JP6485252B2 - エンジンの過給装置 - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明によれば、排気ガスがモータケース内部に流れ込むのを抑制しやすくなる。
図1に示すように、本実施形態におけるエンジンの過給装置10は、電動過給機11と、排気タービン過給機12と、制御手段としての電子制御ユニット(以下、ECUという)15を備えている。
エンジン16が所定速度以上で回転している場合、排気通路17に流入する排気の圧力によって排気タービン過給機12のタービン19は高速で回転駆動される。これにより、排気タービン過給機12のコンプレッサ20が駆動され、吸気通路18を流通する吸入空気はコンプレッサ20によって圧縮される。この圧縮された吸入空気は第一インタークーラ21によって冷却される。ECU15は、エンジン16が所定速度以上の高速度で回転している場合は、電動過給機11の電動モータ25を停止状態に維持する。
図2に示すように、電動過給機11の電動モータ25は、金属製のモータケース30を備える。モータケース30は、有底円筒状のモータケース本体31と、モータケース本体31の軸方向一端の開口部に固定された円板状のシールプレート32を有する。電動モータ25は密閉型モータであり、モータケース30の内部、即ち、モータケース本体31とシールプレート32とで囲まれた空間は密閉されている。
図1に示すように、排気通路17におけるタービン19の下流側と吸気通路18における電動過給機11のコンプレッサ20の上流側とはEGR通路13で接続されている。EGR通路13は、吸気通路18における電動過給機11のインペラ24の上流側にエンジン16の排気ガスを供給するためのものである。EGR通路13にEGRバルブ14が設けられている。
図1に示すように、電動過給機11の電動モータ25にはECU15が電気的に接続されている。ECU15にはEGRバルブ14が接続されている。ECU15は、エンジン回転速度、ブレーキ操作、アクセル開度、車速、電動モータ25の回転数等に基づいて電動モータ25やEGRバルブ14を制御する。電動モータ25の回転数は回転数センサS1からの信号NmをECU15が受信することにより検知される。EGRの制御について詳しくは、排気ガスの再循環のためにエンジン低回転・低負荷時においてEGRバルブ14が開かれる。
図3にはECU15が実行する処理を示す。図4には、EGRバルブ開指令の発生状況、電動モータの駆動状況、電動モータの回転数の推移、EGRバルブの開閉状況を示す。
これに対し、本実施形態では、図5に示すようにEGRバルブ14を閉めた状態で電動過給機11を駆動し、その後に図6に示すようにEGRバルブ14を開く。この場合にはモータケース30内部は新気で充填されているためEGRガスがモータケース30の内部に流れ込むことが防止される。
(1)エンジンの過給装置10の構成として、エンジン16の吸気通路18に設けられたインペラ24を電動モータ25で回転させてエンジン16への吸気を過給する電動過給機11を備える。また、吸気通路18における電動過給機11のインペラ24の上流側にエンジン16の排気ガスを供給するためのEGR通路13と、EGR通路13に設けられたEGRバルブ14を備える。さらに、電動過給機11の電動モータ25を駆動させた後にEGRバルブ14を開弁させるECU15を備える。よって、排気ガスがモータケース30内部に流れ込むのを抑制することができる。
(3)ECU15は、EGRバルブ14の開弁に先立ち電動過給機11の電動モータ25を駆動させてモータケース30内を新気で充填し、モータケース30内を新気で充填したことを電動過給機11の電動モータ25の回転数から確認する。よって、電動過給機11の電動モータ25の回転数から容易にモータケース30内を新気で充填したことを確認することができる。
・図3のステップ103において電動モータ25の回転数が閾値になるとモータケース30内が新気で充填されたと判定した。これに代わり、モータケース30内の圧力を測定してモータケース30内の圧力が閾値以上になるとモータケース30内が新気で充填されたと判定してもよい。他にも、電動モータ25の駆動時間を測定して電動モータ25の駆動時間が閾値以上になるとモータケース30内が新気で充填されたと判定してもよい。このようにモータケース30内部の充填の確認は圧力センサか電動過給機の駆動時間を使うことができるが、一瞬で充填するならば時間計測のみでセンサを省略することも可能である。
・電動過給機の電動モータ25は永久磁石埋め込みタイプのモータでなくてもよく、その形式は問わない。
Claims (3)
- エンジンの吸気通路に設けられたインペラを電動モータで回転させて前記エンジンへの吸気を過給する電動過給機と、
前記吸気通路における前記電動過給機のインペラの上流側に前記エンジンの排気ガスを供給するためのEGR通路と、
前記EGR通路に設けられたEGRバルブと、
前記電動過給機の電動モータの駆動と前記EGRバルブの開弁を制御する制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記EGRバルブの開弁によって排気ガスを再循環させる前記EGRバルブの開指令が発生したことに基づいて、前記電動過給機の電動モータが駆動しているか否かを判定し、駆動していない場合には、前記EGRバルブを閉じた状態のままで、前記電動過給機の電動モータを駆動させた後に前記EGRバルブを開弁させることを特徴とするエンジンの過給装置。
- 前記電動過給機の電動モータは密閉型モータであることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの過給装置。
- 前記制御手段は、前記EGRバルブの開弁に先立ち前記電動過給機の電動モータを駆動させてモータケース内を新気で充填し、前記モータケース内を新気で充填したことを前記電動過給機の電動モータの回転数から確認することを特徴とする請求項1または2に記載のエンジンの過給装置。
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