JP6535252B2

JP6535252B2 - Window opening device

Info

Publication number: JP6535252B2
Application number: JP2015162628A
Authority: JP
Inventors: 中西　好一; 好一中西; 学下地; 鈴木　直一; 直一鈴木
Original assignee: Nakanishi Industrial Co Ltd
Current assignee: Nakanishi Industrial Co Ltd
Priority date: 2015-08-20
Filing date: 2015-08-20
Publication date: 2019-06-26
Anticipated expiration: 2035-08-20
Also published as: JP2017040107A

Description

本発明は、窓ステーにより障子を窓枠に取付けて障子を開閉する形式の窓開閉装置に関する。 The present invention relates to a window opening and closing apparatus of a type in which a shoji is attached to a window frame by a window stay and the shoji is opened and closed.

開閉可能に連結した複数のアームを有する窓ステーを介して障子を窓枠に取付け、障子を開閉できるようにした窓開閉装置が広く用いられている。この種の装置として、窓枠にトラックを固定し、このトラックの一側に沿って断面U字状のフランジ部を設け、このフランジ部に摺動可能にシュー(スライダー)を嵌合し、障子を支持する第一アームの一端をこのシューに枢着し、この第一アームに第二アームの一端を枢着し、該第二アームの他端をトラックに枢着した窓ステーが知られている(例えば特許文献１参照)。この窓ステーでは、障子の荷重が第一アームを介してシューに伝達されるから、障子の開閉に際し、シューの下面とトラックの間の摩擦力が大きくなる。その結果、シューが磨耗して、ステーの動きがスムーズにいかなくなったり、障子の開閉が不確実になったりするおそれがあった。 There is widely used a window opening and closing apparatus in which a shoji is attached to a window frame via a window stay having a plurality of arms connected in an openable and closable manner, and the shoji can be opened and closed. As a device of this type, a truck is fixed to a window frame, a flange having a U-shaped cross section is provided along one side of the truck, and a shoe (slider) is slidably fitted on the flange. A window stay is known, in which one end of a first arm supporting the second arm is pivotally connected to the shoe, one end of a second arm is pivotally connected to the first arm, and the other end of the second arm is pivotally connected to the track (See, for example, Patent Document 1). In this window stay, since the load of the shoji is transmitted to the shoe through the first arm, the friction force between the lower surface of the shoe and the track becomes large when the shoji is opened and closed. As a result, the shoes may be worn away, and the movement of the stay may not be smooth, or the opening and closing of the shoji may be unreliable.

上記のような欠点を解消するため、シューの下面にローラーを設けて、シューの磨耗を軽減することが提案されている。このローラーは外面がシューから突出してトラックに接するように設けられているから、ローラー軸には、常に障子の荷重が作用することになり、損傷を受けやすい。そこで、障子を開閉するときには、上記ローラーがトラックに接してローラーが機能し、障子が閉鎖状態のときには、ローラーがトラックから浮上してローラー軸に荷重がかからないようにした装置が知られている（例えば特許文献２参照）。 In order to eliminate the above-mentioned drawbacks, it has been proposed to provide a roller on the lower surface of the shoe to reduce the wear of the shoe. Since the roller is provided so that the outer surface protrudes from the shoe and contacts the track, the roller shaft is always subjected to the load of the shoji and is susceptible to damage. Then, when opening and closing shoji, the above-mentioned roller contacts a track and a roller functions, and when shoji is a closed state, a device which floats up from a truck and does not apply load to a roller axis is known. See, for example, Patent Document 2).

特許文献２の構成によれば、シューの下面にローラーを設けたことにより、下方に向かう障子の垂直荷重が該ローラーで支持され、シューの摩擦が軽減され、障子の開閉に支障を生じることが少なくなる。しかし、フランジ部に嵌合しているシューの嵌合部には、上記ローラーを支点として、梃子の原理で、上記障子の垂直荷重によりこの嵌合部を上方に押し付ける力が作用する。上記嵌合部は、断面U字状のフランジ部の上辺部に対向しているから、上記嵌合部の上面とフランジ部の上辺部間にも大きな摩擦が生じる。特許文献２には、フランジ部の起立面に接してシューの側面に第二ローラーを設けることが記載されている。しかし、この第二ローラーは、シューの下面に設けた第一ローラーに対し直角方向に向いているので、第二ローラーがフランジ部の上記上辺部の内面を転動することがない。すなわち、特許文献２の構成では、シューの嵌合部がフランジ部に嵌合した状態で移動するとき、シューの嵌合部とフランジ部の上辺部の内面間に作用する摩擦に対して、移動の際の摩擦を軽減する作用はない。 According to the configuration of Patent Document 2, by providing the roller on the lower surface of the shoe, the vertical load of the shoji going downward is supported by the roller, the friction of the shoe is reduced, and the opening and closing of the shoji is disturbed. Less. However, on the fitting portion of the shoe fitting to the flange portion, with the roller as a fulcrum, the force of pressing the fitting portion upward acts on the principle of the forceps by the vertical load of the shoji. Since the fitting portion is opposed to the upper side of the flange portion having a U-shaped cross section, large friction also occurs between the upper surface of the fitting portion and the upper side of the flange portion. Patent Document 2 describes that a second roller is provided on the side surface of the shoe in contact with the rising surface of the flange portion. However, since the second roller is directed in a direction perpendicular to the first roller provided on the lower surface of the shoe, the second roller does not roll on the inner surface of the upper side portion of the flange portion. That is, in the configuration of Patent Document 2, when the fitting portion of the shoe moves in a state of being fitted to the flange portion, movement is performed with respect to the friction acting between the fitting portion of the shoe and the inner surface of the upper side portion of the flange portion There is no function to reduce the friction during the

上記のように、シューの嵌合部とトラックのフランジ部の上辺部間に大きな摩擦が発生すると、シューの移動に支障を生じ、障子の開閉がスムーズにいかなくなるおそれがある。また、シューの嵌合部がフランジ部の上辺部に常に押し付けられていると、嵌合部が損傷しやすくなる。 As described above, when a large friction occurs between the fitting portion of the shoe and the upper side of the flange portion of the truck, movement of the shoe may be hindered, and the opening and closing of the shoji may not be smooth. In addition, when the fitting portion of the shoe is always pressed against the upper side portion of the flange portion, the fitting portion is easily damaged.

特開平３−１２２３８４号公報Unexamined-Japanese-Patent No. 3-122384 米国特許第８４６８６５６号明細書（図８、図１１）U.S. Patent No. 8468656 (FIGS. 8 and 11)

本発明は、開閉可能に連結した複数のアームと、このアームによりトラックに沿って移動するシューを有する窓ステーを具備し、この窓ステーにより障子を窓枠に取り付けた窓において、障子を開閉する際、シューとトラックの間に生じる摩擦を著しく軽減させて障子を軽快に開閉できるようにした窓開閉装置を提供することである。 The present invention comprises a window stay having a plurality of openably and closably connected arms and a shoe which moves along the track by the arms, and opens and closes the shoji in the window having the shoji attached to the window frame by the window stay. It is an object of the present invention to provide a window opening and closing device which can reduce the friction generated between the shoe and the track significantly and can open and close the shoji lightly.

本発明によれば、窓枠に取り付けられ一側に断面U字状のフランジ部を有するトラックと、該トラックのフランジ部に摺動可能に嵌合しかつトラック上を転がる第一ローラーを下面に有するシューと、障子に取付けられ一端が上記シューに連結される第一アームと、一端が第一アームに連結され他端が上記トラックに連結される第二アームを具備し、上記フランジ部はトラックから立ち上がる起立部と、起立部の先端からトラックとの間に間隔を空けて延びる上辺部と、上辺部の先端から上記トラックに向けて延びる端辺部を有し、上記シューは、上記フランジ部の起立部、上辺部及び端辺部に囲まれた空間に入り込む嵌合部を有し、該嵌合部の上面にフランジ部の上辺部の内面を転がる第二ローラーを設けたことを特徴とする窓開閉装置が提供され、上記課題が解決される。 According to the present invention, there is provided a truck mounted on the window frame and having a flange portion having a U-shaped cross section on one side, and a first roller slidably fitted on the flange portion of the truck and rolling on the truck on the lower surface. And a second arm having one end connected to the first arm and the other end connected to the track, the flange portion being a track And an edge portion extending from the tip of the upper side toward the track, the shoe having the flange portion. A second roller which rolls on the inner surface of the upper side of the flange portion on the upper surface of the fitting portion, and has a fitting portion which enters the space surrounded by the rising portion, the upper side portion and the end side portion. Window opening and closing device Provided to solve the above problems.

本発明によれば、上記シューは、障子が開放位置にあるとき第一アームとシューを連結する枢軸が上記トラックから突出する位置に存し、障子が閉鎖位置にあるとき上記枢軸がトラックに沿う位置に存するよう回動可能に設けられ、上記トラックには障子が閉鎖位置に存するとき第一ローラーが入り込む凹部が設けられている上記窓開閉装置が提供される。 According to the present invention, the shoe is in a position where a pivot connecting the first arm and the shoe when the shoji is in the open position protrudes from the track, and when the shoji is in the closed position, the pivot is along the track The window opening and closing device is provided so as to be pivotable so that the track is provided with a recess into which the first roller is inserted when the shoji is in the closed position.

本発明によれば、上記トラックはピンを有し、シューには、第一アームが閉鎖位置に近づくときトラックの上記ピンが入り込んで第一アーム及びシューをトラック側に引き寄せるガイド溝と、第一アームが引き寄せられたとき上記トラックのフランジ部の端辺部にシューが当たらないよう逃げ部が形成されていることを特徴とする上記窓開閉装置が提供される。 According to the present invention, the track has a pin, and the shoe includes a guide groove in which the pin of the track enters when the first arm approaches the closed position to draw the first arm and the shoe toward the track; A window opening and closing apparatus is provided, wherein a relief is formed so that a shoe does not hit the end of the flange of the track when the arm is pulled.

本発明は上記のように構成され、フランジ部を有するトラックと、該トラックのトラック上を転がる第一ローラーを下面に有するシューと、上記シューに連結された第一アームと、第一アームと上記トラックを連結する第二アームを具備し、上記トラックは窓枠に取付けられ、第一アームには障子が取付けられる。上記フランジ部は、トラックから立ち上がる起立部と、起立部の先端からトラックとの間に間隔を空けて延びる上辺部と、上辺部の先端から上記トラックに向けて延びる端辺部を有する。上記シューは、上記フランジ部の起立部、上辺部及び端辺部に囲まれた空間に入り込む嵌合部を有し、該嵌合部の上面には、フランジ部の上辺部の内面を転がる第二ローラーが設けられている。この構成により、障子を開閉する際、第一アームが回動すると、第一ローラーがトラック上を転がるとともに第二ローラーがフランジ部の上辺部の内面を転がる。その結果、障子の荷重は、第一ローラー及び第二ローラーで支持され、シューとトラック及びシューとフランジ部の上辺部の内面間に生じる摩擦が軽減され、シューの磨耗が著しく防止される。また、摩耗が減少することにともない障子を確実に閉鎖することができる。 The present invention is configured as described above and includes a track having a flange portion, a shoe having a first roller on the lower surface rolling on the track of the track, a first arm connected to the shoe, a first arm and the above A second arm connecting the tracks is provided, the track is attached to the window frame, and the first arm is attached with a shoji. The flange portion has an upright portion rising from the track, an upper side portion extending at an interval from the tip of the upright portion to the track, and an end side portion extending from the front end of the upper side portion toward the track. The shoe has a fitting portion which enters a space surrounded by the rising portion, the upper side portion and the end side portion of the flange portion, and the upper surface of the fitting portion rolls the inner surface of the upper side portion of the flange portion Two rollers are provided. With this configuration, when the first arm rotates when opening and closing the shoji, the first roller rolls on the track and the second roller rolls on the inner surface of the upper side of the flange portion. As a result, the load of the shoji is supported by the first roller and the second roller, the friction between the shoe and the track, and the inner surface of the upper portion of the shoe and the flange is reduced, and the wear of the shoe is significantly prevented. In addition, as the wear decreases, the shoji can be reliably closed.

また、障子が開放位置にあるとき第一アームとシューを連結する枢軸がトラックから突出する位置に存し、障子が閉鎖位置にあるとき上記枢軸がトラックに沿う位置に存するよう上記シューを回動可能に設け、上記トラックには障子が閉鎖位置に存するとき第一ローラーが入り込む凹部を設けてある。この構成により、障子が閉鎖しているときは、第一ローラーが凹部に入り込んでシューがトラックに接する状態に降下し、第一ローラーのローラー軸に作用する荷重が開放されるともに第二ローラーもフランジ部の上辺部の内面から離れ、第二ローラーのローラー軸に作用する荷重も開放され、いずれのローラー軸にも損傷を与えないようにすることができる。 Also, when the shoji is in the open position, the pivot connecting the first arm and the shoe is in a position projecting from the track, and when the shoji is in the closed position, the shoe is pivoted so that the pivot is in the position along the track. Provided, the track is provided with a recess into which the first roller enters when the shoji is in the closed position. According to this configuration, when the shoji is closed, the first roller enters the recess and falls so that the shoe is in contact with the track, and the load acting on the roller shaft of the first roller is released. The load acting on the roller shaft of the second roller, which is separated from the inner surface of the upper side of the flange portion, can also be released so as not to damage either roller shaft.

さらに、上記トラックに上方に突出するピンを形成し、シューに、第一アームが閉鎖位置に近づくとき上記トラックのピンが入り込んで第一アームをトラック側に引き寄せるガイド溝を設け、第一アームが引き寄せられたときトラックのフランジ部の端辺部がシューに当たらないよう逃げ部をシューに形成する。この構成により、障子の閉鎖位置において障子をトラック側に十分引き寄せる位置までシューを回動させることができ、障子を窓枠に密着させることができる。 Further, the track is formed with a pin projecting upward, and the shoe is provided with a guide groove for the pin of the track to enter when the first arm approaches the closed position and pulls the first arm toward the track. A relief is formed on the shoe so that the edge of the truck's flange does not hit the shoe when pulled up. With this configuration, the shoe can be rotated to a position where the shoji can be drawn sufficiently toward the track at the closing position of the shoji, and the shoji can be brought into close contact with the window frame.

本発明の一実施例を示し、障子を開放した状態の平面図。The top view of the state which showed one Example of this invention and open | released shoji. 障子を閉じた状態の平面図。The top view of the state which closed Shoji. 障子を閉じた状態の正面図。Front view of the state which closed Shoji. 図２のＡ―Ａ線拡大断面図。The AA expanded sectional view of FIG. 図２のＢ―Ｂ線拡大断面図。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. シューの斜視図。The perspective view of a shoe. 底面側からみたシューの斜視図。The perspective view of the shoe seen from the bottom side. トラックのフランジ部とシューの関係を示す説明図。Explanatory drawing which shows the relationship between the flange part of a truck, and shoes. トラックの一端側にシューが近づいた状態の一部の斜視図。The perspective view of a part of state where a shoe approached the end side of a track. シューがトラックに沿って移動する状態の説明図。Explanatory drawing of a state which a shoe moves along a track. シューのガイド溝にピンが入り始めた状態の説明図。Explanatory drawing of the state which the pin began to enter in the guide groove of shoes. シューがトラックに沿って回転した状態の説明図。Explanatory drawing of the state which the shoe | crew rotated along the track.

本発明の基本的構成は、窓枠１に取り付けられるトラック２と、該トラック２の長手方向に摺動可能に移動するシュー(スライダー)３と、障子４に取り付けられシュー３に枢軸５で連結された第一アーム６と、一端が第一アーム６に枢軸７で連結され他端が上記トラック２に枢軸８で連結された第二アーム９を具備する。上記トラック２及び第一アーム６には窓枠１や障子４に取り付けるための取付孔１０が設けられている。上記窓開閉装置としては、トラックに沿って長手方向にシューが移動する形式の装置と、シューがトラックの長手方向に移動しながら回転する形式の装置が知られているが、本発明はいずれの形式の装置についても適用することができる。以下に示す実施例では、シューがトラックに沿って移動しかつ回転可能に設けられている窓開閉装置について説明する。 The basic configuration of the present invention comprises a track 2 attached to a window frame 1, a shoe (slider) 3 slidably moved in the longitudinal direction of the track 2, and a shoe 5 attached to a shoji 4 connected by a pivot 5 And a second arm 9 having one end connected to the first arm 6 by a pivot 7 and the other end connected to the track 2 by a pivot 8. The track 2 and the first arm 6 are provided with mounting holes 10 for mounting on the window frame 1 and the shoji 4. As the window opening and closing device, there are known a device of a type in which a shoe moves longitudinally along a track and a device of a type in which a shoe rotates while moving in a longitudinal direction of the track. It can also be applied to devices of the type. In the embodiment shown below, a window opening and closing device is described in which the shoes move along the track and are rotatably provided.

上記トラック２は、長手方向に延びる平面を有する板状体に形成され、一端に上記第二アーム９を連結する上記枢軸８を取り付けるためのベース１１を形成してあり、中間部には、障子を開いたとき、上記シュー３が当接するストッパー１２が突設されている。また、トラック２の他端にはトラックの平面よりわずか突出する微少***部１３が形成され、微少***部１３に隣接して凹部１４が設けられている。上記凹部１４の一端は、シュー３に設けた第一ローラー１５が入り込むよう障子が出没する側のトラック２の側面に開口している。また、上記微少***部１３は、第一ローラー１５が凹部１４に入り込むときシュー３の下面が接して該シューを少し持ち上げできるよう上記凹部１４側に延びている。上記凹部１４に隣接して、シュー３の回転をガイドするピン１６が突設されている。 The track 2 is formed in a plate-like body having a flat surface extending in the longitudinal direction, and a base 11 for attaching the pivot 8 connecting the second arm 9 is formed at one end. Is opened, the stopper 12 against which the shoe 3 abuts is protruded. At the other end of the track 2 is formed a minute protuberance 13 slightly projecting from the plane of the track, and a recess 14 is provided adjacent to the slight protuberance 13. One end of the recess 14 is open to the side surface of the track 2 on which the shoji is to be inserted so that the first roller 15 provided on the shoe 3 can enter. In addition, the minute raised portion 13 extends toward the recess 14 so that the lower surface of the shoe 3 is in contact with the lower surface of the shoe 3 when the first roller 15 enters the recess 14 and the shoe can be slightly lifted. Adjacent to the recess 14, a pin 16 for guiding the rotation of the shoe 3 is provided in a protruding manner.

上記障子４が出没しない側のトラック２の側縁には、長手方向に延びるフランジ部１７が形成されている。該フランジ部は、図８に示すように、トラック２から立ち上がる起立部１８と、起立部１８の先端からトラックとの間に間隔を空けて水平に延びる上辺部１９と、上辺部１９の先端から上記トラックに向けて下方に延びる端辺部２０を有する。上記ピン１６に近接する側のフランジ部１７は、上記起立部の上方部分を切り欠いて上辺部との間に段部２１を形成してあり、また該上辺部１９の端縁２２は傾斜し、端縁は側方に開口している。 A flange portion 17 extending in the longitudinal direction is formed on the side edge of the track 2 on the side where the shoji 4 does not appear and retracts. As shown in FIG. 8, the flange portion includes an upright portion 18 rising from the track 2, an upper side portion 19 horizontally extending at a distance from the tip of the upright portion 18 to the track, and a front end of the upper side portion 19. It has an edge 20 extending downwardly towards the track. The flange portion 17 on the side close to the pin 16 has a step 21 formed between it and the upper side portion by notching the upper portion of the rising portion, and the edge 22 of the upper side portion 19 is inclined. , The edge is open laterally.

上記シュー３は、シュー本体２３と、該シュー本体の上面から突出し上記フランジ部１７の起立部１８、上辺部１９及び端辺部２０に囲まれた空間２４に入り込む嵌合部２５を有する。該嵌合部２５は、上記空間２４内に入り込んだ状態で、嵌合部２５を中心として、上記第一アーム６と連結する上記枢軸５が、トラック２から突出する位置と、トラック２に沿う位置に存するように回動可能に設けられている。シュー本体２３は、図５に示すように、中心部に金属製のシュープレート２６を有し、その上面、下面をプラスチック製のシュープレートベース２７、２８で覆い、ねじで固着してもよいが、図に示す実施例ではシュープレートとベースをインサート成型により一体成形している。該シュー３の下面には、図７に示すように、障子４を開閉する際、トラック上を転がるようローラー面がシュー本体２３よりも少し突出する上記第一ローラー１５が設けられている。該第一ローラー１５に隣接する部分には、シュー本体の下面よりも少し凹んで斜め方向に延びる凹み部３０が形成され、この凹み部３０には、障子４を閉鎖するとき、上記トラック２に設けた上記ピン１６が入り込むようさらに凹んだガイド溝３１が設けられている。このガイド溝３１は、側方に開口する間口の広い開口部に続いて、弧状に延びる溝縁３２を有する。障子を閉じる際、この溝縁３２がピン１６に当たることにより、シュー３の回動が案内され、フランジ部１７の起立部１８方向に引き寄せられる。 The shoe 3 has a shoe main body 23 and a fitting portion 25 which protrudes from the upper surface of the shoe main body and enters a space 24 surrounded by the standing portion 18, the upper side portion 19 and the end side portion 20 of the flange portion 17. The fitting portion 25 extends along the track 2 at a position where the pivot shaft 5 coupled with the first arm 6 projects from the track 2 with the fitting portion 25 as a center in a state where the fitting portion 25 enters the space 24. It is rotatably provided so as to be in position. As shown in FIG. 5, the shoe body 23 may have a metal shoe plate 26 at its central portion, and the upper and lower surfaces thereof may be covered with plastic shoe plate bases 27 and 28 and fixed with screws. In the embodiment shown in the figures, the shoe plate and the base are integrally formed by insert molding. On the lower surface of the shoe 3, as shown in FIG. 7, the first roller 15 is provided whose roller surface slightly protrudes from the shoe body 23 so as to roll on the track when opening and closing the shoji 4. At a portion adjacent to the first roller 15, a recessed portion 30 which is slightly recessed from the lower surface of the shoe body and extends in an oblique direction is formed. When closing the shoji 4 in the recessed portion 30, the track 2 is formed. Further recessed guide grooves 31 are provided so that the provided pins 16 can be inserted. The guide groove 31 has an arcuately extending groove edge 32 following the wide opening of the side opening. When the shoji is closed, the groove edge 32 abuts against the pin 16 to guide the rotation of the shoe 3 and pull it toward the rising portion 18 of the flange portion 17.

上記シュー３の上面には、上記嵌合部２５に隣接して上記フランジ部１７の端辺部２０の外方に位置するようリブ３３が形成されている。上記嵌合部２５に対向するリブ３３には、シュー３が回転するとき、上記端辺部２０に当たらないよう一部を切り欠いて逃げ部３４を形成してある。 A rib 33 is formed on the upper surface of the shoe 3 so as to be located adjacent to the fitting portion 25 and to the outside of the end side portion 20 of the flange portion 17. The rib 33 facing the fitting portion 25 is formed with a relief portion 34 by cutting out a portion so as not to hit the end side portion 20 when the shoe 3 is rotated.

上記シュー３の上記嵌合部２５は、適宜の形状、構造に形成することができる。図に示す実施例においては、平面からみて、右内側辺３５、右外側辺３６、左内側辺３７および左外側辺３８の４つの側辺を有する略菱形状に形成されている。この嵌合部２５の上面には、ローラー面が嵌合部の上面よりも少し突出するよう第二ローラー３９が設けられている。該第二ローラー３９のローラー軸４０と、上記第一ローラー１５のローラー軸４３はいずれもトラックの平面に対して水平方向に延びており、かつ第二ローラー３９のローラー軸４０と第一ローラー１５のローラー軸４３は平行に設けられている。 The fitting portion 25 of the shoe 3 can be formed into an appropriate shape and structure. In the embodiment shown in the drawing, it is formed in a substantially rhombic shape having four sides, that is, the right inner side 35, the right outer side 36, the left inner side 37, and the left outer side 38 in plan view. A second roller 39 is provided on the upper surface of the fitting portion 25 so that the roller surface slightly protrudes from the upper surface of the fitting portion. The roller shaft 40 of the second roller 39 and the roller shaft 43 of the first roller 15 both extend in the horizontal direction with respect to the plane of the track, and the roller shaft 40 of the second roller 39 and the first roller 15 The roller shafts 43 of are provided in parallel.

上記第二ローラー３９は、図１０に示すように、上記嵌合部２５の二つの側辺、すなわち、上記端辺部２０に上記右内側辺３５が対向し、かつ上記起立部１８に上記左外側辺３８が対向しているとき、第二ローラー３９のローラー軸４０が上記端辺部２０とほぼ直交するように設けられている。このとき、上記第一ローラー１５のローラー軸４３も端辺部２０に対し直交状態に位置する。この位置に第二ローラー３９が位置しているとき、シュー３が移動する際、第二ローラー３９がフランジ部１７の上辺部１９の内面を円滑に転がることが可能である。障子４を閉鎖しているときには、シュー３は嵌合部２５を中心として回転するので、図１２に示すように、上記嵌合部２５の左内側辺３７がフランジ部１７の端辺部２０に対向し、右外側辺３６が起立部１８に対向して位置し、第二ローラー軸４０は端辺部２０及び起立部１８に対し傾斜して位置する。 As shown in FIG. 10, the second roller 39 has two sides of the fitting portion 25, that is, the right inner side 35 faces the end side portion 20, and the left side faces the standing portion 18 and the left side. When the outer side 38 is facing, the roller shaft 40 of the second roller 39 is provided to be substantially orthogonal to the end 20. At this time, the roller shaft 43 of the first roller 15 is also positioned orthogonal to the end side portion 20. When the second roller 39 is positioned at this position, the second roller 39 can smoothly roll on the inner surface of the upper side portion 19 of the flange portion 17 when the shoe 3 moves. Since the shoe 3 rotates around the fitting portion 25 when the shoji 4 is closed, as shown in FIG. 12, the left inner side 37 of the fitting portion 25 is at the end side portion 20 of the flange portion 17. The right outer side 36 faces the upright portion 18, and the second roller shaft 40 is inclined with respect to the side portion 20 and the upright portion 18.

上記の構成により、障子４が開放位置にあるとき、シュー３の第一ローラー１５はトラックに接し、第二ローラー３９はフランジ部１７の上辺部１９の内面に接している（図８参照）。この状態から障子を閉鎖位置に移動させると、シュー３は第一アーム６に押されてトラック２に沿って、図１の右方向に、移動する。この際、障子４の荷重が矢印４１方向に作用し、シュー３の下面とトラックの間に大きな摩擦が生じるが、この摩擦は第一ローラー１５により軽減される。同時に、シュー３の嵌合部２５とフランジ部１７の上辺部１９間に矢印４２方向に向かう荷重が発生して大きな摩擦が生じるが、この摩擦は第二ローラー３９により軽減される。 According to the above configuration, when the shoji 4 is in the open position, the first roller 15 of the shoe 3 is in contact with the track, and the second roller 39 is in contact with the inner surface of the upper side 19 of the flange 17 (see FIG. 8). When the shoji is moved to the closed position from this state, the shoe 3 is pushed by the first arm 6 and moves along the track 2 in the right direction of FIG. At this time, the load of the shoji 4 acts in the direction of the arrow 41 and a large friction occurs between the lower surface of the shoe 3 and the track, but this friction is reduced by the first roller 15. At the same time, a load in the direction of the arrow 42 is generated between the fitting portion 25 of the shoe 3 and the upper side portion 19 of the flange portion 17 to generate a large friction, but this friction is reduced by the second roller 39.

障子を閉じる際、第一アーム６はトラック２に沿う方向に回動し、図１０、図１１に示すように、シュー３はトラックの長手方向に沿って移動しながら回転する。この途中で、第一ローラー１５はトラック２に設けた凹部１４に入り込み、シュー本体から突出しているローラー面の高さだけ微小量降下してシュー本体２３がトラック２の平面に接する。第一ローラー１５のローラー面がトラックの平面から離れるので、第一ローラー１５のローラー軸４３には障子の荷重が作用しなくなる。第二ローラー３９もフランジ部１７の上辺部１９の内面から離れるので、第二ローラー３９のローラー軸４０にも荷重が作用しなくなる。また、トラック２に設けたピン１６にシューのガイド溝３１が入り込むことにより第一アーム６の動きに従動してシュー３は回転し、障子４は閉鎖位置に引き寄せられる。シュー３が回転するとき、シュー３には逃げ部を設けてあるので、フランジ部１７の端辺部２０にあたることなく、シュー３は支障なく回転する（図１２参照）。 When closing the shoji, the first arm 6 rotates in the direction along the track 2, and as shown in FIGS. 10 and 11, the shoe 3 rotates while moving along the longitudinal direction of the track. In the middle of this, the first roller 15 gets into the recess 14 provided in the track 2 and descends a minute amount by the height of the roller surface projecting from the shoe main body so that the shoe main body 23 contacts the plane of the track 2. Since the roller surface of the first roller 15 is separated from the plane of the track, the load of the shoji no longer acts on the roller shaft 43 of the first roller 15. Since the second roller 39 is also separated from the inner surface of the upper side 19 of the flange portion 17, no load acts on the roller shaft 40 of the second roller 39. Further, when the guide groove 31 of the shoe enters the pin 16 provided on the track 2, the shoe 3 is rotated following the movement of the first arm 6, and the shoji 4 is drawn close to the closed position. When the shoe 3 rotates, since the relief portion is provided in the shoe 3, the shoe 3 rotates without any problem without touching the end side portion 20 of the flange portion 17 (see FIG. 12).

閉鎖位置にある障子４を開放するとき、シュー３は、第一アーム６に引かれて嵌合部２５を中心として回転しながら、図１１、図１０に示すような状態に、トラックの長手方向に移動する。このとき、トラックに設けた微少***部１３によりシュー本体２３が少し押し上げられて上記第一ローラー１５を上記凹部１４から容易に引き出すことができ、第一ローラー１５は支障なくトラックの平面上に乗り上げる。図１０に示すように、この状態では、第二ローラー３９及び第一ローラー１５は、各ローラー軸４０、４３はフランジ部１７の端辺部２０に直交する状態に位置するから、シュー３は、嵌合部２５とフランジ部１７の上辺部１９の内面を、上記第二ローラー３９が転がりながら、図１０において左方向に、移動し、シュー３の嵌合部２５とフランジ部１７間の摩擦を軽減すことができる。図１に示すように、シュー３の移動は、ストッパー１２に当たって停止し、障子４はこの停止位置まで開放される。 When the shoji 4 in the closed position is released, the shoe 3 is pulled by the first arm 6 and rotated about the fitting portion 25 in the longitudinal direction of the track as shown in FIGS. 11 and 10. Move to At this time, the shoe main body 23 is slightly pushed up by the minute protuberance 13 provided on the track, and the first roller 15 can be easily pulled out from the recess 14, and the first roller 15 rides on the plane of the track without any trouble. . As shown in FIG. 10, in this state, the second roller 39 and the first roller 15 are positioned such that the roller shafts 40 and 43 are orthogonal to the end side portion 20 of the flange portion 17, so that the shoe 3 The second roller 39 moves in the left direction in FIG. 10 while rolling the inner surface of the fitting portion 25 and the upper side portion 19 of the flange portion 17 so that the friction between the fitting portion 25 of the shoe 3 and the flange portion 17 is It can be reduced. As shown in FIG. 1, the movement of the shoe 3 stops on the stopper 12 and the shoji 4 is released to this stop position.

２トラック
３シュー
６第一アーム
９第二アーム
１３微少***部
１４凹部
１５第一ローラー
１６ピン
１７フランジ部
１８起立部
１９上辺部
２０端辺部
２５嵌合部
３１ガイド溝
３９第二ローラー
４０第二ローラーのローラー軸
４３第一ローラーのローラー軸 Reference Signs List 2 track 3 shoe 6 first arm 9 second arm 13 minute raised portion 14 recessed portion 15 first roller 16 pin 17 flange portion 18 rising portion 19 upper side portion 20 end side portion 25 fitting portion 31 guide groove 39 second roller 40 first portion Two roller roller shaft 43 First roller roller shaft

Claims

窓枠に取り付けられ一側に断面U字状のフランジ部を有するトラックと、該トラックのフランジ部に摺動可能に嵌合しかつトラック上を転がる第一ローラーを下面に有するシューと、障子に取り付けられ一端がシューに連結される第一アームと、一端が第一アームに連結され他端が上記トラックに連結される第二アームを具備し、上記フランジ部はトラックから立ち上がる起立部と、起立部の先端からトラックとの間に間隔を空けて延びる上辺部と、上辺部の先端から上記トラックに向けて延びる端辺部を有し、上記シューは、上記フランジ部の起立部、上辺部及び端辺部に囲まれた空間に入り込む嵌合部を有し、該嵌合部の上面にフランジ部の上辺部の内面を転がる第二ローラーを設けたことを特徴とする窓開閉装置。 A track having a flange portion attached to a window frame and having a U-shaped cross-section on one side, a shoe having a first roller slidably fitted on the flange portion of the track and rolling on the track on the lower surface; A first arm attached and having one end connected to the shoe, and a second arm having one end connected to the first arm and the other end connected to the track, the flange portion rising from the track; And an edge portion extending from the tip of the upper side toward the track, the shoe includes the upstanding portion, the upper side, and the edge of the flange. A window opening / closing device having a fitting portion which enters a space surrounded by an end side portion, and a second roller rolling on an inner surface of an upper side portion of the flange portion on an upper surface of the fitting portion.

上記第二ローラーのローラー軸と上記第一ローラーのローラー軸は、トラックに対し水平であり、かつこの二つのローラー軸は平行に位置している請求項１に記載の窓開閉装置。 The window opening and closing apparatus according to claim 1, wherein the roller axis of the second roller and the roller axis of the first roller are horizontal to the track, and the two roller axes are parallel.

上記シューは、障子が開放位置にあるとき第一アームとシューを連結する枢軸が上記トラックから突出する位置に存し、障子が閉鎖位置にあるとき上記枢軸がトラックに沿う位置に存するよう回動可能に設けられ、上記トラックには障子が閉鎖位置に存するとき第一ローラーが入り込む凹部が設けられている請求項１又は２に記載の窓開閉装置。 The shoe is pivoted such that a pivot connecting the first arm and the shoe when the shoji is in the open position protrudes from the track and the pivot lies along the track when the shoji is in the closed position. The window opening and closing apparatus according to claim 1 or 2, which is provided, and the track is provided with a recess into which the first roller is inserted when the shoji is in the closed position.

上記トラックはピンを有し、シューには、第一アームが閉鎖位置に近づくとき上記トラックのピンが入り込んで第一アーム及びシューをトラック側に引き寄せるガイド溝と、第一アームが引き寄せられるときトラックのフランジ部の端辺部にシューが当たらないよう逃げ部が形成されていることを特徴とする請求項３に記載の窓開閉装置。 The track has a pin, and when the first arm approaches the closed position, the pin of the track enters the shoe to draw the first arm and the shoe toward the track, and the track when the first arm is pulled The window opening and closing device according to claim 3, wherein a relief portion is formed so that the shoe does not hit the end side portion of the flange portion.

上記嵌合部は４つの側辺を有する菱形状に形成され、障子を開閉する際、２つの側辺がフランジ部の端辺部及び起立部に対向して位置し、第二ローラー軸は上記端辺部に直交している請求項３に記載の窓開閉装置。 The fitting portion is formed in a rhombic shape having four sides, and when opening and closing the shoji, the two sides are positioned to face the end side portion and the rising portion of the flange portion, and the second roller shaft is The window opening and closing device according to claim 3, which is orthogonal to the end side.

上記トラックには、第一ローラーが上記凹部から抜け出すとき、シューを押し上げるよう微少***部が設けられている請求項３に記載の窓開閉装置。 4. The window opening and closing apparatus according to claim 3, wherein the track is provided with a minute bump to push up the shoe when the first roller comes out of the recess.

上記フランジ部の上辺部は、シューがトラックに沿う位置に回動するとき、シューが当接しないよう傾斜している請求項３に記載の窓開閉装置。 The window opening and closing device according to claim 3, wherein the upper side portion of the flange portion is inclined so that the shoe does not abut when the shoe is rotated to a position along the track.