JP6515805B2 - ガソリンエンジン用シール - Google Patents
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Description
VdF-TFE-FMVE 3元共重合体(デュポン社製品バイトンGLT600S) 100重量部
カーボンブラック(東海カーボン製品シーストGSO) 20 〃
2,5-ジメチル-2,5-ジ(t-ブチルパーオキシ)ヘキサン 2 〃
(日本油脂製品パーヘキサ25B-40;シリカ混合物)
トリアリルイソシアヌレート 2 〃
(日本化成製品タイク;ケイ酸カルシウム混合物)
以上の各成分よりなるFMVE共重合フッ素ゴム組成物について、180℃、10分間の一次加硫、および200℃、15時間の二次加硫を行い、図3に示される密封装置のリップシールを加硫成形し、さらに密封装置を作製して、常態物性、tanδ、耐熱性、リップ追随性およびシール耐久評価を行った。
常態物性(硬さ):ISO 7169:2004に対応するJIS K6253(1997)準拠
常態物性(100%モジュラス、破断強度、破断時伸び):ISO 37:2011に対
応するJIS K6251
(2010)準拠
tanδ:東洋精機製作所製粘弾性スペクトロメータを用い、初期歪3%、歪
振幅0.03%、周波数80Hz、雰囲気温度100℃の条件下で測定
耐熱性:ISO 188に対応するJIS K6257(2003)に準拠し、230℃、500時間後
における硬さ変化が10ポイント未満のものを○、10ポイント以上
のものを×と評価
リップ追随性:25℃で100rpm、1000rpmまたは8000rpmで回転後のリップ先
端の浮き量が0.1mm未満のものを○、0.1以上0.3mm未満の
ものを△、0.3mm以上のものを×と評価
リップ先端の浮き量は、図1に示されるように金属環の一
部を切除した密封装置を回転試験機にセットし、約1°傾
けて嵌合させたスリンガーが回転した際のリップ先端部お
よびスリンガー面の変位量をレーザー変位計により計測し
(図2参照)、それらの変位差を算出することにより行われ
た
シール耐久評価:端面シール(内径75mm、外径110mm、幅9.5mm)のダストリ
ップを切除したうえで密封装置を回転試験機にセットし
、潤滑油(トヨタ純正キャッスルオイルSN級0W-20)を回
転軸を中心とした状態で密封して、油温120℃、回転数
8000rpmの条件下で120時間を上限として油漏れが生じる
までの時間を測定
実施例において、FMVE共重合フッ素ゴム組成物の代わりに下記配合よりなるNBR組成物について、180℃、10分間の一次加硫および150℃、3時間の二次加硫が行われ、リップシールが加硫成形された。
アクリロニトリル・ブタジエン共重合体 100重量部
(JSR製品JSR260S;アクリロニトリル含量 15%)
カーボンブラック(シーストGSO) 40 〃
酸化亜鉛(堺化学工業製品酸化亜鉛1種) 5 〃
ステアリン酸・パルミチン酸混合物 1.5 〃
(ミヨシ油脂製品ステアリン酸)
2,2,4-トリメチル-1,2-ジヒドロキノリン重合物 2 〃
(川口化学工業製品老防RD)
硫黄(鶴見化学工業製品コロイド硫黄A) 0.5 〃
テトラメチルチウラムジスルフィド 3 〃
(ゼオン化成製品レビタルマスターTT70N;アクリロニトリル・
ブタジエン共重合物-ステアリン酸混合物マスターバッチ)
N-シクロヘキシル-2-ベンゾチアゾリルスルフェンアミド 2 〃
(ゼオン化成製品レビタルマスターCZ70N;アクリロニトリル・
ブタジエン共重合物-ステアリン酸混合物マスターバッチ)
参考例1において、ゴム組成物中のアクリロニトリル・ブタジエン共重合体として、JSR製品JSR220S(アクリロニトリル含量 41%)100重量部が用いられた。
実施例において、FMVE共重合フッ素ゴム組成物の代わりに、下記配合よりなるFMVE非共重合フッ素ゴム組成物について、180℃、10分間の一次加硫および200℃、15時間の二次加硫が行われ、端面シールの加硫成形および密封装置の作製が行われた。
VdF-HFP共重合体(デュポン製品バイトンA500) 100重量部
カーボンブラック(シーストGSO) 15 〃
酸化マグネシウム(協和化学工業製品キョーワマグ150) 3 〃
水酸化カルシウム(近江化学工業製品CALDIC 2000) 6 〃
4,4´-(ヘキサフルオロイソプロピリデン)ジフェノール 2 〃
(ダイム共栄製品CHEMINOX AF-50)
トリフェニル(フェニルメチル)フォスフォニウムクロライド 1 〃
(ダイム共栄製品CHEMINOX B-35F)
実施例において、FMVE共重合フッ素ゴム組成物の代わりに、下記配合よりなるシリコーンゴム組成物について、180℃、10分間の一次加硫および170℃、10時間の二次加硫が行われ、リップシールの加硫成形および密封装置の作製が行われた。
ジメチルシリコーンゴム-フロロシリコーンゴム共重合体 100重量部
(信越化学工業FE2611U)
カーボンブラック(シーストGSO) 15 〃
ジメチルシリコーンオイル(信越化学工業製品WETTER-No.5) 1 〃
2,5-ジメチル-2,5-ビス(t-ブチルパーオキシ)ヘキサン 25 2 〃
(ダイム共栄製品C-8)
表
測定・評価項目 実施例 参考例1 参考例2 比較例1 比較例2
常態物性
硬さHs (Duro A) 75 74 78 75 81
100%モジュラス(MPa) 6.9 5.9 6.2 4.0 5.2
破断強度 (MPa) 13.1 17.2 18.2 11.3 5.9
破断時伸び (%) 390 370 480 240 170
tanδ (80Hz、100℃) 0.0632 0.105 0.137 0.147 0.0897
耐熱性 ○ × × ○ ×
リップ追随性 100rpm ○ ○ ○ △ ○
1000rpm ○ ○ △ × ○
8000rpm ○ ○ × × ○
耐久時間 (時間) >120 >120 18 3 >120
2 シールリップ
3 端面シール
4 ダストシール
5 スリンガー
6 金属環
7 回転軸
8 レーザー変位計
Claims (3)
- 周波数80Hz、雰囲気温度100℃での損失正接tanδが0.105以下であり、フッ化ビニリデン-テトラフルオロエチレン-パーフルオロ(メチルビニルエーテル)3元共重合体の加硫物よりなる、ガソリンエンジンのクランクシャフト用であって、互いに同心的に相対回転自在に組み付けられる2部材としてのハウジングと回転軸間の環状の隙間をシールする密封装置のリップ型の端面シールとして用いられるガソリンエンジン用シール。
- 密封装置が、ハウジングの内周に嵌合固定される金属環と、回転軸の外周に取り付けられるスリンガーの半径方向外方に伸びるフランジ部のシール相手面に摺動自在に密封接触するリップ型の端面シールとから構成されている請求項1記載のガソリンエンジン用シール。
- 請求項1または2記載のガソリンエンジン用シールを、エンジンのクランクシャフト用シールとして用いた密封装置。
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