JP6469110B2 - Tensioner - Google Patents

Description

本発明は、チェーンやベルトの張力を保つために用いられるテンショナに関する。   The present invention relates to a tensioner used for maintaining the tension of a chain or a belt.

特許第５１５７０１３号公報、特許第３７１７４７３号公報及び特許第３８３７５９５号公報には、タイミングベルトやタイミングチェーンを押圧することによって、タイミングチェーンやタイミングベルトの張力を保つテンショナが開示されている。   Japanese Patent No. 5157013, Japanese Patent No. 3717473 and Japanese Patent No. 3837595 disclose tensioners that maintain the tension of the timing chain and the timing belt by pressing the timing belt and the timing chain.

特許第５１５７０１３号公報に記載されたテンショナは、有底円筒状に形成された筒状部材と、筒状部材内に挿入された中実のシャフト部材と、筒状部材及びシャフト部材を支持するケースと、を含んで構成されている。筒状部材及びシャフト部材が推進バネ及びホルダバネの付勢力によってケースに対して伸び出すことによって、筒状部材の先端がタイミングベルトやタイミングチェーンを押圧する（チェーンガイド等を介して押圧する）ようになっている。また、エンジンの一部を構成するエンジンケース等の膨張により、クランクシャフトとカムシャフトとの軸間が変化して、タイミングベルトやタイミングチェーンからテンショナに過負荷が加わることが考えられるが、本文献に記載されたテンショナでは、ホルダバネが圧縮されてシャフト部材が後退することによって、前記過負荷がテンショナに加わることが抑制されている。   The tensioner described in Japanese Patent No. 5157013 includes a cylindrical member formed in a bottomed cylindrical shape, a solid shaft member inserted into the cylindrical member, and a case that supports the cylindrical member and the shaft member. And. As the cylindrical member and the shaft member extend toward the case by the urging force of the propulsion spring and the holder spring, the tip of the cylindrical member presses the timing belt or the timing chain (presses via a chain guide or the like). It has become. Also, due to the expansion of the engine case that forms part of the engine, the shaft between the crankshaft and the camshaft may change, causing an overload from the timing belt or timing chain to the tensioner. In the tensioner described in the above, the overload is suppressed from being applied to the tensioner by compressing the holder spring and moving the shaft member backward.

特許第３７１７４７３号公報に記載されたテンショナは、円柱状プランジャと、円柱状プランジャが挿入されたハウジング本体と、円柱状プランジャのハウジング本体に対する突出状態を保持する楔形カムチップ及びカム受けリングと、を含んで構成されている。円柱状プランジャが突出付勢用バネの付勢力によってハウジング本体に対して伸び出すことによって、円柱状プランジャの先端がタイミングベルトやタイミングチェーンを押圧するようになっている。また、本文献に記載されたテンショナでは、カム受けリング付勢用バネが圧縮されて、円柱状プランジャが楔形カムチップ及びカム受けリングと共に後退することによって、前記過負荷がテンショナに加わることが抑制されている。   The tensioner described in Japanese Patent No. 3717473 includes a cylindrical plunger, a housing body into which the cylindrical plunger is inserted, and a wedge-shaped cam tip and a cam receiving ring that hold the protruding state of the cylindrical plunger with respect to the housing body. It consists of The columnar plunger extends toward the housing body by the biasing force of the projecting biasing spring, so that the tip of the columnar plunger presses the timing belt or the timing chain. Further, in the tensioner described in this document, the cam receiving ring biasing spring is compressed, and the cylindrical plunger moves backward together with the wedge-shaped cam tip and the cam receiving ring, so that the overload is prevented from being applied to the tensioner. ing.

特許第３８３７５９５号公報に記載されたテンショナは、一対のシャフト部材と、一方のシャフトをその軸線回りに回動させる方向に付勢する捩りバネと、一方のシャフト及び捩りバネ等を収容するケースと、他方のシャフトを支持する軸受と、を含んで構成されている。捩りバネによって一方のシャフトが回動されて、他方のシャフトがケースに対して伸び出すことによって、他方のシャフトの先端に取付けられたキャップがタイミングベルトやタイミングチェーンを押圧するようになっている。   The tensioner described in Japanese Patent No. 3837595 includes a pair of shaft members, a torsion spring that urges one shaft around its axis, and a case that accommodates one shaft, the torsion spring, and the like. And a bearing that supports the other shaft. When one shaft is rotated by the torsion spring and the other shaft extends toward the case, a cap attached to the tip of the other shaft presses the timing belt or the timing chain.

しかしながら、上記特許第５１５７０１３号公報、特許第３７１７４７３号公報及び特許第３８３７５９５号公報に記載されたテンショナでは、タイミングベルトやタイミングチェーン側に向けて延び出る部品（筒状部材、シャフト部材、及び円柱状プランジャ等）が、切削加工等の機械加工が施されることによって形成されている。そのため、当該機械加工が施された部品を含んで構成されたテンショナの製造コストを削減することが難しい。   However, in the tensioners described in Japanese Patent No. 5157013, Japanese Patent No. 3717473, and Japanese Patent No. 3837595, the components (cylindrical member, shaft member, and columnar shape) that extend toward the timing belt or the timing chain side. A plunger or the like) is formed by machining such as cutting. For this reason, it is difficult to reduce the manufacturing cost of the tensioner configured to include the machined parts.

また、上記特許第３７１７４７３号公報に記載されたテンショナでは、タイミングベルトやタイミングチェーンを押圧する円柱状プランジャが、中実の鋼材等によって形成されている。すなわち、タイミングベルトやタイミングチェーンを押圧する部品である円柱状プランジャの剛性が高くなっている。そのため、クランクシャフトの回転数変動により、瞬間的な荷重がタイミングベルトやタイミングチェーンから円柱状プランジャに入力されると、当該円柱状プランジャが変形し難い。これにより、エンジンの内部から感覚的な打音等が発生することが考えられる。   Moreover, in the tensioner described in the said patent 3717473, the columnar plunger which presses a timing belt or a timing chain is formed with the solid steel materials. That is, the rigidity of the cylindrical plunger, which is a part that presses the timing belt and the timing chain, is high. Therefore, when an instantaneous load is input from the timing belt or the timing chain to the cylindrical plunger due to the fluctuation in the rotational speed of the crankshaft, the cylindrical plunger is not easily deformed. As a result, it is conceivable that a sensory hitting sound or the like is generated from the inside of the engine.

本発明は上記事実を考慮し、製造コストを削減することができるテンショナを得ることを第１の目的とし、打音のレベルを低減することができるテンショナを得ることを第２の目的とする。   In consideration of the above facts, the present invention has a first object to obtain a tensioner that can reduce the manufacturing cost, and a second object to obtain a tensioner that can reduce the level of sound.

第１の態様のテンショナは、軸線方向に沿って延びる軸部と、付勢部材からの付勢力によって前記軸部に沿って前記軸線方向一方側に移動される推進部と、を備え、前記軸部及び前記推進部の少なくとも一方が、板状の部材によって形成されており、前記軸部及び前記推進部の少なくとも一方には、前記軸線方向へ沿って延びるスリットが形成されることで、前記軸部及び前記推進部のうち前記スリットが形成されたものが前記軸線方向と交差する方向へ撓み変形可能とされている。   The tensioner according to the first aspect includes: a shaft portion extending along the axial direction; and a propulsion portion that is moved to the one axial direction side along the shaft portion by a biasing force from a biasing member. At least one of the part and the propulsion part is formed by a plate-like member, and at least one of the shaft part and the propulsion part is formed with a slit extending along the axial direction, whereby the shaft Among the parts and the propulsion part, the one in which the slit is formed can be bent and deformed in a direction crossing the axial direction.

第１の態様のテンショナによれば、付勢部材の付勢力によって推進部が軸部に対して一方側に移動されることによって、当該推進部の先端側をベルトやチェーン（ベルトガイドやチェーンガイド等）に押し付けることができる。これにより、ベルトやチェーンの張力が保たれる。   According to the tensioner of the first aspect, the propulsion part is moved to one side with respect to the shaft part by the urging force of the urging member, so that the tip side of the propulsion part is moved to the belt or chain (belt guide or chain guide). Etc.). As a result, the tension of the belt or chain is maintained.

ここで、本テンショナでは、推進部及び軸部の少なくともいずれかが、板状の部材によって形成されている。そのため、推進部及び軸部の少なくともいずれかを、板状の部材にプレス加工を施すことによって形成することができる。これにより、推進部及び軸部を、中実の部材に切削加工等を施すことによって形成した場合に比して、推進部及び軸部の製造コストを削減することができ、ひいては、テンショナの製造コストを削減することができる。   Here, in this tensioner, at least one of the propulsion part and the shaft part is formed by a plate-like member. Therefore, at least one of the propulsion part and the shaft part can be formed by pressing a plate-like member. As a result, the manufacturing cost of the propulsion unit and the shaft portion can be reduced as compared with the case where the propulsion unit and the shaft portion are formed by performing cutting or the like on a solid member. Cost can be reduced.

また、本テンショナでは、推進部及び軸部の少なくともいずれかを、板状の部材にプレス加工を施すことによって形成することにより、ベルトやチェーンが推進部を押圧した際に、板状の部材により形成された推進部及び軸部を撓ませ易くすることができる。これにより、瞬間的な荷重がベルトやチェーンから推進部に入力された際の打音のレベルを低減することができる。   In this tensioner, at least one of the propulsion unit and the shaft unit is formed by pressing the plate-like member, so that when the belt or chain presses the propulsion unit, the plate-like member The formed propulsion part and shaft part can be easily bent. Thereby, the level of the hitting sound when an instantaneous load is input from the belt or chain to the propulsion unit can be reduced.

第２の態様のテンショナは、第１の態様のテンショナにおいて、前記軸部又は前記推進部には、前記軸線方向に沿って被係合部が形成されており、前記軸部と前記推進部との間には、前記被係合部と係合する係合部を有するストッパ部が設けられており、前記ストッパ部は、前記係合部が前記被係合部に係合することによって前記推進部の前記軸線方向他方側への移動を規制する。   The tensioner according to the second aspect is the tensioner according to the first aspect, wherein the shaft portion or the propulsion portion has an engaged portion formed along the axial direction, and the shaft portion and the propulsion portion A stopper portion having an engaging portion that engages with the engaged portion is provided between the stopper portion and the propulsion portion when the engaging portion engages with the engaged portion. The movement of the portion to the other side in the axial direction is restricted.

第２の態様のテンショナによれば、ベルトやチェーンの張力が保たれた状態において、ベルトやチェーンが推進部を押圧すると、ストッパ部の係合部が軸部の被係合部に係合される。これにより、推進部の他方側への移動が規制される。また、推進部の他方側への移動が規制された状態においても、すなわち、ベルトやチェーンの張力が高くなり易い状況下においても、板状の部材により形成された推進部及び軸部が撓むことにより、ベルトやチェーンの張力が過大になることを抑制することができる。   According to the tensioner of the second aspect, when the belt or the chain presses the propulsion unit in a state where the tension of the belt or the chain is maintained, the engaging portion of the stopper portion is engaged with the engaged portion of the shaft portion. The Thereby, the movement to the other side of a propulsion part is controlled. Even in a state where the movement of the propulsion unit to the other side is restricted, that is, even in a situation where the tension of the belt or the chain tends to be high, the propulsion unit and the shaft portion formed by the plate-like member bend. As a result, excessive tension of the belt or chain can be suppressed.

第３の態様のテンショナは、第２の態様のテンショナにおいて、前記ストッパ部はブロック状に形成された又は板状の部材で形成されたチップと、前記チップを付勢するばね部材で構成されている。   The tensioner according to a third aspect is the tensioner according to the second aspect, wherein the stopper portion includes a tip formed in a block shape or a plate-like member, and a spring member that biases the tip. Yes.

第３の態様のテンショナによれば、チップとバネ部材によって推進部の他方側への移動を規制することができる。   According to the tensioner of the third aspect, the movement of the propulsion unit to the other side can be restricted by the tip and the spring member.

第４の態様のテンショナは、第２の態様又は第３の態様のテンショナにおいて、前記軸部又は前記推進部のいずれもが板状の部材によって形成されており、前記被係合部は、前記軸部又は前記推進部を形成する板状の部材に形成されており、前記ストッパ部は、板状の部材によって形成されていると共に、前記係合部は、前記ストッパ部を形成する板状の部材に形成されている。   The tensioner according to a fourth aspect is the tensioner according to the second aspect or the third aspect, wherein both the shaft part and the propulsion part are formed by a plate-like member, and the engaged part is It is formed in a plate-like member that forms the shaft portion or the propulsion portion, the stopper portion is formed by a plate-like member, and the engagement portion is a plate-like member that forms the stopper portion. It is formed in the member.

第４の態様のテンショナによれば、推進部及び軸部に加えて、ストッパ部が板状の部材によって形成されていることにより、テンショナの製造コストがより一層削減される。そしてさらに、ストッパ部の係合部及び軸部又は推進部の被係合部についてもプレス加工で形成することができ、テンショナの製造コストをより一層削減することができる。   According to the tensioner of the fourth aspect, since the stopper portion is formed by the plate-like member in addition to the propulsion portion and the shaft portion, the manufacturing cost of the tensioner is further reduced. Furthermore, the engaging portion of the stopper portion and the engaged portion of the shaft portion or the propelling portion can be formed by press working, and the manufacturing cost of the tensioner can be further reduced.

第５の態様のテンショナは、第２の態様のテンショナにおいて、前記被係合部は、前記軸部に形成されており、前記ストッパ部は、前記推進部と共に移動され、前記推進部と前記ストッパ部との接触面が前記軸線方向に対して傾斜している。   The tensioner according to a fifth aspect is the tensioner according to the second aspect, wherein the engaged portion is formed on the shaft portion, the stopper portion is moved together with the propulsion portion, and the propulsion portion and the stopper The contact surface with the part is inclined with respect to the axial direction.

第５の態様のテンショナによれば、推進部とストッパ部との接触面が軸部の軸線方向に対して傾斜しているため、ベルトやチェーンが推進部を押圧すると、推進部とストッパ部とが摺接する。そのため、クランクシャフトの回転数変動による瞬間的な荷重がベルトやチェーンから推進部に入力された際のテンショナの抗力にヒステリシスを持たせることができる。すなわち、テンショナに入力された前記瞬間的な荷重のエネルギーを減衰させることができる。これにより、瞬間的な荷重がベルトやチェーンから推進部に入力された際の打音のレベルを低減することができる。   According to the tensioner of the fifth aspect, since the contact surface between the propulsion unit and the stopper portion is inclined with respect to the axial direction of the shaft portion, when the belt or chain presses the propulsion portion, the propulsion portion and the stopper portion Is in sliding contact. Therefore, it is possible to provide hysteresis to the drag force of the tensioner when an instantaneous load due to fluctuations in the rotational speed of the crankshaft is input from the belt or chain to the propulsion unit. That is, the instantaneous load energy input to the tensioner can be attenuated. Thereby, the level of the hitting sound when an instantaneous load is input from the belt or chain to the propulsion unit can be reduced.

また、本テンショナでは、瞬間的な荷重がベルトやチェーンから推進部に入力されると、ストッパ部と推進部との接触部の接触圧が高まる。そして、当該接触圧が高い部位が板状の部材の厚み方向に変形する。これにより、瞬間的な荷重がベルトやチェーンから推進部に入力された際の打音のレベルをより一層低減することができる。   In this tensioner, when an instantaneous load is input from the belt or chain to the propulsion unit, the contact pressure of the contact portion between the stopper unit and the propulsion unit increases. And the site | part with the said high contact pressure deform | transforms in the thickness direction of a plate-shaped member. Thereby, the level of the hitting sound when an instantaneous load is input from the belt or chain to the propulsion unit can be further reduced.

第６の態様のテンショナは、第１の態様〜第５の態様のいずれかのテンショナにおいて、前記軸部及び前記推進部の少なくとも一方には、オイルが通過する孔及び前記スリットの少なくとも一方が形成されている。   The tensioner according to a sixth aspect is the tensioner according to any one of the first aspect to the fifth aspect, wherein at least one of the hole through which oil passes and the slit is formed in at least one of the shaft portion and the propulsion portion. Has been.

第６の態様のテンショナによれば、テンショナ内部の潤滑を良好にすることができる。   According to the tensioner of the sixth aspect, lubrication inside the tensioner can be improved.

第７の態様のテンショナは、第１の態様〜第６の態様のいずれかのテンショナにおいて、前記推進部は、前記軸部の内周部に配置されている。   A tensioner according to a seventh aspect is the tensioner according to any one of the first aspect to the sixth aspect, wherein the propulsion unit is disposed on an inner peripheral portion of the shaft portion.

第７の態様のテンショナによれば、推進部を軸部の内周部に配置することにより、テンショナの軸線方向一方側の部分が大型化することを抑制することができる。
第８の態様のテンショナは、第１の態様〜第７の態様のいずれかのテンショナにおいて、前記スリットは、前記軸部及び前記推進部の両方に形成されている。
第９の態様のテンショナは、第８の態様のテンショナにおいて、前記軸部に形成された前記スリットと前記推進部に形成された前記スリットとが、前記軸線のまわりの同位置に配置されている。
第１０の態様のテンショナは、第２の態様のテンショナにおいて、前記被係合部は、前記推進部に形成されており、前記推進部は、前記ストッパ部及び前記軸部に対して移動され、前記軸部と前記ストッパ部との接触面が前記軸線方向に対して傾斜している。According to the tensioner of the seventh aspect, by disposing the propulsion portion on the inner peripheral portion of the shaft portion, it is possible to suppress an increase in the size of the portion on one side in the axial direction of the tensioner.
The tensioner according to an eighth aspect is the tensioner according to any one of the first aspect to the seventh aspect, wherein the slit is formed in both the shaft portion and the propulsion portion.
The tensioner according to a ninth aspect is the tensioner according to the eighth aspect, wherein the slit formed in the shaft portion and the slit formed in the propulsion portion are arranged at the same position around the axis. .
The tensioner according to a tenth aspect is the tensioner according to the second aspect, wherein the engaged part is formed in the propulsion part, and the propulsion part is moved with respect to the stopper part and the shaft part, A contact surface between the shaft portion and the stopper portion is inclined with respect to the axial direction.

本発明に係るテンショナは、製造コストを削減することができ、また打音のレベルを低減することができる、という優れた効果を有する。   The tensioner according to the present invention has an excellent effect that the manufacturing cost can be reduced and the level of the hitting sound can be reduced.

第１実施形態に係るテンショナを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the tensioner which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係るテンショナを示す側面図である。It is a side view which shows the tensioner which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係るテンショナを示す背面図である。It is a rear view which shows the tensioner which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係るテンショナを示す正面図である。It is a front view which shows the tensioner which concerns on 1st Embodiment. 図３に示された５−５線に沿って切断したテンショナの断面を示す側断面図である。FIG. 5 is a side cross-sectional view showing a cross section of the tensioner cut along line 5-5 shown in FIG. 3. 第１実施形態に係るテンショナが取付けられたエンジンを示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view showing the engine with which the tensioner concerning a 1st embodiment was attached. 軸部を示す側面図である。It is a side view which shows a shaft part. 軸部を示す背面図である。It is a rear view which shows a shaft part. 軸部を示す正面図である。It is a front view which shows a shaft part. 図７Ｂに示された７Ｄ−７Ｄ線に沿って切断した軸部の断面を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the cross section of the axial part cut | disconnected along 7D-7D line shown by FIG. 7B. フランジを示す正面図である。It is a front view which shows a flange. フランジを示す部分側断面図である。It is a fragmentary sectional side view which shows a flange. スライドを示す平面図である。It is a top view which shows a slide. スライドを示す背面図である。It is a rear view which shows a slide. スライドを示す正面図である。It is a front view which shows a slide. 図９Ｃに示された９Ｄ−９Ｄ線に沿って切断したスライドの断面を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the cross section of the slide cut | disconnected along 9D-9D line shown by FIG. 9C. キャップを示す側面図である。It is a side view which shows a cap. キャップを示す平面図である。It is a top view which shows a cap. キャップを示す背面図である。It is a rear view which shows a cap. チップを示す正面図である。It is a front view which shows a chip | tip. チップを示す背面図である。It is a rear view which shows a chip | tip. チップを示す底面図である。It is a bottom view which shows a chip | tip. 図１１Ｂに示された１１Ｄ−１１Ｄ線に沿って切断したチップの断面を示す側断面図である。FIG. 11B is a side cross-sectional view showing a cross section of the chip cut along line 11D-11D shown in FIG. 11B. 板バネを示す側面図である。It is a side view which shows a leaf | plate spring. 板バネを示す正面図である。It is a front view which shows a leaf | plate spring. 板バネを示す背面図である。It is a rear view which shows a leaf | plate spring. 軸部を示す側面図である。It is a side view which shows a shaft part. 軸部を示す背面図である。It is a rear view which shows a shaft part. 軸部を示す正面図である。It is a front view which shows a shaft part. 図１３Ｂに示された１３Ｄ−１３Ｄ線に沿って切断した軸部の断面を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the cross section of the axial part cut | disconnected along 13D-13D line shown by FIG. 13B. 瞬間的な荷重がスライドに入力された際のテンショナの変位と抗力との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the displacement of a tensioner when a momentary load is input into a slide, and a drag. 第２実施形態に係るテンショナを示す図１に対応する斜視図である。It is a perspective view corresponding to Drawing 1 showing the tensioner concerning a 2nd embodiment. 第３実施形態に係るテンショナを示す図２に対応する側面図である。It is a side view corresponding to Drawing 2 showing the tensioner concerning a 3rd embodiment. 第４実施形態に係るテンショナを示す図１に対応する斜視図である。It is a perspective view corresponding to Drawing 1 showing the tensioner concerning a 4th embodiment. 他の形態のスライドを示す図９Ｄに対応する側断面図である。It is a sectional side view corresponding to FIG. 9D which shows the slide of another form. 他の形態の板バネを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the leaf | plate spring of another form. 他の形態の板バネを示す側面図である。It is a side view which shows the leaf | plate spring of another form. 他の形態の板バネを図１９Ａとは異なる方向から見た側面図である。It is the side view which looked at the leaf | plate spring of another form from the direction different from FIG. 19A.

図１〜図１２Ｃを用いて本発明の実施形態に係るテンショナについて説明する。   A tensioner according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図６に示されるように、本実施形態のテンショナ１０は、エンジン１２の一部を構成するタイミングチェーン１４の張力を保つために用いられている。ここで、エンジン１２の構成について簡単に説明すると、このエンジン１２は、一例としてＤＯＨＣのガソリンエンジンとされており、またエンジン１２は、クランクシャフト１６と、図示しないバルブを開閉するためのカムシャフト１８，２０と、を備えている。また、クランクシャフト１６には、タイミングチェーン１４のピッチに対応するスプロケット部１６Ａが形成されており、さらに、カムシャフト１８，２０には、タイミングチェーン１４のピッチに対応するスプロケット２２，２４が取付けられている。そして、クランクシャフト１６の回転がスプロケット２２，２４にタイミングチェーン１４を介して伝達されることによって、カムシャフト１８，２０が駆動されるようになっている。また、エンジン１２は、タイミングチェーン１４をガイドするためのチェーンガイド２６を備えている。そして、テンショナ１０が、タイミングチェーン１４をチェーンガイド２６を介して押圧することによって、タイミングチェーン１４の張力が保たれるようになっている。   As shown in FIG. 6, the tensioner 10 of this embodiment is used to maintain the tension of the timing chain 14 that constitutes a part of the engine 12. Here, the configuration of the engine 12 will be briefly described. The engine 12 is, for example, a DOHC gasoline engine. The engine 12 includes a crankshaft 16 and a camshaft 18 for opening and closing a valve (not shown). , 20. The crankshaft 16 is formed with a sprocket portion 16A corresponding to the pitch of the timing chain 14, and the camshafts 18 and 20 are attached with sprockets 22 and 24 corresponding to the pitch of the timing chain 14. ing. The rotation of the crankshaft 16 is transmitted to the sprockets 22 and 24 through the timing chain 14 so that the camshafts 18 and 20 are driven. The engine 12 includes a chain guide 26 for guiding the timing chain 14. The tensioner 10 presses the timing chain 14 via the chain guide 26 so that the tension of the timing chain 14 is maintained.

（テンショナ１０の詳細な構成）
図１〜図５に示されるように、テンショナ１０は、エンジン１２のシリンダブロック２８（図６参照）にフランジ３０を介して固定される軸部３２と、軸部３２に沿ってタイミングチェーン１４（図６参照）側に移動することが可能とされた推進部としてのスライド３４と、を備えている。また、テンショナ１０は、スライド３４をタイミングチェーン１４側に向けて付勢する付勢部材としてのコイルバネ３６と、スライド３４のタイミングチェーン１４と離間する側への移動を規制するストッパ部としての一対のチップ３８と、を備えている。(Detailed configuration of tensioner 10)
As shown in FIGS. 1 to 5, the tensioner 10 includes a shaft portion 32 that is fixed to a cylinder block 28 (see FIG. 6) of the engine 12 via a flange 30, and a timing chain 14 ( And a slide 34 as a propulsion unit that can be moved to the side. The tensioner 10 includes a coil spring 36 as a biasing member that biases the slide 34 toward the timing chain 14, and a pair of stoppers that restrict movement of the slide 34 to the side away from the timing chain 14. Chip 38.

（軸部３２の構成）
図７Ａ〜図７Ｄに示されるように、軸部３２は、所定の形状の鋼板材にプレス加工が施されることによって形成されており、この軸部３２は、当該軸部３２の軸線方向（以下、単に「軸線方向」という）に伸びる矩形状の有底筒状に形成されている。具体的には、軸部３２は、軸線方向（矢印Ａ１及び矢印Ａ２方向）を板厚方向とする矩形状に形成された底壁部３２Ａを備えている。この底壁部３２Ａには、詳述するフランジ３０に形成されたかしめ突起部３０Ａ（図８Ｂ参照）が挿入される円形のかしめ孔３２Ｂが形成されている。(Configuration of shaft portion 32)
As shown in FIGS. 7A to 7D, the shaft portion 32 is formed by pressing a steel plate material having a predetermined shape, and the shaft portion 32 is formed in the axial direction of the shaft portion 32 ( Hereinafter, it is formed in a rectangular bottomed cylindrical shape extending simply in the “axial direction”. Specifically, the shaft portion 32 includes a bottom wall portion 32A formed in a rectangular shape whose axial direction (arrow A1 and arrow A2 directions) is the plate thickness direction. The bottom wall 32A is formed with a circular caulking hole 32B into which a caulking protrusion 30A (see FIG. 8B) formed on the flange 30 to be described in detail is inserted.

また、軸部３２は、底壁部３２Ａの一方側及び他方側の端部から、それぞれ軸線方向一方側（矢印Ａ１方向）に屈曲して延びると共に互いに平行に配置された一対の第１側壁部３２Ｃを備えている。この第１側壁部３２Ｃは、軸線方向を長手方向とする矩形状に形成されており、第１側壁部３２Ｃには、被係合部としての複数の被係合凹部３２Ｄがプレス加工にて形成されている。また、複数の被係合凹部３２Ｄは、所定のピッチで軸線方向に沿って配列されており、また本実施形態では、一方の第１側壁部３２Ｃに形成された複数の被係合凹部３２Ｄと他方の第１側壁部３２Ｃに形成された複数の被係合凹部３２Ｄとが、軸線方向にハーフピッチずらした状態で配列されている。   Further, the shaft portion 32 extends from one end and the other end of the bottom wall portion 32A by bending to one side in the axial direction (arrow A1 direction) and a pair of first side wall portions disposed in parallel to each other. 32C is provided. The first side wall portion 32C is formed in a rectangular shape whose longitudinal direction is the axial direction, and a plurality of engaged recesses 32D as engaged portions are formed in the first side wall portion 32C by press working. Has been. The plurality of engaged recesses 32D are arranged along the axial direction at a predetermined pitch, and in the present embodiment, the plurality of engaged recesses 32D formed on one first side wall portion 32C and The plurality of recessed portions 32D to be engaged formed on the other first side wall portion 32C are arranged in a state shifted by a half pitch in the axial direction.

また、軸部３２は、第１側壁部３２Ｃの短手方向の両端部からそれぞれ他方の第１側壁部３２Ｃ側に向けて延びる第２側壁部３２Ｅを備えている。また、一方の第１側壁部３２Ｃから延びる第２側壁部３２Ｅと他方の第１側壁部３２Ｃから延びる第２側壁部３２Ｅとが離間されていることにより、一方の第１側壁部３２Ｃから延びる第２側壁部３２Ｅと他方の第１側壁部３２Ｃから延びる第２側壁部３２Ｅとの間には、エンジン１２（図６参照）内のオイルを軸部３２内に導入させることが可能とされたスリット３２Ｆが形成されている。さらに、第２側壁部３２Ｅの軸線方向一方側の端部には、舌片状に形成されたガイド片３２Ｇが設けられている。   In addition, the shaft portion 32 includes second side wall portions 32E extending from both ends in the short direction of the first side wall portion 32C toward the other first side wall portion 32C. Further, the second side wall part 32E extending from one first side wall part 32C and the second side wall part 32E extending from the other first side wall part 32C are separated from each other, whereby the first side wall part 32C extending from the first first side wall part 32C. Between the two side wall portions 32E and the second side wall portion 32E extending from the other first side wall portion 32C, it is possible to introduce oil in the engine 12 (see FIG. 6) into the shaft portion 32. 32F is formed. Furthermore, the guide piece 32G formed in the shape of a tongue piece is provided in the edge part of the axial direction one side of the 2nd side wall part 32E.

また、図５に示されるように、軸部３２の内部には、コイルバネ３６が配置されており、このコイルバネ３６は、軸線方向に沿って延び縮みすることが可能とされている。   Further, as shown in FIG. 5, a coil spring 36 is disposed inside the shaft portion 32, and the coil spring 36 can extend and contract along the axial direction.

（フランジ３０の構成）
図８Ａ及び図８Ｂに示されるように、フランジ３０は、軸部３２よりも厚肉の鋼板材にプレス加工が施されることによって形成されており、このフランジ３０には、軸部３２の底壁部３２Ａに形成されたかしめ孔３２Ｂ（図７Ｂ参照）に挿入されるかしめ突起部３０Ａが形成されている。図５に示されるように、このかしめ突起部３０Ａがかしめられることによって、軸部３２がフランジ３０に固定されている。(Configuration of flange 30)
As shown in FIGS. 8A and 8B, the flange 30 is formed by pressing a steel plate material thicker than the shaft portion 32, and the flange 30 has a bottom of the shaft portion 32. A caulking protrusion 30A to be inserted into a caulking hole 32B (see FIG. 7B) formed in the wall 32A is formed. As shown in FIG. 5, the shaft portion 32 is fixed to the flange 30 by caulking the caulking projection portion 30 </ b> A.

また、フランジ３０には、ボルト４０（図６参照）が挿入されるボルト挿入孔３０Ｂ及び後述する回動部材４６Ａ（図３参照）が挿入される回動部材挿入孔３０Ｃが形成されている。そして、図６に示されるように、ボルト挿入孔３０Ｂに挿入されたボルト４０が、シリンダブロック２８に螺入されることによって、フランジ３０がシリンダブロック２８に固定される、即ち、テンショナ１０がシリンダブロック２８に固定されるようになっている。   Further, the flange 30 is formed with a bolt insertion hole 30B into which the bolt 40 (see FIG. 6) is inserted and a rotation member insertion hole 30C into which a rotation member 46A (see FIG. 3) described later is inserted. As shown in FIG. 6, the bolt 40 inserted into the bolt insertion hole 30B is screwed into the cylinder block 28, whereby the flange 30 is fixed to the cylinder block 28. That is, the tensioner 10 is a cylinder. It is fixed to the block 28.

（スライド３４の構成）
図９Ａ〜図９Ｄに示されるように、スライド３４は、所定の形状の鋼板材にプレス加工が施されることによって形成されている。なお、本実施形態では、軸部３２と同じ厚みの鋼鈑材を用いてスライド３４が形成されている。具体的には、スライド３４は、当該スライド３４の軸線方向他方側（矢印Ａ２方向）の部位が軸線方向一方側（矢印Ａ１方向）に向けて窄まった箱状に形成されており、このスライド３４は、軸線方向を板厚方向とする矩形状に形成された底壁部３４Ａを備えている。この底壁部３４Ａには、軸部３２がクリアランスを有して挿入（遊挿）される矩形状の軸部挿入孔３４Ｂが形成されている。(Configuration of slide 34)
As shown in FIGS. 9A to 9D, the slide 34 is formed by pressing a steel plate material having a predetermined shape. In the present embodiment, the slide 34 is formed using a steel plate having the same thickness as the shaft portion 32. Specifically, the slide 34 is formed in a box shape in which a portion on the other side in the axial direction (arrow A2 direction) of the slide 34 is narrowed toward one side in the axial direction (arrow A1 direction). 34 includes a bottom wall portion 34A formed in a rectangular shape whose axial direction is the plate thickness direction. The bottom wall portion 34A is formed with a rectangular shaft portion insertion hole 34B into which the shaft portion 32 is inserted (freely inserted) with a clearance.

また、スライド３４は、底壁部３４Ａの一方側及び他方側の端部からそれぞれ軸線方向一方側に屈曲して延びる一対の傾斜壁部３４Ｃを備えている。一方の傾斜壁部３４Ｃと他方の傾斜壁部３４Ｃとの間の距離Ｌは、軸線方向一方側に向かうにつれて次第に短くなるように設定されている。   Further, the slide 34 includes a pair of inclined wall portions 34C that bend and extend from one end and the other end of the bottom wall portion 34A to one side in the axial direction. The distance L between the one inclined wall portion 34C and the other inclined wall portion 34C is set so as to gradually decrease toward the one side in the axial direction.

また、スライド３４は、一方の傾斜壁部３４Ｃ及び他方の傾斜壁部３４Ｃの軸線方向一方側の端部から、それぞれ軸線方向一方側に屈曲して延びると共に互いに平行に配置された一対の第１側壁部３４Ｄを備えている。この第１側壁部３４Ｄは、軸線方向を長手方向とする矩形状に形成されている。また、スライド３４は、第１側壁部３４Ｄの短手方向の両端部からそれぞれ他方の第１側壁部３４Ｄ側に向けて延びる第２側壁部３４Ｅを備えている。そして、第１側壁部３４Ｄ及び第２側壁部３４Ｅによって囲まれた空間に軸部３２の第１側壁部３２Ｃ及び第２側壁部３２Ｅが挿入（遊挿）されるようになっている。そしてさらに、前述の軸部挿入孔３４Ｂ及び第１側壁部３４Ｄ及び第２側壁部３４Ｅによって囲まれた空間に軸部３２が挿入（遊挿）されることによって、スライド３４が軸部３２の一部を囲うと共にスライド３４が軸部３２に沿って移動することが可能となっている。   Further, the slide 34 extends from one end in the axial direction of the one inclined wall 34C and the other inclined wall 34C by bending in the one axial direction and is disposed in parallel with each other. A side wall 34D is provided. The first side wall portion 34D is formed in a rectangular shape whose longitudinal direction is the axial direction. Further, the slide 34 includes a second side wall portion 34E that extends from both lateral ends of the first side wall portion 34D toward the other first side wall portion 34D. The first side wall portion 32C and the second side wall portion 32E of the shaft portion 32 are inserted (freely inserted) into the space surrounded by the first side wall portion 34D and the second side wall portion 34E. Further, when the shaft portion 32 is inserted (freely inserted) into the space surrounded by the shaft portion insertion hole 34B, the first side wall portion 34D, and the second side wall portion 34E, the slide 34 becomes one of the shaft portions 32. The slide 34 can move along the shaft portion 32 while surrounding the portion.

また、一方の第１側壁部３４Ｄから延びる第２側壁部３４Ｅと他方の第１側壁部３４Ｄから延びる第２側壁部３４Ｅとが離間されていることにより、一方の第１側壁部３４Ｄから延びる第２側壁部３４Ｅと他方の第１側壁部３４Ｄから延びる第２側壁部３４Ｅとの間には、軸部３２のガイド片３２Ｇ（図７Ｃ参照）が配置されるガイドスリット３４Ｆが形成されている。また、第２側壁部３４Ｅの軸線方向他方側の部位には、制限部３４Ｇが設けられており、図２に示されるように、軸部３２のガイド片３２Ｇが制限部３４Ｇに当接することによって、スライド３４の軸部３２に対する軸線方向一方側への移動距離が制限されるようになっている。なお、エンジン１２（図６参照）内のオイルを軸部３２側にガイドスリット３４Ｆを通じて導入させることが可能となっている。   Further, the second side wall 34E extending from one first side wall 34D and the second side wall 34E extending from the other first side wall 34D are separated from each other, so that the second side wall 34E extending from the first first side wall 34D is separated. Between the second side wall portion 34E and the second side wall portion 34E extending from the other first side wall portion 34D, a guide slit 34F in which the guide piece 32G (see FIG. 7C) of the shaft portion 32 is disposed is formed. Further, a restricting portion 34G is provided at the other side in the axial direction of the second side wall portion 34E, and as shown in FIG. 2, the guide piece 32G of the shaft portion 32 abuts on the restricting portion 34G. The moving distance to one side in the axial direction with respect to the shaft portion 32 of the slide 34 is limited. The oil in the engine 12 (see FIG. 6) can be introduced to the shaft portion 32 side through the guide slit 34F.

また、第１側壁部３４Ｄ及び第２側壁部３４Ｅの軸線方向一方側の端部には、後述するキャップ４２の係止部４２Ｃ（図１０Ａ参照）が係止される係止孔３４Ｈが形成されている。   A locking hole 34H for locking a locking portion 42C (see FIG. 10A) of the cap 42 described later is formed at one end in the axial direction of the first side wall portion 34D and the second side wall portion 34E. ing.

（キャップ４２）
図１０Ａ〜図１０Ｃに示されるように、キャップ４２は、所定の形状の鋼板材にプレス加工が施されることによって形成されており、このキャップ４２は、軸線方向（矢印Ａ１及び矢印Ａ２方向）を板厚方向とする矩形状に形成された頂壁部４２Ａを備えている。(Cap 42)
As shown in FIGS. 10A to 10C, the cap 42 is formed by pressing a steel plate material having a predetermined shape, and the cap 42 has an axial direction (in the directions of arrows A1 and A2). The top wall portion 42A is formed in a rectangular shape with the plate thickness direction.

また、キャップ４２は、頂壁部４２Ａの端部から延出していると共に側面視で略Ｕ字状に折り曲げられた係止部４２Ｃを備えている。図５に示されるように、この係止部４２Ｃがスライド３４に設けられた係止孔３４Ｈに係止されることによって、キャップ４２がスライド３４に取付けられるようになっている。また、頂壁部４２Ａの軸線方向他方側の端面には、コイルバネ３６が当接している。これにより、コイルバネ３６の付勢力がキャップ４２を介してスライド３４に伝達されて、当該スライド３４が軸部３２に沿って軸線方向一方側に移動するようになっている。   The cap 42 includes an engaging portion 42C that extends from the end portion of the top wall portion 42A and is bent into a substantially U shape in a side view. As shown in FIG. 5, the cap 42 is attached to the slide 34 by locking the locking portion 42 </ b> C in a locking hole 34 </ b> H provided in the slide 34. The coil spring 36 is in contact with the end surface on the other side in the axial direction of the top wall portion 42A. As a result, the urging force of the coil spring 36 is transmitted to the slide 34 via the cap 42, and the slide 34 moves to one side in the axial direction along the shaft portion 32.

（チップ３８）
図１１Ａ〜図１１Ｄに示されるように、チップ３８は、鋳造や板金加工等によってブロック状に形成されており、図５に示されるように、このチップ３８は、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃ、底壁部３４Ａ及び軸部３２の第１側壁部３２Ｃに囲まれた空間内に配置されている。具体的には、図１１Ａ〜図１１Ｄに示されるようにチップ３８は、軸線方向に対する傾斜角度θがスライド３４の傾斜壁部３４Ｃの傾斜角度θと略同一の角度とされた三角柱状の傾斜壁部３８Ａと、傾斜壁部３８Ａの長手方向の両端部から軸部３２の第１側壁部３２Ｃ側に向けて延びる側壁部３８Ｂと、を備えている。また、傾斜壁部３８Ａの長手方向の中間部には、軸部３２の第１側壁部３２Ｃに形成された被係合凹部３２Ｄに係合することが可能とされた係合部としての複数の係合凸部３８Ｅが形成されている。また、複数の係合凸部３８Ｅのピッチは、複数の被係合凹部３２Ｄと対応するピッチとされている。(Chip 38)
As shown in FIGS. 11A to 11D, the tip 38 is formed in a block shape by casting, sheet metal processing, or the like. As shown in FIG. 5, the tip 38 includes the inclined wall portion 34 </ b> C of the slide 34, It is disposed in a space surrounded by the bottom wall portion 34 </ b> A and the first side wall portion 32 </ b> C of the shaft portion 32. Specifically, as shown in FIGS. 11A to 11D, the tip 38 has a triangular prism-shaped inclined wall whose inclination angle θ with respect to the axial direction is substantially the same as the inclination angle θ of the inclined wall portion 34 </ b> C of the slide 34. A portion 38A, and a side wall portion 38B extending from both longitudinal ends of the inclined wall portion 38A toward the first side wall portion 32C side of the shaft portion 32. Further, a plurality of engaging portions that can be engaged with an engaged recess 32D formed in the first side wall portion 32C of the shaft portion 32 are provided in the middle portion in the longitudinal direction of the inclined wall portion 38A. An engaging convex portion 38E is formed. The pitch of the plurality of engaging convex portions 38E is a pitch corresponding to the plurality of engaged concave portions 32D.

図５に示されるように、以上説明したチップ３８が、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃ、底壁部３４Ａ及び軸部３２の第１側壁部３２Ｃに囲まれた空間内に配置された状態で、スライド３４が軸部３２に対して軸線方向一方側（矢印Ａ１方向）に移動する際には、チップ３８が軸部３２と離間する方向へ移動することが可能となるように、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃ、底壁部３４Ａ及び軸部３２の第１側壁部３２Ｃに囲まれた空間の寸法が設定されている。また、スライド３４が軸部３２に対して軸線方向他方側（矢印Ａ２方向）へ移動すると、チップ３８の傾斜壁部３８Ａとスライド３４の傾斜壁部３４Ｃとが接触して、チップ３８が軸部３２側に向けて移動する。そして、チップ３８に形成された係合凸部３８Ｅが軸部３２に形成された被係合凹部３２Ｄに係合する。これにより、スライド３４の軸線方向他方側への移動が規制されるようになっている。なお、以上説明したチップ３８は、板状の部材にプレス加工を施すことにより形成してもよい。   As shown in FIG. 5, the chip 38 described above is disposed in a space surrounded by the inclined wall portion 34 </ b> C, the bottom wall portion 34 </ b> A of the slide 34 and the first side wall portion 32 </ b> C of the shaft portion 32. When the slide 34 moves to the axial direction one side (arrow A1 direction) with respect to the shaft portion 32, the slide 34 is inclined so that the tip 38 can move in a direction away from the shaft portion 32. The dimensions of the space surrounded by the wall portion 34C, the bottom wall portion 34A, and the first side wall portion 32C of the shaft portion 32 are set. Further, when the slide 34 moves to the other side in the axial direction (arrow A2 direction) with respect to the shaft portion 32, the inclined wall portion 38A of the tip 38 and the inclined wall portion 34C of the slide 34 come into contact with each other, and the tip 38 becomes the shaft portion. Move toward the 32 side. Then, the engaging convex portion 38 </ b> E formed on the tip 38 is engaged with the engaged concave portion 32 </ b> D formed on the shaft portion 32. Thereby, the movement to the other side of the axial direction of the slide 34 is controlled. The chip 38 described above may be formed by pressing a plate-like member.

（板バネ４４の構成）
図１２Ａ〜図１２Ｃに示されるように、板バネ４４は、鋼板材にプレス加工等が施されることによって形成されており、この板バネ４４は、軸線方向（矢印Ａ１及び矢印Ａ２方向）に湾曲されたバネ部４４Ａを備えている。このバネ部４４Ａは、互いに平行に配置された一対の第１延在部４４Ａ１及び一対の第２延在部４４Ａ２を有することにより矩形枠状に形成されている。また、本実施形態では、一対の第１延在部４４Ａ１の長手方向の中間部が軸線方向他方側（矢印Ａ２方向に）凸状に湾曲されている。また、バネ部４４Ａには、軸部３２が挿入（遊挿）される矩形状の軸部挿入孔４４Ｂが形成されている。また、図５に示されるように、上記チップ３８が、バネ部４４Ａによって軸線方向一方側に向けて付勢されることによって、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃ、底壁部３４Ａ及び軸部３２の第１側壁部３２Ｃに囲まれた空間内におけるチップ３８のがたつきが抑制されている。(Configuration of leaf spring 44)
As shown in FIGS. 12A to 12C, the leaf spring 44 is formed by pressing a steel plate material or the like, and the leaf spring 44 is in the axial direction (arrow A1 and arrow A2 directions). A curved spring portion 44A is provided. The spring portion 44A is formed in a rectangular frame shape by having a pair of first extending portions 44A1 and a pair of second extending portions 44A2 arranged in parallel to each other. Moreover, in this embodiment, the intermediate part of the longitudinal direction of a pair of 1st extension part 44A1 is curving convexly in the axial direction other side (arrow A2 direction). Further, a rectangular shaft portion insertion hole 44B into which the shaft portion 32 is inserted (freely inserted) is formed in the spring portion 44A. Further, as shown in FIG. 5, the tip 38 is biased toward one side in the axial direction by the spring portion 44 </ b> A, whereby the inclined wall portion 34 </ b> C, the bottom wall portion 34 </ b> A, and the shaft portion 32 of the slide 34. The rattling of the chip 38 in the space surrounded by the first side wall portion 32C is suppressed.

（ストッパ機構４６の構成）
図３及び図４に示されるように、本実施形態では、テンショナ１０をエンジン１２に組付ける際に用いられるストッパ機構４６が設けられている。このストッパ機構４６は、フランジ３０に形成された回動部材挿入孔３０Ｃ（図８Ａ参照）に挿入された回動部材４６Ａと、この回動部材４６Ａと共に回転する回動片４６Ｂと、を含んで構成されている。図４に示されるように、回動片４６Ｂが、スライド３４の底壁部３４Ａに係止されることによって、当該スライド３４の軸線方向一方側への移動が規制されている。また、テンショナ１０がエンジン１２（図６参照）に固定された状態で（フランジ３０がシリンダブロック２８（図６参照）に固定された状態で）、図３に示された回動部材４６Ａを回動させると、図４に示された回動片４６Ｂがスライド３４の底壁部３４Ａから外れて、スライド３４が軸線方向一方側への移動するようになっている。そして、軸線方向一方側に移動したスライド３４の先端部に取付けられたキャップ４２がチェーンガイド２６（図６参照）を押圧することによって、タイミングチェーン１４（図６参照）の張力が保たれるようになっている。(Configuration of stopper mechanism 46)
As shown in FIGS. 3 and 4, in the present embodiment, a stopper mechanism 46 that is used when the tensioner 10 is assembled to the engine 12 is provided. The stopper mechanism 46 includes a rotating member 46A inserted into a rotating member insertion hole 30C (see FIG. 8A) formed in the flange 30, and a rotating piece 46B that rotates together with the rotating member 46A. It is configured. As shown in FIG. 4, the rotation piece 46 </ b> B is locked to the bottom wall portion 34 </ b> A of the slide 34, so that the movement of the slide 34 in one axial direction is restricted. Further, with the tensioner 10 fixed to the engine 12 (see FIG. 6) (with the flange 30 fixed to the cylinder block 28 (see FIG. 6)), the rotating member 46A shown in FIG. When moved, the rotating piece 46B shown in FIG. 4 is disengaged from the bottom wall portion 34A of the slide 34, and the slide 34 moves to one side in the axial direction. The tension of the timing chain 14 (see FIG. 6) is maintained by pressing the chain guide 26 (see FIG. 6) by the cap 42 attached to the tip of the slide 34 moved to one side in the axial direction. It has become.

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。(Operation and effect of this embodiment)
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.

以上説明したテンショナ１０によれば、図５に示されるように、コイルバネ３６の付勢力によってスライド３４が軸部３２に対して一方側に移動されることによって、当該スライド３４の先端側に取付けられたキャップ４２をチェーンガイド２６（図６参照）に押し付けることができる。これにより、タイミングチェーン１４（図６参照）の張力が保たれる。また、タイミングチェーン１４の張力が保たれた状態において、タイミングチェーン１４が振れること等により、チェーンガイド２６がスライド３４の先端側に取付けられたキャップ４２を押圧すると、チップ３８の係合凸部３８Ｅが軸部３２の被係合凹部３２Ｄに係合される。これにより、スライド３４の軸線方向他方側への移動が規制される。   According to the tensioner 10 described above, as shown in FIG. 5, the slide 34 is attached to the distal end side of the slide 34 by being moved to one side with respect to the shaft portion 32 by the biasing force of the coil spring 36. The cap 42 can be pressed against the chain guide 26 (see FIG. 6). Thereby, the tension of the timing chain 14 (see FIG. 6) is maintained. Further, when the chain guide 26 presses the cap 42 attached to the distal end side of the slide 34 due to the timing chain 14 swinging in a state where the tension of the timing chain 14 is maintained, the engagement convex portion 38E of the chip 38 is pressed. Is engaged with the engaged recess 32D of the shaft portion 32. Thereby, the movement of the slide 34 to the other side in the axial direction is restricted.

ここで、本実施形態のテンショナ１０では、軸部３２がスライド３４に挿入（遊挿）された状態では、スライド３４が軸部３２の一部を囲った状態となっている。これにより、軸部３２とスライド３４との間に、エンジン１２（図６参照）内のオイルが付着し易くなり、軸部３２とスライド３４との間の潤滑性が確保される。また、軸部３２とスライド３４との間に入り込んだオイルによって、チップ３８の係合凸部３８Ｅと軸部３２の被係合凹部３２Ｄとの間の潤滑性が確保される。すなわち、本実施形態のテンショナ１０では、当該テンショナ１０を構成する部品同士の潤滑性を良好にすることができる。   Here, in the tensioner 10 of the present embodiment, when the shaft portion 32 is inserted into the slide 34 (freely inserted), the slide 34 surrounds a part of the shaft portion 32. As a result, oil in the engine 12 (see FIG. 6) easily adheres between the shaft portion 32 and the slide 34, and lubricity between the shaft portion 32 and the slide 34 is ensured. In addition, the oil that has entered between the shaft portion 32 and the slide 34 ensures lubricity between the engaging convex portion 38E of the tip 38 and the engaged concave portion 32D of the shaft portion 32. That is, in the tensioner 10 according to the present embodiment, the lubricity between the components constituting the tensioner 10 can be improved.

また、本実施形態のテンショナ１０では、スライド３４及び軸部３２が、板状の部材である鋼板材にプレス加工が施されることによって形成されている。そのため、スライド３４及び軸部３２が、中実の部材に切削加工等が施されることによって形成されている場合に比して、スライド３４及び軸部３２の製造コストを削減することができ、ひいては、テンショナ１０の製造コストを削減することができる。   Moreover, in the tensioner 10 of this embodiment, the slide 34 and the axial part 32 are formed by performing press work to the steel plate material which is a plate-shaped member. Therefore, the manufacturing cost of the slide 34 and the shaft portion 32 can be reduced as compared with the case where the slide 34 and the shaft portion 32 are formed by cutting a solid member. As a result, the manufacturing cost of the tensioner 10 can be reduced.

さらに、本実施形態では、スライド３４及び軸部３２に加えて、チップ３８がプレス加工にて形成されていることにより、テンショナ１０の製造コストがより一層削減されている。そしてさらに、チップ３８の係合凸部３８Ｅ及び軸部３２の被係合凹部３２Ｄについてもプレス加工で形成することにより、テンショナ１０の製造コストをより一層削減することができる。   Furthermore, in this embodiment, since the chip 38 is formed by pressing in addition to the slide 34 and the shaft portion 32, the manufacturing cost of the tensioner 10 is further reduced. Further, by forming the engaging convex portion 38E of the tip 38 and the engaged concave portion 32D of the shaft portion 32 by pressing, the manufacturing cost of the tensioner 10 can be further reduced.

また、本実施形態のテンショナ１０によれば、スライド３４とチップ３８との接触面が軸部３２の軸線方向に対して傾斜しているため、即ち、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃとチップ３８の傾斜壁部３８Ａが軸線方向に対して傾斜している。そのため、スライド３４が軸線方向他方側に押圧されると、スライド３４とチップ３８とが摺接する。そのため、クランクシャフト１６の回転数変動による瞬間的な荷重がタイミングチェーン１４及びチェーンガイド２６からスライド３４に入力された際のテンショナ１０の抗力にヒステリシスを持たせることができる。すなわち、テンショナ１０に入力された前記瞬間的な荷重のエネルギーを減衰させることができる。これにより、瞬間的な荷重がスライド３４に入力された際の打音のレベルを低減することができる。図１４には、前記瞬間的な荷重がスライド３４に入力された際のテンショナ１０の変位と抗力とをプロットしたグラフが示されている。この図に示されるように、テンショナ１０の抗力が増加している領域Ｒ１と減少していく領域Ｒ２とで、テンショナ１０の抗力に差異（ヒステリシス）が生じていることがわかる。また、本実施形態では、スリット３２Ｆが軸部３２に形成されていることに加えて、ガイドスリット３４Ｆがスライド３４に形成されている。これにより、上記瞬間的な荷重がスライド３２に入力された際に、軸部３２の側部（第２側壁部３２Ｅ）及びスライド３４の側部（第２側壁部３４Ｅ）を軸線方向（矢印Ａ１及び矢印Ａ２方向）と直交する方向に撓ませ易くすることができる。換言すると、上記瞬間的な荷重がスライド３２に入力された際に、軸部３２及びスライド３４を軸線方向（矢印Ａ１及び矢印Ａ２方向）に撓ませ易くすることができる。これにより、本実施形態では、瞬間的な荷重がスライド３４に入力された際の打音のレベルをより一層低減することができる。   Further, according to the tensioner 10 of the present embodiment, the contact surface between the slide 34 and the tip 38 is inclined with respect to the axial direction of the shaft portion 32, that is, the inclined wall portion 34 </ b> C of the slide 34 and the tip 38. The inclined wall portion 38A is inclined with respect to the axial direction. Therefore, when the slide 34 is pressed to the other side in the axial direction, the slide 34 and the tip 38 come into sliding contact. Therefore, it is possible to provide a hysteresis to the drag of the tensioner 10 when an instantaneous load due to fluctuations in the rotational speed of the crankshaft 16 is input from the timing chain 14 and the chain guide 26 to the slide 34. That is, the instantaneous load energy input to the tensioner 10 can be attenuated. Thereby, it is possible to reduce the level of hitting sound when an instantaneous load is input to the slide 34. FIG. 14 shows a graph in which the displacement and drag force of the tensioner 10 when the instantaneous load is input to the slide 34 are plotted. As shown in this figure, it can be seen that there is a difference (hysteresis) in the drag of the tensioner 10 between the region R1 where the drag of the tensioner 10 is increasing and the region R2 where the drag is decreasing. In this embodiment, in addition to the slit 32F being formed in the shaft portion 32, the guide slit 34F is formed in the slide 34. As a result, when the instantaneous load is input to the slide 32, the side portion (second side wall portion 32E) of the shaft portion 32 and the side portion (second side wall portion 34E) of the slide 34 are moved in the axial direction (arrow A1). And in the direction orthogonal to the direction of the arrow A2). In other words, when the instantaneous load is input to the slide 32, the shaft portion 32 and the slide 34 can be easily bent in the axial direction (arrow A1 and arrow A2 directions). Thereby, in this embodiment, the level of the hitting sound when an instantaneous load is input to the slide 34 can be further reduced.

さらに、本実施形態のテンショナ１０では、スライド３４及び軸部３２が、鋼板材にプレス加工が施されることによって形成されていることにより、スライド３４が押圧された際に、スライド３４及び軸部３２を撓ませ易くすることができる。詳述すると、瞬間的な荷重がスライド３４に入力されると、チップ３８とスライド３４との接触部の接触圧が高まる。すなわち、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃがチップ３８の傾斜壁部３８Ａを押圧する反作用によって、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃが軸部３２とは離間する方向に変形する。これにより、瞬間的な荷重がスライド３４に入力された際の打音のレベルをより一層低減することができる。   Furthermore, in the tensioner 10 of the present embodiment, the slide 34 and the shaft portion 32 are formed by pressing the steel plate material, so that the slide 34 and the shaft portion are pressed when the slide 34 is pressed. 32 can be easily bent. More specifically, when an instantaneous load is input to the slide 34, the contact pressure at the contact portion between the tip 38 and the slide 34 increases. In other words, the inclined wall portion 34 </ b> C of the slide 34 is deformed in a direction away from the shaft portion 32 by a reaction in which the inclined wall portion 34 </ b> C of the slide 34 presses the inclined wall portion 38 </ b> A of the tip 38. Thereby, the level of the hitting sound when an instantaneous load is input to the slide 34 can be further reduced.

また、チップ３８の係合凸部３８Ｅが軸部３２の被係合凹部３２Ｄに係合されることによって、スライド３４の軸線方向他方側への移動が規制された状態においても、即ち、タイミングチェーン１４の張力が高くなり易い状況下においても、スライド３４及び軸部３２が撓み易いことにより、タイミングチェーン１４の張力が過大になることを抑制することができる。   Further, even when the engagement convex portion 38E of the tip 38 is engaged with the engaged concave portion 32D of the shaft portion 32, the movement of the slide 34 to the other side in the axial direction is restricted, that is, the timing chain. Even in a situation where the tension of the belt 14 is likely to be high, the tension of the timing chain 14 can be suppressed from becoming excessive because the slide 34 and the shaft portion 32 are easily bent.

また、本実施形態では、テンショナ１０がチェーンガイド２６（図６参照）を押圧することによる反力が、キャップ４２、スライド３４の第１側壁部３４Ｄ、スライド３４の傾斜壁部３４Ｃ及びチップ３８を介して軸部３２に入力されるようになっている。これにより、上記反力がスライド３４の底壁部３４Ａに伝達され難くなっている。このように、上記反力が伝達され難い底壁部３４Ａ、すなわち、上記反力による変形が少ない底壁部３４Ａに沿ってチップ３８を配置することにより、上記反力によるチップ３８の意図しない変形を抑制することができる。これにより、テンショナ１０の耐久性を高めることができる。なお、図１８に示されるように、底壁部３４Ａに形成された軸部挿入孔３４Ｂの周縁部にバーリング部３４Ｉを設けることにより、底壁部３４Ａを変形し難くして最適な剛性を設定することも可能である。また、本実施形態では、チップ３８を底壁部３４Ａに沿って配置しているが、本発明はこれに限定されない。例えば、チップ３８が配置されるスペースをスライド３４におけるキャップ４２が取付けられた側に配置してもよい。   In the present embodiment, the reaction force caused by the tensioner 10 pressing the chain guide 26 (see FIG. 6) causes the cap 42, the first side wall portion 34D of the slide 34, the inclined wall portion 34C of the slide 34, and the tip 38 to move. Via the shaft 32. This makes it difficult for the reaction force to be transmitted to the bottom wall portion 34 </ b> A of the slide 34. Thus, by disposing the tip 38 along the bottom wall portion 34A where the reaction force is difficult to be transmitted, that is, the bottom wall portion 34A with little deformation due to the reaction force, the tip 38 is unintentionally deformed by the reaction force. Can be suppressed. Thereby, durability of the tensioner 10 can be improved. As shown in FIG. 18, by providing a burring portion 34I at the peripheral portion of the shaft portion insertion hole 34B formed in the bottom wall portion 34A, it is difficult to deform the bottom wall portion 34A and an optimum rigidity is set. It is also possible to do. Further, in the present embodiment, the chip 38 is disposed along the bottom wall portion 34A, but the present invention is not limited to this. For example, the space in which the chip 38 is disposed may be disposed on the side of the slide 34 where the cap 42 is attached.

さらに、本実施形態のテンショナ１０によれば、軸部３２に形成されたスリット３２Ｆ及びスライド３４に形成されたガイドスリット３４Ｆを介して、テンショナ１０の所望の位置にオイルを導入させることができる。これにより、前述した潤滑性をより良好なものとすることができる。なお、上記スリット３２Ｆに代えて、軸部３２の第１側壁部３２Ｃ及び第２側壁部３２Ｅにオイルが通過可能な孔を形成してもよいし、スライド３４の第１側壁部３４Ｄ及び第２側壁部３４Ｅにオイルが通過可能な孔を形成してもよい。   Furthermore, according to the tensioner 10 of the present embodiment, oil can be introduced to a desired position of the tensioner 10 through the slit 32F formed in the shaft portion 32 and the guide slit 34F formed in the slide 34. Thereby, the lubricity mentioned above can be made more favorable. Instead of the slit 32F, holes through which oil can pass may be formed in the first side wall portion 32C and the second side wall portion 32E of the shaft portion 32, or the first side wall portion 34D and the second side wall portion 34D of the slide 34 may be formed. A hole through which oil can pass may be formed in the side wall portion 34E.

また、本実施形態では、スライド３４が軸部３２に対して軸線方向（矢印Ａ１及び矢印Ａ２方向）と直交する方向にガタつくように（所定の距離だけ移動可能に）両者の各部の寸法が設定されている。これにより、チェーンガイド２６（図６参照）のバタつきをスライド３４が軸部３２に対して軸線方向（矢印Ａ１及び矢印Ａ２方向）と直交する方向にガタつくことにより（移動することにより）吸収することができる。   Further, in the present embodiment, the dimensions of each part of the slide 34 are such that the slide 34 rattles in a direction perpendicular to the axial direction (arrow A1 and arrow A2 directions) with respect to the shaft part 32 (movable by a predetermined distance). Is set. This absorbs the flutter of the chain guide 26 (see FIG. 6) when the slide 34 rattles (moves) in a direction perpendicular to the axial direction (arrow A1 and arrow A2 directions) with respect to the shaft portion 32. can do.

また、本実施形態のテンショナ１０によれば、コイルバネ３６の配置を軸部３２の内部に配置することにより、テンショナ１０の小型化を図ることができる。   Further, according to the tensioner 10 of the present embodiment, the tensioner 10 can be downsized by arranging the coil spring 36 inside the shaft portion 32.

なお、本実施形態では、軸部３２及びスライド３４を鋼板材にプレス加工をすることによって形成した例について説明いてきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、軸部３２及びスライド３４のいずれかを鋳造等により形成することもできる。一例として、図１３Ａ〜図１３Ｄに示されるように、前述の軸部３２に対してガイドスリット３４Ｆを備えていない鋳造製の軸部４８を用いることもできる。なお、当該軸部４８において前述の軸部３２に対応する部位には、軸部３２と同一の符号を付している。また、チップ３８についても他の製造方法により製造されたものを用いてもよい。   In the present embodiment, an example in which the shaft portion 32 and the slide 34 are formed by pressing a steel plate material has been described, but the present invention is not limited to this. For example, either the shaft portion 32 or the slide 34 can be formed by casting or the like. As an example, as shown in FIGS. 13A to 13D, a cast shaft portion 48 that does not include the guide slit 34 </ b> F with respect to the above-described shaft portion 32 may be used. In the shaft portion 48, portions corresponding to the shaft portion 32 described above are denoted by the same reference numerals as those of the shaft portion 32. Also, the chip 38 may be manufactured by another manufacturing method.

また、本実施形態では、コイルバネ３６の配置を軸部３２の内部に配置した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されず、例えば、コイルバネ３６の内径よりも大きな内径の付勢部材としてのコイルバネを軸部３２の外周部に沿って配置した構成とすることもできる。   In the present embodiment, the example in which the coil spring 36 is disposed inside the shaft portion 32 has been described. However, the present invention is not limited to this, and for example, the biasing member having an inner diameter larger than the inner diameter of the coil spring 36. The coil spring can be arranged along the outer peripheral portion of the shaft portion 32.

さらに、本実施形態では、角柱状に形成された軸部３２を用いてテンショナ１０を構成した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１５に示された第２実施形態に係るテンショナ５０のように、円筒状に形成された軸部３２及び当該円筒状の軸部３２に対応するスライド３４を用いることもできる。なお、テンショナ５０において前述のテンショナ１０と同一の機能を有する部材及び部分については、テンショナ１０と同一の符号を付している。   Furthermore, in this embodiment, although the example which comprised the tensioner 10 using the axial part 32 formed in prismatic shape has been demonstrated, this invention is not limited to this. For example, like the tensioner 50 according to the second embodiment shown in FIG. 15, a cylindrical shaft portion 32 and a slide 34 corresponding to the cylindrical shaft portion 32 may be used. In the tensioner 50, members and portions having the same functions as those of the tensioner 10 described above are denoted by the same reference numerals as those of the tensioner 10.

また、本実施形態では、スライド３４が被係合凹部３２Ｄが形成された軸部３２に対して軸線方向一方側に移動することによってタイミングチェーン１４（図６参照）の張力を保った例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１６に示された第３実施形態に係るテンショナ５２のように、前述のスライド３４に対応するものを軸部５４とすると共に、前述の軸部３２に対応するものを推進部５６とすることもできる。軸部５４に対して推進部５６が軸方向一方側に移動することによって、タイミングチェーン１４の張力を保つことができる。なお、テンショナ５２において前述のテンショナ１０と同一の機能を有する部材及び部分については、テンショナ１０と同一の符号を付している。さらに、図１７に示されたテンショナ５８のように、軸部５４を鋳造によって形成することもできる。なお、当該テンショナ５８においては、前述のテンショナ１０，５２と同一の機能を有する部材及び部分については、テンショナ１０，５２と同一の符号を付している。また、図１６及び図１７に示されたテンショナ５２，５８のように、推進部５６を軸部５４の内周部に配置することにより、テンショナ５２，５８の軸方向一方側の部位が大型化することを抑制することができる。   Further, in the present embodiment, an example is described in which the tension of the timing chain 14 (see FIG. 6) is maintained by moving the slide 34 to one side in the axial direction with respect to the shaft portion 32 in which the engaged recess 32D is formed. However, the present invention is not limited to this. For example, like the tensioner 52 according to the third embodiment shown in FIG. 16, the shaft corresponding to the above-described slide 34 is used as the shaft portion 54, and the one corresponding to the above-described shaft portion 32 is used as the propulsion unit 56. You can also When the propulsion unit 56 moves to the one side in the axial direction with respect to the shaft portion 54, the tension of the timing chain 14 can be maintained. In the tensioner 52, members and portions having the same functions as those of the tensioner 10 described above are denoted by the same reference numerals as those of the tensioner 10. Furthermore, like the tensioner 58 shown in FIG. 17, the shaft portion 54 can be formed by casting. In the tensioner 58, members and parts having the same functions as those of the tensioners 10 and 52 described above are denoted by the same reference numerals as those of the tensioners 10 and 52. Further, as in the tensioners 52 and 58 shown in FIGS. 16 and 17, by arranging the propulsion portion 56 on the inner peripheral portion of the shaft portion 54, the axially one side portion of the tensioners 52 and 58 is enlarged. Can be suppressed.

また、図１２Ａ〜図１２Ｃに示されるように、本実施形態では、板バネ４４のバネ部４４Ａの一部を構成する一対の第１延在部４４Ａ１の長手方向の中間部が軸線方向他方側（矢印Ａ２方向に）凸状に湾曲された構成の板バネ４４を用いてテンショナ１０を構成した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１９Ａ〜図１９Ｃに示されるように、バネ部４４Ａの一部を構成する一対の第１延在部４４Ａ１の長手方向の中間部（スライド３４の底壁部３４Ａに当接する部分）が軸線方向他方側（矢印Ａ２方向に）凸状に湾曲されていることに加えて、バネ部４４Ａの他の一部を構成する一対の第２延在部４４Ａ２の長手方向の中間部（チップ３８に当接する部分）が軸線方向一方側（矢印Ａ１方向に）凸状に湾曲された構成の板バネ４４を用いることもできる。当該構成では、板バネ４４の軸線方向への撓み量をより一層大きくすることができる。また、板バネ４４が第１延在部４４Ａ１を支点として矢印Ａ３方向に揺動し易くなることにより、チップ３８をよりスムーズに移動させることができる   As shown in FIGS. 12A to 12C, in the present embodiment, the intermediate portion in the longitudinal direction of the pair of first extending portions 44 </ b> A <b> 1 constituting a part of the spring portion 44 </ b> A of the leaf spring 44 is the other side in the axial direction. Although the example which comprised the tensioner 10 using the leaf | plate spring 44 of the structure curved convexly (in arrow A2 direction) was demonstrated, this invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 19A to FIG. 19C, the middle portion in the longitudinal direction of the pair of first extending portions 44A1 (part contacting the bottom wall portion 34A of the slide 34) constituting a part of the spring portion 44A. In addition to being curved in a convex shape on the other side in the axial direction (in the direction of arrow A2), an intermediate portion (tip 38) in the longitudinal direction of the pair of second extending portions 44A2 constituting the other part of the spring portion 44A It is also possible to use a leaf spring 44 having a configuration in which a portion that abuts on the side is curved in a convex shape on one side in the axial direction (in the direction of arrow A1). In this configuration, the amount of bending of the leaf spring 44 in the axial direction can be further increased. Further, since the leaf spring 44 can easily swing in the direction of the arrow A3 with the first extending portion 44A1 as a fulcrum, the tip 38 can be moved more smoothly.

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。   Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above, and various modifications other than the above can be implemented without departing from the spirit of the present invention. Of course.

Claims (10)

軸線方向に沿って延びる軸部と、
付勢部材からの付勢力によって前記軸部に沿って前記軸線方向一方側に移動される推進部と、
を備え、
前記軸部及び前記推進部の少なくとも一方が、板状の部材によって形成されており、
前記軸部及び前記推進部の少なくとも一方には、前記軸線方向へ沿って延びるスリットが形成されることで、前記軸部及び前記推進部のうち前記スリットが形成されたものが前記軸線方向と交差する方向へ撓み変形可能とされたテンショナ。A shaft portion extending along the axial direction;
A propulsion unit that is moved to one side in the axial direction along the shaft portion by a biasing force from a biasing member;
With
At least one of the shaft part and the propulsion part is formed by a plate-shaped member,
At least one of the shaft portion and the propulsion portion is formed with a slit extending along the axial direction, so that the shaft portion and the propulsion portion in which the slit is formed intersects the axial direction. Tensioner that can be bent and deformed in the direction of movement. 前記軸部又は前記推進部には、前記軸線方向に沿って被係合部が形成されており、
前記軸部と前記推進部との間には、前記被係合部と係合する係合部を有するストッパ部が設けられており、前記ストッパ部は、前記係合部が前記被係合部に係合することによって前記推進部の前記軸線方向他方側への移動を規制する請求項１記載のテンショナ。In the shaft portion or the propulsion portion, an engaged portion is formed along the axial direction,
A stopper portion having an engaging portion that engages with the engaged portion is provided between the shaft portion and the propelling portion, and the engaging portion is connected to the engaged portion. The tensioner according to claim 1, wherein the movement of the propulsion unit to the other side in the axial direction is restricted by engaging with the tensioner. 前記ストッパ部はブロック状に形成された又は板状の部材で形成されたチップと、前記チップを付勢するばね部材で構成されている請求項２記載のテンショナ。  The tensioner according to claim 2, wherein the stopper portion includes a tip formed in a block shape or a plate-like member, and a spring member that biases the tip. 前記軸部又は前記推進部のいずれもが板状の部材によって形成されており、
前記被係合部は、前記軸部又は前記推進部を形成する板状の部材に形成されており、
前記ストッパ部は、板状の部材によって形成されていると共に、前記係合部は、前記ストッパ部を形成する板状の部材に形成されている請求項２又は請求項３記載のテンショナ。Both the shaft part and the propulsion part are formed by a plate-shaped member,
The engaged portion is formed on a plate-like member that forms the shaft portion or the propulsion portion,
The tensioner according to claim 2 or 3, wherein the stopper portion is formed by a plate-like member, and the engaging portion is formed by a plate-like member that forms the stopper portion. 前記被係合部は、前記軸部に形成されており、
前記ストッパ部は、前記推進部と共に移動され、
前記推進部と前記ストッパ部との接触面が前記軸線方向に対して傾斜している請求項２記載のテンショナ。The engaged portion is formed on the shaft portion;
The stopper part is moved together with the propulsion part,
The tensioner according to claim 2, wherein a contact surface between the propulsion portion and the stopper portion is inclined with respect to the axial direction. 前記軸部及び前記推進部の少なくとも一方には、オイルが通過する孔及び前記スリットの少なくとも一方が形成されている請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のテンショナ。  The tensioner according to any one of claims 1 to 5, wherein at least one of a hole through which oil passes and the slit is formed in at least one of the shaft portion and the propulsion portion. 前記推進部は、前記軸部の内周部に配置されている請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載のテンショナ。  The tensioner according to any one of claims 1 to 6, wherein the propulsion unit is disposed on an inner peripheral portion of the shaft portion. 前記スリットは、前記軸部及び前記推進部の両方に形成されている請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載のテンショナ。  The tensioner according to any one of claims 1 to 7, wherein the slit is formed in both the shaft portion and the propulsion portion. 前記軸部に形成された前記スリットと前記推進部に形成された前記スリットとが、前記軸線方向のまわりの同位置に配置されている請求項８記載のテンショナ。  The tensioner according to claim 8, wherein the slit formed in the shaft portion and the slit formed in the propulsion portion are arranged at the same position around the axial direction. 前記被係合部は、前記推進部に形成されており、
前記推進部は、前記ストッパ部及び前記軸部に対して移動され、
前記軸部と前記ストッパ部との接触面が前記軸線方向に対して傾斜している請求項２記載のテンショナ。The engaged portion is formed on the propulsion portion,
The propulsion unit is moved relative to the stopper and the shaft;
The tensioner according to claim 2, wherein a contact surface between the shaft portion and the stopper portion is inclined with respect to the axial direction.

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