JP6467090B1 - 燃料電池セル及びセルスタック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料電池セル本体の先端部におけるクラックを充分に抑制する。
【解決手段】燃料電池セル１０は、燃料電池セル本体３と、キャップ部材４とを備えている。燃料電池セル本体３は、ガス流路３１、ガス流路３１の供給側となる基端部３２、及びガス流路３１の排出側となる先端部３３を有する。キャップ部材４は、金属製であり、燃料電池セル本体３の先端部３３に取り付けられる。キャップ部材４は、熱伝導部４１、燃焼部４２、連結部４３を有する。熱伝導部４１は、燃料電池セル本体３の先端部３３の外周面を覆う。燃焼部４２は、燃料電池セル本体３の先端面３０５と間隔をあけて配置される。燃焼部４２は、ガス排出口４２１を有する。連結部４３は、熱伝導部４１と燃焼部４２とを連結する。熱伝導部４１は、ガス流路３１が延びる方向において連結部４３よりも長い。
【選択図】図３

Description

本発明は、燃料電池セル及びセルスタック装置に関する。

燃料電池セルは、燃料ガスが燃料極に供給されるとともに、酸素含有ガスが空気極に供給されることによって発電する。そして、燃料電池セルの発電に使用されずに排出された余剰の燃料ガス及び酸素含有ガスは、燃焼させられて熱源として用いられる。このような燃料電池セルとして、例えば、特開２０１２−１４８５０号公報（特許文献１）が挙げられる。

特許文献１に開示の燃料電池セルは、ガス排出側の先端部に筒状部材が取り付けられている。この筒状部材により、燃焼域と燃料電池セルの先端部との距離が長くなり、燃料電池セルの先端部のクラックの発生が抑制される。

特開２０１２−１４８５０号公報

上述したように筒状部材を取り付けた燃料電池セルであっても、先端部にクラックが発生することがある。

そこで、本発明は、先端部におけるクラックの発生を十分に抑制することのできる燃料電池セル及びセルスタック装置を提供することを課題とする。

余剰の燃料ガスの燃焼時に燃料電池セルの先端部にクラックが発生するという問題は、燃料電池セルの先端部における先端面と外周面との温度差によって、先端部に引張応力が生じることに起因することを本発明者は見出した。具体的には、燃料電池セルにおける先端面は、燃焼域と対向しているため温度が最も高い。一方、燃料電池セルの外周面は、酸素含有ガスが流れるため温度が低い。燃焼時のこの温度差によって、燃料電池セルの先端部に引張応力が生じて、クラックの起点となることを本発明者は突き止めた。そこで、本発明者は、燃焼時に支持基板に生じる温度差を低減する手段について鋭意検討し、本発明を完成させた。

本発明の第１側面に係る燃料電池セルは、燃料電池セル本体と、キャップ部材とを備える。燃料電池セル本体は、ガス流路、ガス流路の供給側となる基端部、及びガス流路の排出側となる先端部を有する。キャップ部材は、金属製であり、燃料電池セル本体の先端部に取り付けられる。キャップ部材は、熱伝導部、燃焼部、及び連結部を有する。熱伝導部は、燃料電池セル本体の先端部の外周面を覆う。燃焼部は、燃料電池セル本体の先端面と間隔をあけて配置される。燃焼部は、ガス排出口を有する。連結部は、熱伝導部と燃焼部とを連結する。熱伝導部は、ガス流路が延びる方向である第１方向において、連結部よりも長い。

本発明の燃料電池セルによれば、まず、ガス排出口を有する燃焼部が燃料電池セル本体の先端面と間隔をあけて配置されているため、余剰の燃料ガスが燃焼する燃焼領域を燃料電池セル本体の先端面から離すことができる。また、燃焼により発生する熱は、燃焼部及び連結部を介して、熱伝導部へと伝達される。この結果、燃料電池セル本体の先端部の外周面が加熱され、先端部の外周面と先端面との温度差が小さくなる。以上より、先端部におけるクラックの発生を十分に抑制することができる。

好ましくは、第１方向と交差する方向である第２方向において、燃焼部は、熱伝導部よりも寸法が小さい。キャップ部材は、段差部をさらに有する。段差部は、第２方向の両端部において燃焼部と熱伝導部とを連結する。

好ましくは、熱伝導部の主面と連結部の主面とは、平面を構成する。

好ましくは、燃焼部と連結部との境界部は、面取り形状を有する。

好ましくは、燃料電池セルは、被覆層をさらに備えている。被覆層は、キャップ部材の外側面を覆っている。また、被覆層は、第１被覆部と、第２被覆部とを有している。第１被覆部は、熱伝導部及び連結部を覆っている。第２被覆部は、燃焼部を覆っている。第２被覆部は、第１被覆部よりも厚い。この構成によれば、最も高温となり得る燃焼部を覆う第２被覆部を第１被覆部よりも厚くしているため、燃焼部における異常酸化を抑制することができる。

本発明の第２側面に係るセルスタック装置は、上述したいずれかの燃料電池セルと、燃料電池セル本体の基端部を支持するマニホールドと、を備える。

本発明は、先端部におけるクラックの発生を十分に抑制することのできる燃料電池セル及びセルスタック装置を提供することができる。

セルスタック装置の斜視図。 燃料電池セルの斜視図。 燃料電池セルの正面図。 燃料電池セル本体の斜視図。 燃料電池セル本体の断面図。 図３のＶＩ−ＶＩ線断面図。 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。 変形例に係る燃料電池セルの図６に相当する断面図。 変形例に係る燃料電池セルの拡大断面図。

以下、本発明に係る燃料電池セル及びセルスタック装置の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において、特に断りのない限り、長手方向、幅方向、及び厚さ方向は、燃料電池セルの長手方向（第１方向の一例）、幅方向（第２方向の一例）、及び厚さ方向を意味する。

［セルスタック装置１００］
図１に示すように、セルスタック装置１００は、複数の燃料電池セル１０と、マニホールド２０とを備えている。各燃料電池セル１０は、マニホールド２０によって支持されている。燃料電池セル１０は、マニホールド２０から上方に延びている。また、各燃料電池セル１０は、マニホールド２０の長手方向（ｚ軸方向）に沿って、互いに間隔をあけて配置されている。各燃料電池セル１０は、集電部材（図示せず）を介して互いに電気的に接続されている。集電部材は、例えば、酸化物セラミックスの焼成体、金属などの導電性を有する材料から形成されている。マニホールド２０は、各燃料電池セル１０のガス流路３１（図２参照）に燃料ガスなどのガスを分配する。マニホールド２０は、中空状であり、内部空間を有する。マニホールド２０の内部空間には、導入管２１を介して燃料ガスが供給される。

［燃料電池セル１０］
図２及び図３に示すように、燃料電池セル１０は、燃料電池セル本体３と、キャップ部材４とを有している。

［燃料電池セル本体３］
図４に示すように、燃料電池セル本体３は、複数のガス流路３１、基端部３２、及び先端部３３を有している。燃料電池セル本体３の長手方向（ｘ軸方向）の一方の端部（図４の下端部）が基端部３２であり、他方の端部（図４の上端部）が先端部３３である。なお、燃料電池セル本体３の先端部３３は、主に支持基板１１０によって構成されている。詳細には、燃料電池セル本体３の先端部３３は、後述する電解質１４０などの緻密膜によって覆われた支持基板１１０によって構成されている。

ガス流路３１は、燃料電池セル本体３内を基端部３２から先端部３３へ延びている。すなわち、ガス流路３１は、燃料電池セル本体３の長手方向（ｘ軸方向）に延びている。また、各ガス流路３１は、燃料電池セル本体３の幅方向（ｙ軸方向）において間隔をあけ、互いに実質的に平行に延びている。各ガス流路３１は、燃料電池セル１０の幅方向の両端部に形成されていないことが好ましい。なお、本実施形態では、燃料電池セル本体３の長手方向（ｘ軸方向）が本発明の第１方向に相当し、幅方向（ｙ軸方向）が本発明の第２方向に相当する。

燃料電池セル本体３の基端部３２は、燃料電池セル本体３のうち、ガス流路３１の供給側の端部である。燃料電池セル本体３は、基端部３２において、マニホールド２０に支持される。

燃料電池セル本体３の先端部３３は、燃料電池セル本体３のうち、ガス流路３１の排出側の端部である。先端部３３は、基端部３２と反対側の端部である。燃料電池セル本体３の先端部３３は、自由端である。燃料電池セル本体３は、マニホールド２０によって、片持ち状態で支持され、自立している。

燃料電池セル本体３は、扁平状である。燃料電池セル本体３は、いわゆる円筒平板型の燃料電池セルである。図２に示すように、燃料電池セル本体３は、第１主面３０１と、この第１主面３０１の反対側の第２主面３０２と、第１主面３０１と第２主面３０２とを連結する一対の側面３０３とを有している。第１主面３０１、第２主面３０２、及び一対の側面３０３は、燃料電池セル本体３の外周面を構成する。第１主面３０１と第２主面３０２とは、互いに反対側を向いており、互いに平行に延びる。第１主面３０１と第２主面３０２との間隔は実質的に支持基板１１０の厚さに等しい。支持基板１１０の厚さは、例えば１〜１０ｍｍである。

燃料電池セル本体３は、基端面３０４（図２では下端面）と、先端面３０５（図２では上端面）とを有している。基端面３０４及び先端面３０５は、燃料電池セル本体３の長手方向における端面である。ガス流路３１は、基端面３０４から先端面３０５まで延びている。ガス流路３１は、基端面３０４及び先端面３０５において開口している。基端面３０４側においてガス流路３１内に燃料ガスが供給され、先端面３０５側においてガス流路３１から燃料ガスが排出される。すなわち、基端面３０４側に形成されたガス流路３１の開口は、ガスの供給口である。そして、先端面３０５側に形成されたガス流路３１の開口は、ガスの排出口である。なお、燃料電池セル本体３の基端面３０４は、マニホールド２０の内部空間に面している。

図４に示すように、燃料電池セル本体３は、支持基板１１０と、複数の発電素子部１２０とを備えている。各発電素子部１２０は、支持基板１１０の両面に配置されている。なお、各発電素子部１２０は、支持基板１１０の片面のみに配置されていてもよい。各発電素子部１２０は、燃料電池セル本体３の長手方向において、互いに間隔をあけて配置されている。すなわち、本実施形態に係る燃料電池セル本体３は、いわゆる横縞型である。各発電素子部１２０は、電気的接続部１６０（図５参照）によって互いに電気的に接続されている。発電素子部１２０は、ガス流路３１を流れる燃料ガスと、燃料電池セル本体３の外周面を流れる酸化剤ガスとによって発電する。

［支持基板］
支持基板１１０は、上述したガス流路３１が内部に形成されている。支持基板１１０は、絶縁性である。すなわち、支持基板１１０は、電子伝導性を有していない。支持基板１１０は、例えば、セラミックスで形成される。具体的には、支持基板１１０は、ＣＳＺ（カルシア安定化ジルコニア）から構成されてもよいし、ＮｉＯ（酸化ニッケル）とＹＳＺ（８ＹＳＺ）（イットリア安定化ジルコニア）とから構成されてもよいし、ＮｉＯ（酸化ニッケル）とＹ_２Ｏ_３（イットリア）とから構成されてもよいし、ＭｇＯ（酸化マグネシウム）とＭｇＡｌ_２Ｏ_４（マグネシアアルミナスピネル）とから構成されてもよい。支持基板１１０は、多孔質である。支持基板１１０の気孔率は、例えば、２０〜６０％である。

図５に示すように、支持基板１１０は、複数の第１凹部１１７を有している。各第１凹部１１７は、支持基板１１０の各主面に形成されている。各第１凹部１１７は支持基板１１０の長手方向において互いに間隔をあけて形成されている。

［発電素子部１２０］
各発電素子部１２０は、燃料極１３０、電解質１４０、及び空気極１５０を有している。また、各発電素子部１２０は、反応防止膜１２１をさらに有している。

燃料極１３０は、電子伝導性を有する多孔質の材料から構成される焼成体である。燃料極１３０は、燃料極集電部１３１と、燃料極活性部１３２とを有する。燃料極集電部１３１は、第１凹部１１７内に配置されている。各燃料極集電部１３１は、第２凹部１３１ａ及び第３凹部１３１ｂを有している。燃料極活性部１３２は、第２凹部１３１ａ内に配置されている。

燃料極集電部１３１は、例えば、ＮｉＯ（酸化ニッケル）とＹＳＺ（８ＹＳＺ）（イットリア安定化ジルコニア）とから構成されてもよいし、ＮｉＯ（酸化ニッケル）とＹ_２Ｏ_３（イットリア）とから構成されてもよいし、ＮｉＯ（酸化ニッケル）とＣＳＺ（カルシア安定化ジルコニア）とから構成されてもよい。燃料極集電部１３１の厚さ、すなわち第１凹部１１７の深さは、５０〜５００μｍである。なお、酸化ニッケルは、還元性ガスが燃料極１３０に供給されることで金属ニッケルに変化する。

燃料極活性部１３２は、例えば、ＮｉＯ（酸化ニッケル）とＹＳＺ（８ＹＳＺ）（イットリア安定化ジルコニア）とから構成されてもよいし、ＮｉＯ（酸化ニッケル）とＧＤＣ（ガドリニウムドープセリア）とから構成されてもよい。燃料極活性部１３２の厚さは、５〜３０μｍである。なお、酸化ニッケルは、還元性ガスが燃料極１３０に供給されることで金属ニッケルに変化する。

電解質１４０は、燃料極１３０上を覆うように配置されている。詳細には、電解質１４０は、あるインターコネクタ１６１から他のインターコネクタ１６１まで燃料電池セル１０の長手方向に延びている。すなわち、燃料電池セル１０の長手方向において、電解質１４０とインターコネクタ１６１とが交互に配置されている。

電解質１４０は、イオン伝導性を有し、かつ電子伝導性を有さない緻密な材料から構成される焼成体である。電解質１４０は、例えば、ＹＳＺ（８ＹＳＺ）（イットリア安定化ジルコニア）から構成されてもよいし、ＬＳＧＭ（ランタンガレート）から構成されてもよい。電解質１４０の厚さは、例えば、３〜５０μｍである。

反応防止膜１２１は、緻密な材料から構成される焼成体であり、平面視（ｚ軸方向視）において、燃料極活性部１３２と略同一の形状であり、燃料極活性部１３２と略同じ位置に配置されている。反応防止膜１２１は、電解質１４０内のＹＳＺと空気極１５０内のＳｒとが反応して電解質１４０と空気極１５０との界面に電気抵抗が大きい反応層が形成される現象の発生を抑制するために設けられている。反応防止膜１２１は、例えば、ＧＤＣ＝（Ｃｅ，Ｇｄ）Ｏ_２（ガドリニウムドープセリア）から構成される。反応防止膜１２１の厚さは、例えば、３〜５０μｍである。

空気極１５０は、反応防止膜１２１上に配置されている。空気極１５０は、電子伝導性を有する多孔質の材料から構成される焼成体である。空気極１５０は、例えば、ＬＳＣＦ＝（Ｌａ，Ｓｒ）（Ｃｏ，Ｆｅ）Ｏ_３（ランタンストロンチウムコバルトフェライト）から構成されてもよいし、ＬＳＦ＝（Ｌａ，Ｓｒ）ＦｅＯ_３（ランタンストロンチウムフェライト）、ＬＮＦ＝Ｌａ（Ｎｉ，Ｆｅ）Ｏ_３（ランタンニッケルフェライト）、ＬＳＣ＝（Ｌａ，Ｓｒ）ＣｏＯ_３（ランタンストロンチウムコバルタイト）等から構成されてもよい。また、空気極１５０は、ＬＳＣＦから構成される第１層（内側層）とＬＳＣから構成される第２層（外側層）との２層によって構成されてもよい。空気極１５０の厚さは、例えば、１０〜１００μｍである。

電気的接続部１６０は、隣り合う発電素子部１２０を電気的に接続するように構成されている。電気的接続部１６０は、インターコネクタ１６１及び空気極集電部１６２を有する。インターコネクタ１６１は、第３凹部１３１ｂ内に配置されている。インターコネクタ１６１は、電子伝導性を有する緻密な材料から構成される焼成体である。インターコネクタ１６１は、例えば、ＬａＣｒＯ_３（ランタンクロマイト）から構成されてもよいし、（Ｓｒ，Ｌａ）ＴｉＯ_３（ストロンチウムチタネート）から構成されてもよい。インターコネクタ１６１の厚さは、例えば、１０〜１００μｍである。

空気極集電部１６２は、隣り合う発電素子部１２０のインターコネクタ１６１と空気極１５０との間を延びるように配置される。空気極集電部１６２は、電子伝導性を有する多孔質の材料から構成される焼成体である。空気極集電部１６２は、例えば、ＬＳＣＦ＝（Ｌａ，Ｓｒ）（Ｃｏ，Ｆｅ）Ｏ_３（ランタンストロンチウムコバルトフェライト）から構成されてもよいし、ＬＳＣ＝（Ｌａ，Ｓｒ）ＣｏＯ_３（ランタンストロンチウムコバルタイト）から構成されてもよいし、Ａｇ（銀）、Ａｇ−Ｐｄ（銀パラジウム合金）から構成されてもよい。空気極集電部１６２の厚さは、例えば、５０〜５００μｍである。

［キャップ部材４］
図２及び図３に示すように、キャップ部材４は、燃料電池セル本体３の先端部３３に取り付けられている。キャップ部材４は、燃料電池セル本体３の先端部３３の外周面を覆っている。本実施形態では、キャップ部材４は、燃料電池セル本体３の先端部３３上に載置されているだけであり、先端部３３とは接合されていない。

キャップ部材４は、金属製である。キャップ部材４を構成する金属の熱伝導率は、燃料電池セル本体３の先端部３３を主に構成する材料の熱伝導率よりも高い。詳細には、キャップ部材４を構成する金属の熱伝導率は、支持基板１１０を構成する材料の熱伝導率よりも高い。

キャップ部材４は、例えば、耐熱性のＦｅ基合金（ステンレス鋼）、Ｆｅ−Ｎｉ基合金、Ｎｉ基合金、Ｃｏ基合金等で構成される。燃焼により高温に長時間曝されることから、キャップ部材４を構成する材料は、酸化被膜として酸化クロムを主成分とする膜や酸化アルミニウムを主成分とする膜を形成する金属材料が好ましく、さらに好ましくは高い耐酸化性を有する酸化アルミニウムを主成分とする膜を形成する金属材料が好ましい。なお、主成分とは、全体の５０質量％以上であることを意味する。また、燃料電池セル本体３の先端部３３とキャップ部材４とが当接する部分において、燃料電池セル本体３中の元素とキャップ部材４中の元素とが相互に反応することがある。反応によって燃料電池セル本体３とキャップ部材４とが意図せずに物理的に接合した状態になることがある。酸化クロムを主成分とする膜は、酸化クロムと燃料電池セル本体３中の元素が反応しやすいが、酸化アルミニウムを主成分とする膜を形成する金属材料を用いた場合、酸化アルミニウムと燃料電池セル本体３中の元素は反応性が乏しいため、燃料電池セル本体３とキャップ部材４間の相互反応が起こらず、意図せずに物理的に接合した状態になることを防止できる。そのため、キャップ部材４を構成する材料は、酸化アルミニウムを主成分とする膜を形成する金属材料が最も好ましい。

キャップ部材４は、熱伝導部４１、燃焼部４２、一対の連結部４３、及び一対の段差部４４を有する。熱伝導部４１、燃焼部４２、一対の連結部４３、及び一対の段差部４４は、１つの部材によって構成されていてもよいし、別部材を連結して構成されていてもよい。

熱伝導部４１は、燃料電池セル本体３の先端部３３を覆うように構成されている。具体的には、熱伝導部４１は、筒状である。熱伝導部４１は、燃料電池セル本体３の先端部３３の外周面と対向している。すなわち、熱伝導部４１は、燃料電池セル本体３の先端部３３における第１主面３０１、第２主面３０２、及び側面３０３と対向している。燃料電池セル本体３の熱伝導部４１は、燃焼部４２から伝達された熱を燃料電池セル本体３の先端部３３の外周面に伝達する。

熱伝導部４１の内側面と燃料電池セル本体３の先端部３３の第１及び第２主面３０１，３０２とは、接触していなくてもよいし、接触していてもよいし、部分的に接触していてもよい。図６に示すように熱伝導部４１の内側面と燃料電池セル本体３の先端部３３の第１及び第２主面３０１，３０２とが接触していない場合、両者の隙間Ｈ１は、例えば、好ましくは５００μｍ以下であり、より好ましくは２５０μｍ以下であり、より一層好ましくは１００μｍである。この隙間Ｈ１の好ましい範囲は、隙間が一定でない場合（一部が当接する場合を含む）には、最大の隙間を意味する。

なお、熱伝導部４１は、熱伝導率が高い金属製であるため、隙間Ｈ１を介していても、燃料電池セル本体３の先端部３３の外周面に対し輻射熱によって伝達することができる。

熱伝導部４１の内側面と燃料電池セル本体３の先端部３３の側面３０３とは、接触していなくてもよいし、接触していてもよいし、部分的に接触していてもよい。図７に示すように熱伝導部４１の内側面と燃料電池セル本体３の先端部３３の側面３０３とが接触していない場合、両者の隙間Ｈ２は、例えば、好ましくは５００μｍ以下であり、より好ましくは２５０μｍ以下であり、より一層好ましくは１００μｍである。この隙間Ｈ２の好ましい範囲は、隙間が一定でない場合（一部が当接する場合を含む）には、最大の隙間を意味する。

図２，図３，及び図６に示すように、燃焼部４２は、燃料電池セル本体３の先端面３０５と長手方向（ｘ軸方向）において間隔をあけて配置されている。燃焼部４２は、燃料電池セル本体３の先端面３０５と対向している。燃焼部４２は、平板状である。燃焼部４２の上面と燃料電池セル本体３の先端面３０５との距離は、後述する連結部４３の長さＬ２と等しい。

燃焼部４２は、複数のガス排出口４２１を有している。この燃焼部４２のガス排出口４２１からは、燃料電池セル本体３の発電に使用されなかった余剰ガスが排出される。ガス排出口４２１の数は、ガス流路３１の数と同じであってもよいし、異なっていてもよい。ガス排出口４２１は、幅方向（ｙ軸方向）に沿って、間隔をあけて配置される。なお、燃焼部４２は、１つのガス排出口４２１のみを有していてもよい。

各連結部４３は、熱伝導部４１と燃焼部４２とを連結する。各連結部４３は、板状である。各連結部３４の主面は、厚さ方向を向いており、互いに対向している。連結部４３の上端が燃焼部４２と連結され、連結部４３の下端が熱伝導部４１と連結される。連結部４３の主面は、熱伝導部４１の主面とともに１つの平面を構成している。すなわち、連結部４３の主面と熱伝導部４１の主面との間には、段差などはない。この各連結部４３と、燃焼部４２と、燃料電池セル本体３の先端面３０５によって、空間Ｓが画定されている。

図３及び図６に示すように、燃料電池セル１０の長手方向（ｘ軸方向）において、熱伝導部４１の長さＬ１は、連結部４３の長さＬ２よりも長い。熱伝導部４１の長さＬ１は、例えば、３ｍｍ〜５０ｍｍ程度である。また、連結部４３の長さＬ２は、例えば、１〜２０ｍｍ程度である。連結部４３の長さＬ２に対する、熱伝導部４１の長さＬ１の割合（Ｌ１／Ｌ２）は、例えば１．５〜５０程度である。

なお、熱伝導部４１の長さＬ１とは、燃料電池セル１０の長手方向（ｘ軸方向）における熱伝導部４１の寸法を意味する。熱伝導部４１の長さＬ１は、図３に示す正面視又は図６に示す側面視において、キャップ部材４の下端から燃料電池セル本体３の先端面３０５までの距離を言う。また、連結部４３の長さＬ２とは、燃料電池セル１０の長手方向（ｘ軸方向）における連結部４３の寸法を意味する。連結部４３の長さＬ２は、図３に示す正面視又は図６に示す側面視において、キャップ部材４の上端から燃料電池セル本体３の先端面３０５までの距離を言う。

図３に示す正面視において、熱伝導部４１の面積は、連結部４３の面積よりも大きい。

図７に示すように、燃焼部４２の幅Ｗ２は、熱伝導部４１の幅Ｗ１よりも短い。また、燃焼部４２の幅Ｗ２は、燃料電池セル本体３の幅Ｗ３よりも短い。

一対の段差部４４は、幅方向（ｙ軸方向）において、キャップ部材４の両端部に配置されている。段差部４４は、幅方向の両端部において、熱伝導部４１と燃焼部４２とを連結している。

詳細には、段差部４４は、第１壁部４４１と第２壁部４４２とを有している。第１壁部４４１は、燃焼部４２の幅方向端部から下方に延びている。第１壁部４４１は、幅方向（ｙ軸方向）を向いている。第２壁部４４２は、第１壁部４４１の下端部から側方に延びている。第２壁部４４２は、長手方向（ｘ軸方向）を向いている。

第２壁部４４２の下面は、燃料電池セル本体３の先端面３０５と当接している。この第２壁部４４２の下面が先端面３０５と当接することによって、キャップ部材４は、燃料電池セル本体３に支持されている。なお、キャップ部材４は、燃料電池セル本体３と接合されていないが、接合材などによって燃料電池セル本体３と接合されていてもよい。第２壁部４４２の下面は、幅方向の端部において、燃料電池セル本体３の先端面３０５と当接している。好ましくは、第２壁部４４２の下面は、ガス排出口が形成されていない領域で先端面３０５と当接している。

［セルスタック装置の動作］
以上のように構成されたセルスタック装置１００の動作について説明する。セルスタック装置１００は、例えば以下のように動作する。

セルスタック装置１００では、燃料ガス（水素ガス等）を、導入管２１からマニホールド２０内に供給する。そして、この燃料ガスを、各燃料電池セル本体３のガス流路３１に供給する。一方、酸素含有ガス（空気等）を、各燃料電池セル本体３の外側に供給する。

このように燃料ガス及び酸素含有ガスを供給することによって、各発電素子部１２０では、酸素分圧差すなわち電位差が、電解質１４０の表裏面間に生じる。この状態で、燃料電池セル１０を外部の負荷に電気的に接続すると、空気極１５０において下記の式１に示す電気化学反応が起こり、燃料極１３０において下記の式２に示す電気化学反応が起こる。
（１／２）Ｏ_２＋２ｅ⁻→Ｏ^２− ・・・（式１）
Ｈ_２＋Ｏ^２−→Ｈ_２Ｏ＋２ｅ⁻ ・・・（式２）

これにより、燃料電池セル本体３内にて電流が流れ、発電状態となる。この発電状態において、燃料電池セル本体３から電力が取り出される。

そして、燃料電池セル本体３のガス流路３１を流れる燃料ガスのうち発電に使用されなかった余剰燃料ガスは、ガス流路３１の排出口からキャップ部材４の内部空間Ｓに排出された後、キャップ部材４のガス排出口４２１を介して外部に排出される。そして、キャップ部材４のガス排出口４２１から排出される余剰燃料ガスは、外部を流れる酸素含有ガスと混合して燃焼する。

この燃焼により発生する熱は、燃焼部４２及び連結部４３を介して、熱伝導部４１へと伝達される。この結果、燃料電池セル本体３の先端部３３の外周面が加熱され、先端部３３の外周面と先端面３０５との温度差が小さくなる。

［変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。

変形例１
図８に示すように、燃焼部４２と連結部４３との境界部４５は、面取り形状を有していてもよい。詳細には、燃焼部４２の主面（上面）と連結部４３の主面との境界部４５は、面取り形状を有していてもよい。例えば、この境界部４５は、Ｒ面取り加工されていてもよいし、Ｃ面取り加工されていてもよい。このように境界部４５が面取り形状を有していることによって、下方からの酸素含有ガスがガス排出口４２１に回り込み、燃焼性が向上する。

変形例２
上記実施形態では、キャップ部材４は、支持基板１１０の各主面上に複数の発電素子部１２０が配置された横縞型の燃料電池セル本体３に取り付けられているが、キャップ部材４は、いわゆる縦縞型の燃料電池セル本体に取り付けることもできる。

変形例３
上記実施形態では、ガス流路３１は燃料電池セル本体３の長手方向に延びていたが、ガス流路３１は燃料電池セル本体３の短手方向に延びてもよい。この場合、燃料電池セル本体３の短手方向が本発明の第１方向に相当する。そして、燃料電池セル本体３の短手方向における一方の端部が基端部となりマニホールド２０に支持される。また、燃料電池セル本体３の短手方向における他方の端部が先端部となりキャップ部材４が取り付けられる。

変形例４
上記実施形態では、キャップ部材４は、段差部４４を有しているが、キャップ部材４は段差部４４を有していなくてもよい。

変形例５
図９に示すように、燃料電池セル１０は、被覆層５をさらに有している。被覆層５は、キャップ部材４の外側面を覆っている。なお、この被覆層５は、キャップ部材４の外側面上に形成されており、被覆層５とキャップ部材４との間には隙間は形成されていない。被覆層５は、キャップ部材４の内側面を覆っていてもよい。

被覆層５は、第１被覆部５１と、第２被覆部５２とを有している。第１被覆部５１は、熱伝導部４１及び連結部４３を覆っている。第２被覆部５２は、燃焼部４２を覆っている。

第２被覆部５２は、第１被覆部５１よりも厚い。例えば、第１被覆部５１の厚さＴ１は、０．０１〜５μｍ程度であり、第２被覆部５２の厚さＴ２は、０．１〜１０μｍ程度である。第１被覆部５１の厚さＴ１に対する第２被覆部５２の厚さＴ２の割合（Ｔ２／Ｔ１）は、例えば、１．１〜２０程度である。特に限定されないが、キャップ部材４の厚さは、例えば、０．１〜２ｍｍ程度である。

なお、第１被覆部５１の厚さＴ１及び第２被覆部５２の厚さＴ２は、次のようにして測定することができる。まず、複数のガス排出口４３１のうち、最も中央に位置するガス排出口４３１を通るｘｚ平面でキャップ部材４を切断し、図９のような切断面を作成する。そして、この切断面において、第１被覆部５１を任意の５点で厚さＴ１を測定し、この平均値を第１被覆部５１の厚さＴ１とする。また、この切断面において、第２被覆部５２を任意の５点で厚さＴ２を測定し、この平均値を第２被覆部５２の厚さＴ２とする。

第１被覆部５１及び第２被覆部５２は、例えば、Ａｌ_２Ｏ_３、Ｙ_２Ｏ_３、及びＺｒＯ_２などから選択される少なくとも一種によって構成することができる。

第１被覆部５１及び第２被覆部５２は、例えば、蒸着法によって形成することができる。この場合、例えば、まず、熱伝導部４１及び連結部４３に所定の時間蒸着処理を施し、第１被覆部５１を形成する。次に、第１被覆部５１をマスキングし、燃焼部４２に第１被覆部５１の形成に要した時間より長時間蒸着処理を施すことによって第１被覆部５１よりも厚い第２被覆部５２を形成することができる。

３ ：燃料電池セル本体
３１ ：ガス流路
３２ ：基端部
３３ ：先端部
３４ ：連結部
４ ：キャップ部材
４１ ：熱伝導部
４２ ：燃焼部
４２１ ：ガス排出口
４３ ：連結部
４４ ：段差部
４５ ：境界部
１０ ：燃料電池セル
２０ ：マニホールド
１００ ：セルスタック装置
３０５ ：先端面

Claims (5)

1. ガス流路、前記ガス流路の供給側となる基端部、及び前記ガス流路の排出側となる先端部を有する燃料電池セル本体と、
   前記燃料電池セル本体の先端部に取り付けられる金属製のキャップ部材と、
   を備え、
   前記キャップ部材は、
   前記燃料電池セル本体の前記先端部の外周面を覆う熱伝導部と、
   前記燃料電池セル本体の先端面と間隔をあけて配置され、ガス排出口を有する燃焼部と、
   前記熱伝導部と前記燃焼部とを連結する連結部と、
   を有し、
   前記熱伝導部は、前記ガス流路が延びる方向である第１方向において、前記連結部よりも長い、
   燃料電池セル。
   
2. 前記第１方向と交差する方向である第２方向において、前記燃焼部は、前記熱伝導部よりも寸法が小さく、
   前記キャップ部材は、前記第２方向の両端部において前記燃焼部と熱伝導部とを連結する段差部をさらに有する、
   請求項１に記載の燃料電池セル。
   
3. 前記熱伝導部の主面と前記連結部の主面とは、平面を構成する、
   請求項１又は２に記載の燃料電池セル。
   
4. 前記燃焼部と前記連結部との境界部は、面取り形状を有する、
   請求項１から３のいずれかに記載の燃料電池セル。
   
5. 請求項１から４のいずれかに記載の燃料電池セルと、
   前記燃料電池セル本体の前記基端部を支持するマニホールドと、
   を備える、セルスタック装置。
   

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