に配置されている歯車52の長手方向の中心CL3が熱交換器20の伝熱フィン23と電装品箱70の長手方向の中心CLとの間に配置されているので、コンパクト化の効果が高くなっている。
図8を用いて説明したように、熱交換器20の長手方向の中心CL1と電装品箱70の長手方向の中心CL2との間に、歯車52の長手方向の中心CL3が配置されている構成により、電装品箱70を挟んで熱交換器20の反対側に歯車52の中心が配置される場合に比べて、室内ユニット1の長手方向のコンパクト化を図ることができている。
連結部材40は、パネル駆動部50の回転運動を前方上位置と後方下位置との間を往復する正面パネルの往復運動に変換する平行クランク機構の構成部材である。このように構成されている連結部材40は、パネル駆動部50に、モータ51のような回転運動をする小型のアクチュエータを用いることができるので、コンパクト化を安価に実現することができている。
(4−1)変形例1A
上記実施形態では、パネル駆動部50の歯車52の構成する遊星歯車機構がプラネタリー型である場合について説明した。しかし、遊星歯車機構はプラネタリー型に限られず、例えばソーラ型またはスター型であってもよい。また、パネル駆動部50の歯車52が構成する機構は遊星歯車機構に限られるものではない。
上記実施形態では、連結部材40が、パネル駆動部50の回転運動を前方上位置と後方下位置との間を往復する正面パネル11の往復運動に変換する平行クランク機構の構成部材である場合について説明したが、連結部材40は、他のクランク機構の構成部材であってもよく、平行クランク機構には限られない。
10 ケーシング
20 熱交換器
25 U字管
25a 第1U字管
25b 第2U字管
40 連結部材
41 第1連結部材
42 第2連結部材
50 パネル駆動部
51 モータ
52 歯車
70 電装品箱
Claims (7)
- 前側に正面パネルを有し、後側の背面が壁に固定されるケーシング(10)と、
前記ケーシングの中に収納され、長手方向に流れる冷媒を折り返す第1U字管を有する熱交換器(20)と、
前記ケーシングの中に収納され、前記正面パネルを移動させる駆動力を自身の運動により発生させるモータ(51)を含むパネル駆動部(50)と、
前記正面パネルの後側に配置され、前記正面パネルと前記パネル駆動部とを連結し、前記パネル駆動部から前記正面パネルに駆動力を伝える第1連結部材(41)と、
を備え、
前記第1連結部材は、前記第1U字管に少なくとも一部を正面視において重ねて前記第1U字管の前側に配置され、
前記モータは、正面視において前記第1連結部材を挟んで前記熱交換器とは反対の側に配置されている、空気調和機の室内ユニット。 - 前記ケーシングの中に収納され、前記パネル駆動部と電気的に接続されている電装品箱(70)を備え、
前記熱交換器が、伝熱フィン(23)を有し、
前記パネル駆動部が、前記第1連結部材に駆動力を伝えるための歯車(52)を含み、
前記歯車は、前記長手方向における前記歯車の中心を、前記伝熱フィンと前記電装品箱の前記長手方向の中心との間に位置する配置になっている、
請求項1に記載の空気調和機の室内ユニット。 - 前記歯車は、前記熱交換器から延びる冷媒配管の前に配置され、
前記第1連結部材は、前記歯車の運動に合わせて回動するクランク(31)を含む、
請求項2に記載の空気調和機の室内ユニット。 - 前記歯車は、前記熱交換器に少なくとも一部が側面視において重ならない位置に配置されている、
請求項2または3に記載の空気調和機の室内ユニット。 - 前記歯車は、遊星歯車機構を構成する、
請求項2から4のいずれか一項に記載の空気調和機の室内ユニット。 - 前記長手方向の他方端に配置された第2U字管(25b)と、
前記第2U字管に少なくとも一部を正面視において重ねて前記第2U字管の前に配置された第2連結部材(42)と、
を備える、
請求項1から5のいずれか一項に記載の空気調和機の室内ユニット。 - 前記第1連結部材は、前記パネル駆動部の回転運動を前方上位置と後方下位置との間を往復する前記正面パネルの往復運動に変換するクランク機構の構成部材である、
請求項1から6のいずれか一項に記載の空気調和機の室内ユニット。
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