JP6546628B2 - Fuel supply system - Google Patents

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JP6546628B2 JP2017137603A JP2017137603A JP6546628B2 JP 6546628 B2 JP6546628 B2 JP 6546628B2 JP 2017137603 A JP2017137603 A JP 2017137603A JP 2017137603 A JP2017137603 A JP 2017137603A JP 6546628 B2 JP6546628 B2 JP 6546628B2
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

本発明は、鞍乗り型車両の燃料タンクから内燃機関へと燃料を供給するための燃料供給装置に関する。   The present invention relates to a fuel supply device for supplying fuel from a fuel tank of a saddle-ride type vehicle to an internal combustion engine.

従来から、運転者がシートに跨るようにして乗車する鞍乗り型車両において、燃料タンク内の燃料を内燃機関へと供給するための燃料供給装置が知られている。この燃料供給装置は、例えば、特許文献１に開示されるように、自動二輪車における鞍型の燃料タンクの底壁に取り付けられ、該底壁の開口部を塞ぐ蓋部材と、該蓋部材に設けられ燃料ポンプを含むポンプモジュールとを備えている。   2. Description of the Related Art Conventionally, in a saddle-ride type vehicle on which a driver straddles a seat, a fuel supply device for supplying fuel in a fuel tank to an internal combustion engine is known. For example, as disclosed in Patent Document 1, this fuel supply device is attached to the bottom wall of a vertical fuel tank in a motorcycle, and provided on the lid member for closing the opening of the bottom wall and the lid member. And a pump module including a fuel pump.

この蓋部材には、吐出管、コネクタ、駆動回路、燃料通路部等が一体に設けられ、一方、ポンプモジュールには、燃料ポンプ、サクションフィルタ、アーム及びフロート等を備え、前記燃料ポンプが蓋部材に沿って横置きに配置される。   The cover member is integrally provided with a discharge pipe, a connector, a drive circuit, a fuel passage portion, etc., while the pump module is provided with a fuel pump, a suction filter, an arm, a float, etc. Placed horizontally along the.

そして、燃料供給装置は、吐出管、コネクタ等が燃料タンクの外側、燃料ポンプ、サクションフィルタ等が前記燃料タンクの内部となるように配置され、蓋部材によって開口部が閉塞された状態で装着される。   In the fuel supply device, the discharge pipe, the connector, and the like are disposed outside the fuel tank, the fuel pump, the suction filter, and the like are disposed inside the fuel tank, and the lid is attached with the opening closed. Ru.

特開２００６−１４４５９６号公報Unexamined-Japanese-Patent No. 2006-144596

しかしながら、上述した燃料供給装置は、鞍型に形成された燃料タンク内において側壁近傍に設置されているため、例えば、車両が転倒して前記燃料タンクの側壁が地面に対して接触したり、前記車両が側方にある障害物と接触し、前記側壁に対して衝撃が与えられたり、側壁が変形した際、側壁近傍に配置された燃料供給装置にも衝撃が与えられ損傷してしまうことが懸念される。   However, since the fuel supply device described above is installed in the vicinity of the side wall in the fuel tank formed in a bowl shape, for example, the vehicle falls and the side wall of the fuel tank contacts the ground, When the vehicle comes into contact with an obstacle located on the side, and an impact is given to the side wall or the side wall is deformed, the fuel supply device disposed in the vicinity of the side wall is also subjected to an impact and damaged. I am concerned.

本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、燃料タンクへ衝撃が付与された際の損傷を抑制することが可能な燃料供給装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in consideration of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a fuel supply device capable of suppressing damage when an impact is applied to a fuel tank.

前記の目的を達成するために、本発明は、鞍乗り型車両において鞍型に分かれた燃料タンクにおける一方の底壁に配置され、燃料タンクの内部の燃料を燃料タンクの外部へと供給する燃料供給装置において、
燃料タンクは、車両の前後方向と略直交する車両幅方向において最大幅となる部位を有し、燃料供給装置が、最大幅となる部位と前後方向において重複することがないように配置され、
燃料供給装置は、燃料を燃料タンクの外部へと吐出する燃料ポンプと、燃料ポンプにおける燃料の吸入口に接続されるフィルタとを備え、燃料ポンプの軸心が前後方向に沿うように配置されると共に、
燃料ポンプは、内部にモータ部及びポンプ部を収納する本体部を有し、
さらに燃料供給装置は、一方の底壁に設けられた開口部を閉塞する蓋部材を備え、燃料ポンプは蓋部材に設けられ、燃料ポンプへ燃料を吸い込む吸入管により燃料ポンプとフィルタとが接続され、フィルタは、吸入管と燃料ポンプとを介して蓋部材に保持されることにより、燃料タンク内の一方の底壁に保持され、
フィルタを、車両幅方向から見た際に本体部に対して重なることがないように前後方向にオフセットさせ、且つ、車両幅方向における蓋部材の範囲とフィルタの範囲とが重なることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention is a fuel which is disposed on one bottom wall of a fuel tank divided into a saddle type in a saddle-ride type vehicle and supplies the fuel inside the fuel tank to the outside of the fuel tank In the feeder,
The fuel tank has a portion having a maximum width in the vehicle width direction substantially orthogonal to the front and rear direction of the vehicle, and the fuel supply device is disposed so as not to overlap the portion having the maximum width in the front and rear direction
The fuel supply device includes a fuel pump that discharges fuel to the outside of the fuel tank, and a filter connected to a fuel inlet of the fuel pump, and the fuel pump is disposed such that the axial center of the fuel pump is along the front-rear direction Together with
The fuel pump has a main body portion housing the motor portion and the pump portion inside;
The fuel supply apparatus further includes a lid member closing an opening provided on one bottom wall, the fuel pump is provided on the lid member, and the fuel pump and the filter are connected by a suction pipe for sucking fuel into the fuel pump The filter is held on one bottom wall in the fuel tank by being held on the lid member through the suction pipe and the fuel pump.
The filter is offset in the longitudinal direction so as not to overlap with respect to the body portion when viewed from the vehicle width direction, and characterized in that one且, and the range range and filter lid member in the vehicle width direction overlaps Do.

本発明によれば、鞍乗り型車両の燃料タンクには、車両の前後方向と略直交する車両幅方向において最大幅となる部位を有し、この燃料タンクにおける一方の底壁に配置される燃料供給装置を、車両の前後方向において燃料タンクの最大幅となる部位と重複することがないように配置している。   According to the present invention, the fuel tank of the saddle-ride type vehicle has a portion having a maximum width in the vehicle width direction substantially orthogonal to the longitudinal direction of the vehicle, and the fuel disposed on one bottom wall of this fuel tank The supply device is disposed so as not to overlap with the portion of the fuel tank which is the maximum width in the front-rear direction of the vehicle.

従って、例えば、鞍乗り型車両が転倒したり側方にある障害物に接触した場合、燃料タンクの最大幅となる部位が地面や障害物に対して最初に衝突することになるが、最大部位に対して前後方向にずらして燃料供給装置を配置することで、衝突によって生じた最大幅となる部位での衝撃が低減され燃料供給装置へと伝わる。また、衝突によって生じた最大幅となる部位近傍でのへこみによって燃料タンクの壁面と燃料供給装置が接触する（外力が加わる）ことが抑制される。   Thus, for example, if a saddle-ride type vehicle falls over or contacts a side obstacle, the largest width of the fuel tank will first collide with the ground or obstacle, but the largest part By displacing the fuel supply device so as to shift in the front-rear direction, the impact at the portion having the maximum width caused by the collision is reduced and transmitted to the fuel supply device. In addition, it is possible to prevent the wall surface of the fuel tank and the fuel supply device from coming in contact with each other (applying an external force) by denting in the vicinity of the portion having the maximum width caused by the collision.

その結果、燃料タンクの側壁近傍に燃料供給装置を配置している従来技術と比較し、鞍乗り型車両の転倒や接触等によって燃料タンクが地面や障害物に接触した場合でも、燃料供給装置へ付与される衝撃、外力が軽減され破損を抑制することが可能となる。   As a result, compared to the prior art in which the fuel supply device is disposed in the vicinity of the side wall of the fuel tank, even when the fuel tank contacts the ground or an obstacle due to the fall or contact of the saddle-ride type vehicle The applied impact and external force are reduced, and damage can be suppressed.

また、燃料供給装置は、燃料を燃料タンクの外部へと吐出する燃料ポンプを備え、燃料ポンプの軸心を、前後方向に沿うように配置することにより、燃料供給装置における幅方向の寸法を抑制することができ、燃料タンクの側壁と燃料供給装置との車両幅方向のクリアランスを大きく確保することができるため、例えば、鞍型の燃料タンクを有した車両が転倒した際に燃料タンクの側壁が衝撃を受け側壁がへこんだ場合であっても、内部に設けられた燃料供給装置の破損を確実に抑制できる。   Further, the fuel supply device includes a fuel pump that discharges the fuel to the outside of the fuel tank, and the axial center of the fuel pump is disposed along the front-rear direction, thereby suppressing the dimension in the width direction of the fuel supply device. As a result, it is possible to secure a large widthwise clearance between the side wall of the fuel tank and the fuel supply device. Even in the case where the side wall is dented due to an impact, breakage of the internally provided fuel supply device can be reliably suppressed.

さらに、燃料供給装置は、燃料ポンプにおける燃料の吸入口に接続されるフィルタを備え、燃料ポンプは、内部にモータ部及びポンプ部を収納する本体部を有し、フィルタを、車両幅方向から見た際に本体部に対して重なることがないように前後方向にオフセットさせ、且つ、フィルタの側面に形成された平面部の法線が車両幅方向に延在するように配置するとよい。これにより、燃料ポンプとフィルタとを含むポンプモジュールの幅寸法を小さくすることが可能となり、それに伴って、燃料タンクの側壁とポンプモジュールとの車両幅方向のクリアランスを大きく確保し、燃料タンクに対して衝撃が付与された際、燃料タンクがへこんだ際の燃料供給装置の破損を抑制可能となる。   Furthermore, the fuel supply device includes a filter connected to a fuel suction port of the fuel pump, and the fuel pump includes a main body portion housing the motor portion and the pump portion inside, and the filter is viewed from the vehicle width direction It is preferable to offset in the front-rear direction so as not to overlap with the main body at the same time, and to arrange the normal line of the flat portion formed on the side of the filter to extend in the vehicle width direction. As a result, the width dimension of the pump module including the fuel pump and the filter can be reduced, and accordingly, a large clearance in the vehicle width direction between the side wall of the fuel tank and the pump module is secured. When a shock is applied, damage to the fuel supply system when the fuel tank is dented can be suppressed.

さらにまた、燃料タンクは第１及び第２タンク部から構成され、第１タンク部の壁部と第２タンク部の壁部とが接合される鍔部を備え、燃料供給装置が、燃料タンクの底壁に対して下方へと突出した吐出管及び／又はコネクタを備え、吐出管及び／又はコネクタを鍔部に対して車両幅方向の内側に配置するとよい。これにより、例えば、鞍型の燃料タンクを有した車両が転倒したり側方の障害物に接触した場合に、吐出管及びコネクタが鍔部によって保護され地面や障害物に対して直接接触することが回避されるため、燃料供給装置の破損を回避することができる。   Furthermore, the fuel tank is provided with a flange portion formed of the first and second tank portions, and the wall portion of the first tank portion and the wall portion of the second tank portion are joined, and the fuel supply device is the fuel tank The discharge pipe and / or the connector may be provided inside the vehicle width direction with respect to the buttocks, with the discharge pipe and / or the connector protruding downward with respect to the bottom wall. Thus, for example, when the vehicle having a saddle-shaped fuel tank falls over or contacts a side obstacle, the discharge pipe and the connector are protected by the buttocks and make direct contact with the ground or the obstacle. As a result, damage to the fuel supply system can be avoided.

本発明によれば、以下の効果が得られる。   According to the present invention, the following effects can be obtained.

すなわち、鞍乗り型車両の燃料タンクには、車両の前後方向と略直交する車両幅方向において最大幅となる部位を有し、この燃料タンクにおける一方の底壁に配置される燃料供給装置を、燃料タンクの最大幅となる部位に対して車両の前後方向において重複することがないように配置することで、例えば、鞍乗り型車両が転倒したり側方にある障害物に接触し、最大幅となる部位近傍が衝撃を受けてへこんだ場合でも、最大幅となる部位とずらして配置された燃料供給装置へ付与される衝撃、外力が軽減され破損を抑制することができる。   That is, the fuel tank of the saddle-ride type vehicle has a portion having a maximum width in the vehicle width direction substantially orthogonal to the longitudinal direction of the vehicle, and the fuel supply device disposed on one bottom wall of this fuel tank is By arranging the fuel tank so as not to overlap in the front-rear direction of the vehicle with respect to the maximum width of the fuel tank, for example, the saddle-ride type vehicle falls over or contacts an obstacle on the side, and the maximum width Even in the case where the vicinity of the portion where the impact is given receives an impact and is dented, the impact applied to the fuel supply device disposed in a shifted manner from the portion having the maximum width and the external force can be reduced and the breakage can be suppressed.

本発明の実施の形態に係る燃料供給装置の装着される燃料タンクの全体断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is whole sectional drawing of the fuel tank with which the fuel supply apparatus which concerns on embodiment of this invention is mounted | worn. 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the II-II line of FIG. 図１の燃料タンクの底面図である。It is a bottom view of the fuel tank of FIG.

本発明に係る燃料供給装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る燃料供給装置３８が搭載される鞍乗り型車両の燃料タンク１０を示す。なお、以下、図１に示されるように、車両の走行方向を前方（矢印Ａ方向）、その逆方向を後方（矢印Ｂ方向）として説明する。   BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the fuel supply device according to the present invention will be described in detail below with reference to the attached drawings. In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a fuel tank 10 of a saddle-ride type vehicle on which a fuel supply device 38 according to the embodiment of the present invention is mounted. Hereinafter, as shown in FIG. 1, the traveling direction of the vehicle will be described as the front (direction of arrow A) and the opposite direction as the rear (direction of arrow B).

この燃料タンク１０は、例えば、鞍乗り型車両である自動二輪車に搭載され、図１〜図３に示されるように、断面Ｕ字状に形成されたアッパーカバー（第１タンク部）１２と、該アッパーカバー１２の内部に収納され、且つ、下部を覆うロアカバー（第２タンク部）１４とから中空状に形成され、その内部には図示しない給油口から燃料であるガソリンが供給される。   The fuel tank 10 is mounted, for example, on a motorcycle which is a saddle-ride type vehicle, and as shown in FIGS. 1 to 3, an upper cover (first tank portion) 12 formed in a U-shape in cross section; A lower cover (second tank portion) 14 housed inside the upper cover 12 and covering the lower part is formed in a hollow shape, and gasoline, which is fuel, is supplied to the inside from an unshown filler port.

アッパーカバー１２は、例えば、略平坦な天井部１６が前方から後方に向かって緩やかに下方へと傾斜するように形成されると共に、自動二輪車の走行方向と直交する幅方向（図２及び図３中、矢印Ｃ方向）には天井部１６の外縁部から下方へと延在した一組の側壁１８ａ、１８ｂが形成される。   The upper cover 12 is formed, for example, such that a substantially flat ceiling portion 16 is gently inclined downward from the front to the rear, and a width direction orthogonal to the traveling direction of the motorcycle (FIGS. 2 and 3 In the middle, in the direction of arrow C), a pair of side walls 18a, 18b extending downward from the outer edge of the ceiling portion 16 is formed.

この側壁１８ａ、１８ｂは、図３に示されるように、その幅方向において前方側（矢印Ａ方向）が絞られており、後方側（矢印Ｂ方向）に向かって徐々に幅寸法が大きくなり、前後方向に沿った中央部より若干だけ前方側で最大幅となった拡幅部（最大幅となる部位）２０を有し、該拡幅部２０から再び後方（矢印Ｂ方向）に向けて徐々に幅寸法が小さくなるように絞られていく。   As shown in FIG. 3, the side walls 18a and 18b are narrowed at the front side (arrow A direction) in the width direction, and the width dimension gradually increases toward the rear side (arrow B direction), There is a widening portion (maximum wide width) 20 having a maximum width slightly forward of the central portion along the front-rear direction, and the width is gradually gradually extended rearward (in the direction of arrow B) from the widening portion 20 It is narrowed to reduce its size.

また、側壁１８ａ、１８ｂの下端には、図１及び図２に示されるように、下方に向かって直線状に延在した第１鍔部２２が形成され、後述するロアカバー１４の第２鍔部３４と接続される。   Further, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, a first ridge portion 22 linearly extending downward is formed at the lower end of the side walls 18 a and 18 b, and a second ridge portion of the lower cover 14 described later is formed. Connected with 34

ロアカバー１４は、その中央に形成され上方に向かって膨出した鞍部２４と、該鞍部２４の下端部から幅方向外側に向かってそれぞれ延在した一組の底壁２６ａ、２６ｂとからなり、前記鞍部２４は、下方に向かって開口した断面Ｕ字状に形成され、車両の前後方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って貫通している。そして、この鞍部２４の内部には自動二輪車の車体フレーム２８（図２参照）が挿通される。   The lower cover 14 includes a ridge 24 formed at the center thereof and bulging upward, and a pair of bottom walls 26 a and 26 b extending outward in the width direction from the lower end of the ridge 24. The collar portion 24 is formed in a U-shaped cross section opened downward, and penetrates along the longitudinal direction (arrows A and B) of the vehicle. Then, a body frame 28 (see FIG. 2) of the motorcycle is inserted into the inside of the collar portion 24.

一方の底壁２６ａには、アッパーカバー１２の拡幅部２０よりも後方（矢印Ｂ方向）となる位置に、燃料供給装置３８の装着される開口部３０が開口し、この開口部３０は、例えば、車両の前後方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って長尺な長円状に形成される。なお、開口部３０の位置は、車両の前後方向（矢印Ａ、Ｂ方向）においてアッパーカバー１２の拡幅部２０と重複しない位置であれば、特にその位置は限定されるものではなく、例えば、前記拡幅部２０よりも車両の前方側（矢印Ａ方向）であってもよい。   In one bottom wall 26a, an opening 30 to which the fuel supply device 38 is attached is opened at a position rearward (in the direction of the arrow B) of the wide portion 20 of the upper cover 12. And are formed in an elongated oval shape along the longitudinal direction of the vehicle (arrows A and B). The position of the opening 30 is not particularly limited as long as it does not overlap with the widening portion 20 of the upper cover 12 in the longitudinal direction of the vehicle (arrows A and B). It may be on the front side of the vehicle (arrow A direction) than the widening portion 20.

また、底壁２６ａにおける開口部３０の外周側には、その外面から下方に向かって突出した軸状のボルト部３２が複数形成され、後述するリテーナ４６が固定される。   Further, a plurality of axial bolt portions 32 protruding downward from the outer surface of the bottom wall 26a are formed on the outer peripheral side of the opening 30, and a retainer 46 described later is fixed.

さらに、底壁２６ａ、２６ｂは幅方向に沿って略水平に延在し、その外縁部には下方に向かって略直角に折曲された第２鍔部３４が形成される。この第２鍔部３４は、底壁２６ａ、２６ｂに対して所定高さだけ下方へと突出し、アッパーカバー１２の第１鍔部２２に対して幅方向内側に当接する。そして、第１及び第２鍔部２２、３４が当接した状態で溶接されることで互いに接合されると共に、前記アッパーカバー１２とロアカバー１４とによって密閉されたタンク室３６が内部に構成される。   Furthermore, the bottom walls 26a, 26b extend substantially horizontally along the width direction, and the outer edge portion thereof is formed with a second flange portion 34 bent downward substantially at a right angle. The second flange portion 34 protrudes downward by a predetermined height with respect to the bottom walls 26 a and 26 b, and abuts on the inside in the width direction with respect to the first ridge portion 22 of the upper cover 12. And while being mutually joined by welding in the state which the 1st and 2nd collar parts 22 and 34 abutted, the tank room 36 sealed by the upper cover 12 and the lower cover 14 is constituted inside .

次に、上述した燃料タンク１０に搭載される燃料供給装置３８について説明する。この燃料供給装置３８は、ロアカバー１４において開口部３０を有した一方の底壁２６ａに設けられ、平板状の蓋部材４０と、該蓋部材４０の一面に設けられるポンプモジュール４２とを含む。   Next, the fuel supply device 38 mounted on the above-described fuel tank 10 will be described. The fuel supply device 38 is provided on one bottom wall 26 a of the lower cover 14 having the opening 30, and includes a flat lid member 40 and a pump module 42 provided on one surface of the lid member 40.

蓋部材４０は、例えば、ロアカバー１４の開口部３０より大きく閉塞可能な略長円状に形成され、該開口部３０を閉塞するように燃料タンク１０の底壁２６ａの外側に当接するように設けられる。   The lid member 40 is formed, for example, in a substantially oval shape that can be closed larger than the opening 30 of the lower cover 14 and provided so as to abut on the outside of the bottom wall 26 a of the fuel tank 10 so as to close the opening 30. Be

そして、蓋部材４０の外縁部には、中央に長円状の孔部４４を有したリテーナ４６が当接するように設けられ、該外縁部が燃料タンク１０の底壁２６ａとリテーナ４６との間に挟持される。このリテーナ４６は、略長方形状に形成され、その四隅に形成されたボルト孔（図示せず）にロアカバー１４のボルト部３２が挿通されると共に、ナット５０が螺合されることで前記リテーナ４６が蓋部材４０を挟持した状態で底壁２６ａに固定される。   A retainer 46 having an oblong hole 44 at its center is provided in contact with the outer edge of the lid member 40, and the outer edge is between the bottom wall 26 a of the fuel tank 10 and the retainer 46. It is pinched by The retainer 46 is formed in a substantially rectangular shape, and the bolt portion 32 of the lower cover 14 is inserted into bolt holes (not shown) formed at its four corners, and the retainer 50 is screwed with the nut 50. Are fixed to the bottom wall 26 a in a state in which the lid member 40 is held.

すなわち、蓋部材４０は、燃料タンク１０の底壁２６ａに当接し開口部３０を閉塞した状態で固定される。   That is, the lid member 40 abuts on the bottom wall 26 a of the fuel tank 10 and is fixed in a state in which the opening 30 is closed.

ポンプモジュール４２は、燃料タンク１０の内部に臨む蓋部材４０の一面に設けられる燃料ポンプ５２と、該燃料ポンプ５２へと燃料を吸い込む吸入管（吸入口）５４と、該吸入管５４の端部に接続されるフィルタ５６と、前記燃料タンク１０の外側となる蓋部材４０の他面に設けられ前記燃料ポンプ５２に吸引された燃料の吐出される吐出管５８と、前記燃料ポンプ５２へと通電するコネクタ６０とを含む。   The pump module 42 includes a fuel pump 52 provided on one surface of the lid member 40 facing the inside of the fuel tank 10, a suction pipe (suction port) 54 for sucking fuel into the fuel pump 52, and an end of the suction pipe 54 And the discharge pipe 58 provided on the other surface of the lid member 40 which is the outside of the fuel tank 10 and from which the fuel sucked by the fuel pump 52 is discharged, and the fuel pump 52 is energized. And a connector 60.

燃料ポンプ５２は、例えば、モータ部にブラシレスモータが採用されており、図示しないモータ部及びポンプ部が内部に収納された本体部６１を有し、その軸線Ｌ１が蓋部材４０と略平行となるように水平方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って配置され、該蓋部材４０に対して車両前方側（矢印Ａ方向）に固定されている。そして、燃料ポンプ５２は、燃料タンク１０の外側に配置されたコネクタ６０と電気的に接続され、このコネクタ６０には図示しないコントローラに接続されたカプラが接続されることで、入力される制御信号に基づいてモータ部が駆動制御される。   The fuel pump 52 has, for example, a brushless motor as a motor unit, and has a main unit 61 in which a motor unit and a pump unit (not shown) are housed, and its axis L1 is substantially parallel to the lid member 40 As such, they are disposed along the horizontal direction (arrows A and B), and fixed to the lid member 40 on the vehicle front side (arrow A). The fuel pump 52 is electrically connected to a connector 60 disposed outside the fuel tank 10, and a control signal input to the connector 60 is connected by connecting a coupler connected to a controller (not shown). The motor unit is driven and controlled based on

吸入管５４は、燃料ポンプ５２に対して後方側（矢印Ｂ方向）へ延在し、その端部には燃料中に含まれる不純物等を除去するためのフィルタ５６が装着されている。   The suction pipe 54 extends rearward (in the direction of the arrow B) with respect to the fuel pump 52, and a filter 56 for removing impurities and the like contained in the fuel is attached to the end of the suction pipe 54.

フィルタ５６は、例えば、車両の前後方向（矢印Ａ、Ｂ方向）と略平行で、車両幅方向に臨む平面部６２を有した袋状に形成され、前記前後方向に沿って所定長さで設けられると共に、その内部に吸入管５４の端部が挿入されている。また、フィルタ５６は、その平面部６２に対して直交する仮想線（法線）Ｌ２が車両の幅方向（矢印Ｃ方向）に沿って延在するように設けられる。   The filter 56 is formed, for example, in a bag shape having a flat portion 62 facing in the vehicle width direction substantially in parallel with the longitudinal direction (arrows A and B directions) of the vehicle, and provided with a predetermined length along the longitudinal direction. At the same time, the end of the suction pipe 54 is inserted therein. The filter 56 is provided such that a virtual line (normal line) L2 orthogonal to the plane portion 62 extends along the width direction of the vehicle (arrow C direction).

吐出管５８は、蓋部材４０を介して燃料ポンプ５２に接続された取り出し部６４と、該取り出し部６４に対して側方に延在した管状の吐出部６６とからなり、前記取り出し部６４が前記蓋部材４０に対して下方へと所定高さだけ突出している。   The discharge pipe 58 includes a discharge portion 64 connected to the fuel pump 52 via the lid member 40, and a tubular discharge portion 66 extending laterally with respect to the discharge portion 64, and the discharge portion 64 is The lid member 40 protrudes downward by a predetermined height.

吐出部６６は、例えば、取り出し部６４に対して車両の幅方向内側（図２及び図３中、矢印Ｃ１方向）へと延在し、その端部にはスナップフィット等の接続部材を介して図示しない燃料チューブが接続される。   The discharge part 66 extends, for example, inward in the width direction of the vehicle (in the direction of the arrow C1 in FIGS. 2 and 3) with respect to the take-out part 64, and has an end part via a connection member such as a snap fit. A fuel tube (not shown) is connected.

また、ポンプモジュール４２において、図２に示されるように、燃料タンク１０の外部に配置された吐出管５８及びコネクタ６０は、該燃料タンク１０の第１及び第２鍔部２２、３４よりも幅方向内側（矢印Ｃ１方向）となる位置に配置され、且つ、前記第１及び第２鍔部２２、３４の下方への高さが、少なくとも前記吐出管５８及びコネクタ６０の一部を覆うように設定される。   Further, in the pump module 42, as shown in FIG. 2, the discharge pipe 58 and the connector 60 disposed outside the fuel tank 10 are wider than the first and second flange portions 22, 34 of the fuel tank 10. And the height of the first and second flanges 22 and 34 below at least a portion of the discharge pipe 58 and the connector 60. It is set.

そして、燃料ポンプ５２の駆動作用下に燃料タンク１０内の燃料がフィルタ５６を通過して吸入管５４から内部へと吸い込まれた後、図示しないポンプ部から吐出され吐出管５８の取り出し部６４及び吐出部６６を通じて燃料チューブへと導出される。その後、燃料チューブを通じて内燃機関のインジェクタへと燃料が供給される。   Then, after the fuel in the fuel tank 10 passes through the filter 56 and is sucked into the inside from the suction pipe 54 under the driving action of the fuel pump 52, the fuel is discharged from the pump portion (not shown) and the discharge portion 64 of the discharge pipe 58 and It is led out to the fuel tube through the discharge part 66. Thereafter, fuel is supplied to the injector of the internal combustion engine through the fuel tube.

以上のように、本実施の形態では、鞍乗り型車両である自動二輪車において、燃料タンク１０の底壁２６ａに燃料供給装置３８を設け、その位置を前記燃料タンク１０の最大幅寸法となる拡幅部２０に対して車両の前後方向（矢印Ａ、Ｂ方向）へとずらして配置することで、例えば、自動二輪車が転倒したり、電柱や壁等の側方にある障害物に接触した場合に、燃料タンク１０の最大幅となる側壁１８ａの拡幅部２０が先に地面や障害物に対して最初に衝突することになるが、前記拡幅部２０を避けた位置に燃料供給装置３８を配置することで、拡幅部２０近傍に生じた衝撃、へこみによる外力が燃料供給装置３８へ付与されにくくなる。   As described above, in the present embodiment, in the motorcycle which is a saddle-ride type vehicle, the fuel supply device 38 is provided on the bottom wall 26a of the fuel tank 10, and the width is increased to make the position the maximum width dimension of the fuel tank 10. By displacing the portion 20 in the front-rear direction (directions of arrows A and B) of the vehicle, for example, when the motorcycle falls or contacts an obstacle located on a side such as a power pole or a wall The widening portion 20 of the side wall 18a, which is the maximum width of the fuel tank 10, first collides against the ground and obstacles, but the fuel supply device 38 is disposed at a position avoiding the widening portion 20. This makes it difficult to apply an external force due to an impact or dent generated near the widening portion 20 to the fuel supply device 38.

その結果、燃料タンクの側壁近傍に燃料供給装置を配置している従来技術と比較し、自動二輪車の転倒や接触等に起因して燃料タンク１０が地面や障害物に接触した場合でも、燃料供給装置３８へ付与される衝撃、外力が軽減され破損を抑制することが可能となる。   As a result, compared to the prior art in which the fuel supply device is disposed in the vicinity of the side wall of the fuel tank, even when the fuel tank 10 contacts the ground or an obstacle due to the overturn or contact of the motorcycle The impact and external force applied to the device 38 can be reduced to suppress breakage.

また、燃料供給装置３８において、燃料を燃料タンク１０の外部へと吐出する燃料ポンプ５２を備え、この燃料ポンプ５２の軸線Ｌ１を車両の前後方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在するように配置することで、燃料供給装置３８における幅方向の寸法を抑制することができ、前記燃料タンク１０の側壁１８ａと燃料供給装置３８とのクリアランスを大きく確保することができる。   Further, the fuel supply device 38 includes a fuel pump 52 for discharging the fuel to the outside of the fuel tank 10, and the axis L1 of the fuel pump 52 extends along the longitudinal direction of the vehicle (arrows A and B). By arranging as described above, the dimension in the width direction of the fuel supply device 38 can be suppressed, and a large clearance between the side wall 18 a of the fuel tank 10 and the fuel supply device 38 can be secured.

そのため、例えば、自動二輪車の転倒等に起因した衝撃を受けて燃料タンク１０の側壁１８ａがへこんだ場合であっても燃料供給装置３８の破損を確実に抑制できる。   Therefore, for example, even if the side wall 18a of the fuel tank 10 is dented due to an impact caused by the overturn of the motorcycle or the like, breakage of the fuel supply device 38 can be reliably suppressed.

さらに、燃料供給装置３８が、燃料ポンプ５２の吸入管５４に接続されるフィルタ５６を備え、このフィルタ５６を、車両の幅方向から見た際に燃料ポンプ５２の本体部６１と重ならないように前後方向（矢印Ａ、Ｂ方向）へとオフセットさせ、且つ、フィルタ５６の平面部６２の法線が車両幅方向に延在するように配置することで、前記燃料ポンプ５２とフィルタ５６とを含むポンプモジュール４２の幅寸法を小さくすることが可能となる。これにより、燃料タンク１０の側壁１８ａとポンプモジュール４２とのクリアランスを大きく確保し、該側壁１８ａからさらに離して配置することで燃料タンク１０に付与された衝撃、前記燃料タンク１０のへこみに起因する燃料供給装置３８の破損を抑制可能となる。   Furthermore, the fuel supply device 38 includes a filter 56 connected to the suction pipe 54 of the fuel pump 52 so that the filter 56 does not overlap with the main body 61 of the fuel pump 52 when viewed from the width direction of the vehicle. The fuel pump 52 and the filter 56 are included by being offset in the front-rear direction (the directions of arrows A and B) and disposed so that the normal of the flat portion 62 of the filter 56 extends in the vehicle width direction. It is possible to reduce the width dimension of the pump module 42. Thereby, a large clearance is secured between the side wall 18a of the fuel tank 10 and the pump module 42, and the shock is imparted to the fuel tank 10 by further separating the side wall 18a from the side wall 18a. Damage to the fuel supply device 38 can be suppressed.

さらにまた、燃料タンク１０は、アッパーカバー１２における側壁１８ａ、１８ｂの第１鍔部２２と、ロアカバー１４の外縁部に形成される第２鍔部３４とを溶接によって接合し、この第１及び第２鍔部２２、３４を燃料タンク１０の底壁２６ａ、２６ｂよりも下方へと突出させると共に、燃料供給装置３８の蓋部材４０の他面よりも下方に突出した吐出管５８及びコネクタ６０を前記第１及び第２鍔部２２、３４の幅方向内側（矢印Ｃ１方向）に配置することにより、例えば、自動二輪車が転倒したり側方の障害物に接触した場合に、吐出管５８及びコネクタ６０が第１及び第２鍔部２２、３４によって地面や障害物から保護され接触することが回避されるため、燃料供給装置３８の破損を回避することができる。   Furthermore, the fuel tank 10 welds the first flange 22 of the side walls 18a and 18b of the upper cover 12 and the second flange 34 formed on the outer edge of the lower cover 14 by welding. The discharge pipe 58 and the connector 60 protruding downward from the other surface of the lid member 40 of the fuel supply device 38 while making the 2 flanges 22 and 34 project downward from the bottom walls 26a and 26b of the fuel tank 10 The discharge pipe 58 and the connector 60 are disposed, for example, when the motorcycle falls over or contacts a side obstacle by arranging the first and second flanges 22 and 34 in the width direction inner direction (arrow C1 direction). Since the first and second buttocks 22 and 34 protect and prevent contact with the ground and obstacles, breakage of the fuel supply device 38 can be avoided.

なお、本発明に係る燃料供給装置は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。   The fuel supply device according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various configurations can be adopted without departing from the scope of the present invention.

１０…燃料タンク １２…アッパーカバー
１４…ロアカバー １８ａ、１８ｂ…側壁
２０…拡幅部 ２２…第１鍔部
２６ａ、２６ｂ…底壁 ３０…開口部
３４…第２鍔部 ３８…燃料供給装置
４０…蓋部材 ４２…ポンプモジュール
５２…燃料ポンプ ５４…吸入管
５６…フィルタ ５８…吐出管
６０…コネクタ ６１…本体部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Fuel tank 12 ... Upper cover 14 ... Lower cover 18a, 18b ... Side wall 20 ... Widening part 22 ... 1st collar part 26a, 26b ... Bottom wall 30 ... Opening part 34 ... 2nd collar part 38 ... Fuel supply apparatus 40 ... Lid Member 42 ... pump module 52 ... fuel pump 54 ... suction pipe 56 ... filter 58 ... discharge pipe 60 ... connector 61 ... main body

Claims (2)

鞍乗り型車両において鞍型に分かれた燃料タンクにおける一方の底壁に配置され、前記燃料タンクの内部の燃料を前記燃料タンクの外部へと供給する燃料供給装置において、
前記燃料タンクは、車両の前後方向と略直交する車両幅方向において最大幅となる部位を有し、前記燃料供給装置が、前記最大幅となる部位と前記前後方向において重複することがないように配置され、
前記燃料供給装置は、前記燃料を前記燃料タンクの外部へと吐出する燃料ポンプと、前記燃料ポンプにおける前記燃料の吸入口に接続されるフィルタとを備え、前記燃料ポンプの軸心が前記前後方向に沿うように配置されると共に、
前記燃料ポンプは、内部にモータ部及びポンプ部を収納する本体部を有し、
さらに前記燃料供給装置は、前記一方の底壁に設けられた開口部を閉塞する蓋部材を備え、前記燃料ポンプは前記蓋部材に設けられ、前記燃料ポンプへ燃料を吸い込む吸入管により前記燃料ポンプと前記フィルタとが接続され、前記フィルタは、前記吸入管と前記燃料ポンプとを介して前記蓋部材に保持されることにより、前記燃料タンク内の前記一方の底壁に保持され、
前記フィルタを、前記車両幅方向から見た際に前記本体部に対して重なることがないように前後方向にオフセットさせ、且つ、前記車両幅方向における前記蓋部材の範囲と前記フィルタの範囲とが重なることを特徴とする燃料供給装置。 A fuel supply device is disposed on one bottom wall of a fuel tank divided into a saddle type in a saddle-ride type vehicle, and supplies fuel inside the fuel tank to the outside of the fuel tank.
The fuel tank has a portion having a maximum width in the vehicle width direction substantially orthogonal to the front-rear direction of the vehicle, and the fuel supply device does not overlap the portion having the maximum width in the front-rear direction Placed
The fuel supply device includes a fuel pump that discharges the fuel to the outside of the fuel tank, and a filter connected to an inlet of the fuel in the fuel pump, and an axial center of the fuel pump is in the front-rear direction Placed along the
The fuel pump has a main body portion housing the motor portion and the pump portion inside;
Further, the fuel supply device includes a lid member closing an opening provided in the one bottom wall, the fuel pump is provided on the lid member, and the fuel pump is provided by a suction pipe for sucking fuel into the fuel pump. And the filter are connected, and the filter is held on the one bottom wall in the fuel tank by being held on the lid member via the suction pipe and the fuel pump.
Said filter, said to longitudinally offset so as not to overlap with respect to the main body portion when viewed from the vehicle width direction, one且, the range of the cover member in the vehicle width direction and scope of the filter The fuel supply apparatus characterized by overlapping. 請求項１記載の燃料供給装置において、
前記燃料タンクは第１及び第２タンク部から構成され、前記第１タンク部の壁部と前記第２タンク部の壁部とが接合される鍔部を備え、
前記燃料供給装置は、前記燃料タンクの底壁に対して下方へと突出した吐出管及び／又はコネクタを備え、前記吐出管及び／又は前記コネクタが前記鍔部に対して車両幅方向の内側に配置されることを特徴とする燃料供給装置。 In the fuel supply device according to claim 1,
The fuel tank is composed of a first and a second tank portion, and includes a collar portion at which a wall portion of the first tank portion and a wall portion of the second tank portion are joined,
The fuel supply device includes a discharge pipe and / or a connector protruding downward with respect to a bottom wall of the fuel tank, and the discharge pipe and / or the connector is provided inward in the vehicle width direction with respect to the brim. Fuel supply device characterized in that it is arranged.
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