JP6556544B2 - 連節バス - Google Patents
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Description
図1は、連節バスの概略側面図である。図1に示すように、本実施形態の連節バス1は、前部車両2と、後部車両3と、連節部4と、を備える。
次に、前部シャシフレーム21について詳しく説明する。
次に、後部シャシフレーム31について詳しく説明する。
次に、図16を参照して、後部車両3における駆動力の伝わり方について説明する。図16は、後部シャシフレームの荷重伝達経路を説明するための図である。図16に示すように、エンジンE/Gの推進力によりレール部61に車両前後方向前方の駆動力P1が伝わる場合を考える。この場合、レール部61に伝わった駆動力P1は、レール部61及びレール補強部65に伝わる駆動力P2となって、クロスメンバ63に伝わる。
次に、図17を参照して、前部車両2における駆動力の伝わり方について説明する。図17は、前部シャシフレームの荷重伝達経路を説明するための図である。図17に示すように、連節部4を介して後部車両3からバルクヘッド52に車両前後方向前方の駆動力P11が伝わる場合を考える。この場合、バルクヘッド52に伝わった駆動力P11は、第一縦延部54a及び第二縦延部54bに伝わる駆動力P12及び駆動力P13となって、クロスメンバ53を介してレール部51及びレール補強部55に伝わる。また、この駆動力P11は、第三縦延部54c及び第四縦延部54dを伝わる駆動力P14及び駆動力P15、更にクロスメンバ53を伝わる駆動力P16となって、レール部51及びレール補強部55に伝わる。
Claims (4)
- 前部車両と、
前記前部車両の車両前後方向後方に配置されて、駆動輪を有する後部車両と、
前記前部車両と前記後部車両とを揺動可能に連節する連節部と、を備え、
前記前部車両及び前記後部車両の少なくとも一方のシャシフレームは、
車幅方向に並設されて車両前後方向に延びる一対の断面C字状のレール部と、
車幅方向に延びて、前記レール部の前記連節部側の先端に接続されるクロスメンバと、
前記レール部の延在方向に沿って前記レール部に接続されるレール補強部と、を備え、
前記レール補強部は、
前記クロスメンバに接続されて、前記レール部との間で閉断面を形成する第一補強部と、
前記レール補強部のクロスメンバとは反対側の先端から前記第一補強部に向けて幅が狭くなる切り欠きを有する第二補強部と、を備える、
連節バス。 - 前記第一補強部は、前記クロスメンバの前記連節部とは反対側の面に接続されている、
請求項1に記載の連節バス。 - 前記レール部は、
車両上下方向に延びるレール側板部と、
前記レール側板部の上端縁から車幅方向内側に延びるレール上板部と、
前記レール側板部の下端縁から車幅方向内側に延びるレール下板部と、を備え、
前記レール補強部は、
前記レール上板部の車幅方向内側端部と前記レール下板部の車幅方向内側端部との間で車両上下方向に延びる補強側板部と、
前記補強側板部の上端縁から車幅方向外側に延びて、前記レール上板部と対向配置される補強上板部と、
前記補強側板部の下端縁から車幅方向外側に延びて、前記レール下板部と対向配置される補強下板部と、を備え、
前記切り欠きは、前記補強側板部に形成される、
請求項1又は2に記載の連節バス。 - 前記シャシフレームは、
前記クロスメンバの前記連節部側において車幅方向に延び、前記連節部に接続されるバルクヘッドと、
前記バルクヘッドと前記クロスメンバとの間に配置される複数の縦延部と、を更に備え、
前記縦延部は、互いに異なる方向に延びる第一縦延部及び第二縦延部を備える、
請求項1〜3の何れか一項に記載の連節バス。
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