JP6454933B1 - Lorry loading platform - Google Patents

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JP6454933B1 JP2017203951A JP2017203951A JP6454933B1 JP 6454933 B1 JP6454933 B1 JP 6454933B1 JP 2017203951 A JP2017203951 A JP 2017203951A JP 2017203951 A JP2017203951 A JP 2017203951A JP 6454933 B1 JP6454933 B1 JP 6454933B1
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Abstract

【課題】作業用足場を備える貨物自動車の荷台において、簡易な構成で荷役作業を効率的かつ安全に行うことを可能とする技術を提供する。【解決手段】貨物自動車の荷台であって、前記荷台の積載面に対して垂直に起立した起立姿勢をとる前記荷台の周壁と、前記周壁の外面に沿う水平方向において長手の板状部材であって、前記周壁の外面に設けられた収納凹部に収納された収納姿勢から水平姿勢に変位可能なように、一端が前記周壁に揺動可能に支持されたフラップ板と、前記収納姿勢で前記フラップ板を保持可能な保持具と、前記保持具による保持が解除された際に、前記フラップ板が前記収納姿勢から前記水平姿勢まで回転した時点で前記フラップ板の回転を係止し、前記フラップ板の上に向いた面が水平な作業用足場となるように当該フラップ板を水平姿勢に支持する支持具とを備える。【選択図】図１The present invention provides a technology that enables a cargo handling work to be efficiently and safely performed with a simple configuration in a loading platform of a cargo vehicle including a working scaffold. A loading platform of a lorry, comprising: a peripheral wall of the loading platform that stands upright vertically with respect to a loading surface of the loading platform; and a plate member that is long in a horizontal direction along an outer surface of the circumferential wall. A flap plate having one end swingably supported by the peripheral wall so as to be displaceable in a horizontal posture from a storage posture stored in a storage recess provided on the outer surface of the peripheral wall, and the flap in the storage posture. A holding device capable of holding the plate, and when the holding by the holding device is released, the flap plate locks the rotation of the flap plate when the flap plate rotates from the stowed posture to the horizontal posture, and the flap plate And a support for supporting the flap plate in a horizontal posture so that the surface facing upward becomes a horizontal work scaffold. [Selection] Figure 1

Description

本発明は、貨物自動車の荷台に関する。   The present invention relates to a loading platform of a truck.

トラック等の貨物自動車の荷台上で貨物（積荷）の上げ下ろしやロープ掛け等の荷役作業を行う場合、積荷が荷台における側壁（煽り）の際まで迫っていると、荷台内における足の踏み場所が狭くなり、作業者が荷台内に乗って荷役作業を行うことが難しい場合がある。   When loading and unloading cargo (loading) on a loading platform of a truck or other lorry or hanging a rope, if the loading is approaching the side of the loading platform (swing), the stepping location in the loading platform will be In some cases, it becomes difficult for the worker to get on the cargo bed and perform the cargo handling work.

これに関して、荷台の煽りが、高さ方向に２段に分割されていると共に、下段煽り板と当該下段煽り板にヒンジを介して軸着された上段煽り板とを有し、上段煽り板の内面が水平な作業用足場となるように当該上段煽り板を水平姿勢に支持する支持具を備えるトラックの荷台が提案されている（特許文献１を参照）。   In this regard, the loader's turn is divided into two stages in the height direction, and has a lower turn plate and an upper turn plate pivotally attached to the lower turn plate via a hinge. There has been proposed a truck bed including a support that supports the upper landing plate in a horizontal posture so that the inner surface becomes a horizontal working scaffold (see Patent Document 1).

特開２０１５−１１２８８６号公報JP2015-112886A

上述のように上段煽り板を水平姿勢に支持し、作業用足場として利用する場合、荷台の側壁が下段煽り板のみとなるので、側壁の高さが実質的に低くなってしまい、貨物を収容できる容積が減ってしまうという問題があった。   As described above, when the upper landing plate is supported in a horizontal position and used as a scaffold for work, since the side wall of the loading platform is only the lower landing plate, the height of the side wall is substantially reduced and cargo is accommodated. There was a problem that the volume that could be reduced.

また、上段煽り板を作業用足場として利用する場合、当該上段煽り板に立って荷役作業を行う作業者にとって、身体の支えとなるような位置に他の煽り板が存在しないことになる。この場合、例えばロープやシートをかける際、充分に身を乗り出すことができず作業性が低下してしまうことや、身を乗り出したときの安全性の確保が難しくなってしまうことがある。このため、例えば荷台の上方に親綱を張設するための伸縮自在な伸縮支柱を更に備え、当該親綱に安全帯を係留して作業することで作業性や安全性を確保することも提案されている。しかしながら、この場合、煽り板等とは別に支柱や親綱等の構成が必要となり、荷台の構成が複雑化するといった問題があった。   Further, when the upper landing plate is used as a working scaffold, there is no other lifting plate at a position that supports the body for an operator who performs a cargo handling work while standing on the upper landing plate. In this case, for example, when laying a rope or a seat, it may not be possible to get out sufficiently, and workability may deteriorate, and it may be difficult to ensure safety when riding. For this reason, for example, it is also proposed to further provide a telescopic strut for stretching the master rope above the loading platform and to secure workability and safety by mooring a safety belt to the master rope. Has been. However, in this case, there is a problem in that the structure of the support bed and the master rope is required separately from the cover plate and the structure of the loading platform becomes complicated.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、作業用足場を備える貨物自動車の荷台において、簡易な構成で荷役作業を効率的かつ安全に行うことを可能とする技術を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and a purpose thereof is a technique that enables a cargo handling work to be efficiently and safely performed with a simple configuration in a loading platform of a truck equipped with a working scaffold. Is to provide.

上記目的を達成するための本発明は、以下の手段を採用した。すなわち、本発明は、貨物自動車の荷台であって、前記荷台の積載面に対して垂直に起立した起立姿勢をとる前記荷台の周壁と、前記周壁の外面に沿う水平方向において長手の板状部材であって、前記周壁の外面に設けられた収納凹部に収納された収納姿勢から水平姿勢に変位可能なように、一端が前記周壁に揺動可能に支持されたフラップ板と、前記収納姿勢で前記フラップ板を保持可能な保持具と、前記保持具による保持が解除された際に、前記フラップ板が前記収納姿勢から前記水平姿勢まで回転した時点で前記フラップ板の回転を係止し、前記フラップ板の上に向いた面が水平な作業用足場となるように当該フラップ板を水平姿勢に支持する支持具とを備える。   In order to achieve the above object, the present invention employs the following means. That is, the present invention is a loading platform of a truck, and is a plate-like member that is long in the horizontal direction along the outer wall of the loading platform and the peripheral wall of the loading platform that takes a standing posture standing upright with respect to the loading surface of the loading platform. A flap plate having one end swingably supported on the peripheral wall so as to be displaceable in a horizontal posture from a storage posture stored in a storage recess provided on an outer surface of the peripheral wall; A holding device capable of holding the flap plate, and when the holding by the holding device is released, the flap plate locks the rotation of the flap plate when the flap plate rotates from the storage posture to the horizontal posture, A support tool for supporting the flap plate in a horizontal posture so that the surface facing the flap plate becomes a horizontal work scaffold.

これにより、前記貨物自動車の荷台は、フラップ板を周壁に対して外側に９０°展開させることによって水平な作業用足場として使用することができる。このため、荷台での荷役作業を行う際、荷台の積載面全体に積荷が積載されるような場合においても、荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。   Thereby, the loading platform of the lorry can be used as a horizontal working scaffold by deploying the flap plate 90 ° outward with respect to the peripheral wall. For this reason, when carrying out the cargo handling work on the loading platform, the cargo handling operation can be performed efficiently and safely even when the cargo is loaded on the entire loading surface of the loading platform.

また、前記貨物自動車の荷台は、前記収納凹部が、前記周壁の厚さ方向において、前記周壁の外面から前記周壁の途中部にかけて設けられ、前記周壁の前記途中部から前記周壁の内面までを前記荷台の内部と外部とを隔てる隔壁部としてもよい。   Further, in the loading platform of the lorry, the storage recess is provided from the outer surface of the peripheral wall to the middle portion of the peripheral wall in the thickness direction of the peripheral wall, and extends from the middle portion of the peripheral wall to the inner surface of the peripheral wall. It is good also as a partition part which separates the inside and the exterior of a loading platform.

これにより、前記貨物自動車の荷台は、フラップ板を展開した状態としても、積載物（貨物）が荷台内側から収納凹部を介して荷台外側へ逸出してしまうことがない。   Thereby, even if the loading platform of the said truck is in the state which developed the flap board, a load (cargo) does not escape to the loading platform outside from a loading platform inner side via a storage crevice.

また、前記貨物自動車の荷台は、前記フラップ板が前記水平姿勢に支持された際に、前記作業用足場となる前記フラップ板の面より低い位置であって、平面視において前記フラップ板と重ならない位置に足かけ用のステップを備えてもよい。   Further, the loading platform of the lorry is at a position lower than the surface of the flap plate that becomes the working scaffold when the flap plate is supported in the horizontal posture, and does not overlap the flap plate in plan view. A step may be included in the position.

これにより、前記貨物自動車の荷台は、路面に立つ作業者が、足かけ用のステップを用いて容易にフラップ板上に昇ることができる。   Thereby, the worker who stands on the road surface of the truck of the truck can easily rise on the flap plate using the step for stepping.

また、前記貨物自動車の荷台は、前記作業用足場となる前記フラップ板の面において、前記フラップ板が前記水平姿勢に支持された際に前記周壁に沿う辺と、前記フラップ板の長手端部となる辺との成す内角が鋭角となるように前記フラップ板の長手端面が形成されてもよい。   Further, the loading platform of the lorry includes a side along the peripheral wall when the flap plate is supported in the horizontal posture on a surface of the flap plate serving as the working scaffold, and a longitudinal end portion of the flap plate. The longitudinal end face of the flap plate may be formed so that the inner angle formed by the side becomes an acute angle.

これにより、前記貨物自動車の荷台は、足かけ用のステップに乗った足と反対の足を中間煽り板へかけるために持ち上げた際に、この持ち上げた足がフラップ板にぶつかりにくく、フラップ板上へ昇るのが容易となる。   As a result, when the platform of the lorry is lifted so that the foot opposite to the foot on the step for stepping is lifted to the intermediate twisting plate, the lifted foot is unlikely to hit the flap plate, It is easy to climb.

また、前記貨物自動車の荷台は、前記周壁の外面において、前記作業用足場となる前記フラップ板の面より高い位置で、且つ平面視において前記フラップ板と重ならない位置に足かけ用のステップを備えてもよい。   Further, the loading platform of the lorry includes a step for stepping on the outer surface of the peripheral wall at a position higher than the surface of the flap plate serving as the working scaffold and at a position not overlapping the flap plate in plan view. Also good.

これにより、前記貨物自動車の荷台は、作業者が足かけ用のステップを用いてフラップ板上から周壁の上部へ容易に昇ることができ、荷役作業の自由度が向上する。   As a result, the loading platform of the truck can be easily lifted from the flap plate to the upper portion of the peripheral wall by using a step for stepping, and the degree of freedom of cargo handling work is improved.

また、前記貨物自動車の荷台は、前記周壁が、高さ方向に２段に分割されていると共に、下段煽り板と、当該下段煽り板にヒンジを介して軸着された上段煽り板とを有し、前記フラップ板の一端が、前記下段煽り板に回転可能に支持されていてもよい。   In addition, the cargo carrier platform has the peripheral wall divided into two stages in the height direction, and includes a lower rim plate and an upper rim plate pivotally attached to the lower rim plate via a hinge. Then, one end of the flap plate may be rotatably supported by the lower plate.

これにより、前記貨物自動車の荷台は、煽りの一部を作業用足場として用いることができ、簡易な構成で荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。また、従来の上段煽り板を作業用足場として用いる場合のように、貨物を収容できる容積が減ってしまうことがない。   Thereby, the loading platform of the said truck can use a part of turning as a scaffold for work, and can perform a cargo handling work efficiently and safely with a simple structure. Moreover, the volume which can accommodate a cargo does not reduce like the case where the conventional upper stage board is used as a working scaffold.

また、前記貨物自動車の荷台は、前記荷台が、前記貨物自動車に備えられたアームによって、前記貨物自動車のシャシーに対して脱着されるコンテナであってもよい。   In addition, the loading platform of the truck may be a container in which the loading platform is attached to and detached from the chassis of the cargo truck by an arm provided on the truck.

これにより、前記コンテナは、フラップ板を周壁に対して外側に９０°展開させることによって水平な作業用足場として使用することができる。このため、コンテナでの荷役作
業を行う際、コンテナの積載面全体に積荷が積載されるような場合においても、荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。 Thereby, the said container can be used as a horizontal work scaffold by developing a flap board 90 degrees outside with respect to a surrounding wall. For this reason, when carrying out the cargo handling work in the container, the cargo handling work can be efficiently and safely performed even when the cargo is loaded on the entire loading surface of the container.

また、本発明における課題を解決するための手段は、可能な限り組み合わせることができる。   The means for solving the problems in the present invention can be combined as much as possible.

本発明によれば、作業用足場を備える貨物自動車の荷台において、簡易な構成で荷役作業を効率的かつ安全に行うことを可能とする技術を提供できる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the technique which makes it possible to perform a cargo handling work efficiently and safely with a simple structure in the loading platform of a lorry vehicle provided with a working scaffold can be provided.

第一実施形態に係るトラックの側面図である。It is a side view of the track concerning a first embodiment. 第一実施形態に係るトラックの上面図である。It is a top view of the track concerning a first embodiment. 第一実施形態に係るトラックの背面図である。It is a rear view of the track concerning a first embodiment. 中間煽り板を閉じた状態の中間煽り板周辺を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the intermediate winding board periphery of the state which closed the intermediate winding board. 中間煽り板を展開した状態の中間煽り板周辺を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the intermediate winding board periphery of the state which developed the intermediate winding board. 下段煽り板の外面に設けられた足かけ用ステップを示す図である。It is a figure which shows the step for footrest provided in the outer surface of a lower stage board. 側方煽りの中間煽り板を作業用足場として使用する状況を説明する図である。It is a figure explaining the condition which uses the intermediate winding board of a side turn as a scaffold for work. 荷台における側方煽りおよび後方煽りの中間煽り板を作業用足場にして荷役作業を行っている状態を示す図である。It is a figure which shows the state which is performing the cargo handling operation | work using the side-turning and back-turning intermediate turn board in a loading platform as a work scaffold. 荷台における後壁の変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of the rear wall in a loading platform. 荷台における側方煽りの変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of the side turn in a loading platform. 第二実施形態に係る貨物自動車を側方から視た図である。It is the figure which looked at the lorry concerning the second embodiment from the side. 第二実施形態に係る貨物自動車の上面図である。It is a top view of the lorry concerning the second embodiment. 第二実施形態に係るコンテナの背面図である。It is a rear view of the container which concerns on 2nd embodiment. フラップ板を閉じた状態のフラップ板周辺を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the flap board periphery of the state which closed the flap board. フラップ板を展開した状態のフラップ板周辺を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the flap board periphery of the state which expand | deployed the flap board.

以下、図面を参照して、発明を実施するための実施形態について説明する。
＜第一実施形態＞
図１は、本実施形態に係るトラック１の側面図である。図２は、本実施形態に係るトラック１の上面図である。図３は、本実施形態に係るトラック１の背面図である。トラック１は、荷物（貨物）を運搬する貨物自動車（以下、単に車両とも称す）である。トラック１は、運転室を含むキャブ２、キャブ２の後方に位置する荷台３、および、キャブ２及び荷台３が搭載されるシャシー４等を備えている。 Hereinafter, embodiments for carrying out the invention will be described with reference to the drawings.
<First embodiment>
FIG. 1 is a side view of a track 1 according to the present embodiment. FIG. 2 is a top view of the track 1 according to the present embodiment. FIG. 3 is a rear view of the track 1 according to the present embodiment. The truck 1 is a freight car (hereinafter also simply referred to as a vehicle) that carries luggage (cargo). The truck 1 includes a cab 2 including a cab, a cargo bed 3 located behind the cab 2, a chassis 4 on which the cab 2 and the cargo bed 3 are mounted.

荷台３は、全体として箱形状を有し、その前端部には鳥居（前壁）３２が設けられている。また、荷台３の側方及び後端部には煽りが、開閉自在に設けられている。図１〜３において、荷台３の煽り（側方煽り、後方煽り）は閉じられている。本実施形態において、煽りは、周壁の一形態である。   The loading platform 3 has a box shape as a whole, and a torii (front wall) 32 is provided at the front end thereof. Further, the side and the rear end of the cargo bed 3 are provided with a turn so as to be freely opened and closed. In FIGS. 1 to 3, the loading platform 3 is closed (side-turning, rear-turning). In the present embodiment, the twist is a form of the peripheral wall.

荷台３は、平面視で概略ロの字型の荷台フレーム５を有しており、この荷台フレーム５によって荷台３の外形が画定されている。荷台フレーム５は、シャシー４に縦根太および横根太を介して固定されている。シャシー４に対する縦根太および横根太等の取り付け構造は周知であるため図示を省略するが、シャシー４は、全体として平面視で梯子型のフレーム構造を有している。縦根太は、トラック１のシャシ−４上にＵボルト等の緊結具によって締結されている。また、横根太は、所定間隔をあけて縦根太上に架け渡され、ボルトを介して縦根太に締結されている。   The loading platform 3 has a substantially square-shaped loading platform frame 5 in plan view, and the loading platform frame 5 defines the outer shape of the loading platform 3. The loading frame 5 is fixed to the chassis 4 through vertical joists and horizontal joists. Although the mounting structure such as the vertical joists and the horizontal joists to the chassis 4 is well known, the illustration thereof is omitted, but the chassis 4 has a ladder-type frame structure as a whole in plan view. The vertical joist is fastened on the chassis 4 of the truck 1 by a fastening tool such as a U bolt. Further, the horizontal joists are spanned on the vertical joists at a predetermined interval, and are fastened to the vertical joists via bolts.

荷台３の荷台フレーム５は、例えばボルトによって横根太に固定されている。荷台フレーム５のうち、車両の前後方向に沿って延伸する部材を縦枠部５ａと呼び、車幅方向に沿って延伸する部材を横枠部５ｂと呼ぶ。荷台フレーム５は、一対の縦枠部５ａと、一対の横枠部５ｂとから構成されている。また、荷台３の横根太には、積み荷の積載面を構成する床板３１が固定されている。   The loading frame 5 of the loading platform 3 is fixed to the horizontal joists by bolts, for example. In the loading frame 5, a member extending along the vehicle front-rear direction is referred to as a vertical frame portion 5 a, and a member extending along the vehicle width direction is referred to as a horizontal frame portion 5 b. The loading frame 5 is composed of a pair of vertical frame portions 5a and a pair of horizontal frame portions 5b. Further, a floor plate 31 constituting a loading surface of the load is fixed to the lateral joists of the loading platform 3.

更に、荷台フレーム５における一対の横枠部５ｂのうち、車両前方側に配置される方の横枠部５ｂには、鳥居３２が固定されている。また、荷台フレーム５における一対の縦枠部５ａの後端部には、縦枠部５ａから垂直に起立する後端柱３４が設けられている。更に、荷台３の両側縁部には、一対の側方煽り６が車両の前後方向に沿って設けられている。左右の各側方煽り６は、鳥居３２および後端柱３４の間に配設されており、荷台フレーム５における縦枠部５ａとヒンジ１０を介して連結されている。   Furthermore, the torii gate 32 is fixed to the horizontal frame part 5b arranged on the vehicle front side of the pair of horizontal frame parts 5b in the loading frame 5. In addition, a rear end column 34 that stands vertically from the vertical frame portion 5 a is provided at the rear end portion of the pair of vertical frame portions 5 a in the loading frame 5. Furthermore, a pair of side ridges 6 are provided on both side edges of the cargo bed 3 along the front-rear direction of the vehicle. Each of the left and right side turns 6 is disposed between the torii 32 and the rear end pillar 34, and is connected to the vertical frame portion 5 a of the loading frame 5 via the hinge 10.

車両前方側の横枠部５ｂに固定された鳥居３２は、キャブ２の後面と隣接して設けられた板状の部材であり、キャブ２の後方窓と対面した位置に格子状の開口を有している。なお、鳥居３２は、格子状の開口が必須ではなく、格子状の開口を有しない板状の前壁であってもよい。   The torii 32 fixed to the lateral frame portion 5b on the front side of the vehicle is a plate-like member provided adjacent to the rear surface of the cab 2, and has a grid-like opening at a position facing the rear window of the cab 2. doing. Note that the torii 32 is not necessarily required to have a lattice-like opening, and may be a plate-like front wall having no lattice-like opening.

一方、荷台３における後縁部には、後方煽りと昇降機を兼ねたテールゲートリフタ７が設けられている。テールゲートリフタ７は、車幅方向に沿って配設された後方煽り板７ａと、床下に配設された駆動ユニット７ｂとを備える。後方煽り板７ａは、駆動ユニット７ｂのアーム（不図示）とヒンジ７ｃを介して連結されている。駆動ユニット７ｂは、ヒンジ７ｃを中心に後方煽り板７ａを揺動可能としており、図３では、後方煽り板７ａを垂直に起立した姿勢として、荷台３における煽りの後部を閉じた状態としている。そして、駆動ユニット７ｂは、ヒンジ７ｃを中心に後方煽り板７ａを水平姿勢に展開し、アームのヒンジ７ｃ側端部を上下動させることによって、後方煽り板７ａの昇降を可能にしている。   On the other hand, a tail gate lifter 7 serving as a rear turn and an elevator is provided at the rear edge of the loading platform 3. The tailgate lifter 7 includes a rear landing plate 7a disposed along the vehicle width direction and a drive unit 7b disposed below the floor. The rear landing plate 7a is connected to an arm (not shown) of the drive unit 7b via a hinge 7c. The drive unit 7b can swing the rear landing plate 7a around the hinge 7c. In FIG. 3, the rear landing plate 7a is in a vertically upright posture and the rear portion of the turn in the loading platform 3 is closed. Then, the drive unit 7b allows the rear cover plate 7a to move up and down by unfolding the rear cover plate 7a in a horizontal posture around the hinge 7c and moving the end of the arm on the hinge 7c side up and down.

本実施形態において、荷台３の側方煽り６は、図１に示すように、高さ方向に２段に分割された２段煽りとして構成されている。具体的には、一対の側方煽り６は、下段煽り板１１と、この下段煽り板１１に中間ヒンジ１２を介して軸着、すなわち回動自在に連結される上段煽り板１３を有している。本実施形態においては、上段煽り板１３に比べて下段煽り板１１の高さ寸法が大きく設計され、且つヒンジ１０から路面までの高さ寸法よりも小さく設計されている。図１に示す例では、上段煽り板１３の高さ寸法が４００ｍｍ程度、下段煽り板１１の高さ寸法が７００ｍｍ程度の寸法となっている。なお、本願の側方煽り６は、２段に分割された構成に限定されるものではなく、上下に分割されていない１段の煽り板がヒンジ１０によって軸着された構成であってもよい。   In this embodiment, the side turn 6 of the loading platform 3 is configured as a two-stage turn divided into two stages in the height direction, as shown in FIG. Specifically, the pair of side edges 6 includes a lower edge board 11 and an upper edge board 13 that is pivotally connected to the lower edge board 11 via an intermediate hinge 12, that is, rotatably connected. Yes. In the present embodiment, the height of the lower cover plate 11 is designed to be larger than that of the upper cover plate 13 and smaller than the height from the hinge 10 to the road surface. In the example shown in FIG. 1, the height of the upper page 13 is about 400 mm, and the height of the lower page 11 is about 700 mm. In addition, the side turn 6 of this application is not limited to the structure divided | segmented into 2 steps | paragraphs, The structure by which the 1 step turn plate which was not divided | segmented up and down was pivotally attached by the hinge 10 may be sufficient. .

各側方煽り６は、上記の通り、中間ヒンジ１２を介して下段煽り板１１および上段煽り板１３が互いに回動自在となっている。このため、側方煽り６は、上段煽り板１３が下段煽り板１１の延長線上に延伸した姿勢と、その状態から中間ヒンジ１２を支点に外側に展開（回動）して上段煽り板１３が下段煽り板１１の外側に折り返された姿勢とに変位することが可能である。更に、側方煽り６における下段煽り板１１と荷台フレーム５の縦枠部５ａとは、複数のヒンジ１０によって軸着されており、上記上段煽り板１３が下段煽り板１１の外側に折り返された姿勢から、下段煽り板１１がヒンジ１０を支点に外側に展開（回動）して、荷台３の外側下方に垂れ下がった状態に変位することが可能である。   As described above, in each side turn 6, the lower turn plate 11 and the upper turn plate 13 are rotatable with respect to each other via the intermediate hinge 12. For this reason, the side turn 6 has a posture in which the upper turn plate 13 extends on the extension line of the lower turn plate 11, and from this state, the upper turn plate 13 is expanded (rotated) outwardly with the intermediate hinge 12 as a fulcrum. It is possible to displace to the posture folded back to the outside of the lower stage plate 11. Further, the lower rim plate 11 in the side rim 6 and the vertical frame portion 5 a of the loading frame 5 are pivotally attached by a plurality of hinges 10, and the upper ridge plate 13 is folded outside the lower rim plate 11. From the posture, it is possible to displace the lower landing plate 11 to expand outward (rotate) around the hinge 10 as a fulcrum, and to hang down below the loading platform 3.

また、上段煽り板１３および下段煽り板１１は、それぞれ前端部および後端部に掛金１４が設けられている。この掛金１４は、上段煽り板１３および下段煽り板１１が起立状態となった際に、それぞれ鳥居３２および後端柱３４に設置されたストッパ１５と係合可能
である。そして、ストッパ１５によって下段煽り板１１の掛金１４を係止することで、下段煽り板１１を起立状態で保持することができる。同様に、上段のストッパ１６によって上段煽り板１３の掛金１４を係止することで、上段煽り板１３を起立状態で保持することができる。 Further, the upper stage plate 13 and the lower stage plate 11 are each provided with a latch 14 at the front end and the rear end. The latch 14 can be engaged with the stoppers 15 installed on the torii 32 and the rear end pillar 34, respectively, when the upper and lower plate 13 and 11 are raised. And the latch 14 of the lower stage board 11 is latched by the stopper 15, and the lower stage board 11 can be hold | maintained in an upright state. Similarly, by latching the latch 14 of the upper step plate 13 by the upper stopper 16, the upper step plate 13 can be held upright.

下段煽り板１１は、外面の高さ方向における中間位置に収納凹部１１ａが設けられ、この収納凹部１１ａが外面に成す開口の床側の辺に沿ってヒンジ２２によって軸着されている中間煽り板２１を備えている。中間煽り板２１は、下段煽り板１１の外面に沿う水平方向において長手の板状部材であって、収納凹部１１ａに収納された収納姿勢から水平姿勢に変位可能なように、一端がヒンジ２２を介して下段煽り板１１の外面に揺動可能に支持されている。本実施形態において、中間煽り板２１は、フラップ板の一形態である。   The lower cover plate 11 is provided with a storage recess 11a at an intermediate position in the height direction of the outer surface, and the intermediate cover plate is pivotally attached by a hinge 22 along the floor side edge of the opening formed on the outer surface. 21 is provided. The intermediate cover plate 21 is a plate-like member that is long in the horizontal direction along the outer surface of the lower cover plate 11, and has one end with a hinge 22 so that it can be displaced from the storage position stored in the storage recess 11a to the horizontal position. And is swingably supported on the outer surface of the lower landing plate 11. In the present embodiment, the intermediate winding plate 21 is a form of a flap plate.

図４，図５は、中間煽り板周辺を示す断面図であり、図４は中間煽り板２１を閉じた状態、図５は、中間煽り板２１を展開した状態を示している。   4 and 5 are cross-sectional views showing the periphery of the intermediate winding plate, FIG. 4 shows a state in which the intermediate winding plate 21 is closed, and FIG. 5 shows a state in which the intermediate winding plate 21 is unfolded.

下段煽り板１１の収納凹部１１ａは、下段煽り板１１の厚さ方向において、下段煽り板１１の外面から下段煽り板１１の途中部にかけて設けられ、前記途中部から下段煽り板１１の内面までを荷台３の内部と外部とを隔てる隔壁部１１ｂとしている。即ち、収納凹部１１ａは、下段煽り板１１の内外を貫通していない形状である。このため、図５に示すように、中間煽り板２１を展開した状態としても、積載物（貨物）が荷台内側から収納凹部１１ａを介して荷台外側へ逸出してしまうことがない。なお、積載物が収納凹部１１ａより大きく、収納凹部１１ａが下段煽り板１１の内外を貫通していても積載物が荷台外側へ逸出してしまうことがない場合等では、隔壁部１１ｂが省略され、収納凹部１１ａが下段煽り板１１の内外を貫通した形状であってもよい。また、製造を容易とするため、下段煽り板１１に、その内外を貫通する収納凹部１１ａを設けた後、内側から収納凹部１１ａを塞ぐように隔壁部を設けてもよい。   The storage recess 11 a of the lower grooving plate 11 is provided from the outer surface of the lower grooving plate 11 to the middle portion of the lower grooving plate 11 in the thickness direction of the lower grooving plate 11, and from the middle portion to the inner surface of the lower grooving plate 11. It is set as the partition part 11b which separates the inside and the exterior of the loading platform 3. In other words, the storage recess 11 a has a shape that does not penetrate the inside and outside of the lower tiered plate 11. For this reason, as shown in FIG. 5, even if it is in the state which expand | deployed the intermediate twisting board 21, a load (cargo) does not escape to the outer side of a loading platform from the loading platform inside via the storage recessed part 11a. The bulkhead 11b is omitted when the load is larger than the storage recess 11a and the load does not escape to the outside of the loading platform even if the storage recess 11a penetrates the inside and outside of the lower landing plate 11. Further, the storage recess 11a may have a shape penetrating the inside and outside of the lower stepping plate 11. Moreover, in order to make manufacture easy, after providing the storage recessed part 11a which penetrates the inner side and the outer side in the lower stage board 11, you may provide a partition part so that the storage recessed part 11a may be plugged up from the inner side.

また、図４に示すように、中間煽り板２１のヒンジ２２が設けられた辺（以下、下辺とも称す）と反対側の辺（以下、上辺とも称す）には、中間煽り板２１の長手方向に沿って複数箇所に煽り止め金具２３が設置されている。この煽り止め金具２３は、中間煽り板２１が収納凹部１１ａに収納された収納姿勢となった際に、それぞれ下段煽り板１１の外面に設置された受け金１１ｄと係合可能であり、この係合時に受け金１１ｄによって外側への回転移動が係止されることで、中間煽り板２１を収納姿勢で保持することができる。煽り止め金具２３は、本実施形態における保持具の一形態である。   In addition, as shown in FIG. 4, the longitudinal direction of the intermediate winding plate 21 is located on the side opposite to the side (hereinafter also referred to as the lower side) where the hinge 22 of the intermediate winding plate 21 is provided (hereinafter also referred to as the upper side). The anti-turn fittings 23 are installed at a plurality of locations along the line. When the intermediate turn plate 21 is in the storage position stored in the storage recess 11a, the turn stop metal fitting 23 can be engaged with the receiving metal 11d installed on the outer surface of the lower turn plate 11, respectively. The intermediate turn plate 21 can be held in the stowed position by stopping the rotational movement outward by the catch 11d at the time. The anti-turn bracket 23 is a form of the holder in the present embodiment.

また、中間煽り板２１は、下段煽り板１１の収納凹部１１ａに嵌り込んだ姿勢から、外側へ展開する際に作業者が手をかけるための取っ手２４を備えている。取っ手２４は、図１に示されるように、下段煽り板１１の外面において、中間煽り板２１の長手方向に複数（図１では２つ）設けられている。   Further, the intermediate twisting plate 21 is provided with a handle 24 for the operator to put a hand on when the outer twisting plate 11 is deployed outward from the position fitted in the storage recess 11a of the lower twisting plate 11. As shown in FIG. 1, a plurality (two in FIG. 1) of handles 24 are provided in the longitudinal direction of the intermediate winding plate 21 on the outer surface of the lower winding plate 11.

下段煽り板１１には、中間煽り板２１が外側へ展開（回転）した際に、その回転を係止し、中間煽り板２１を水平姿勢で支持するための煽り支持具９が設置されている。煽り支持具９は、下段煽り板１１の長手方向に沿って複数箇所に設置されている。図１に示す例では、下段煽り板１１における中間煽り板２１の前端部近傍、中間部、後端部近傍に合計３個の煽り支持具９が設けられている。   The lower groin plate 11 is provided with a groin support 9 for locking the rotation of the intermediate groin plate 21 when the intermediate groin plate 21 is deployed (rotated) to the outside and supporting the intermediate groin plate 21 in a horizontal position. . The winding support 9 is installed at a plurality of locations along the longitudinal direction of the lower winding plate 11. In the example shown in FIG. 1, a total of three turn supports 9 are provided in the vicinity of the front end portion, the intermediate portion, and the rear end portion of the intermediate turn plate 21 in the lower turn plate 11.

図５に示すように、煽り支持具９は、下段煽り板１１に軸支される軸部９１、軸部９１の上端側から略直交方向に伸びる板状の支持部９２、軸部９１および支持部９２を斜めに連結する補強部材９３等から構成されている。図示のように、煽り支持具９の軸部９１は、下段煽り板１１の外面に設置された軸受部９４に軸支されており、下段煽り板１１の外
面に沿って配置されている。そして、煽り支持具９は、その軸部９１が下段煽り板１１に対して回転自在であり、板状の支持部９２を下段煽り板２１の外面に沿わせた姿勢から、軸部９１を中心に展開（回動）し、支持部９２と下段煽り板２１の外面との成す角が直角となる姿勢に変位可能である。 As shown in FIG. 5, the turn support 9 includes a shaft portion 91 that is pivotally supported by the lower turn plate 11, a plate-like support portion 92 that extends in a substantially orthogonal direction from the upper end side of the shaft portion 91, the shaft portion 91, and the support. It is comprised from the reinforcement member 93 etc. which connect the part 92 diagonally. As shown in the figure, the shaft portion 91 of the turn support 9 is pivotally supported by a bearing portion 94 installed on the outer surface of the lower turn plate 11, and is disposed along the outer surface of the lower turn plate 11. The shaft support 91 of the turn support 9 is rotatable with respect to the lower turn plate 11, and the shaft portion 91 is centered from the posture in which the plate-like support portion 92 is placed along the outer surface of the lower turn plate 21. It is possible to displace (rotate) the support part 92 to a posture in which the angle formed by the support part 92 and the outer surface of the lower landing plate 21 is a right angle.

本実施形態に係るトラック１は、荷台３上で積載物（積荷）の上げ下ろしやロープ掛け等の荷役作業を行う場合に、側方煽り６の下段煽り板１１に備えられた中間煽り板２１を作業用足場として利用可能な構造になっている。   In the truck 1 according to the present embodiment, when performing a cargo handling operation such as lifting or lowering a load (loading) or rope hanging on the loading platform 3, the intermediate landing plate 21 provided on the lower landing plate 11 of the side winding 6 is provided. It has a structure that can be used as a work scaffold.

中間煽り板２１を作業足場として使用する場合、図４に示す収納状態（下段煽り板１１の外面に添わせた状態）から煽り支持具９を９０°回転させ、図５に示すように支持部９２が下段煽り板１１の外面と直交する姿勢まで煽り支持具９を引き起こす。   When the intermediate twisting plate 21 is used as a working scaffold, the twisting support 9 is rotated by 90 ° from the storage state shown in FIG. 4 (the state where it is attached to the outer surface of the lower stepping plate 11), and the support portion as shown in FIG. The support member 9 is raised up to a posture in which 92 is orthogonal to the outer surface of the lower turn plate 11.

そして、中間煽り板２１の上辺に設けられた煽り止め金具２３による係合を解除し、煽り支持具９の水平支持面９２ａに中間煽り板２１の外面が当接するまでヒンジ２２を支点として中間煽り板２１を起立状態から外側に展開（回動）させて、水平姿勢とさせる。その際、ストッパ１５，１６による上段煽り板１３および下段煽り板１１の端部に設けられた掛金１４の係止は解除せず、ロックされた状態にしておくことで、上段煽り板１３および下段煽り板１１を起立姿勢に維持しておく。   Then, the engagement by the anti-turning bracket 23 provided on the upper side of the intermediate turn plate 21 is released, and the intermediate turn is performed using the hinge 22 as a fulcrum until the outer surface of the intermediate turn plate 21 contacts the horizontal support surface 92a of the turn support 9. The plate 21 is expanded (rotated) from the standing state to the outside to be in a horizontal posture. At that time, the latches 14 provided at the end portions of the upper and lower plate 13 and 11 by the stoppers 15 and 16 are not released, but are kept locked so that the upper and lower plates 13 and 13 are locked. The board 11 is maintained in the standing posture.

このように下段煽り板１１が垂直に起立している場合、支持具９の水平支持面９２ａは、水平面となるため、煽り支持具９の水平支持面９２ａに中間煽り板２１の外面が当接した時点で、中間煽り板２１の内面２１ａが上を向いた水平面となり、この状態で保持される。その結果、中間煽り板２１の内面２１ａを作業用足場として好適に利用することができる。なお、中間煽り板２１の内面２１ａは、作業用足場として利用される際に、水平に保持されることが望ましいが、厳密な水平面に限定されるものではない。このため本願において水平とは、作業用足場としての利用が可能な程度に傾斜したものを含んでもよい。例えば０．５〜１０％、望ましくは１〜５％程度の勾配を有してもよい。この場合、雨天時の水はけを考慮し、中間煽り板２１の長手方向に勾配を設ける形態や、作業者が荷台の内側へ向けて手を伸ばす等の動作を行った際の作業性を考慮して、展開した中間煽り板２１の外側の辺（段鼻）より、内側の辺が低くなるように勾配を設けた形態、及びこれらを組み合わせた形態が挙げられる。   In this way, when the lower step plate 11 stands vertically, the horizontal support surface 92a of the support member 9 is a horizontal surface, and therefore the outer surface of the intermediate turn plate 21 contacts the horizontal support surface 92a of the turn support member 9. At that time, the inner surface 21a of the intermediate winding plate 21 becomes a horizontal surface facing upward, and is held in this state. As a result, the inner surface 21a of the intermediate twisting plate 21 can be suitably used as a work scaffold. In addition, when using as the scaffold for work, it is desirable to hold | maintain the inner surface 21a of the intermediate twist board 21 horizontally, However, It is not limited to a exact horizontal surface. Therefore, in the present application, the term “horizontal” may include one that is inclined to the extent that it can be used as a working scaffold. For example, it may have a gradient of 0.5 to 10%, desirably 1 to 5%. In this case, in consideration of drainage in rainy weather, a mode in which a gradient is provided in the longitudinal direction of the intermediate roofing plate 21, and workability when an operator extends his / her hand toward the inside of the cargo bed are taken into consideration. Thus, there are a form in which a gradient is provided so that the inner side is lower than the outer side (nosing) of the developed intermediate rib plate 21, and a combination of these.

また、図１に示すように、中間煽り板２１の車両前方側の端部（以下、前端と称す）および車両後方側の端部（以下、後端と称す）の斜め下には、作業者が中間煽り板２１に上るための足かけ用ステップ４１が設けられている。足かけ用ステップ４１は、フレーム５下部に懸垂された一対の懸垂部４１ａと、懸垂部４１ａの下端に接続された横架部４１ｂとを有する凵の字状の部材である。横架部４１ｂは、車両の前後方向に長手で、足をかけることが可能な長さを有している。また、横架部４１ｂは、高さ方向において、水平に展開した中間煽り板２１の内面２１ａと路面との間に位置し、路面から横架部４１ｂまでの高さ寸法と、横架部４１ｂから中間煽り板２１の内面２１ａまでの垂直方向の高さ寸法が、所定の値となる位置に配設されている。ここで所定の値とは、２００ｍｍ〜８００ｍｍ、好ましくは３００ｍｍ〜７００ｍｍが挙げられる。なお、図１の例では、路面から横架部４１ｂまでの垂直方向における高さ寸法が４８０ｍｍ程度、横架部４１ｂから中間煽り板２１の内面２１ａまでの垂直方向における高さ寸法が６７０ｍｍ程度である。   In addition, as shown in FIG. 1, there is an operator diagonally below the vehicle front side end portion (hereinafter referred to as the front end) and the vehicle rear side end portion (hereinafter referred to as the rear end) of the intermediate turn plate 21. A step 41 for footing is provided for climbing up to the intermediate twisting plate 21. The step 41 for footrest is a bowl-shaped member having a pair of suspension parts 41a suspended from the lower part of the frame 5 and a horizontal part 41b connected to the lower end of the suspension part 41a. The horizontal portion 41b is long in the front-rear direction of the vehicle and has a length that allows a foot to be put on. Further, the horizontal portion 41b is positioned between the inner surface 21a of the intermediate rib 21 that is horizontally deployed in the height direction and the road surface, and the height dimension from the road surface to the horizontal portion 41b, and the horizontal portion 41b. To the inner surface 21a of the intermediate twisting plate 21 is arranged at a position where the vertical height dimension is a predetermined value. Here, the predetermined value includes 200 mm to 800 mm, preferably 300 mm to 700 mm. In the example of FIG. 1, the vertical dimension from the road surface to the horizontal part 41b is about 480 mm, and the vertical dimension from the horizontal part 41b to the inner surface 21a of the intermediate rib 21 is about 670 mm. is there.

また、足かけ用ステップ４１は、平面視において、中間煽り板と、車両前後方向の位置が重ならないように配置されている。即ち、車両前方側の足かけ用ステップ４１は、中間煽り板２１の前端より前方に配置され、車両後方側の足かけ用ステップ４１は、中間煽り板２１の後端より後方に配置されている。この場合、車両前方側の足かけ用ステップ４１
の後端から中間煽り板２１の前端までの距離、および車両後方側の足かけ用ステップ４１の前端から中間煽り板２１の後端までの距離は、それぞれ０ｍｍ〜２００ｍｍ、好ましくは３０ｍｍ〜１００ｍｍの範囲とする態様が挙げられる。 In addition, the footrest step 41 is arranged so that the position in the vehicle front-rear direction does not overlap with the intermediate twisting plate in plan view. That is, the footrest step 41 on the vehicle front side is disposed in front of the front end of the intermediate landing plate 21, and the footrest step 41 on the vehicle rear side is disposed rearward of the rear end of the intermediate landing plate 21. In this case, a step 41 for footing on the front side of the vehicle
The distance from the rear end to the front end of the intermediate rib 21 and the distance from the front end of the footrest step 41 on the vehicle rear side to the rear end of the intermediate rib 21 are in the range of 0 mm to 200 mm, preferably 30 mm to 100 mm, respectively. The aspect which is made is mentioned.

このように足かけ用ステップ４１の高さ寸法および中間煽り板２１の端部との位置関係を規定したことにより、作業者が足かけ用ステップ４１を用いて路面から、展開した中間煽り板２１へ容易に昇ることができる。例えば、路面に立つ作業者が、足かけ用ステップ４１に、中間煽り板２１と反対側に位置する片足をかけ、鳥居３２或は後端柱３４の側部を手掛りとして、足かけ用ステップ４１上に昇る。そして、足かけ用ステップ４１に昇った作業者が、鳥居３２或は後端柱３４にかけた手と反対側の手を例えば上段煽り板１３の上端にかけて上体を支えつつ、中間煽り板２１の内面２１ａに片足をかけて中間煽り板２１上に昇ることができる。   Thus, by defining the height dimension of the footrest step 41 and the positional relationship with the end of the intermediate landing plate 21, the operator can easily use the stepping step 41 from the road surface to the developed intermediate landing plate 21. Can rise. For example, an operator standing on the road surface puts one leg located on the opposite side of the intermediate pitching plate 21 to the stepping step 41 and uses the side portion of the torii 32 or the rear end column 34 as a clue and puts it on the stepping step 41. Rise. Then, an operator who has risen to the step 41 for footrest supports the upper body with the hand on the opposite side to the hand placed on the torii gate 32 or the rear end pillar 34, for example, on the upper end of the upper stage plate 13, while supporting the inner surface of the intermediate page 21. One leg can be put on 21a and it can rise on the intermediate board 21.

このとき足かけ用ステップ４１と中間煽り板２１の端部との距離が遠すぎると足かけ用ステップ４１から中間煽り板２１へ昇ることが難しくなり、近すぎると足かけ用ステップ４１に乗った足と反対の足を中間煽り板２１へかけるために持ち上げた際に、この持ち上げた足が中間煽り板２１にぶつかってしまい昇りにくくなることがある。このため、中間煽り板２１の上辺を下辺より短くし、ステップ側の端面が、下段煽り板１１から離れるにつれて足かけ用ステップ４１と離間するように傾斜して設けられてもよい。例えば、作業用足場となる中間煽り板２１の内面２１ａにおいて、中間煽り板２１が水平姿勢に支持された際に下段煽り板１１の外壁に沿う辺（下辺）と、中間煽り板２１の長手端部となる辺との成す内角ΔＴ（図２）が鋭角となるように中間煽り板２１の長手端面が形成されている。   At this time, if the distance between the footrest step 41 and the end of the intermediate landing plate 21 is too far, it is difficult to ascend from the footrest step 41 to the intermediate landing plate 21, and if too close, it is opposite to the foot on the footrest step 41. When the foot is lifted to be put on the intermediate heel plate 21, the lifted foot may hit the intermediate heel plate 21 and be difficult to ascend. For this reason, the upper side of the intermediate bridging plate 21 may be shorter than the lower side, and the end surface on the step side may be provided so as to be separated from the step 41 for stepping away from the lower bridging plate 11. For example, on the inner surface 21 a of the intermediate bridging plate 21 that serves as a working scaffold, when the intermediate bridging plate 21 is supported in a horizontal posture, the side (lower side) along the outer wall of the lower bridging plate 11 and the longitudinal end of the intermediate bridging plate 21. The longitudinal end surface of the intermediate turn plate 21 is formed so that the inner angle ΔT (FIG. 2) formed by the side to be a part becomes an acute angle.

本実施形態では、図１に示すように。閉じた状態の中間煽り板２１を車両の側方から視た場合の形状を台形とし、中間煽り板２１の展開時に作業者側（外側）へ張り出す上辺における車両前後方向の端部が、展開時に下段煽り板１１側（内側）となる下辺における車両前後方向の端部よりも足かけ用ステップ４１から離れるように構成し、作業者が昇り易くなるようにしている。この場合、中間煽り板２１の下辺における車両前後方向の端部と足かけ用ステップ４１との水平距離（以下、内側端部距離とも称す）を上記範囲とし、上辺（段鼻）における車両前後方向の端部と足かけ用ステップ４１との水平距離（以下、外側端部距離とも称す）を内側端部距離よりも３０ｍｍ〜３５０ｍｍ、好ましくは１００ｍｍ〜３００ｍｍ程度大きくする態様が挙げられる。なお、本実施形態では、外側端部拒理を内側端部拒理よりも２５０ｍｍ程度大きくしている。   In this embodiment, as shown in FIG. The closed intermediate intermediate plate 21 when viewed from the side of the vehicle has a trapezoidal shape, and the vehicle front-rear direction end on the upper side that protrudes toward the operator side (outside) when the intermediate intermediate plate 21 is expanded is unfolded. It is configured to be farther away from the footrest step 41 than the end portion in the vehicle front-rear direction on the lower side, which is sometimes on the lower heel plate 11 side (inner side), so that the worker can easily climb. In this case, the horizontal distance (hereinafter also referred to as the inner edge distance) between the end portion in the vehicle front-rear direction on the lower side of the intermediate rib 21 and the footrest step 41 is within the above range, and the end in the vehicle front-rear direction on the upper side (nose) The horizontal distance (henceforth an outer side edge part distance) of a part and the step 41 for footrest is 30 mm-350 mm larger than inner side edge part distance, Preferably about 100 mm-300 mm are mentioned. In the present embodiment, the outer end rejection is made approximately 250 mm larger than the inner end rejection.

更に、中間煽り板２１の前端の斜め上に位置する下段煽り板１１の外面には、作業者が中間煽り板２１から煽り６の上部へ昇るための足かけ用ステップ４２が設けられている。図６は、下段煽り板１１の外面に設けられた足かけ用ステップ４２を示す図である。足かけ用ステップ４２は、直方体の側面を開口とした箱型の収納部４２ａと、当該収納部４２ａの開口の周縁に設けられたフランジ部４２ｂと、収納部４２ａに収納可能な踏み板４２ｃとを備えている。踏み板４２ｃは、一端がヒンジ４２ｄを介して収納部内の下部に接続され、ヒンジ４２ｄを支点として揺動可能となっている。踏み板４２ｃが、収納部４２ａ側に回動され、図１に示すように閉じられると、踏み板４２ｃの外面がフランジ部４２ｂと略面一となる。また、踏み板４２ｃの正面には、踏み板４２ｃを開く際に手をかけるための開口部４２ｅが設けられている。   Furthermore, on the outer surface of the lower step plate 11 located diagonally above the front end of the intermediate turn plate 21, a step 42 for footing is provided for the operator to rise from the intermediate turn plate 21 to the upper portion of the turn 6. FIG. 6 is a view showing the step 42 for the footrest provided on the outer surface of the lower landing plate 11. The footrest step 42 includes a box-shaped storage portion 42a having a rectangular parallelepiped side surface as an opening, a flange portion 42b provided at the periphery of the opening of the storage portion 42a, and a step plate 42c that can be stored in the storage portion 42a. ing. One end of the tread plate 42c is connected to the lower part in the storage portion via a hinge 42d, and can swing around the hinge 42d as a fulcrum. When the tread plate 42c is rotated toward the storage portion 42a and closed as shown in FIG. 1, the outer surface of the tread plate 42c is substantially flush with the flange portion 42b. In addition, an opening 42e is provided on the front surface of the tread plate 42c for placing a hand when the tread plate 42c is opened.

下端煽り板１１の外面において、足かけ用ステップ４２を取り付ける位置には、予め凹部が設けられ、当該凹部に収納部４２ａが嵌め込まれ、フランジ部４２ｂが下段煽り板１１の外面に沿った状態で固定される。このため、足かけ用ステップ４２は、踏み板４２ｃを閉じた場合、下段煽り板１１の外面から殆ど突出しない状態となる。   On the outer surface of the bottom edge plate 11, a recessed portion is provided in advance at a position where the footrest step 42 is attached, the storage portion 42a is fitted in the concave portion, and the flange portion 42b is fixed in a state along the outer surface of the lower step plate 11. Is done. For this reason, the step 42 for footrest will be in the state which hardly protrudes from the outer surface of the lower-stage turn board 11 when the tread board 42c is closed.

そして、作業者が足かけ用ステップ４２の開口部４２ｅに手を入れ、踏み板４２ｃを引き出すと、踏み板４２ｃが、ヒンジ４２ｄを支点に外側へ展開（回動）し、踏み板４２ｃの外面が収納部４２ａの内面に当接して、これ以上の回動が阻止されることにより、踏み板４２ｃが展開した状態で保持される。このとき、踏み板４２ｃの内面と足かけ用ステップ４２の取り付け面との成す角が直角となり、下段煽り板１１が垂直に起立した姿勢であれば、展開した踏み板４２ｃの内面は水平に保持される。   Then, when the operator puts his hand into the opening 42e of the step 42 for stepping and pulls out the tread plate 42c, the tread plate 42c expands (rotates) outward with the hinge 42d as a fulcrum, and the outer surface of the tread plate 42c is the storage portion 42a. The tread plate 42c is held in an unfolded state by being in contact with the inner surface of the plate and preventing further rotation. At this time, if the angle formed between the inner surface of the stepping plate 42c and the mounting surface of the stepping step 42 is a right angle and the lower stepping plate 11 stands vertically, the inner surface of the developed stepping plate 42c is held horizontally.

足かけ用ステップ４２は、水平に展開された際の踏み板４２ｃから、水平に展開された中間煽り板２１の内面２１ａまでの垂直方向の高さ寸法が、所定の値となる位置に配設されている。ここで所定の値とは、１００ｍｍ〜５００ｍｍ、好ましくは１５０ｍｍ〜４００ｍｍが挙げられる。なお、本実施形態では、足かけ用ステップ４２の踏み板４２ｃから、中間煽り板２１の内面２１ａまでの垂直方向の高さ寸法が、１９０ｍｍ程度である。   The footrest step 42 is disposed at a position where the height in the vertical direction from the stepping plate 42c when horizontally deployed to the inner surface 21a of the intermediate twisted plate 21 deployed horizontally assumes a predetermined value. Yes. Here, the predetermined value includes 100 mm to 500 mm, preferably 150 mm to 400 mm. In the present embodiment, the vertical height dimension from the tread plate 42c of the stepping step 42 to the inner surface 21a of the intermediate turn plate 21 is about 190 mm.

また、足かけ用ステップ４２は、平面視において、中間煽り板２１と車両前後方向の位置が重ならないように配置されている。即ち、足かけ用ステップ４２は、中間煽り板２１の前端より前方に配置されている。この場合、足かけ用ステップ４２の後端から中間煽り板２１の前端までの距離は、それぞれ０ｍｍ〜２００ｍｍ、好ましくは３０ｍｍ〜１００ｍｍの範囲とする態様が挙げられる。   Moreover, the step 42 for footrest is arrange | positioned so that the position in the vehicle front-back direction may not overlap with the intermediate twisting board 21 in planar view. That is, the footrest step 42 is disposed in front of the front end of the intermediate turn plate 21. In this case, the distance from the rear end of the footrest step 42 to the front end of the intermediate turn plate 21 may be in the range of 0 mm to 200 mm, preferably 30 mm to 100 mm, respectively.

このように足かけ用ステップ４２の高さ寸法および中間煽り板２１の端部との位置関係を規定したことにより、作業者が足かけ用ステップ４２を用いて中間煽り板２１上から煽り６の上部へ容易に昇ることができる。例えば、中間煽り板２１上に立つ作業者が、鳥居３２や煽り６の上端を手掛かりとし、足かけ用ステップ４２に片足をかけて足かけ用ステップ４２上に昇ることができる。   Thus, by defining the height dimension of the stepping step 42 and the positional relationship with the end of the intermediate bridging plate 21, the operator uses the stepping step 42 to move from the intermediate bridging plate 21 to the upper portion of the brimming 6. Can climb easily. For example, an operator standing on the intermediate climbing plate 21 can use the upper end of the torii 32 and the kite 6 as a clue, lift one step on the stepping step 42 and rise on the stepping step 42.

なお、図１の例では、足かけ用ステップ４２を車両の前方にのみ配置したが、足かけ用ステップ４２を中間煽り板２１の後端より後方に設けてもよい。このように車両後方に足かけ用ステップ４２を配置する場合も前記車両前方に配置した場合と同様に高さや中間煽り板２１の端部との位置関係を規定することで、作業者が足かけ用ステップ４２を用いて中間煽り板２１上から煽り６の上部へ容易に昇ることができる。また、図１にはトラック１の左側面を示したが、右側面も左側面と対称に中間煽り板２１や足かけ用ステップ４１，４２が備えられている。   In the example of FIG. 1, the footrest step 42 is disposed only in front of the vehicle. However, the footrest step 42 may be provided behind the rear end of the intermediate landing plate 21. As described above, when the footrest step 42 is arranged at the rear of the vehicle, the height and the positional relationship with the end of the intermediate twisting plate 21 are defined in the same manner as when the footstep 42 is disposed at the front of the vehicle. 42 can be easily lifted from the intermediate turn plate 21 to the top of the turn 6. 1 shows the left side of the track 1, the right side is also provided with an intermediate turn plate 21 and stepping steps 41 and 42 symmetrically with the left side.

図７は、荷台３における側方煽り６の一部を構成する中間煽り板２１を作業用足場にして荷役作業を行っている状態を示す図である。図８は、中間煽り板２１から足かけ用ステップ４２へ昇り、荷台３の内側へ身を乗り出した状態を示している。本実施形態に係るトラック１は、垂直に起立した姿勢とした下段煽り板１１の中間煽り板２１を下段煽り板１１に対して外側に９０°展開させることによって水平な作業用足場として使用することができる。このため、荷台３での荷役作業を行う際、荷台３の床板３１全体に積荷が積載されるような場合においても、荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。   FIG. 7 is a diagram showing a state in which a cargo handling operation is performed using the intermediate rigging plate 21 constituting a part of the side rigging 6 in the loading platform 3 as a working scaffold. FIG. 8 shows a state where the intermediate climbing plate 21 has risen to the footrest step 42 and has entered the inside of the loading platform 3. The track 1 according to the present embodiment is used as a horizontal working scaffold by deploying the intermediate rigging plate 21 of the lower rigging plate 11 in a vertically standing posture by 90 ° outward with respect to the lower rigging plate 11. Can do. For this reason, when carrying out the cargo handling work on the loading platform 3, even when the load is loaded on the entire floor plate 31 of the loading platform 3, the cargo handling operation can be performed efficiently and safely.

この場合、例えば、水平に展開した中間煽り板２１の内面２１ａから煽り６の上端までの高さを６００ｍｍ〜１，５００ｍｍ、望ましくは７００ｍｍ〜１，３００ｍｍとする形態が挙げられる。本実施形態では、この高さを７８０ｍｍ程度としている。これにより、図７に示すように中間煽り板２１に立った作業者の腰のあたりに煽り６の上端が位置し、作業者が積載物にシートやロープをかけるために荷台の内面へ向かって作業を行う際、下半身が側方煽り６の上部によって支えられるので、安定して作業を行うことができる。また、この場合に作業者を支える構成として、親綱を張設するための支柱などの部材を別途設ける必要がなく、簡易な構成で荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。   In this case, for example, a configuration in which the height from the inner surface 21a of the intermediate winding plate 21 that is horizontally developed to the upper end of the winding 6 is 600 mm to 1,500 mm, preferably 700 mm to 1,300 mm. In the present embodiment, this height is about 780 mm. As a result, as shown in FIG. 7, the upper end of the turn 6 is positioned around the waist of the worker standing on the intermediate turn plate 21, and the worker moves toward the inner surface of the loading platform in order to put a sheet or rope on the load. When the work is performed, the lower body is supported by the upper portion of the side turn 6 so that the work can be performed stably. Further, in this case, as a configuration for supporting the worker, it is not necessary to separately provide a member such as a support for stretching the master rope, and the cargo handling operation can be performed efficiently and safely with a simple configuration.

また、本実施形態では、水平姿勢とされた際の中間煽り板２１の内面２１ａより低い位置であって、平面視において前記中間煽り板２１と重ならない位置に足かけ用ステップ４１を備えている。これにより、路面に立つ作業者が、足かけ用ステップ４１を用いて容易に中間煽り板２１上に昇ることができる。   Further, in the present embodiment, the step 41 for footing is provided at a position lower than the inner surface 21a of the intermediate rib 21 when in the horizontal posture and not overlapping the intermediate rib 21 in plan view. Thereby, the worker standing on the road surface can easily rise on the intermediate pitching plate 21 using the step 41 for the footrest.

更に本実施形態では、水平姿勢とされた際の中間煽り板２１の足かけ用ステップ４１側の端面が、下段煽り板１１から離れるにつれて足かけ用ステップ４１と離間するように傾斜して設けられている。これにより足かけ用ステップ４１に乗った足と反対の足を中間煽り板２１へかけるために持ち上げた際、この持ち上げた足が中間煽り板２１にぶつかりにくく、中間煽り板２１へ昇るのが容易となる。   Furthermore, in the present embodiment, the end surface on the stepping step 41 side of the intermediate strut plate 21 in the horizontal posture is provided so as to be separated from the stepping step 41 as the distance from the lower strut plate 11 increases. . As a result, when the foot opposite to the foot on the stepping step 41 is lifted to be put on the intermediate climbing plate 21, the lifted foot is unlikely to hit the intermediate climbing plate 21, and it is easy to ascend to the intermediate climbing plate 21. Become.

また、図８に示すように、下段煽り板１１の外面において、中間煽り板２１の内面２１ａより高い位置で、且つ平面視において中間煽り板２１と重ならない位置に足かけ用ステップ４２を備えている。これにより、作業者が足かけ用ステップ４２を用いて中間煽り板２１上から煽り６の上部へ容易に昇ることができ、荷役作業の自由度が向上する。また、作業者が足かけ用ステップ４２に乗った際に、鳥居３２の上端や上段煽り板１３の上端を握り、上体を支えることができるので、図８に示すように荷台３の内側へ身を乗り出した場合でも安全に荷役作業を行うことができる。   Further, as shown in FIG. 8, the stepping step 42 is provided on the outer surface of the lower stepping plate 11 at a position higher than the inner surface 21 a of the intermediate turning plate 21 and at a position not overlapping the intermediate turning plate 21 in plan view. . Thereby, the operator can easily ascend from the intermediate twisting plate 21 to the upper part of the leaning 6 using the stepping step 42, and the degree of freedom of the cargo handling work is improved. Further, when the operator gets on the stepping step 42, the upper body of the torii 32 and the upper edge of the upper board 13 can be held and the upper body can be supported, so as shown in FIG. It is possible to safely carry out cargo handling work even when embarking on.

なお、本実施形態では、中間煽り板２１の下辺にヒンジを設け、上辺を下方へ倒すように展開する構成としたが、これに限らず、下段煽り板１１および中間煽り板２１を共に起立姿勢とした際に上方に位置する辺にヒンジを設け、下辺を持ち上げるように展開する構成としてもよい。   In the present embodiment, a hinge is provided on the lower side of the intermediate bridging plate 21 so that the upper side is tilted downward. However, the present invention is not limited to this, and both the lower bridging plate 11 and the intermediate bridging plate 21 are in a standing posture. It is good also as a structure which provides a hinge in the side located upwards, and expand | deploys so that a lower side may be lifted.

＜変形例＞
図９Ａは、荷台３における後壁の変形例を示す図である。本例は、前述の第一実施形態においてテールゲートリフタ７とした荷台３の後壁を前述の側方煽り６と同様に高さ方向において２段に分割された２段煽りに代えた構成を示している。なお、この他の構成は前述の第一実施形態と同じである。このため、前述の第一実施形態と同一の要素については同符号を付す等して説明を省略する。 <Modification>
FIG. 9A is a diagram illustrating a modification of the rear wall in the loading platform 3. In this example, the rear wall of the cargo bed 3 which is the tailgate lifter 7 in the first embodiment is replaced with a two-stage turn divided into two stages in the height direction in the same manner as the side turn 6 described above. Show. Other configurations are the same as those in the first embodiment described above. For this reason, the same elements as those of the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.

後方煽り１７は、下段煽り板１１と、この下段煽り板１１に中間ヒンジ１２を介して軸着、すなわち回動自在に連結される上段煽り板１３を有している。   The rear turn 17 includes a lower turn plate 11 and an upper turn plate 13 that is pivotally connected to the lower turn plate 11 via an intermediate hinge 12, that is, pivotally connected.

後方煽り１７の上段煽り板１３および下段煽り板１１は、車幅方向の端部に掛金１４が設けられている。この掛金１４は、上段煽り板１３および下段煽り板１１が起立状態となった際に、それぞれ後端柱３４に設置されたストッパ１５、１６と係合可能である。そして、ストッパ１５によって下段煽り板１１の掛金１４を係止することで、下段煽り板１１を起立状態で保持することができる。同様に、上段のストッパ１６によって上段煽り板１３の掛金１４を係止することで、上段煽り板１３を起立状態で保持することができる。   A latch 14 is provided at an end in the vehicle width direction of the upper and lower ridge plates 13 and 11 of the rear rim 17. The latch 14 can be engaged with stoppers 15 and 16 installed on the rear end column 34 when the upper and lower platen plates 13 and 11 are raised. And the latch 14 of the lower stage board 11 is latched by the stopper 15, and the lower stage board 11 can be hold | maintained in an upright state. Similarly, by latching the latch 14 of the upper step plate 13 by the upper stopper 16, the upper step plate 13 can be held upright.

下段煽り板１１は、高さ方向の中間位置において、車両の車幅方向に長手の収納凹部１１ａと、この収納凹部１１ａの床側の辺に沿ってヒンジ２２によって軸着されている中間煽り板２１とを備えている。中間煽り板２１は、ヒンジ２２を支点に揺動可能であり、収納凹部１１ａに嵌め込まれた状態（閉じた状態）から、ヒンジ２２を支点に外側に展開（回動）した状態に変位することが可能である。   The lower rim plate 11 is an intermediate rim plate pivotally attached by a hinge 22 along a floor side of the storage recess 11a and a storage recess 11a that is long in the vehicle width direction of the vehicle at an intermediate position in the height direction. 21. The intermediate twisting plate 21 can swing about the hinge 22 as a fulcrum, and is displaced from a state in which it is fitted in the housing recess 11a (closed state) to a state in which the hinge 22 is expanded (rotated) to the outside as a fulcrum. Is possible.

下段煽り板１１には、外側へ展開した際の中間煽り板２１を支持するための煽り支持具９が設置されている。煽り支持具９は、下段煽り板１１の長手方向に沿って複数箇所に設
置されている。図９Ａに示す例では、車幅方向に２個の煽り支持具９が設けられている。 The lower stage plate 11 is provided with a page support 9 for supporting the intermediate page 21 when deployed outward. The winding support 9 is installed at a plurality of locations along the longitudinal direction of the lower winding plate 11. In the example shown in FIG. 9A, two turn supporters 9 are provided in the vehicle width direction.

これにより本変形例に係るトラック１は、垂直に起立した姿勢とした後方煽り１７における下段煽り板１１の中間煽り板２１を下段煽り板１１に対して外側に９０°展開させることによって水平な作業用足場として使用することができる。このため、荷台３での荷役作業を行う際、積荷が後方煽り１７の内面側に隙間なく積載されているような場合においても、荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。   As a result, the track 1 according to this modification can be operated in a horizontal manner by deploying the intermediate rigging plate 21 of the lower rigging plate 11 in the rear rigging 17 in an upright posture to the outside by 90 ° with respect to the lower rigging plate 11. Can be used as a scaffold. For this reason, when carrying out the cargo handling work on the loading platform 3, the cargo handling work can be performed efficiently and safely even when the load is loaded on the inner surface side of the rear turn 17 without a gap.

図９Ｂは、荷台３における側壁の変形例を示す図である。前述の第一実施形態では、側方煽り６を上下２段に分割された２段煽りとした構成を示したが、本変形例では、荷台３の側方煽り（側壁）６Ａが上下に分割されていない一段の煽り板で構成された例を示している。なお、この他の構成は前述の第一実施形態と同じである。このため、前述の第一実施形態と同一の要素については同符号を付す等して説明を省略する。   FIG. 9B is a diagram showing a modification of the side wall in the loading platform 3. In the first embodiment described above, the configuration in which the side turn 6 is divided into two stages divided into the upper and lower stages is shown. However, in this modification, the side turn (side wall) 6A of the cargo bed 3 is divided into the upper and lower parts. The example comprised by the one-stage ruffle plate which is not carried out is shown. Other configurations are the same as those in the first embodiment described above. For this reason, the same elements as those of the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.

側方煽り６Ａは、荷台３の両側縁部にそれぞれ車両の前後方向に沿って設けられている。また、左右の各側方煽り６Ａは、鳥居３２および後端柱３４の間に配設されており、荷台フレーム５における縦枠部５ａから垂直に起立した姿勢で固設されている。側方煽り６Ａにおいて高さ方向の中間位置には、前述の図１と同様に中間煽り板２１と煽り支持具９が設けられている。   The side turn 6A is provided at both side edges of the loading platform 3 along the front-rear direction of the vehicle. Further, the left and right side turns 6A are disposed between the torii 32 and the rear end column 34, and are fixedly installed in a posture in which they stand vertically from the vertical frame portion 5a in the loading frame 5. In the side turn 6A, an intermediate turn plate 21 and a turn support 9 are provided at an intermediate position in the height direction as in FIG.

後端柱３４の上部には、ヒンジ３４ａが設けられており、当該ヒンジ３４ａを介して後壁２７が接続され、当該ヒンジ３４ａを支点として揺動可能となっている。また、後端柱３４の下部には、後壁２７と係合可能なロック機構３３ａを有し、当該ロック機構が後壁２７と係合することで後壁２７を閉じた状態で保持することができる。図９Ｂには省略したが、後壁２７において高さ方向の中間位置には、前述の図３と同様に中間煽り板２１と煽り支持具９が設けられている。   A hinge 34a is provided on the upper portion of the rear end column 34. The rear wall 27 is connected via the hinge 34a, and can swing around the hinge 34a. The rear end column 34 has a lock mechanism 33a that can be engaged with the rear wall 27. The lock mechanism is engaged with the rear wall 27 to hold the rear wall 27 in a closed state. Can do. Although omitted in FIG. 9B, the intermediate turn plate 21 and the turn support 9 are provided at the intermediate position in the height direction of the rear wall 27 in the same manner as in FIG.

本例のトラック１Ｂは、荷台３の下面側に、ダンプ装置（不図示）を備えた所謂ダンプトラック（ティッパートラック）である。トラック１Ｂは、例えばダンプ装置の油圧シリンダを伸長させることにより、荷台３の鳥居３２側を持ち上げるように荷台３を傾斜させること（ダンプアップ）ができる。荷台３のロック機構３３ａを解除した状態で、ダンプ装置が荷台３の前側を持ち上げて傾斜させることで、積載物が後方へ移動するとともに、後壁２７がヒンジ３４ａを支点として開くので、積載物が後方へ放出される。   The truck 1 </ b> B of this example is a so-called dump truck (tipper truck) provided with a dump device (not shown) on the lower surface side of the loading platform 3. The truck 1B can tilt the dump bed 3 so as to lift the torii 32 side of the cargo bed 3 by, for example, extending a hydraulic cylinder of the dump device (dumping up). In the state where the lock mechanism 33a of the loading platform 3 is released, the dump device lifts and tilts the front side of the loading platform 3 so that the load moves rearward and the rear wall 27 opens using the hinge 34a as a fulcrum. Is released backwards.

本変形例に係るトラック１Ｂは、中間煽り板２１を側方煽り６Ａや後壁２７に対して外側に９０°展開させることによって水平な作業用足場として使用することができる。このため、荷台３での荷役作業を行う際、積荷が側方煽り６Ａや後壁２７の内面側に隙間なく積載されているような場合においても、荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。   The track 1B according to the present modification can be used as a horizontal work scaffold by deploying the intermediate turn plate 21 90 ° outward with respect to the side turn 6A and the rear wall 27. For this reason, when carrying out the cargo handling work on the loading platform 3, the cargo handling work can be efficiently and safely performed even when the load is loaded on the inner side of the side wall 6A or the rear wall 27 without any gap. it can.

＜第二実施形態＞
図１０は、本実施形態に係る貨物自動車１Ａを側方から視た図である。図１１は、本実施形態に係る貨物自動車１Ａの上面図である。図１２は、本実施形態に係る貨物自動車１Ａの背面図である。貨物自動車１Ａは、運転室を含むキャブ２、キャブ２を搭載するシャシー４、荷台としてシャシー４に搭載されるコンテナ３Ａ、コンテナ３Ａを脱着するアーム８等を備えている。貨物自動車１Ａは、荷台としてのコンテナ３Ａをシャシー４に対して脱着可能であり、例えばアームロール（登録商標）やフックロール（登録商標）と呼ばれる車両（以下、単に車両とも称す）である。 <Second embodiment>
FIG. 10 is a view of the truck 1A according to the present embodiment as viewed from the side. FIG. 11 is a top view of the truck 1A according to the present embodiment. FIG. 12 is a rear view of the truck 1A according to the present embodiment. The lorry 1A includes a cab 2 including a cab, a chassis 4 on which the cab 2 is mounted, a container 3A mounted on the chassis 4 as a loading platform, an arm 8 on which the container 3A is attached and detached, and the like. A cargo vehicle 1A is capable of detaching a container 3A as a loading platform with respect to a chassis 4, and is, for example, a vehicle called an arm roll (registered trademark) or a hook roll (registered trademark) (hereinafter also simply referred to as a vehicle).

コンテナ３Ａは、上面が開放された箱形状を有し、平面視で矩形状の底板（床板）１３１の周囲に周壁３０を有しており、この周壁３０によってコンテナ３Ａの外形が画定され
ている。周壁３０は、コンテナ３Ａは、車両１Ａに搭載される際に車両前方側となる前壁１３２と、車両後方側となる後壁１３４と、側方に位置する一対の側壁１３３とを有している。 The container 3A has a box shape with an open upper surface, and has a peripheral wall 30 around a rectangular bottom plate (floor plate) 131 in plan view, and the outer shape of the container 3A is defined by the peripheral wall 30. . When the container 3A is mounted on the vehicle 1A, the peripheral wall 30 has a front wall 132 that is the front side of the vehicle, a rear wall 134 that is the rear side of the vehicle, and a pair of side walls 133 that are located on the sides. Yes.

コンテナ３Ａは、前壁１３２の外側に、アーム８の先端と係合するリフトバー３２ａを備えている。車両後方側となる後壁１３４は、上部がヒンジ３４ａを介して一対の側壁１３３と接続され、当該ヒンジ３４ａを支点として揺動可能となっている。側壁１３３の後端側下部には、後壁１３４と係合可能なロック機構３３ａを有し、当該ロック機構が後壁１３４と係合することで後壁１３４を閉じた状態で保持することができる。また、コンテナ３Ａの下面後部には、車輪３１ａを備えている。   The container 3 </ b> A includes a lift bar 32 a that engages with the tip of the arm 8 on the outside of the front wall 132. The rear wall 134 on the vehicle rear side is connected to a pair of side walls 133 via hinges 34a, and can swing around the hinges 34a as fulcrums. The lower part of the side wall 133 has a lock mechanism 33a that can be engaged with the rear wall 134. The lock mechanism engages with the rear wall 134 to hold the rear wall 134 in a closed state. it can. In addition, a wheel 31a is provided at the lower rear portion of the container 3A.

アーム８は、作業者によるコントローラを用いた操作に応じて駆動される。例えば、アーム８は、先端に有するフックをコンテナ３Ａのリフトバー３２ａと係合させてコンテナ３Ａの前側を釣り上げて、コンテナ３Ａを車両後方へ下す、或はコンテナ３Ａをシャシー４上へ引き上げることができる。なお、このコンテナ３Ａを脱着する構成については公知の技術であるため詳細は省略する。   The arm 8 is driven in response to an operation by the operator using the controller. For example, the arm 8 can engage the lift bar 32 a of the container 3 </ b> A with the hook at the tip to lift the front side of the container 3 </ b> A, lower the container 3 </ b> A toward the rear of the vehicle, or lift the container 3 </ b> A onto the chassis 4. . In addition, since it is a well-known technique about the structure which attaches / detaches this container 3A, the detail is abbreviate | omitted.

コンテナ３Ａは、例えば、空の状態で工事現場等に置かれ、工事期間中に発生した廃棄物等が積載される。そして、積載が完了したコンテナ３Ａを車両１Ａがアーム８によってシャシー４上に積み、処分場等に搬送する。   The container 3A is placed on a construction site or the like in an empty state, for example, and wastes generated during the construction period are loaded thereon. Then, the loaded vehicle 3A is loaded onto the chassis 4 by the vehicle 1A by the arm 8 and transported to a disposal site or the like.

また、コンテナ３Ａのロック機構３３ａを解除した状態で、アーム８がコンテナ３Ａの前壁側を持ち上げると、底板１３１が傾斜して積載物が後方へ移動するとともに、後壁１３４がヒンジ３４ａを支点として開くので、積載物が後方へ放出される。   Further, when the arm 8 lifts the front wall side of the container 3A with the locking mechanism 33a of the container 3A released, the bottom plate 131 tilts and the load moves rearward, and the rear wall 134 supports the hinge 34a. The load is released backwards.

周壁３０は、隔壁部３１１ｂと、隔壁部３１１ｂの辺縁を側面視でロの字状に囲む補強部３０１とを備え、隔壁部３１１ｂの外面と補強部３０１によって画定される空間を収納凹部３１１ａとしている。周壁３０は、収納凹部３１１ａ内の高さ方向における中間位置にフラップ板３２１が設けられている。フラップ板３２１は、周壁３０の外面に沿う水平方向において長手の板状部材であって、収納凹部３１１ａに収納された収納姿勢から水平姿勢に変位可能なように、一端がヒンジ３２２を介して隔壁部３１１ｂの外面に揺動可能に支持されている。また、隔壁部３１１の外面には、高さ方向に複数のステップ３１４が列設されている。   The peripheral wall 30 includes a partition wall portion 311b and a reinforcing portion 301 surrounding the edge of the partition wall portion 311b in a square shape in a side view, and a space defined by the outer surface of the partition wall portion 311b and the reinforcing portion 301 is accommodated in the storage recess 311a. It is said. The peripheral wall 30 is provided with a flap plate 321 at an intermediate position in the height direction in the housing recess 311a. The flap plate 321 is a plate-like member that is long in the horizontal direction along the outer surface of the peripheral wall 30, and one end of the flap plate 321 is interposed via a hinge 322 so that it can be displaced from the storage posture stored in the storage recess 311 a to the horizontal posture. The outer surface of the portion 311b is supported so as to be swingable. In addition, a plurality of steps 314 are arranged in the height direction on the outer surface of the partition wall 311.

周壁３０の側辺に沿うフレームの収納凹部３１１ａ側の面であって、水平方向に対向する面の上部にそれぞれ円環状のリング部３４１が設けられ、リング部３４１間に親綱３４２が設けられている。   An annular ring portion 341 is provided on the upper surface of the frame that faces the storage recess 311 a of the frame along the side of the peripheral wall 30, and a parent rope 342 is provided between the ring portions 341. ing.

なお、周壁３０のうち、一対の側壁１３３では、図１０に示すようにフラップ板３２１が車両前後方向に複数（本例では２つ）設けられている。また、周壁３０のうち、後壁１３４では、図１２に示すようにフラップ板３２１が一つ設けられている。   Of the peripheral walls 30, a pair of side walls 133 are provided with a plurality of flap plates 321 (two in this example) in the vehicle front-rear direction as shown in FIG. In addition, as shown in FIG. 12, one flap plate 321 is provided on the rear wall 134 of the peripheral wall 30.

図１３，図１４は、フラップ板３２１の周辺を示す模式断面図であり、図１３はフラップ板３２１を閉じた状態、図１４は、フラップ板３２１を展開した状態を示している。   FIGS. 13 and 14 are schematic cross-sectional views showing the periphery of the flap plate 321, FIG. 13 shows a state in which the flap plate 321 is closed, and FIG. 14 shows a state in which the flap plate 321 is expanded.

図１３に示すように、フラップ板３２１のヒンジ３２２が設けられた辺（以下、下辺とも称す）と反対側の辺（以下、上辺とも称す）には、フラップ板３２１の長手方向に沿って複数箇所に煽り止め金具３２３が設置されている。この煽り止め金具３２３は、フラップ板３２１が収納凹部３１１ａに収納された収納姿勢となった際に、隔壁部３１１ｂの外面に設置された受け金３１１ｄと係合可能であり、この係合時に受け金３１１ｄによって
外側への回転移動が係止されることで、フラップ板３２１を収納姿勢で保持することができる。煽り止め金具３２３は、本実施形態における保持具の一形態である。 As shown in FIG. 13, a plurality of sides along the longitudinal direction of the flap plate 321 are provided on the side opposite to the side (hereinafter also referred to as the lower side) where the hinge 322 of the flap plate 321 is provided (hereinafter also referred to as the upper side). A rage stop fitting 323 is installed at the location. When the flap plate 321 is stored in the storage recess 311a, the anti-turn bracket 323 can be engaged with a receiver 311d installed on the outer surface of the partition wall 311b. The flap plate 321 can be held in the stowed position by the outward rotational movement being locked by the gold 311d. The anti-turn bracket 323 is one form of a holder in the present embodiment.

また、フラップ板３２１は、周壁３０の収納凹部３１１ａに収納された収納姿勢から、外側へ展開する際に作業者が手をかけるための取っ手３２４を備えている。取っ手３２４は、図１０に示されるように、フラップ板３２１が垂直に起立した姿勢において、フラップ板３２１における高さ方向の中間位置に設けられている。   Further, the flap plate 321 is provided with a handle 324 for the operator to put a hand on when the flap plate 321 is deployed outward from the storage posture stored in the storage recess 311a of the peripheral wall 30. As shown in FIG. 10, the handle 324 is provided at an intermediate position in the height direction of the flap plate 321 in a posture in which the flap plate 321 stands vertically.

周壁３０には、フラップ板３２１が外側へ展開（回転）した際に、その回転を係止し、フラップ板３２１を水平姿勢で支持するための煽り支持具３０９が設置されている。煽り支持具３０９は、周壁３０の長手方向に沿って複数箇所に設置されている。図１０に示す例では、周壁３０におけるフラップ板３２１のそれぞれに２個ずつ煽り支持具３０９が設けられている。   The peripheral wall 30 is provided with a turn support 309 for locking the flap plate 321 when the flap plate 321 expands (rotates) outward and supports the flap plate 321 in a horizontal posture. The turning support 309 is installed at a plurality of locations along the longitudinal direction of the peripheral wall 30. In the example shown in FIG. 10, two roll support members 309 are provided on each of the flap plates 321 on the peripheral wall 30.

図１４に示すように、支持具３０９は、周壁３０に軸支される軸部９１、軸部９１の上端側から略直交方向に伸びる板状の支持部９２、軸部９１および支持部９２を斜めに連結する補強部材９３等から構成されている。図示のように、支持具３０９の軸部９１は、周壁３０の外面に設置された軸受部９４に軸支されており、周壁３０の外面に沿って配置されている。そして、支持具３０９は、その軸部９１が周壁３０に対して回転自在であり、板状の支持部９２をフラップ板３２１の外面に沿わせた姿勢（図１３）から、軸部９１を中心に展開（回動）し、支持部９２とフラップ板３２１の外面との成す角が直角となる姿勢（図１４）に変位可能である。   As shown in FIG. 14, the support 309 includes a shaft portion 91 that is pivotally supported by the peripheral wall 30, a plate-like support portion 92 that extends in a substantially orthogonal direction from the upper end side of the shaft portion 91, the shaft portion 91, and the support portion 92. It is composed of a reinforcing member 93 and the like that are connected obliquely. As illustrated, the shaft portion 91 of the support 309 is pivotally supported by a bearing portion 94 installed on the outer surface of the peripheral wall 30, and is disposed along the outer surface of the peripheral wall 30. The support tool 309 has a shaft portion 91 that is freely rotatable with respect to the peripheral wall 30, and is centered on the shaft portion 91 from a posture (FIG. 13) in which the plate-like support portion 92 is aligned with the outer surface of the flap plate 321. And can be displaced to a posture (FIG. 14) in which the angle formed by the support portion 92 and the outer surface of the flap plate 321 is a right angle.

本実施形態に係る車両１Ａは、コンテナ３Ａ上で積載物（積荷）の上げ下ろしやロープ掛け等の荷役作業を行う場合に、周壁３０に備えられたフラップ板３２１を作業用足場として利用可能な構造になっている。   The vehicle 1A according to the present embodiment has a structure in which the flap plate 321 provided on the peripheral wall 30 can be used as a working scaffold when performing loading / unloading work such as raising / lowering a load (load) or rope hanging on the container 3A. It has become.

フラップ板３２１を作業足場として使用する場合、支持具３０９を図１３に示す収納状態から略９０°回転させ、図１４に示すように周壁３０の外面と直交する姿勢まで支持具３０９を引き起こす。   When the flap plate 321 is used as a work scaffold, the support tool 309 is rotated by approximately 90 ° from the housed state shown in FIG. 13, and the support tool 309 is raised to a posture orthogonal to the outer surface of the peripheral wall 30 as shown in FIG.

そして、フラップ板３２１の上辺に設けられた煽り止め金具３２３による係合を解除し、支持具３０９の水平支持面９２ａにフラップ板３２１の外面が当接するまでヒンジ３２２を支点としてフラップ板３２１を起立状態から外側に展開（回動）させる。   Then, the engagement by the clasp 323 provided on the upper side of the flap plate 321 is released, and the flap plate 321 is raised with the hinge 322 as a fulcrum until the outer surface of the flap plate 321 contacts the horizontal support surface 92a of the support 309. Expand (rotate) outward from the state.

このようにフラップ板３２１の外面が水平支持面９２ａに当接した状態では、フラップ板３２１の内面が上を向いた水平面として保持される。その結果、フラップ板３２１の内面２１ａを作業用足場として好適に利用することができる。なお、フラップ板３２１の内面２１ａは、作業用足場として利用される際に、水平に保持されることが望ましいが、厳密な水平面に限定されるものではない。例えば本願において水平とは、作業用足場としての利用が可能な程度の傾斜を含むものでもよい。例えば０．５〜１０％、望ましくは１〜５％程度の勾配を有してもよい。この場合、雨天時の水はけを考慮し、フラップ板３２１の長手方向に勾配を設ける形態や、作業者がコンテナ３Ａの内側へ向けて手を伸ばす等の動作を行った際の作業性を考慮してフラップ板３２１の上辺より下辺が低くなるように勾配を設けた形態、及びこれらを組み合わせた形態が挙げられる。
本実施形態に係るコンテナ３Ａは、フラップ板３２１を周壁３０に対して外側に９０°展開させることによって水平な作業用足場として使用することができる。このため、コンテナ３Ａでの荷役作業を行う際、コンテナ３Ａの底板１３１全体に積荷が積載されるような場合においても、荷役作業を効率的かつ安全に行うことができる。 In this manner, in a state where the outer surface of the flap plate 321 is in contact with the horizontal support surface 92a, the inner surface of the flap plate 321 is held as a horizontal surface facing upward. As a result, the inner surface 21a of the flap plate 321 can be suitably used as a working scaffold. Note that the inner surface 21a of the flap plate 321 is preferably held horizontally when used as a working scaffold, but is not limited to a strict horizontal plane. For example, in the present application, the term “horizontal” may include a slope that can be used as a scaffold for work. For example, it may have a gradient of 0.5 to 10%, desirably 1 to 5%. In this case, in consideration of drainage in rainy weather, a form in which a gradient is provided in the longitudinal direction of the flap plate 321 and workability when an operator performs an action such as reaching out to the inside of the container 3A are taken into consideration. Thus, a form in which a gradient is provided so that the lower side is lower than the upper side of the flap plate 321 and a form in which these are combined are exemplified.
The container 3 </ b> A according to the present embodiment can be used as a horizontal work scaffold by deploying the flap plate 321 90 ° outward with respect to the peripheral wall 30. For this reason, when carrying out the cargo handling work in the container 3A, the cargo handling work can be efficiently and safely performed even when the cargo is loaded on the entire bottom plate 131 of the container 3A.

この場合、例えば、水平に展開したフラップ板３２１の内面２１ａから煽り６の上端までの高さを６００ｍｍ〜１，５００ｍｍ、望ましくは９００ｍｍ〜１，３００ｍｍとする形態が挙げられる。本実施形態では、この高さを１０９５ｍｍ程度としている。これにより、図１２に示すようにフラップ板３２１に立った作業者の腰のあたりに周壁３０の上端が位置し、作業者が積載物にシートやロープをかけるために荷台の内面へ向かって作業を行う際、下半身が周壁３０の上部によって支えられるので、安全に作業を行うことができる。
なお、本実施形態では、後壁１３４が一枚扉である例を示したが、後壁１３４は、２枚扉や３枚扉であってもよい。ここで、後壁１３４が、扉によって水平方向に分割された構成の場合は、扉ごとにフラップ板や、保持具、支持具を設ける構成とすればよい。 In this case, for example, a form in which the height from the inner surface 21a of the flap plate 321 deployed horizontally to the upper end of the turn 6 is 600 mm to 1,500 mm, desirably 900 mm to 1,300 mm. In the present embodiment, this height is about 1095 mm. Accordingly, as shown in FIG. 12, the upper end of the peripheral wall 30 is positioned around the waist of the worker standing on the flap plate 321, and the worker works toward the inner surface of the loading platform in order to hang a sheet or rope on the load. Since the lower body is supported by the upper part of the peripheral wall 30, the work can be performed safely.
In the present embodiment, the rear wall 134 is an example of a single door, but the rear wall 134 may be a two door or a three door. Here, in the case where the rear wall 134 is configured to be horizontally divided by a door, a configuration in which a flap plate, a holding tool, and a support tool are provided for each door may be adopted.

以上述べた実施形態は、本件の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることができる。   The embodiment described above can be variously modified without departing from the gist of the present invention.

１ ：トラック
１Ａ ：貨物自動車
２ ：キャブ
３ ：荷台
３Ａ ：コンテナ
４ ：シャシー
５ ：荷台フレーム
６ ：側方煽り板
７ ：テールゲートリフタ（後方煽り板）
８ ：アーム
９ ：支持具
１５，１６：ストッパ
２１ ：中間煽り板
２２ ：ヒンジ
２３ ：煽り止め金具
２４ ：取っ手
３０ ：周壁
３１ ：床板
３２ ：鳥居
３２ａ ：リフトバー
３３ａ ：ロック機構
３４ ：後端柱 1: Truck 1A: Lorry car 2: Cab 3: Car bed 3A: Container 4: Chassis 5: Car bed frame 6: Side edge plate 7: Tail gate lifter (rear edge plate)
8: Arm 9: Supporting tool 15, 16: Stopper 21: Intermediate rigging plate 22: Hinge 23: Rotating clasp 24: Handle 30: Perimeter wall 31: Floor plate 32: Torii 32a: Lift bar 33a: Locking mechanism 34: Rear end column

Claims (6)

貨物自動車の荷台であって、
前記荷台の積載面に対して垂直に起立した起立姿勢をとる前記荷台の周壁と、
前記周壁の外面に沿う水平方向において長手の板状部材であって、前記周壁の外面に設けられた収納凹部に収納された収納姿勢から水平姿勢に変位可能なように、一端が前記周壁に揺動可能に支持されたフラップ板と、
前記収納姿勢で前記フラップ板を保持可能な保持具と、
前記保持具による保持が解除された際に、前記フラップ板が前記収納姿勢から前記水平姿勢まで回転した時点で前記フラップ板の回転を係止し、前記フラップ板の上に向いた面が作業用足場となるように当該フラップ板を水平姿勢に支持する支持具と、
を備え、
水平に展開した前記フラップ板の上面から前記周壁の上端までの高さを６００ｍｍ〜１，５００ｍｍとし、
前記フラップ板が前記水平姿勢に支持された際に、前記作業用足場となる前記フラップ板の面より低い位置であって、平面視において前記フラップ板と重ならない位置に足かけ用のステップを備え、
前記作業用足場となる前記フラップ板の面において、前記フラップ板が前記水平姿勢に支持された際に前記周壁に沿う辺と、前記フラップ板の長手端部となる辺との成す内角が鋭角となるように前記フラップ板の長手端面が形成され、
前記ステップから前記フラップ板の前記周壁に沿う辺の端部までの内側端部距離を０ｍｍ〜２００ｍｍとし、前記作業用足場となる前記フラップ板の面において前記フラップ板の前記周壁に沿う辺に対して平行な外側の辺の端部から前記ステップまでの外側端部距離を前記内側端部距離よりも３０ｍｍ〜３５０ｍｍ大きくした
貨物自動車の荷台。 A loading platform for a truck,
A peripheral wall of the cargo bed that takes a standing posture standing upright with respect to the loading surface of the cargo bed;
A plate-like member that is long in the horizontal direction along the outer surface of the peripheral wall, and has one end swinging on the peripheral wall so as to be displaceable from a storage posture stored in a storage recess provided in the outer surface of the peripheral wall to a horizontal posture. A flap plate supported in a movable manner;
A holder capable of holding the flap plate in the storage posture;
When the holding by the holder is released, when the flap plate rotates from the stowed posture to the horizontal posture, the rotation of the flap plate is locked, and the surface facing the flap plate is a work surface. A support that supports the flap plate in a horizontal position so as to be a scaffold,
With
The height from the upper surface of the flap plate deployed horizontally to the upper end of the peripheral wall is 600 mm to 1,500 mm,
When the flap plate is supported in the horizontal posture, the step is provided at a position that is lower than the surface of the flap plate that is the working scaffold and does not overlap the flap plate in plan view,
In the surface of the flap plate serving as the working scaffold, the inner angle formed between the side along the peripheral wall when the flap plate is supported in the horizontal posture and the side serving as the longitudinal end of the flap plate is an acute angle. A longitudinal end face of the flap plate is formed,
The inner end distance from the step to the end of the side along the peripheral wall of the flap plate is set to 0 mm to 200 mm, and the side of the flap plate serving as the working scaffold is on the side along the peripheral wall of the flap plate. A loading platform of a lorry vehicle in which an outer end distance from an end of an outer side parallel to the step to the step is larger by 30 mm to 350 mm than the inner end distance. 前記収納凹部が、前記周壁の厚さ方向において、前記周壁の外面から前記周壁の途中部にかけて設けられ、前記周壁の前記途中部から前記周壁の内面までを前記荷台の内部と外部とを隔てる隔壁部としている
請求項１に記載の貨物自動車の荷台。 The storage recess is provided from the outer surface of the peripheral wall to the middle part of the peripheral wall in the thickness direction of the peripheral wall, and partitions the interior and the outside of the cargo bed from the middle part of the peripheral wall to the inner surface of the peripheral wall The loading platform for a truck according to claim 1 . 前記支持具が前記フラップ板を水平姿勢に支持した際、前記作業用足場となる前記フラップ板の面において前記周壁に沿う辺が当該辺に対して平行な外側の辺より低くなるように、０．５〜１０％の勾配を有して前記フラップ板が支持される
請求項１又は２に記載の貨物自動車の荷台。 When the support member supports the flap plate in a horizontal posture, the side along the peripheral wall is lower than the outer side parallel to the side on the surface of the flap plate serving as the working scaffold. The loading platform for a truck according to claim 1 or 2 , wherein the flap plate is supported with a slope of 5 to 10%. 前記周壁の外面において、前記作業用足場となる前記フラップ板の面より高い位置で、且つ平面視において前記フラップ板と重ならない位置に足かけ用のステップを備える
請求項１〜３の何れか一項に記載の貨物自動車の荷台。 The outer surface of the peripheral wall, at a position higher than the surface of the flaps to be the work platform, and any one of claim 1 to 3, comprising the step for leg rest in a position that does not overlap with the flaps in a plan view Cargo truck bed described in 1. 前記周壁が、高さ方向に２段に分割されていると共に、下段煽り板と、当該下段煽り板にヒンジを介して軸着された上段煽り板とを有し、
前記フラップ板の一端が、前記下段煽り板に回転可能に支持されている
請求項１〜４の何れか一項に記載の貨物自動車の荷台。 The peripheral wall is divided into two steps in the height direction, and includes a lower step plate and an upper step plate pivotally attached to the lower step plate via a hinge,
The loading platform of the truck according to any one of claims 1 to 4 , wherein one end of the flap plate is rotatably supported by the lower turn plate. 前記荷台が、前記貨物自動車に備えられたアームによって、前記貨物自動車のシャシーに対して脱着されるコンテナである
請求項１〜５の何れか一項に記載の貨物自動車の荷台。 The cargo carrier platform according to any one of claims 1 to 5 , wherein the cargo bed is a container that is attached to and detached from a chassis of the cargo vehicle by an arm provided on the cargo vehicle.
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