JP6583748B2 - 着火促進方法、着火促進装置およびエンジン - Google Patents
着火促進方法、着火促進装置およびエンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP6583748B2 JP6583748B2 JP2017550359A JP2017550359A JP6583748B2 JP 6583748 B2 JP6583748 B2 JP 6583748B2 JP 2017550359 A JP2017550359 A JP 2017550359A JP 2017550359 A JP2017550359 A JP 2017550359A JP 6583748 B2 JP6583748 B2 JP 6583748B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- thermal plasma
- spark plug
- electrode
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
- F02P15/02—Arrangements having two or more sparking plugs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
- F02P15/10—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having continuous electric sparks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/01—Electric spark ignition installations without subsequent energy storage, i.e. energy supplied by an electrical oscillator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
- F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
- F02P9/007—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P23/00—Other ignition
- F02P23/04—Other physical ignition means, e.g. using laser rays
- F02P23/045—Other physical ignition means, e.g. using laser rays using electromagnetic microwaves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
- H01T13/22—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation having two or more electrodes embedded in insulation
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/46—Sparking plugs having two or more spark gaps
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/50—Sparking plugs having means for ionisation of gap
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Description
点火プラグにより着火するエンジン内の構成は、シリンダー内燃焼室に着火手段として点火プラグのみ設けたものである(例えば(非特許文献1参照)。その着火の作用は、点火プラグによる、混合気圧縮工程で空中スパーク(火花)を起こして着火する。
ディーゼルエンジンは、点火プラグ等は設けていない。燃料インジェクターを設けた構成である(例えば非特許文献1参照)。着火作用は、高い断熱圧縮(加圧)で、高温化した空気に燃料噴射して着火する。ディーゼルエンジンは、拡散燃焼なので予混合燃焼方式のエンジンとは別の形式のエンジンである。
特許文献3には、シリンダー内燃焼室に非熱プラズマを発生する発生手段のみで、点火プラグ等は設けていない構成の混合燃焼方式のエンジン着火技術が開示されている。ただし、非熱プラズマ中のイオン温度はスパークよりはるかに低い温度である。非熱プラズマは低温プラズマ、非熱平衡プラズマともいうことがある。非熱プラズマには、誘電体バリア放電、ストリーマ、マイクロ波等放電などがある。
本願発明者は、先願技術として特願2015−542682を出願した。この先願技術は、シリンダー内燃焼室に点火プラグが設けてある通常の予混合燃焼方式の内燃機関であるが、吸気ポートに到るまでの混合気供給系統に非熱平衡プラズマ発生装置を設けた構成である。
(1)予混合燃料を用いるエンジンの混合気圧縮工程のシリンダー内の点火プラグの付近、又はプラグを含む領域に非熱プラズマを発生させ、非熱プラズマ被処理混合気が易燃焼状態を保つ時間帯の、易燃焼状態の混合気が筒内流動の後に点火プラグに到達するタイミングまたは易燃焼状態の混合気が点火プラグの電極の周囲に存在するタイミングで点火プラグの放電で点火することを特徴とする火花放電着火促進方法である。
(2)上記非熱プラズマの発生する位置が、プラグからシリンダー半径の1/2以下であることを特徴とする火花放電着火促進方法である。
(3)上記非熱プラズマのシリンダーにおける発生する面積が、1cm2以上から10cm2以下であることを特徴とする火花放電着火促進方法である。
(4)上記筒内流動が、ピストン運動および/または非熱プラズマ誘起流による流動であることを特徴とする火花放電着火促進方法である。
(5)上記非熱プラズマの発生からプラグ点火の時間が0.1ms以上から20ms以下であることを特徴とする火花放電着火促進方法である。
(6)非熱プラズマ発生手段によりシリンダー内に非熱プラズマ発生させ、当該非熱プラズマによる被処理混合気が易燃焼状態を保つ時間帯に、筒内流動の後に点火プラグに到達するまたは点火プラグの電極の周囲に存在する位置に、当該非熱プラズマ発生手段を設け、当該非熱プラズマ被処理混合気が易燃焼状態を保つ時間帯の、易燃焼状態の混合気が筒内流動の後に点火プラグに到達するタイミングまたは易燃焼状態の混合気が点火プラグの電極の周囲に存在するタイミングで点火プラグの放電により点火することを特徴とする火花放電着火促進装置である。
(7)上記プラズマ発生手段が、プラグからシリンダー半径の1/2以下の距離の位置に設けたことを特徴とする火花放電着火促進装置である。
(8)上記非熱プラズマ部が、非熱プラズマのシリンダーにおける発生する面積が1cm2以上から10cm2以下であることを特徴とする火花放電着火促進装置である。
(9)上記筒内流動が、ピストン運動および/または非熱プラズマ誘起流による流動であることを特徴とする火花放電着火促進装置である。
(10)上記非熱プラズマ被処理混合気が易燃焼状態を保つ時間帯で、筒内流動の後に点火プラグに到達するタイミングまたは易燃焼状態の混合気が点火プラグの電極の周囲に存在するタイミングで点火プラグの放電で点火する時間が、非熱プラズマの発生から0.1ミリ秒以上20ミリ秒以下であることを特徴とする火花放電着火促進装置である。
(11)火花放電着火促進装置が、上記(6)〜(10)のいずれかに記載の火花放電着火促進装置を備えたエンジンであることを特徴とする火花放電着火促進装置付きエンジンである。
(1)混合気の希薄化ないし超希薄化でも、確実にかつ安定して着火することができる。
(2)省エネルギーにて着火することができる。
(3)装置を長寿命化することができる。
(4)装置を低コストにて実現することができる。
(1)非熱プラズマ発生部によりシリンダー内に非熱プラズマ発生させ、当該非熱プラズマによる被処理混合気が易燃焼状態を保つ時間帯に、筒内流動の後に点火プラグに到達する、または点火プラグの電極の周囲に存在するために、(時間を遡ってプラズマが存在する)位置に非熱プラズマを発生するための当該非熱プラズマ発生部を設け、易燃焼状態の混合気が点火プラグの電極に到達、或いは点火プラグの電極の周囲に存在するタイミングで点火プラグにより点火しないと、非熱プラズマで処理しても混合気の易着火性は十分ではなく、希薄/希釈混合気の安定した着火はできない。
実施例1のエンジンで非熱プラズマ発生手段を作動せず運転を行う場合、通常の点火プラグのみの着火で運転となり、従来エンジンと同様の運転となる。
本願発明者による先願技術特願2015−542682は、シリンダー内燃焼室に点火プラグが設けてある通常の予混合燃焼方式の内燃機関であるが、吸気ポートに到るまでの混合気供給系統に非熱平衡プラズマ発生装置を設けた構成である。
シリンダー内比熱プラズマ発生面積を稼ぐには一体化したプラグ周辺のセラミック製の電気絶縁管部材を太くするおよび/または長くする必要があるが、エンジンシリンダーへの取り付けはほぼ通常の点火プラグと同様で、取り付け、交換が容易で、保守点検が容易な構成である。
以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。
2 スパークプラグ
3 着火促進装置
3a 誘電体
3b 埋め込み電極
3c 露出電極
4 吸気バルブ
5 排気バルブ
6 パルス電圧印加装置
7 制御装置
8 RCEMライナー
9 石英窓
10 RCEMピストン
11 燃焼室
12 パルスYAGレーザー光
13 リアクタ
Claims (15)
- 予混合燃料を用いるエンジンの着火促進方法であって、
前記エンジンの圧縮工程において、シリンダー内の点火プラグの周囲または該点火プラグを含む領域に非熱プラズマ発生部によって非熱プラズマを発生させて混合気を処理するステップであって、該非熱プラズマ発生部が誘電体に埋め込まれた埋め込み電極と該埋め込み電極に対向する露出電極とを有する、該ステップと、
前記発生した非熱プラズマによって処理された混合気が易燃焼状態を保つ時間内で、該混合気が筒内流動によって前記点火プラグに到達するタイミング、または該混合気が該点火プラグの電極を含む領域に存在するタイミングにて該点火プラグの放電で該混合気に点火するステップと、を含む、着火促進方法。 - 前記埋め込み電極および前記露出電極は、円環状であり、前記点火プラグを囲むように配置され、該露出電極が該埋め込み電極の外径よりも大きい内径を有する、請求項1に記載の着火促進方法。
- 前記非熱プラズマ発生部は、前記点火プラグからシリンダー半径の1/2以内に配置される、請求項1または2記載の着火促進方法。
- 前記非熱プラズマを発生する面積が1cm2以上10cm2以下である、請求項1〜3のいずれか1項に記載の着火促進方法。
- 前記筒内流動は、ピストン運動および/または非熱プラズマ誘起流による流動である、請求項1〜4のいずれか1項に記載の着火促進方法。
- 前記非熱プラズマの発生からプラグ点火の時間は、0.1ms以上20ms以下である、請求項1〜5のいずれか1項に記載の着火促進方法。
- シリンダー内に設けられ、非熱プラズマを発生させてその非熱プラズマによって予混合燃料の混合気を処理して易燃焼状態の混合気を形成する非熱プラズマ発生部であって、誘電体に埋め込まれた埋め込み電極と該埋め込み電極に対向する露出電極とを有する該非熱プラズマ発生部と、
前記シリンダーに装着され、前記易燃焼状態の混合気に放電によって点火する点火プラグと、を備え、
前記非熱プラズマ発生部は、前記混合気が易燃焼状態を保つ時間内で、該混合気が筒内流動によって前記点火プラグに到達し得る位置、または該混合気が前記点火プラグの電極を含み得る位置に配置される、着火促進装置。 - 前記埋め込み電極および前記露出電極は、円環状であり、前記点火プラグを囲むように配置され、該露出電極が該埋め込み電極の外径よりも大きい内径を有する、請求項7記載の着火促進装置。
- 前記非熱プラズマ発生部の前記露出電極は、シリンダーヘッドおよびシリンダーブロックを介してアースされ、
前記埋め込み電極は、RF高電圧が印加される、請求項7または8に記載の着火促進装置。 - 前記非熱プラズマ発生部は、点火プラグからシリンダー半径の1/2以内に配置される、請求項7〜9のいずれか1項に記載の着火促進装置。
- 前記非熱プラズマ発生部は、前記非熱プラズマを発生する面積が1cm2以上10cm2以下である、請求項7〜10のいずれか1項に記載の着火促進装置。
- 前記筒内流動は、ピストン運動および/または非熱プラズマ誘起流による流動である、請求項7〜11のいずれか1項に記載の着火促進装置。
- 前記非熱プラズマ発生部が非熱プラズマを発生してから前記点火プラグが前記混合気に点火する時間が、0.1ms秒以上20ms秒以下である、請求項7〜12のいずれか1項に記載の着火促進装置。
- 前記埋め込み電極と前記露出電極との間にRF高電圧を印加して前記非熱プラズマを発生する、請求項7〜13のいずれか1項に記載の着火促進装置。
- シリンダーと、
請求項7〜14のいずれか1項に記載の着火促進装置と、を備えるエンジン。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015219289 | 2015-11-09 | ||
JP2015219289 | 2015-11-09 | ||
PCT/JP2016/083246 WO2017082300A1 (ja) | 2015-11-09 | 2016-11-09 | 火花放電着火促進方法、火花放電着火促進装置、および火花放電着火促進装置付きエンジン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2017082300A1 JPWO2017082300A1 (ja) | 2018-08-30 |
JP6583748B2 true JP6583748B2 (ja) | 2019-10-02 |
Family
ID=58695345
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017550359A Active JP6583748B2 (ja) | 2015-11-09 | 2016-11-09 | 着火促進方法、着火促進装置およびエンジン |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20190323476A1 (ja) |
EP (1) | EP3376020A4 (ja) |
JP (1) | JP6583748B2 (ja) |
WO (1) | WO2017082300A1 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6460155B2 (ja) * | 2017-06-12 | 2019-01-30 | マツダ株式会社 | エンジンの燃焼室 |
JP6460156B2 (ja) * | 2017-06-12 | 2019-01-30 | マツダ株式会社 | エンジンの燃焼室 |
JP6982761B2 (ja) * | 2018-05-21 | 2021-12-17 | マツダ株式会社 | エンジンの燃焼制御方法及び燃焼制御装置 |
CN113101777B (zh) * | 2020-01-12 | 2023-04-11 | 山东欧普科贸有限公司 | 一种生物实验室用智能空气处理装置 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3934566A (en) * | 1974-08-12 | 1976-01-27 | Ward Michael A V | Combustion in an internal combustion engine |
US4317068A (en) * | 1979-10-01 | 1982-02-23 | Combustion Electromagnetics, Inc. | Plasma jet ignition system |
US7625531B1 (en) * | 2005-09-01 | 2009-12-01 | Los Alamos National Security, Llc | Fuel injector utilizing non-thermal plasma activation |
JP2007309233A (ja) * | 2006-05-19 | 2007-11-29 | Denso Corp | O−イオン発生部材付き内燃機関 |
US8240293B2 (en) * | 2006-09-20 | 2012-08-14 | Imagineering, Inc. | Ignition apparatus, internal-combustion engine, ignition plug, plasma equipment, exhaust gas degradation apparatus, ozone generating/sterilizing/disinfecting apparatus, and odor eliminating apparatus |
JP2008101529A (ja) * | 2006-10-18 | 2008-05-01 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
JP5374691B2 (ja) * | 2008-03-14 | 2013-12-25 | イマジニアリング株式会社 | 複数放電のプラズマ装置 |
JP5061335B2 (ja) * | 2008-03-14 | 2012-10-31 | イマジニアリング株式会社 | シリンダヘッドを用いたプラズマ装置 |
JP2009228505A (ja) * | 2008-03-21 | 2009-10-08 | Ngk Spark Plug Co Ltd | プラズマジェット点火プラグの点火装置 |
US9309812B2 (en) * | 2011-01-31 | 2016-04-12 | Imagineering, Inc. | Internal combustion engine |
US10036364B2 (en) * | 2011-08-10 | 2018-07-31 | Imagineering, Inc. | Internal combustion engine |
JP2013148098A (ja) * | 2013-03-13 | 2013-08-01 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの着火制御装置 |
JP6284141B2 (ja) * | 2013-09-13 | 2018-02-28 | 国立研究開発法人産業技術総合研究所 | 均一予混合圧縮自着火エンジンの燃焼制御装置 |
-
2016
- 2016-11-09 EP EP16864261.9A patent/EP3376020A4/en not_active Withdrawn
- 2016-11-09 WO PCT/JP2016/083246 patent/WO2017082300A1/ja active Application Filing
- 2016-11-09 US US15/774,460 patent/US20190323476A1/en not_active Abandoned
- 2016-11-09 JP JP2017550359A patent/JP6583748B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3376020A1 (en) | 2018-09-19 |
EP3376020A4 (en) | 2019-06-12 |
WO2017082300A1 (ja) | 2017-05-18 |
JPWO2017082300A1 (ja) | 2018-08-30 |
US20190323476A1 (en) | 2019-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6583748B2 (ja) | 着火促進方法、着火促進装置およびエンジン | |
JP5691662B2 (ja) | 非熱平衡プラズマ点火装置 | |
CN103470427B (zh) | 微波等离子体点火内燃机燃烧*** | |
JP6237329B2 (ja) | 直噴ガソリンエンジン | |
JP2008115860A (ja) | ディーゼルエンジンの燃焼室でイオン電流を検出するイオン検知装置 | |
JP2010216270A (ja) | 内燃機関の着火制御装置 | |
US20190284988A1 (en) | Spark plug for an internal combustion engine having a combustion pre-chamber | |
WO2016075361A1 (en) | Lean-burn internal combustion gas engine provided with a dielectric barrier discharge plasma ignition device within a combustion prechamber | |
US20160341170A1 (en) | Ignition apparatus | |
JP2013231355A (ja) | 着火制御装置 | |
JP5866684B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2017106385A (ja) | 内燃機関の燃焼室構造 | |
JP5321431B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関 | |
US10480461B2 (en) | Combustion assist device for internal combustion engine | |
Mariani et al. | The effects of a radio frequency ignition system on the efficiency and the exhaust emissions of a spark-ignition engine | |
JP2002061556A (ja) | ガソリンエンジン | |
JP2009013850A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2007262926A (ja) | 圧縮自己着火エンジンの燃焼制御装置 | |
JP3556783B2 (ja) | 低セタン価エンジンの燃焼装置 | |
Biswas et al. | Nanosecond Pulsed Ignition for Automotive Applications: Performance and Emissions Characteristics of Gasoline Combustion in an Optical Engine | |
WO2018203511A1 (ja) | エンジンの着火および燃焼促進技術 | |
JP5316056B2 (ja) | プラズマ点火装置を備える内燃機関 | |
KR101634094B1 (ko) | 플라즈마 제트를 이용한 희박 연소 시스템 | |
KR101407525B1 (ko) | 플라즈마 점화 플러그 | |
JP2000073929A (ja) | エンジンの着火装置および方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20180417 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180611 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180615 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190611 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190722 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190806 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190822 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6583748 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |