JP6595673B2 - Ride-on support device and program to support ride-on - Google Patents
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Description
本発明は、タクシーなどの有料車両への複数ユーザの乗り合いを支援する技術に関する。 The present invention relates to a technique for supporting a plurality of users in a toll vehicle such as a taxi.
従来から、移動手段の一つとして、タクシーやハイヤーなどを代表とする有料車両を用いた交通手段が利用されてきている。当該有料車両を用いた交通手段は一人一人のユーザのニーズに応じたサービスを提供することができるため、非常に利便性が高い。しかし、電車やバスなどの公共交通手段に比べると料金が高い。 Conventionally, transportation means using paid vehicles such as taxis and hire has been used as one of transportation means. Since the transportation means using the toll vehicle can provide services according to the needs of each user, it is very convenient. However, charges are higher than public transportation such as trains and buses.
タクシーやハイヤーなどの有料車両はできるだけ多くのユーザが共同で利用、つまり乗り合いをした方が1ユーザ当たりの料金を安く抑えることができる。特に、複数のユーザが同じ目的地へ移動する場合、当該有料車両を乗り合いで利用する需要が高い。 Paying vehicles such as taxis and hire can be shared by as many users as possible. In particular, when a plurality of users move to the same destination, there is a high demand for sharing the paid vehicle.
上記の有料車両を乗り合いする方法として、例えば特許文献1に示すように、配車センターが複数のユーザの各々の乗車希望位置及び目的地を把握し、乗車希望位置及び目的地が一致又は所定の範囲内であるユーザを抽出することで乗り合い可能か否かを判断し、乗り合い可能と判断した場合にのみ乗り合いに最適な有料車両を抽出して配車を行う技術が開発されている。 For example, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-260260, the dispatch center grasps the desired boarding position and destination of each of a plurality of users, and the desired boarding position and the destination match or are within a predetermined range. A technology has been developed in which it is determined whether or not it is possible to get on by extracting a user, and a toll vehicle that is optimal for riding is extracted and dispatched only when it is determined that the user can get on.
しかしながら、特許文献1に記載された技術によると、ユーザは乗車希望位置及び目的地が一致又は所定の範囲内にある他のユーザがいなければ有料車両の乗り合いを利用することができない。また、例えば、乗車希望位置が異なる友人同士で共通の目的地へ移動する際に、有料車両の乗り合いを希望する場合、乗り合いする経路はユーザ自らが決める必要がある。しかし、各々のユーザは、どのユーザが有料車両に最も近い位置にいるのかが分からないため、乗り合いによる移動においてユーザの希望を最も反映した有料車両及び最適な経路を選定することが難しいという不便があった。 However, according to the technique described in Patent Literature 1, the user cannot use the ride of the toll vehicle unless there is another user whose desired boarding position and destination match or are within a predetermined range. In addition, for example, when traveling to a common destination among friends having different boarding desired positions, if a user wishes to ride a paid vehicle, the user himself / herself needs to determine the route to board. However, since each user does not know which user is closest to the toll vehicle, there is an inconvenience that it is difficult to select a toll vehicle and an optimum route that most reflect the user's wishes in movement by riding. there were.
本発明は、そのような課題に鑑みてなされたものであり、有料車両などの乗物への複数ユーザの乗り合いを支援し、乗り合いに適した乗物及び当該乗物から目的地までの経路を提供する乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and supports a ride of a plurality of users on a vehicle such as a toll vehicle, and provides a vehicle suitable for the ride and a route from the vehicle to the destination. It is an object to provide a support device and a program for supporting a ride.
本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置は、複数のユーザ端末の位置を表わす複数の第1位置情報、少なくとも1つの乗物の位置を表わす第2位置情報、及び複数のユーザ端末の目的地の位置を表わす第3位置情報を取得する位置情報取得部と、第1位置情報、第2位置情報、及び第3位置情報に基づいて、第2位置情報から複数の第1位置情報を経由して第3位置情報に到達する経路を取得する経路取得部と、経路取得部により取得された経路を複数のユーザ端末に送信する送信部と、を有する。 A sharing support apparatus according to an embodiment of the present invention includes a plurality of first position information representing positions of a plurality of user terminals, second position information representing positions of at least one vehicle, and destinations of the plurality of user terminals. Based on the first position information, the second position information, and the third position information based on the position information acquisition unit that acquires the third position information representing the position, and the plurality of first position information from the second position information A route acquisition unit that acquires a route that reaches the third position information; and a transmission unit that transmits the route acquired by the route acquisition unit to a plurality of user terminals.
また、別の態様において、複数のユーザ端末は、複数のユーザ端末が登録したサービスにおいて交流関係を形成してもよい。 In another aspect, a plurality of user terminals may form an exchange relationship in a service registered by a plurality of user terminals.
また、別の態様において、経路取得部は、複数の第1位置情報のうち第3位置情報から相対的に遠い第1位置情報を最初に経由する経路を取得してもよい。 In another aspect, the route acquisition unit may acquire a route that first passes through the first position information that is relatively far from the third position information among the plurality of first position information.
また、別の態様において、経路取得部は、複数の第1位置情報のうち第2位置情報に相対的に近い第1位置情報を最初に経由する経路を取得してもよい。 In another aspect, the route acquisition unit may acquire a route that first passes through the first position information that is relatively close to the second position information among the plurality of first position information.
また、別の態様において、経路の一覧を表示する一覧表示部をさらに有し、位置情報取得部は、少なくとも1つの第2位置情報を取得し、経路取得部は、少なくとも1つの第2位置情報の各々に対して経路を取得し、一覧表示部は、少なくとも1つの第2位置情報の各々に対して取得した少なくとも1つの経路を一覧表示してもよい。 Moreover, in another aspect, it further has a list display unit that displays a list of routes, the position information acquisition unit acquires at least one second position information, and the route acquisition unit includes at least one second position information. The list display unit may display a list of at least one route acquired for each of the at least one second position information.
また、別の態様において、一覧表示部は、少なくとも1つの経路に対する走行距離に基づいて並べられた一覧を表示してもよい。 In another aspect, the list display unit may display a list arranged based on a travel distance for at least one route.
また、別の態様において、送信部は、ユーザ端末が乗物に乗車または降車したことを複数のユーザ端末に送信してもよい。 Moreover, in another aspect, the transmission unit may transmit to the plurality of user terminals that the user terminal has got on or off the vehicle.
また、別の態様において、送信部は、乗物がユーザ端末と所定の距離以下になった場合に、複数のユーザ端末のうち少なくとも1つのユーザ端末に乗物の接近を送信してもよい。 Moreover, in another aspect, the transmission unit may transmit the approach of the vehicle to at least one user terminal among the plurality of user terminals when the vehicle becomes a predetermined distance or less from the user terminal.
また、別の態様において、第1位置情報と第2位置情報との距離が所定の距離以下である場合に、ユーザ端末が乗物に乗車したと判断する乗降車判断部をさらに有してもよい。 Moreover, in another aspect, when the distance of 1st position information and 2nd position information is below a predetermined distance, you may further have the boarding / alighting determination part which determines that the user terminal got on the vehicle. .
また、別の態様において、乗降車判断部は、第1位置情報と第2位置情報とが同じ方向に移動している場合に、ユーザ端末が乗物に乗車したと判断してもよい。 In another aspect, the boarding / alighting determination unit may determine that the user terminal has boarded the vehicle when the first position information and the second position information are moving in the same direction.
また、別の態様において、乗降車判断部は、第1位置情報と第2位置情報との距離が所定の距離よりも大きくなった場合に、ユーザ端末が乗物から降車したと判断してもよい。 Moreover, in another aspect, the boarding / alighting determination unit may determine that the user terminal has got off the vehicle when the distance between the first position information and the second position information is greater than a predetermined distance. .
また、別の態様において、乗降車判断部は、第2位置情報が第1位置情報と異なる方向に移動している場合に、ユーザ端末が乗物から降車したと判断してもよい。 Moreover, in another aspect, the boarding / alighting determination unit may determine that the user terminal has got off the vehicle when the second position information is moving in a direction different from the first position information.
また、別の態様において、ユーザ端末又は乗物は、ユーザ端末と乗物との距離が所定の距離以下になると信号を生成する近距離無線通信部を有し、乗降車判断部は、信号に基づいて、ユーザ端末が乗物に乗車したこと、又はユーザ端末が乗物から降車したことを判断してもよい。 In another aspect, the user terminal or the vehicle has a short-range wireless communication unit that generates a signal when the distance between the user terminal and the vehicle is equal to or less than a predetermined distance. It may be determined that the user terminal has boarded the vehicle or that the user terminal has got off the vehicle.
本発明の一実施形態に係るプログラムは、コンピュータを、複数のユーザ端末の位置を表わす複数の第1位置情報、少なくとも1つの乗物の位置を表わす第2位置情報、及び複数のユーザ端末の目的地の位置を表わす第3位置情報を取得する位置情報取得部と、第1位置情報、第2位置情報、及び第3位置情報に基づいて、第2位置情報から複数の第1位置情報を経由して第3位置情報に到達する経路を取得する経路取得部と、経路取得部により取得された経路を複数のユーザ端末に送信する送信部と、として機能させる。 A program according to an embodiment of the present invention includes a computer, a plurality of first position information indicating positions of a plurality of user terminals, second position information indicating the position of at least one vehicle, and destinations of the plurality of user terminals. Based on the first position information, the second position information, and the third position information, the second position information passes through the plurality of first position information based on the position information acquisition unit that acquires the third position information representing the position of the first position information. The route acquisition unit that acquires the route that reaches the third position information and the transmission unit that transmits the route acquired by the route acquisition unit to a plurality of user terminals.
本発明に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムによると、有料車両
などの乗物への複数ユーザの乗り合いを支援し、乗り合いに適した乗物及び当該乗物から目的地までの経路を提供する乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを提供することができる。
According to the ride support device and the ride support program according to the present invention, the ride support that supports the ride of a plurality of users on a vehicle such as a toll vehicle and provides a route suitable for the ride and the route from the vehicle to the destination. A program for supporting the device and the ride can be provided.
以下、図面を参照して本発明に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムについて説明する。但し、本発明の乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムは多くの異なる態様で実施することが可能であり、以下に示す実施の形態の記載内容に限定して解釈されるものではない。なお、本実施の形態で参照する図面において、同一部分又は同様な機能を有する部分には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。 Hereinafter, a sharing support apparatus and a program for supporting sharing will be described with reference to the drawings. However, the boarding support apparatus and the boarding support program of the present invention can be implemented in many different modes, and are not construed as being limited to the description of the embodiments described below. Note that in the drawings referred to in this embodiment, the same portions or portions having similar functions are denoted by the same reference numerals, and repetitive description thereof is omitted.
また、以下の説明において、有料車両を利用するのはユーザであるが、ユーザはユーザ端末と共に移動するため、両者を明確に区別することはない。例えば、ユーザが有料車両を利用する際に、ユーザ端末を保有して有料車両を利用するため、「ユーザ端末が有料車両を利用する」と表現する場合がある。これは、「ユーザ端末を保有するユーザが有料車両を利用する」と同じ意味である。また、同様に、ユーザが車両手配サービスを利用することをユーザ端末がサービスを利用すると表現する場合がある。 Moreover, in the following description, although it is a user who uses a pay vehicle, since a user moves with a user terminal, both are not distinguished clearly. For example, when a user uses a toll vehicle, the user terminal is used and the toll vehicle is used, so that the user terminal may use the toll vehicle. This has the same meaning as “a user having a user terminal uses a toll vehicle”. Similarly, it may be expressed that the user terminal uses the service that the user uses the vehicle arrangement service.
また、本発明の実施形態では、乗物の一例としてタクシーやハイヤーのような、乗車距離及び乗車時間の一方又は両方によって運行料金が変動する車両を用いた乗り合い料金計算システムについて例示するが、これに限定されない。例えば、船舶、飛行機やヘリコプターなどの運航体に適用することもできる。 In addition, in the embodiment of the present invention, as an example of a vehicle, a fare calculation system using a vehicle, such as a taxi or a hire, whose operating fee fluctuates depending on one or both of a driving distance and a driving time is exemplified. It is not limited. For example, it can also be applied to operating bodies such as ships, airplanes, and helicopters.
〈実施形態1〉
本発明の実施形態1に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを含む乗り合い支援装置について、図1乃至16を参照しながら詳細に説明する。
<Embodiment 1>
A boarding support apparatus according to Embodiment 1 of the present invention and a boarding support apparatus including a program for supporting boarding will be described in detail with reference to FIGS.
[装置概要]
図1は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置の概要を示す図である。また、図2は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置の概要を示すブロック図である。図1及び図2に示すように、実施形態1に係る乗り合い支援装置10は、支援サーバ110、手配サーバ120、及びソーシャルネットワークサービス(SNS:Social Networking Service)サーバ130(以降、単に「SNSサーバ130」という)を含む。図1に示すように、支援サーバ110及びSNSサーバ130は複数のユーザ端末200と通信し、手配サーバ120は車両300と通信する。
[Device Overview]
FIG. 1 is a diagram showing an outline of a sharing support apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a block diagram showing an outline of the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. As shown in FIGS. 1 and 2, the sharing support apparatus 10 according to the first embodiment includes a support server 110, an arrangement server 120, and a social network service (SNS) server 130 (hereinafter simply referred to as “SNS server 130”). "). As shown in FIG. 1, the support server 110 and the SNS server 130 communicate with a plurality of user terminals 200, and the arrangement server 120 communicates with a vehicle 300.
ここで、ユーザAのユーザ端末200A、ユーザBのユーザ端末200B、及びユーザCのユーザ端末200Cを特に区別しない場合は単にユーザ端末200という。また、複数のユーザ端末200は少なくとも図2に示す第1ネットワーク101と接続可能な通信端末であればよく、各々のユーザ端末200はそれぞれ異なる機能を有していてもよい。ユーザ端末200としては、携帯電話、スマートホン、タブレットPC、PDA、パソコン、PHS、ウェアラブル端末などを用いることができる。 Here, when the user terminal 200A of the user A, the user terminal 200B of the user B, and the user terminal 200C of the user C are not particularly distinguished, they are simply referred to as the user terminal 200. The plurality of user terminals 200 may be at least communication terminals that can be connected to the first network 101 illustrated in FIG. 2, and each user terminal 200 may have a different function. As the user terminal 200, a mobile phone, a smart phone, a tablet PC, a PDA, a personal computer, a PHS, a wearable terminal, or the like can be used.
支援サーバ110は、車両300への乗り合いを希望する複数のユーザに対して、複数のユーザが有する複数のユーザ端末200の第1位置情報、車両300の第2位置情報、及び目的地400の第3位置情報から、乗り合いに適した経路及び車両300を探索又は
探索された経路及び車両300を取得し、ユーザ端末200に提供するサーバである。手配サーバ120は、手配要請を受け付けて車両300に手配指示を行う手配センターが有するサーバであり、車両300の第2位置情報を管理する。SNSサーバ130は、ユーザ端末200にSNSサービスを提供するサーバであり、SNSサービスに加入する複数のユーザ端末200のユーザ端末の固有情報及びユーザの個人情報等を管理する。本実施形態では、支援サーバ110とSNSサーバ130とがそれぞれ別個のサーバである構成を例示したが、この構成に限定されない。例えば、支援サーバ110がSNSサーバ130が有する機能を有していてもよい。つまり、一つのサーバによって、支援サーバ110が有する機能とSNSサーバ130が有する機能とが実現されてもよい。
The support server 110, for a plurality of users who wish to join the vehicle 300, the first position information of the plurality of user terminals 200 possessed by the plurality of users, the second position information of the vehicle 300, and the first of the destination 400 3 is a server that searches for a route and vehicle 300 suitable for riding together from the position information or obtains the searched route and vehicle 300 and provides them to the user terminal 200. The arrangement server 120 is a server of an arrangement center that receives an arrangement request and issues an arrangement instruction to the vehicle 300, and manages second position information of the vehicle 300. The SNS server 130 is a server that provides an SNS service to the user terminal 200, and manages the unique information of the user terminals of the plurality of user terminals 200 that subscribe to the SNS service, the personal information of the users, and the like. In the present embodiment, the configuration in which the support server 110 and the SNS server 130 are separate servers is illustrated, but the configuration is not limited to this configuration. For example, the support server 110 may have a function that the SNS server 130 has. That is, the function of the support server 110 and the function of the SNS server 130 may be realized by one server.
図1に示すように、乗り合い支援装置10は、複数のユーザ端末200の第1位置情報と、車両300の第2位置情報と、複数のユーザ端末200及び車両300の目的地400の第3位置情報を取得し、複数のユーザ端末200、車両300、及び目的地400の各々の位置情報に基づき、車両300から複数のユーザ端末200を経由して目的地400に到達する経路を取得し、取得した経路を複数のユーザ端末200に送信する。ここで、上記の経路が経由するユーザ端末200の位置は、経路を取得した時点における各ユーザ端末200の位置に限定されず、各ユーザ端末200が指定する任意の点に設定することができる。 As shown in FIG. 1, the sharing support apparatus 10 includes first position information of a plurality of user terminals 200, second position information of a vehicle 300, and third positions of a plurality of user terminals 200 and a destination 400 of the vehicle 300. Information is acquired, and a route from the vehicle 300 to the destination 400 via the plurality of user terminals 200 is acquired and acquired based on position information of each of the plurality of user terminals 200, the vehicle 300, and the destination 400. The route is transmitted to a plurality of user terminals 200. Here, the position of the user terminal 200 through which the route is routed is not limited to the position of each user terminal 200 at the time when the route is acquired, and can be set to an arbitrary point designated by each user terminal 200.
ここで、複数のユーザ端末200及び車両300は位置特定手段を有している。位置特定手段としては、例えばGPS(Global Positioning System)を用いることができる。乗り合い支援装置10において、複数のユーザ端末200の第1位置情報は支援サーバ110に送信され、車両300の第2位置情報は手配サーバ120に送信される。また、目的地400の第3位置情報は複数のユーザ端末200によって入力される情報であり、第3位置情報は第3位置情報を入力したユーザ端末200から支援サーバ110に送信される。 Here, the plurality of user terminals 200 and the vehicle 300 have position specifying means. As the position specifying means, for example, GPS (Global Positioning System) can be used. In the sharing support device 10, the first position information of the plurality of user terminals 200 is transmitted to the support server 110, and the second position information of the vehicle 300 is transmitted to the arrangement server 120. The third position information of the destination 400 is information input by a plurality of user terminals 200, and the third position information is transmitted to the support server 110 from the user terminal 200 that has input the third position information.
ここで、複数のユーザ端末200の各々のユーザはSNSサーバ130が管理するSNSサービスにおいて、「フォロー」や「友だち」などと称される連絡可能な交流関係が構築されたユーザであってもよい。換言すると、複数のユーザ端末200は、複数のユーザ端末200が登録した所定のサービスにおいて少なくとも一方のユーザによって登録された連絡可能な交流関係を形成している。ここでは、複数のユーザ端末200が交流関係を形成している構成を例示したが、この構成に限定されない。つまり、複数のユーザ端末200は、上記のような交流関係を形成していなくてもよい。その場合、図1において、SNSサーバ130を省略することができる。 Here, each user of the plurality of user terminals 200 may be a user who has established a contactable exchange relationship called “follow” or “friend” in the SNS service managed by the SNS server 130. . In other words, the plurality of user terminals 200 form a contactable exchange relationship registered by at least one user in a predetermined service registered by the plurality of user terminals 200. Here, a configuration in which a plurality of user terminals 200 form an AC relationship is illustrated, but the configuration is not limited to this configuration. That is, the plurality of user terminals 200 may not form the above-described AC relationship. In that case, the SNS server 130 can be omitted in FIG.
また、複数のユーザ端末200の各々のユーザはSNSサーバ130が管理するSNSサービスにおいて、「友だち」の関係が構築されたユーザであってもよい。換言すると、複数のユーザ端末200は、複数のユーザ端末200が登録した所定のサービスにおいて互いに承認された交流関係を形成している。互いに承認された交流関係とは、単にお互いの存在を認識しているだけではなく、例えば、一方のユーザが送信した友だちの関係を構築するリクエストに対して、他方のユーザが承認することで構築された関係を指す。ここでは、複数のユーザ端末200が互いに承認された交流関係を形成している構成を例示したが、この構成に限定されない。つまり、複数のユーザ端末200は、上記のような交流関係を形成していなくてもよい。その場合、図1において、SNSサーバ130を省略することができる。 In addition, each user of the plurality of user terminals 200 may be a user in which a “friend” relationship is established in the SNS service managed by the SNS server 130. In other words, the plurality of user terminals 200 form an exchange relationship approved by each other in a predetermined service registered by the plurality of user terminals 200. An exchange relationship approved by each other is not simply a recognition of each other's existence, but is established by the other user approving a request to establish a friend relationship sent by one user, for example. Refers to the relationship that was made. Here, the configuration in which a plurality of user terminals 200 form an approved AC relationship with each other is illustrated, but the configuration is not limited to this configuration. That is, the plurality of user terminals 200 may not form the above-described AC relationship. In that case, the SNS server 130 can be omitted in FIG.
また、図2に示すように、支援サーバ110、手配サーバ120、SNSサーバ130、及び複数のユーザ端末200は第1ネットワーク101を介して互いに接続されている。また、手配サーバ120及び車両300は第2ネットワーク102を介して互いに接続
されている。ここで、支援サーバ110、手配サーバ120、及びSNSサーバ130はそれぞれデータベース(DB)115、125、135を有している。第1ネットワーク101として、一般的なIPネットワークを適用することができる。また、第2ネットワーク102として、タクシー無線やローカルネットワークを適用することができる。
As shown in FIG. 2, the support server 110, the arrangement server 120, the SNS server 130, and the plurality of user terminals 200 are connected to each other via the first network 101. The arrangement server 120 and the vehicle 300 are connected to each other via the second network 102. Here, the support server 110, the arrangement server 120, and the SNS server 130 have databases (DB) 115, 125, and 135, respectively. As the first network 101, a general IP network can be applied. In addition, a taxi radio or a local network can be applied as the second network 102.
ここで、図2では、手配サーバ120及び車両300は第2ネットワーク102を介して接続される構成を例示したが、この構成に限定されず、例えば車両300が第1ネットワーク101を介して手配サーバ120に接続されていてもよい。また、図2では、支援サーバ110、手配サーバ120、及びSNSサーバ130とデータベース115、125、及び135とがそれぞれ直接接続された構成を例示したが、この構成に限定されず、例えばデータベース115、125、135が第1ネットワーク101に接続されていてもよい。つまり、データベース115、125、135に代えて、データの格納をネットワーク経由で行うクラウドコンピューティングを利用することもできる。 Here, FIG. 2 illustrates a configuration in which the arrangement server 120 and the vehicle 300 are connected via the second network 102, but the configuration is not limited to this configuration. For example, the vehicle 300 is arranged via the first network 101. 120 may be connected. 2 illustrates a configuration in which the support server 110, the arrangement server 120, and the SNS server 130 and the databases 115, 125, and 135 are directly connected to each other. However, the configuration is not limited to this configuration. 125 and 135 may be connected to the first network 101. That is, instead of the databases 115, 125, and 135, cloud computing that stores data via a network may be used.
支援サーバ110に接続されたデータベース115には、各々のユーザ端末200の機器固有情報、ユーザ端末を保有するユーザの個人情報(氏名、電話番号、クレジットカード情報、メールアドレス、住所、年齢、性別等)、サービスにおけるユーザID(IDentifier)、ユーザ端末200を保有するユーザ及び車両300の評価情報、道路地図情報、及び渋滞情報等が格納されている。ここで、上記のユーザ端末200の機器固有情報とユーザの個人情報とは、互いに関連付けされて格納されている。 The database 115 connected to the support server 110 includes device-specific information of each user terminal 200, personal information of the user who owns the user terminal (name, phone number, credit card information, e-mail address, address, age, gender, etc.) ), User ID (IDentifier) in the service, evaluation information, road map information, traffic jam information, and the like of the user and the vehicle 300 possessing the user terminal 200 are stored. Here, the device specific information of the user terminal 200 and the personal information of the user are stored in association with each other.
手配サーバ120に接続されたデータベース125には、車両300の車種、車両番号、運転手情報(氏名、携帯電話番号、年齢、性別)、空車・回送・迎車・賃走等の実車状況、及び車両300の第2位置情報等が格納されている。 The database 125 connected to the arrangement server 120 includes the vehicle type, vehicle number, driver information (name, mobile phone number, age, gender) of the vehicle 300, actual vehicle status such as empty vehicle / forwarding / receiving vehicle / rental, and vehicle 300 second position information and the like are stored.
SNSサーバ130に接続されたデータベース135には、SNSサーバ130が提供するSNSサービスを利用するユーザのユーザID、当該ユーザの保有するユーザ端末の機器固有情報、及びユーザと交流関係を形成している他のユーザのリスト(フレンドリスト)等が格納されている。また、SNSサーバ130がSNSサービス内の決済システムを有している場合は、データベース135には、さらにクレジットカード情報などの決済システムに登録された情報が格納されていてもよい。 The database 135 connected to the SNS server 130 forms a user ID of a user who uses the SNS service provided by the SNS server 130, device-specific information of the user terminal held by the user, and an exchange relationship with the user. A list (friend list) of other users is stored. When the SNS server 130 has a payment system in the SNS service, the database 135 may further store information registered in the payment system such as credit card information.
[支援サーバのハードウェア構成]
図3は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバのハードウェア構成を示すブロック図である。図3によると、支援サーバ110は、制御部111、ハードディスク112、及び通信部113を有する。
[Hardware configuration of support server]
FIG. 3 is a block diagram showing a hardware configuration of a support server used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. According to FIG. 3, the support server 110 includes a control unit 111, a hard disk 112, and a communication unit 113.
制御部111は、中央演算処理装置(CPU:Central Processing Unit)、レジスタやメモリなどの記憶装置を含む。制御部111は、メモリに記憶されたプログラムをCPUによって実行し、ユーザ端末200からの命令信号に応じて演算処理を行う。 The control unit 111 includes a central processing unit (CPU), and storage devices such as a register and a memory. The control unit 111 executes a program stored in the memory by the CPU, and performs arithmetic processing according to a command signal from the user terminal 200.
ハードディスク112は大容量のデータを格納することができる記憶装置であり、演算処理に必要なプログラムなどが格納され、ユーザ端末200から送信された情報を一時的に保存する。 The hard disk 112 is a storage device that can store a large amount of data. The hard disk 112 stores a program or the like necessary for arithmetic processing, and temporarily stores information transmitted from the user terminal 200.
通信部113は、手配サーバ120、SNSサーバ130、及びユーザ端末200と第1ネットワーク101を介してデータの送受信を制御する。ここで、制御部111の記憶装置は、必要に応じてハードディスクから演算処理に必要なプログラムを読み出して格納する。 The communication unit 113 controls transmission / reception of data via the arrangement server 120, the SNS server 130, and the user terminal 200 via the first network 101. Here, the storage device of the control unit 111 reads and stores a program necessary for arithmetic processing from the hard disk as necessary.
[ユーザ端末のハードウェア構成]
図4は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる通信端末のハードウェア構成を示す概略図である。図4によると、ユーザ端末200の本体内部にはメモリ205、制御部210、近距離無線通信部215及び通信モジュール220が設けられている。また、ユーザ端末200の一側面側にはディスプレイ230、操作ボタン240、スピーカ250、及びマイク260が設けられている。ここで、ディスプレイ230はタッチセンサを有していてもよく、操作ボタン240は設けられていなくてもよい。また、ユーザ端末200が通話機能を有していない場合は、スピーカ250及びマイク260は設けられていなくてもよい。
[Hardware configuration of user terminal]
FIG. 4 is a schematic diagram showing a hardware configuration of a communication terminal used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. According to FIG. 4, a memory 205, a control unit 210, a short-range wireless communication unit 215, and a communication module 220 are provided in the main body of the user terminal 200. In addition, a display 230, operation buttons 240, a speaker 250, and a microphone 260 are provided on one side of the user terminal 200. Here, the display 230 may include a touch sensor, and the operation button 240 may not be provided. Moreover, when the user terminal 200 does not have a call function, the speaker 250 and the microphone 260 may not be provided.
メモリ205は、ユーザ端末200に特定の機能を実行させるためのプログラム、ユーザ端末200の固有情報、及びユーザ端末200の保有するユーザの個人情報等のデータを格納する。 The memory 205 stores data such as a program for causing the user terminal 200 to execute a specific function, unique information of the user terminal 200, and personal information of the user held by the user terminal 200.
制御部210は、CPUなどの演算装置やレジスタなどの記憶装置を有する。制御部210は、メモリ205に記憶されたプログラムをCPUによって実行し、ユーザが入力した命令信号に応じて、ユーザ端末200の各種機能を実現する。 The control unit 210 includes an arithmetic device such as a CPU and a storage device such as a register. The control unit 210 executes a program stored in the memory 205 by the CPU, and realizes various functions of the user terminal 200 according to a command signal input by the user.
近距離無線通信部215は、メガヘルツからギガヘルツの高周波の電波を利用した近距離無線通信を行う機能部であり、数メートルから数十メートルの範囲内で通信を行うことができる。近距離無線通信は、電波源から放出された電波を受信して通信機器の固有情報や電波源と通信機器との距離などの各種情報を伝達する通信である。近距離無線通信として、例えば、RFID(Radio Frequency IDentifier)やBLE(BlueTooth(登録商標) Low Energy)が挙げられる。ここで、近距離無線通信部215は、上記の近距離無線通信において、電波源から放出された電波を受信するアンテナ及び受信した電波を解析する論理回路を有している。また、近距離無線通信部215は、ユーザ端末200の固有情報を伝達するために、電波源から放出された電波を変調する論理回路を有していてもよい。 The short-range wireless communication unit 215 is a functional unit that performs short-range wireless communication using high-frequency radio waves from megahertz to gigahertz, and can perform communication within a range of several meters to several tens of meters. Short-range wireless communication is communication that receives radio waves emitted from a radio wave source and transmits various information such as unique information of the communication device and the distance between the radio wave source and the communication device. Examples of short-range wireless communication include RFID (Radio Frequency IDentifier) and BLE (BlueTooth (registered trademark) Low Energy). Here, the short-range wireless communication unit 215 has an antenna that receives a radio wave emitted from a radio wave source and a logic circuit that analyzes the received radio wave in the above-described short-range wireless communication. The short-range wireless communication unit 215 may include a logic circuit that modulates radio waves emitted from the radio wave source in order to transmit unique information of the user terminal 200.
通信モジュール220は、無線で信号を送受信するアンテナや高周波回路、復調回路などを含む。また、通信モジュール220は制御部210によって制御されてネットワークに接続し、支援サーバ110にアクセスする。 The communication module 220 includes an antenna, a high frequency circuit, a demodulation circuit, and the like that transmit and receive signals wirelessly. The communication module 220 is controlled by the control unit 210 to connect to the network and access the support server 110.
ディスプレイ230は、液晶ディスプレイ、有機ELディスプレイなどを使用することができる。また、タッチセンサは、抵抗膜方式、静電容量方式、光学式のセンサなどを使用することができる。ユーザはディスプレイの表示に従ってユーザ端末200を操作し、各種機能を実現する。 As the display 230, a liquid crystal display, an organic EL display, or the like can be used. As the touch sensor, a resistive film type, a capacitance type, an optical sensor, or the like can be used. The user operates the user terminal 200 according to the display on the display to realize various functions.
[車両のハードウェア構成]
図5は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる車両のハードウェア構成を示す概略図である。図5によると、車両300は車体310の内部に近距離無線通信部320が設けられている。近距離無線通信部320は、近距離無線通信に用いられる電波を放出する電波源を含む。また、近距離無線通信部320は、ユーザ端末200の近距離無線通信部215によって変調された電波を受信する受信部と、変調された電波からユーザ端末200の固有情報を解析する解析部と、を有してもよい。
[Vehicle hardware configuration]
FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a hardware configuration of a vehicle used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. According to FIG. 5, the vehicle 300 is provided with a short-range wireless communication unit 320 inside a vehicle body 310. The short-range wireless communication unit 320 includes a radio wave source that emits radio waves used for short-range wireless communication. Further, the short-range wireless communication unit 320 includes a reception unit that receives the radio wave modulated by the short-range wireless communication unit 215 of the user terminal 200, an analysis unit that analyzes unique information of the user terminal 200 from the modulated radio wave, You may have.
[支援サーバの機能構成]
図6は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの機能構成を示すブロック図である。図6では、図2の支援サーバ110の各機能ブロックをより詳細に説明する。図6によると、支援サーバ110は、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、及び手配管理部305を有する。
[Functional configuration of support server]
FIG. 6 is a block diagram showing a functional configuration of the support server used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. 6, each functional block of the support server 110 in FIG. 2 will be described in more detail. According to FIG. 6, the support server 110 includes a location information request unit 301, a location information acquisition unit 302, a route acquisition unit 303, a transmission unit 304, and an arrangement management unit 305.
位置情報要請部301は、ユーザ端末200が乗り合い支援装置10において乗り合い要請信号を送信した場合に、当該要請信号を受信し、ユーザ端末200に対してユーザ端末200の第1位置情報を要請する位置情報要請信号を送信する。 The location information requesting unit 301 receives the request signal when the user terminal 200 transmits the participation request signal in the participation support device 10, and requests the user terminal 200 for the first location information of the user terminal 200. An information request signal is transmitted.
位置情報取得部302は、位置情報要請部301によって送信された位置情報要請信号に同意した複数のユーザ端末200の位置を表わす複数の第1位置情報、車両300の位置を表わす第2位置情報、及び複数のユーザ端末200及び車両300の目的地400の位置を表す第3位置情報を取得する。 The position information acquisition unit 302 includes a plurality of first position information indicating the positions of a plurality of user terminals 200 that have agreed to the position information request signal transmitted by the position information request unit 301, a second position information indicating the position of the vehicle 300, And the 3rd position information showing the position of the destination 400 of a plurality of user terminals 200 and vehicles 300 is acquired.
経路取得部303は、位置情報取得部302によって取得された第1位置情報(ユーザ端末)、第2位置情報(車両)、及び第3位置情報(目的地)に基づいて、複数のユーザ端末200の乗り合いに適した車両300を選定し、選定された車両300に乗り合いを希望した複数のユーザ端末200の位置を経由して目的地400に到達する経路を取得する。ここで、経路取得部303は、乗り合いに適した経路及び車両300を探索する機能を有していてもよい。又は、経路取得部303は、他の機能部によって探索された経路及び車両300のうち、乗り合いに適した経路及び車両300を取得する機能を有していてもよい。 The route acquisition unit 303 includes a plurality of user terminals 200 based on the first position information (user terminal), the second position information (vehicle), and the third position information (destination) acquired by the position information acquisition unit 302. The vehicle 300 suitable for the boarding is selected, and a route to reach the destination 400 is obtained via the positions of the plurality of user terminals 200 who wish to board the selected vehicle 300. Here, the route acquisition unit 303 may have a function of searching for a route and a vehicle 300 suitable for riding together. Alternatively, the route acquisition unit 303 may have a function of acquiring the route and the vehicle 300 suitable for riding among the routes and the vehicle 300 searched by other functional units.
送信部304は、経路取得部303によって取得した経路を、乗り合いを希望した複数のユーザ端末200に送信する。送信部304は、ユーザ端末200で第1位置情報(ユーザ端末)、第2位置情報(車両)、及び第3位置情報(目的地)を表示する処理が行われるウェブビューによって表示することで送信を行うことができる。ここで、ウェブビューにおいて、第1位置情報乃至第3位置情報をそれぞれ異なるアイコンで表示するように送信してもよい。また、乗り合いを希望するユーザ端末200の第1位置情報のうち、SNSサーバ130が提供するSNSサービスを利用しているユーザ端末200の第1位置情報を示すアイコンに、SNSサービスに登録しているユーザを特定する画像を用いてもよい。又は、送信部304は、テキスト情報によって第1位置情報乃至第3位置情報をユーザ端末200に送信してもよい。 The transmission unit 304 transmits the route acquired by the route acquisition unit 303 to a plurality of user terminals 200 that wish to join. The transmission unit 304 transmits the first position information (user terminal), the second position information (vehicle), and the third position information (destination) displayed on the user terminal 200 by a web view. It can be performed. Here, in the web view, the first position information to the third position information may be transmitted so as to be displayed with different icons. In addition, among the first location information of the user terminals 200 that wish to participate, the icon indicating the first location information of the user terminal 200 using the SNS service provided by the SNS server 130 is registered in the SNS service. You may use the image which specifies a user. Alternatively, the transmission unit 304 may transmit the first position information to the third position information to the user terminal 200 using text information.
手配管理部305は、乗り合い支援装置10において、ユーザ端末200が手配注文を確定した場合に、車両300の手配を手配サーバ120に申請する。ここで、手配管理部305は、ユーザ端末200が手配注文を確定してから所定期間経過後に手配サーバ120に車両300の手配を申請するように、遅延機能を有していてもよい。手配管理部305は、当該遅延期間中にユーザ端末200からの手配注文のキャンセルを受け付けることができる。手配管理部305は、当該遅延期間中に手配注文がキャンセルされなければ、手配サーバ120に車両300の手配を申請する。 The arrangement management unit 305 applies to the arrangement server 120 for arrangement of the vehicle 300 when the user terminal 200 confirms the arrangement order in the sharing support device 10. Here, the arrangement management unit 305 may have a delay function so as to apply for arrangement of the vehicle 300 to the arrangement server 120 after a predetermined period has elapsed since the user terminal 200 confirmed the arrangement order. The arrangement management unit 305 can accept cancellation of an arrangement order from the user terminal 200 during the delay period. The arrangement management unit 305 applies to the arrangement server 120 for arrangement of the vehicle 300 if the arrangement order is not canceled during the delay period.
また、手配管理部305は、車両300が迎車している間の第1位置情報(ユーザ端末)、第2位置情報(車両)、及び第3位置情報(目的地)の状況をユーザ端末200に通知する。また、手配管理部305は、車両300の迎車中に、ユーザ端末200に対して車両300に問合せ(通話又はメッセージ)をする手段を提供してもよい。また、手配管理部305は、車両300を利用したユーザ端末200に対して、利用した車両300を評価する手段を提供してもよい。逆に、手配管理部305は、ユーザ端末が利用した車両300に対して、利用したユーザ端末200を評価する手段を提供してもよい。なお、これらの評価結果はデータベース115に格納される。ここで、当該評価結果に基づいて、ユーザ端末200が利用する車両300の優先度、又は乗り合い支援装置10のサービスを提供するユーザ端末200の優先度を変更してもよい。 Further, the arrangement management unit 305 informs the user terminal 200 of the status of the first position information (user terminal), the second position information (vehicle), and the third position information (destination) while the vehicle 300 is picking up. Notice. In addition, the arrangement management unit 305 may provide a means for making an inquiry (call or message) to the vehicle 300 with respect to the user terminal 200 while the vehicle 300 is picking up. In addition, the arrangement management unit 305 may provide a means for evaluating the used vehicle 300 to the user terminal 200 using the vehicle 300. Conversely, the arrangement management unit 305 may provide a means for evaluating the used user terminal 200 with respect to the vehicle 300 used by the user terminal. Note that these evaluation results are stored in the database 115. Here, based on the evaluation result, the priority of the vehicle 300 used by the user terminal 200 or the priority of the user terminal 200 that provides the service of the sharing support device 10 may be changed.
[乗り合い支援装置の動作フロー]
図7は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置の動作フローを示す図である。図7では、図2に示した乗り合い支援装置10の各ブロックの動作について、フローチャートを用いて詳しく説明する。
[Operation flow of sharing support device]
FIG. 7 is a diagram showing an operation flow of the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. In FIG. 7, the operation of each block of the sharing support apparatus 10 shown in FIG. 2 will be described in detail using a flowchart.
まず、ユーザ端末200によって、乗り合い支援装置10を動作させるプログラムが起動される(ステップS501)。ここで、ステップS501において乗り合い支援装置10のプログラム起動時にユーザ端末に表示されるインターフェースの一例を図8及び図9に示す。図8に示すインターフェース610は、SNSサーバ130が提供するSNSサービスにおける設定画面である。図8に示すように、インターフェース610は車両アイコン611を有しており、車両アイコン611を選択することで乗り合い支援装置10のプログラムが起動される。ここで、インターフェース610は画面下方にフレンドリストタブ612、トークタブ613、タイムラインタブ614、及びその他タブ615のように、複数のタブを有している。これらの複数のタブのうち1つのタブに乗り合い支援装置10のプログラムを起動するタブを配置してもよい。 First, the user terminal 200 starts a program for operating the sharing support apparatus 10 (step S501). Here, FIG. 8 and FIG. 9 show an example of an interface displayed on the user terminal when starting the program of the sharing support apparatus 10 in step S501. An interface 610 illustrated in FIG. 8 is a setting screen for an SNS service provided by the SNS server 130. As shown in FIG. 8, the interface 610 has a vehicle icon 611, and the program of the riding support apparatus 10 is activated by selecting the vehicle icon 611. Here, the interface 610 has a plurality of tabs such as a friend list tab 612, a talk tab 613, a timeline tab 614, and other tabs 615 at the bottom of the screen. You may arrange | position the tab which starts the program of the assistance apparatus 10 on one tab among these several tabs.
インターフェース610の車両アイコン611を選択すると、図9のインターフェース620が表示される。インターフェース620は乗り合い支援装置10のトップ画面である。インターフェース620において、依頼ボタン621を選択することで、ユーザ端末200から支援サーバ110にアクセスすることができる。ここで、初めて乗り合い支援装置10を利用する場合に、図10に示すユーザ登録のインターフェース630を表示してもよい。インターフェース630には、少なくともユーザ端末200の氏名及び電話番号を入力する欄を表示する。ここで、インターフェース630は、必要に応じてユーザのクレジットカード情報等を入力させる欄を表示させてもよい。 When the vehicle icon 611 of the interface 610 is selected, the interface 620 of FIG. 9 is displayed. The interface 620 is a top screen of the riding support apparatus 10. By selecting the request button 621 on the interface 620, the support server 110 can be accessed from the user terminal 200. Here, when using the boarding support apparatus 10 for the first time, the user registration interface 630 shown in FIG. 10 may be displayed. The interface 630 displays fields for inputting at least the name and telephone number of the user terminal 200. Here, the interface 630 may display a column for inputting user credit card information and the like as necessary.
次に、ユーザが移動を希望する目的地がユーザ端末200に入力される(ステップS502)。ここで、ステップS502において目的地入力時にユーザ端末に表示されるインターフェースの一例を図11に示す。図11に示すインターフェース640は、ウェブビューの機能によって表示されるマップである。ユーザはユーザ端末200を用いて、マップにおける目的地400を選択する。選択された目的地400には、目印となる目的地ピン641が表示される。また、目的地ピン641の上方に目的地住所642が表示される。選択された目的地400を設定する場合は、設定ボタン643を選択することで目的地400の第3位置情報がユーザ端末200から支援サーバ110に送信される。 Next, a destination that the user desires to move is input to the user terminal 200 (step S502). Here, FIG. 11 shows an example of an interface displayed on the user terminal when inputting the destination in step S502. An interface 640 illustrated in FIG. 11 is a map displayed by a web view function. The user uses the user terminal 200 to select a destination 400 on the map. In the selected destination 400, a destination pin 641 serving as a mark is displayed. A destination address 642 is displayed above the destination pin 641. When setting the selected destination 400, the third position information of the destination 400 is transmitted from the user terminal 200 to the support server 110 by selecting the setting button 643.
図11において、目的地ピン641にユーザ端末200の現在地から目的地400までの予想される所要時間(15min)が表示されている。また、マップ上には手配サーバ120が管理する複数の車両644が表示されている。ここで、目的地住所642、目的地400までの所要時間、又は車両644の表示する機能は省略することができ、オプション機能として備えられていてもよい。 In FIG. 11, an estimated required time (15 min) from the current location of the user terminal 200 to the destination 400 is displayed on the destination pin 641. A plurality of vehicles 644 managed by the arrangement server 120 are displayed on the map. Here, the destination address 642, the required time to the destination 400, or the function displayed by the vehicle 644 may be omitted, and may be provided as an optional function.
そして、ユーザ端末200によって乗り合い支援装置10による乗り合いを希望するアクションが起こされると、ユーザ端末200から支援サーバ110に乗り合い要請信号551が送信される(ステップS503)。ここで、ステップS502とステップS503の順序は逆になってもよい。 Then, when the user terminal 200 takes an action that desires to get on by the boarding support apparatus 10, a boarding request signal 551 is transmitted from the user terminal 200 to the support server 110 (step S503). Here, the order of step S502 and step S503 may be reversed.
ユーザ端末200から送信された乗り合い要請信号551が支援サーバ110によって受信されると、支援サーバ110から乗り合い要請信号551を送信したユーザ端末200及び乗り合いを希望する他のユーザ端末200に対してユーザ端末位置情報要請信号552が送信される(ステップS511)。 When the support request signal 551 transmitted from the user terminal 200 is received by the support server 110, the user terminal is transmitted to the user terminal 200 that has transmitted the request request signal 551 from the support server 110 and another user terminal 200 that wants to participate. A location information request signal 552 is transmitted (step S511).
支援サーバ110から送信されたユーザ端末位置情報要請信号552が複数のユーザ端末200によって受信されると、当該複数のユーザ端末200の各々において、ユーザ端末位置情報要請信号552に対する同意の確認が行われる(ステップS504)。ステップS504において、ユーザ端末200によって、ユーザ端末位置情報要請信号552に同意する選択(ステップS504の「Yes」)が行われると、同意したユーザ端末200の第1位置情報553がユーザ端末200から支援サーバ110に送信される。一方で、ユーザ端末位置情報要請信号552に同意しない選択(ステップS504の「No」)が行われると、当該動作フローを終了し、プログラムを終了する、又は、トップ画面に移動する。 When the user terminal location information request signal 552 transmitted from the support server 110 is received by the plurality of user terminals 200, the consent to the user terminal location information request signal 552 is confirmed in each of the plurality of user terminals 200. (Step S504). In step S504, when the user terminal 200 selects to agree with the user terminal location information request signal 552 (“Yes” in step S504), the first location information 553 of the agreed user terminal 200 is supported from the user terminal 200. It is transmitted to the server 110. On the other hand, if selection that does not agree with the user terminal location information request signal 552 is made (“No” in step S504), the operation flow is ended, the program is ended, or the top screen is moved.
ここで、ステップS504において、ユーザ端末位置情報要請信号に対して同意を確認するインターフェースの一例を図12に示す。図12に示すインターフェース650は、ウェブビューの機能によって表示されるマップである。図12に示すマップにおいて、ユーザ端末位置情報要請信号552が送信されたユーザ端末200の第1位置情報651には第1位置情報ピン652が表示されている。ユーザ端末200において、同意ボタン657を選択することで、第1位置情報651がユーザ端末200から支援サーバ110に送信される。 Here, FIG. 12 shows an example of an interface for confirming consent to the user terminal location information request signal in step S504. An interface 650 illustrated in FIG. 12 is a map displayed by a web view function. In the map shown in FIG. 12, a first position information pin 652 is displayed in the first position information 651 of the user terminal 200 to which the user terminal position information request signal 552 is transmitted. By selecting the consent button 657 on the user terminal 200, the first location information 651 is transmitted from the user terminal 200 to the support server 110.
また、図12に示すインターフェース650には、ユーザ端末200のユーザ情報(氏名、電話番号等)が表示されたユーザ情報確認欄653、支援装置10において登録されたクレジットカード情報が表示されたユーザ登録クレジットカード情報欄654、ユーザが有するクーポンの情報が表示されたクーポンコード欄655、迎車料金など、手配センターからユーザ端末に通知する情報が表示された手配センター情報欄656、及び予想迎車時間等が表示された送迎情報欄658が設けられている。ここで、インターフェース650は少なくとも同意を確認する機能を有していればよく、その他の機能は省略することができ、オプション機能として備えられていてもよい。 12 includes a user information confirmation field 653 in which user information (name, telephone number, etc.) of the user terminal 200 is displayed, and a user registration in which credit card information registered in the support apparatus 10 is displayed. A credit card information column 654, a coupon code column 655 in which information on coupons owned by the user is displayed, an arrangement center information column 656 in which information to be notified from the arrangement center to the user terminal, such as a pick-up fee, and an expected arrival time, etc. A displayed pick-up information column 658 is provided. Here, the interface 650 is only required to have at least a function of confirming consent, and other functions can be omitted, and may be provided as an optional function.
ユーザ端末200から送信されたユーザ端末200の第1位置情報553が支援サーバ110によって受信されると、支援サーバ110から手配サーバ120に対して車両位置情報要請信号554が送信される(ステップS512)。ここで、ステップS512において、車両位置情報要請信号554と共に目的地400の第3位置情報が送信されてもよい。 When the first location information 553 of the user terminal 200 transmitted from the user terminal 200 is received by the support server 110, a vehicle location information request signal 554 is transmitted from the support server 110 to the arrangement server 120 (step S512). . Here, in step S512, the third position information of the destination 400 may be transmitted together with the vehicle position information request signal 554.
支援サーバ110から送信された車両位置情報要請信号554が手配サーバ120によって受信されると、手配センターの第2ネットワーク102を介して手配サーバ120から手配センターによって管理されている車両300に車両位置情報要請信号555が送信される(ステップS521)。ここで、ステップS521において、目的地400の第3位置情報に基づいて車両位置情報要請信号555を送信する車両300を選定してもよい。具体的には、目的地400の第3位置情報を中心として、所定の範囲に含まれる領域に存在する車両300に対してのみ車両位置情報要請信号555を送信してもよい。 When the vehicle location information request signal 554 transmitted from the support server 110 is received by the arrangement server 120, the vehicle location information is transmitted from the arrangement server 120 to the vehicle 300 managed by the arrangement center via the second network 102 of the arrangement center. A request signal 555 is transmitted (step S521). Here, in step S521, the vehicle 300 that transmits the vehicle position information request signal 555 may be selected based on the third position information of the destination 400. Specifically, the vehicle position information request signal 555 may be transmitted only to the vehicle 300 existing in an area included in a predetermined range with the third position information of the destination 400 as the center.
手配サーバ120から送信された車両位置情報要請信号555が各々の車両300によって受信されると、各々の車両300から当該車両300の第2位置情報556が手配サーバ120に返信される(ステップS531)。ここで、第2位置情報556と共に当該車両300の実車状況(空車・回送・迎車・賃走等)を含む情報を返信してもよい。 When the vehicle position information request signal 555 transmitted from the arrangement server 120 is received by each vehicle 300, the second position information 556 of the vehicle 300 is returned from each vehicle 300 to the arrangement server 120 (step S531). . Here, information including the actual vehicle status of the vehicle 300 (empty vehicle / forwarding / receiving vehicle / rental etc.) may be returned together with the second position information 556.
各々の車両300から返信された第2位置情報556が手配サーバ120によって受信されると、手配サーバ120から支援サーバ110に対して第2位置情報557が送信される(ステップS522)。ここで、ステップS522において、目的地400の第3位置情報に基づいて第2位置情報557を送信する車両300を選定してもよい。具体的には、各々の車両300から返信された第2位置情報556のうち、目的地400の第3位置情報を中心として、所定の範囲に含まれる第2位置情報557だけが手配サーバ120から支援サーバ110に送信されてもよい。 When the second position information 556 sent back from each vehicle 300 is received by the arrangement server 120, the second position information 557 is transmitted from the arrangement server 120 to the support server 110 (step S522). Here, in step S522, the vehicle 300 that transmits the second position information 557 may be selected based on the third position information of the destination 400. Specifically, out of the second position information 556 returned from each vehicle 300, only the second position information 557 included in a predetermined range is centered on the third position information of the destination 400 from the arrangement server 120. It may be transmitted to the support server 110.
手配サーバ120から送信された第2位置情報557が支援サーバ110によって受信されると、支援サーバ110では、ユーザ端末200の第1位置情報、車両300の第2位置情報、及び目的地の第3位置情報に基づいて、第2位置情報から複数の第1位置情報を経由して第3位置情報に到達する経路を取得する(ステップS513)。ここで、ステップS513において取得した経路が経由する位置は、経路を取得した時点における各ユーザ端末200の位置に限定されず、各ユーザ端末200が指定する任意の位置に設定されてもよい。 When the second position information 557 transmitted from the arrangement server 120 is received by the support server 110, the support server 110 receives the first position information of the user terminal 200, the second position information of the vehicle 300, and the third of the destination. Based on the position information, a route to reach the third position information from the second position information via the plurality of first position information is acquired (step S513). Here, the position through which the route acquired in step S513 passes is not limited to the position of each user terminal 200 at the time of acquiring the route, and may be set to an arbitrary position specified by each user terminal 200.
続いて、ステップS513によって取得した経路・車両情報558が支援サーバ110からユーザ端末200に送信される(ステップS514)。ここで、ユーザ端末に送信される経路・車両情報558は1つでもよく、複数でもよい。 Subsequently, the route / vehicle information 558 acquired in step S513 is transmitted from the support server 110 to the user terminal 200 (step S514). Here, the route / vehicle information 558 transmitted to the user terminal may be one or plural.
支援サーバ110から送信された経路・車両情報558がユーザ端末200によって受信されると、ユーザ端末200では手配情報として目的地400までの経路及び利用する候補車両の詳細な情報が表示される(ステップS505)。 When the route / vehicle information 558 transmitted from the support server 110 is received by the user terminal 200, the user terminal 200 displays detailed information of the route to the destination 400 and candidate vehicles to be used as arrangement information (step). S505).
ユーザ端末200によって、経路・車両情報558が表示された後に、表示された経路及び車両による手配注文の確定の確認が行われる(ステップS506)。ステップS506において、ユーザ端末200によって、表示された経路及び車両による手配注文を確定する選択(ステップS506の「Yes」)が行われると、手配注文確定情報559がユーザ端末200から支援サーバ110に送信される。一方で、手配注文を確定しない選択(ステップS506の「No」)が行われると、当該動作フローを終了し、プログラムを終了する、又は、トップ画面に移動する。 After the route / vehicle information 558 is displayed by the user terminal 200, confirmation of the arrangement route by the displayed route and the vehicle is confirmed (step S506). In step S506, when the user terminal 200 performs a selection (“Yes” in step S506) for confirming the displayed route and the arrangement order by the vehicle, the arrangement order confirmation information 559 is transmitted from the user terminal 200 to the support server 110. Is done. On the other hand, if the selection that does not confirm the arrangement order is made (“No” in step S506), the operation flow is terminated, the program is terminated, or the top screen is moved.
ここで、手配注文の確定の確認は、乗り合いを希望する複数のユーザ全員に対して行われてもよく、又は乗り合いを希望する複数のユーザのうち少なくとも1のユーザに対して行われてもよい。例えば、手配注文の確定の確認は、ステップS503で乗り合い要請信号551を送信したユーザ端末200に対してだけ行われてもよい。 Here, confirmation of the confirmation of the arrangement order may be performed for all of a plurality of users who wish to participate, or may be performed for at least one user among a plurality of users who wish to participate. . For example, confirmation of the confirmation of the arrangement order may be performed only for the user terminal 200 that has transmitted the sharing request signal 551 in step S503.
ユーザ端末200から送信された手配注文確定情報559が支援サーバ110によって受信されると、支援サーバ110から手配サーバ120に対して手配手配要請信号560が送信される(ステップS515)。ここで、ステップS515の手配手配要請信号560は、ステップS506において手配注文の確定をした後、所定期間(遅延期間)経過後に手配サーバ120に送信されてもよい。また、上記の遅延期間中に、支援サーバ110はユーザ端末200に対して、例えば図13に示すような、手配注文のキャンセルを受け付けるインターフェース660を提供してもよい。 When the arrangement order confirmation information 559 transmitted from the user terminal 200 is received by the support server 110, an arrangement arrangement request signal 560 is transmitted from the support server 110 to the arrangement server 120 (step S515). Here, the arrangement arrangement request signal 560 of step S515 may be transmitted to the arrangement server 120 after a predetermined period (delay period) has elapsed after the arrangement order is confirmed in step S506. Further, during the above-described delay period, the support server 110 may provide the user terminal 200 with an interface 660 that accepts cancellation of an arrangement order as shown in FIG.
手配サーバ120が手配手配要請信号560を受信すると、ステップS513の経路取得によって選定された車両300に対して迎車指示信号561が送信される(ステップS523)。迎車指示信号561を受信した車両300が迎車可能な実車状況であれば、当該車両300から受諾信号562が手配サーバ120に返信される(ステップS532)。 When the arrangement server 120 receives the arrangement arrangement request signal 560, an arrival instruction signal 561 is transmitted to the vehicle 300 selected by the route acquisition in step S513 (step S523). If the vehicle 300 that has received the incoming instruction signal 561 is in an actual vehicle situation where the incoming car can be picked up, an acceptance signal 562 is returned from the vehicle 300 to the arrangement server 120 (step S532).
上記の車両300から返信された受諾信号562が手配サーバ120によって受信されると、手配サーバ120から支援サーバ110に対して受諾通知563が送信される(ステップS524)。支援サーバ110が受諾通知563を受信すると、支援サーバ110からユーザ端末200に対して手配状況通知564が送信される(ステップS516)。手配状況通知564は、迎車中の車両情報(車種、車両番号、運転手情報、実車状況等)及び当該車両300の現在位置等の情報を含む。また、手配状況通知564は、次に乗車するユーザ端末200の位置に到着する予想時刻、目的地400の位置に到着する予想時刻、渋滞情報等をさらに含んでもよい。 When accepting signal 562 returned from vehicle 300 is received by arrangement server 120, acceptance notice 563 is transmitted from arrangement server 120 to support server 110 (step S524). When the support server 110 receives the acceptance notification 563, the arrangement status notification 564 is transmitted from the support server 110 to the user terminal 200 (step S516). The arrangement status notification 564 includes information on vehicle information (vehicle type, vehicle number, driver information, actual vehicle status, etc.) being picked up and the current position of the vehicle 300. The arrangement status notification 564 may further include an estimated time of arrival at the position of the next user terminal 200 to board, an estimated time of arrival at the position of the destination 400, traffic jam information, and the like.
支援サーバ110は、ステップS516において送信された手配状況通知564を受信したユーザ端末200に対して、例えば図14に示すような、迎車中の車両300に対する問合せを受け付けるインターフェース670を提供する(ステップS507)。ユーザが迎車中の車両300に対して問合せを希望する場合、図14に示すインターフェース670を利用して車両300の運転手と通話をすることができる(ステップS541)ようにしてもよい。そして、迎車中の車両300が車両300に乗車するユーザ端末200の位置に到着すると、図15に示すように、車両300が到着したことを通知するインターフェース680を提供する(ステップS508)。 The support server 110 provides an interface 670 that accepts an inquiry to the vehicle 300 being picked up, for example, as illustrated in FIG. 14, to the user terminal 200 that has received the arrangement status notification 564 transmitted in step S516 (step S507). ). When the user wishes to make an inquiry to the vehicle 300 being picked up, the user may be able to talk to the driver of the vehicle 300 using the interface 670 shown in FIG. 14 (step S541). When the vehicle 300 being picked up arrives at the position of the user terminal 200 that gets on the vehicle 300, as shown in FIG. 15, an interface 680 for notifying that the vehicle 300 has arrived is provided (step S508).
ここで、図15のインターフェース680において、乗車予定のユーザが車両300(タクシー)を発見できない場合に、ユーザ端末200と車両300の運転手の携帯電話とを通話可能に接続する問合せボタン681が配置されてもよい。問合せボタン681を押すことで、自動的にユーザ端末200から車両300の運転手の携帯電話に電話をかけることができる。又は、問合せボタン681を押すことで、自動的に車両300の運転手の携帯電話からユーザ端末200に電話をかけるようにしてもよい。また、インターフェース680には、目的地400への到着予定時刻682、ユーザ端末200が手配注文した端末であることを示す確認番号683、及び乗務員評価684を含んでもよい。 Here, in the interface 680 of FIG. 15, when a user who is scheduled to board cannot find the vehicle 300 (taxi), an inquiry button 681 for connecting the user terminal 200 and the mobile phone of the driver of the vehicle 300 so as to be able to talk is arranged. May be. By pressing the inquiry button 681, a call can be automatically made from the user terminal 200 to the mobile phone of the driver of the vehicle 300. Alternatively, the user terminal 200 may be automatically called from the mobile phone of the driver of the vehicle 300 by pressing the inquiry button 681. Further, the interface 680 may include a scheduled arrival time 682 at the destination 400, a confirmation number 683 indicating that the user terminal 200 has arranged and ordered, and a crew member evaluation 684.
上記のようにして、車両300は乗り合いを希望する複数のユーザ端末200を経由して目的地400に到達することができる。 As described above, the vehicle 300 can reach the destination 400 via the plurality of user terminals 200 that wish to ride together.
ここで、図7では、ステップS502の目的地入力がステップS503の乗り合い要請よりも前に行われる動作フローを例示したが、このフローに限定されない。例えば、ステップS502の目的地入力は、ステップS504のユーザ端末位置情報要請信号552に対する同意の確認の後に行われてもよい。つまり、ステップS502の目的地入力は、ステップS501のプログラム起動からステップS512の車両位置情報要請までの間に行えばよい。 Here, FIG. 7 illustrates an operation flow in which the destination input in step S502 is performed before the request for sharing in step S503, but the present invention is not limited to this flow. For example, the destination input in step S502 may be performed after confirmation of consent to the user terminal location information request signal 552 in step S504. That is, the destination input in step S502 may be performed between the start of the program in step S501 and the request for vehicle position information in step S512.
また、図7では、手配サーバ120はステップS512の車両位置情報要請を受けてから車両300にステップS521の車両位置情報要請を行う動作フローを例示したが、このフローに限定されない。例えば、手配サーバ120は所定の時間間隔で定常的に車両300の第3位置情報を取得し、当該第3位置情報をデータベース125に格納することができる。そして、ステップS512の車両位置情報要請に対して、手配サーバ120はデータベース125に格納された第3位置情報を支援サーバ110に送信してもよい。つまり、図7の動作フローにおいて、ステップS521、S531を省略し、ステップS512の車両位置情報要請の直後にステップS522の車両位置情報送信が行われてもよい。 In FIG. 7, the arrangement server 120 illustrated the operation flow in which the vehicle position information request in step S521 is requested to the vehicle 300 after receiving the vehicle position information request in step S512. However, the arrangement server 120 is not limited to this flow. For example, the arrangement server 120 can constantly acquire the third position information of the vehicle 300 at a predetermined time interval and store the third position information in the database 125. In response to the vehicle position information request in step S512, the arrangement server 120 may transmit the third position information stored in the database 125 to the support server 110. That is, in the operation flow of FIG. 7, steps S521 and S531 may be omitted, and vehicle position information transmission in step S522 may be performed immediately after the vehicle position information request in step S512.
[経路取得部の経路取得方法]
図6に示す、支援サーバ110の経路取得部303の経路取得方法について、図16を用いて詳細に説明する。実施形態1に係る乗り合い支援装置10における経路取得部303は、複数の第1位置情報(ユーザ端末200A、200B、200C)のうち第3位置情報(目的地400)から相対的に遠い第1位置情報(ユーザ端末200A)を最初に経由する経路を取得する。
[Route acquisition method of route acquisition unit]
The route acquisition method of the route acquisition unit 303 of the support server 110 illustrated in FIG. 6 will be described in detail with reference to FIG. The route acquisition unit 303 in the sharing support apparatus 10 according to the first embodiment is a first position relatively distant from the third position information (the destination 400) among the plurality of first position information (the user terminals 200A, 200B, and 200C). A route that first passes through the information (user terminal 200A) is acquired.
経路取得部303は、図7のステップS513の経路取得において、まず、ユーザ端末200Aと目的地400との距離Da、ユーザ端末200Bと目的地400との距離Db、及びユーザ端末200Cと目的地400との距離Dcを計算し、距離Da、Db、Dcのうち相対的に距離が長い(つまり、目的地400から相対的に離れている)ユーザ端末を最初に乗車するユーザ端末に指定する。例えば、図16の例では、実線で描かれた経路に示すように、経路取得部303は目的地400から最も遠く離れたユーザ端末200Aを最初に乗車させる経路を提供する。 The route acquisition unit 303 first acquires the distance Da between the user terminal 200A and the destination 400, the distance Db between the user terminal 200B and the destination 400, and the user terminal 200C and the destination 400 in step S513 in FIG. And a user terminal having a relatively long distance among the distances Da, Db, and Dc (that is, relatively distant from the destination 400) is designated as a user terminal to get on first. For example, in the example of FIG. 16, the route acquisition unit 303 provides a route on which the user terminal 200 </ b> A farthest from the destination 400 is first boarded, as shown by the route drawn with a solid line.
ただし、経路取得部303が提供する経路において、最初に乗車させるユーザ端末200は目的地400から最も遠く離れたユーザ端末200に限定されず、複数のユーザ端末200A、200B、200Cのうち、相対的に目的地400から遠いユーザ端末200を最初に乗車させるユーザ端末200とすることができる。また、複数のユーザ端末200A、200B、200Cが乗車する順序は、各々のユーザ端末によって任意に決定されてもよい。 However, in the route provided by the route acquisition unit 303, the user terminal 200 to be boarded first is not limited to the user terminal 200 farthest from the destination 400, and is a relative among the plurality of user terminals 200 </ b> A, 200 </ b> B, 200 </ b> C. The user terminal 200 on which the user terminal 200 far from the destination 400 is first boarded can be used. Moreover, the order in which the plurality of user terminals 200A, 200B, and 200C get on may be arbitrarily determined by each user terminal.
ここで距離Da、Db、Dcは、道路地図上の距離である。例えば、距離Daは、ユーザ端末200Aから目的地400までの道路地図上の経路の距離である。ただし、距離Da、Db、Dcは道路地図上の距離に限定されず、各々の位置情報を結ぶ直線距離であってもよい。なお、道路地図上の距離とは、2つの点の直線距離ではなく、道路地図に基づいて移動した場合の距離である。 Here, the distances Da, Db, and Dc are distances on the road map. For example, the distance Da is the distance of the route on the road map from the user terminal 200A to the destination 400. However, the distances Da, Db, and Dc are not limited to the distances on the road map, and may be linear distances connecting the pieces of position information. The distance on the road map is not a straight distance between two points but a distance when moving based on the road map.
以上のように、本発明の実施形態1に係る乗り合い支援装置10によると、乗り合いを希望するユーザ端末200によって乗り合い要請をすることで、車両300への複数ユーザの乗り合いを支援し、乗り合いに適した車両300及び当該車両300から目的地400までの経路を提供する乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを提供することができる。 As described above, according to the sharing support apparatus 10 according to the first embodiment of the present invention, the user terminal 200 that desires to ride is used to support the ride of multiple users to the vehicle 300 and is suitable for the ride. It is possible to provide a vehicle 300, a ride support device that provides a route from the vehicle 300 to the destination 400, and a program that supports the ride.
また、乗り合い支援装置10を利用する複数のユーザ端末200が、複数のユーザ端末200が登録した所定のサービスにおいて互いに承認された交流関係を形成していることで、乗り合い支援装置10を利用するために新たに個人情報を入力する必要がなく、当該所定のサービスの情報を利用することができる。また、乗り合いする相手が知人であるため、安心して乗り合い支援装置10を利用することができる。したがって、乗り合い支援装置10の利用に対するしきい値が下がり、より多くのユーザが気軽に利用できるというメリットがある。また、経路取得部303が複数のユーザ端末200の位置情報のうち、目的地400の位置情報から相対的に遠いユーザ端末200の位置情報を最初に経由する経路を取得することで、車両300の移動距離をより少なくすることができ、複数のユーザにとってより効率のよい経路を取得することができる。 Further, in order to use the sharing support apparatus 10 by forming a plurality of user terminals 200 using the sharing support apparatus 10 in an exchange relationship approved by each other in a predetermined service registered by the plurality of user terminals 200. It is not necessary to newly input personal information, and the information of the predetermined service can be used. Moreover, since the other party who gets in is an acquaintance, the boarding assistance apparatus 10 can be used in peace. Therefore, there is a merit that a threshold value for using the riding assistance device 10 is lowered and more users can easily use it. In addition, the route acquisition unit 303 acquires the route that first passes the location information of the user terminal 200 that is relatively far from the location information of the destination 400 among the location information of the plurality of user terminals 200, so that the vehicle 300 The travel distance can be further reduced, and a more efficient route for a plurality of users can be acquired.
〈実施形態1の変形例1〉
図17を用いて、本発明の一実施形態の変形例について説明する。図17は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの経路取得部の経路取得方法の一例を示す図である。実施形態1の変形例1に係る乗り合い支援装置11は、実施形態1で説明した乗り合い支援装置10と類似しているが、乗り合い支援装置11は、経路取得部303が複数の第1位置情報(ユーザ端末)のうち第2位置情報(車両)に相対的に近い第1位置情報を最初に経由する経路を取得する点において、乗り合い支援装置10とは相違する。
<Modification 1 of Embodiment 1>
A modification of one embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 17 is a diagram illustrating an example of a route acquisition method of the route acquisition unit of the support server used in the sharing support apparatus according to the modification of the embodiment of the present invention. The sharing support apparatus 11 according to the first modification of the first embodiment is similar to the sharing support apparatus 10 described in the first embodiment. However, in the sharing support apparatus 11, the route acquisition unit 303 includes a plurality of pieces of first position information ( It differs from the riding support apparatus 10 in that a route that first passes through the first position information relatively close to the second position information (vehicle) among the user terminals) is acquired.
乗り合い支援装置11において、経路取得部303は、まず、ユーザ端末200Aと車両300との距離Da、ユーザ端末200Bと車両300との距離Db、及びユーザ端末200Cと車両300との距離Dcを計算し、距離Da、Db、Dcのうち相対的に距離が短い(つまり、車両300から相対的に近い)ユーザ端末を最初に乗車するユーザ端末に指定する。例えば、図17の例では、実線で描かれた経路に示すように、経路取得部303は車両300に最も近いユーザ端末200Bを最初に乗車させる経路を提供する。 In the sharing support apparatus 11, the route acquisition unit 303 first calculates the distance Da between the user terminal 200A and the vehicle 300, the distance Db between the user terminal 200B and the vehicle 300, and the distance Dc between the user terminal 200C and the vehicle 300. The user terminal having a relatively short distance among the distances Da, Db, and Dc (that is, relatively close to the vehicle 300) is designated as the user terminal to get on first. For example, in the example of FIG. 17, the route acquisition unit 303 provides a route on which the user terminal 200 </ b> B closest to the vehicle 300 is first boarded, as shown by the route drawn with a solid line.
ただし、経路取得部303が提供する経路において、最初に乗車させるユーザ端末200は車両300に最も近いユーザ端末200に限定されず、複数のユーザ端末200A、200B、200Cのうち、相対的に車両300に近いユーザ端末200を最初に乗車させるユーザ端末200とすることができる。 However, in the route provided by the route acquisition unit 303, the user terminal 200 to be boarded first is not limited to the user terminal 200 closest to the vehicle 300, and the vehicle 300 is relatively among the plurality of user terminals 200 </ b> A, 200 </ b> B, 200 </ b> C. It is possible to use the user terminal 200 that first gets on the user terminal 200 close to the vehicle.
ここで距離Da、Db、Dcは、道路地図上の距離である。例えば、距離Daは、ユーザ端末200Aから目的地400までの道路地図上の経路の距離である。ただし、距離Da、Db、Dcは道路地図上の距離に限定されず、各々の位置情報を結ぶ直線距離であってもよい。 Here, the distances Da, Db, and Dc are distances on the road map. For example, the distance Da is the distance of the route on the road map from the user terminal 200A to the destination 400. However, the distances Da, Db, and Dc are not limited to the distances on the road map, and may be linear distances connecting the pieces of position information.
以上のように、本発明の実施形態1に係る乗り合い支援装置11によると、乗り合いを希望する各ユーザ端末の周囲に存在する車両300の状況に応じて、利用する車両300を選択することができる。 As described above, according to the sharing support apparatus 11 according to the first embodiment of the present invention, it is possible to select the vehicle 300 to be used according to the situation of the vehicle 300 existing around each user terminal that desires to participate. .
〈実施形態2〉
本発明の実施形態2に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを含む乗り合い支援装置について、図18乃至20を参照しながら詳細に説明する。なお、乗り合い支援装置の概要、支援サーバのハードウェア構成、ユーザ端末のハードウェア構成、及び車両のハードウェア構成に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
<Embodiment 2>
A boarding support apparatus according to Embodiment 2 of the present invention and a boarding support apparatus including a program for supporting boarding will be described in detail with reference to FIGS. The outline of the ride support device, the hardware configuration of the support server, the hardware configuration of the user terminal, and the hardware configuration of the vehicle are the same as those of the ride support device 10 according to the first embodiment. Omitted.
[支援サーバの機能構成]
図18は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの機能構成を示すブロック図である。図18に示すように、乗り合い支援装置20の支援サーバ110は、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、手配管理部305、及び一覧表示部306を有する。ここで、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、及び手配管理部305に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
[Functional configuration of support server]
FIG. 18 is a block diagram showing a functional configuration of the support server used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. As illustrated in FIG. 18, the support server 110 of the sharing support apparatus 20 includes a position information request unit 301, a position information acquisition unit 302, a route acquisition unit 303, a transmission unit 304, an arrangement management unit 305, and a list display unit 306. . Here, the location information request unit 301, the location information acquisition unit 302, the route acquisition unit 303, the transmission unit 304, and the arrangement management unit 305 are the same as those in the sharing support apparatus 10 according to the first embodiment, and therefore will be described here. Is omitted.
ここで、乗り合い支援装置20の支援サーバ110において、位置情報取得部302は複数の第2位置情報(車両の位置情報)を取得し、経路取得部303は位置情報取得部302によって取得された複数の第2位置情報の各々に対して経路を取得する。そして、一覧表示部306は、複数の第2位置情報の各々に対して取得した複数の経路を所定の順に一覧表示する。位置情報取得部302及び経路取得部303の基本的な機能は乗り合い支援装置10と同様であるため、ここでは説明を省略する。 Here, in the support server 110 of the sharing support device 20, the position information acquisition unit 302 acquires a plurality of second position information (vehicle position information), and the route acquisition unit 303 acquires a plurality of information acquired by the position information acquisition unit 302. A route is acquired for each of the second position information. Then, the list display unit 306 displays a list of the plurality of routes acquired for each of the plurality of second position information in a predetermined order. Since the basic functions of the position information acquisition unit 302 and the route acquisition unit 303 are the same as those of the sharing support apparatus 10, description thereof is omitted here.
[経路取得部の経路取得方法]
図18に示す、支援サーバ110の経路取得部303の経路取得方法について、図19を用いて詳細に説明する。図19は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの経路取得部の経路取得方法の一例を示す図である。実施形態2に係る乗り合い支援装置20における経路取得部303は、複数の第1位置情報(ユーザ端末200A、200B、200C)の各々と、複数の第2位置情報(車両300A、300B、300C)の各々との距離を計算し、複数の第1位置情報の各々に対して経路を取得する。図19では、ユーザ端末200Aに対してはユーザ端末200Aに最も近い車両300Aを利用して乗り合いする経路を取得し、ユーザ端末200Bに対してはユーザ端末200Bに最も近い車両300Bを利用して乗り合いする経路を取得し、ユーザ端末200Cに対してはユーザ端末200Cに最も近い車両300Cを利用して乗り合いする経路を取得する。
[Route acquisition method of route acquisition unit]
The route acquisition method of the route acquisition unit 303 of the support server 110 illustrated in FIG. 18 will be described in detail with reference to FIG. FIG. 19 is a diagram illustrating an example of a route acquisition method of the route acquisition unit of the support server used in the sharing support device according to the embodiment of the present invention. The route acquisition unit 303 in the sharing support apparatus 20 according to the second embodiment includes each of a plurality of first position information (user terminals 200A, 200B, 200C) and a plurality of second position information (vehicles 300A, 300B, 300C). The distance to each is calculated, and a route is acquired for each of the plurality of first position information. In FIG. 19, the user terminal 200 </ b> A obtains a route for using the vehicle 300 </ b> A closest to the user terminal 200 </ b> A, and the user terminal 200 </ b> B uses the vehicle 300 </ b> B closest to the user terminal 200 </ b> B to get on. The user terminal 200C is acquired with a route for getting on the vehicle 300C closest to the user terminal 200C.
図19の説明では、経路取得部303が、複数のユーザ端末の各々に対して最も近くに存在する車両を利用して乗り合いする経路を取得する方法について説明したが、この方法に限定されない。例えば、経路取得部303は複数のユーザ端末の各々の近くに存在する複数の車両に対して経路を取得してもよい。具体的には、経路取得部303が、ユーザ端末200Aに対して車両300Aを利用して乗り合いする経路1と、車両300Aよりもユーザ端末200Aから遠い車両300Bを利用して乗り合いする経路2と、のように複数の経路を取得してもよい。また、経路取得部303は取得した経路の走行距離、経路及び渋滞情報から算出された予想到着時刻を計算してもよい。 In the description of FIG. 19, the method has been described in which the route acquisition unit 303 acquires a route to get on using a vehicle that is closest to each of the plurality of user terminals, but the method is not limited to this method. For example, the route acquisition unit 303 may acquire routes for a plurality of vehicles that exist near each of the plurality of user terminals. Specifically, the route acquisition unit 303 uses the vehicle 300A to board the user terminal 200A, and the route 2 uses the vehicle 300B farther from the user terminal 200A than the vehicle 300A. As described above, a plurality of routes may be acquired. The route acquisition unit 303 may calculate an expected arrival time calculated from the travel distance, route, and traffic jam information of the acquired route.
[一覧表示部の一覧]
図18に示す、支援サーバ110の一覧表示部306の一覧について、図20を用いて詳細に説明する。図20は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの一覧表示部が表示する一覧の一例を示す図である。図20に示すように、一覧600の項目は、車両601、ユーザ602、ユーザまでの距離603、走行距離604、及び予想到着時刻605を含む。一覧600では、一覧表示部306がユーザまでの距離に基づいて、ユーザまでの距離が近い順に一覧表示した例を示した。
[List of list display area]
The list of the list display unit 306 of the support server 110 illustrated in FIG. 18 will be described in detail with reference to FIG. FIG. 20 is a diagram illustrating an example of a list displayed by the list display unit of the support server used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 20, the items in the list 600 include a vehicle 601, a user 602, a distance 603 to the user, a travel distance 604, and an expected arrival time 605. In the list 600, an example is shown in which the list display unit 306 displays a list based on the distance to the user in order of increasing distance to the user.
ここで、一覧600の項目は、図20に示した項目に限定されず、その他の項目を含むことができる。また、一覧表示部306は、走行距離に基づいて、走行距離が短い順に一覧表示してもよい。また、一覧表示部306は、予想到着時刻に基づいて、予想到着時刻が早い順に一覧表示してもよい。一覧表示する際に優先する項目は、ユーザ端末200によって選択し、切り替えることができる。 Here, the items in the list 600 are not limited to the items illustrated in FIG. 20, and may include other items. In addition, the list display unit 306 may display a list based on the travel distance in ascending order of travel distance. Moreover, the list display unit 306 may display a list in order of the expected arrival time based on the expected arrival time. Items to be prioritized when the list is displayed can be selected and switched by the user terminal 200.
図19及び図20に示すように、複数のユーザ端末のいずれかとの距離が最も短い車両はユーザ端末200Bの近くに存在する車両300Bである。一方で、図19のような位置関係の場合、ユーザ端末200Aからの距離は遠いが、車両300Aを利用して乗り合いする経路が最も走行距離が短い経路である。一方で、図20に示すように、渋滞情報を反映して計算された予想到着時刻を考慮すると、車両300Cを利用して乗り合いする経路が最も与党到着時刻が早い経路である。 As illustrated in FIGS. 19 and 20, the vehicle having the shortest distance from any of the plurality of user terminals is a vehicle 300B that exists near the user terminal 200B. On the other hand, in the case of the positional relationship as shown in FIG. 19, the distance from the user terminal 200 </ b> A is long, but the route on which the vehicle 300 </ b> A rides is the shortest travel distance. On the other hand, as shown in FIG. 20, when the expected arrival time calculated by reflecting the traffic jam information is taken into consideration, the route that uses the vehicle 300C to get on is the route with the earliest ruling party arrival time.
以上のように、本発明の実施形態2に係る乗り合い支援装置20によると、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同等の効果が得られる。さらに、複数の経路が取得され、ユーザの希望に合わせて一覧表示することができるため、ユーザの目的に合わせた経路を選択することができる。 As described above, according to the riding assistance apparatus 20 according to the second embodiment of the present invention, the same effect as the riding assistance apparatus 10 according to the first embodiment can be obtained. Furthermore, since a plurality of routes can be acquired and displayed in a list according to the user's wishes, a route suited to the user's purpose can be selected.
〈実施形態3〉
本発明の実施形態3に係る乗り合い支援装置及び乗り合いを支援するプログラムを含む乗り合い支援装置について、図21乃至図24を参照しながら詳細に説明する。なお、乗り合い支援装置の概要、支援サーバのハードウェア構成、ユーザ端末のハードウェア構成、及び車両のハードウェア構成に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
<Embodiment 3>
A boarding support device according to Embodiment 3 of the present invention and a boarding support device including a program for supporting boarding will be described in detail with reference to FIGS. 21 to 24. The outline of the ride support device, the hardware configuration of the support server, the hardware configuration of the user terminal, and the hardware configuration of the vehicle are the same as those of the ride support device 10 according to the first embodiment. Omitted.
[支援サーバの機能構成]
図21は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの機能構成を示すブロック図である。図21に示すように、乗り合い支援装置30の支援サーバ110は、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、手配管理部305、及び乗降車判断部307を有する。ここで、位置情報要請部301、位置情報取得部302、経路取得部303、送信部304、及び手配管理部305に関しては、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同様であるので、ここでは説明を省略する。
[Functional configuration of support server]
FIG. 21 is a block diagram illustrating a functional configuration of a support server used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 21, the support server 110 of the sharing support device 30 includes a position information request unit 301, a position information acquisition unit 302, a route acquisition unit 303, a transmission unit 304, an arrangement management unit 305, and a boarding / alighting determination unit 307. Have. Here, the location information request unit 301, the location information acquisition unit 302, the route acquisition unit 303, the transmission unit 304, and the arrangement management unit 305 are the same as those in the sharing support apparatus 10 according to the first embodiment, and therefore will be described here. Is omitted.
[乗降車判断部の乗降車判断方法]
ここで、乗降車判断部307の機能について図22を用いて詳しく説明する。図22は、本発明の一実施形態に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの乗降車判断部の乗降車判断方法の一例を示す図である。図22に示すように、乗降車判断部307は、第1位置情報(ユーザ端末)と第2位置情報(車両)との距離が第1距離D1以下である場合に、当該ユーザ端末が当該車両に乗車したと判断する。一方、乗降車判断部307は、第1位置情報と第2位置情報との距離が第1距離D1よりも大きくなった場合に、当該ユーザが当該車両から降車したと判断する。
[How to get on and off the boarding / departure judging unit]
Here, the function of the boarding / alighting determination unit 307 will be described in detail with reference to FIG. FIG. 22 is a diagram illustrating an example of a boarding / alighting determination method of the boarding / alighting determination unit of the support server used in the sharing support apparatus according to the embodiment of the present invention. As illustrated in FIG. 22, when the distance between the first position information (user terminal) and the second position information (vehicle) is equal to or less than the first distance D1, the getting-on / off determination unit 307 determines that the user terminal Judging that you boarded. On the other hand, when the distance between the first position information and the second position information is greater than the first distance D1, the boarding / alighting determination unit 307 determines that the user has got off the vehicle.
具体的には、図22に示す乗車判断時710のように、車両300がユーザ端末200から第1距離D1の半径内に入ったときにユーザ端末200が車両300に乗車したと判断する。また、降車判断時720のように、車両300がユーザ端末200から第1距離D1の半径外に出たときにユーザ端末200が車両300から降車したと判断する。 Specifically, it is determined that the user terminal 200 has boarded the vehicle 300 when the vehicle 300 enters the radius of the first distance D1 from the user terminal 200 as in the boarding determination time 710 illustrated in FIG. In addition, when the getting-off determination is made 720, it is determined that the user terminal 200 has got off the vehicle 300 when the vehicle 300 goes out of the radius of the first distance D1 from the user terminal 200.
また、ユーザ端末200が車両300に乗車したこと、又はユーザ端末200が車両300から降車したことは、送信部304によって乗り合いを希望する複数のユーザ端末200に送信されてもよい。 Further, the fact that the user terminal 200 gets on the vehicle 300 or that the user terminal 200 gets off the vehicle 300 may be transmitted by the transmission unit 304 to a plurality of user terminals 200 that wish to join.
次に、乗降車判断の精度をより向上させるための機能について説明する。図23は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの乗降車判断部の乗車判断方法の一例を示す図である。図23に示すように、乗降車判断部307は、第1位置情報(ユーザ端末)と第2位置情報(車両)との距離が第1距離D1以下であり、さらに第1位置情報と第2位置情報とが同じ方向に移動している場合に、当該ユーザ端末が当該車両に乗車したと判断してもよい。一方、図24に示すように、乗降車判断部307は、第2位置情報が第1位置情報と異なる方向に移動している場合に、当該ユーザ端末が当該車両から降車したと判断してもよい。 Next, a function for further improving the accuracy of boarding / exiting determination will be described. FIG. 23 is a diagram illustrating an example of the boarding determination method of the boarding / alighting determination unit of the support server used in the sharing support apparatus according to the modification of the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 23, the boarding / alighting determination unit 307 determines that the distance between the first position information (user terminal) and the second position information (vehicle) is equal to or less than the first distance D1, and further the first position information and the second position information. When the position information is moving in the same direction, it may be determined that the user terminal has boarded the vehicle. On the other hand, as shown in FIG. 24, the boarding / alighting determination unit 307 determines that the user terminal has got off the vehicle when the second position information is moving in a direction different from the first position information. Good.
以上のように、本発明の実施形態3に係る乗り合い支援装置30によると、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同等の効果が得られる。さらに、乗り合いを利用する他のユーザの乗降車情報を得ることができるため、ユーザ利便性をより向上させることができる。 As described above, according to the riding assistance apparatus 30 according to the third embodiment of the present invention, the same effect as the riding assistance apparatus 10 according to the first embodiment can be obtained. Furthermore, since it is possible to obtain information on getting on and off other users who use the ride, user convenience can be further improved.
〈実施形態3の変形例〉
図25及び図26を用いて、本発明の一実施形態の変形例について説明する。図25は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの乗降車判断部の乗降車判断方法の一例を示す図である。図25に示す実施形態3の変形例1に係る乗り合い支援装置31において、車両300は、ユーザ端末200と車両300との距離が第2距離D2以下になると信号を生成する近距離無線通信部320を有している。車両300が近距離無線通信部320を有する場合、近距離無線通信部320は車両300に備えられているPOS端末(Point−Of−Sale terminal)や運転手が所持する通信端末に備えられていてもよい。
<Modification of Embodiment 3>
A modification of one embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 25 and 26. FIG. 25 is a diagram illustrating an example of a boarding / alighting determination method of a boarding / alighting determination unit of a support server used in a riding support apparatus according to a modification of the embodiment of the present invention. In the sharing support apparatus 31 according to the first modification of the third embodiment illustrated in FIG. 25, the vehicle 300 generates a signal when the distance between the user terminal 200 and the vehicle 300 is equal to or less than the second distance D2. have. When the vehicle 300 includes the short-range wireless communication unit 320, the short-range wireless communication unit 320 is provided in a POS terminal (Point-Of-Sale terminal) provided in the vehicle 300 or a communication terminal possessed by the driver. Also good.
近距離無線通信部320は、ユーザ端末200と車両300との距離が第2距離D2以下になると、近距離無線通信部320固有の情報信号をユーザ端末200に発信する。つまり、ユーザ端末200は、ユーザ端末200と車両300との距離が第2距離D2以下の近距離になると、近距離無線通信部320から近距離無線通信部320固有の情報信号を受信する。ユーザ端末200が当該情報信号を受信すると、当該情報信号を受信したことを支援サーバ110に送信する。そして、支援サーバ110の乗降車判断部307は、当該情報信号に基づいて、当該ユーザ端末200が当該車両300に乗車したこと、又は当該ユーザ端末200が当該車両300から降車したことを判断する。 When the distance between the user terminal 200 and the vehicle 300 is equal to or less than the second distance D2, the short-range wireless communication unit 320 transmits an information signal unique to the short-range wireless communication unit 320 to the user terminal 200. That is, when the distance between the user terminal 200 and the vehicle 300 becomes a short distance equal to or less than the second distance D2, the user terminal 200 receives an information signal unique to the short distance wireless communication unit 320 from the short distance wireless communication unit 320. When the user terminal 200 receives the information signal, the user terminal 200 transmits that the information signal has been received to the support server 110. Then, the boarding / alighting determination unit 307 of the support server 110 determines that the user terminal 200 has boarded the vehicle 300 or the user terminal 200 has exited the vehicle 300 based on the information signal.
図26は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い支援装置に用いられる支援サーバの乗降車判断部の乗降車判断方法の一例を示す図である。図26に示す実施形態3の変形例2に係る乗り合い支援装置32において、ユーザ端末200は、ユーザ端末200と車両300との距離が第2距離D2以下になると信号を生成する近距離無線通信部215を有している。 FIG. 26 is a diagram illustrating an example of a boarding / alighting determination method of the boarding / alighting determination unit of the support server used in the riding support apparatus according to the modification of the embodiment of the present invention. In the sharing support apparatus 32 according to the second modification of the third embodiment illustrated in FIG. 26, the user terminal 200 generates a signal when the distance between the user terminal 200 and the vehicle 300 is equal to or less than the second distance D2. 215.
近距離無線通信部215は、ユーザ端末200と車両300との距離が第2距離D2以下になると、近距離無線通信部215固有の情報信号を車両300に発信する。つまり、車両300は、ユーザ端末200と車両300との距離が第2距離D2以下の近距離になると、近距離無線通信部215から近距離無線通信部215固有の情報信号を受信する。車両300が当該情報信号を受信すると、当該情報信号を受信したことを手配サーバ120に送信する。そして、当該情報信号が手配サーバ120から支援サーバ110に送信されることで、支援サーバ110の乗降車判断部307は、当該情報信号に基づいて、当該ユーザ端末200が当該車両300に乗車したこと、又は当該ユーザ端末200が当該車両300から降車したことを判断する。 When the distance between the user terminal 200 and the vehicle 300 becomes equal to or less than the second distance D2, the short-range wireless communication unit 215 transmits an information signal unique to the short-range wireless communication unit 215 to the vehicle 300. That is, the vehicle 300 receives an information signal specific to the short-range wireless communication unit 215 from the short-range wireless communication unit 215 when the distance between the user terminal 200 and the vehicle 300 becomes a short distance equal to or less than the second distance D2. When the vehicle 300 receives the information signal, the vehicle 300 transmits to the arrangement server 120 that the information signal has been received. Then, when the information signal is transmitted from the arrangement server 120 to the support server 110, the boarding / alighting determination unit 307 of the support server 110 confirms that the user terminal 200 has boarded the vehicle 300 based on the information signal. Alternatively, it is determined that the user terminal 200 has got off the vehicle 300.
以上のように、本発明の実施形態3の変形例に係る乗り合い支援装置31及び32によると、実施形態1に係る乗り合い支援装置10と同等の効果が得られる。さらに、乗り合いを利用する他のユーザの乗降車情報を得ることができるため、ユーザ利便性をより向上させることができる。 As described above, according to the riding assistance devices 31 and 32 according to the modification of the third embodiment of the present invention, the same effect as the riding assistance device 10 according to the first embodiment can be obtained. Furthermore, since it is possible to obtain information on getting on and off other users who use the ride, user convenience can be further improved.
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、要旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be changed as appropriate without departing from the scope of the invention.
10、11、20、30、31、32:支援装置、 101:第1ネットワーク、 102:第2ネットワーク、 110:支援サーバ、 111:制御部、 112:ハードディスク、 113:通信部、 115、125、135:データベース、 120:手配サーバ、 130:SNSサーバ、 200:ユーザ端末、 205:メモリ、 210:制御部、 215、320:近距離無線通信部、 220:通信モジュール、 230:ディスプレイ、 240:操作ボタン、 250:スピーカ、 260:マイク、 300:車両、 301:位置情報要請部、 302:位置情報取得部、 303:経路取得部、 304:送信部、 305:手配管理部、 306:一覧表示部、 307:乗降車判断部、 310:車体、 400:目的地、 551:要請信号、 552:ユーザ端末位置情報要請信号、 553:第1位置情報、 554、555:車両位置情報要請信号、 556、557:第2位置情報、 558:車両情報、 559:手配注文確定情報、 560:手配手配要請信号、 561:迎車指示信号、 562:受諾信号、 563:受諾通知、 564:手配状況通知、 600:一覧、 610、620、630、640、650、660、670、680:インターフェース、 611:車両アイコン、 612:フレンドリストタブ、 613:トークタブ、 614:タイムラインタブ、 615:他タブ、 621:依頼ボタン、 641:目的地ピン、 642:目的地住所、 643:設定ボタン、 651:第1位置情報、 652:第1位置情報ピン、 653:ユーザ情報確認欄、 654:ユーザ登録クレジットカード情報欄、 655:クーポンコード欄、 656:手配センター情報欄、 657:同意ボタン、 658:送迎情報欄、 681:問合せボタン、 682:到着予定時刻、 683:確認番号、 684:乗務員評価、 710:乗車判断時、 720:降車判断時 10, 11, 20, 30, 31, 32: support device, 101: first network, 102: second network, 110: support server, 111: control unit, 112: hard disk, 113: communication unit, 115, 125, 135: Database, 120: Arrangement server, 130: SNS server, 200: User terminal, 205: Memory, 210: Control unit, 215, 320: Near field communication unit, 220: Communication module, 230: Display, 240: Operation Button: 250: Speaker, 260: Microphone, 300: Vehicle, 301: Location information request unit, 302: Location information acquisition unit, 303: Route acquisition unit, 304: Transmission unit, 305: Arrangement management unit, 306: List display unit 307: Judgment of getting on and off 310: body, 400: destination, 551: request signal, 552: user terminal location information request signal, 553: first location information, 554, 555: vehicle location information request signal, 556, 557: second location information, 558: Vehicle information, 559: Arrangement order confirmation information, 560: Arrangement arrangement request signal, 561: Pick-up instruction signal, 562: Accept signal, 563: Acceptance notification, 564: Arrangement status notification, 600: List, 610, 620, 630 , 640, 650, 660, 670, 680: interface, 611: vehicle icon, 612: friend list tab, 613: talk tab, 614: timeline tab, 615: other tab, 621: request button, 641: destination pin, 642: destination address, 64 : Setting button, 651: First position information, 652: First position information pin, 653: User information confirmation field, 654: User registration credit card information field, 655: Coupon code field, 656: Arrangement center information field, 657: Agree button, 658: Pick-up information column, 681: Inquiry button, 682: Estimated arrival time, 683: Confirmation number, 684: Crew evaluation, 710: When boarding is judged, 720: When getting off
Claims (55)
乗物の配車依頼に関する情報を通信部によってサーバに送信することと、Sending information about the vehicle dispatch request to the server by the communication unit;
位置に関する第1情報を前記通信部によって前記サーバに送信することと、Transmitting first information about a position to the server by the communication unit;
前記端末のユーザによって設定される目的地に関する第3情報を前記通信部によって前記サーバに送信することと、Transmitting third information about a destination set by a user of the terminal to the server by the communication unit;
前記端末から送信された前記第1情報と、前記配車依頼された前記乗物の位置に関する第2情報と、前記端末から送信された前記第3情報と、前記端末とは異なる第1端末から送信された位置に関する第4情報と、前記第1端末のユーザによって設定される目的地に関する第5情報とに基づく、前記乗物が移動する経路に関する情報を前記通信部によって受信することと、The first information transmitted from the terminal, the second information related to the position of the vehicle requested to dispatch, the third information transmitted from the terminal, and the first terminal different from the terminal. Receiving information related to a route along which the vehicle travels based on fourth information related to the location and fifth information related to a destination set by a user of the first terminal,
前記経路に関する情報に基づく表示を前記端末の表示領域に表示することとを含む。Displaying a display based on information on the route in a display area of the terminal.
前記経路は、前記第1情報に基づく位置と、前記第3情報に基づく位置と、前記第4情報に基づく位置と、前記第5情報に基づく位置とを少なくとも含む経路である。The route is a route including at least a position based on the first information, a position based on the third information, a position based on the fourth information, and a position based on the fifth information.
前記端末のユーザとは異なる前記第1端末のユーザとの前記乗物の乗り合いの同意に関する情報を前記通信部によって前記サーバに送信する。The communication unit transmits information regarding the consent of the vehicle ride with the user of the first terminal, which is different from the user of the terminal, to the server.
前記乗物が経由する位置に関する情報を前記通信部によって前記サーバに送信することを含み、Transmitting information related to a location through which the vehicle passes by the communication unit to the server,
前記経路は、前記乗物が経由する位置に関する情報に基づいて決定される。The route is determined based on information about a position through which the vehicle passes.
前記経路に関する情報に基づき、前記端末のユーザが前記目的地に到着する予想到着時刻を前記表示領域に表示することをさらに含む。It further includes displaying an expected arrival time at which the user of the terminal arrives at the destination in the display area based on the information regarding the route.
前記乗物は、第1乗物と第2乗物とを含み、The vehicle includes a first vehicle and a second vehicle,
前記第1情報と、前記第1乗物の位置に関する前記第2情報と、前記第3情報と、前記第4情報と、前記第5情報とに基づく、前記第1乗物が移動する第1経路に関する情報を前記通信部によって受信することと、Based on the first information, the second information regarding the position of the first vehicle, the third information, the fourth information, and the fifth information, the first route along which the first vehicle moves Receiving information by the communication unit;
前記第1情報と、前記第2乗物の位置に関する前記第2情報と、前記第3情報と、前記第4情報と、前記第5情報とに基づく、前記第2乗物が移動する第2経路に関する情報を前記通信部によって受信することとをさらに含む。Based on the first information, the second information on the position of the second vehicle, the third information, the fourth information, and the fifth information, the second route on which the second vehicle moves Receiving information by the communication unit.
前記第1経路に関する情報に基づく表示と、前記第2経路に関する情報に基づく表示とを、前記経路に関する情報に基づく表示として、前記表示領域に表示することをさらに含む。It further includes displaying the display based on the information regarding the first route and the display based on the information regarding the second route in the display area as a display based on the information regarding the route.
前記第1経路に関する情報に基づく、前記端末のユーザが前記目的地に到着する第1予想到着時刻と、前記第2経路に関する情報に基づく、前記端末のユーザが前記目的地に到着する第2予想到着時刻とを前記表示領域に表示することをさらに含む。Based on information on the first route, a first expected arrival time at which the user of the terminal arrives at the destination, and a second expectation at which the user of the terminal arrives at the destination based on information on the second route It further includes displaying the arrival time in the display area.
前記第1予想到着時刻と前記第2予想到着時刻とを、到着時刻が早い順序で前記表示領域に表示することをさらに含む。The method further includes displaying the first predicted arrival time and the second predicted arrival time in the display area in the order of arrival time.
前記乗物は、前記第3情報に基づいて、複数の乗物のうちから選択される。The vehicle is selected from a plurality of vehicles based on the third information.
前記乗物は、前記第3情報から設定された範囲に含まれる前記第2情報を有する乗物のうちから選択される。The vehicle is selected from vehicles having the second information included in a range set from the third information.
前記第1情報に基づく表示と、前記第3情報に基づく表示とを前記表示領域に行うことをさらに含む。It further includes performing display based on the first information and display based on the third information in the display area.
前記第1情報に基づく表示は、前記端末のユーザによって登録された、前記端末のユーザを示す画像を表示する。The display based on the first information displays an image indicating the user of the terminal registered by the user of the terminal.
前記第2情報に基づく表示を行うことをさらに含む。It further includes displaying based on the second information.
前記第4情報に基づく表示を前記表示領域に行うことをさらに含む。It further includes performing display based on the fourth information in the display area.
前記第4情報に基づく表示は、前記第1端末のユーザによって登録された、前記第1端末のユーザを示す画像を表示する。The display based on the fourth information displays an image indicating the user of the first terminal registered by the user of the first terminal.
前記第5情報に基づく表示を前記表示領域に行うことをさらに含む。It further includes performing display based on the fifth information in the display area.
前記サーバから送信された、前記乗物に関する乗物情報を前記通信部によって受信することをさらに含む。The vehicle further includes receiving vehicle information about the vehicle transmitted from the server by the communication unit.
前記乗物が前記第1情報に基づく位置に到着する予想時刻を前記表示領域に表示することをさらに含む。It further includes displaying an expected time at which the vehicle arrives at a position based on the first information in the display area.
前記経路は、前記第1情報と前記第3情報との第1位置関係と、前記第4情報と前記第5情報との第2位置関係とに基づいて決定される。The route is determined based on a first positional relationship between the first information and the third information and a second positional relationship between the fourth information and the fifth information.
前記経路は、前記第1情報と前記第2情報との第3位置関係と、前記第4情報と前記第2情報との第4位置関係とに基づいて決定される。The route is determined based on a third positional relationship between the first information and the second information and a fourth positional relationship between the fourth information and the second information.
前記乗物が有する無線通信部と前記通信部によって通信することと、Communicating with the wireless communication unit of the vehicle by the communication unit;
前記無線通信部と前記通信部との通信に基づいて、前記乗物に前記端末のユーザが乗車したことに関する情報、または前記乗物から前記端末のユーザが降車したことに関する情報を前記サーバに送信することとを含む。Based on communication between the wireless communication unit and the communication unit, information related to the terminal user getting on the vehicle or information related to the terminal user getting off from the vehicle to the server. Including.
前記端末のユーザによる、前記表示領域に表示された通話に関する画像の選択に基づいて、前記乗物に関連する電話機器と通話を行うことをさらに含む。The telephone terminal further includes making a call with a telephone device related to the vehicle based on a selection of an image related to the call displayed in the display area by a user of the terminal.
前記第1情報は、前記端末の位置に関する情報である。The first information is information related to the position of the terminal.
前記第1情報は、前記端末のユーザによって入力された、前記端末のユーザが前記乗物に乗車する位置に関する情報である。The first information is information related to a position where the user of the terminal gets on the vehicle, which is input by the user of the terminal.
前記端末のユーザと前記第1端末のユーザとは、前記サーバで関連付けられている。The user of the terminal and the user of the first terminal are associated in the server.
前記経路は、前記端末とは異なる第2端末から送信された位置に関する第6情報と、前記第2端末のユーザによって設定される目的地に関する第7情報とに基づく。The route is based on sixth information regarding a position transmitted from a second terminal different from the terminal, and seventh information regarding a destination set by a user of the second terminal.
乗物の配車依頼に関する情報を通信部によってサーバに送信することと、Sending information about the vehicle dispatch request to the server by the communication unit;
位置に関する第1情報を前記通信部によって前記サーバに送信することと、Transmitting first information about a position to the server by the communication unit;
前記端末のユーザによって設定される目的地に関する第3情報を前記通信部によって前記サーバに送信することと、Transmitting third information about a destination set by a user of the terminal to the server by the communication unit;
前記端末から送信された前記第1情報と、前記配車依頼された前記乗物の位置に関する第2情報と、前記端末から送信された前記第3情報と、前記端末とは異なる第1端末から送信された位置に関する第4情報と、前記第1端末のユーザによって設定される目的地に関する第5情報とに基づく、前記乗物が移動する経路に関する情報を前記通信部によって受信することと、The first information transmitted from the terminal, the second information related to the position of the vehicle requested to dispatch, the third information transmitted from the terminal, and the first terminal different from the terminal. Receiving information related to a route along which the vehicle travels based on fourth information related to the location and fifth information related to a destination set by a user of the first terminal,
前記経路に関する情報に基づく表示を前記端末の表示領域に表示することとを含む。Displaying a display based on information on the route in a display area of the terminal.
前記経路は、前記第1情報に基づく位置と、前記第3情報に基づく位置と、前記第4情報に基づく位置と、前記第5情報に基づく位置とを少なくとも含む経路である。The route is a route including at least a position based on the first information, a position based on the third information, a position based on the fourth information, and a position based on the fifth information.
前記端末のユーザとは異なる前記第1端末のユーザとの前記乗物の乗り合いの同意に関する情報を前記通信部によって前記サーバに送信する。The communication unit transmits information regarding the consent of the vehicle ride with the user of the first terminal, which is different from the user of the terminal, to the server.
前記乗物が経由する位置に関する情報を前記通信部によって前記サーバに送信することを含み、Transmitting information related to a location through which the vehicle passes by the communication unit to the server,
前記経路は、前記乗物が経由する位置に関する情報に基づいて決定される。The route is determined based on information about a position through which the vehicle passes.
前記経路に関する情報に基づき、前記端末のユーザが前記目的地に到着する予想到着時刻を前記表示領域に表示することをさらに含む。It further includes displaying an expected arrival time at which the user of the terminal arrives at the destination in the display area based on the information regarding the route.
前記乗物は、第1乗物と第2乗物とを含み、The vehicle includes a first vehicle and a second vehicle,
前記第1情報と、前記第1乗物の位置に関する前記第2情報と、前記第3情報と、前記第4情報と、前記第5情報とに基づく、前記第1乗物が移動する第1経路に関する情報を前記通信部によって受信することと、Based on the first information, the second information regarding the position of the first vehicle, the third information, the fourth information, and the fifth information, the first route along which the first vehicle moves Receiving information by the communication unit;
前記第1情報と、前記第2乗物の位置に関する前記第2情報と、前記第3情報と、前記第4情報と、前記第5情報とに基づく、前記第2乗物が移動する第2経路に関する情報を前記通信部によって受信することとをさらに含む。Based on the first information, the second information on the position of the second vehicle, the third information, the fourth information, and the fifth information, the second route on which the second vehicle moves Receiving information by the communication unit.
前記第1経路に関する情報に基づく表示と、前記第2経路に関する情報に基づく表示とを、前記経路に関する情報に基づく表示として、前記表示領域に表示することをさらに含む。It further includes displaying the display based on the information regarding the first route and the display based on the information regarding the second route in the display area as a display based on the information regarding the route.
前記第1経路に関する情報に基づく、前記端末のユーザが前記目的地に到着する第1予想到着時刻と、前記第2経路に関する情報に基づく、前記端末のユーザが前記目的地に到着する第2予想到着時刻とを前記表示領域に表示することをさらに含む。Based on information on the first route, a first expected arrival time at which the user of the terminal arrives at the destination, and a second expectation at which the user of the terminal arrives at the destination based on information on the second route It further includes displaying the arrival time in the display area.
前記第1予想到着時刻と前記第2予想到着時刻とを、到着時刻が早い順序で前記表示領域に表示することをさらに含む。The method further includes displaying the first predicted arrival time and the second predicted arrival time in the display area in the order of arrival time.
前記乗物は、前記第3情報に基づいて、複数の乗物のうちから選択される。The vehicle is selected from a plurality of vehicles based on the third information.
前記乗物は、前記第3情報から設定された範囲に含まれる前記第2情報を有する乗物のうちから選択される。The vehicle is selected from vehicles having the second information included in a range set from the third information.
前記第1情報に基づく表示と、前記第3情報に基づく表示とを前記表示領域に行うことをさらに含む。It further includes performing display based on the first information and display based on the third information in the display area.
前記第1情報に基づく表示は、前記端末のユーザによって登録された、前記端末のユーザを示す画像を表示する。The display based on the first information displays an image indicating the user of the terminal registered by the user of the terminal.
前記第2情報に基づく表示を行うことをさらに含む。It further includes displaying based on the second information.
前記第4情報に基づく表示を前記表示領域に行うことをさらに含む。It further includes performing display based on the fourth information in the display area.
前記第4情報に基づく表示は、前記第1端末のユーザによって登録された、前記第1端末のユーザを示す画像を表示する。The display based on the fourth information displays an image indicating the user of the first terminal registered by the user of the first terminal.
前記第5情報に基づく表示を前記表示領域に行うことをさらに含む。It further includes performing display based on the fifth information in the display area.
前記サーバから送信された、前記乗物に関する乗物情報を前記通信部によって受信することをさらに含む。The vehicle further includes receiving vehicle information about the vehicle transmitted from the server by the communication unit.
前記乗物が前記第1情報に基づく位置に到着する予想時刻を前記表示領域に表示することをさらに含む。It further includes displaying an expected time at which the vehicle arrives at a position based on the first information in the display area.
前記経路は、前記第1情報と前記第3情報との第1位置関係と、前記第4情報と前記第5情報との第2位置関係とに基づいて決定される。The route is determined based on a first positional relationship between the first information and the third information and a second positional relationship between the fourth information and the fifth information.
前記経路は、前記第1情報と前記第2情報との第3位置関係と、前記第4情報と前記第2情報との第4位置関係とに基づいて決定される。The route is determined based on a third positional relationship between the first information and the second information and a fourth positional relationship between the fourth information and the second information.
前記乗物が有する無線通信部と前記通信部によって通信することと、Communicating with the wireless communication unit of the vehicle by the communication unit;
前記無線通信部と前記通信部との通信に基づいて、前記乗物に前記端末のユーザが乗車したことに関する情報、または前記乗物から前記端末のユーザが降車したことに関する情報を前記サーバに送信することとを含む。Based on communication between the wireless communication unit and the communication unit, information related to the terminal user getting on the vehicle or information related to the terminal user getting off from the vehicle to the server. Including.
前記端末のユーザによる、前記表示領域に表示された通話に関する画像の選択に基づいて、前記乗物に関連する電話機器と通話を行うことをさらに含む。The telephone terminal further includes making a call with a telephone device related to the vehicle based on a selection of an image related to the call displayed in the display area by a user of the terminal.
前記第1情報は、前記端末の位置に関する情報である。The first information is information related to the position of the terminal.
前記第1情報は、前記端末のユーザによって入力された、前記端末のユーザが前記乗物に乗車する位置に関する情報である。The first information is information related to a position where the user of the terminal gets on the vehicle, which is input by the user of the terminal.
前記端末のユーザと前記第1端末のユーザとは、前記サーバで関連付けられている。The user of the terminal and the user of the first terminal are associated in the server.
前記経路は、前記端末とは異なる第2端末から送信された位置に関する第6情報と、前記第2端末のユーザによって設定される目的地に関する第7情報とに基づく。The route is based on sixth information regarding a position transmitted from a second terminal different from the terminal, and seventh information regarding a destination set by a user of the second terminal.
乗物の配車依頼に関する情報をサーバに送信し、位置に関する第1情報を前記サーバに送信し、前記端末のユーザによって設定される目的地に関する第3情報を前記サーバに送信し、前記端末から送信された前記第1情報と、前記配車依頼された前記乗物の位置に関する第2情報と、前記端末から送信された前記第3情報と、前記端末とは異なる第1端末から送信された位置に関する第4情報と、前記第1端末のユーザによって設定される目的地に関する第5情報とに基づく、前記乗物が移動する経路に関する情報を受信する通信部と、Information relating to a vehicle dispatch request is transmitted to the server, first information relating to the position is transmitted to the server, third information relating to a destination set by the user of the terminal is transmitted to the server, and transmitted from the terminal. The fourth information related to the first information, the second information related to the position of the vehicle requested to be dispatched, the third information transmitted from the terminal, and the position transmitted from a first terminal different from the terminal. A communication unit that receives information about a route along which the vehicle travels based on information and fifth information about a destination set by a user of the first terminal;
前記経路に関する情報に基づく表示を行う表示部と備える。And a display unit for performing display based on the information on the route.
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