JP6531215B2 - Handle device of board for vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、車両内に設置されたデッキボード等の車両用ボードを把持するための、車両用ボードのハンドル装置に関する。 The present invention relates to a handle device for a vehicle board for holding a vehicle board such as a deck board installed in a vehicle.
例えば、自動車のリアシート後方に位置する荷室フロアの下方には、スペアタイヤやユーティリティボックス等を収容するための収容部が設けられている。この収容部は常時はデッキボードで覆われており、必要に応じて、デッキボードに取付けられたハンドル装置を把持して、デッキボードを持ち上げることで、収容部を使用可能となっている。 For example, an accommodating portion for accommodating a spare tire, a utility box, and the like is provided below the cargo space floor located behind the rear seat of the automobile. The receptacle is always covered with the deck board, and the receptacle can be used by lifting the deck board by holding the handle device attached to the deck board, as necessary.
上記のようなハンドル装置として、下記特許文献1には、ボードの取付孔を挟み込んで固定するアッパーボディとロアボディと、アッパーボディに回動支持されたハンドルとを有する、自動車用ボードのハンドル装置が記載されている。アッパーボディは、上方が開口した薄箱状をなし、その底面から一対のネジ受けボスが垂設され、一方、ロアボディは、アッパーボディを収容可能な上方が開口した薄箱状をなし、その底面に一対のネジ挿通孔が形成されている。 As a handle device as described above,
そして、ボードの取付孔の表側からアッパーボディを挿入し、そのフランジを取付孔表側に当接させた後、取付孔裏側から突出したアッパーボディにロアボディを外装して、そのフランジを取付孔裏側に当接させ、ネジを、ロアボディのネジ挿通孔を通して、アッパーボディのネジ受けボスに締め付け固定することで、取付孔にアッパーボディ及びロアボディが組付け固定される。なお、ハンドルを把持して持ち上げると、アッパーボディに固定されたロアボディを介してデッキボードが引き上げられる。 Then, insert the upper body from the front side of the mounting hole of the board and affix the flange to the front side of the mounting hole, then mount the lower body on the upper body protruding from the back side of the mounting hole and place the flange on the back side of the mounting hole The upper body and the lower body are assembled and fixed in the mounting hole by bringing the screw into contact with the screw receiving boss of the upper body through the screw insertion hole of the lower body and securing the screw. When the handle is gripped and lifted, the deck board is pulled up via the lower body fixed to the upper body.
上記特許文献1のハンドル装置においては、ハンドルを把持して持ち上げた場合、その引き上げ荷重が、アッパーボディのネジ受けボスに螺着したネジに作用することとなり、いわばネジが引き上げ荷重を受け止めることで、アッパーボディからロアボディが抜け外れないようになっている。しかしながら、このハンドル装置では、取付孔の裏側から突出したアッパーボディのネジ受けボスに、ロアボディのネジ挿通孔を通して、ネジをネジ止め固定しなければならず、アッパーボディとロアボディとの組付け作業が煩雑で作業性に問題があった。 In the handle device of
したがって、本発明の目的は、ベースに対して抜け止め部材をしっかりと抜け止め固定することができると共に、ベースと抜け止め部材との組み付け作業性もよい、車両用ボードのハンドル装置を提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to provide a handle device for a board for a vehicle, which is capable of firmly securing the retaining member against the base and securing the assembling operation of the base and the retaining member. It is in.
上記目的を達成するため、本発明は、車両の内部に開閉可能に取付けられるボードを操作するためのハンドルを有する、車両用ボードのハンドル装置であって、前記ボードに開設された取付孔に前記ボードの表側から取付けられるベースと、前記ボードの裏側から前記取付孔の孔縁を挟んだ状態で前記ベースに組付けられる抜け止め部材とを有しており、前記ベースは、前記取付け孔に挿入される本体部と、該本体部の外周から広がり前記取付孔の表側周縁に当接する第1フランジ部とを有し、前記本体部は、前記取付孔の裏側に突出する第1側壁部と、該第1側壁部に設けられ、前記第1フランジ部に対向するように配置された第1係合部とを有しており、前記抜け止め部材は、前記第1側壁部の外側に隣接して配置される第2側壁部と、該第2側壁部から外方に延出し前記取付孔の裏側周縁に当接する第2フランジ部と、前記第2側壁部に設けられた第2係合部とを有し、前記第2係合部は、前記第1係合部と前記ボードの裏面との間に、スライド導入されることにより、前記第1係合部に係合することを特徴とすることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention is a handle device for a board for a vehicle, having a handle for operating a board that is mounted so as to be openable and closable inside a vehicle, wherein the mounting hole formed in the board is The base has a base attached from the front side of the board, and a retaining member assembled to the base with the hole edge of the mounting hole sandwiched from the back side of the board, and the base is inserted into the mounting hole A first side wall portion extending from the outer periphery of the main body portion and a first flange portion contacting the front side peripheral edge of the mounting hole, the main body portion projecting to the back side of the mounting hole; And a first engagement portion provided on the first side wall portion and disposed to face the first flange portion, wherein the retaining member is adjacent to the outside of the first side wall portion. A second side wall portion to be disposed; A second flange portion extending outward from the second side wall portion and coming into contact with the rear side peripheral edge of the mounting hole; and a second engaging portion provided on the second side wall portion, the second engaging portion Is characterized in that the first engaging portion engages with the first engaging portion by being slide-in introduced between the first engaging portion and the back surface of the board.
本発明に係る車両用ボードのハンドル装置においては、前記ハンドルは前記ベースの第1側壁部に支持されており、前記ベースの第1係合部は、前記ボードの面直方向において、前記第1側壁部の前記ハンドルを支持している部分と対向する位置となるように、前記第1側壁部に設けられていることが好ましい。 In the steering wheel device for a board for a vehicle according to the present invention, the steering wheel is supported by a first side wall portion of the base, and the first engaging portion of the base is the first engaging portion in the plane perpendicular to the board. It is preferable that the first side wall portion be provided at a position opposite to a portion of the side wall portion supporting the handle.
本発明に係る車両用ボードのハンドル装置においては、前記第1係合部、及び/又は前記第2係合部は、前記ボードの裏面に沿って伸びる係合面を有していることが好ましい。 In the steering wheel device for a board for a vehicle according to the present invention, it is preferable that the first engagement portion and / or the second engagement portion have an engagement surface extending along the back surface of the board. .
本発明に係る車両用ボードのハンドル装置においては、前記抜け止め部材は、前記取付孔の裏側に開口するように、前記ベースの本体部に形成された開口部を覆うカバーをなしていることが好ましい。 In the steering wheel device for a board for a vehicle according to the present invention, the retaining member may have a cover covering an opening formed in the main body of the base so as to open on the back side of the mounting hole. preferable.
本発明に係る車両用ボードのハンドル装置においては、前記ハンドルは、前記本体部の一端側で前記第1側壁部に支持され、前記本体部の他端側には、前記第1フランジ部との間に前記ボードを挟んで、前記取付孔の裏側周縁に係合する係合爪が一体形成されていることが好ましい。 In the steering wheel device for a board for a vehicle according to the present invention, the steering wheel is supported by the first side wall portion at one end side of the main body portion, and at the other end side of the main body portion with the first flange portion It is preferable that an engaging claw that engages with the back side peripheral edge of the mounting hole is integrally formed with the board interposed therebetween.
本発明に係る車両用ボードのハンドル装置においては、前記抜け止め部材には前記開口部を覆う底壁が設けられており、前記ベースの本体部には、前記抜け止め部材の底壁の、前記ベースに対するスライド方向の先端部に、該スライド方向で対向する隔壁が設けられており、該隔壁と前記底壁の先端部との間に、両者を連結する嵌合部が設けられていることが好ましい。 In the handle device of a board for a vehicle according to the present invention, the retaining member is provided with a bottom wall covering the opening, and the main body of the base is provided with the bottom wall of the retaining member. A partition facing in the sliding direction is provided at the tip in the sliding direction with respect to the base, and a fitting portion for connecting the two is provided between the partition and the tip of the bottom wall. preferable.
本発明に係る車両用ボードのハンドル装置においては、前記抜け止め部材の、前記ベースに対するスライド方向の基端部と、前記本体部との間には、前記本体部と前記抜け止め部材とを係止させる係止部が設けられていることが好ましい。 In the steering wheel device for a board for a vehicle according to the present invention, the main body portion and the retaining member are engaged between the base end of the retaining member in the sliding direction with respect to the base and the main body. Preferably, a locking portion is provided for stopping.
本発明によれば、ベースの本体部を取付孔に挿入し、取付孔の表側周縁にベースの第1フランジ部を当接させ、抜け止め部材をボードの裏面に沿ってスライドさせて、第1係合部に第2係合部を係合させることにより、取付孔の孔縁をベースの第1フランジ部と抜け止め部材の第2フランジ部とで挟持した状態で、抜け止め部材を本体部に作業性よく組付けることができる。また、ハンドルを把持してボードを持ち上げた場合には、第1係合部とボードの裏面との間への、第2係合部のスライド導入方向と交差する方向に荷重がかかるので、ベースに対して抜け止め部材を強固に抜け止め固定することができる。 According to the present invention, the main body portion of the base is inserted into the mounting hole, the first flange portion of the base is brought into contact with the outer periphery of the mounting hole, and the retaining member is slid along the back surface of the board. By engaging the second engaging portion with the engaging portion, the retaining member is held by the first flange portion of the base and the second flange portion of the retaining member. It can be assembled with ease. In addition, when the handle is lifted and the board is lifted, a load is applied between the first engagement portion and the back surface of the board in a direction intersecting the slide introduction direction of the second engagement portion, so the base On the other hand, the retaining member can be firmly secured in place.
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用ボードのハンドル装置の一実施形態について説明する。 Hereinafter, with reference to the drawings, an embodiment of a handle device for a board for a vehicle according to the present invention will be described.
図1に示すように、この実施形態の車両用ボードのハンドル装置10(以下、「ハンドル装置10」という)は、車両の内部に開閉可能に取付けられるボード1を操作するためのハンドル80を有するものであって、ボード1に開設された取付孔1a(ここでは略四角孔状)にボード1の表側から取付けられるベース20と、ボード1の裏側から取付孔1aの孔縁を挟んだ状態でベース20に組付けられる抜け止め部材60とを有している。 As shown in FIG. 1, the steering wheel device 10 (hereinafter referred to as the steering wheel device 10) of the vehicle board of this embodiment has a
更にこの実施形態のハンドル装置10は、ベース20に回動可能に取付けられるハンドル80と、該ハンドル80をベース20に近接する方向に回動付勢するトーションバネ5と、ハンドル80の回動動作に減衰力を付与するダンパー9とを有している。前記トーションバネ5は、バネ線材が巻回してなる筒状のコイル部5aと、該コイル部5aの一端から伸びる一端部5bと、コイル部5aの他端から伸びる他端部5cとを有している。 Furthermore, the
また、この実施形態におけるボードとしては、図6に示すように、車両の荷室の収容部3の開口部を開閉する、いわゆるデッキボードであるが、デッキボード以外にも、車両内に設置されるボードであれば、特に限定はされない。なお、収容部3の開口部周縁には、段部3aが設けられており、該段部3aにボード1が載置されるようになっている。 Moreover, as a board in this embodiment, as shown in FIG. 6, it is a so-called deck board which opens and closes the opening of the
まず、ベース20について説明する。 First, the
図1及び図2に示すように、このベース20は、ボード1の取付孔1aに挿入される本体部21と、該本体部21の外周から広がり取付孔1aの表側周縁に当接する第1フランジ部28とを有している。また、本体部21は、ハンドル80の把持部84を収容する凹部33と、取付孔1aの裏側から突出する一対の第1側壁部22,23と、該一対の第1側壁部22,23に設けられ、第1フランジ部28に対向するように配置された第1係合部58,58とを有している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the
具体的には図2〜4に示すように、前記本体部21は、互いに平行に配置された前記一対の第1側壁部22,23と、これらの第1側壁部22,23に対して直交配置され、第1側壁部22,23の長手方向一端部どうしを互いに連結する前壁24と、第1側壁部22,23に対して直交配置され、第1側壁部22,23の長手方向他端部どうしを互いに連結する後壁25とからなる、略四角枠状をなしている。また、前記第1フランジ部28は、本体部21の開口部外周から、四角環状をなすように広がっている(図2参照)。 Specifically, as shown in FIGS. 2 to 4, the
図2及び図3に示すように、一対の第1側壁部22,23の長手方向所定位置には、該第1側壁部22,23に対して直交配置された隔壁26が連結されており、ベース20の内部空間が区画されている。なお、図2に示すように、前記隔壁26は、その長手方向両側部を除き、ベース20のフランジ部28に至る高さで立設されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, at predetermined positions in the longitudinal direction of the pair of first
また、この隔壁26は、後述する、抜け止め部材60の底壁61の、ベース20に対するスライド方向の先端部61aに、該スライド方向で対向するように設けられており、該隔壁26と底壁61の先端部61aとの間に、両者を連結する「嵌合部」が設けられている(嵌合部については後述する)。 Further, the
更に、本体部21は、前記隔壁26を介して、その一端側にハンドル80の回動支持部30,30が設けられ、他端側にハンドル80の把持部84を収容する凹部33が設けられ、本体部21の一端側の底部に開口部27が設けられた構造をなしている。 Furthermore, the
ここでは、一対の第1側壁部22,23の、本体部21の一端側(後壁25寄りの位置)に、丸孔状をなした前記回動支持部30,30が形成されている。これらの回動支持部30,30に、ハンドル80に設けられた、後述する一対の突起状の回動受け部85,85が嵌合して(図8参照)、ハンドル80がベース20に対して回動可能に取付けられる。なお、ベース側の回動支持部は、孔状でなくとも、凹部状であったり、突起状であったりしてもよく(この場合、ハンドル側の回動受け部が孔状や凹状となる)、ハンドルを回動可能であればよい。 Here, the
また、本体部21の他端側、すなわち、前壁24と、隔壁26と、一対の第1側壁部22,23とで囲まれた部分であって、ハンドル80が出没する上方開口部とは反対側の端部は、底壁31により閉塞されており、これによって本体部21内にハンドル80の把持部84を収容可能な前記凹部33が形成されている。 In addition, the other end side of the
一方、図3に示すように、本体部21の一端側、すなわち、後壁25と、隔壁26と、一対の第1側壁部22,23とで囲まれた部分であって、ハンドル80が出没する上方開口部とは反対側の端部には、ボード1の取付孔1aに裏側に開口するように、前記開口部27が形成されている。なお、本体部21の一端側に形成された開口部27は、抜け止め部材60によって覆われるようになっている(図6参照)。 On the other hand, as shown in FIG. 3, the
更に図3及び図4に示すように、前記隔壁26の両側部から、前記一対の第1側壁部22,23に対して平行に、一対の内側壁37,38が延設されている。一対の内側壁37,38は、ベース20の第2フランジ部28に至る高さで立設されている。これらの一対の内側壁37,38の立設方向先端部と、隔壁26の立設方向先端部との間に、長板状の天井壁39が連結され、ベース底部から細長ブロック状に***した部分が構成されている(図2参照)。 Furthermore, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, a pair of
一方、図2に示すように、前記開口部27の、後壁25に隣接した位置には、ベース開口部に連通して同後壁25に沿って細長くスロット状に伸びるスロット状開口部35が形成されており、該スロット状開口部35に、ハンドル80の後述する回動部83(図1参照)が配置されるようになっている。 On the other hand, as shown in FIG. 2, at a position adjacent to the
また、図3及び図4に示すように、一対の内側壁37,38の、後壁25側の端部からは、互いに近づく方向に向けて一対の壁部41,41が設けられており、これらの一対の壁部41,41の間には、所定間隔を空けて一対のスライド保持爪43,43が立設されている。更に、前記後壁25の、一対のスライド保持爪43,43に対向した位置には、一対のスライド保持爪44,44が立設されており、これらの4つのスライド保持爪によって、ロック片90(図11及び図12参照)をスライド可能に保持可能となっている。 Further, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, from the end on the
更に、このベース20は、ボード1を閉じ状態に保持するロック片90(図11及び図12参照)を収容するためのロック片収容部を有している。この実施形態では、図4に示すようにベース20を平面方向から見たときに、前記一対のスライド保持爪44,44と、前記一対のスライド保持爪43,43と、前記隔壁26とで囲まれて、ロック片90のスライド軌跡に沿って設けられた空間が、ロック片収容部45をなしている。 Further, the
また、図4に示すように、ベース20に形成されたスロット状開口部35内であって、一方の第1側壁部22寄りの位置に、支持片46aを介して、軸状をなしたバネ取付部46が他方の第1側壁部23に向けて突設されている。このバネ取付部46の外周に、トーションバネ5のコイル部5aが外装されると共に、その一端部5bがベース20の裏面側に係合し、他端部5cがハンドル80の裏面側に係合するようになっている。 Further, as shown in FIG. 4, a spring having an axial shape with a
一方、図4に示すように、ベース20のスロット状開口部35の内方であって、他方の側壁部23寄りの位置には、ダンパー9を回り止めするダンパー回転規制部48が設けられている。なお、このダンパー9はいわゆる回転ダンパーであり、その周方向一側部から突出した突部9a(図1参照)がハンドル80に係合すると共に、ダンパー基端側の一対の突起9c,9cが前記ダンパー回転規制部48に当接して回り止めされ(図3及び図8参照)、更に、シャフト9bを介して、後述するハンドル80のダンパー取付部87に取付けられるようになっている(図8参照)が、ダンパーの構造は特に限定されず、ダンパーを取付けなくともよい。 On the other hand, as shown in FIG. 4, a damper
また、図3及び図4に示すように、前記隔壁26の長手方向中央からは、ロック片90のスライド方向に沿って、突起状をなし、後述する実施形態におけるコイルバネ7(図14参照)の一端部を支持するバネ取付部50が突設されている。 Further, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, a protrusion is formed along the sliding direction of the
更に図3に示すように、前記隔壁26の両側には、後述する抜け止め部材60の一対の係止爪71,71(図2参照)が係止する、一対の係止孔51,51が形成されている。これらの一対の係止孔51,51は、本発明における「嵌合部」を構成するものである。 Further, as shown in FIG. 3, on both sides of the
また、図3及び図4に示すように、前記後壁25の外面側(ベース内部と反対側)であって、前記一対のスライド保持爪44,44の間からは、薄板状のガイド片52が突設されている。このガイド片52は、本実施形態のようにロック片無しの場合に、後述する抜け止め部材60の凹部67内に入り込み(図6参照)、一方、後述する実施形態のようにロック片有りの場合に、ロック片90の上面に配置され(図14及び図15参照)、ロック片90のスライドガイドをなすものである。 Further, as shown in FIGS. 3 and 4, a thin plate-shaped
また、図3に示すように、前記後壁25の外面側であって、前記ガイド片52の両側部には、一対の係止突部53,53が突設されている。図5に示すように、これらの一対の係止突部53,53は、後述する抜け止め部材60の一対の係止孔68,68に係止して、ハンドル操作時の引き上げ力によって、抜け止め部材60からベース20が浮き上がるのを抑制する。なお、これらの一対の係止突部53,53は、本発明における「係止部」を構成するものである。 Further, as shown in FIG. 3, on the outer surface side of the
更に図3に示すように、前記後壁25の外面側には、前記一対の係止突部53,53の外側で、かつ、同一対の係止突部53,53よりもやや第1フランジ部28寄りの位置に、先端側に下向きの突部を設けた一対の抜け止め爪54,54が延設されている。これらの一対の抜け止め爪54,54は、図5に示すように、後述する抜け止め部材60の一対の切欠き部69,69に係止して、ベース20から抜け止め部材60が抜け外れるのを防止する。なお、これらの一対の抜け止め爪54,54は、本発明における「係止部」を構成するものである。 Furthermore, as shown in FIG. 3, on the outer surface side of the
また、図3及び図4に示すように、一方の第1側壁部22と一方の内側壁37との間であって隔壁26に隣接した位置、及び、他方の第1側壁部23と他方の内側壁38との間であって隔壁26に隣接した位置には、スリットを介して撓み可能とされた帯状の当接片55,55がそれぞれ形成されている。各当接片55の表面側(第1フランジ部28側)には、図示しない突部が突設されている。これらの当接片55,55は、ハンドル80を回動させて、その把持部84を凹部33に収容したときに、当接片55,55の図示しない突部が、ハンドル80の両側部81,82に当接してそれ以上の回動を規制するストッパーをなしている。 Further, as shown in FIGS. 3 and 4, a position adjacent to the
また、図3及び図4に示すように、本体部21の他端側、ここでは前壁24の外面側には、ボード1の取付孔1aの裏側周縁に係合する、一対の係合爪57,57が一体形成されている(図6参照)。 Further, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, on the other end side of the
そして、図2、図3及び図7に示すように、前記一対の第1側壁部22,23には、第1フランジ部28に対向するように配置された第1係合部58,58が設けられており、これらの第1係合部58,58は、ボード1の裏面に沿って相手方の係合部、ここでは抜け止め部材60の後述する第2係合部74,74を、スライド導入可能に配置されている。 And as shown in FIG.2, FIG3 and FIG.7, the
これについて具体的に説明すると、図2及び図3に示すように、一対の第1側壁部22,23の外面側であって、後壁25側の先端面から隔壁26に向けて、同隔壁26の手前に至る長さで、ガイド溝状をなした第1係合部58,58が形成されている。 This will be specifically described. As shown in FIGS. 2 and 3, the partition wall is the outer surface side of the pair of first
また、図2及び図7に示すように、各第1係合部58は、ボード1の裏面に沿って延びる係合面59を有している。図8に示すように、この実施形態においては、ガイド溝状をなした第1係合部58の、第1フランジ部28側に向いた面が、ボード1の裏面に沿って連続的に平面状に延びる係合面59をなしている。また、図7や図8に示すように、各第1係合部58は、ボード1の面直方向において、第1側壁部22,23のハンドル80を支持している部分(ここではハンドル80を回動支持する回動支持部30)と対向する位置となるように、一対の第1側壁部22,23に設けられている。 Also, as shown in FIGS. 2 and 7, each
そして、これらの第1係合部58,58に、抜け止め部材60の第2係合部74,74がスライド可能に係合して、抜け止め部材60をスライドさせて組付け可能とすると共に、ベース20に対して抜け止め部材60を組付け固定させるようになっている(図7及び図8参照)。この状態では、図7及び図8に示すように、第1係合部58の係合面59が、抜け止め部材60側の第2係合部74の係合面75に係合することで、ベース20と抜け止め部材60とが互いに固定されるようになっている。 Then, the second
なお、本発明において、第1係合部が「第1フランジ部に対向するように配置された」とは、第1係合部が、第1フランジ部に対して、直接的に向かい合って対向配置されているものに限らず、図8の部分拡大図の想像線で示す部分のように、第1係合部が、第1フランジ部に直接対向していなくとも、第1係合部の、第2係合部と係合する部分(ここでは係合面59)が、第1フランジ部側に向いていればよい。また、第1係合部としては、ガイド溝状としなくても、他形状であってもよく(第2係合部と併せて後述する)、特に限定はされない。 In the present invention, “the first engaging portion is disposed to face the first flange portion” means that the first engaging portion directly faces and opposes the first flange portion. Not limited to what is disposed, as shown by the phantom line in the partial enlarged view of FIG. 8, even if the first engagement portion is not directly opposed to the first flange portion, The portion engaged with the second engagement portion (here, the engagement surface 59) may be directed to the first flange portion side. The first engaging portion may not be in the form of a guide groove, but may be in another shape (to be described later in conjunction with the second engaging portion), and is not particularly limited.
次に抜け止め部材60について説明する。 Next, the retaining
図2及び図3に示すように、この実施形態の抜け止め部材60は、ボード1の取付孔1aに取付けられたベース20を、該取付孔1aから抜け外れないように抜け止めした状態でベース20に組付けられると共に、前記取付孔1aの裏側に開口するように、前記ベース20の本体部21に形成された開口部27を覆うカバーをなしている。 As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the retaining
具体的には、この抜け止め部材60は、本体部21の開口部27、すなわち、ベース20の後壁25と、隔壁26と、一対の第1側壁部22,23とで囲まれた開口部27を覆うように、一方向に長く伸びる細長板状をなした底壁61と、該底壁61の長手方向の両側部周縁から互いに平行に立設して、前記ベース20の一対の第1側壁部22,23の外側に隣接して配置される第2側壁部63,63と、該一対の第2側壁部63,63の長手方向一端部及び底壁61の幅方向一側部を互いに連結させる連結壁64と有し、上方及び側方が開口した蓋状をなしている。また、抜け止め部材60の上方開口部の外周からは、略コ字状をなした第2フランジ部66が広がっており、該第2フランジ部66がボード1に設けた取付孔1aの裏側周縁に当接するようになっている(図8参照)。 Specifically, the retaining
また、図2に示すように、一対の第2側壁部63,63には、前記ベース20の一対の第1係合部58,58に係合する第2係合部74,74が設けられている。 Further, as shown in FIG. 2, the second
この実施形態においては、一対の第2側壁部63,63の内面側には、突条をなした第2係合部74,74が、抜け止め部材60の側方開口部に向けてガイドレール状をなすように延設されている。また、図2及び図7に示すように、各第2係合部74は、ボード1の裏面に沿って延びる係合面75を有している。この実施形態においては、第2係合部74の、第1係合部58の係合面59に対向配置される面が、ボード1の裏面に沿って連続的に平面状に延びる係合面75をなしている(図7及び図8参照)。 In this embodiment, on the inner surface side of the pair of second
そして、図7や図8に示すように、上記第2係合部74は、ベース20の本体部21に設けた第1係合部58と、前記ボード1の裏面との間に、スライド導入されることにより、前記第1係合部58に係合するように構成されている。具体的に、これらの第2係合部74,74は、ベース20に対して抜け止め部材60を組付けるときに、ベース20のガイド溝状の第1係合部58,58の係合面59,59上を摺動して、抜け止め部材60をスライドさせると共に、同第1係合部58,58に互いに係合して、ベース20に抜け止め部材60を組付け固定させるようになっている。また、この状態では、図7及び図8に示すように、第2係合部74の係合面75が、ベース20側の第1係合部58の係合面59に係合することで、ベース20と抜け止め部材60とが互いに固定されるようになっている。 Then, as shown in FIG. 7 and FIG. 8, the
また、この実施形態においては、ベース20側の第1係合部58がガイド溝状をなすと共に、抜け止め部材60側の第2係合部74もガイドレール状をなし、ガイド溝上をガイドレールが摺動する構造をなしており、第1係合部及び第2係合部の両方が、ボード1の裏面に沿って相手側の係合部をスライド導入可能に配置されている。 Further, in this embodiment, the first engaging
ただし、第1係合部又は第2係合部の一方を、ボードの裏面に沿って相手側の係合部をスライド導入可能に配置してもよい。また、第1係合部や第2係合部の形状も、連続的に延びるガイドレールやガイド溝ではなく、ボード裏面に沿って断続的に設けられた複数の突起状等であってよく、更に、第1係合部がガイド溝状をなし、第2係合部がガイドレール状をなしていてもよく、特に限定はされない。図9及び図10には、そのような構造が示されている。 However, one of the first engaging portion and the second engaging portion may be arranged such that the mating engaging portion can be slidably introduced along the back surface of the board. Further, the shapes of the first engaging portion and the second engaging portion may not be a guide rail or a guide groove extending continuously, but may be a plurality of protrusions or the like intermittently provided along the back surface of the board. Furthermore, the first engaging portion may have a guide groove shape, and the second engaging portion may have a guide rail shape, and is not particularly limited. Such a structure is shown in FIG. 9 and FIG.
図9(a)においては、ベース20側の第1係合部58aは、頂部が尖った山形状をなし、これがボード裏面に沿って断続的に複数設けられており、一方、抜け止め部材60側の第2係合部74はガイドレール状をなしている。この場合でも、第2係合部74は、第1係合部58aとボード裏面との間に、スライド導入されることにより、第1係合部58aに係合するように構成されている。 In FIG. 9A, the first engaging
図9(b)においては、抜け止め部材60の第2係合部74bは、ベース20の第1係合部58b側に向けて突出した丸みを帯びた突起状をなし、これがボード裏面に沿って断続的に複数設けられており、一方、ベース20側の第1係合部58bはガイド溝状をなしている。この場合でも、第2係合部74bは、第1係合部58bとボード裏面との間に、スライド導入されることにより、第1係合部58bに係合するように構成されている。 In FIG. 9B, the
図9(c)においては、ベース20側の第1係合部58cが突条のガイドレール状をなし、抜け止め部材60側の第2係合部74cがガイド溝状をなしており、第1係合部58c及び第2係合部74cが、ボード裏面に沿って相手方の係合部をスライド導入可能となっている。この場合でも、第2係合部74cは、第1係合部58cとボード裏面との間に、スライド導入されることにより、第1係合部58cに係合するように構成されている。 In FIG. 9C, the first engaging
図10においては、ベース20側の第1係合部58dは、角型の突起状をなしており、これがボード裏面に沿って断続的に複数設けられている。また、抜け止め部材60側の第2係合部74はガイドレール状をなしている。この場合でも、第2係合部74は、第1係合部58dとボード裏面との間に、スライド導入されることにより、第1係合部58dに係合するように構成されている。なお、このベース20には、第2側壁部23側からも、バネ取付部46が突設されている。 In FIG. 10, the first engaging
また、抜け止め部材60を構成する前記底壁61は、本体部21の開口部27を覆うと共に、ベース20に対するスライド方向の先端部61aが、ベース20の隔壁26に対向して配置されるようになっている。この実施形態では、第1係合部58や第2係合部74を介して、ベース20に抜け止め部材60を押し込んでスライドさせつつ組付けて、抜け止め部材60が最大限押し込まれた状態で、底壁61の先端部61aは、ベース20の隔壁26に当接して、ベース20の本体部21の開口部27を閉塞するように嵌合し、その状態では、ベース20の本体部21の底壁31に対して、段差のない面一な状態となるように構成されている(図5〜7参照)。 Further, the
更に図2に示すように、連結壁64側における第2フランジ部66の長手方向中央部には、前記ベース20のガイド片52が入り込む凹部67が形成されている。 Further, as shown in FIG. 2, a
また、図2及び図3に示すように、抜け止め部材60の、ベース20に対するスライド方向の基端部、ここでは、前記連結壁64の、前記凹部67の両側に相当する位置に、一対の係止孔68,68が形成され、同連結壁64側における第2フランジ部66の、前記一対の係止孔68,68の外側に相当する位置に、一対の切欠き部69,69が形成されている。 Further, as shown in FIGS. 2 and 3, a pair of proximal end portions of the retaining
そして、ベース20に対して抜け止め部材60を押し込んで、抜け止め部材60の底壁61のスライド方向の先端部61aが、ベース20の隔壁26に対向して配置されたときに、一対の係止孔68,68に、ベース20側の一対の係止突部53,53が係止し、一対の切欠き部69,69に、ベース20側の一対の抜け止め爪54,54が係止して、ベース20と抜け止め部材60とが互いに係止されるようになっている。すなわち、これらの一対の係止孔68,68、一対の切欠き部69,69、及び、ベース20側の一対の係止突部53,53、一対の抜け止め爪54,54が、本発明における「係止部」をなしている。 Then, when the retaining
ただし、「係止部」としては、例えば、ベース側に係止孔を設け、抜け止め部材側に係止孔に係止する係止突起を設けてもよく、特に限定はされない。 However, as the "locking portion", for example, a locking hole may be provided on the base side, and a locking protrusion for locking in the locking hole may be provided on the retaining member side, and there is no particular limitation.
また、図2に示すように、底壁61の内面側(ベース20の開口部27側の面)には、ベース20に対して抜け止め部材60を組付けたときに、前記ベース20の一対のスライド保持爪43,43及び一対のスライド保持爪44,44の外側に配置される、一対の突条70,70が底壁61の長手方向に直交して延設されている。この一対の突条70,70によって、ベース20への抜け止め部材60組付け時に、一対のスライド保持爪43,43及び一対のスライド保持爪44,44の外方への撓みを規制して、後述する他の実施形態のようにロック片90が設けられた場合には、当該ロック片90を確実にスライド可能に保持できる(図12参照)。 Further, as shown in FIG. 2, when the retaining
更に、底壁61の、ベース20に対するスライド方向の先端部、ここでは、底壁61の、抜け止め部材60の側方開口側端部であって、前記一対の突条70,70の延出方向先端には、前記ベース20の隔壁26に設けた一対の係止孔51,51に係止する、係止爪71,71がそれぞれ設けられている。すなわち、これらの一対の係止爪71,71と、ベース20側の一対の係止孔51,51が、本発明における「嵌合部」をなしている。 Furthermore, the end of the
ただし、「嵌合部」としては、抜け止め部材の底壁の、前記ベースに対するスライド方向の先端部と、本体部の隔壁との間に設けられて、両者を連結する構造であれば、どのような構造であってもよい。例えば、ベース側の隔壁に係止孔を設け、抜け止め部材の底壁側に、係止孔に係止する係止突起を設けたりしてもよく、特に限定はされない。 However, as the “fitting portion”, which is a structure provided between the tip of the bottom wall of the retaining member in the sliding direction with respect to the base and the partition wall of the main body, It may be of such a structure. For example, a locking hole may be provided in the base-side partition wall, and a locking protrusion may be provided on the bottom wall side of the retaining member to lock in the locking hole, and is not particularly limited.
また、底壁61の内面側であって、一対の第2側壁部63,63の内側には、ハンドル80の回動時に、その側部81,82の先端側が干渉しないように逃がすための、細長凹状をなした逃がし部72,72が形成されている(図2及び図8参照)。更に、底壁61の内面側であって、一対の逃がし部72,72の、突条70,70側の一側縁部には、突条をなした規制壁73,73が設けられている。一方の規制壁73は、ベース20に設けた第1バネ取付部46に対向し、かつ、ハンドル80の一方の側部81の内側に隣接して配置され、他方の規制壁73は、ベース20に設けたダンパー回転規制部48に対向し、かつ、ハンドル80の他方の側部82の内側に隣接して配置される(図8参照)。 Further, on the inner surface side of the
次にハンドル80について説明する。 Next, the
このハンドル80は、図1及び図3に示すように、互いに平行に配置された一対の側部81,82と、該一対の側部81,82に直交配置されて、両側部81,82の長手方向一端部どうしを互いに連結する回動部83と、一対の側部81,82に直交配置されて、両側部81,82の長手方向他端部どうしを互いに連結し、ハンドル80の把持部をなす把持部84とからなる、略四角環状をなしている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the
また、一対の側部81,82は、前記ベース20の一対の第1側壁部22,23の内側に配置されるようになっており、更に、一対の側部81,82の回動部83側の外側面には、突起状をなした回動受け部85,85が突設されており、これらの回動受け部85,85をベース20の一対の回動支持部30,30に挿入して嵌合させることで、ハンドル80が、ベース20の本体部21の一端側で第1側壁部22,23に回動可能に取付けられるようになっている(図8参照)。回動受け部85,85は、円柱状に突出して、その先端部にテーパ面が形成されており、該テーパ面側から上記回動支持部30,30に嵌入されるようになっている。 In addition, the pair of
更に図3に示すように、ハンドル80の回動部83の長手方向中央の裏面側(抜け止め部材との対向面側)からは、コイルバネ7により突出方向に付勢されるロック片90に当接して、ロック片90を介してコイルバネ7の付勢力を受けると共に、コイルバネ7の付勢力に抗してロック片90を突出方向から引き込むための、操作片86が突設されている。また、ハンドル80の操作片86の、他方の側部82側には、ダンパー9の取付け用の、シャフト9bを支持するための支持孔が形成された、ダンパー取付部87が設けられている。そして、ダンパー9の一対の突起9c,9cを、ベース20側のダンパー回転規制部48に当接させて回転規制させると共に、ダンパー中央に挿通されたシャフト9bがダンパー取付部87の支持孔に挿通支持されることで、ダンパー取付部87にダンパー9が取付けられるようになっている(図8参照)。 Further, as shown in FIG. 3, the
なお、この実施形態におけるハンドルは、一対の側部が一対の第1側壁部に対して、回動受け部や回動支持部を介して回動可能に支持されることで、ベースに回動可能に取付けられているが、ハンドルとしては、回動せずにベースに固定されたものであってもよく、操作者が把持できてボードを操作可能であれば、ハンドルの形状や構造は特に限定されない。このようなハンドルとしては、例えば、取っ手状やグリップ状をなしていて、その両端がベースの一対の第1側壁部に連結されて支持された構造などが挙げられる。ただし、この場合であっても、ハンドルはベースの第1側壁部に支持されていることが好ましく、それに対応して、上述したベースの第1係合部が、ボードの面直方向において、第1側壁部のハンドルを支持している部分と対向する位置となるように、第1側壁部に設けられていることが好ましい。 Note that the handle in this embodiment is pivoted to the base by the pair of side portions being rotatably supported by the pair of first side wall portions via the pivot receiving portion and the pivot support portion. Although the handle can be attached, it may be fixed to the base without rotating as the handle, and the shape and structure of the handle can be particularly selected if the operator can grip and operate the board. It is not limited. As such a handle, for example, there is a handle-like or grip-like structure, in which both ends are connected to and supported by a pair of first side wall portions of the base. However, even in this case, the handle is preferably supported by the first side wall portion of the base, and correspondingly, the first engaging portion of the base described above corresponds to the It is preferable that the first side wall portion be provided so as to face the portion supporting the handle of the first side wall portion.
次に上記構成からなるハンドル装置10の作用効果について説明する。 Next, the function and effect of the
まず、ベース20の本体部21のバネ取付部46にトーションバネ5や、ダンパー取付部87にシャフト9bを介してダンパー9を取付けた後、ハンドル80の一対の回動受け部85,85を、ベース20の一対の回動支持部30,30に挿入して嵌合させることで、トーションバネ5によりハンドル80を回動付勢した状態で、ベース20にハンドル80を回動可能に取付けることができる(図6及び図8参照)。 First, after the
そして、ハンドル装置10をボード1の取付孔1aに取付ける際には、図1に示すように、ハンドル80等を組付けたベース20を、ボード1の取付孔1aの表側から挿入して、ベース20の一対の第1側壁部22,23や、前壁24,後壁25を取付孔1aの内周に当接させると共に、ベース20の第1フランジ部28を取付孔1aの表側周縁に当接させ、更にベース20一対の係合爪57,57を取付孔1aの裏側周縁に係合させる。 And when attaching the
その状態で、取付孔1aの裏側から突出したベース20の一対の第1側壁部22,23の、ガイド溝状の第1係合部58,58に、抜け止め部材60の、ガイドレール状をなした第2係合部74,74を整合させて、ベース20に対して抜け止め部材60をボード1の裏面に沿って押し込んでいく。すると、ガイド溝状をなした第1係合部58,58の係合面59,59上を、ガイドレール状をなした第2係合部74,74の係合面75,75が摺動していき、抜け止め部材60の底壁61の先端部61aが、ベース20の隔壁26に当接するまで押し込まれると(図5〜7参照)、一対の第1係合部58,58の係合面59,59と、一対の第2係合部74,74の係合面75,75とが互いに係合する(図7及び図8参照)。それと共に、ベース側の一対の係止突部53,53をカバー側の一対の係止孔68,68に係止させ、ベース側の一対の抜け止め爪54,54をカバー側の一対の切欠き部69,69に係止させ、カバー側の一対の係止爪71,71をベース側の一対の係止孔51,51に係止させることによって、図5に示すように、ベース20に抜け止め部材60を抜け止め状態で組付けることができる。また、この状態では、抜け止め部材60の第2フランジ部66が、ボード1の取付孔1aの裏側周縁に係合するので、この抜け止め部材60側の第2フランジ部66と、取付孔1aの表側周縁に係合したベース20の第1フランジ部28とによって、ボード1が挟み込まれた状態で、取付孔1にハンドル装置10を取付けることができる(図6参照)。 In this state, the guide rail shape of the retaining
上記のように、このハンドル装置10においては、ベース20の本体部21を、ボード表側から取付孔1aに挿入して、取付孔1aの表側周縁にベース20の第1フランジ部28を当接させた後、取付孔1aの裏側から突出した本体部21の開口部27を覆い隠すように、抜け止め部材60をボード1の裏面に沿ってスライドさせるだけの簡単な作業で、第1係合部58に第2係合部74を係合させて、抜け止め部材60を本体部21に組付けることができ、特許文献1のようなビス止め構造のハンドル装置と比べて、ベース20と抜け止め部材60との組付け作業性を向上させることができる。 As described above, in the
また、図7に示すように、トーションバネ5の付勢力に抗して把持部84を把持して、凹部33からハンドル80を引き上げて、ボード1を持ち上げた場合には、ボード1の裏面と第1係合部58との間への、第2係合部74のスライド導入方向と交差する方向に引き上げ荷重Gが作用するので、ベース20に対して抜け止め部材60を強固に抜け止め固定することができる。 Further, as shown in FIG. 7, when the
更にこの実施形態においては、図7や図8に示すように、ベース20の第1係合部58は、ボード1の面直方向において、第1側壁部22,23のハンドル80を支持している部分(ここでは回動支持部30)と対向する位置となるように第1側壁部22,23に設けられているので、ハンドル80の把持部84を把持してボード1を持ち上げたときに、最も荷重が作用する部分を、第1係合部58によって受け止めることができ、ベース20に対して抜け止め部材60をより強固に抜け止め固定することができる。 Furthermore, in this embodiment, as shown in FIG. 7 and FIG. 8, the first engaging
また、この実施形態においては、図7に示すように、第1係合部58及び第2係合部74は、ボード1の裏面に沿って伸びる係合面59,75をそれぞれ有しているので、ベース20に対して抜け止め部材60をスライドさせやすくすることができ、ベース20と抜け止め部材60との組付け作業性をより向上させることができる。更に、第1係合部58及び第2係合部74は、ボード1の裏面に沿って伸びる係合面59及び係合面75を介して互いに係合するので、ベース20に対して抜け止め部材60を更に強固に抜け止め固定することができる。なお、第1係合部又は第2係合部の一方に、ボードの裏面に沿って延びる係合面を有する場合でも、同様の作用効果を得ることができる。 Further, in this embodiment, as shown in FIG. 7, the
更に、この実施形態においては、抜け止め部材60は、ボード1の取付孔1aの裏側に開口するように、ベース20の本体部21に形成された開口部27を覆うカバーをなしているので、抜け止め部材60によって本体部21の開口部27をカバーすることができ、別途、本体部21の開口部27を覆うカバー部材が不要となり、ハンドル装置全体の部品点数を減らして、その構造を簡素化でき、見栄えも向上させることができる。 Furthermore, in this embodiment, the retaining
また、この実施形態においては、ベース20の本体部21の開口部27を覆うように抜け止め部材60を装着し、本体部21の他端側には、ボード1の取付孔1aの裏側周縁に係合する係合爪57,57を設けることにより、ハンドル80の把持部84を把持してボード1を持ち上げたときに荷重がかかる部分が、抜け止め部材60が装着された部分になるので、ベース20の本体部21がボード1の取付孔1aから抜け外れにくくすることができる。また、ベース20の本体部21の他端側は、本体部21に一体形成された係合爪57,57が、取付孔1aの裏側周縁に係合するので、抜け止め部材60で保持する必要がなく、抜け止め部材60の小型化を図ることができる。 Further, in this embodiment, the retaining
更にこの実施形態においては、ベース20の本体部21には、抜け止め部材60の底壁61の、ベース20に対するスライド方向の先端部61aに、スライド方向で対向する隔壁26が設けられており、この隔壁26と、抜け止め部材60の底壁61の先端部61aとの間に、両者を連結する嵌合部(ここでは、ベース20側の一対の係止孔51,51と、抜け止め部材60側の一対の係止爪71,71)が設けられているので、抜け止め部材60をベース20に対してスライドさせて組み付けたときに、図5や図6に示すように、ベース20の底壁31と抜け止め部材60の底壁61との面差(段差)を少なくして、見栄えをより向上させることができる。 Furthermore, in this embodiment, the
また、この実施形態においては、ベース20に抜け止め部材60をスライドさせて組み付けたときに、抜け止め部材60のスライド方向基端部と、ベース20の本体部21との間に設けた、抜け止め部材60側の一対の係止孔68,68や、一対の切欠き部69,69、ベース20側の一対の係止突部53,53、一対の抜け止め爪54,54からなる、係止部によって、ベース20の本体部21と抜け止め部材60とを係止させる構造となっているので、ベース20の本体部21と抜け止め部材60との面差(段差)を少なくして、見栄えをより向上させることができる。 Further, in this embodiment, when the retaining
図11〜16には、本発明に係る車両用ボードのハンドル装置の、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。 11 to 16 show other embodiments of the steering apparatus for a board for a vehicle according to the present invention. It is to be noted that substantially the same parts as those of the embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
この実施形態の車両用ボードのハンドル装置10A(以下、「ハンドル装置10A」という)は、ロック片90が設けられた構造をなしており、それに伴って抜け止め部材60Aの構造が前記抜け止め部材60と異なっている。また、このハンドル装置10Aはコイルバネ7を有している。このコイルバネ7は、ロック片90を車両への係合方向に付勢すると共に、ロック片90を介してハンドル80をベース20に近接する方向に回動付勢するものである。 The
この実施形態においては、図14及び図15に示すように、収容部3の開口部周縁に設けた段部3aに近接した位置に、ロック穴3bが設けられている。また、図11に示すように、抜け止め部材60Aには、前記連結壁64の長手方向中央部に、ロック片90の幅に適合する大きさで切り欠かれた切欠き部76が形成されている。そして、この切欠き部76の表側周縁から抜け止め部材外方に向けて、抜け止め部材60Aの底壁61の長手方向に直交するように、一対の延出壁部77,77が延出しており、その先端側は開口している。これらの一対の延出壁部77,77が、ロック片収容部45(図4参照)に収容されたロック片90の外側にそれぞれ配置されて、同ロック片90をスライド保持するようになっている。 In this embodiment, as shown in FIGS. 14 and 15, the
一方、ロック片90は、ベース20のロック片収容部45(図4参照)内にスライド可能に収容されるものであって、一方向に長く伸びた形状をなしている。図11及び図12に示すように、ロック片90の長手方向に沿った両側部には、突条からなるガイド部93,93が形成されており、これらに前記ベース20の一対のスライド保持爪43,43の先端部及び一対のスライド保持爪44,44の先端部がスライド可能に係合して、ロック片90が抜け止め保持される。 On the other hand, the
また、図11に示すように、ロック片90の基端部(ロック片90の、車両への係合方向である先端部とは反対側の端部)は、二股状に分かれた形状をなしており、その間に突起状のバネ支持部95が設けられている。このバネ支持部95により、前記第2バネ取付部50に一端部が支持されたコイルバネ7の、他端部が支持されるようになっている。そして、図14に示すように、コイルバネ7はロック片収容部45の内側において、隔壁26とロック片90との間に圧縮状態で保持され、ロック片90の先端部を、抜け止め部材60Aの一対の延出壁部77,77の先端開口から突出する方向に常時付勢するようになっている。 Further, as shown in FIG. 11, the base end of the lock piece 90 (the end of the
更に図11に示すように、ロック片90の表面側(ハンドル80との対向面側)には、凹部97が形成されている。図14に示すように、ベース20に抜け止め部材60Aを組付けられ、ロック片90がスライド保持された状態で、前記凹部97の基端面97aに、前記ハンドル80の操作片86が係止する。 Furthermore, as shown in FIG. 11, a
そして、コイルバネ7により突出方向に付勢されたロック片90の凹部97の基端面97aにより、操作片86が押圧されることで、ハンドル80が図14の矢印F方向に回動付勢されると共に、同操作片86がロック片90の凹部97の基端面97aに係止することで、ロック片90の先端部が抜け止め部材60Aの一対の延出壁部77,77の先端開口から所定長さ突出した状態で抜け止め保持される。すなわち、この実施形態では、コイルバネ7により付勢されたロック片90を介して、ハンドル80がベース20に近接する方向に回動付勢されるようになっている(トーションバネ5が不要となる)。この状態においては、図14に示すように、ロック片90の先端部が、収容部3のロック穴3bに係合して、収容部3の開口部がボード1により閉塞された状態に保持される。 Then, the
一方、上記のボード1のロック状態から、図15に示すように、ベース20の凹部33からハンドル80を引き起こすことによって、ハンドル80の操作片86が、ロック片90の凹部97の基端面97aを押圧して、コイルバネ7の付勢力に抗してロック片90をロック片収容部45の奥方に引き込まれるようにスライドして、ロック片90の先端部を収容部3のロック穴3bから抜き出され、ロック片90とロック穴3bとの係合状態が解除されるので、収容部3の開口部からボード1を持ち上げることが可能となっている。 On the other hand, as shown in FIG. 15 from the locked state of the
上記のハンドル装置10Aにおいても、本体部21を取付孔1aに挿入しその表側周縁に第1フランジ部28を当接させた後、抜け止め部材60Aをボード1の裏面に沿ってスライドさせるだけの簡単な作業で、第1係合部58に第2係合部74を係合させて、ベース20と抜け止め部材60Aとの組付け作業性を向上させることができると共に、ボード1を持ち上げ時に、ボード1の裏面と第1係合部58との間への、第2係合部74のスライド導入方向と交差する方向に引き上げ荷重が作用するため、ベース20に対して抜け止め部材60を強固に抜け止め固定することができる。なお、その他の作用効果についても、ハンドル装置10と同様に得ることができる。 Also in the above-described
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。 The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications can be made within the scope of the present invention, and such embodiments are also included in the scope of the present invention. .
1 ボード
1a 取付孔
10,10A 車両用ボードのハンドル装置(ハンドル装置)
20 ベース
21 本体部
22,23 第1側壁部
26 隔壁
27 開口部
28 第1フランジ部
30,30 回動支持部
31 底壁
33 凹部
57 係合爪
60,60A 抜け止め 部材
61 底壁
61a 先端部
63,63 第2側壁部
66 第2フランジ部
74,74b,74c 第2係合部
75 係合面
80 ハンドル
81,82 側部
83 回動部
84 把持部
90 ロック片1
Claims (7)
前記ボードに開設された取付孔に前記ボードの表側から取付けられるベースと、前記ボードの裏側から前記取付孔の孔縁を挟んだ状態で前記ベースに組付けられる抜け止め部材とを有しており、
前記ベースは、前記取付け孔に挿入される本体部と、該本体部の外周から広がり前記取付孔の表側周縁に当接する第1フランジ部とを有し、前記本体部は、前記取付孔の裏側に突出する第1側壁部と、該第1側壁部に設けられ、前記第1フランジ部に対向するように配置された第1係合部とを有しており、
前記抜け止め部材は、底壁と、該底壁の両側から立設し、該前記第1側壁部の外側に隣接して配置される第2側壁部と、該第2側壁部から外方に延出し前記取付孔の裏側周縁に当接する第2フランジ部と、前記第2側壁部に設けられた第2係合部とを有し、
前記第2係合部は、前記第1係合部と前記ボードの裏面との間に、スライド導入されることにより、前記第1係合部に係合し、
前記ベースの本体部には、前記抜け止め部材の底壁の、前記ベースに対するスライド方向の先端部に、該スライド方向で対向する隔壁が設けられており、該隔壁と前記底壁の先端部との間に、両者を連結する嵌合部が設けられていることを特徴とする車両用ボードのハンドル装置。A vehicle board handle device having a handle for operating a board that is openably and closably mounted inside the vehicle, comprising:
It has a base attached from the front side of the board to the mounting hole opened in the board, and a retaining member assembled to the base with the hole edge of the mounting hole from the back side of the board. ,
The base has a main body inserted into the mounting hole, and a first flange extending from the outer periphery of the main body and abutting on the front side peripheral edge of the mounting hole, and the main body is the back side of the mounting hole And a first engaging portion provided on the first side wall portion and disposed to face the first flange portion.
The retaining member has a bottom wall, and a second side wall erected from both sides of the bottom wall and disposed adjacent to the outside of the first side wall, and outward from the second side wall. It has the 2nd flange part which contacts the back side circumference edge of the extension attachment hole, and the 2nd engaging part provided in the 2nd side wall part,
The second engagement portion engages with the first engagement portion by being slide-introduced between the first engagement portion and the back surface of the board.
The base portion of the base is provided with a partition facing the sliding direction at the tip of the bottom wall of the retaining member with respect to the base in the sliding direction, and the partition and the tip of the bottom wall Between the, the fitting part which connects both is provided, The handle device of the board for vehicles characterized by the above-mentioned.
前記ベースの第1係合部は、前記ボードの面直方向において、前記第1側壁部の前記ハンドルを支持している部分と対向する位置となるように、前記第1側壁部に設けられている請求項1記載の車両用ボードのハンドル装置。The handle is supported on a first side wall of the base,
The first engaging portion of the base is provided on the first side wall portion so as to be opposed to the portion supporting the handle of the first side wall portion in the direction perpendicular to the plane of the board. The steering apparatus for a board for a vehicle according to claim 1.
前記本体部の他端側には、前記第1フランジ部との間に前記ボードを挟んで、前記取付孔の裏側周縁に係合する係合爪が一体形成されている、請求項2記載の車両用ボードのハンドル装置。The handle is supported on the first side wall at one end of the main body,
The engaging claw which engages with the back side peripheral edge of the said attachment hole on both sides of the said board between the said 1st flange part at the other end side of the said main-body part is integrally formed. Handle device for vehicle board.
前記ボードに開設された取付孔に前記ボードの表側から取付けられるベースと、前記ボードの裏側から前記取付孔の孔縁を挟んだ状態で前記ベースに組付けられる抜け止め部材とを有しており、
前記ベースは、前記取付け孔に挿入される本体部と、該本体部の外周から広がり前記取付孔の表側周縁に当接する第1フランジ部とを有し、前記本体部は、前記取付孔の裏側に突出する第1側壁部と、該第1側壁部に設けられ、前記第1フランジ部に対向するように配置された第1係合部とを有しており、
前記抜け止め部材は、該前記第1側壁部の外側に隣接して配置される第2側壁部と、該第2側壁部から外方に延出し前記取付孔の裏側周縁に当接する第2フランジ部と、前記第2側壁部に設けられた第2係合部とを有し、
前記第2係合部は、前記第1係合部と前記ボードの裏面との間に、スライド導入されることにより、前記第1係合部に係合し、
前記ベースの本体部は、一対の前記第1側壁部を有し、これらに隔壁が連結されており、この隔壁を境にして、その一端側に前記ハンドルを回動支持する支持部が設けられ、他端側に前記ハンドルの把持部を収容する凹部が設けられており、更に前記本体部の一端側の底部に開口部が設けられており、
前記抜け止め部材には、前記開口部を覆う底壁が設けられており、該底壁の、前記ベースに対するスライド方向の先端部は、該スライド方向で前記隔壁と対向することを特徴とする車両用ボードのハンドル装置。A vehicle board handle device having a handle for operating a board that is openably and closably mounted inside the vehicle, comprising:
It has a base attached from the front side of the board to the mounting hole opened in the board, and a retaining member assembled to the base with the hole edge of the mounting hole from the back side of the board. ,
The base has a main body inserted into the mounting hole, and a first flange extending from the outer periphery of the main body and abutting on the front side peripheral edge of the mounting hole, and the main body is the back side of the mounting hole And a first engaging portion provided on the first side wall portion and disposed to face the first flange portion.
The retaining member is a second side wall portion disposed adjacent to the outer side of the first side wall portion, and a second flange extending outward from the second side wall portion and abutting on a rear side peripheral edge of the mounting hole A second engaging portion provided on the second side wall portion,
The second engagement portion engages with the first engagement portion by being slide-introduced between the first engagement portion and the back surface of the board.
The main body portion of the base has a pair of first side wall portions, and a partition wall is connected to these, and a support portion for pivotally supporting the handle is provided at one end side of the partition wall as a boundary. The other end is provided with a recess for receiving the grip of the handle, and an opening is provided in the bottom of the one end of the main body,
A bottom wall is provided on the retaining member to cover the opening, and a tip of the bottom wall in a sliding direction with respect to the base faces the partition wall in the sliding direction. Board handle device.
前記ボードに開設された取付孔に前記ボードの表側から取付けられるベースと、前記ボードの裏側から前記取付孔の孔縁を挟んだ状態で前記ベースに組付けられる抜け止め部材とを有しており、
前記ベースは、前記取付け孔に挿入される本体部と、該本体部の外周から広がり前記取付孔の表側周縁に当接する第1フランジ部とを有し、前記本体部は、前記取付孔の裏側に突出する第1側壁部と、該第1側壁部に設けられ、前記第1フランジ部に対向するように配置された第1係合部とを有しており、
前記抜け止め部材は、該前記第1側壁部の外側に隣接して配置される第2側壁部と、該第2側壁部から外方に延出し前記取付孔の裏側周縁に当接する第2フランジ部と、前記第2側壁部に設けられた第2係合部とを有し、
前記第2係合部は、前記第1係合部と前記ボードの裏面との間に、スライド導入されることにより、前記第1係合部に係合し、
前記抜け止め部材の、前記ベースに対するスライド方向の基端部と、前記本体部との間には、前記本体部と前記抜け止め部材とを係止させる係止部が設けられていることを特徴とする車両用ボードのハンドル装置。A vehicle board handle device having a handle for operating a board that is openably and closably mounted inside the vehicle, comprising:
It has a base attached from the front side of the board to the mounting hole opened in the board, and a retaining member assembled to the base with the hole edge of the mounting hole from the back side of the board. ,
The base has a main body inserted into the mounting hole, and a first flange extending from the outer periphery of the main body and abutting on the front side peripheral edge of the mounting hole, and the main body is the back side of the mounting hole And a first engaging portion provided on the first side wall portion and disposed to face the first flange portion.
The retaining member is a second side wall portion disposed adjacent to the outer side of the first side wall portion, and a second flange extending outward from the second side wall portion and abutting on a rear side peripheral edge of the mounting hole A second engaging portion provided on the second side wall portion,
The second engagement portion engages with the first engagement portion by being slide-introduced between the first engagement portion and the back surface of the board.
A locking portion for locking the main body portion and the retaining member is provided between the base end portion of the retaining member in the sliding direction with respect to the base and the main body portion. Handle device of the board for vehicles.
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