JP6479558B2 - Battery pack - Google Patents

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Description

本発明は、電池パックに関し、詳しくは、ロアケースと、ロアケースに組み付けられる電池スタックと、電池パックを覆うようにロアケースに組み付けられるアッパカバーとから構成されている電池パックに関する。   The present invention relates to a battery pack, and more particularly to a battery pack including a lower case, a battery stack assembled to the lower case, and an upper cover assembled to the lower case so as to cover the battery pack.

従来、セダンタイプのハイブリッド車には、リアシートの下に電池パックが搭載されている。この電池パックは、例えば、鉄製のロアケースと、このロアケースに組み付けられる電池スタックと、この電池スタックを覆うようにロアケースに組み付けられる鉄製のアッパカバーとから構成されている。ここで、下記特許文献１には、ロアケース１２０と電池スタック１３０との間に車外と連通している排気ダクトｄ２が形成されていると共に、アッパカバー１８０と電池スタック１３０との間に吸気ファン（図示しない）と連通している吸気ダクトｄ１が形成されている電池パック１１０が開示されている（図７〜８参照）。   Conventionally, in a sedan type hybrid vehicle, a battery pack is mounted under the rear seat. The battery pack includes, for example, a lower case made of iron, a battery stack assembled to the lower case, and an upper iron cover assembled to the lower case so as to cover the battery stack. Here, in Patent Document 1 below, an exhaust duct d2 communicating with the outside of the vehicle is formed between lower case 120 and battery stack 130, and an intake fan (between the upper cover 180 and battery stack 130) is formed. A battery pack 110 is disclosed in which an air intake duct d1 in communication with the battery pack 110 is formed (see FIGS. 7-8).

このように排気ダクトｄ２が形成されていると、電池スタック１３０から一酸化炭素が排出された場合でも、この排出された一酸化炭素を車外に排出できる。そのため、電池パック１１０の安全性を高めることができる。また、このように吸気ダクトｄ１が形成されていると、電池スタック１３０が発熱した場合でも、この発熱した電池スタック１３０に冷却エアを送ることができる。そのため、電池スタック１３０の温度上昇を抑えることができる。したがって、電池スタック１３０の電池１３２の劣化を抑えることができるため、この電池の長寿命化を図ることができる。   When the exhaust duct d2 is formed as described above, even when carbon monoxide is discharged from the battery stack 130, the discharged carbon monoxide can be discharged to the outside of the vehicle. Therefore, the safety of the battery pack 110 can be enhanced. Further, when the intake duct d1 is formed as described above, even when the battery stack 130 generates heat, cooling air can be sent to the generated battery stack 130. Therefore, the temperature rise of the battery stack 130 can be suppressed. Therefore, since deterioration of the battery 132 of the battery stack 130 can be suppressed, it is possible to extend the life of the battery.

特開２０１２−１２９０４３号公報JP 2012-129043 A

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、排気ダクトｄ２は、電池スタック１３０の絶縁部材１４０のロアケース１２０側の表面と、この絶縁部材１４０のロアケース１２０側の表面に形成された一対の収容体１５６ａの対向面と、このロアケース１２０の内面とから略矩形の筒状に形成されている。すなわち、排気ダクトｄ２は、２部材（収容体１５６ａを含む絶縁部材１４０とロアケース１２０）から構成されている。このように構成されていると、排気ダクトｄ２のシール性を高めるために、これら一対の収容体１５６ａとロアケース１２０との間にシール材ｓ１を設ける必要がある。これと同様に、吸気ダクトｄ１は、電池スタック１３０の絶縁部材１４０のアッパカバー１８０側の表面と、この絶縁部材１４０のアッパカバー１８０側の表面に形成された一対の収容体１５８ａの対向面と、このアッパカバー１８０の内面とから略矩形の筒状に形成されている。すなわち、吸気ダクトｄ１も、２部材（収容体１５８ａを含む絶縁部材１４０とアッパカバー１８０）から構成されている。このように構成されていると、吸気ダクトｄ１のシール性を高めるために、これら一対の収容体１５８ａとアッパカバー１８０との間にシール材ｓ２を設ける必要がある。このように上下にシール材ｓ１、ｓ２を設ける必要があると、電池パック１１０の高さに嵩張りが生じてしまうという問題が発生していた。   However, in the technique of Patent Document 1 described above, the exhaust duct d2 is a pair of housings 156a formed on the surface of the insulating member 140 of the battery stack 130 on the lower case 120 side and the surface of the insulating member 140 on the lower case 120 side. The opposing surface of the lower case 120 and the inner surface of the lower case 120 are formed into a substantially rectangular cylindrical shape. That is, the exhaust duct d2 is composed of two members (the insulating member 140 including the housing 156a and the lower case 120). With such a configuration, it is necessary to provide the sealing material s1 between the pair of housings 156a and the lower case 120 in order to enhance the sealing performance of the exhaust duct d2. Similarly to this, the intake duct d1 includes a surface on the upper cover 180 side of the insulating member 140 of the battery stack 130, and a facing surface of a pair of housings 158a formed on the surface on the upper cover 180 side of the insulating member 140. An inner surface of the upper cover 180 is formed into a substantially rectangular cylindrical shape. That is, the intake duct d1 is also composed of two members (the insulating member 140 including the housing body 158a and the upper cover 180). With such a configuration, it is necessary to provide a sealing material s2 between the pair of housings 158a and the upper cover 180 in order to improve the sealing performance of the intake duct d1. When the sealing materials s1 and s2 need to be provided on the upper and lower sides in this manner, there arises a problem that the height of the battery pack 110 is increased.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ダクトが形成されていても、高さの嵩張りを抑えることができる電池パックを提供することである。   The present invention is intended to solve such a problem, and an object thereof is to provide a battery pack capable of suppressing bulkiness in height even if a duct is formed.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、金属製のロアケースと、ロアケースに組み付けられる電池スタックと、電池スタックを覆うようにロアケースに組み付けられるアッパカバーとから構成されている電池パックである。電池スタックは、樹脂製の絶縁部材を介在させて複数の電池が積層されて成っている。ロアケースには、開口が形成されている。絶縁部材のロアケース側の表面には、略コ字状の補助片が形成されている。補助片は、絶縁部材を介在させて複数の電池を積層させると、絶縁部材のロアケース側の表面と補助片自身とによって断面が矩形のダクトを成すように形成されている。ダクトの底面は、この底面自身がロアケースの開口に入り込むことで、このロアケースの開口を塞ぎ可能に形成されている。 The present invention is for achieving the above-mentioned object, and is configured as follows.
The invention according to claim 1 is a battery pack including a lower case made of metal, a battery stack assembled to the lower case, and an upper cover assembled to the lower case so as to cover the battery stack. The battery stack is formed by laminating a plurality of batteries with a resin insulating member interposed. An opening is formed in the lower case. A substantially U-shaped auxiliary piece is formed on the surface of the insulating member on the lower case side. The auxiliary piece is formed to form a duct having a rectangular cross section by the surface on the lower case side of the insulating member and the auxiliary piece itself when the plurality of batteries are stacked with the insulating member interposed. The bottom surface of the duct is formed to be able to close the opening of the lower case when the bottom surface itself enters the opening of the lower case.

請求項１の発明によれば、ダクトが一部材（補助片を含む絶縁部材）から構成されているため、このダクトの機密性を高めるシール材を不要にできる。また、ロアケースの開口は、ダクトの底面（絶縁部材の補助片）が入り込むことによって塞がれている。このようにダクトの底面が入り込むため、ダクトを一部材で構成させても、このダクトの高さの嵩張りを抑えることができる。したがって、このダクトの機密性を高めるシール材を不要にできつつ、このダクトの高さの嵩張りを抑えることができるため、結果として、電池パックの高さの嵩張りを抑えることができる。   According to the first aspect of the present invention, since the duct is formed of one member (the insulating member including the auxiliary piece), it is possible to eliminate the need for a seal material that enhances the confidentiality of the duct. Further, the opening of the lower case is closed by the bottom surface of the duct (the auxiliary piece of the insulating member) entering. Since the bottom surface of the duct enters in this way, the volume of the height of the duct can be suppressed even if the duct is made of one member. Therefore, since it is possible to suppress the bulkiness of the height of the duct while making it unnecessary to use a sealing material that enhances the confidentiality of the duct, as a result, it is possible to suppress the bulkiness of the height of the battery pack.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の電池パックであって、補助片には、張出片が形成されている。張出片は、ダクトの底面と共に、この張出片自身がロアケースの開口に入り込むことで、このロアケースの開口を塞ぎ可能に形成されている。   Moreover, invention of Claim 2 is a battery pack of Claim 1, Comprising: The overhang piece is formed in the auxiliary piece. The overhanging piece is formed to be able to close the opening of the lower case by the fact that the overhanging piece itself enters the opening of the lower case together with the bottom surface of the duct.

請求項２の発明によれば、ロアケースの開口は、ダクトの底面（絶縁部材の補助片）と共に、この張出片が入り込むことによって塞がれている。そのため、請求項１と比較すると、ロアケースの開口を大きくしても、この大きくした開口を張出片によっても塞ぐことができる。このようにロアケースの開口を大きくすると、ロアケースの重量を軽くできる。もちろん、その反面、張出片に相当する絶縁部材の重量が重くなる。しかし、ロアケースは金属製であり、絶縁部材は樹脂製であるため、結果として、電池パックの重量を軽くできる。   According to the invention of claim 2, the opening of the lower case is closed together with the bottom surface of the duct (the auxiliary piece of the insulating member) by the entry of the overhanging piece. Therefore, as compared with the first aspect, even if the opening of the lower case is enlarged, the enlarged opening can be closed by the overhang piece. By making the opening of the lower case larger in this way, the weight of the lower case can be reduced. Of course, on the other hand, the weight of the insulating member corresponding to the overhanging piece becomes heavy. However, since the lower case is made of metal and the insulating member is made of resin, the weight of the battery pack can be reduced as a result.

本発明の実施例に係る電池パックを搭載した自動車の概略図である。FIG. 1 is a schematic view of a car equipped with a battery pack according to an embodiment of the present invention. 図１の電池パックの拡大図である。It is an enlarged view of the battery pack of FIG. 図２の分解図である。It is an exploded view of FIG. 図３のバスモジュールを組み付ける前の電池スタックの一部を分解した図である。It is the figure which decomposed | disassembled the one part of the battery stack before assembling the bus module of FIG. 図４の絶縁部材の拡大図である。It is an enlarged view of the insulation member of FIG. 図２の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of FIG. 従来技術に係る電池スタックの斜視図である。It is a perspective view of the battery stack which concerns on a prior art. 図７の電池スタックを適用した電池パックの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the battery pack to which the battery stack of FIG. 7 is applied.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜６を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、図１に示すように、セダンタイプのハイブリッド車（以下、単に、「自動車」と記す）１のボデー（図示しない）に電池パック１０を組み付けた状態を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。   Hereinafter, modes for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. In the following description, upper, lower, front, rear, left, and right are the directions described above, upper, lower, front, rear, left, right, that is, as shown in FIG. Upper, lower, front, rear, left, right when based on a state where the battery pack 10 is assembled to a body (not shown) of a sedan type hybrid vehicle (hereinafter simply referred to as "car") 1 Indicates the direction.

この自動車１には、リアシート（図示しない）の下に電池パック１０が組み付けられている（図１参照）。この電池パック１０について詳述すると、この電池パック１０は、ロアケース２０と、このロアケース２０に組み付けられる電池スタック３０と、この電池スタック３０を覆うようにロアケース２０に組み付けられるアッパカバー８０とから構成されている（図２〜３参照）。以下に、これらロアケース２０と電池スタック３０とアッパカバー８０とを個別に説明していく。   In the automobile 1, a battery pack 10 is assembled under a rear seat (not shown) (see FIG. 1). More specifically, the battery pack 10 includes a lower case 20, a battery stack 30 assembled to the lower case 20, and an upper cover 80 assembled to the lower case 20 so as to cover the battery stack 30. (See Figures 2-3). The lower case 20, the battery stack 30, and the upper cover 80 will be individually described below.

はじめに、ロアケース２０から説明していく（図３参照）。ロアケース２０は、後述する電池スタック３０を組み付けるためのものであり、パネル状に形成された矩形のロアケース本体２２と、このロアケース本体２２の後縁から起こされたリア壁２４と、このロアケース本体２２の左右の縁からそれぞれ起こされたサイド壁２６、２８とから構成されている。   First, the lower case 20 will be described (see FIG. 3). The lower case 20 is for assembling a battery stack 30 described later, and has a rectangular lower case main body 22 formed in a panel shape, a rear wall 24 raised from the rear edge of the lower case main body 22, and the lower case main body 22. And side walls 26 and 28 which are respectively raised from the left and right edges.

このロアケース本体２２には、開口２２ａが形成されている。この開口２２ａは、後述する吸気ダクトＤ１の底面を成す第１の絶縁部材４２の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅと、吸気ダクトＤ１の底面を成す第２の絶縁部材４４の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅと、張出片６０とが入り込み可能に形成されている。そのため、これらが開口２２ａに入り込むと、この開口２２ａは塞がれることとなる。   An opening 22 a is formed in the lower case main body 22. The opening 22a is a bridge 56e of the first auxiliary piece 56 of the first insulating member 42 forming the bottom surface of the intake duct D1 described later, and a first of the second insulating member 44 forming the bottom surface of the intake duct D1. The bridge 56e of the auxiliary piece 56 and the overhanging piece 60 are formed so as to be able to enter. Therefore, when they enter the opening 22a, the opening 22a is closed.

また、このロアケース本体２２には、開口２２ａの傍に複数本（この例では、８本）のボルトＢ１が形成されている。このボルトＢ１は、後述するエンドプレート６４のブラケット６６の取付孔６６ａに挿し込み可能に形成されている。なお、これらリア壁２４と左右のサイド壁２６、２８とは、ロアケース本体２２に対して絞り加工によって鉄製の部材から一体的に形成されている。ロアケース２０は、このように構成されている。   Further, in the lower case main body 22, a plurality of (eight in this example) bolts B1 are formed near the opening 22a. The bolt B1 is formed so as to be insertable into a mounting hole 66a of a bracket 66 of an end plate 64 described later. The rear wall 24 and the left and right side walls 26 and 28 are integrally formed on the lower case main body 22 by drawing from an iron member. Lower case 20 is configured as described above.

次に、電池スタック３０を説明する（図３〜４参照）。電池スタック３０は、主として、２列に配置されセル状に形成された公知の複数の電池３２と、この複数の電池３２の間に介在される複数の絶縁部材４０と、この複数の電池３２を外部機器（図示しない）に対して電気的に接続させる公知のバスモジュール７０とから構成されている。   Next, the battery stack 30 will be described (see FIGS. 3 to 4). The battery stack 30 mainly includes a plurality of known batteries 32 arranged in two rows and formed in a cell shape, a plurality of insulating members 40 interposed between the plurality of batteries 32, and the plurality of batteries 32. It comprises a known bus module 70 electrically connected to an external device (not shown).

ここで、絶縁部材４０について詳述すると、この絶縁部材４０は、第１の絶縁部材４２と、この第１の絶縁部材４２に隣り合う第２の絶縁部材４４とから構成されている（図５参照）。なお、これら第１の絶縁部材４２と第２の絶縁部材４４とは、同一のものであるため、第１の絶縁部材４２の説明をすることで、第２の絶縁部材４４の説明は省略することとする。   Here, when the insulating member 40 is described in detail, the insulating member 40 is configured of a first insulating member 42 and a second insulating member 44 adjacent to the first insulating member 42 (FIG. 5). reference). Since the first insulating member 42 and the second insulating member 44 are the same, the description of the second insulating member 44 will be omitted by describing the first insulating member 42. To be.

この第１の絶縁部材４２は、電池３２の表面３４のサイズに対応する矩形状の仕切壁５０と、この仕切壁５０の四辺の縁から張り出す枠体５４とから構成されている。このように枠体５４が張り出すことで、仕切壁５０の両側に凹部５２を形成できる。この枠体５４のロアケース２０側（下側）の表面５４ａには、略コ字状を成す第１の補助片５６が形成されている。   The first insulating member 42 is composed of a rectangular partition wall 50 corresponding to the size of the surface 34 of the battery 32 and a frame 54 protruding from the edges of the four sides of the partition wall 50. Thus, the recessed part 52 can be formed in the both sides of the partition wall 50 because the frame 54 protrudes. On the surface 54a on the lower case 20 side (lower side) of the frame 54, a substantially U-shaped first auxiliary piece 56 is formed.

この第１の補助片５６は、一対の収容体５６ａと、この一対の収容体５６ａの各先端を橋渡す橋渡体５６ｅとから構成されている。この第１の補助片５６は、後述するように絶縁部材４０を介在させて複数の電池３２を２列に積層させると、絶縁部材４０のロアケース２０側の表面５４ａと第１の補助片５６自身とによって断面が矩形の吸気ダクトＤ１を成すように形成されている。そのため、この橋渡体５６ｅが吸気ダクトＤ１の底面を成すこととなる。   The first auxiliary piece 56 is composed of a pair of housings 56a and a bridge 56e that bridges the respective tips of the pair of housings 56a. The first auxiliary piece 56 has a surface 54a on the lower case 20 side of the insulating member 40 and the first auxiliary piece 56 when the plurality of batteries 32 are stacked in two rows with the insulating member 40 interposed as described later. To form an intake duct D1 having a rectangular cross section. Therefore, the bridge 56e forms the bottom of the intake duct D1.

この収容体５６ａには、バンド６２（連結部材）を挿し込み可能な貫通孔５６ｂが形成されている。この収容体５６ａには、その貫通孔５６ｂの一方側が他方側より狭まる格好を成す挿込部５６ｄが形成されている。そのため、絶縁部材４０の第１の絶縁部材４２における収容体５６ａの挿込部５６ｄを隣の絶縁部材４０の第１の絶縁部材４２における収容体５６ａの貫通孔５６ｂの他方側に挿し込むことができる。これにより隣り合う第１の絶縁部材４２を連結できる。   The housing 56a is formed with a through hole 56b into which the band 62 (connection member) can be inserted. The housing 56a is formed with an insertion portion 56d in which one side of the through hole 56b is narrower than the other side. Therefore, the insertion portion 56d of the container 56a of the first insulating member 42 of the insulating member 40 may be inserted into the other side of the through hole 56b of the container 56a of the first insulating member 42 of the adjacent insulating member 40. it can. Thereby, the adjacent first insulating members 42 can be connected.

これと同様に、この枠体５４のアッパカバー８０側（上側）の表面５４ａには、略コ字状を成す第２の補助片５８が形成されている。この第２の補助片５８は、一対の収容体５８ａと、この一対の収容体５８ａの各先端を橋渡す橋渡体５８ｅとから構成されている。この第２の補助片５８は、後述するように絶縁部材４０を介在させて複数の電池３２を２列に積層させると、絶縁部材４０のアッパカバー８０側の表面５４ｂと第２の補助片５８自身とによって断面が矩形の排気ダクトＤ２を成すように形成されている。そのため、この橋渡体５８ｅが排気ダクトＤ２の天井面を成すこととなる。   Similarly to this, on the surface 54a on the upper cover 80 side (upper side) of the frame 54, a substantially auxiliary C-shaped second auxiliary piece 58 is formed. The second auxiliary piece 58 is composed of a pair of housings 58a and a bridge 58e that bridges the respective tips of the pair of housings 58a. The second auxiliary piece 58 has a surface 54b on the upper cover 80 side of the insulating member 40 and the second auxiliary piece 58 when the plurality of batteries 32 are stacked in two rows with the insulating member 40 interposed as described later. The exhaust duct D2 having a rectangular cross section is formed by itself. Therefore, this bridge 58e forms a ceiling surface of the exhaust duct D2.

この収容体５８ａには、バンド６２（連結部材）を挿し込み可能な貫通孔５８ｂが形成されている。この収容体５８ａには、その貫通孔５８ｂの一方側が他方側より狭まる格好を成す挿込部５８ｄが形成されている。そのため、絶縁部材４０の第１の絶縁部材４２における収容体５８ａの挿込部５８ｄを隣の絶縁部材４０の第１の絶縁部材４２における収容体５８ａの貫通孔５８ｂの他方側に挿し込むことができる。これにより隣り合う第１の絶縁部材４２を連結できる。   The housing 58a is formed with a through hole 58b into which the band 62 (connection member) can be inserted. The housing 58a is formed with an insertion portion 58d in which one side of the through hole 58b is narrower than the other side. Therefore, the insertion portion 58d of the container 58a of the first insulating member 42 of the insulating member 40 may be inserted into the other side of the through hole 58b of the container 58a of the first insulating member 42 of the adjacent insulating member 40. it can. Thereby, the adjacent first insulating members 42 can be connected.

また、この絶縁部材４０には、第１の補助片５６の橋渡体５６ｅと第２の補助片５８の橋渡体５８ｅとに隣り合う張出片６０が形成されている。この張出片６０は、第１の張出片６０ａと第２の張出片６０ｂと第３の張出片６０ｃとから構成されている。第１の張出片６０ａは、第１の絶縁部材４２の一方の収容体５６ａから外側に張り出すように形成されている。また、第２の張出片６０ｂは、第１の絶縁部材４２の他方の収容体５６ａと第２の絶縁部材４４の一方の収容体５６ａとを橋渡すように形成されている。   Further, the overhanging piece 60 adjacent to the bridge 56 e of the first auxiliary piece 56 and the bridge 58 e of the second auxiliary piece 58 is formed on the insulating member 40. The overhanging piece 60 is composed of a first overhanging piece 60a, a second overhanging piece 60b, and a third overhanging piece 60c. The first overhanging piece 60 a is formed to project outward from the one container 56 a of the first insulating member 42. The second overhanging piece 60 b is formed to bridge the other housing 56 a of the first insulating member 42 and the one housing 56 a of the second insulating member 44.

また、第３の張出片６０ｃは、第２の絶縁部材４４の他方の収容体５６ａから外側に張り出すように形成されている。なお、この張出片６０は、後述するようにロアケース２０に電池スタック３０を組み付けると、第１の絶縁部材４２の橋渡体５６ｅと第２の絶縁部材４４の橋渡体５６ｅと共に、ロアケース本体２２の開口２２ａに入り込み可能に形成されている（図６参照）。なお、この絶縁部材４０は、剛性を有する合成樹脂（例えば、ＰＰ等）によって一体的に成形されている。絶縁部材４０は、このように構成されている。   The third overhanging piece 60c is formed to project outward from the other housing 56a of the second insulating member 44. When the battery stack 30 is assembled to the lower case 20 as described later, the overhanging pieces 60 together with the bridge 56e of the first insulating member 42 and the bridge 56e of the second insulating member 44 form the lower case main body 22. It is formed to be able to enter the opening 22a (see FIG. 6). The insulating member 40 is integrally molded of a rigid synthetic resin (for example, PP or the like). The insulating member 40 is configured as described above.

次に、上述した複数の電池３２と、複数の絶縁部材４０と、バスモジュール７０とから構成されている電池スタック３０の組み立ての手順の一例を説明する。まず、２列に配置させた複数の電池３２の間に複数の絶縁部材４０を配置させる第１の作業を行う。次に、配置させた複数の絶縁部材４０の第１の絶縁部材４２の凹部５２と第２の絶縁部材４４の凹部５２とに隣り合う電池３２の表面３４を嵌め込む第２の作業を行う。   Next, an example of a procedure of assembling the battery stack 30 configured of the plurality of batteries 32 described above, the plurality of insulating members 40, and the bus module 70 will be described. First, a first operation of arranging the plurality of insulating members 40 between the plurality of batteries 32 arranged in two rows is performed. Next, a second operation of fitting the surface 34 of the battery 32 adjacent to the recess 52 of the first insulating member 42 and the recess 52 of the second insulating member 44 of the plurality of insulating members 40 arranged is performed.

このとき、複数の絶縁部材４０の第１の絶縁部材４２における収容体５６ａ、５８ａの挿込部５６ｄ、５８ｄを隣の絶縁部材４０の第１の絶縁部材４２における収容体５６ａ、５８ａの貫通孔５６ｂ、５８ｂの他方側に挿し込む第３の作業も行う。これにより、隣り合う第１の絶縁部材４２を連結できると共に、隣り合う第２の絶縁部材４４も連結できる。次に、複数の絶縁部材４０の各収容体５６ａ、５８ａの貫通孔５６ｂ、５８ｂにバンド６２を挿し込む第４の作業を行う。これら第３の作業と第４の作業は、複数の絶縁部材４０の第２の絶縁部材４４においても行っている。   At this time, the insertion portions 56d and 58d of the receptacles 56a and 58a in the first insulating member 42 of the plurality of insulating members 40 are through holes in the receptacles 56a and 58a in the first insulating member 42 of the adjacent insulating member 40. A third operation is also performed, which is to be inserted into the other side of 56b, 58b. Thereby, while being able to connect the adjacent 1st insulation member 42, the adjacent 2nd insulation member 44 can also be connected. Next, a fourth operation of inserting the band 62 into the through holes 56b and 58b of the respective containers 56a and 58a of the plurality of insulating members 40 is performed. The third work and the fourth work are also performed in the second insulating member 44 of the plurality of insulating members 40.

次に、バンド６２の両端をエンドプレート６４で固定する第５の作業を行う。これにより、複数の電池３２に対して拘束力を与えることができる。したがって、絶縁部材４０を介在させて複数の電池３２を２列に積層させることができる。最後に、２列に積層させた複数の電池３２にバスモジュール７０を電気的に接続させる第６の作業を行う。このようにして、電池スタック３０が組み立てられる。電池スタック３０は、このように構成されている。   Next, a fifth operation of fixing both ends of the band 62 with the end plate 64 is performed. Thereby, a binding force can be given to the plurality of batteries 32. Therefore, the plurality of batteries 32 can be stacked in two rows with the insulating member 40 interposed. Finally, a sixth operation of electrically connecting the bus module 70 to the plurality of batteries 32 stacked in two rows is performed. Thus, the battery stack 30 is assembled. Battery stack 30 is configured in this manner.

最後に、アッパカバー８０を説明する（図２〜３参照）。アッパカバー８０は、電池スタック３０を組み付けたロアケース２０を覆うためのものであり、矩形のアッパカバー本体８２と、このアッパカバー本体８２から連なるフロント壁８４とから構成されている。これらアッパカバー本体８２、フロント壁８４は、鉄製の部材から形成されている。アッパカバー８０は、このように構成されている。   Finally, the upper cover 80 will be described (see FIGS. 2 and 3). The upper cover 80 is for covering the lower case 20 in which the battery stack 30 is assembled, and includes a rectangular upper cover main body 82 and a front wall 84 connected to the upper cover main body 82. The upper cover main body 82 and the front wall 84 are formed of iron members. The upper cover 80 is configured as described above.

続いて、上述したロアケース２０と電池スタック３０とアッパカバー８０とから電池パック１０を組み立てる手順の一例を説明する（図３参照）。まず、電池スタック３０のエンドプレート６４に接合されているブラケット６６の８箇所の取付孔６６ａにロアケース２０の８本のボルトＢ１を挿し込む第７の作業を行う。次に、挿し込んだ８本のボルトＢ１に８個のナットＮ１を螺合させる第８の作業を行う。   Subsequently, an example of a procedure for assembling the battery pack 10 from the lower case 20, the battery stack 30, and the upper cover 80 described above will be described (see FIG. 3). First, the seventh operation of inserting the eight bolts B1 of the lower case 20 into the eight attachment holes 66a of the bracket 66 joined to the end plate 64 of the battery stack 30 is performed. Next, an eighth operation is performed in which eight nuts N1 are screwed into the eight bolts B1 inserted.

これにより、ロアケース２０に電池スタック３０が組み付けられる。このように組み付けられると、吸気ダクトＤ１の底面を成す第１の絶縁部材４２の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅと、吸気ダクトＤ１の底面を成す第２の絶縁部材４４の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅと、張出片６０とがロアケース本体２２の開口２２ａに入り込むこととなる（図６参照）。そのため、既に説明したように、これらの入り込みによって、この開口２２ａは塞がれることとなる。   Thus, the battery stack 30 is assembled to the lower case 20. When assembled in this manner, the bridge 56e of the first auxiliary piece 56 of the first insulating member 42 forming the bottom surface of the intake duct D1 and the first of the second insulating member 44 forming the bottom surface of the intake duct D1. The bridge 56e of the auxiliary piece 56 and the overhanging piece 60 enter the opening 22a of the lower case main body 22 (see FIG. 6). Therefore, as described above, the opening 22a is blocked by the entry.

次に、吸気ファン９０と電池スタック３０の２本の吸気ダクトＤ１とを連通させる入口ダクト９２を接続する第９の作業を行う。次に、電池スタック３０の２本の排気ダクトＤ２と車外とを連通させる出口ダクト９４とを接続する第１０の作業を行う。次に、アッパカバー８０に形成されている５箇所の取付孔８０ａにロアケース２０に形成されている５本のボルトＢ２を挿し込む第１１の作業を行う。次に、挿し込んだ５本のボルトＢ２に５個のナットＮ２を螺合させる第１２の作業を行う。   Next, a ninth operation of connecting the inlet duct 92 for communicating the intake fan 90 with the two intake ducts D1 of the battery stack 30 is performed. Next, a tenth operation of connecting the two exhaust ducts D2 of the battery stack 30 and the outlet duct 94 for communicating the exterior of the vehicle with each other is performed. Next, an eleventh operation of inserting five bolts B2 formed in the lower case 20 into the five attachment holes 80a formed in the upper cover 80 is performed. Next, a twelfth operation of screwing five nuts N2 to five inserted bolts B2 is performed.

次に、アッパカバー８０に形成されている７箇所の取付孔８０ｂに７本のボルトＢ３を挿し込む第１３の作業を行う。次に、挿し込んだ７本のボルトＢ３をロアケース２０の７箇所の取付孔２０ａに挿し込み、この挿し込んだ７本のボルトＢ３をこの７箇所の取付孔２０ａの裏側にそれぞれ溶接されているナット（図示しない）に螺合させる第１４の作業を行う。これらの螺合により、ロアケース２０にアッパカバー８０が組み付けられる。このようにして電池パック１０は組み立てられる（図２参照）。電池パック１０は、このように構成されている。   Next, a thirteenth operation of inserting seven bolts B3 into seven attachment holes 80b formed in the upper cover 80 is performed. Next, the seven inserted bolts B3 are inserted into the seven attachment holes 20a of the lower case 20, and the inserted seven bolts B3 are respectively welded to the back sides of the seven attachment holes 20a. A fourteenth operation of screwing on a nut (not shown) is performed. The upper cover 80 is assembled to the lower case 20 by these screws. Thus, the battery pack 10 is assembled (see FIG. 2). The battery pack 10 is configured as described above.

このように構成されていると、従来技術と同様に、電池スタック３０から一酸化炭素が排出された場合でも、この排出された一酸化炭素を車外に排出できる。そのため、電池パック１０の安全性を高めることができる。また、電池スタック３０が発熱した場合でも、この発熱した電池スタック３０に吸気ファン９０から冷却エアを送ることができる。そのため、電池スタック３０の温度上昇を抑えることができる。したがって、電池スタック３０の電池３２の劣化を抑えることができるため、この電池３２の長寿命化を図ることができる。   With this configuration, as in the prior art, even when carbon monoxide is discharged from the battery stack 30, the discharged carbon monoxide can be discharged to the outside of the vehicle. Therefore, the safety of the battery pack 10 can be enhanced. Further, even when the battery stack 30 generates heat, cooling air can be sent from the intake fan 90 to the generated battery stack 30. Therefore, the temperature rise of the battery stack 30 can be suppressed. Therefore, since deterioration of the battery 32 of the battery stack 30 can be suppressed, the lifetime of the battery 32 can be extended.

本発明の実施例に係る電池パック１０は、上述したように構成されている。この構成によれば、ロアケース２０のロアケース本体２２には、開口２２ａが形成されている。また、電池スタック３０の第１の絶縁部材４２の枠体５４のロアケース２０側（下側）の表面５４ａには、略コ字状を成す第１の補助片５６が形成されている。また、電池スタック３０の第２の絶縁部材４４の枠体５４のロアケース２０側（下側）の表面５４ａにも、略コ字状を成す第１の補助片５６が形成されている。この第１の補助片５６は、絶縁部材４０のロアケース２０側の表面５４ａと第１の補助片５６自身とによって断面が矩形の吸気ダクトＤ１を成すように形成されている。このように吸気ダクトＤ１が一部材（第１の補助片５６を含む絶縁部材４２）から構成されていると、この吸気ダクトＤ１の機密性を高めるシール材を不要にできる。また、このロアケース本体２２の開口２２ａは、吸気ダクトＤ１の底面（第１の絶縁部材４２の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅ、第２の絶縁部材４４の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅ）が入り込むことによって塞がれている。このように吸気ダクトＤ１の底面が入り込むため、吸気ダクトＤ１を一部材で構成させても、この吸気ダクトＤ１の高さの嵩張りを抑えることができる。したがって、この吸気ダクトＤ１の機密性を高めるシール材を不要にできつつ、この吸気ダクトＤ１の高さの嵩張りを抑えることができるため、結果として、電池パック１０の高さの嵩張りを抑えることができる。   The battery pack 10 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, the lower case main body 22 of the lower case 20 is formed with the opening 22 a. A first auxiliary piece 56 having a substantially U-shape is formed on the surface 54a of the lower case 20 side (lower side) of the frame 54 of the first insulating member 42 of the battery stack 30. A first auxiliary piece 56 having a substantially U-shape is also formed on the surface 54a of the lower case 20 side (lower side) of the frame 54 of the second insulating member 44 of the battery stack 30. The first auxiliary piece 56 is formed so as to form an intake duct D1 having a rectangular cross section by the surface 54a of the insulating member 40 on the lower case 20 side and the first auxiliary piece 56 itself. As described above, when the intake duct D1 is formed of one member (the insulating member 42 including the first auxiliary piece 56), it is possible to eliminate the need for a seal material that enhances the air tightness of the intake duct D1. Further, the opening 22 a of the lower case main body 22 is a bottom surface of the intake duct D 1 (a bridge 56 e of the first auxiliary piece 56 of the first insulating member 42 and a bridge of the first auxiliary piece 56 of the second insulating member 44). The body 56e) is occluded by penetration. As described above, since the bottom surface of the intake duct D1 enters, even if the intake duct D1 is formed by one member, the bulk of the height of the intake duct D1 can be suppressed. Therefore, since it is possible to suppress the bulkiness of the height of the intake duct D1 while making it unnecessary to use a seal material that enhances the air tightness of the intake duct D1, as a result, the bulkiness of the height of the battery pack 10 is suppressed. be able to.

また、この構成によれば、絶縁部材４０には、第１の補助片５６の橋渡体５６ｅと第２の補助片５８の橋渡体５８ｅとに隣り合う張出片６０が形成されている。この張出片６０は、第１の張出片６０ａと第２の張出片６０ｂと第３の張出片６０ｃとから構成されている。第１の張出片６０ａは、第１の絶縁部材４２の一方の収容体５６ａから外側に張り出すように形成されている。また、第２の張出片６０ｂは、第１の絶縁部材４２の他方の収容体５６ａと第２の絶縁部材４４の一方の収容体５６ａとを橋渡すように形成されている。また、第３の張出片６０ｃは、第２の絶縁部材４４の他方の収容体５６ａから外側に張り出すように形成されている。また、ロアケース本体２２の開口２２ａは、吸気ダクトＤ１の底面（第１の絶縁部材４２の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅ、第２の絶縁部材４４の第１の補助片５６の橋渡体５６ｅ）と共に、この張出片６０が入り込むことによって塞がれている。そのため、請求項１と比較すると、ロアケース本体２２の開口２２ａを大きくしても、この大きくした開口２２ａを張出片６０によっても塞ぐことができる。このようにロアケース本体２２の開口２２ａを大きくすると、ロアケース２０の重量を軽くできる。もちろん、その反面、張出片６０に相当する絶縁部材４０の重量が重くなる。しかし、ロアケース２０は鉄製であり、絶縁部材４０は樹脂製であるため、結果として、電池パック１０の重量を軽くできる。   Further, according to this configuration, the overhanging piece 60 adjacent to the bridge 56 e of the first auxiliary piece 56 and the bridge 58 e of the second auxiliary piece 58 is formed on the insulating member 40. The overhanging piece 60 is composed of a first overhanging piece 60a, a second overhanging piece 60b, and a third overhanging piece 60c. The first overhanging piece 60 a is formed to project outward from the one container 56 a of the first insulating member 42. The second overhanging piece 60 b is formed to bridge the other housing 56 a of the first insulating member 42 and the one housing 56 a of the second insulating member 44. The third overhanging piece 60c is formed to project outward from the other housing 56a of the second insulating member 44. Further, the opening 22a of the lower case main body 22 is a bottom surface of the intake duct D1 (the bridge 56e of the first auxiliary piece 56 of the first insulating member 42, the bridge of the first auxiliary piece 56 of the second insulating member 44 Together with 56e), this overhang piece 60 is closed by entering. Therefore, as compared with the first aspect, even if the opening 22 a of the lower case main body 22 is enlarged, the enlarged opening 22 a can be closed by the overhanging piece 60. When the opening 22a of the lower case main body 22 is enlarged as described above, the weight of the lower case 20 can be reduced. Of course, on the other hand, the weight of the insulating member 40 corresponding to the overhanging piece 60 is increased. However, the lower case 20 is made of iron, and the insulating member 40 is made of resin. As a result, the weight of the battery pack 10 can be reduced.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。   The above-described content relates to only one embodiment of the present invention, and does not mean that the present invention is limited to the above-described content.

実施例では、ロアケース２０が鉄製である形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、ロアケース２０は、アルミ、マグネシウム等であれば、どのような金属であっても構わない。   In the embodiment, the lower case 20 is made of iron. However, the invention is not limited to this, and the lower case 20 may be any metal as long as it is aluminum, magnesium or the like.

また、実施例では、第１の補助片５６が吸気ダクトＤ１を形成し、第２の補助片５８が排気ダクトＤ２を形成する形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、第１の補助片５６が排気ダクトＤ２を形成し、第２の補助片５８が吸気ダクトＤ１を形成する形態でも構わない。その場合、入口ダクト９２と出口ダクト９４との接続が上下に逆となる。   In the embodiment, the first auxiliary piece 56 forms the intake duct D1, and the second auxiliary piece 58 forms the exhaust duct D2. However, the present invention is not limited to this. The first auxiliary piece 56 may form the exhaust duct D2, and the second auxiliary piece 58 may form the intake duct D1. In that case, the connection between the inlet duct 92 and the outlet duct 94 is upside down.

また、実施例では、ロアケース２０のロアケース本体２２に開口２２ａを形成し、この開口２２ａを吸気ダクトＤ１の底面で塞ぐ形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、アッパカバー８０のアッパカバー本体８２に開口を形成し、この開口を排気ダクトＤ２の天井面で塞ぐ形態でも構わない。   In the embodiment, the opening 22a is formed in the lower case main body 22 of the lower case 20, and the opening 22a is closed by the bottom surface of the intake duct D1. However, the present invention is not limited to this, and an opening may be formed in the upper cover main body 82 of the upper cover 80, and the opening may be closed by the ceiling surface of the exhaust duct D2.

１０ 電池パック
２０ ロアケース
２２ａ 開口
３０ 電池スタック
３２ 電池
４０ 絶縁部材
５４ａ 表面
５６ 第１の補助片（補助片）
８０ アッパカバー

DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 battery pack 20 lower case 22a opening 30 battery stack 32 battery 40 insulation member 54a surface 56 1st auxiliary piece (auxiliary piece)
80 upper cover

Claims (2)

金属製のロアケースと、
ロアケースに組み付けられる電池スタックと、
電池スタックを覆うようにロアケースに組み付けられるアッパカバーと、から構成されており、
電池スタックは、樹脂製の絶縁部材を介在させて複数の電池が積層されて成る電池パックであって、
ロアケースには、開口が形成されており、
絶縁部材のロアケース側の表面には、略コ字状の補助片が形成されており、
補助片は、絶縁部材を介在させて複数の電池を積層させると、絶縁部材のロアケース側の表面と補助片自身とによって断面が矩形のダクトを成すように形成されており、
ダクトの底面は、この底面自身がロアケースの開口に入り込むことで、このロアケースの開口を塞ぎ可能に形成されている電池パック。 Lower case made of metal,
A battery stack assembled to the lower case,
And an upper cover assembled to the lower case to cover the battery stack,
The battery stack is a battery pack in which a plurality of batteries are stacked with a resin insulating member interposed,
The lower case is formed with an opening,
A substantially U-shaped auxiliary piece is formed on the surface on the lower case side of the insulating member,
The auxiliary piece is formed to form a duct having a rectangular cross section by the surface on the lower case side of the insulating member and the auxiliary piece itself, when the plurality of batteries are stacked with the insulating member interposed.
A battery pack in which the bottom surface of the duct is formed so as to be able to close the opening of the lower case by the bottom itself entering the opening of the lower case. 請求項１に記載の電池パックであって、
補助片には、張出片が形成されており、
張出片は、ダクトの底面と共に、この張出片自身がロアケースの開口に入り込むことで、このロアケースの開口を塞ぎ可能に形成されている電池パック。


The battery pack according to claim 1,
An overhanging piece is formed on the auxiliary piece,
A battery pack in which the overhanging piece is formed to be able to close the opening of the lower case by the fact that the overhanging piece itself enters the opening of the lower case together with the bottom surface of the duct.


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