JP6560027B2

JP6560027B2 - Tractor

Info

Publication number: JP6560027B2
Application number: JP2015109067A
Authority: JP
Inventors: 利崇小宮
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2015-05-28
Filing date: 2015-05-28
Publication date: 2019-08-14
Anticipated expiration: 2035-05-28
Also published as: JP2016222068A

Description

この発明は、後端に作業機を連結して農作業を行うために使用するトラクタの構造に関する。 The present invention relates to a structure of a tractor used for farm work by connecting a work machine to a rear end.

従来、トラクタは機体フレームの前部に原動機部を搭載し、その後方に運転部を設け、機体フレームに沿って原動機部から延設したミッションケース後端にＰＴＯ軸を突出すると共に、機体フレーム下方の前後のアクスルケースより延出した車軸に設けた前後車輪により走行しながらトラクタ本体の後端に連結した作業機を牽引してＰＴＯ軸から作業機に伝達した動力により農作業を施工するように構成している。 Conventionally, a tractor has a motor part mounted on the front part of the fuselage frame, a driving part is provided behind the tractor, and the PTO shaft projects from the rear end of the transmission case extending from the prime mover part along the fuselage frame. Agricultural work is constructed by using the power transmitted from the PTO shaft to the work equipment by pulling the work equipment connected to the rear end of the tractor body while traveling with the front and rear wheels provided on the axle extending from the front and rear axle cases. doing.

かかるトラクタにおいて、機種の異なるトラクタ毎にシャーシをそれぞれ専用に構成していたのでは、構成部品を共通化することが殆どできず構成部品コストの上昇を招いていた。 In such a tractor, if the chassis is configured exclusively for each tractor of a different model, the component parts can hardly be shared, resulting in an increase in the cost of the component parts.

そこで、クローラトラクタにおいて、ホイルトラクタ用のシャーシにクローラフレームを付設して該クローラトラクタのシャーシを構成しているので、ホイルトラクタ用のミッションケース等のシャーシ構成部材をそのまま流用することができて、ホイルトラクタとクローラトラクタとの構成部品の多くを共通化することができ、該構成部品のコスト低減を図ることが可能となり、製造工程等の設備投資を抑制することが可能となる技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。 Therefore, in the crawler tractor, the crawler frame is attached to the chassis for the wheel tractor to constitute the chassis of the crawler tractor, so that the chassis constituent member such as the transmission case for the wheel tractor can be used as it is. Disclosed is a technology that can share many of the component parts of the wheel tractor and the crawler tractor, can reduce the cost of the component part, and can suppress the capital investment in the manufacturing process and the like. (For example, refer to Patent Document 1).

特開２０００−１２８０３４号公報JP 2000-128034 A

しかしながら、近年では、様々な機種の異なるトラクタの機種があり、かかるトラクタにおいては、使用地域における差異やキャビン型或いはロプス型等の機種の差異や大型、小型等の差異等のように多様化した多数の複雑な部品を取り揃えて置く必要が生じている。 However, in recent years, there are various tractor models of various types, and such tractors have been diversified, such as differences in areas of use, differences in cabin type or lops type, differences in size, size, etc. There is a need to have a large number of complex parts.

かかる現場の事情を勘案すると、多様化する機種、特に海外仕様と国内仕様との差異に基づく部品等の共有化や機種の異なるトラクタの構成部品の共有化等はトラクタのコスト上の問題やメンテナンス作業上の問題として製造現場やメンテナンス作業現場では重要な課題となっている。 Considering the situation at the site, sharing of parts, etc. based on the difference between diversified models, especially overseas specifications and domestic specifications, sharing of tractor components of different models, etc. is a tractor cost issue and maintenance As an operational problem, it is an important issue at the manufacturing site and maintenance work site.

この発明では、特にトラクタの外装部分として主体的部分を占める運転部近傍の構成部材、例えば左右フェンダや運転席フロアや左右ステップや運転席下方の防塵プレート等をベースフレームを中心にユニット化した集合形態で連結し、バースフレームは別途機体フレームに取外し自在に一体連結するように構成し、これらの集合部材を一体化してトラクタの組立作業の利便性をはかると共に、各集合部材としての構成部品も必要に応じて個々に連結を解除して取り外し可能にし、かかる構成とすることにより新規部品との取り替えも自在で、更には、他機種のトラクタの構成部材と共有化できる規格の集合部材とし、しかも共用構成部材であるため大量生産が可能となり保管在庫も効率的に行え、コスト上も有利となるトラクタを提供せんとするものである。 In the present invention, in particular, a component in the vicinity of the driving unit that occupies the main part as the exterior part of the tractor, for example, a left and right fender, a driver's seat floor, a left / right step, a dustproof plate below the driver's seat, etc. The berth frame is separately connected to the fuselage frame so that the berth frame can be removed and integrally connected. The assembly members are integrated for convenience of assembly of the tractor, and the components as the assembly members are also provided. If necessary, the connection can be individually removed and removed, and it is possible to replace it with a new part by adopting such a configuration, and furthermore, it is a collective member of a standard that can be shared with the constituent members of other types of tractors, Moreover, because it is a common component, mass production is possible, storage stock can be efficiently stored, and a tractor that is advantageous in terms of cost is not provided. It is intended to.

この発明は、原動機部の後方に運転席フロアを敷設し、その左右側方に左右ステップを延設し、フロアの後方に運転席を設け、運転席の左右側方に左右フェンダを配設したトラクタにおいて、上記各構成部材は他機種トラクタと共用可能に構成し、しかも原動機部の後方に延設した機体フレームにそれぞれ取付けた左右ベースフレーム後部に左右フェンダをボルトにより取外し自在に連結し、左右ベースフレームの中途部に左右ステップをボルトにより取外し自在に連設し、左右ステップ間に運転席フロアをボルトにより取外し自在に架設したことを特徴とするトラクタに関する。 In the present invention, a driver's seat floor is laid behind the prime mover section, left and right steps are extended to the left and right sides thereof, a driver seat is provided behind the floor, and left and right fenders are disposed on the left and right sides of the driver seat. In the tractor, each of the above components is configured to be shared with other model tractors, and the left and right fenders are detachably connected to the rear of the left and right base frames respectively attached to the fuselage frame extending behind the prime mover with bolts. The present invention relates to a tractor characterized in that left and right steps are detachably connected to a middle part of a base frame with bolts, and a driver's seat floor is detachably mounted with bolts between the left and right steps.

また、左右ベースフレームの前部と後部はそれぞれ機体フレームに連結し、原動機部と運転部との間に介設した熱風遮蔽板の下端縁は運転席フロアに載置連設し、熱風遮蔽板の上端縁は、ボンネットの後端縁に連設したことにも特徴を有する。 In addition, the front and rear of the left and right base frames are connected to the fuselage frame, and the lower edge of the hot air shielding plate interposed between the motor unit and the driving unit is placed on the driver's seat floor and connected to the hot air shielding plate. The upper end edge of this is characterized in that it is connected to the rear end edge of the bonnet.

また、運転席フロアの後端部には、運転席の下方を遮断する状態に防塵板を取外し自在にボルトで連結したことにも特徴を有する。 In addition, the rear end portion of the driver's seat floor is characterized in that a dustproof plate is detachably connected with a bolt so as to block the lower side of the driver's seat.

請求項1の発明によれば、原動機部後方に延設した機体フレームにそれぞれ取付けた左右ベースフレーム後部に左右フェンダをボルトにより取外し自在に連結し、左右ベースフレームの中途部に左右ステップをボルトにより取外し自在に連結し、左右ステップ間に運転席フロアをボルトにより取外し自在に架設したことにより、左右ベースフレームを中心に左右フェンダと左右ステップと運転席フロアとが一体にアセンブリングされた構造となり、左右ベースフレームを機体フレームから取り外すことにより左右ベースフレームと一体とした左右フェンダも左右ステップも運転席フロアも一体型として機体フレームから離脱することが可能となり、トラクタの組立解体作業が簡便に行い易くなる効果がある。 According to the invention of claim 1, the left and right fenders are detachably connected to the rear portions of the left and right base frames respectively attached to the body frames extending to the rear of the prime mover portion, and the left and right steps are connected to the middle portions of the left and right base frames with the bolts. By detachably connecting and detaching the driver's seat floor with bolts between the left and right steps, the left and right fenders, the left and right steps, and the driver's seat floor are assembled integrally around the left and right base frames, By removing the left and right base frames from the fuselage frame, the left and right fenders integrated with the left and right base frames, the left and right steps, and the driver's seat floor can be detached from the fuselage frame, making it easy to assemble and disassemble the tractor. There is an effect.

更には、左右フェンダや左右ステップや運転席フロアを個々に取り替える必要がある場合には、それぞれがボルトを介して取り替え自在であるために簡便な作業で個々の構成部材の内、例えば損傷した構成部材等を取り替えることができる効果がある。 Furthermore, when it is necessary to replace the left and right fenders, the left and right steps, and the driver's seat floor individually, each of them can be replaced via bolts. There is an effect that a member or the like can be replaced.

更には、各構成部材は他機種トラクタと共有可能であるため、各構成部材を機種毎に揃えておく必要がなく、コスト上、保守点検上及び在庫保管上も有利となる効果がある。 Furthermore, since each constituent member can be shared with other model tractors, it is not necessary to prepare each constituent member for each model, which is advantageous in terms of cost, maintenance, and inventory storage.

更には、左右ベースフレームを中心として左右フェンダや左右ステップや運転席フロア等の構成部材が平面視で略方形状に連結されることになるため強度的に四方からの衝撃に充分耐え得る効果を有し、他機種との構成部材の共有化をはかりながらも構成部材のアセンブリングの強度を充分に保持することができる効果がある。 Furthermore, since the structural members such as the left and right fenders, the left and right steps, and the driver's seat floor are connected in a substantially rectangular shape in plan view with the left and right base frames as the center, the effect of being able to sufficiently withstand impacts from all directions is obtained. It has the effect that the strength of assembling of the component members can be sufficiently maintained while sharing the component members with other models.

請求項２の発明によれば、左右ベースフレームの前部と後部とは、それぞれ機体フレームに連結し、原動機部と運転部との間に介設した熱風遮蔽板の下端縁は運転席フロアに載置連設し、熱風遮蔽板の上端縁は原動機部のボンネット後端縁に連設したことにより、熱風遮蔽板の配設固定が強固に行えると共に、熱風遮蔽板は左右ベースフレームに連結した左右フェンダや左右ステップや運転席フロアによる方形枠フレーム構造に連設されるため、より強固な取付固定が可能となる効果を有し、最終的には熱風遮蔽板に装着される運転部の多数の機能部材の固定をも強固とすることができる効果を有する。 According to the invention of claim 2, the front and rear of the left and right base frame, respectively connected to the machine frame, the lower edge of the hot air shielding plate is interposed between the driving portion engine unit driver seat furo A The hot air shield plate is connected to the rear edge of the bonnet of the prime mover, so that the hot air shield plate can be firmly fixed and the hot air shield plate is connected to the left and right base frames. The right and left fenders, the left and right steps, and the rectangular frame structure with the driver's seat floor have the effect of enabling a stronger mounting and fixing, and finally the driving part mounted on the hot air shielding plate It has the effect that the fixation of many functional members can be strengthened.

本実施形態に係るロプスタイプのトラクタの斜視図である。It is a perspective view of the Lopez type tractor concerning this embodiment. 本実施形態に係るロプスタイプのトラクタの側面図である。It is a side view of the lops type tractor concerning this embodiment. 本実施形態に係るロプスタイプの機体フレーム周りを説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the circumference of a Lopse type body frame concerning this embodiment. 本実施形態に係るロプスタイプの機体フレーム周り示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the surroundings of the Lopse type body frame concerning this embodiment. 本実施形態に係るロプスタイプの熱風遮蔽板周りを示す斜視図である。It is a perspective view showing the circumference of the Lopse type hot air shielding board concerning this embodiment. 本実施形態に係るロプスタイプの運転部の一部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of LOSS type driving | operation part which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るロプスタイプの運転部の一部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of LOSS type driving | operation part which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るキャビンタイプのトラクタの斜視図である。It is a perspective view of the cabin type tractor concerning this embodiment. 本実施形態に係るキャビンタイプのトラクタの側面図である。It is a side view of the cabin type tractor concerning this embodiment. 本実施形態に係るキャビンタイプの機体フレーム周り示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cabin type body frame periphery which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るキャビンタイプの機体フレーム周り示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the cabin type body frame periphery which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るキャビンタイプの機体フレーム周りとキャビンを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cabin type body frame periphery and cabin which concern on this embodiment.

この発明の実施例は、原動機部の後方に運転席フロアを敷設し、その左右側方に左右ステップを延設し、フロアの後方に座席を設け、座席の左右側方に左右フェンダを配設したトラクタにおいて、上記各構成部材は他機種トラクタと共用可能に構成し、しかも原動機部の後方に延設した機体フレームにそれぞれ取付けた左右ベースフレーム後部に左右フェンダをボルトにより取外し自在に連結し、左右ベースフレームの中途部に左右ステップをボルトにより取外し自在に連設し、左右ステップ間に運転席フロアをボルトにより取外し自在に架設したことを特徴とするトラクタに関する。 In the embodiment of the present invention, the driver's seat floor is laid behind the prime mover, the left and right steps are extended to the left and right sides thereof, the seat is provided behind the floor, and the left and right fenders are disposed on the left and right sides of the seat. In the tractor, each component is configured to be shared with other model tractors, and the left and right fenders are detachably connected to the rear portions of the left and right base frames respectively attached to the body frame extending to the rear of the prime mover, The present invention relates to a tractor characterized in that left and right steps are detachably connected in the middle of the left and right base frames with bolts, and a driver's seat floor is detachably installed with bolts between the left and right steps.

また、左右ベースフレームの前部と後部はそれぞれ機体フレームに連結し、左右ベース原動機部と運転部との間に介設した熱風遮蔽板の下端縁は運転席フロアに載置連設し、熱風遮蔽板の上端縁は、ボンネットの後端縁に連設したことにも特徴を有する。 In addition, the front and rear of the left and right base frames are connected to the fuselage frame, respectively, and the lower edge of the hot air shielding plate interposed between the left and right base motor parts and the driving part is placed on the driver's seat floor and connected with hot air. The upper end edge of the shielding plate is also characterized by being connected to the rear end edge of the bonnet.

また、運転席フロアの後端部には、運転座席の下方を遮断する状態に防塵板を取外し自在にボルトで連結したことにも特徴を有する。 Further, the rear end portion of the driver's seat floor is characterized in that a dustproof plate is detachably connected with a bolt so as to block the lower portion of the driver's seat.

以下、図１〜図１２を参照して本発明に係るトラクタを説明する。図１〜図１２は、本発明の実施例のトラクタＡ１，Ａ２の構成を示す図である。 Hereinafter, a tractor according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIGS. 1-12 is a figure which shows the structure of tractor A1, A2 of the Example of this invention.

トラクタＡ１，Ａ２は、前後方向に伸延した一定幅の長手鋼板を縦幅方向に立て左右に配設構成した機体フレーム１を中心とし、その前部に原動機部２を搭載すると共に、その後方に運転部３を配設し、機体フレーム１の下方にはエンジンＥからミッションケースＭを介して動力の伝達された前輪ＦＴ，ＦＴ及び後輪ＲＴ，ＲＴが軸架されている。 The tractors A1 and A2 are centered on a body frame 1 in which a longitudinal steel plate extending in the front-rear direction is arranged in a vertical direction and a motor frame portion 2 is mounted on the front portion thereof, and on the rear side thereof. A driving unit 3 is arranged, and below the body frame 1, front wheels FT and FT and rear wheels RT and RT to which power is transmitted from the engine E via a transmission case M are pivoted.

ミッションケースＭは、機体フレーム１に一体固設され後端にはＰＴＯ軸（図示せず）が突出し、トラクタＡ１，Ａ２後部に連結具、リフター等（図示せず）を介して連結する各種作業機へ動力を伝達可能に構成している。かかるトラクタは本発明では２種類のタイプに分類される。 The mission case M is integrally fixed to the body frame 1, and a PTO shaft (not shown) protrudes from the rear end, and is connected to the rear part of the tractors A1 and A2 via a connector, a lifter, etc. (not shown). The power can be transmitted to the machine. Such tractors are classified into two types in the present invention.

トラクタＡ１は、図１に示すように運転部３の背後にロプスＲを立設したロプスタイプのトラクタを構成し、また、図８に示すトラクタＡ２は、キャビンＣにより運転部３を被覆しているキャビンタイプのトラクタを構成する。 As shown in FIG. 1, the tractor A1 constitutes a rops type tractor in which a lops R is erected on the back of the operating unit 3, and the tractor A2 shown in FIG. The cabin type tractor is configured.

本実施例の説明では、まずロプスタイプのトラクタＡ１の全体構成について説明し、続いて本発明の特徴となる構成を説明する。その後に、キャビンタイプのトラクタＡ２の全体構成について説明する。 In the description of the present embodiment, the overall configuration of the rops type tractor A1 will be described first, followed by the configuration that is a feature of the present invention. Subsequently, the overall configuration of the cabin type tractor A2 will be described.

［ロプスタイプのトラクタの説明］
ロプスタイプのトラクタＡ１は、図１〜図７に示すように、前後方向に延伸させて枠組形成した機体フレーム１の前部に原動機部２を設けるとともに、機体フレーム１の後端部にミッションケースＭを設け、原動機部２とミッションケースＭは、動力伝動シャフト（図示せず）を介して連動連結している。そして、機体フレーム１の前部には、左右方向に軸線を形成したフロントアクスルケースＦＡ，ＦＡを取り付け、フロントアクスルケースＦＡ，ＦＡの左右側端部に前輪軸（図示せず）を介して前輪ＦＴ，ＦＴを取り付けている。 [Explanation of rops type tractor]
As shown in FIGS. 1 to 7, the rops type tractor A1 is provided with a prime mover portion 2 at the front portion of a body frame 1 that is stretched in the front-rear direction to form a frame, and a transmission case at the rear end portion of the body frame 1. M is provided, and the prime mover unit 2 and the transmission case M are interlocked and connected via a power transmission shaft (not shown). A front axle case FA, FA having an axis line formed in the left-right direction is attached to the front portion of the body frame 1, and the front wheel is connected to the left and right end portions of the front axle case FA, FA via a front wheel shaft (not shown). FT and FT are attached.

また、ミッションケースＭの左右側部には、それぞれリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡを取り付けて、各リヤアクスルケースＲＡ，ＲＡに後輪軸４を介して後輪ＲＴ，ＲＴを連動連結している。ミッションケースＭとフロントアクスルケースＦＡ，ＦＡは、前輪駆動シャフト（図示せず）を介して連動連結して、前輪ＦＴ，ＦＴ及び後輪ＲＴ，ＲＴを駆動する四輪駆動を可能としている。 Further, rear axle cases RA and RA are attached to the left and right sides of the transmission case M, respectively, and the rear wheels RT and RT are interlocked and connected to the rear axle cases RA and RA via the rear wheel shaft 4. The transmission case M and the front axle cases FA and FA are linked and connected via a front wheel drive shaft (not shown) to enable four-wheel drive for driving the front wheels FT and FT and the rear wheels RT and RT.

トラクタＡ１は、機体フレーム１上において、原動機部２の後方に運転部３を配設している。具体的には、図４に示すように、機体フレーム１の側方にそれぞれ取付けた左右ベースフレーム５上に運転部３を構成する運転席フレーム１４を載置固定している。また、左右ベースフレーム５は後部側を上方に折曲した傾斜フレーム６を形成し、後端部にはリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡに関連して設けた水平連結板７を介して補助ビーム８を一体に垂直に立設している。また、左右ベースフレーム５の前部にはその外方にわたって運転席フロアである運転部フロア９を下方から支持する平面視コ字状のフロア枠体１１０を架設している。 The tractor A 1 has a driving unit 3 disposed behind the prime mover unit 2 on the body frame 1. Specifically, as shown in FIG. 4, a driver's seat frame 14 constituting the driver 3 is placed and fixed on the left and right base frames 5 attached to the sides of the body frame 1. In addition, the left and right base frames 5 form an inclined frame 6 bent upward at the rear side, and an auxiliary beam 8 is integrated at the rear end portion via a horizontal connecting plate 7 provided in association with the rear axle cases RA and RA. Stands vertically. Further, a U-shaped floor frame body 110 that supports a driver's seat floor 9 that is a driver 's seat floor from below is installed on the front of the left and right base frames 5.

また、左右ベースフレーム５は、前端を機体フレーム１の側方に突設した運転部載置片１１上に防振音プレート（図示せず）を介して載置固定し、後端を左右のリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡ上に補助ビーム８の下端部を載置固定している。 The left and right base frames 5 are mounted and fixed via vibration-proof sound plates (not shown) on a driving unit mounting piece 11 having a front end projecting laterally from the body frame 1, and a rear end is fixed to the left and right base frames 5. The lower end portion of the auxiliary beam 8 is placed and fixed on the rear axle cases RA and RA.

運転部３は、原動機部２の直後方位置からミッションケースＭの直前方位置まで左右ベースフレーム５上に床面部としての運転部フロア９を張設している。運転部フロア９の左右側方でフロア枠体１１０上には、運転部フロア９面を延設した構造に相当する各２分割の左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂが配設されている。 The driving unit 3 extends a driving unit floor 9 as a floor portion on the left and right base frames 5 from a position immediately after the prime mover unit 2 to a position immediately before the mission case M. The left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb each divided into two, corresponding to a structure in which the surface of the driving unit floor 9 is extended, are arranged on the floor frame 110 on the left and right sides of the driving unit floor 9.

運転部フロア９の前端縁部には、原動機部２と運転部３とを遮蔽する熱風遮蔽板１００を立設する。熱風遮蔽板１００の左右側方には隣接して防風板１１１，１１１を連設している。熱風遮蔽板１００の運転部３側には、連結ケース２７を突設し、更に連結ケース２７に固設したステアリングブラケット２８に傾斜自在に装着したステアリングコラム２４にハンドル支軸２６介してハンドルＨを設けている。 A hot air shielding plate 100 that shields the motor unit 2 and the driving unit 3 is provided upright at the front edge of the driving unit floor 9. Windproof plates 111, 111 are provided adjacent to the left and right sides of the hot air shielding plate 100. A connecting case 27 protrudes from the hot air shielding plate 100 on the operation unit 3 side, and a handle H is attached to a steering column 24 that is tiltably attached to a steering bracket 28 fixed to the connecting case 27 via a handle support shaft 26. Provided.

原動機部２のエンジンＥ後方に位置するミッションケースＭの上方には、運転席１３を配設し、運転席１３の左右側方には左右一対のフェンダ２０Ｌ，２０Ｒ（以下、左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒという）を配設している。左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒは運転部フロア９の後部左右側方から立ち上げて形成して、後輪ＲＴ，ＲＴの前上部を被覆する。 A driver's seat 13 is disposed above a transmission case M located behind the engine E of the prime mover unit 2 and a pair of left and right fenders 20L and 20R (hereinafter, left and right fenders 20L and 20R) are disposed on the left and right sides of the driver's seat 13. Is arranged). The left and right fenders 20L and 20R are formed by being raised from the left and right sides of the rear portion of the driving unit floor 9, and cover the front upper portions of the rear wheels RT and RT.

運転部３の右側方に位置するフェンダ２０Ｒ上、及びその近傍には、車速を操作する変速操作部２９や作業機の昇降作業を行うローダ操作部３０等の操作レバーやスイッチ類を配設している。 On and near the fender 20R located on the right side of the operation unit 3, operation levers and switches such as a speed change operation unit 29 for operating the vehicle speed and a loader operation unit 30 for moving up and down the work machine are arranged. ing.

ロプスＲは、門型に形成して左右のリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡ上面に立設した補助ビーム８上端の連結フランジ８１に跨架状に立設されており、機体横転時に運転席１３に着座している運転者を保護する機能を果たす The lops R are erected on a connecting flange 81 at the upper end of the auxiliary beam 8 formed in a gate shape and erected on the upper surfaces of the left and right rear axle cases RA, and are seated on the driver's seat 13 when the fuselage rolls over. Fulfills the function of protecting the driver

原動機部２は、機体フレーム１の前部にエンジンＥ等を配設して構成している。すなわち、機体フレーム１の前部上に、主構成部材であるエンジンＥを搭載している。エンジンＥの直前方には、前後方向に軸線を向けたファン軸（図示せず）を介して冷却ファン３１を連動連結し、冷却ファン３１の直前方には、ラジエータ３２を立設している。一方、エンジンＥの右側後部の直上方には、エンジンＥの吸気口部と連通連結したエアクリーナ（図示せず）を配設している。 The prime mover section 2 is configured by disposing an engine E or the like at the front portion of the body frame 1. In other words, the engine E, which is a main component, is mounted on the front portion of the body frame 1. A cooling fan 31 is interlocked and connected immediately before the engine E via a fan shaft (not shown) whose axis is directed in the front-rear direction, and a radiator 32 is erected immediately before the cooling fan 31. . On the other hand, an air cleaner (not shown) connected to the intake port of the engine E is disposed immediately above the right rear portion of the engine E.

上記のように構成した原動機部２には、ボンネット支持枠体（図示せず）を設けて、ボンネット支持枠体にボンネットＢを開閉自在に取り付け、ボンネットＢにより原動機部２のエンジンルームを被覆・開放自在としている。 The motor unit 2 configured as described above is provided with a bonnet support frame (not shown), and the bonnet B is attached to the bonnet support frame so as to be opened and closed. The engine room of the motor unit 2 is covered with the bonnet B. It is open.

ボンネットＢは、船底を逆さにしたような形（いわゆる、船底天井）に形成した天井部３３と、網目状のフロントグリル３４と、左・右側面部３５，３５と、から下方と後方が開口する箱型に形成している。 The bonnet B opens downward and rearward from a ceiling portion 33 formed so as to have an inverted ship bottom (so-called bottom ceiling), a mesh-like front grille 34, and left and right side surface portions 35, 35. It is formed in a box shape.

上記のように構成した原動機部２を被覆するボンネットＢと運転部３との間に形成された間隙３６には、排熱孔３８を有する排熱カバー３７を介設している。排熱カバー３７は、ボンネットＢの後端縁部の形状と同一形状である背面視門型に形成し熱風遮蔽板１００の上部と連設している。 An exhaust heat cover 37 having an exhaust heat hole 38 is interposed in the gap 36 formed between the bonnet B that covers the prime mover unit 2 configured as described above and the operation unit 3. The heat exhaust cover 37 is formed in a rear view portal shape having the same shape as the shape of the rear edge of the bonnet B, and is connected to the upper part of the hot air shielding plate 100.

本発明の実施形態のロプスタイプのトラクタは基本的には上記のように構成されており、その要部は以下の通りである。 The lops-type tractor according to the embodiment of the present invention is basically configured as described above, and the main parts thereof are as follows.

本発明のトラクタは、原動機部２の後方に配設した運転部フロア９、その左右側方に延設した各２分割の左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂ、運転席の左右側方に配設したフェンダ２０Ｌ，２０Ｒ等の構成部材を他機種トラクタと共用可能に構成している。しかも、上記各構成部材は、機体フレーム１の側方にそれぞれ取付けた左右ベースフレーム５に関連して装着されている。 The tractor of the present invention is arranged on the driving unit floor 9 disposed behind the prime mover unit 2, on each of the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb divided into the left and right sides of the driving unit floor 9 and on the left and right sides of the driver's seat. The components such as the provided fenders 20L and 20R are configured to be shared with other model tractors. In addition, the above-described components are mounted in association with the left and right base frames 5 attached to the sides of the body frame 1.

すなわち、左右ベースフレーム５の後部に左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒをボルトにより取外し自在に連結し、左右ベースフレーム５の中途部に左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂをボルトにより取外し自在に連設し、左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂ間に運転部フロア９をボルトにより取外し自在に架設している。また、運転部フロア９の後端部には、機体フレーム１の下方からの塵介が運転部に侵入し舞い上がるのを防止するために運転席下方を遮断する防塵板１８を取外し自在にボルトで連結している。 That is, the left and right fenders 20L and 20R are detachably connected to the rear part of the left and right base frame 5 with bolts, and the left and right steps SLa, SLb, SRa and SRb are detachably connected to the middle part of the left and right base frames 5 with bolts, The operation section floor 9 is detachably installed with bolts between the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb. In addition, a dustproof plate 18 that blocks the lower part of the driver's seat is detachably bolted to the rear end of the driver's floor 9 in order to prevent dust from the lower part of the fuselage frame 1 from entering the driver's part and rising. It is connected.

かかる構成の中で主要な構成部材は左右ベースフレーム５であり、他機種トラクタと共用可能に形成した運転部フロア９、左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂ、左右フェンダ２０Ｌ，２０等の各構成部材は、この左右ベースフレーム５を中心にして左右ベースフレーム５に直接的に或いは間接的にボルトにより所定の位置に取外し、離脱可能にアセンブリングされて装着されている。 In such a configuration, the main structural member is the left and right base frame 5, and each configuration such as an operating unit floor 9, left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb, left and right fenders 20 L, 20 formed so as to be shared with other model tractors. The member is attached to the left and right base frames 5 around the left and right base frames 5 directly or indirectly by bolts in a predetermined position and detachably assembled.

左右ベースフレーム５は、前後方向に伸延した一定幅の長手鋼板を縦幅方向に立て機体左右に設けた機体フレーム１の中途部から一体に後方に伸延しており、互いにその外側面同士をボルトを介して密着連結している。すなわち、左右ベースフレーム５は、前部を運転部の運転部フロア９に、後部は左右後輪をカバーする左右フェンダ２０Ｌ，２０の後部に位置するように機体フレーム１に沿って前後方向に伸延配設されている。 The left and right base frames 5 are each formed by extending a longitudinal steel plate extending in the front-rear direction and extending rearward from the middle part of the body frame 1 provided on the left and right sides of the machine body. It is closely connected via. That is, the left and right base frames 5 extend in the front-rear direction along the body frame 1 so that the front part is located on the driving part floor 9 of the driving part and the rear part is located on the rear part of the left and right fenders 20L and 20 that cover the left and right rear wheels. It is arranged.

しかも、左右ベースフレーム５の中途部は約３０度の角度で上方に折曲して傾斜フレーム６を形成しており、折曲部はフェンダの内側面に沿って伸延する。この折曲部中途部はリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡから上方に立ち上がった補助ビーム８の中途部と水平連結板７を介して一体連結されていると共に、左右ベースフレーム５の後端部は補助ビーム８に一体に固設している。 Moreover, the middle part of the left and right base frames 5 is bent upward at an angle of about 30 degrees to form an inclined frame 6, and the bent part extends along the inner side surface of the fender. The middle portion of the bent portion is integrally connected to the middle portion of the auxiliary beam 8 rising upward from the rear axle cases RA and RA via the horizontal connecting plate 7, and the rear end portions of the left and right base frames 5 are connected to the auxiliary beam 8. It is fixed to one.

更には、補助ビーム８の上端には連結フランジ８１を設け、連結フランジ８１には左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒの内側面と門型のロプスＲの下端をそれぞれ一体に連設している。このように補助ビーム８の上端に設けた連結フランジ８１には左右フェンダ２０Ｌ，２０ＲやロプスＲを取付ける機能を持たせるように構成している。 Further, a connecting flange 81 is provided at the upper end of the auxiliary beam 8, and the inner side surfaces of the left and right fenders 20 L and 20 R and the lower end of the gate-shaped LOSS R are integrally connected to the connecting flange 81. In this way, the connecting flange 81 provided at the upper end of the auxiliary beam 8 is configured to have a function of attaching the left and right fenders 20L and 20R and the lops R.

また、左右ベースフレーム５の折曲部の傾斜フレーム６上には運転席１３を構成するための運転席フレーム１４が載置して連結されている。すなわち、運転席フレーム１４は水平の座席フレーム１５とその後縁部に傾斜して立ち上げた背フレーム１６と座席フレーム１５の前端下方に垂設した前フレーム１７と左右端下方に垂設した左右フレーム１５ａとからなり、左右フレーム１５ａの下端縁は傾斜して上記した左右ベースフレーム５の折曲部の傾斜フレーム６上に載置され、しかも、左右フレーム１５ａの外側面には傾斜フレーム６の外側面に当接して立ち上げ連設した略三角形状の当て板１９と密着当接してボルトにより固定している。 A driver's seat frame 14 for constituting the driver's seat 13 is placed on and connected to the inclined frame 6 of the bent portion of the left and right base frames 5. That is, the driver's seat frame 14 includes a horizontal seat frame 15, a back frame 16 that is inclined up to the rear edge, a front frame 17 that is suspended below the front end of the seat frame 15, and a left and right frame that is suspended below the left and right ends. 15a, and the lower edge of the left and right frame 15a is inclined and placed on the inclined frame 6 of the bent portion of the left and right base frame 5, and the outer surface of the left and right frame 15a is outside the inclined frame 6. It is in close contact with a substantially triangular backing plate 19 that is in contact with the side surface and is continuously provided, and is fixed with bolts.

更には、かかる座席フレーム１５と左右ベースフレーム５の傾斜フレーム６から立ち上げた当て板１９との間では後車輪の内側をカバーするフェンダ内壁板２１を挟持し三個の部材をボルトにより一体連結する構造として左右ベースフレーム５への左右フェンダ２０Ｌ，２０の固定をより強固に構成している。 Further, a fender inner wall plate 21 that covers the inside of the rear wheel is sandwiched between the seat frame 15 and the contact plate 19 raised from the inclined frame 6 of the left and right base frames 5, and the three members are integrally connected by bolts. As a structure, the left and right fenders 20L and 20 are fixed to the left and right base frames 5 more firmly.

また、左右ベースフレーム５の前部にはその間にわたって平面視門型の平面プレート状の運転部フロア９が架設されており、運転部フロア９の両側縁部には左右ベースフレーム５の前部上面で支持した左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂがボルトを介して離脱自在に連設されていると共に、左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂの間、すなわち、運転部フロア９の空間部には運転部フロア９を架設状態に配設してそれぞれを取外し自在にボルトで連結している。 In addition, a planar plate-shaped driving unit floor 9 having a planar view is provided between the front portions of the left and right base frames 5, and upper front surfaces of the left and right base frames 5 are disposed on both side edges of the driving unit floor 9. The left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb supported in the above are connected in a freely detachable manner via bolts, and between the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb, that is, in the space portion of the operation unit floor 9. The operation part floor 9 is arranged in an erected state, and each is detachably connected by bolts.

架設された左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂと運転部フロア９との重畳部分は機体フレーム１で支持されており、従って、左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂは左右ベースフレーム５と機体フレーム１とで支持されていると共に、運転部フロア９は左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂの間に架設状態で且つ機体フレーム１で支持されていることになる。 The overlapping portion of the installed left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb and the operating unit floor 9 is supported by the body frame 1, and therefore the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb are supported by the left and right base frames 5 and the body frame. 1 and the operation unit floor 9 is supported by the body frame 1 in a erected state between the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb.

また、運転部フロア９の後端部にはボルトを介して防塵板１８を離脱自在に連設している。すなわち、防塵板１８は下端にフランジを形成して運転部フロア９にボルトにより固定されており、運転席１３の座席フレーム１５前端下方を閉塞して地面から運転席１３下方空間を通して舞い上がる塵介が運転部３に侵入することを防止している。かかる運転部フロア９の前端縁のフランジは熱風遮蔽板１００の下端縁とボルトにより連設されている。 Further, a dustproof plate 18 is detachably connected to the rear end portion of the operation unit floor 9 via a bolt. That is, the dust-proof plate 18 has a flange formed at the lower end and is fixed to the driving unit floor 9 with bolts. Dust that rises from the ground through the space below the driver's seat 13 by closing the lower part of the front end of the seat frame 15 of the driver's seat 13. Intrusion into the driving unit 3 is prevented. The flange at the front end edge of the operation unit floor 9 is connected to the lower end edge of the hot air shielding plate 100 by a bolt.

また、運転部フロア９の左右に配設した左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂ外側端の前後部には補助ステップＳが略コ字状に垂設されており、補助ステップＳの後端部には左右フェンダの前端部が一体に連結され左右フェンダ２０Ｌ，２０の前部固定を更に強固に構成している。 Further, auxiliary steps S are provided in a substantially U-shape in front and rear portions of the outer ends of the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb arranged on the left and right sides of the operation unit floor 9, and the rear end portions of the auxiliary steps S The front end portions of the left and right fenders are integrally connected, and the front portion fixing of the left and right fenders 20L, 20 is more firmly configured.

また、原動機部２と運転部３との間には熱風遮蔽板１００が介設されており、その下端縁は運転部フロア９と連設され、熱風遮蔽板１００の上端縁は、ボンネットＢの後端縁に連設されている。 Further, a hot air shielding plate 100 is interposed between the motor unit 2 and the operating unit 3, and a lower end edge thereof is connected to the operating unit floor 9, and an upper end edge of the hot air shielding plate 100 is connected to the bonnet B. It is connected to the rear edge.

熱風遮蔽板１００は、原動機部２のエンジン作動から生じる発熱が運転部に影響しない様にその境部分を区画して遮断するために設けられたものであり、原動機部２のエンジンルーム後端面を遮断する大きさと形状に形成してその下端縁フランジは運転部フロア９にボルトにより連設固定されている。 The hot air shielding plate 100 is provided to partition and block the boundary portion so that the heat generated from the engine operation of the prime mover part 2 does not affect the operating part. The lower end edge flange is formed in a size and shape to be blocked, and is continuously fixed to the operating unit floor 9 by bolts.

熱風遮蔽板１００の左右端縁には防風板１１１が一体に突設されており、運転部の前部は熱風遮蔽板１００と防風板１１１により前方と区画されていると共に、防風板１１１の外縁フレームＧＦの下端を左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂに連設することにより防風板１１１と一体の熱風遮蔽板１００の左右端縁の支持固定が行われる。 Windproof plates 111 are integrally projected on the left and right edges of the hot air shielding plate 100, and the front part of the operating part is partitioned from the front by the hot air shielding plate 100 and the windproof plate 111 and the outer edge of the windproof plate 111. By supporting the lower end of the frame GF to the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb, the left and right edges of the hot air shielding plate 100 integral with the windbreak plate 111 are supported and fixed.

なお、熱風遮蔽板１００の運転席側の中央には中空枠の連結ケース２７を突設し、その正面側には平面視断面コ字状のステアリングブラケット２８を突設し、中空枠の連結ケース２７の左右壁にはアクセルユニットを支持するためのユニット軸を軸架すると共に、ステアリングブラケット２８にはチルト軸を介してステアリングコラム２４を軸架している。ステアリングコラム２４はチルト軸によって回動調整をすることによりステアリング部のチルト操作が可能に構成されている。 A hollow frame connecting case 27 projects from the center of the hot air shielding plate 100 on the driver's seat side, and a steering bracket 28 having a U-shaped cross section in plan view projects from the front side thereof. A unit shaft for supporting the accelerator unit is mounted on the left and right walls of 27, and a steering column 24 is mounted on the steering bracket 28 via a tilt shaft. The steering column 24 is configured to be capable of tilting the steering unit by adjusting the rotation with a tilt shaft.

かかる熱風遮蔽板１００に装着された連結ケース２７やステアリングブラケット２８やステアリングコラム２４及びアクセルユニット等は熱風遮蔽板１００に前端縁を固定し後端縁をステアリングコラム２４に一体に連設固定した操作部カバーフレーム４３によりカバーリングされている。操作部カバーフレーム４３の表面から頂上部にかけては化粧カバーで被覆してダッシュボード２５を形成している。 The connection case 27, the steering bracket 28, the steering column 24, the accelerator unit, and the like mounted on the hot air shielding plate 100 are fixed to the hot air shielding plate 100 with the front end edge and the rear end edge integrally connected and fixed to the steering column 24. Covered by a partial cover frame 43. The dashboard 25 is formed by covering with a decorative cover from the surface of the operation unit cover frame 43 to the top.

なお、ローダ操作部３０は、運転部の右側方においてフェンダとの間に介設した作業機の昇降等の操作を行うためのものであり、変速操作部２９は運転席右前方に立設したシフト操作用を行うためのものである。本発明のロプスタイプのトラクタＡ１の実施形態における要部は以上のように構成されている。また、その使用に際しての共用構成部材は次のように機能する。 The loader operation unit 30 is for performing operations such as raising and lowering the working machine interposed between the fender on the right side of the driving unit, and the speed change operating unit 29 is erected on the right front side of the driver's seat. This is for performing a shift operation. The main part in the embodiment of the lops-type tractor A1 of the present invention is configured as described above. In addition, the shared component member for use functions as follows.

すなわち、本発明のトラクタＡ１は左右ベースフレーム５に関連して装着されている構成部材が多機種と共用可能に構成されているために、左右ベースフレーム５を中心にして一体に組み立てられた座席フレーム１５や左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒや左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂや運転部フロア９や防塵板１８などは、この組み立てた状態のままの一体のアセンブリング状態のまま機体フレーム１やリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡからボルトを外して取外すことができると共に、各構成部材を共用可能な他の構成部材と任意に個別に取り替えることもできる。 That is, the tractor A1 according to the present invention is configured so that components mounted in association with the left and right base frames 5 can be shared with multiple models, and therefore the seat assembled integrally with the left and right base frames 5 as the center. The frame 15, the left and right fenders 20L, 20R, the left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb, the operation unit floor 9, the dustproof plate 18, and the like remain in the assembled state in the assembled state, and the body frame 1 and the rear axle case. The bolts can be removed from the RA and RA, and each component can be arbitrarily replaced with another component that can be shared.

しかも、左右ベースフレーム５を中心にして一体に組み立てられた座席フレーム１５や左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒや左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂや運転部フロア９や防塵板１８などは全体として一体の強度を有した方形フレームを構成して強度を充分に保持している。更に部品の共用ができるので例えばこれらの構成部材のうちどこかに損傷が発生した場合にはその部材のみを左右ベースフレーム５からボルトを外して取り換えることが可能である。 In addition, the seat frame 15 and the left and right fenders 20L and 20R, the left and right steps SLa, SLb, SRa, and SRb, the driving unit floor 9, and the dustproof plate 18 that are integrally assembled around the left and right base frames 5 are integrated as a whole. A rectangular frame having a thickness is configured to sufficiently maintain the strength. Furthermore, since parts can be shared, for example, when some of these components are damaged, it is possible to replace only those members by removing the bolts from the left and right base frames 5.

更には、特に左右ベースフレーム５は基本的には機体フレーム１に一体に取外し自在に連設されているため上記の構成部材は間接的に強靭な機体フレーム１と一体化して連設されていることになり、全体の強度を増加することができる。 In particular, the left and right base frames 5 are basically integrally connected to the body frame 1 so as to be detachable. Therefore, the above-mentioned components are indirectly integrated with the strong body frame 1. As a result, the overall strength can be increased.

［キャビンタイプのトラクタの説明］
キャビンタイプのトラクタＡ２は、図８〜１２に示すように、ロプスタイプのトラクタＡ１と基本的構造を同じくしている。すなわち、主要な構成部材は左右ベースフレーム５’であり、他機種トラクタと共用可能に形成した運転部フロア９、左右ステップＳＬ，ＳＲ、左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒ等の各構成部材は、左右ベースフレーム５’を中心にしてそれぞれボルトにより所定の位置に取外し、離脱可能にアセンブリングされて装着されている点では同一である。 [Description of cabin type tractor]
As shown in FIGS. 8 to 12, the cabin-type tractor A2 has the same basic structure as the lops-type tractor A1. That is, the main constituent members are the left and right base frames 5 ', and the constituent members such as the driving unit floor 9, the left and right steps SL and SR, and the left and right fenders 20L and 20R formed so as to be shared with other model tractors are the left and right base frames. It is the same in that it is detached and attached to a predetermined position with bolts around 5 ′ and assembled in a detachable manner.

しかし、キャビンタイプは、ロプスＲ及び防風板１１１に替えて、運転部３を被覆するキャビンＣを設けている点で異なる。キャビンＣは、六面体を形成するように枠組み形成したキャビンフレーム２２２と、キャビンフレーム２２２を形成する各片により形成された各面部とから形成している。 However, the cabin type is different in that a cabin C that covers the operation unit 3 is provided in place of the lops R and the windbreak plate 111. The cabin C is formed of a cabin frame 222 that is framed so as to form a hexahedron, and each surface portion that is formed by each piece that forms the cabin frame 222.

すなわち、キャビンフレーム２２２には、天井面部２２３に扁平箱状に形成した天井部２２４張設し、前面部２２５の上部にフロントガラス部２２６を張設するとともに、下部に左右側前壁部２２７を張設している。左右側面部２３６の前部には、左右一対の乗降扉部２３７を開閉自在に張設している。図中、乗降扉部２３７の内面には図示しないグリップパイプが張設したされており、２３９は外部に設けた開閉操作グリップを示す。左右側面部２３６の後部には、左右一対のサイド窓部２４０を開閉自在に張設している。後面部２３１には、リヤガラス部２４１を開閉自在に張設している。 That is, the cabin frame 222 has a ceiling portion 224 formed in a flat box shape on the ceiling surface portion 223, a front glass portion 226 is stretched on the upper portion of the front surface portion 225, and a left and right front wall portion 227 is formed on the lower portion. It is stretched. A pair of left and right entrance / exit doors 237 are stretched in front of the left and right side surfaces 236 so as to be freely opened and closed. In the drawing, a grip pipe (not shown) is stretched on the inner surface of the passenger door 237, and 239 indicates an opening / closing operation grip provided outside. A pair of left and right side window portions 240 are stretched at the rear of the left and right side surface portions 236 so as to be freely opened and closed. A rear glass portion 241 is stretched on the rear surface portion 231 so as to be freely opened and closed.

上記のように構成したキャビンＣは、他機種トラクタのキャビンと共用自在に構成されており、その構造は下端開口状の箱型に形成し、運転部フロア９の前部上と、左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒ上とにわたって載設し運転部３を上方より被覆するように構成している。 The cabin C configured as described above is configured so as to be shared with the cabin of another model tractor, and the structure is formed in a box shape with a lower end opening, and on the front part of the operation unit floor 9 and the left and right fenders 20L. , 20R and the operation unit 3 is covered from above.

左右ベースフレーム５’の中途部は約３０度の角度で上方に折曲した傾斜フレーム６を形成し、この傾斜フレーム６の中途部は、ロプスタイプと異なりリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡの上面に設けた緩衝装置（図示せず）の上部に水平固定した水平連結板７’の前端部と一体に連結されている。この連結形態は水平の水平連結板７’の前端部中央に切欠き部を形成し、この切欠き部に傾斜フレーム６の中途部を嵌着して一体に連結する。このような連結形態により左右ベースフレーム５’が関連部材による荷重を受けても下方から水平連結板７’が支持して上方からの荷重応力を充分に受け止めるように構成している。また、左右ベースフレーム５’は、前端を機体フレーム１の側方に突設した運転部載置片１１上に防振音プレート１２を介して載置固定している。 The middle part of the left and right base frame 5 'forms an inclined frame 6 bent upward at an angle of about 30 degrees, and the middle part of the inclined frame 6 is provided on the upper surface of the rear axle cases RA and RA, unlike the Lopp type. It is integrally connected to a front end portion of a horizontal connecting plate 7 ′ fixed horizontally on an upper portion of a shock absorber (not shown). In this connection form, a notch is formed at the center of the front end of the horizontal horizontal connecting plate 7 ′, and a midway part of the inclined frame 6 is fitted into this notch to be integrally connected. With such a connection form, even when the left and right base frames 5 ′ receive a load from the related member, the horizontal connection plate 7 ′ is supported from below and sufficiently receives the load stress from above. Further, the left and right base frames 5 ′ are mounted and fixed via vibration-proof sound plates 12 on a driving unit mounting piece 11 having a front end protruding from the side of the body frame 1.

水平連結板７’の後端には垂直上方に立ち上がった補助ビーム８’の下端を一体に固設しており、補助ビーム８’の中途部は傾斜フレーム６の後端部に一体に連設されている。しかも、ロプスタイプと異なり、補助ビーム８’の上端は連結ブラケット２３３を介して左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒの後端及びキャビンフレーム２２２の後下端と一体に連設されている。また、キャビンフレーム２２２の後面中段に設けた後方横フレーム２３２は運転席フレーム１４の背フレーム１６にボルトにより一体に連結している。しかも、キャビンフレーム２２２の前部下端縁部、すなわち、左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒ上に載置される左右側面下枠２３４の前方の前面下枠２３５は補助ステップＳの外縁部に当接して一体に連設されている。 The lower end of the auxiliary beam 8 'rising vertically upward is integrally fixed at the rear end of the horizontal connecting plate 7', and the middle portion of the auxiliary beam 8 'is integrally connected to the rear end portion of the inclined frame 6. Has been. Moreover, unlike the LOSS type, the upper end of the auxiliary beam 8 ′ is integrally connected to the rear ends of the left and right fenders 20 L and 20 R and the rear end of the cabin frame 222 via the connection bracket 233. Further, the rear lateral frame 232 provided in the middle of the rear surface of the cabin frame 222 is integrally connected to the back frame 16 of the driver's seat frame 14 by bolts. In addition, the front lower edge 235 of the cabin frame 222, that is, the front lower frame 235 in front of the left and right side lower frames 234 placed on the left and right fenders 20L and 20R is in contact with the outer edge of the auxiliary step S to be integrated. It is connected continuously.

キャビンフレーム２２２の下端縁には下部支持フレームが設けられており、その下部支持フレームはキャビンの後側面下枠と左右側面下枠２３４と前面下枠２３５等の方形フレームにより構成されている。このうち左右側面下枠２３４は半円弧状の半内側フェンダ２０１Ｌ，２０１Ｒの上面に載置される。すなわち、キャビンＣの側面下部は半円弧状の半内側フェンダ２０１Ｌ，２０１Ｒの上面に安定して載置固定されていることになる。 A lower support frame is provided at the lower end edge of the cabin frame 222, and the lower support frame is configured by a rectangular frame such as a rear side lower frame of the cabin, a left and right side lower frame 234, and a front lower frame 235. Among these, the left and right side lower frames 234 are placed on the upper surfaces of the semi-circular semi-inner fenders 201L and 201R. That is, the lower part of the side surface of the cabin C is stably placed and fixed on the upper surfaces of the semicircular arc semi-inner fenders 201L and 201R.

更には、キャビンフレーム２２２において左右の左右側面下枠２３４前端間に架設された前端下部横フレームは熱風遮蔽板１００の裏側、すなわち、ボンネットＢとの境部分に配設されて、熱風遮蔽板１００の運転席１３側に装着された構成部材、例えば、連結ケース２７やステアリングブラケット２８やステアリングコラム２４やアクセルユニット等、更には、操作部カバーフレーム４３や化粧カバーで被覆したダッシュボード２５等の構成部材はキャビン内に収納されてキャビン内前部に配設される。 Furthermore, the front end lower horizontal frame constructed between the front ends of the left and right side surface lower frames 234 in the cabin frame 222 is disposed on the back side of the hot air shielding plate 100, that is, at the boundary portion with the bonnet B. Components mounted on the driver's seat 13 side, for example, a connection case 27, a steering bracket 28, a steering column 24, an accelerator unit, and a dashboard 25 covered with an operation unit cover frame 43 and a decorative cover The member is accommodated in the cabin and disposed in the front part of the cabin.

また、ロプスタイプと同様に、左右ベースフレーム５’の折曲部の傾斜フレーム６上には運転席１３を構成するための運転席フレーム１４が載置して連結され、座席フレームと左右ベースフレーム５’から立ち上げた当て板１９との間では後輪ＲＴの内側をカバーするフェンダ内壁板２１を挟持し三個の部材をボルトにより一体連結する構造として左右ベースフレーム５’への左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒの固定をより強固に構成している。 Similarly to the Lopez type, a driver's seat frame 14 for constituting the driver's seat 13 is mounted on and connected to the inclined frame 6 of the bent portion of the left / right base frame 5 ′. The left and right fenders 20L to the left and right base frame 5 'are structured such that a fender inner wall plate 21 that covers the inside of the rear wheel RT is sandwiched between the contact plate 19 raised from 5' and three members are integrally connected by bolts. , 20R is more firmly configured.

また、運転部３の床面の構成に関してもロプスタイプと同様に平面プレート状の運転部フロア９、左右ステップＳＬ，ＳＲ、防塵板１８等を備える。キャビンＣはキャビンフレーム２２２の下端縁の半円弧部分を左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒ上に載置してボルトにより取外し自在に連設している。 Further, the configuration of the floor surface of the operation unit 3 includes a flat plate-shaped operation unit floor 9, left and right steps SL and SR, a dustproof plate 18, and the like, similar to the LOSS type. In the cabin C, the semicircular arc portion of the lower end edge of the cabin frame 222 is placed on the left and right fenders 20L and 20R, and is connected continuously by bolts.

更に、キャビンＣの前面部に上半部にはフロントガラス部２２６を張設するとともにその下半部は熱風遮蔽板１００とその左右端縁の防風板１１１の一体形状に合わせて切欠き部を形成しており、この切欠き部に熱風遮蔽板１００と左右の防風板１１１の一体の外縁部を嵌着している。そして、かかる熱風遮蔽板１００に装着された連結ケース２７やステアリングブラケット２８やステアリングコラム２４及びアクセルユニット等は熱風遮蔽板１００に前端縁を固定し後端縁をステアリングコラム２４に一体に連設固定した操作部カバーフレーム４３によりカバーリングされ、操作部カバーフレーム４３の表面から頂上部にかけては化粧カバーで被覆してダッシュボード２５を形成し、これらの構成部材はキャビン内の前部に配設される。 Further, a windshield 226 is stretched on the upper half of the front portion of the cabin C, and the lower half thereof has a notch in accordance with the integral shape of the hot air shielding plate 100 and the windproof plate 111 at the left and right edges. The hot air shielding plate 100 and the left and right windbreak plates 111 are integrally fitted to the notch. The connecting case 27, the steering bracket 28, the steering column 24, the accelerator unit, and the like mounted on the hot air shielding plate 100 are fixed to the hot air shielding plate 100 with the front end edge and the rear end edge integrally fixed to the steering column 24. The operation unit cover frame 43 is covered, and the dashboard from the surface of the operation unit cover frame 43 to the top is covered with a decorative cover to form a dashboard 25, and these components are arranged at the front part in the cabin. The

本発明のキャビンタイプのトラクタＡ２の実施形態における要部は以上のように構成されている。その共用構成部材の使用に関しはロプスタイプとほとんど同様であるが、キャビンも他機種と共用自在に構成されているためにロプスタイプに加えて次のように対処される。 The main part in the embodiment of the cabin-type tractor A2 of the present invention is configured as described above. The use of the shared component is almost the same as that of the LOSS type. However, since the cabin is configured to be shared with other models, the following measures are taken in addition to the LOSS type.

すなわち、左右ベースフレーム５’を中心にして更に箱型のキャビンＣが左右ベースフレーム５’に係る構成部材に加わることになるため強度的には更に有利となる。しかも、構成部材の取替えにおいてはキャビンＣのみの取り換えも自在であり、主体的には左右ベースフレーム５’に係る連結部分、例えば、補助ビーム８’との連結部や運転席フレーム１４との連結部や左右ステップＳＬ，ＳＲとの連結部等をボルトを離脱することにより取り外して共用の他の同じ構成部材に取り換えることが可能である。 That is, the box-shaped cabin C is added to the constituent members related to the left and right base frames 5 ′ with the left and right base frames 5 ′ as the center, which is further advantageous in terms of strength. In addition, when replacing the constituent members, it is possible to replace only the cabin C. Mainly, the connecting portion related to the left and right base frames 5 ′, for example, the connecting portion with the auxiliary beam 8 ′ and the connecting with the driver's seat frame 14. It is possible to remove the part and the connecting part with the left and right steps SL and SR by detaching the bolts and replace them with other common components.

これ以外でキャビンタイプの共用構成部材の取り換えやメンテナンス作業に係る処理に関してはロプスタイプのトラクタと同様である。 Other than this, the processing relating to the replacement of the common component of the cabin type and the maintenance work is the same as that of the Lopez type tractor.

すなわち、本発明のトラクタは左右ベースフレーム５，５’に関連して装着されている構成部材が多機種と共用可能に構成されているために、まず、左右ベースフレーム５，５’を中心にして一体に組み立てられた座席フレーム１５や左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒや左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂ（キャビンタイプでは、左右ステップＳＬ，ＳＲ）や運転部フロア９や防塵板１８などは任意にこの組み立てた状態のまま機体フレーム１やリヤアクスルケースＲＡ，ＲＡからボルトを外して取外すことができ、しかも、左右ベースフレーム５，５’を中心にして一体に組み立てられた座席フレーム１５や左右フェンダ２０Ｌ，２０Ｒや左右ステップＳＬａ，ＳＬｂ，ＳＲａ，ＳＲｂ（キャビンタイプでは、左右ステップＳＬ，ＳＲ）や運転部フロア９や防塵板１８やキャビンＣなどは全体として一体の強度を有した方形フレームを構成して強度を充分に保有できる。 That is, the tractor according to the present invention is configured so that components mounted in association with the left and right base frames 5 and 5 'can be shared with many models. The seat frame 15, left and right fenders 20L, 20R, left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb (in the cabin type, left and right steps SL, SR), the driving unit floor 9, the dustproof plate 18, etc. Bolts can be removed from the fuselage frame 1 and the rear axle cases RA, RA in the assembled state, and the seat frame 15 and the left and right fenders 20L, 20R and left and right steps SLa, SLb, SRa, SRb (in the cabin type, left and right steps SL, S ) And driving unit floor 9 and dust-proof plate 18 and the cabin C, etc. can sufficiently retain strength to constitute a rectangular frame having a strength of integral whole.

更に部品の共用ができ、例えばこれらの構成部材のうちどこかに損傷が発生した場合にはその部材のみを左右ベースフレーム５，５’からボルトを外して取り換えることが可能であり、更には、特に左右ベースフレーム５，５’は基本的には機体フレーム１に一体に取外し自在に連設されているため上記の構成部材は間接的に強靭な機体フレーム１と一体化して連設されていることになり、全体の強度を増加することができる。 Furthermore, parts can be shared. For example, if any of these components is damaged, it is possible to replace only that member by removing the bolts from the left and right base frames 5, 5 ′. In particular, the left and right base frames 5 and 5 'are basically integrally connected to the body frame 1 so as to be detachable. Therefore, the above-mentioned components are indirectly integrated with the strong body frame 1 and connected. As a result, the overall strength can be increased.

以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。 The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the specific embodiments, and various modifications can be made within the scope of the gist of the present invention described in the claims.・ Change is possible.

Ａ１ロプス型のトラクタ
Ａ２キャビン型のトラクタ
２原動機部
３運転部
５、５’ 左右ベースフレーム
９運転部フロア
１４運転席フレーム
１８防塵板
２０Ｌ左フェンダ
２０Ｒ右フェンダ
ＳＬａ、ＳＬｂ左ステップ
ＳＲａ、ＳＲｂ右ステップ A1 LOPS type tractor A2 Cabin type tractor 2 Motor unit 3 Driving unit 5, 5 'Left and right base frame 9 Driving unit floor 14 Driver's seat frame 18 Dustproof plate 20L Left fender 20R Right fender SLa, SLb Left step SRa, SRb Right step

Claims

原動機部の後方に運転席フロアを敷設し、その左右側方に左右ステップを延設し、フロアの後方に運転席を設け、運転席の左右側方に左右フェンダを配設したトラクタにおいて、原動機部の後方に延設した機体フレームにそれぞれ取付けた左右ベースフレーム後部に左右フェンダをボルトにより取外し自在に連結し、左右ベースフレームの中途部に左右ステップをボルトにより取外し自在に連設し、左右ステップ間に運転席フロアをボルトにより取外し自在に架設したことを特徴とするトラクタ。 Laying behind the driver's seat floor of the engine section, and extends the left and right steps on the left and right sides, a driver's seat provided behind the floor, the tractor is disposed right and left fenders on the left and right sides of the driver's seat, the original The left and right fenders are detachably connected to the rear of the left and right base frames respectively attached to the body frame extending behind the motive part by bolts, and the left and right steps are detachably connected to the middle part of the left and right base frames by bolts. A tractor characterized in that the driver's seat floor is detachably installed between the steps with bolts.

左右ベースフレームの前部と後部はそれぞれ機体フレームに連結し、原動機部と運転部との間に介設した熱風遮蔽板の下端縁は運転席フロアに載置連設し、熱風遮蔽板の上端縁は、ボンネットの後端縁に連設したことにも特徴を有する請求項１に記載のトラクタ。 The front and rear parts of the left and right base frames are connected to the fuselage frame, and the lower edge of the hot air shield plate interposed between the motor and the driver is placed on the driver's seat floor, and the upper end of the hot air shield plate 2. The tractor according to claim 1, wherein the edge is characterized in that the edge is connected to the rear end edge of the bonnet.

運転席フロアの後端部には、運転席の下方を遮断する状態に防塵板を取外し自在にボルトで連結したことにも特徴を有する請求項１又は２に記載のトラクタ。 Driving the rear end of the seat floor tractor according to claim 1 or 2 having a characteristic to be linked in freely bolts remove the dust-proof plate in a state of blocking the lower the driver's seat.