JP6495712B2 - ヘッドライト - Google Patents

Description

本発明は、自動二輪車に搭載されるヘッドライトに関する。

自動二輪車に代表される車両には、一般にロービーム用の光源とハイビーム用の光源とを備えるヘッドライトが搭載されている。このようなヘッドライトの構造が各種知られている（例えば、特許文献１（図８）参照。）。

特許文献１の図８に示されるように、ヘッドライト（１０）（括弧付き数字は特許文献１に記載されている符号を示す。以下同じ。）には、上部にロービーム用の上側発光部（１１０Ｌ）が配置され、この上側発光部（１１０Ｌ）の下方にハイビーム用の下側発光部（１１２Ｌ）が配置され、この下側発光部（１１２Ｌ）の下方にポジションランプ（１３０）が配置されている。上側発光部（１１０Ｌ）では、ロービーム用光源（１１４）から照射された光は上側リフレクタ（１１６）で反射する。下側発光部（１１２Ｌ）では、ハイビーム用光源（１１８）から照射された光は下側リフレクタ（１２０）で反射する。

また、上側発光部（１１０Ｌ）と下側発光部（１１２Ｌ）は、上側リフレクタ（１１６）の下部に設けられる前方延出部（１１７ｂ）及び、エクステンション部材（１２６Ｌ）によって分けられる。このため、ロービーム点灯時、ロービーム用光源（１１４）から照射された光は、上側発光部（１１０Ｌ）のみ明るくする。下側発光部（１１２Ｌ）には、ロービーム用光源（１１４）からの光が照射されないため、明るくならない。

下側発光部（１１２Ｌ）とポジションランプ（１３０）は、下側リフレクタ（１２０）の下部に設けられる前方延出部（１２１ｂ）及び、エクステンションカバー（１０４）によって分けられる。このため、ハイビーム点灯時、ハイビーム用光源（１１８）から照射された光は、下側発光部（１１２Ｌ）のみ明るくする。対して上側発光部（１１０Ｌ）は明るくならない。

すなわち、上下に発光部（１１０Ｌ、１１２Ｌ）を設け、どちらか一方のみが発光している場合、他方の発光部（１１０Ｌ又は１１２Ｌ）は発光せず、発光部の面積が小さい。

近年、ハイビーム点灯時に、ハイビーム用光源（１１８）に加えてロービーム用光源（１１４）からも照射されるようになってきた。この場合、ハイビーム点灯時は、上下の発光部（１１０Ｌ、１１２Ｌ）が明るくなり、発光部の面積が大きくなる。

一方、ロービーム点灯時は、上述したように上側発光部（１１０Ｌ）のみが明るくなり、下側発光部（１１２Ｌ）が暗いままであるため、発光部の面積は小さいままである。しかし、光による外観性の点から、ロービーム点灯時においても、発光部の面積を大きくすることができる技術が求められている。

特開２０１４−１８４７８５号公報

本発明は、ロービーム領域とハイビーム領域が隔壁で分けられたヘッドライトにおいて、ロービーム点灯時であっても、ヘッドライトの発光部の面積を大きくすることができるヘッドライトを提供することを課題とする。

請求項１に係る発明では、ハウジングと、このハウジングに収納され光を照射するロービーム側ＬＥＤ光源及びハイビーム側ＬＥＤ光源と、前方開口部が形成され前記ロービーム側ＬＥＤ光源及びハイビーム側ＬＥＤ光源から照射された光を反射するリフレクタと、前記ハウジングに設けられ前記前方開口部を覆うレンズと、前記リフレクタから前記レンズ近傍まで延出され前記前方開口部を上下に分割する隔壁とを備えるヘッドライトにおいて、
前記リフレクタには、前記隔壁の上方の部位に第１反射面が設けられ、前記隔壁の下方の部位に第２反射面が設けられ、前記ロービーム側ＬＥＤ光源は、前記第１反射面に光を照射する位置に配置され、前記ハイビーム側ＬＥＤ光源は、前記第２反射面に光を照射する位置に配置され、前記隔壁には、前記ロービーム側ＬＥＤ光源から照射された光の少なくとも一部を前記第２反射面へ導光する導光空間が設けられており、
前記第２反射面は、前記ハイビーム側ＬＥＤ光源からの光を前方へ反射する前方反射面と、この前方反射面の端部から前方へ延びるエクステンション部に配置される第３反射面とで構成され、前記導光空間は、前記ロービーム側ＬＥＤ光源から照射された光の一部を前記第３反射面に導光することを特徴とする。

請求項２に係る発明では、隔壁は、平面視でエクステンション部と重複するように配置されており、隔壁の下面には、第３反射面からの光を前方に照射する第４反射面が設けられていることを特徴とする。

請求項３に係る発明では、第３反射面及び第４反射面は、光を拡散する拡散反射面で構成されていることを特徴とする。

請求項４に係る発明では、第１反射面と隔壁とは別体で構成され、導光空間は、第１反射面の前端縁と、隔壁の後端縁とで構成され、第１反射面の前端縁は、隔壁の後端縁より下方に設けられていることを特徴とする。

請求項５に係る発明では、リフレクタの上部に、ロービーム側ＬＥＤ光源を実装する第１基板が設けられ、第１反射面と第２反射面との間に少なくとも一部が配置されるとともにハイビーム側ＬＥＤ光源を実装する第２基板が設けられ、第１基板と第２基板の少なくとも一方には、上下方向に貫通する係合孔が形成され、この係合孔に係合部材を上下方向に差し込んで、第１基板と第２基板の少なくとも一方をリフレクタに係合することを特徴とする。

請求項６に係る発明では、前記第１基板に設けられた前記ロービーム側ＬＥＤ光源の下方で、前記リフレクタには前記ロービーム側ＬＥＤ光源からの光を前記第１反射面及び前記導光空間へ導光する穴が設けられ、前記穴は、前記第１反射面及び前記導光空間に沿った穴形状を呈していることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、リフレクタには、隔壁の上方の部位に第１反射面が設けられ、隔壁の下方の部位に第２反射面が設けられる。ロービーム側ＬＥＤ光源は、第１反射面と第２反射面の一方を照射する位置に配置され、ハイビーム側ＬＥＤ光源は、第１反射面と前記第２反射面の他方を照射する位置に配置される。ロービーム側ＬＥＤ光源のみを点灯させる場合、ハイビーム側ＬＥＤ光源が点灯しないため、ハウジング内の他方の発光領域は点灯しないことになる。

しかし、隔壁にロービーム側ＬＥＤ光源から照射された光の少なくとも一部をハイビーム側反射面へ導光する導光空間が設けられるので、ロービーム側ＬＥＤ光源からの光を導光空間から他方の発光領域に導き、他方の発光領域を点灯させることができる。結果、隔壁により分けられたヘッドライト内全体を光らせることができる。すなわち、ロービーム領域とハイビーム領域が隔壁で分けられたヘッドライトにおいて、ロービーム点灯時であっても、ヘッドライトの発光部の面積を大きくすることができる。

また、請求項１に係る発明では、第２反射面は、ハイビーム側ＬＥＤ光源からの光を前方へ反射する前方反射面と、この前方反射面の端部から前方へ延びる前記エクステンション部に配置される第３反射面とで構成される。導光空間は、ロービーム側ＬＥＤ光源から照射された光の一部を第３反射面に導光するので、前方反射面の使用を抑えて車体前方におけるハイビームの照射範囲への導光を抑えることができる。このため、前方から来る車両に対して、車体前方から見た発光領域を広くすることができると共に、すれ違う車両への直接的な照射を少なくして眩しさを抑えることができる。

請求項２に係る発明では、隔壁は、平面視でエクステンション部と重複するように配置されている。ロービーム側ＬＥＤ光源から導光空間を通ってきた光を第３反射面にて前方へ照射する際一部の光は上方へ反射されるため、仮にそのまま上方へ照射されると歩行者等を眩しくさせてしまう心配がある。しかし、隔壁の下面には、第３反射面からの光を前方に照射する第４反射面が設けられているので、第３反射面で上方へ反射された光も前方へ照射させて、ヘッドライトの発光面積を増すことができる。

請求項３に係る発明では、第３反射面及び第４反射面は、光を拡散する拡散反射面で構成されているので、ロービーム側ＬＥＤ光源から導光空間を通ってきた光を第３反射面へ導光した際、第３反射面及び第４反射面で光を拡散し、対向車の視界への直接的な照射を少なくできる。加えて、光が拡散するため、前方や斜め前方から見た際に発光領域を大きくできる。

請求項４に係る発明では、第１反射面と隔壁とは別体で構成され、導光空間は、第１反射面の前端縁と、隔壁の後端縁とで構成される。第１反射面の前端縁は、隔壁の後端縁より下方に設けられているので、第１反射面以外に当たる光をより多く導光空間へ導くことができる。加えて、第１反射面と隔壁の２部品により導光空間を構成することで、導光空間の構成を容易にできる。

請求項５に係る発明では、第１基板と第２基板の少なくとも一方には、上下方向に貫通する係合孔が形成され、この係合孔に係合部材を上下方向に差し込んで、第１基板と第２基板の少なくとも一方をリフレクタに係合する。一般的に、バルブと異なり、ＬＥＤ光源は素子が小さく、光源素子として発生する熱が小さいため、リフレクタとの距離を短くできるので、上下方向の照射のずれは比較的小さくできる。仮に、ＬＥＤ光源は指向性が強いため、リフレクタに照射する位置が左右方向にずれた場合、車両前方への照射角度が左右に移動し、意図した方向へ光を導くことができない。この点、本発明では、上下方向に係合部材が差し込まれており、仮に係合部材が緩んでも基板が上下方向にずれるだけであるので、左右方向への位置ずれを規制することができる。

請求項６に係る発明では、第１基板に設けられたＬＥＤ光源の下方で、リフレクタにＬＥＤ光源からの光を第１反射面及び導光空間へ導光する穴が設けられる。この穴は、第１反射面及び導光空間に沿った穴形状を呈しており、第１反射面と導光空間に集中して導光するような形状の穴とすることで、他の部分に当たる光の量を抑えることができる。このため、発光面積を大きくしつつ、ヘッドライト点灯時に意図した方向以外へ光が照射されることを軽減できる。

本発明に係る自動二輪車の左側面図である。 図１に示した自動二輪車の要部正面図である。 ヘッドライトの正面図である。 図３の４−４線断面図である。 ハウジングにリフレクタ下部を取り付けた状態の斜視図である。 図５に示したハウジングにリフレクタ上部を取り付けた状態の斜視図である。 図６に示したハウジングに隔壁及びリフレクタ枠部を取り付けた状態の斜視図である。 ヘッドライトの作用図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。「前（Ｆｒ）」、「後（Ｒｒ）」、「左（Ｌ）」、「右（Ｒ）」、「上（Ｕｐ）」、「下（Ｄｏｗｎ）」は運転者から見た方向にしたがう。

先ず、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１、図２に示されるように、車両１０は、自動二輪車である。車両１０は、車体１１を形成する車体フレーム１２と、車体フレームの前部を形成するヘッドパイプ１３と、ヘッドパイプ１３の下端に取付けられ左右一対のフロントフォーク１４Ｌ，１４Ｒの上端を支持するボトムブリッジ１５と、フロントフォーク１４Ｌ，１４Ｒ下端のアクスル軸１６に支持され上方がフロントフェンダ１７に覆われる前輪１８とを備える。

また、車両１０は、車体１１を覆う車体カバー４０を備える。車両１０の前部は、ヘッドパイプ１３の上部に回転可能に支持されるハンドルバー２１と、このハンドルバー２１を覆うハンドルカバー４１と、このハンドルカバー４１に設けられ車両前方に向かって点灯するヘッドライト６０と、ヘッドパイプ１３にフロントカバーステーを介して設けられ車体１１の前部を覆うフロントカバー５１と、ハンドルバー２１に設けられるミラー５２Ｌ，５２Ｒとを備える。

車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１３から後下がりに延びるメインフレーム２２と、このメインフレーム２２の後端部から後上がりに延ばされ直接又は間接的にシート２３を支持するシートレール２４とを備える。シート２３とフロントカバー５１との間には、乗員が跨ぐ跨ぎ空間２５が形成されている。なお、実施例では、ヘッドパイプ１３から車両後方に向けてメインフレーム２２のみを設けたが、これに限定されず、ヘッドパイプ１３から車両後方に向けてメインフレーム及びダウンフレームを設ける等、車体フレーム１２の構成は問わない。

また、メインフレーム２２にパワーユニット３１が設けられ、このパワーユニット３１は、エンジン３２及び変速機３３から構成される。エンジン３２の出力は、変速機３３を介してパワーユニット３１の後部に設けられた後輪３４に伝達される。さらに、パワーユニット３１の後部とシートレール２４の間に後輪３４への衝撃を吸収するクッションユニット３５が設けられる。

シートレール２４の後方に、テールライトユニット３６が設けられ、このテールライトユニット３６の下方に、後輪３４の上方を覆うリアフェンダ３７が配置される。

車体カバー４０は、ヘッドパイプ１３の少なくとも一部を覆うフロントカバー５１と、ハンドルバー２１を覆うハンドルカバー４１と、メインフレーム２２の上方を覆うメインフレームカバー４２と、このメンインフレームカバー４３に接続され車両１０側部を覆うメインフレームサイドカバー４３と、メインフレームカバー４２に接続され車幅方向側方及び車両後部の車幅方向を覆うリアサイドカバー４４とを有する。

次にヘッドライト６０について説明する。
図３、図４に示されるように、ヘッドライト６０は、ハウジング６１と、光を照射するロービーム側ＬＥＤ光源７１（ロービーム側発光ダイオード７１）、ハイビーム側ＬＥＤ光源８１（ハイビーム側発光ダイオード８１）と、光を反射するリフレクタ９１と、光を透過するレンズ１１１とを備える。

ハウジング６１は、正面視、略逆三角形状を呈し、図示せぬ取付部によって車体１１及びハンドルカバー４１（図１参照）に取り付けられている。このハウジング６１に、左右のロービーム側ＬＥＤ光源７１、７１及び左右のハイビーム側ＬＥＤ光源８１、８１とが収納されている。

リフレクタ９１には、前方に開口する前方開口部９２が形成されている。リフレクタ９１は、ロービーム側ＬＥＤ光源７１及びハイビーム側ＬＥＤ光源８１から照射された光を車両前方に反射する。レンズ１１１は、ハウジング６１に設けられており、前方開口部９２を覆っている。

また、ヘッドライト６０は、リフレクタ９１からレンズ１１１近傍まで延出するとともに、前方開口部９２を上下に分割する隔壁９３を備える。隔壁９３は、リフレクタに一体に成形されており、隔壁９３よりも上方の部位がロービームの領域であり、隔壁９３よりも下方の部位がハイビームの領域である。仮に、光源を所謂バルブで構成すると、ヘッドライト６０内が熱くなるため、空気を対流させる必用があり、隔壁９３を前方のレンズ１１１近傍まで延出させることが難しい。この点、本発明では光源をＬＥＤ光源（発光ダイオード）としたので、バルブに比較して発熱せず、隔壁９３をレンズ１１１近傍まで延出させることができる。

略逆三角形状を呈するハウジング６１において、ロービームの領域は隔壁９３よりも上方の部位にあるため、正面視でロービームの領域が車幅方向に広くなり、ロービームの発光部の面積を広くすることができる。なお、実施例では、ハウジング６１の形状を、正面視、略逆三角形状としたがこれに限定されず、ロービームの領域とハイビームの領域が隔壁９３で分けられていれば、ハウジング６１の形状は、正面視で矩形、楕円形など、他の形状であっても差し支えない。

リフレクタ９１は、ハイビーム領域を構成するリフレクタ下部９１ａと、ロービーム領域を構成するリフレクタ上部９１ｂと、リフレクタ下部９１ａの前部及びリフレクタ上部９１ｂの前部に設けられるリフレクタ枠部９１ｃとから構成されている。

また、リフレクタ９１は、上端部に位置するとともにレンズ１１に沿って前方に延びる上部延出部９４と、上部延出部９４の先端から下側後方に折り返す上部折り返し部９５とを有する。さらにリフレクタ９１は、上部折り返し部９５の後端近傍から前下がりに延びる第１反射面９６と、第１反射面９６の下部から導光空間９０を介して前方に延びる隔壁延出部９７と、隔壁延出部９７の先端から下側後方に折り返す隔壁折り返し部９８とを有する。

さらにリフレクタ９１は、隔壁折り返し部９８の後端近傍から導光空間９０を介して前下がりに延びる第２反射面９９と、第２反射面９９の下部を構成し前方に延びるエクステンション部１００とを有する。隔壁９３は、隔壁延出部９７及び隔壁折り返し部９８から構成される。すなわち、リフレクタ９１には、隔壁９３の上方の部位に第１反射面９６が設けられ、隔壁９３の下方の部位に第２反射面９９が設けられている。

リフレクタ９１の上部に、ロービーム側ＬＥＤ光源７１を実装する第１基板７２が設けられている。第１基板７２には、上下方向に貫通する係合孔７３が形成され、この係合孔７３に係合部材７４を上下方向に差し込み、リフレクタ上部９１ｂ上部の第１取付部７５に係合されている。

リフレクタ９１の上下中間部において、第１反射面９６と第２反射面９９との間に、少なくとも一部が配置されるとともにハイビーム側ＬＥＤ光源８１を実装する第２基板８２が設けられている。第２基板８２には、上下方向に貫通する係合孔８３が形成され、この係合孔８３に係合部材８４を上下方向に差し込み、リフレクタ下部９１ａの第２取付部８５に係合されている。

このように、第１基板７２、第２基板８２には、上下方向に係合部材７４、８４が差し込まれており、仮に係合部材７５、８５が緩んでも基板７２、８２が上下方向にずれるので、照射の左右方向へのずれが規制される効果も得られる。

第１基板７２には、左右のロービーム側ＬＥＤ光源７１、７１が下方に照射するように配置されている。第１反射面９６は、左右の部位それぞれが窪むように曲がっており、左右のロービーム側ＬＥＤ光源７１、７１からの光を、焦点を合わせるようにして前方に反射する。すなわち、左右のロービーム側ＬＥＤ光源７１、７１は、主に第１反射面９６を照射する位置に配置される。

隔壁９３には、ロービーム側ＬＥＤ光源７１から照射された光を第２反射面９９（ハイビーム側反射面９９）へ導光する導光空間９０が設けられている。左右のロービーム側ＬＥＤ光源７１、７１からの光の一部は、導光空間９０からハイビーム領域に導光される。

第２基板８２には、左右のハイビーム側ＬＥＤ光源８１、８１が下方に照射するように配置されている。第２反射面９９は、左右の部位それぞれが窪むように曲がっており、左右のハイビーム側ＬＥＤ光源８１、８１からの光を、焦点を合わせるようにして前方に反射する。すなわち、左右のハイービーム側ＬＥＤ光源８１、８１は、第２反射面９９を照射する位置に配置される。

第２反射面９９は、ハイビーム側ＬＥＤ光源８１、８１からの光を前方へ反射する前方反射面１０１と、この前方反射面１０１の端部から前方へ延びるエクステンション部１００に配置される第３反射面１０２とで構成されている。導光空間９０は、ロービーム側ＬＥＤ光源７１、７１から照射された光の一部を第３反射面１０２に導光する。

隔壁９３は、平面視でエクステンション部１００と重複するように配置されており、隔壁９３の下面には、第３反射面１０２から光を前方に照射する第４反射面１０３が設けられている。第３反射面１０２及び第４反射面１０３は、光を拡散する拡散反射面で構成されている。このため、対向車の視界への直接的な照射を少なくできるとともに、光が拡散させて前方や斜め前方から見た際に発光領域を大きくでき、他者からの視認性を向上させることができる。

第２基板８２は、第１反射面９６と第２反射面９９との間に少なくとも一部が設けられているが、導光空間９０が構成されているため、導光空間９０よりも後方に配置されている。

第１反射面９６と隔壁９３とは別体で構成されている。導光空間９０は、第１反射面９６の前端縁１０４と、隔壁９３の後端縁１０５とで構成され、第１反射面９６の前端縁１０４は、隔壁９３の後端縁１０５より下方に設けられている。このため、第１反射面９６以外に当たる光をより多く導光空間９０へ導くことができる。第１反射面９６と隔壁９３の２部品により導光空間９０を構成することで、導光空間９０の構成を容易にできる。

次にリフレクタ下部９１ａの取付について説明する。
図５に示されるように、リフレクタ下部９１ａは、ハウジング６１の下部に締結部材６２、６２によって締結されている。リフレクタ下部９１ａは、第２基板８２を配置する第２基板配置部８２ａを有する。

第２基板配置部８２ａには、第２基板８２に設けられたハイビーム側ＬＥＤ光源８１の下方で、ハイビーム側ＬＥＤ光源８１からの光を第２反射面９９へ導光するハイビーム側の穴８２ｂが設けられている。ハイビーム側の穴８２ｂは、第２反射面９９に沿った穴形状を呈している。ハイビーム側の穴８２ｂを第２反射面９９に集中して導光するような形状とすることで、他の部分に当たる光の量を抑えることができる。このため、ヘッドライト点灯時に意図した方向以外へ光が照射されることを防止できる。

第３反射面１０２は、拡散反射面であり、断面視で連続した複数の略半円形状が車体前後方向に延びる所謂波板形状であるため、光を拡散させることができる。拡散反射面はこの形状にとらわれず、一様に平面な反射面でなく複数の突部により構成された拡散反射面などでもよい。

次にリフレクタ上部９１ｂの取付について説明する。
図６に示されるように、リフレクタ上部９１ｂは、ハウジング６１の上部に締結部材６３、６３によって締結されている。リフレクタ上部９１ｂは、第１基板７２を配置する第１基板配置部７２ａを有する。

第１基板配置部７２ａには、第１基板７２に設けられたロービーム側ＬＥＤ光源７１の下方で、ロービーム側ＬＥＤ光源７１からの光を第１反射面９６及び導光空間９０へ導光するロービーム側の穴７２ｂが設けられている。ロービーム側の穴７２ｂは、第１反射面９６及び導光空間９０に沿った穴形状を呈している。ハイビーム側の穴７２ｂを第１反射面９６と導光空間９０に集中して導光するような形状とすることで、他の部分に当たる光の量を抑えることができる。このため、ヘッドライト点灯時に意図した方向以外へ光が照射されることを防止できる。

次にリフレクタ枠部９１ｃの取付について説明する。
図７に示されるように、リフレクタ枠部９１ｃは、リフレクタ下部９１ａ及びリフレクタ上部９１ｂの前部に配置され、締結部材６４、６４によってハウジング６１に締結されている。

リフレクタ上部９１ｂは第１反射面９６を有し、第１反射面９６の前端縁１０４（下端縁）は、第１反射面９６の曲面形状に合わせて円弧状に形成されている。リフレクタ枠部９１ｃは上下中間部に隔壁９３を有し、隔壁９３の後端縁１０５は、左右それぞれが直線状に形成されている。導光空間９０の形状は、隔壁９３の後端縁１０５を、第１反射面９６の前端縁１０４に合わせることで形成されている。このような形状の導光空間９０にすることで、ロービーム側ＬＥＤ光源７１（図４参照）からの照射される光を、第１反射面９６と導光空間９０に導き、光のロスを少なくすることができる。また、導光空間９０の形状が簡単であるので、製造も容易にできる。

以上に述べたヘッドライト６０の作用を次に述べる。
図８（ａ）は、車両側面視における、ロービーム側ＬＥＤ光源７１からの光の進行方向を説明する図である。ロービーム側ＬＥＤ光源７１から照射された光は、ロービーム側の穴７２ｂを通過し、隔壁９３よりも上側に照射される。ロービーム側ＬＥＤ光源７１から照射されたほとんどの光は、矢印（１）のように第１反射面９６で反射し、前下がりに照射される。結果、隔壁よりも上側の上側発光部１２２が発光する。

ロービーム側ＬＥＤ光源７１から照射された一部の光は、導光空間９０を通過し、隔壁９３よりも下側に照射される。ロービーム側ＬＥＤ光源７１から導光空間９０に導光された光は矢印（２）のように第３反射面１０２で反射し、さらに矢印（３）のように第４反射面１０３で反射し車両前方に照射される。結果、隔壁９３よりも下側の下側発光部１２１が発光する。

このように、ロービーム側ＬＥＤ光源７１のみを点灯させる場合であっても、ロービーム側ＬＥＤ光源７１からの光を導光空間９０から他方の発光領域に導き、他方の発光領域を点灯させることができる。結果、隔壁９３により分けられたヘッドライト６０内全体を光らせることができる。ロービーム領域とハイビーム領域が隔壁で分けられたヘッドライト６０において、ロービーム点灯時であっても、ヘッドライト６０の発光部の面積を大きくすることができる。

加えて、導光空間９０は、ロービーム側ＬＥＤ光源７１から照射された光の一部を第３反射面１０２に導光するので、前方反射面１０１の使用を抑え、前方におけるハイビームの照射範囲への導光を防ぐ。このため、前方から来る車両に対して、すれ違い時に車体前方から見た発光領域を広くして視認性を確保しつつ、すれ違う車両への直接的な照射を少なくして眩しさを抑えることができる。さらに、第３反射面１０２で上方へ反射された光も第４反射面１０３で前方へ照射させて、ヘッドライト６０の発光面積を増すことができ、視認性を向上させることができる。

図８（ｂ）は、車両側面視における、ハイビーム側ＬＥＤ光源８１からの光の進行方向を説明する図である。ハイビーム側ＬＥＤ光源８１から照射された光は、ハイビーム側の穴８２ｂを通過し、隔壁９３よりも下側に照射される。さらにハイビーム側ＬＥＤ光源８１からの光は、矢印（４）のように第２反射面９９のうち前方反射面１０１で反射し、車両前方に略水平方向に照射される。結果、隔壁９３よりも下側の下側発光部１２１が発光する。

尚、本発明の自動二輪車のボディカバー構造は、実施の形態では、スクータ型車両に適用したが、これに限定されず、隔壁によりロービーム領域とハイビーム領域が分けられたヘッドライドを備えていれば、鞍乗り型車両、三輪車、四輪車等、他の一般的な車両に適用しても差し支えない。

また、実施例では、隔壁の上側をロービーム側ＬＥＤ光源による照射領域とし、隔壁の下側をハイビーム側ＬＥＤ光源による照射領域としたが、これに限定されず、隔壁の上側をハイビーム側ＬＥＤ光源とし、隔壁の下側をロービーム側ＬＥＤ光源による照射領域としても差し支えない。さらには、ロービーム側ＬＥＤ光源による照射領域と、ハイビーム側ＬＥＤ光源による照射領域とを、隔壁によって左右に分けても差し支えない。

また、実施例では、第１基板７２をリフレクタ９１の上部に配置してロービーム側ＬＥＤ光源７１から下方に照射し第１反射面９６で反射させ、第２基板８２をリフレクタ９１の上下中間部に配置してハイビーム側ＬＥＤ光源８１から下方に照射し第２反射面９９で反射させる形態としたが、これに限定されない。例えば、第１基板７２をリフレクタ９１の上下中間部に配置してロービーム側ＬＥＤ光源７１から上方に照射し第１反射面９６で反射させ、第２基板８２をリフレクタ９１の上下中間部に配置してハイビーム側ＬＥＤ光源８１から下方に照射し第２反射面９９で反射させる形態としても差し支えない。

また、導光空間９０は第１反射面９６と隔壁９３とで構成せずとも、第１反射面９６の一部に孔を設け、ロービーム側ＬＥＤ光源７１から照射された光を他方発光域へ導光する導光空間９０を構成してもよい。

本発明のヘッドライトは、自動二輪車に好適である。

１０…自動二輪車（車両）、６０…ヘッドライト、６１…ハウジング、７１…ロービーム側ＬＥＤ光源、７２…第１基板、７２ｂ…ロービーム側の穴、７３、８３…係合孔、７４、８４…係合部材、８１…ハイビーム側ＬＥＤ光源、８２…第２基板、９０…導光空間、９１…リフレクタ、９２…前方開口部、９３…隔壁、９６…第１反射面、９９…第２反射面、１００…エクステンション部、１０１…前方反射面、１０２…第３反射面、１０３…第４反射面、１０４…前端縁、１０５…後端縁、１１１…レンズ。

Claims (6)

1. ハウジング（６１）と、このハウジング（６１）に収納され光を照射するロービーム側ＬＥＤ光源（７１）及びハイビーム側ＬＥＤ光源（８１）と、前方開口部（９２）が形成され前記ロービーム側ＬＥＤ光源（７１）及びハイビーム側ＬＥＤ光源（８１）から照射された光を反射するリフレクタ（９１）と、前記ハウジング（６１）に設けられ前記前方開口部（９２）を覆うレンズ（１１１）と、前記リフレクタ（９１）から前記レンズ（１１１）近傍まで延出され前記前方開口部（９２）を上下に分割する隔壁（９３）とを備えるヘッドライト（６０）において、
   前記リフレクタ（９１）には、前記隔壁（９３）の上方の部位に第１反射面（９６）が設けられ、前記隔壁（９３）の下方の部位に第２反射面（９９）が設けられ、
   前記ロービーム側ＬＥＤ光源（７１）は、前記第１反射面（９６）に光を照射する位置に配置され、
   前記ハイビーム側ＬＥＤ光源（８１）は、前記第２反射面（９９）に光を照射する位置に配置され、
   前記隔壁（９３）には、前記ロービーム側ＬＥＤ光源（７１）から照射された光の少なくとも一部を前記第２反射面（９９）へ導光する導光空間（９０）が設けられており、
   前記第２反射面（９９）は、前記ハイビーム側ＬＥＤ光源（８１）からの光を前方へ反射する前方反射面（１０１）と、この前方反射面（１０１）の端部から前方へ延びるエクステンション部（１００）に配置される第３反射面（１０２）とで構成され、
   前記導光空間（９０）は、前記ロービーム側ＬＥＤ光源（７１）から照射された光の一部を前記第３反射面（１０２）に導光する
   ことを特徴とするヘッドライト。
2. 前記隔壁（９３）は、平面視で前記エクステンション部（１００）と重複するように配置されており、
   前記隔壁（９３）の下面には、前記第３反射面（１０２）からの光を前方に照射する第４反射面（１０３）が設けられている
   ことを特徴とする請求項１記載のヘッドライト。
3. 前記第３反射面（１０２）及び前記第４反射面（１０３）は、光を拡散する拡散反射面で構成されている
   ことを特徴とする請求項２記載のヘッドライト。
4. 前記第１反射面（９６）と前記隔壁（９３）とは別体で構成され、
   前記導光空間（９０）は、前記第１反射面（９６）の前端縁と、前記隔壁（９３）の後端縁とで構成され、
   前記第１反射面（９６）の前端縁は、前記隔壁（９３）の後端縁より下方に設けられている
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のヘッドライト。
5. 前記リフレクタ（９１）の上部に、前記ロービーム側ＬＥＤ光源（７１）を実装する第１基板（７２）が設けられ、
   前記第１反射面（９６）と前記第２反射面（９９）との間に少なくとも一部が配置されるとともに前記ハイビーム側ＬＥＤ光源（８１）を実装する第２基板（８２）が設けられ、
   前記第１基板（７２）と前記第２基板（８２）の少なくとも一方には、上下方向に貫通する係合孔（７３、８３）が形成され、
   この係合孔（７３、８３）に係合部材（７４、８４）を上下方向に差し込んで、前記第１基板（７２）と前記第２基板（８２）の少なくとも一方を前記リフレクタ（９１）に係合する
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のヘッドライト。
6. 前記第１基板（７２）に設けられた前記ロービーム側ＬＥＤ光源（７１）の下方で、前記リフレクタ（９１）には前記ロービーム側ＬＥＤ光源（７１）からの光を前記第１反射面（９６）及び前記導光空間（９０）へ導光する穴（７２ｂ）が設けられ、
   前記穴（７２ｂ）は、前記第１反射面（９６）及び前記導光空間（９０）に沿った穴形状を呈している
   ことを特徴とする請求項５記載のヘッドライト。
   

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