JP6516061B1 - Fast charging station - Google Patents

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Abstract

【課題】道路網が発達していない地域や、道路網が寸断された地域などにおいても、燃料ガスを用いた発電機による電力を用いて大容量の急速充電を可能とし、例えば、複数台の電気自動車に確実に急速充電をできるようにする。【解決手段】電動モビリティに急速充電を行う急速充電ステーション１Ａが、複数種の燃料ガスが貯蔵される燃料ガス貯蔵部７、複数種の燃料ガスを切り替えて供給し得る内燃力発電機４、内燃力発電機４と燃料ガス貯蔵部７の間に設けられたレギュレータ９、内燃力発電機４から供給された電力を蓄電する蓄電器３、及び、蓄電器３に接続された急速充電器２を有し、燃料ガス貯蔵部７が燃料ガスの移動式ボンベ８を備える。【選択図】図１ＡAn object of the present invention is to enable rapid charging of a large capacity using electric power by a generator using a fuel gas, even in an area where a road network is not developed, an area where a road network is cut, etc. Ensure fast charging of electric vehicles. SOLUTION: A rapid charging station 1A performing rapid charge to electric mobility, a fuel gas storage unit 7 storing plural types of fuel gas, an internal combustion power generator 4 capable of switching and supplying plural types of fuel gas, internal combustion It has a regulator 9 provided between the power generator 4 and the fuel gas storage unit 7, a storage battery 3 for storing the electric power supplied from the internal combustion power generator 4, and a quick charger 2 connected to the storage battery 3. The fuel gas storage unit 7 is provided with a movable cylinder 8 of fuel gas. [Selected figure] Figure 1A

Description

本発明は、電気自動車（ＥＶ）等の電動モビリティへの急速充電を可能とする急速充電ステーションに関する。   The present invention relates to a rapid charging station that enables rapid charging of electric mobility such as an electric vehicle (EV).

環境問題の点から電動モビリティ、特に電気自動車の普及が図られている。電気自動車の普及を促進させるには、電気自動車への追加充電を迅速に行うことを可能とする急速充電施設の普及が必要となる。   From the point of environmental problems, the spread of electric mobility, especially electric vehicles, has been promoted. In order to promote the spread of electric vehicles, it is necessary to spread rapid charging facilities that allow for the additional charging of electric vehicles quickly.

一方、系統電源により電気自動車一台を８０％以上に充電するためは、一般的に、低圧受電設備による１００Ｖの普通充電では十数時間以上が必要となり、２００Ｖの普通充電でも数時間以上が必要となる。５０ｋＷ以上の高圧受電設備による急速充電では１５〜３０分程度で充電することができるが、高圧受電設備の設置にはコストがかかる。   On the other hand, in order to charge one electric vehicle to 80% or more by the system power supply, generally, it takes more than a dozen hours for normal charging with 100V by low-voltage power receiving equipment, and several hours or more for ordinary charging with 200V It becomes. In the case of rapid charging by high-voltage power receiving equipment of 50 kW or more, charging can be performed in about 15 to 30 minutes, but installation of the high-voltage power receiving equipment is costly.

これに対し、高圧受電設備を新設または増強することなく、受電設備のない山間部などにおいても急速充電を可能とするため、ディーゼルエンジンによるエンジン駆動発電機を急速充電器に接続することが提案されている（特許文献１）。   On the other hand, it is proposed to connect an engine-driven generator with a diesel engine to a rapid charger, in order to enable rapid charging even in mountainous areas where there is no power reception facility, without newly establishing or reinforcing a high voltage power reception facility. (Patent Document 1).

また、系統電源からも、蓄電ユニットに接続した再生可能エネルギー発電ユニットからも、水素ガスを燃料とした燃料電池または内燃機関による水素発電ユニットからも、電気自動車に電力を供給できるようにした電力供給システムが提案されている（特許文献２）。   In addition, electric power can be supplied to an electric vehicle from a system power source, from a renewable energy power generation unit connected to a storage unit, or from a fuel cell using hydrogen gas as a fuel or a hydrogen power generation unit using an internal combustion engine. A system has been proposed (Patent Document 2).

実用新案登録第３１９５８０６号公報Utility model registration 3195806 gazette 特許第６００５５０３号公報Patent No. 6005503

しかしながら、特許文献１には、ディーゼルエンジンによる発電機を駆動させるための軽油を、該発電機にどのように蓄えておくかについては記載されておらず、たとえば、災害時などにおいて道路網が寸断され、ガソリンスタンドでディーゼルエンジン発電機に軽油を供給することができない場合には急速充電器も機能しなくなる。   However, Patent Document 1 does not describe how to store light oil for driving a generator by a diesel engine in the generator. For example, the road network is cut off at the time of disaster or the like. If the diesel engine generator can not be supplied with light oil at the gas station, the quick charger will also fail.

また、特許文献２の電力供給システムによれば、災害時に系統電源からの電力供給が途絶えた場合でも、蓄電ユニットを備えた再生可能エネルギー発電ユニット、又は水素発電ユニットからの電力が使用できるとされている。しかしながら、蓄電ユニットを備えていても、この蓄電ユニットは再生可能エネルギーによる電力を蓄電するものであるため、系統電源が途絶えた場合に再生可能エネルギーが引き続き供給されたとしても複数台の電気自動車に同時に急速充電を安定して行えるようにすることは困難である。また、水素発電ユニットへ外部から水素を供給する手段はタンクローリーやパイプラインとされているので、水素発電ユニットへ水素ガスを供給できる地域が限定的となる。そのため、災害時でなくても、地域によっては水素発電ユニットで使用する水素を十分に確保できないことが懸念される。   Further, according to the power supply system of Patent Document 2, even when the power supply from the system power supply is cut off at the time of disaster, it is assumed that the power from the renewable energy generation unit provided with the storage unit or the hydrogen generation unit can be used. ing. However, even if a storage unit is provided, this storage unit stores electric power by renewable energy, so even if renewable energy is continuously supplied when the system power is interrupted, a plurality of electric vehicles can be used. At the same time, it is difficult to make quick charging stable. Further, since the means for supplying hydrogen from the outside to the hydrogen power generation unit is a tank lorry or a pipeline, the area where hydrogen gas can be supplied to the hydrogen power generation unit is limited. Therefore, even if it is not a disaster, depending on the area, there is a concern that sufficient hydrogen can not be secured for use in the hydrogen power generation unit.

これに対し、本発明は、道路網が発達していない地域や、災害などで道路網が寸断された地域などにおいても、燃料ガスを用いた発電機による電力を用いて大容量の急速充電を可能とし、例えば、複数台の電気自動車に確実に急速充電をできるようにすることを課題とする。   On the other hand, in the present invention, even in areas where the road network is not developed or in areas where the road network has been cut off due to a disaster etc., large capacity rapid charging is performed using electric power by a generator using fuel gas. It is an object of the present invention to make it possible, for example, to ensure quick charging of a plurality of electric vehicles.

本発明者は、電動モビリティに急速充電を行う急速充電ステーションに内燃力発電機を備えるにあたり、内燃力発電機で使用できる燃料ガスの種類にフレキシビリティを持たせ、かつ、内燃力発電機で使用する燃料ガスを移動式ボンベとして貯蔵し、内燃力発電機から供給される電力を蓄電器に蓄電することにより上述の課題を達成できることを想到し、本発明を完成させた。   The inventor of the present invention has flexibility in the type of fuel gas that can be used in the internal combustion power generator, and is used in the internal combustion power generator, when the internal combustion generator is provided in the rapid charging station that performs quick charging for electric mobility. The present invention has been accomplished in view of the fact that the above-mentioned problems can be achieved by storing the fuel gas to be used as a mobile cylinder and storing the electric power supplied from the internal combustion power generator in a storage battery.

即ち、本発明は、電動モビリティに急速充電を行う急速充電ステーションであって、
複数種の燃料ガスが貯蔵される燃料ガス貯蔵部、
複数種の燃料ガスを切り替えて供給し得る内燃力発電機、
内燃力発電機と燃料ガス貯蔵部の間に設けられたレギュレータ、
内燃力発電機から供給された電力を蓄電する蓄電器、及び、
蓄電器に接続された急速充電器を有し、
燃料ガス貯蔵部が燃料ガスの移動式ボンベを備える急速充電ステーションを提供する。 That is, the present invention is a quick charging station for quick charging of electric mobility,
A fuel gas storage unit in which a plurality of fuel gases are stored;
Internal combustion power generator that can switch and supply multiple types of fuel gas,
A regulator provided between the internal combustion generator and the fuel gas storage unit,
A capacitor for storing electric power supplied from an internal combustion power generator;
With a quick charger connected to the capacitor,
A fuel gas storage unit provides a rapid charging station equipped with a mobile cylinder of fuel gas.

本発明の急速充電ステーションは、複数種の燃料ガスを切り替えて供給し得る内燃力発電機を有し、内燃力発電機を駆動する燃料ガスにフレキシビリティがあるので、特定の燃料ガスを内燃力発電機に供給できない場合でも他の燃料ガスによって内燃力発電機を駆動させることが可能となる。   The rapid charging station according to the present invention has an internal combustion power generator capable of switching and supplying a plurality of fuel gases, and the fuel gas for driving the internal combustion power generator is flexible, so that the specific fuel gas can Even if the generator can not be supplied, the internal combustion generator can be driven by another fuel gas.

また、内燃力発電機を駆動する燃料ガスが移動式ボンベにより貯蔵されるので、急速充電ステーションに所望量の燃料ガスを簡便に備蓄することができ、かつ道路網が発達していない地域や災害などで道路網が寸断された地域などにおいても燃料ガスを急速充電ステーションに補充することが容易となる。   In addition, since the fuel gas for driving the internal combustion power generator is stored by the movable cylinder, a desired amount of fuel gas can be conveniently stored in the rapid charging station, and areas and disasters where road networks are not developed Fuel gas can be easily replenished to the rapid charging station even in areas where the road network has been cut off.

図１Ａは、実施例の急速充電ステーションの概略構成図である。FIG. 1A is a schematic block diagram of a rapid charging station of the embodiment. 図１Ｂは、実施例の急速充電ステーションの変形態様の概略構成図である。FIG. 1B is a schematic configuration view of a variation of the rapid charging station of the embodiment. 図１Ｃは、実施例の急速充電ステーションの変形態様の概略構成図である。FIG. 1C is a schematic configuration view of a variation of the rapid charging station of the embodiment. 図２は、実施例の急速充電ステーションにおいて、内燃力発電機に燃料ガスを供給するバンドルタイプの移動式ボンベの構成図である。FIG. 2 is a block diagram of a bundle type mobile cylinder for supplying a fuel gas to an internal combustion generator at the rapid charging station of the embodiment.

図面を参照しつつ本発明を詳細に説明する。なお、各図中、同一符号は同一または同等の構成要素を表している。   The invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same reference numerals denote the same or equivalent components.

（全体構成）
図１は、本発明の一実施例の急速充電ステーション１Ａの概略構成図である。この急速充電ステーション１Ａは、電気自動車に急速充電を行う急速充電器２を備え、ＥＶステーションとして機能する。急速充電器２は複数備えられており、各急速充電器２には蓄電器３が接続されている。 (overall structure)
FIG. 1 is a schematic block diagram of a rapid charging station 1A according to an embodiment of the present invention. The rapid charging station 1A includes a rapid charger 2 for rapid charging of an electric vehicle and functions as an EV station. A plurality of quick chargers 2 are provided, and each fast charger 2 is connected to a storage battery 3.

急速充電ステーション１Ａは電力源として内燃力発電機４を有しており、内燃力発電機４は、そこに複数種の燃料ガスが切り替えられて供給されても発電可能となっている。一方、急速充電ステーション１Ａには、必要に応じて燃料電池５を設けても良く、また、急速充電ステーション１Ａの設置場所が系統電源から電力を受電できる場合には、系統電源６から蓄電器３に電力を蓄電できるように、系統電源との接続部を設けておくことが好ましい。   The rapid charging station 1A has an internal combustion power generator 4 as a power source, and the internal combustion power generator 4 can generate electricity even if a plurality of types of fuel gas are switched and supplied thereto. On the other hand, if required, fuel cell 5 may be provided in rapid charging station 1A, and if the installation location of rapid charging station 1A can receive power from the system power source, system power source 6 to storage battery 3 It is preferable to provide a connection with a system power supply so that power can be stored.

（内燃力発電機）
本発明の急速充電ステーション１Ａは内燃力発電機４を備えている。内燃力発電機４は、環境負荷は燃料電池よりも大きいが、低価格で設置することができる。また、内燃力発電機４で使用する燃料ガスは、燃料電池５で使用する燃料ガスほど高純度であることが不要である。したがって、急速充電ステーションを普及させ、それにより電気自動車等の電動モビリティの普及を支えるためには、急速充電ステーションの電力源として内燃力発電機４を使用することが好ましい。 (Internal combustion power generator)
The rapid charging station 1A of the present invention includes an internal combustion generator 4. The internal combustion power generator 4 can be installed at low cost although the environmental load is larger than that of the fuel cell. In addition, it is not necessary that the fuel gas used in the internal combustion power generator 4 is as pure as the fuel gas used in the fuel cell 5. Therefore, it is preferable to use the internal combustion generator 4 as a power source of the rapid charging station in order to spread the rapid charging station and thereby support the spread of electric mobility such as an electric car.

内燃力発電機４としては、ロータリーエンジン、レシプロエンジン、ガスタービン等を挙げることができる。中でも、多様な燃料ガスに対応させやすい点からはロータリーエンジンが好ましく、また、高い発電量を得る点からはレシプロエンジンが好ましい。   Examples of the internal combustion power generator 4 include a rotary engine, a reciprocating engine, and a gas turbine. Above all, a rotary engine is preferable in that it can easily cope with various fuel gases, and a reciprocating engine is preferable in terms of obtaining a large amount of power generation.

内燃力発電機４の発電量としては、例えば出力が３〜１００ｋＷあればよく、より好ましくは３〜２００ｋＷである。
内燃力発電機４には複数種の燃料ガスを切り替えて供給することが可能となっている。 The amount of power generation of the internal combustion power generator 4 may be, for example, 3 to 100 kW, more preferably 3 to 200 kW.
It is possible to switch and supply multiple types of fuel gas to the internal combustion power generator 4.

（燃料ガス）
内燃力発電器４に供給される燃料ガスとしては、例えば、オフサイト水素ガス等の水素ガス、都市ガス、プロパンガス、バイオガスなどを挙げることができ、水素ガスは、高圧水素ボンベとして備えてもよく、水素吸蔵合金として備えてもよい。 (Fuel gas)
Examples of the fuel gas supplied to the internal combustion power generator 4 include hydrogen gas such as off-site hydrogen gas, city gas, propane gas, biogas, etc. Hydrogen gas is provided as a high pressure hydrogen cylinder It may also be provided as a hydrogen storage alloy.

これらの燃料ガスは移動式ボンベにより燃料ガス貯蔵部７に備えられる。ここで、移動式ボンベとは移動可能な高圧ガス容器をいい、個々の高圧ガス容器ごとに移動可能であってもよく、複数の高圧ガス容器が束ねられて共通のバルブで開閉するバンドルであってもよい。燃料ガスを移動式ボンベとして備えることにより、急速充電ステーション１Ａに所望量の燃料ガスを簡便に備蓄することができる。燃料ガスごとに複数個の移動式ボンベを備蓄してもよい。水素の移動式ボンベとしては、高圧ガス保安法に抵触しない水素吸蔵合金が好ましい。このような水素吸蔵合金としては、例えば（株）日本製鋼所の水素吸蔵合金を使用することができる。   These fuel gases are provided to the fuel gas storage unit 7 by means of mobile cylinders. Here, the movable cylinder refers to a movable high pressure gas container, which may be movable for each high pressure gas container, and is a bundle in which a plurality of high pressure gas containers are bundled and opened and closed by a common valve. May be By providing the fuel gas as a movable cylinder, a desired amount of fuel gas can be conveniently stored in the rapid charging station 1A. A plurality of mobile cylinders may be stored for each fuel gas. A hydrogen storage alloy that does not violate the High Pressure Gas Safety Act is preferable as the movable hydrogen bomb. As such a hydrogen storage alloy, for example, a hydrogen storage alloy manufactured by Japan Steel Works, Ltd. can be used.

また、移動式ボンベ自体は容易に搬送できる。したがって、移動式ボンベ内の燃料ガスが空になった場合には、空の移動式ボンベと満充填されている移動式ボンベとを入れ替えることにより、タンクローリー等の特殊車両がなくても、パイプラインが設置されていなくても、燃料ガス貯蔵部７に容易に燃料ガスを補充することができる。特に、移動式ボンベとしてバンドルを使用すると、燃料ガスの貯蔵や、搬送をより簡便に行うことができる。   Also, the mobile cylinder itself can be easily transported. Therefore, when the fuel gas in the mobile cylinder becomes empty, the pipeline can be replaced with a special vehicle such as a tank lorry by replacing the empty mobile cylinder with the full mobile cylinder. Even if the fuel gas storage unit 7 is not installed, the fuel gas storage unit 7 can be easily replenished with the fuel gas. In particular, the use of the bundle as a movable cylinder makes it possible to simplify the storage and transportation of the fuel gas.

急速充電ステーション１Ａでは、上述の燃料ガスの２種以上を切り替えて使用できるようにしておくことが好ましい。災害時等においては、燃料ガスの種類によって補充可能または不能となることが懸念されるが、複数種の燃料ガスを切り替えて使用できるようにすることにより、補充可能な燃料ガスを用いて急速充電ステーションを稼働させることができる。   In the rapid charging station 1A, it is preferable to switch two or more of the above-described fuel gases for use. At the time of disaster, etc., there is a concern that the type of fuel gas may or may not be replenished depending on the type of fuel gas, but by switching and using multiple types of fuel gas, quick charging using refillable fuel gas Station can be operated.

一方、内燃力発電機４では燃料ガスの種類により最適な流量が異なる。そこで、複数種の燃料ガスを共通の内燃力発電機４で使用できるようにするため、図２に示すように、各燃料ガスの移動式ボンベ８と内燃力発電機４との間に該内燃力発電機４への燃料ガスの流量を調整するレギュレータ９を設けることが好ましい。   On the other hand, in the internal combustion power generator 4, the optimal flow rate differs depending on the type of fuel gas. Then, in order to be able to use a plurality of types of fuel gas in the common internal combustion power generator 4, as shown in FIG. 2, the internal combustion engine is disposed between the movable cylinders 8 of the fuel gas and the internal combustion power generator 4. Preferably, a regulator 9 is provided to adjust the flow rate of fuel gas to the force generator 4.

また、図２に示すように、各燃料ガスの移動式ボンベ８としてボンベバンドルを設けた場合、ボンベバンドルとレギュレータ９の間には、切替弁１０を設け、ボンベバンドル８内の燃料ガスの圧力を圧力計１１で常時監視できるようにすることが好ましい。これにより、内燃力発電機４に燃料ガスを供給しているボンベバンドル８の圧力計１１で測定された圧力が所定の圧力を下回ったら、他の待機中のボンベバンドル８から内燃力発電機４へ燃料ガスが供給されるように切替弁１０を切り替えることができる。なお、圧力計１１は無線操作で常時観察できるようにすることが好ましく、切替弁１０における切替操作は、圧力計１１で計測された圧力に基づいて自動で制御できるようにすることが好ましい。   Further, as shown in FIG. 2, when a cylinder bundle is provided as the movable cylinder 8 for each fuel gas, the switching valve 10 is provided between the cylinder bundle and the regulator 9, and the pressure of the fuel gas in the cylinder bundle 8 is provided. It is preferable that the pressure gauge 11 be able to monitor at all times. As a result, when the pressure measured by the pressure gauge 11 of the cylinder bundle 8 supplying fuel gas to the internal combustion power generator 4 falls below a predetermined pressure, the internal combustion power generator 4 is started from the other standby cylinder bundles 8. The switching valve 10 can be switched so that the fuel gas is supplied thereto. Preferably, the pressure gauge 11 can be constantly observed by wireless operation, and the switching operation of the switching valve 10 can be automatically controlled based on the pressure measured by the pressure gauge 11.

一方、流量が燃料ガスの種類に応じて自動調整されるようにする場合には、図１Ｂに示すように、複数種の燃料ガスに対して一つのレギュレータ９を設けても良い。   On the other hand, when the flow rate is automatically adjusted in accordance with the type of fuel gas, one regulator 9 may be provided for a plurality of types of fuel gas as shown in FIG. 1B.

また、燃料ガスとしては、風力、太陽光などを使用して発電した再生可能エネルギー１３で水を電気分解することにより水素ガスを発生させ、これを内燃力発電機４に供給してもよい。また、都市ガスの配管網が整備されている地域では、移動式ボンベに加えて、都市ガスの配管との接続バルブを設けてもよい。   Further, as fuel gas, hydrogen gas may be generated by electrolyzing water with renewable energy 13 generated using wind power, sunlight or the like, and this may be supplied to the internal combustion power generator 4. In addition, in the area where the city gas piping network is maintained, in addition to the mobile cylinder, a connection valve to the city gas piping may be provided.

（燃料電池）
燃料電池５で電力を得ると、内燃力発電機４で電力を得る場合に比して環境負荷を小さくすることができる。燃料電池５にも複数種の燃料ガスを切り替えて供給することができる。しかしながら、燃料電池５は内燃力発電機４に比して導入コストが高く、寿命が短く、燃料電池で燃料ガスとして使用する水素ガスは、内燃力発電機４で使用する水素ガスに比して高純度であることが必要とされる。そのため、本発明において、燃料電池５は必要に応じて設けられる。 (Fuel cell)
When power is obtained by the fuel cell 5, the environmental load can be reduced as compared with the case where power is obtained by the internal combustion power generator 4. A plurality of fuel gases can be switched and supplied to the fuel cell 5 as well. However, the fuel cell 5 has a higher introduction cost and a shorter life than the internal combustion power generator 4, and the hydrogen gas used as the fuel gas in the fuel cell is higher than the hydrogen gas used in the internal combustion power generator 4. High purity is required. Therefore, in the present invention, the fuel cell 5 is provided as needed.

燃料電池５に供給する水素ガスとしては、上述の都市ガス、プロパンガス、又はバイオガスを、改質器１２に通すことにより得られるオンサイト水素ガスを使用することができ、必要に応じて精製処理を行う。この場合、改質器１２としては、公知のオンサイト型水素ステーションで使用されているものを使用することができ、例えば、三菱化工機（株）の水蒸気改質水素製造装置を使用することができる。また、燃料電池５に供給する水素ガスとして、再生可能エネルギーを用いて水を電気分解することにより得た水素ガスを用いても良く、オフサイト水素ガスを用いても良い。   As hydrogen gas to be supplied to the fuel cell 5, on-site hydrogen gas obtained by passing the above-mentioned city gas, propane gas or biogas to the reformer 12 can be used, and purification as necessary Do the processing. In this case, as the reformer 12, one used in a known on-site type hydrogen station can be used. For example, using a steam reforming hydrogen production apparatus of Mitsubishi Chemical Industries, Ltd. it can. Further, as hydrogen gas supplied to the fuel cell 5, hydrogen gas obtained by electrolyzing water using renewable energy may be used, or off-site hydrogen gas may be used.

（系統電源）
系統電源６としては、高圧引込、低圧引込のいずれによってもよく、受電設備のないところでは、系統電源６を使用することは必ずしも必要ではない。ただし、既存設備として受電設備のあるところでは、その受電設備を使用し、蓄電器３に電力を蓄電することが好ましい。特に、高圧受電設備のあるところでは、充填時間を短縮するためにＡ／Ｄ変換器を介して系統電源６と蓄電器３とを接続することが好ましい。 (System power supply)
The system power supply 6 may be either high voltage pull-in or low voltage pull-in, and it is not always necessary to use the system power supply 6 where there is no power receiving facility. However, where power reception equipment is present as existing equipment, it is preferable to use the power reception equipment to store power in the storage battery 3. In particular, where there is a high voltage power receiving facility, it is preferable to connect the system power supply 6 and the capacitor 3 via the A / D converter in order to shorten the filling time.

（再生可能エネルギー）
本発明においては、電力源として再生可能エネルギー１３を使用し、それを蓄電器３に蓄電してもよい。再生可能エネルギー１３としては、風力発電、太陽光発電等によるものを挙げることができる。 (Renewable energy)
In the present invention, the renewable energy 13 may be used as a power source, and may be stored in the storage battery 3. Examples of the renewable energy 13 include wind power and solar power.

ただし、再生可能エネルギー１３の発電量は一定せず、大がかりな設備が必要となるため、本発明において再生可能エネルギーは既存設備を利用できる場合に使用することが好ましい。   However, since the power generation amount of the renewable energy 13 is not constant and a large-scale installation is required, it is preferable to use the renewable energy in the present invention when the existing installation can be used.

（蓄電器）
蓄電器３としてはリチウムイオン蓄電器、鉛蓄電器、ナトリウム硫黄蓄電池、全固体電池、リチウム空気電池、フライホイールなどを使用することができる。複数台の電気自動車等の電動モビリティに対して急速充電を可能とする点から、蓄電器３としては大容量のものを設けることが好ましく、例えば１０〜２００ｋＷｈ、より好ましくは１５０〜２００ｋＷｈの蓄電器を設けることができる。また、同様の点から蓄電器３は複数個を設けることが好ましく、例えば、図１Ａに示したように、複数の急速充電器２のそれぞれに蓄電器３を接続する。一方、充電器３の充電容量が十分に大きい場合には、図１Ｃに示すように、複数の急速充電器２に対して一つの蓄電器３を接続してもよい。 (Capacitor)
As the storage battery 3, a lithium ion storage battery, a lead storage battery, a sodium-sulfur storage battery, an all solid battery, a lithium air battery, a flywheel or the like can be used. It is preferable to provide a large capacity capacitor as the capacitor 3, for example, to provide a capacitor of 10 to 200 kWh, more preferably 150 to 200 kWh from the viewpoint of enabling rapid charging for electric mobility of a plurality of electric vehicles etc be able to. Further, from the same point of view, it is preferable that a plurality of capacitors 3 be provided. For example, as shown in FIG. 1A, the capacitors 3 are connected to each of the plurality of quick chargers 2. On the other hand, when the charging capacity of the charger 3 is sufficiently large, one storage battery 3 may be connected to a plurality of quick chargers 2 as shown in FIG. 1C.

以上、本発明の実施例に基づいて本発明を説明したが、本発明の急速充電ステーションは、複数種の燃料ガスを切り替えて供給し得る内燃力発電機と、内燃力発電機の燃料ガスが移動式ボンベとして備えられている種々の態様を包含する。   As mentioned above, although the present invention was explained based on the example of the present invention, the rapid charging station of the present invention is an internal combustion power generator capable of switching and supplying plural kinds of fuel gas, and fuel gas of the internal combustion power generator. It includes various aspects provided as a mobile cylinder.

１Ａ、１Ｂ、１Ｃ 急速充電ステーション
２ 急速充電器
３ 蓄電器
４ 内燃力発電機
５ 燃料電池
６ 系統電源
７ 燃料ガス貯蔵部
８ 移動式ボンベ、ボンベバンドル
９ レギュレータ
１０ 切替弁
１１ 圧力計（Ｐ）
１２ 改質器
１３ 再生可能エネルギー 1A, 1B, 1C Quick Charge Station 2 Quick Charger 3 Capacitor 4 Internal Combustion Power Generator 5 Fuel Cell 6 System Power Supply 7 Fuel Gas Storage 8 Mobile Cylinder, Cylinder Bundle 9 Regulator 10 Switching Valve 11 Pressure Gauge (P)
12 Reformer 13 Renewable energy

Claims (6)

電動モビリティに急速充電を行う急速充電ステーションであって、
複数種の燃料ガスが貯蔵される燃料ガス貯蔵部、
複数種の燃料ガスを切り替えて供給し得る内燃力発電機、
内燃力発電機と燃料ガス貯蔵部の間に設けられたレギュレータ、
内燃力発電機から供給された電力を蓄電する蓄電器、及び、
蓄電器に接続された急速充電器を有し、
燃料ガス貯蔵部が燃料ガスの移動式ボンベを備える急速充電ステーション。 It is a quick charging station that performs quick charging for electric mobility,
A fuel gas storage unit in which a plurality of fuel gases are stored;
Internal combustion power generator that can switch and supply multiple types of fuel gas,
A regulator provided between the internal combustion generator and the fuel gas storage unit,
A capacitor for storing electric power supplied from an internal combustion power generator;
With a quick charger connected to the capacitor,
Fast charging station where the fuel gas storage unit is equipped with a mobile cylinder of fuel gas. 燃料ガスが、水素ガス、都市ガス、プロパンガス及びバイオガスから選ばれる２種以上である請求項１記載の急速充電ステーション。   The rapid charging station according to claim 1, wherein the fuel gas is at least two selected from hydrogen gas, city gas, propane gas and biogas. 移動式ボンベがバンドルである請求項１又は２記載の急速充電ステーション。   The rapid charging station according to claim 1 or 2, wherein the mobile cylinder is a bundle. 複数の急速充電器と複数の蓄電器を有する請求項１〜３のいずれかに記載の急速充電ステーション。   The rapid charging station according to any one of claims 1 to 3, comprising a plurality of rapid chargers and a plurality of storage batteries. 複数種の燃料ガスが切り替えて供給される燃料電池を有する請求項１〜４のいずれかに記載の急速充電ステーション。   The rapid charging station according to any one of claims 1 to 4, further comprising a fuel cell to which a plurality of types of fuel gases are supplied in a switched manner. 電動モビリティが電気自動車である請求項１〜５のいずれかに記載の急速充電ステーション。   The rapid charging station according to any one of claims 1 to 5, wherein the electric mobility is an electric vehicle.
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