JP6443371B2

JP6443371B2 - Vehicle inspection method

Info

Publication number: JP6443371B2
Application number: JP2016056426A
Authority: JP
Inventors: 正典中島; 功二若松; 康一西
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2016-03-22
Filing date: 2016-03-22
Publication date: 2018-12-26
Anticipated expiration: 2036-03-22
Also published as: JP2017175245A

Description

この発明は、車両用オーディオヘッドユニットに対し並列接続された特性の異なる複数のスピーカと、車両用集音マイクとを備えたような車両検査方法に関し、詳しくは、並列接続された複数のスピーカの結線状態や当該スピーカの故障の有無などのスピーカの良否状態を検査する車両検査方法に関する。 The present invention relates to a vehicle inspection method including a plurality of speakers having different characteristics connected in parallel to a vehicle audio head unit and a vehicle sound collecting microphone, and more specifically, a plurality of speakers connected in parallel. The present invention relates to a vehicle inspection method for inspecting the quality of a speaker, such as the connection state and the presence or absence of a failure of the speaker.

従来のオーディオシステムのブロック図を図４に示す。
図４に示すように、従来のオーディオシステムは、オーディオヘッドユニット４１と、オーディオアンプ４２と、車両の左前に配置されたツイータ（ｔｗｅｅｔｅｒ）のような高音用スピーカ４３と、車両の左前に配置されたウーファ（ｗｏｏｆｅｒ）のような低音用スピーカ４４と、車両の左後に配置されたフルレンジタイプのスピーカ４５と、車両の右前に配置されたツイータのような高音用スピーカ４６と、車両の右前に配置されたウーファのような低音用スピーカ４７と、車両の右後に配置されたフルレンジタイプのスピーカ４８と、を備えている。 A block diagram of a conventional audio system is shown in FIG.
As shown in FIG. 4, the conventional audio system includes an audio head unit 41, an audio amplifier 42, a high-pitched speaker 43 such as a tweeter disposed on the left front of the vehicle, and a left front of the vehicle. A low-frequency speaker 44 such as a woofer, a full-range type speaker 45 disposed at the rear left of the vehicle, a high-frequency speaker 46 disposed at the right front of the vehicle, and a right front speaker of the vehicle A low-frequency speaker 47 such as a woofer and a full-range type speaker 48 arranged on the right rear side of the vehicle are provided.

そして、オーディオヘッドユニット４１とオーディオアンプ４２とをラインＬ２１で接続し、オーディオアンプ４２と後部左右のスピーカ４５，４８とは、それぞれ独立したラインＬ２２，Ｌ２３で接続する一方、車両左前の２つのスピーカ４３，４４は、ラインＬ２４，Ｌ２５を用いて並列接続し、同様に、車両右前の２つのスピーカ４６，４７も、ラインＬ２６，Ｌ２７を用いて並列接続している。 The audio head unit 41 and the audio amplifier 42 are connected by a line L21. The audio amplifier 42 and the rear left and right speakers 45 and 48 are connected by independent lines L22 and L23, respectively, while two speakers on the left front of the vehicle. 43 and 44 are connected in parallel using lines L24 and L25. Similarly, the two speakers 46 and 47 on the right front side of the vehicle are also connected in parallel using lines L26 and L27.

図５は、図４のオーディオシステムを備えた車両の組立てラインの完成検査時において、スピーカの結線状態やスピーカの故障の有無などのスピーカの良否状態を検査するフローチャートを示したものである。 FIG. 5 shows a flowchart for inspecting the quality of the speaker, such as the connection state of the speaker and the presence or absence of a failure of the speaker, during the completion inspection of the assembly line of the vehicle equipped with the audio system of FIG.

図５に示すフローチャートを参照して従来の車両検査方法について説明する。
ステップＳ５１で、オーディオヘッドユニット４１をスピーカ検査モードに設定し、次のステップＳ５２で、オーディオヘッドユニット４１からラインＬ２１を介してオーディオアンプ４２に対し、各スピーカ４３〜４８毎に検査音を発生するよう音源発生指令を行なう。 A conventional vehicle inspection method will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
In step S51, the audio head unit 41 is set to the speaker inspection mode, and in the next step S52, an inspection sound is generated for each of the speakers 43 to 48 from the audio head unit 41 to the audio amplifier 42 via the line L21. A sound source generation command is issued.

次に、ステップＳ５３で、上述の音源発生指令を受けてオーディオアンプ４２は各スピーカ４３〜４８毎に順次１００〜２００Ｈｚの範囲内の周波数の検査音を発生する。 Next, in step S53, in response to the above-described sound source generation instruction, the audio amplifier 42 sequentially generates inspection sounds having a frequency within the range of 100 to 200 Hz for each of the speakers 43 to 48.

この場合、車両後部のスピーカ４５，４８はオーディオアンプ４２に対してそれぞれ独立して接続されているので、検査音はタイムラグを有して発生されるものの、車両左前側の２つのスピーカ４３と４４とは並列接続されており、同様に車両右前側の２つのスピーカ４６と４７とも並列接続されているので、スピーカ４３，４４は同時に検査音を発生し、同様に、４６，４７も同時に検査音を発生する。 In this case, since the speakers 45 and 48 at the rear of the vehicle are independently connected to the audio amplifier 42, the inspection sound is generated with a time lag, but the two speakers 43 and 44 on the left front side of the vehicle. Are connected in parallel, and are also connected in parallel with the two speakers 46 and 47 on the right front side of the vehicle, so that the speakers 43 and 44 simultaneously generate inspection sounds, and similarly, 46 and 47 simultaneously detect inspection sounds. Is generated.

次に、ステップＳ５４で、検査員が各々の方向から音（検査音）が出ているか否かを、当該検査員の聴感にて確認する。 Next, in step S54, the inspector confirms whether or not a sound (inspection sound) is emitted from each direction by hearing of the inspector.

次に、ステップＳ５５で、検査員はその聴感に基づいて自己の聴感記憶と比較して、正常か否かを判定し、適確に検査音が発生しているＯＫ時には、ステップＳ５６で正常であると認識し、検査音が発生していないＮＧ時には、ステップＳ５７で、結線状態不良、コネクタの非差込み状態、スピーカそれ自体の故障などの異常であると認識する。 Next, in step S55, the inspector determines whether it is normal or not based on the audibility and compares it with his or her own audible memory. When the inspection sound is generated properly, the inspector is normal in step S56. When it is determined that there is no inspection sound and the NG is not generated, in step S57, it is recognized that there is an abnormality such as a poor connection state, a non-inserted state of the connector, or a failure of the speaker itself.

このように、従来の車両検査方法（スピーカ検査方法）は、検査員の聴覚に基づく検査であって、並列に接続されたスピーカ（スピーカ４３と４４、スピーカ４６と４７）の場合には、何れか一方のスピーカに断線等の不良があっても、残りのスピーカから検査音が発生するため、スピーカ検査精度が低く、改善の余地があった。 Thus, the conventional vehicle inspection method (speaker inspection method) is an inspection based on the inspector's hearing, and in the case of speakers (speakers 43 and 44, speakers 46 and 47) connected in parallel, Even if one of the speakers is defective, such as disconnection, inspection sound is generated from the remaining speakers, so that the speaker inspection accuracy is low and there is room for improvement.

ところで、特許文献１には、車載スピーカの検査を行なうものにおいて、スピーカに対して出力し、スピーカが駆動されるか否かにより、スピーカのワイヤハーネスの断線や接触不良を検査する車載用検査装置が開示されている。 By the way, Patent Document 1 discloses an in-vehicle inspection apparatus that inspects a disconnection or a contact failure of a speaker wire harness depending on whether or not the speaker is driven when the in-vehicle speaker is inspected. Is disclosed.

しかしながら、該特許文献１には、並列接続された複数のスピーカを検査する際、何れか一方のスピーカに結線不良などの不具合があっても、並列接続された他方の正常なスピーカから検査音が発生するため、正確な検査を行なうことが困難になるという技術的課題の開示がない。 However, in Patent Document 1, when inspecting a plurality of speakers connected in parallel, even if one of the speakers has a defect such as a poor connection, an inspection sound is output from the other normal speaker connected in parallel. Therefore, there is no disclosure of a technical problem that it is difficult to perform an accurate inspection.

また、上記特許文献１には、複数のスピーカの特性に対応した異なる周波数帯の音を用いて検査するという点についても開示されていない。 Further, Patent Document 1 does not disclose that inspection is performed using sounds in different frequency bands corresponding to the characteristics of a plurality of speakers.

特開平５−２０４５号公報JP-A-5-2045

そこで、この発明は、並列接続された特性の異なる複数のスピーカの結線状態やスピーカの故障の有無などのスピーカの良否状態を確実に検査することができる車両検査方法の提供を目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle inspection method capable of reliably inspecting the quality state of speakers such as the connection state of a plurality of speakers connected in parallel and having different characteristics.

この発明による車両検査方法は、車両用オーディオヘッドユニットに対し並列接続された特性の異なる複数のスピーカと、車両用集音マイクとを備えた車両検査方法であって、上記車両用オーディオヘッドユニットにより各スピーカから各スピーカの特性に応じた周波数帯の音源を発生させる検査音発生ステップと、該検査音発生ステップの際の各スピーカからの発生音を上記車両用集音マイクで集音する検査音集音ステップと、該検査音集音ステップにより集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカの周波数とを比較する比較ステップと、該比較ステップの結果に基づいて各スピーカの良否状態を判定する判定ステップと、を備え、上記複数のスピーカは、車両左前のインストルメントパネルおよびフロントドアと、車両右前のインストルメントパネルおよびフロントドアとに配置され、上記車両用集音マイクは、車両ルーフ部に設けられたハンズフリーマイクに設定されたものである。 A vehicle inspection method according to the present invention is a vehicle inspection method comprising a plurality of speakers having different characteristics connected in parallel to a vehicle audio head unit, and a vehicle sound collecting microphone. A test sound generating step for generating a sound source in a frequency band corresponding to the characteristics of each speaker from each speaker, and a test sound for collecting the sound generated from each speaker at the time of the test sound generating step by the vehicle sound collecting microphone A sound collection step, a comparison step for comparing the frequency of the inspection sound collected by the inspection sound collection step with a preset frequency of each speaker, and the quality of each speaker based on the result of the comparison step comprising a determining step of determining status, and the plurality of speakers, and the instrument panel and the front door of the vehicle front left, the vehicle right Disposed and the instrument panel and front door, the sound collecting microphone the vehicle is one that has been set to the hands-free microphone installed in the vehicle roof unit.

上述の並列接続された特性の異なる複数のスピーカは、ツイータ（ｔｗｅｅｔｅｒ）のような高音用スピーカと、ウーファ（ｗｏｏｆｅｒ）のような低音用スピーカとに設定してもよく、また、上述の車両用集音マイクとしては、ハンズフリーマイクやノイズキャンセラーを採用してもよい。 The plurality of speakers connected in parallel with each other with different characteristics may be set as a high-frequency speaker such as a tweeter and a low-frequency speaker such as a woofer. As the sound collection microphone, a hands-free microphone or a noise canceller may be employed.

また、上述のスピーカの良否状態とは、スピーカに対する結線状態の正常、不良（断線、接触不良）、スピーカに対するコネクタ差込みの有無、スピーカそれ自体の良、否（故障）を意味する。 Moreover, the above-mentioned good / bad state of the speaker means normal or bad connection state with respect to the speaker (disconnection, poor contact), presence / absence of connector insertion to the speaker, and good / no good (failure) of the speaker itself.

上記構成によれば、検査音発生ステップで、車両用オーディオヘッドユニットにより各スピーカから各スピーカの特性に応じた周波数帯の音源を発生させ、検査音集音ステップで、検査音発生ステップの際の各スピーカからの発生音を車両用集音マイクで集音し、比較ステップで、検査音集音ステップにより集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカの周波数とを比較し、判定ステップで、上記比較ステップの結果に基づいて各スピーカの良否状態を判定する。 According to the above configuration, in the inspection sound generation step, a sound source of a frequency band corresponding to the characteristics of each speaker is generated from each speaker by the vehicle audio head unit, and in the inspection sound collection step, The sound generated from each speaker is collected by the vehicle sound collection microphone, and in the comparison step, the frequency of the inspection sound collected by the inspection sound collection step is compared with the preset frequency of each speaker, In the determination step, the pass / fail state of each speaker is determined based on the result of the comparison step.

ここで、スピーカの結線状態が不良の場合やスピーカが故障している場合、またはスピーカに対してコネクタが差込まれていない場合には、スピーカから検査音が発生することなく、集音マイクで検査音を集音することが不可となる。 Here, if the speaker connection is poor, the speaker is broken, or the connector is not inserted into the speaker, the sound collecting microphone does not generate an inspection sound from the speaker. It is impossible to collect the inspection sound.

また、並列接続された複数のスピーカに対しては、それぞれの特性に応じた周波数帯の音源を発生させるので、検査音の周波数帯が異なると共に、集音マイクで集音する検査音の周波数帯も異なり、比較ステップによる比較時には集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカの周波数とを比較するので、周波数の差異により並列接続された複数のスピーカの何れのスピーカかを容易に判別することができる。
よって、並列接続された特性の異なる複数のスピーカの良否状態を確実に検査することができる。 For a plurality of speakers connected in parallel, a sound source of a frequency band corresponding to each characteristic is generated, so that the frequency band of the inspection sound is different and the frequency band of the inspection sound collected by the sound collecting microphone is different. Also, since the frequency of the collected test sound is compared with the preset frequency of each speaker at the time of comparison in the comparison step, it is easy to determine which of a plurality of speakers connected in parallel due to the difference in frequency. Can be determined.
Therefore, it is possible to reliably check the quality status of a plurality of speakers connected in parallel and having different characteristics.

この発明の一実施態様においては、上記検査音発生ステップは、各スピーカの特性に応じた周波数帯および音圧の音源を発生させ、上記比較ステップは、検査音集音ステップにより集音された検査音の周波数および音圧と、予め設定された各スピーカの周波数および音圧とを比較するものである。 In one embodiment of the present invention, the inspection sound generation step generates a sound source having a frequency band and sound pressure corresponding to the characteristics of each speaker, and the comparison step includes an inspection collected by the inspection sound collection step. The frequency and sound pressure of sound are compared with the frequency and sound pressure of each speaker set in advance.

上記構成によれば、単に各スピーカの特性に応じた周波数帯のみならず音圧（音の強さ）も用いて、音源発生、集音、比較、判定を実行するので、スピーカ検査精度の向上を図ることができると共に、特に、騒音環境下でも確実にスピーカ検査を行なうことができ、車両組立て工場のように周辺が静かでない工場内においてスピーカ検査を行なう際にも有効である。 According to the above configuration, sound source generation, sound collection, comparison, and determination are executed using not only the frequency band according to the characteristics of each speaker but also the sound pressure (sound intensity), so that the accuracy of speaker inspection is improved. In particular, the speaker inspection can be reliably performed even in a noisy environment, and this is also effective when the speaker inspection is performed in a factory where the surroundings are not quiet, such as a vehicle assembly factory.

この発明の一実施態様においては、上記検査音発生ステップは、並列接続された各スピーカの発生音を順次発生させるものである。 In one embodiment of the present invention, the inspection sound generating step sequentially generates sounds generated by the speakers connected in parallel.

上記構成によれば、並列接続された各スピーカの発生音を順次発生させるので、複数のスピーカが同時に発生音を発することなく、１台ずつ発生音が発することになるため、スピーカ検査をより一層確実に実行することができる。 According to the above configuration, since the sound generated from each speaker connected in parallel is sequentially generated, the generated sound is generated one by one without the plurality of speakers generating the sound at the same time. It can be executed reliably.

この発明の一実施態様においては、上記検査音発生ステップは、並列接続された各スピーカの発生音を同時発生させるものである。 In one embodiment of the present invention, the inspection sound generation step simultaneously generates sound generated by the speakers connected in parallel.

上記構成によれば、並列接続された各スピーカの発生音を同時発生させるので、スピーカ検査時間の短縮を図ることができる。なお、並列接続された複数のスピーカの発生音を同時発生させても、各スピーカの特性に応じた周波数帯の音源を発生するため、比較、判定には何等の支障もない。 According to the above configuration, the sound generated by the speakers connected in parallel is generated simultaneously, so that the speaker inspection time can be shortened. Note that even if sounds generated by a plurality of speakers connected in parallel are generated simultaneously, a sound source in a frequency band corresponding to the characteristics of each speaker is generated, so there is no problem in comparison and determination.

この発明の一実施態様においては、上記複数のスピーカの特性は、周波数帯域が互いに異なる特性に設定されており、上記検査音発生ステップは、異なる周波数帯域において周波数が互いに重ならない音源を同時に発生させるものである。 In one embodiment of the present invention, the characteristics of the plurality of speakers are set to characteristics having different frequency bands, and the test sound generating step simultaneously generates sound sources whose frequencies do not overlap with each other in different frequency bands. Is.

上記構成によれば、異なる周波数帯域において周波数が互いに重ならない音源を同時に発生させても、比較ステップで、集音された検査音を帯域毎に分離して適確に比較することができる。 According to the above configuration, even when sound sources whose frequencies do not overlap with each other in different frequency bands are generated at the same time, the collected inspection sounds can be separated for each band and accurately compared in the comparison step.

この発明によれば、並列接続された特性の異なる複数のスピーカの良否状態を確実に検査することができる効果がある。 According to the present invention, there is an effect that the pass / fail state of a plurality of speakers having different characteristics connected in parallel can be reliably inspected.

本発明の車両検査方法に用いるオーディオシステムのブロック図Block diagram of an audio system used in the vehicle inspection method of the present invention 複数のスピーカの特性の差異を示す周波数特性図Frequency characteristics diagram showing differences in characteristics of multiple speakers 車両検査方法を示すフローチャートFlow chart showing vehicle inspection method 従来の車両検査方法に用いるオーディオシステムのブロック図Block diagram of an audio system used in a conventional vehicle inspection method 従来の車両検査方法を示すフローチャートA flowchart showing a conventional vehicle inspection method

並列接続された特性の異なる複数のスピーカの良否状態を確実に検査するという目的を、車両用オーディオヘッドユニットに対し並列接続された特性の異なる複数のスピーカと、車両用集音マイクとを備えた車両検査方法であって、上記車両用オーディオヘッドユニットにより各スピーカから各スピーカの特性に応じた周波数帯の音源を発生させる検査音発生ステップと、該検査音発生ステップの際の各スピーカからの発生音を上記車両用集音マイクで集音する検査音集音ステップと、該検査音集音ステップにより集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカの周波数とを比較する比較ステップと、該比較ステップの結果に基づいて各スピーカの良否状態を判定する判定ステップと、を備え、上記複数のスピーカは、車両左前のインストルメントパネルおよびフロントドアと、車両右前のインストルメントパネルおよびフロントドアとに配置され、上記車両用集音マイクは、車両ルーフ部に設けられたハンズフリーマイクに設定されるという方法にて実現した。 For the purpose of surely inspecting the pass / fail state of a plurality of speakers connected in parallel with different characteristics, a plurality of speakers connected in parallel to the audio head unit for vehicles and a sound collecting microphone for vehicles are provided. An inspection method for generating a sound source having a frequency band corresponding to a characteristic of each speaker from each speaker by the vehicle audio head unit, and generation from each speaker during the inspection sound generating step A test sound collecting step for collecting sound by the vehicle sound collecting microphone, and a comparison step for comparing the frequency of the test sound collected by the test sound collecting step with a preset frequency of each speaker When, and a determination step of determining the quality status of each speaker on the basis of the result of the comparison step, the plurality of speakers, the vehicle left front And Nsu Torr instrument panel and front door, is arranged on the instrument panel and the front door of the vehicle right-front, the sound collecting microphone the vehicle is realized by a method that is set to the hands-free microphone installed in the vehicle roof portion .

この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両検査方法を示すが、まず、図１を参照して当該車両検査方法に用いるオーディオシステムの構成について説明する。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
The drawing shows a vehicle inspection method. First, the configuration of an audio system used in the vehicle inspection method will be described with reference to FIG.

図１に示すように、この実施例のオーディオシステムは、車両用オーディオヘッドユニット１０と、音声周波増幅器としてのオーディオアンプ１１と、車両の左前に配置されたツイータ（ｔｗｅｅｔｅｒ）のような高音用スピーカ１２と、車両の左前に配置されたウーファ（ｗｏｏｆｅｒ）のような低音用スピーカ１３と、車両の左後に配置されたフルレンジ（ｆｕｌｌｒａｎｇｅ）タイプのスピーカ１４と、車両の右前に配置されたツイータのような高音用スピーカ１５と、車両の右前に配置されたウーファのような低音用スピーカ１６と、車両の右後に配置されたフルレンジタイプのスピーカ１７と、車両ルーフ部におけるルームランプ近傍に設けられた車両用集音マイク１８と、を備えている。 As shown in FIG. 1, the audio system of this embodiment includes a vehicle audio head unit 10, an audio amplifier 11 as an audio frequency amplifier, and a high-frequency speaker such as a tweeter arranged in front of the vehicle. 12, a low-frequency speaker 13 such as a woofer disposed in front of the left of the vehicle, a full range type speaker 14 disposed in the rear of the left of the vehicle, and a tweeter disposed in front of the right of the vehicle. Such as a high-frequency speaker 15, a low-frequency speaker 16 such as a woofer arranged in front of the vehicle, a full-range type speaker 17 arranged in the rear of the vehicle, and a room lamp in the vehicle roof portion. And a vehicle sound collecting microphone 18.

ここで、上述の高音用スピーカ１２，１５はインストルメントパネルに配置されており、また、上述の低音用スピーカ１３，１６はフロントドアに配置されており、さらに、上述のフルレンジタイプのスピーカ１４，１７はリヤドアまたはリヤパッケージトレイに配置されている。 Here, the above-mentioned high-frequency speakers 12 and 15 are arranged on the instrument panel, and the above-mentioned low-frequency speakers 13 and 16 are arranged on the front door. Reference numeral 17 denotes a rear door or a rear package tray.

また、上述のオーディオヘッドユニット１０は、プログラムを格納するＲＯＭ１９と、中央処理装置としてのＣＰＵ２０と、予め設定した各スピーカ１２〜１７の周波数（設定周波数）データ、並びに、予め設定した各スピーカ１２〜１７の音圧（設定音圧）データなどの必要なデータを記憶するＲＡＭ２１と、スピーカ検査後にスピーカ１２〜１７が正常である旨のＯＫ表示、または、スピーカ検査後にスピーカが異常である旨のＮＧ表示を可視表示する表示部２２と、を備えている。
上述のスピーカ１２〜１７の異常は、スピーカ１２〜１７に対する結線状態の不良（断線、接触不良）、スピーカ１２〜１７に対してコネクタが差込まれていない状態、スピーカ１２〜１７それ自体の故障を含む。 The audio head unit 10 includes a ROM 19 for storing a program, a CPU 20 as a central processing unit, frequency (set frequency) data for each speaker 12 to 17 set in advance, and each speaker 12 to set in advance. RAM 21 for storing necessary data such as 17 sound pressure (set sound pressure) data and OK display indicating that the speakers 12 to 17 are normal after the speaker inspection, or NG indicating that the speaker is abnormal after the speaker inspection And a display unit 22 for visually displaying the display.
The above-described abnormalities of the speakers 12 to 17 include a poor connection state (disconnection or contact failure) to the speakers 12 to 17, a state in which no connector is inserted into the speakers 12 to 17, and a failure of the speakers 12 to 17 themselves. including.

さらに、上述の車両用集音マイク１８としては、ハンズフリーマイクやノイズキャンセラーを用いることができるが、ハンズフリーマイクを用いた場合には、既存のマイク（ハンズフリーマイク）を車両用集音マイク１８として有効利用することができ、集音マイクを別途設ける必要がなくなる。 Furthermore, as the above-described vehicle sound collection microphone 18, a hands-free microphone or a noise canceller can be used. When a hands-free microphone is used, an existing microphone (hands-free microphone) is used as the vehicle sound collection microphone. 18 can be used effectively, and it is not necessary to separately provide a sound collecting microphone.

そして、上述のオーディオヘッドユニット１０とオーディオアンプ１１とをラインＬ１（ラインとは電気信号線の略）で接続し、オーディオアンプ１１と後部左右のスピーカ１４，１７とは、それぞれ独立したラインＬ２，Ｌ３で接続する一方、車両左前の２つのスピーカ１２，１３は、ラインＬ４，Ｌ５を用いてオーディオアンプ１１に対して並列接続し、同様に、車両右前の２つのスピーカ１５，１６も、ラインＬ６，Ｌ７を用いてオーディオアンプ１１に対して並列接続し、さらに、車両用集音マイク１８はラインＬ８を介してオーディオヘッドユニット１０に接続している。 The audio head unit 10 and the audio amplifier 11 are connected by a line L1 (line is an abbreviation of an electric signal line), and the audio amplifier 11 and the rear left and right speakers 14 and 17 are respectively connected to independent lines L2, L2. The two speakers 12 and 13 on the left front side of the vehicle are connected in parallel to the audio amplifier 11 using lines L4 and L5. Similarly, the two speakers 15 and 16 on the right front side of the vehicle are also connected to the line L6. L7 are connected in parallel to the audio amplifier 11, and the vehicle sound collecting microphone 18 is connected to the audio head unit 10 via a line L8.

図１に示す高音用スピーカ１２，１５（ツイータ）は、図２に示す高音域の周波数特性Ａを有しており、図１に示す低音用スピーカ１３，１６（ウーファ）は、図２に示す低音域の周波数特性Ｂを有しており、図１に示すフルレンジタイプのスピーカ１４，１７は、図２に示す全帯域の周波数特性Ｃを有している。 The treble speakers 12 and 15 (tweeter) shown in FIG. 1 have the frequency characteristic A of the treble range shown in FIG. 2, and the bass speakers 13 and 16 (woofer) shown in FIG. 1 are shown in FIG. The full-range type speakers 14 and 17 shown in FIG. 1 have the frequency characteristic C of the entire band shown in FIG.

上述のオーディオヘッドユニット１０は、当該オーディオヘッドユニット１０がスピーカ検査モードに設定された時（図３のステップＳ１参照）、各スピーカ１２〜１７から各スピーカ１２〜１７の特性Ａ，Ｂ，Ｃ（図２参照）に応じた周波数帯および音圧の音源を発生させるべくオーディオアンプ１１に指令を出す指令機能（ステップＳ２参照）と、上記指令を受けてオーディオアンプ１１から上記音源を発生させる検査音発生機能（ステップＳ３参照）と、車両用集音マイク１８で集音された検査音の周波数および音圧と、予め設定された各スピーカ１２〜１７の周波数（設定周波数）および音圧（設定音圧）とを比較する比較機能（ステップＳ５参照）と、比較結果に基づいて各スピーカ１２〜１７の結線状態または／およびスピーカ１２〜１７の故障の有無などのスピーカの良否状態を判定する判定機能（ステップＳ６参照）と、を備えている。 When the audio head unit 10 is set to the speaker inspection mode (see step S1 in FIG. 3), the audio head unit 10 has the characteristics A, B, C (from the speakers 12 to 17 to the speakers A to B). A command function (see step S2) for issuing a command to the audio amplifier 11 to generate a sound source having a frequency band and sound pressure according to FIG. 2) and an inspection sound for generating the sound source from the audio amplifier 11 in response to the command The generation function (see step S3), the frequency and sound pressure of the inspection sound collected by the vehicle sound collection microphone 18, and the preset frequency (set frequency) and sound pressure (set sound) of each speaker 12-17. Pressure) and the connection state of the speakers 12 to 17 and / or the speaker based on the comparison result. Determination function for determining the quality condition of a speaker, such as the presence or absence of a failure of 2 to 17 (see step S6), and has a.

次に、図３に示すフローチャートを参照して車両検査方法（スピーカ検査方法）について説明する。
この実施例では、当該車両検査方法は、図１で示したオーディオシステムを備えた車両の組立てラインの完成検査時において、各スピーカ１２〜１７の結線状態や各スピーカ１２〜１７それ自体の故障の有無を検査するものである。 Next, a vehicle inspection method (speaker inspection method) will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
In this embodiment, the vehicle inspection method is based on the state of connection of each speaker 12-17 and the failure of each speaker 12-17 itself at the time of completion inspection of the assembly line of the vehicle equipped with the audio system shown in FIG. The presence or absence is inspected.

図３に示すフローチャートのモード設定ステップＳ１で、オーディオヘッドユニット１０をスピーカ検査モードに設定する。
次に、指令ステップＳ２で、オーディオヘッドユニット１０からオーディオアンプ１１に対して、各スピーカ１２〜１７から当該各スピーカ１２〜１７の特性Ａ，Ｂ，Ｃに応じた周波数帯および音圧の音源を発生させるべく指令を出す。 In the mode setting step S1 of the flowchart shown in FIG. 3, the audio head unit 10 is set to the speaker inspection mode.
Next, in command step S2, the audio head unit 10 sends the sound source of the frequency band and sound pressure corresponding to the characteristics A, B, C of the speakers 12-17 from the speakers 12-17 to the audio amplifier 11. Give a command to generate.

次に、検査音発生ステップＳ３で、オーディオアンプ１１は上述の指令を受けて各スピーカ１２〜１７から各スピーカ１２〜１７の特性Ａ，Ｂ，Ｃに応じた周波数帯および音圧の音源を発生する。この検査音発生ステップＳ３は、次のイ）、ロ）の２通りがある。 Next, in the test sound generation step S3, the audio amplifier 11 receives the above-described command and generates a sound source having a frequency band and sound pressure corresponding to the characteristics A, B, and C of each speaker 12-17 from each speaker 12-17. To do. This inspection sound generation step S3 has the following two methods (a) and (b).

イ）の方法
イ）の方法は、高音用スピーカ１２を図２の周波数ｃ、例えば、１０００〜２０００Ｈｚおよび所定音圧で駆動し、次に低音用スピーカ１３を図２の周波数ａ、例えば、５０〜８０Ｈｚおよび所定音圧で駆動し、次にフルレンジタイプのスピーカ１４を図２の周波数ｂ、例えば、１００〜２００Ｈｚ（但し、クロスオーバ周波数を除く）および所定音圧で駆動し、さらに、その後において、フルレンジタイプのスピーカ１７を図２の周波数ｂ、例えば、１００〜２００Ｈｚ（但し、クロスオーバ周波数を除く）および所定音圧で駆動し、次に、低音用スピーカ１６を図２の周波数ａ、例えば、５０〜８０Ｈｚおよび所定音圧で駆動し、次に高音用スピーカ１５を図２の周波数ｃ、例えば、１０００〜２０００Ｈｚおよび所定音圧で駆動する。なお、スピーカの駆動順序は上記１２，１３，１４，１７，１６，１５の順に限定されるものではない。
つまり、上記イ）の方法は、並列接続された各スピーカ１２，１３またはスピーカ１５，１６の発生音を順次発生させるものである。 Method b)
In the method a), the treble speaker 12 is driven at the frequency c in FIG. 2, for example, 1000 to 2000 Hz and a predetermined sound pressure, and the bass speaker 13 is then driven to the frequency a in FIG. Next, the full-range type speaker 14 is driven with the frequency b in FIG. 2, for example, 100 to 200 Hz (excluding the crossover frequency) and a predetermined sound pressure. The speaker 17 is driven at a frequency b in FIG. 2, for example, 100 to 200 Hz (excluding the crossover frequency) and a predetermined sound pressure, and then the bass speaker 16 is driven at a frequency a in FIG. 2, for example, 50 to 80 Hz. Then, the high sound speaker 15 is driven at the frequency c in FIG. 2, for example, 1000 to 2000 Hz and the predetermined sound pressure. Note that the driving order of the speakers is not limited to the order of 12, 13, 14, 17, 16, and 15.
That is, the method (a) is to sequentially generate sounds generated by the speakers 12 and 13 or the speakers 15 and 16 connected in parallel.

ロ）の方法
ロ）の方法は、左側の各スピーカ１２，１３，１４を、それぞれのスピーカ１２，１３，１４に対応する周波数ｃ，ａ，ｂおよび音圧で同時駆動した後に、右側の各スピーカ１５，１６，１７を、それぞれのスピーカ１５，１６，１７に対応する周波数ｃ，ａ，ｂおよび音圧で同時駆動するものである。 B) Method
In the method (b), the left speakers 12, 13, and 14 are simultaneously driven with the frequencies c, a, and b and the sound pressures corresponding to the speakers 12, 13, and 14, and then the right speakers 15, 16 are driven. , 17 are simultaneously driven at frequencies c, a, b and sound pressures corresponding to the speakers 15, 16, 17 respectively.

ここで、高音用スピーカ１２，１５は、例えば、１０００〜２０００Ｈｚの周波数で駆動し、低音用スピーカ１３，１６は、例えば、５０〜８０Ｈｚの周波数で駆動し、フルレンジタイプのスピーカ１４，１７は、例えば、１００〜２００Ｈｚの周波数（但し、クロスオーバ周波数を除く）で駆動し、周波数が互いに重ならない音源を同時に発生させる。
つまり、上記ロ）の方法は、並列接続された各スピーカ１２，１３またはスピーカ１５，１６の発生音を同時発生させるものである。 Here, the high-frequency speakers 12 and 15 are driven at a frequency of 1000 to 2000 Hz, for example, the low-frequency speakers 13 and 16 are driven at a frequency of 50 to 80 Hz, for example, and the full-range type speakers 14 and 17 are For example, driving is performed at a frequency of 100 to 200 Hz (excluding the crossover frequency), and sound sources whose frequencies do not overlap each other are generated simultaneously.
That is, the method (b) is to simultaneously generate sounds generated by the speakers 12 and 13 or the speakers 15 and 16 connected in parallel.

次に、検査音集音ステップＳ４で、オーディオヘッドユニット１０に接続された車両用集音マイク１８により、検査音発生ステップＳ３の際の各スピーカ１２〜１７からの発生音を集音し、この集音マイク１８で音響エネルギを電気エネルギに変換してオーディオヘッドユニット１０に送る。 Next, in the inspection sound collecting step S4, sounds generated from the speakers 12 to 17 in the inspection sound generating step S3 are collected by the vehicle sound collecting microphone 18 connected to the audio head unit 10, and this sound is collected. The sound collecting microphone 18 converts acoustic energy into electric energy and sends it to the audio head unit 10.

次に、比較ステップＳ５で、オーディオヘッドユニット１０は検査音集音ステップＳ４により集音された各スピーカ１２〜１７の検査音の周波数および音圧と、予め設定された各スピーカ１２〜１７の周波数（設定周波数）および音圧（設定音圧）とを比較する。 Next, in the comparison step S5, the audio head unit 10 determines the frequency and sound pressure of the test sounds of the speakers 12 to 17 collected in the test sound collection step S4 and the preset frequencies of the speakers 12 to 17. (Set frequency) and sound pressure (set sound pressure) are compared.

上述の各スピーカ１２〜１７毎の設定周波数および設定音圧は、ＲＡＭ２１の所定エリアに読出し可能に記憶されている。上述のロ）の方法において、ステップＳ３で並列接続された各スピーカ１２，１３またはスピーカ１５，１６の発生音を同時発生させた場合においても、高音用スピーカ１２，１５と低音用スピーカ１３，１６とでは、その検査音が、例えば、１０００〜２０００Ｈｚと５０〜８０Ｈｚのように周波数が全く異なるので適確に比較することができる。 The set frequency and set sound pressure for each of the speakers 12 to 17 are stored in a predetermined area of the RAM 21 so as to be read out. In the method b) described above, even when the sounds generated by the speakers 12 and 13 or the speakers 15 and 16 connected in parallel in step S3 are simultaneously generated, the high-frequency speakers 12 and 15 and the low-frequency speakers 13 and 16 are generated. Then, since the inspection sound has completely different frequencies such as 1000 to 2000 Hz and 50 to 80 Hz, for example, it can be accurately compared.

次に、判定ステップＳ６で、オーディオヘッドユニット１０は、比較ステップＳ５の結果に基づいて各スピーカ１２〜１７の結線状態やスピーカ１２〜１７それ自体の故障の有無などのスピーカの良否状態を自動判定し、全てのスピーカ１２〜１７が正常に検査音を適正に出していると判定したＹＥＳ判定時には、次の正常表示ステップＳ７に移行する一方で、少なくとも何れかのスピーカに異常があると判定したＮＯ判定時には、別の異常表示ステップＳ８に移行する。
上述の正常表示ステップＳ７で、オーディオヘッドユニット１０は表示部２２を駆動して、当該表示部２２にオーディオシステムが正常である旨の表示を実行する。 Next, in the determination step S6, the audio head unit 10 automatically determines the quality state of the speakers such as the connection state of the speakers 12 to 17 and the presence or absence of failure of the speakers 12 to 17 based on the result of the comparison step S5. In the case of YES determination that all the speakers 12 to 17 are normally outputting the inspection sound properly, it is determined that at least one of the speakers is abnormal while moving to the next normal display step S7. When NO is determined, the process proceeds to another abnormality display step S8.
In the normal display step S7 described above, the audio head unit 10 drives the display unit 22 to display on the display unit 22 that the audio system is normal.

一方で、上述の異常表示ステップＳ８では、オーディオヘッドユニット１０は表示部２２を駆動して、当該表示部２２に何れのスピーカが正常ではないかを示す表示を実行する。 On the other hand, in the above-described abnormality display step S <b> 8, the audio head unit 10 drives the display unit 22 to display on the display unit 22 which speaker is not normal.

このように、上記実施例の車両検査方法は、車両用オーディオヘッドユニット１０に対し並列接続された特性の異なる複数のスピーカ（高音用スピーカ１２と低音用スピーカ１３、または高音用スピーカ１５と低音用スピーカ１６参照）と、車両用集音マイク１８とを備えた車両検査方法であって、上記車両用オーディオヘッドユニット１０により各スピーカ１２，１３，１５，１６から各スピーカ１２，１３，１５，１６の特性Ａ，Ｂに応じた周波数帯の音源を発生させる検査音発生ステップＳ３と、該検査音発生ステップＳ３の際の各スピーカ１２，１３，１５，１６からの発生音を上記車両用集音マイク１８で集音する検査音集音ステップＳ４と、該検査音集音ステップＳ４により集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカ１２，１３，１５，１６の周波数（設定周波数）とを比較する比較ステップＳ５と、該比較ステップＳ５の結果に基づいて各スピーカ１２，１３，１５，１６の良否状態を判定する判定ステップＳ６と、を備えたものである（図１〜図３参照）。 As described above, the vehicle inspection method of the above-described embodiment has a plurality of speakers (high-frequency speakers 12 and low-frequency speakers 13 or high-frequency speakers 15 and low-frequency sounds) connected in parallel to the vehicle audio head unit 10 and having different characteristics. A vehicle sound collecting microphone 18, and the vehicle audio head unit 10 from the speakers 12, 13, 15, 16 to the speakers 12, 13, 15, 16. Test sound generation step S3 for generating a sound source in a frequency band corresponding to the characteristics A and B of the sound, and the sound generated from each speaker 12, 13, 15, 16 at the time of the test sound generation step S3 Inspection sound collection step S4 to be collected by the microphone 18, the frequency of the inspection sound collected by the inspection sound collection step S4, and each preset speed The comparison step S5 for comparing the frequencies (set frequencies) of the power sources 12, 13, 15, 16 and the determination step S6 for determining the pass / fail state of each speaker 12, 13, 15, 16 based on the result of the comparison step S5. (See FIGS. 1 to 3).

この構成によれば、検査音発生ステップＳ３で、車両用オーディオヘッドユニット１０により各スピーカ１２，１３，１５，１６から各スピーカ１２，１３，１５，１６の特性Ａ，Ｂに応じた周波数帯の音源を発生させ、検査音集音ステップＳ４で、検査音発生ステップＳ３の際の各スピーカ１２，１３，１５，１６からの発生音を車両用集音マイク１８で集音し、比較ステップＳ５で、検査音集音ステップＳ４により集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカ１２，１３，１５，１６の周波数とを比較し、判定ステップＳ６で、上記比較ステップＳ５の結果に基づいて各スピーカ１２，１３，１５，１６の良否状態を判定する。 According to this configuration, in the inspection sound generation step S3, the audio head unit 10 for a vehicle has a frequency band corresponding to the characteristics A and B of the speakers 12, 13, 15, and 16 from the speakers 12, 13, 15, and 16. A sound source is generated, and the sound generated from each speaker 12, 13, 15, 16 in the inspection sound generation step S3 is collected by the vehicle sound collection microphone 18 in the inspection sound collection step S4, and in the comparison step S5. The frequency of the inspection sound collected in the inspection sound collection step S4 is compared with the preset frequencies of the speakers 12, 13, 15, and 16, and the result of the comparison step S5 is obtained in the determination step S6. Based on this, the pass / fail state of each speaker 12, 13, 15, 16 is determined.

ここで、スピーカ１２，１３，１５，１６の結線状態が不良の場合やスピーカ１２，１３，１５，１６が故障している場合、またはスピーカ１２，１３，１５，１６に対してコネクタが差込まれていない場合には、スピーカ１２，１３，１５，１６から検査音が発生することなく、集音マイク１８で検査音を集音することが不可となる。 Here, when the connection state of the speakers 12, 13, 15, and 16 is poor, when the speakers 12, 13, 15, and 16 are out of order, or when the connector is inserted into the speakers 12, 13, 15, and 16. If not, no inspection sound is generated from the speakers 12, 13, 15, 16, and the inspection sound cannot be collected by the sound collection microphone 18.

また、並列接続された複数のスピーカに対しては、それぞれの特性に応じた周波数帯の音源を発生させるので、検査音の周波数帯が異なると共に、集音マイクで集音する検査音の周波数帯も異なり、比較ステップによる比較時には集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカの周波数とを比較するので、周波数の差異により並列接続された複数のスピーカの何れのスピーカかを容易に判別することができる。
よって、並列接続された特性の異なる複数のスピーカ（高音用スピーカ１２と低音用スピーカ１３、または、高音用スピーカ１５と低音用スピーカ１６）の良否状態を確実に検査することができる。 For a plurality of speakers connected in parallel, a sound source of a frequency band corresponding to each characteristic is generated, so that the frequency band of the inspection sound is different and the frequency band of the inspection sound collected by the sound collecting microphone is different. Also, since the frequency of the collected test sound is compared with the preset frequency of each speaker at the time of comparison in the comparison step, it is easy to determine which of a plurality of speakers connected in parallel due to the difference in frequency. Can be determined.
Therefore, it is possible to reliably inspect the quality state of a plurality of speakers (high-frequency speakers 12 and low-frequency speakers 13 or high-frequency speakers 15 and low-frequency speakers 16) connected in parallel.

この発明の一実施形態においては、上記検査音発生ステップＳ３は、各スピーカ１２，１３，１５，１６の特性Ａ，Ｂに応じた周波数帯および音圧の音源を発生させ、上記比較ステップＳ５は、検査音集音ステップＳ４により集音された検査音の周波数および音圧と、予め設定された各スピーカの周波数（設定周波数）および音圧（設定音圧）とを比較するものである（図３参照）。 In one embodiment of the present invention, the inspection sound generation step S3 generates a sound source having a frequency band and sound pressure corresponding to the characteristics A and B of the speakers 12, 13, 15, and 16, and the comparison step S5 includes The frequency and sound pressure of the inspection sound collected in the inspection sound collection step S4 are compared with the preset frequency (set frequency) and sound pressure (set sound pressure) of each speaker (FIG. 3).

この構成によれば、単に各スピーカ１２，１３，１５，１６の特性Ａ，Ｂに応じた周波数帯のみならず音圧も用いて、音源発生、集音、比較、判定を実行するので、スピーカ検査精度の向上を図ることができると共に、特に、騒音環境下でも確実にスピーカ検査を行なうことができ、車両組立て工場のように周辺が静かでない工場内においてスピーカ検査を行なう際にも有効である。 According to this configuration, sound source generation, sound collection, comparison, and determination are executed using not only the frequency bands corresponding to the characteristics A and B of the speakers 12, 13, 15, and 16 but also the sound pressure. The inspection accuracy can be improved, and the speaker inspection can be performed reliably even in a noisy environment, which is also effective when the speaker inspection is performed in a factory where the surroundings are not quiet like a vehicle assembly factory. .

この発明の一実施形態においては、上記検査音発生ステップＳ３は、並列接続された各スピーカ（スピーカ１２，１３またはスピーカ１５，１６）の発生音を順次発生させるものである（図３参照）。 In one embodiment of the present invention, the inspection sound generating step S3 sequentially generates sound generated by the speakers (speakers 12, 13 or speakers 15, 16) connected in parallel (see FIG. 3).

この構成によれば、並列接続された各スピーカ（スピーカ１２と１３、または、スピーカ１５と１６）の発生音を順次発生させるので、複数のスピーカ（スピーカ１２と１３、またはスピーカ１５と１６）が同時に発生音を発することなく、１台ずつ発生音が発することになるため、スピーカ検査をより一層確実に実行することができる。 According to this configuration, since the sound generated by each speaker (speakers 12 and 13 or speakers 15 and 16) connected in parallel is sequentially generated, a plurality of speakers (speakers 12 and 13 or speakers 15 and 16) are provided. Since the generated sound is emitted one by one without generating the generated sound at the same time, the speaker inspection can be performed more reliably.

この発明の一実施形態においては、上記検査音発生ステップＳ３は、並列接続された各スピーカ１２と１３、またはスピーカ１５と１６の発生音を同時発生させるものである（図３参照）。 In one embodiment of the present invention, the inspection sound generation step S3 is to simultaneously generate sounds generated by the speakers 12 and 13 or the speakers 15 and 16 connected in parallel (see FIG. 3).

この構成によれば、並列接続された各スピーカ１２，１３，１５，１６の発生音を同時発生させるので、スピーカ検査時間の短縮を図ることができる。なお、並列接続された複数のスピーカ１２と１３、またはスピーカ１５と１６の発生音を同時発生させても、各スピーカ１２，１３，１５，１６の特性に応じた周波数帯の音源を発生するため、比較、判定には何等の支障もない。 According to this configuration, since the sounds generated by the speakers 12, 13, 15, and 16 connected in parallel are simultaneously generated, the speaker inspection time can be shortened. In order to generate a sound source in a frequency band corresponding to the characteristics of each speaker 12, 13, 15, 16 even if the sounds generated by a plurality of speakers 12 and 13 or speakers 15 and 16 connected in parallel are generated simultaneously. There is no problem in comparison and determination.

この発明の一実施形態においては、上記複数のスピーカ１２，１３，１５，１６の特性Ａ，Ｂは、周波数帯域が互いに異なる特性に設定されており、上記検査音発生ステップＳ３は、異なる周波数帯域において周波数が互いに重ならない音源（例えば、高音用スピーカ１２，１５は１０００〜２０００Ｈｚ、低音用スピーカ１３，１６は５０〜８０Ｈｚの音源）を同時に発生させるものである（図２，図３参照）。 In one embodiment of the present invention, the characteristics A and B of the plurality of speakers 12, 13, 15, and 16 are set to characteristics having different frequency bands, and the inspection sound generation step S 3 includes different frequency bands. In FIG. 2, sound sources whose frequencies do not overlap with each other (for example, the high sound speakers 12 and 15 are 1000 to 2000 Hz and the low sound speakers 13 and 16 are 50 to 80 Hz sound sources) are generated simultaneously (see FIGS. 2 and 3).

この構成によれば、異なる周波数帯域において周波数が互いに重ならない音源を同時に発生させても、比較ステップＳ５で、集音された検査音を帯域毎に分離して適確に比較することができる。これにより、スピーカ検査時間の短縮と、スピーカ検査の適正化との両立を図ることができる。 According to this configuration, even when sound sources whose frequencies do not overlap with each other in different frequency bands are generated at the same time, the collected inspection sounds can be separated for each band and accurately compared in the comparison step S5. Thereby, both shortening of the speaker inspection time and optimization of the speaker inspection can be achieved.

なお、実施例で開示したように、車両用集音マイク１８として、ハンズフリーマイクを用いると、既存のマイク（ハンズフリーマイク）を車両用集音マイク１８として有効利用することができるので、集音マイクを別途設ける必要がなくなる。 As disclosed in the embodiment, when a hands-free microphone is used as the vehicle sound collecting microphone 18, an existing microphone (hands-free microphone) can be effectively used as the vehicle sound collecting microphone 18. There is no need to provide a separate microphone.

この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明の並列接続された特性の異なる複数のスピーカは、実施例の高音用スピーカ１２と低音用スピーカ１３、または、高音用スピーカ１５と低音用スピーカ１６に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。 In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The plurality of speakers connected in parallel according to the present invention correspond to the high-frequency speaker 12 and the low-frequency speaker 13 or the high-frequency speaker 15 and the low-frequency speaker 16 of the embodiment.
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.

例えば、並列接続された特性の異なる複数のスピーカとしては、ツイータ（高音用スピーカ）とウーファ（低音用スピーカ）との組合せに代えて、ツイータ（高音用スピーカ）、ウーファ（低音用スピーカ）、スコーカ（中音用スピーカ）、フルレンジタイプのスピーカのうち、特性の異なる複数のスピーカがオーディオヘッドユニット１０またはオーディオアンプ１１に対して並列接続されたものであってもよい。
また、上記実施例で開示した周波数５０〜８０Ｈｚ、１００〜２００Ｈｚ、１０００〜２０００Ｈｚは一例であって、これに限定されるものではない。 For example, as a plurality of speakers having different characteristics connected in parallel, instead of a combination of a tweeter (high-frequency speaker) and a woofer (low-frequency speaker), a tweeter (high-frequency speaker), a woofer (low-frequency speaker), a squawker Among the full-range type speakers (medium sound speakers), a plurality of speakers having different characteristics may be connected in parallel to the audio head unit 10 or the audio amplifier 11.
Further, the frequencies 50 to 80 Hz, 100 to 200 Hz, and 1000 to 2000 Hz disclosed in the above embodiment are merely examples, and the present invention is not limited thereto.

以上説明したように、本発明は、車両用オーディオヘッドユニットに対し並列接続された特性の異なる複数のスピーカと、車両用集音マイクとを備えた車両検査方法について有用である。 As described above, the present invention is useful for a vehicle inspection method including a plurality of speakers having different characteristics connected in parallel to a vehicle audio head unit and a vehicle sound collection microphone.

１０…車両用オーディオヘッドユニット
１２，１５…高音用スピーカ（スピーカ）
１３，１６…低音用スピーカ（スピーカ）
１８…車両用集音マイク
Ｓ３…検査音発生ステップ
Ｓ４…検査音集音ステップ
Ｓ５…比較ステップ
Ｓ６…判定ステップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Audio head unit for vehicles 12, 15 ... Speaker for high sound (speaker)
13, 16 ... Low-frequency speakers (speakers)
18 ... Vehicle sound collection microphone S3 ... Inspection sound generation step S4 ... Inspection sound collection step S5 ... Comparison step S6 ... Determination step

Claims

車両用オーディオヘッドユニットに対し並列接続された特性の異なる複数のスピーカと、
車両用集音マイクとを備えた車両検査方法であって、
上記車両用オーディオヘッドユニットにより各スピーカから各スピーカの特性に応じた周波数帯の音源を発生させる検査音発生ステップと、
該検査音発生ステップの際の各スピーカからの発生音を上記車両用集音マイクで集音する検査音集音ステップと、
該検査音集音ステップにより集音された検査音の周波数と、予め設定された各スピーカの周波数とを比較する比較ステップと、
該比較ステップの結果に基づいて各スピーカの良否状態を判定する判定ステップと、を備え、
上記複数のスピーカは、車両左前のインストルメントパネルおよびフロントドアと、車両右前のインストルメントパネルおよびフロントドアとに配置され、
上記車両用集音マイクは、車両ルーフ部に設けられたハンズフリーマイクに設定された
車両検査方法。 A plurality of speakers having different characteristics connected in parallel to the vehicle audio head unit;
A vehicle inspection method comprising a vehicle sound collection microphone,
An inspection sound generating step for generating a sound source in a frequency band according to the characteristics of each speaker from each speaker by the vehicle audio head unit;
Inspection sound collection step for collecting sound generated from each speaker at the time of the inspection sound generation step with the vehicle sound collection microphone;
A comparison step of comparing the frequency of the inspection sound collected by the inspection sound collection step with a preset frequency of each speaker;
A determination step of determining a pass / fail state of each speaker based on the result of the comparison step ,
The plurality of speakers are arranged on the instrument panel and front door on the left front side of the vehicle, and on the instrument panel and front door on the right side of the vehicle,
The vehicle inspection method , wherein the vehicle sound collection microphone is set to a hands-free microphone provided in a vehicle roof portion .

上記検査音発生ステップは、各スピーカの特性に応じた周波数帯および音圧の音源を発生させ、
上記比較ステップは、検査音集音ステップにより集音された検査音の周波数および音圧と、予め設定された各スピーカの周波数および音圧とを比較する
請求項１に記載の車両検査方法。 The inspection sound generation step generates a sound source having a frequency band and sound pressure according to the characteristics of each speaker,
The vehicle inspection method according to claim 1, wherein the comparison step compares the frequency and sound pressure of the inspection sound collected by the inspection sound collection step with a preset frequency and sound pressure of each speaker.

上記検査音発生ステップは、並列接続された各スピーカの発生音を順次発生させる
請求項１または２に記載の車両検査方法。 The vehicle inspection method according to claim 1, wherein the inspection sound generation step sequentially generates sound generated by the speakers connected in parallel.

上記検査音発生ステップは、並列接続された各スピーカの発生音を同時発生させる
請求項１または２に記載の車両検査方法。 The vehicle inspection method according to claim 1, wherein the inspection sound generation step simultaneously generates sounds generated by the speakers connected in parallel.

上記複数のスピーカの特性は、周波数帯域が互いに異なる特性に設定されており、
上記検査音発生ステップは、異なる周波数帯域において周波数が互いに重ならない音源を同時に発生させる
請求項４に記載の車両検査方法。 The characteristics of the plurality of speakers are set to characteristics with different frequency bands,
5. The vehicle inspection method according to claim 4, wherein the inspection sound generation step simultaneously generates sound sources whose frequencies do not overlap with each other in different frequency bands.