JP6433724B2 - 断熱カートの扉装置 - Google Patents

Description

本発明は、冷温蔵装置等に適用される断熱カートの扉装置に関する。

従来冷温蔵装置の一例として、下記特許文献１に記載のものが知られている。このものは、トレイを収納するキャスタ付きの断熱カートと、冷却部と加熱部とを装備して上記の断熱カートを出し入れ可能に格納する固定のステーションとを備えて構成されている。
より具体的には、断熱カートは、開閉扉を備えた断熱箱製のカート本体内が断熱性の仕切壁を挟んで温蔵室と冷蔵室とに左右に分けられ、温食と冷食とを分けて盛り付けたトレイが仕切壁を貫通して温蔵室と冷蔵室とに亘る形態で複数段に収納される。一方ステーションの天井部には、冷却部、加熱部及び循環ファンを装備した第１熱交換室と、冷却部と循環ファンを装備した第２熱交換室とが左右に並んで区画形成され、断熱カートがステーション内に収納されると、第１熱交換室と温蔵室の間、並びに第２熱交換室と冷蔵室の間に、空気の循環路が個別に形成されるようになっている。

使用例としては、調理等の準備をした温食と冷食とをトレイに盛り、各トレイを断熱カート（カート本体）に収納して開閉扉を閉じたのち、断熱カートをステーションに入れる。続いて運転を開始すると、まず温蔵室と冷蔵室には共に冷気が循環供給されることで、トレイに載せられた温食と冷食が共に冷蔵保存（チルド保存）される。配膳時刻から所定時間前の時刻となったら、温蔵室内には暖気が循環されることで温食が再加熱される一方、冷蔵室側では冷食が引き続き冷蔵保存される。運転が停止されたのち配膳時刻となったら、断熱カートがステーションから引き出され、開閉扉を開いてトレイが取り出されることで配膳に供されるようになっている。

特開２０１４−４０９３７号公報

上記特許文献１に記載された断熱カートは、カート本体の前後面が開口されて各開口部に一対の扉が観音開き式の揺動開閉可能に支持された構造となっており、各扉は詳細には、開口部の開口面と平行姿勢を採って同開口部を閉じる閉鎖位置からカート本体の側面に回り込む開放位置に向けて揺動可能に支持されている。
このような構造の場合、扉は、開口部の縦縁に沿うように配された支持軸回りに揺動開閉されるのであるが、扉をカート本体の側面に当たるまで２７０度に亘って全開しようとすると、支持軸は、開口部の縦縁におけるカート本体の側面よりも間口方向の外側に張り出した位置に配設される必要がある。そうすると、両扉を閉じて断熱カートをステーションに出し入れする際に支持軸の邪魔にならないように、ステーションの出入口の間口を拡げる必要があり、ひいてはステーションの大型化を招く。

それを回避するために、支持軸をカート本体の側面よりも間口方向の内側に引っ込んだ位置に設けると、２７０度開放する手前で、扉の基端側が開口部における縦縁の角に当たってそれ以上の開放が規制され、すなわち扉は全開されたとしても、カート本体の側面にぴったりと当たった姿勢を採ることができず、揺動端側が開いた斜め姿勢を採るに留まる。そうすると、ステーションの外部のフロア等において、扉を全開させた状態の断熱カートを複数台並べた場合に、それらをぴったりと寄せることができないために、スペース的な不利を被ることが懸念される。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものである。

本発明は、断熱箱からなるカート本体の開口部には、扉が、前記開口部の縦縁に沿うように配された支持軸により、前記開口部を閉じる閉鎖位置から前記カート本体の側面に回り込む開放位置に向けて揺動可能に支持され、かつ前記扉は前記支持軸と同軸に設けられたリフトヒンジにより所定角度開いた半開位置に保持可能とされたものにおいて、前記支持軸は、前記開口部の前記縦縁における間口方向の内側に退避した位置に配されるとともに、前記扉は、扉本体と、同扉本体の基端側に並んで配される回転軸体とから構成され、前記回転軸体が前記支持軸に支持され、かつ前記回転軸体と前記扉本体との隣接端同士が蝶番を介して結合されており、前記蝶番には、前記回転軸体と前記扉本体とが直線状に並んで配されるように同蝶番を回動付勢する付勢部が備えられ、同付勢部は、前記扉が、前記リフトヒンジの負荷に抗して前記回転軸体と前記扉本体とが直線状に並んだ状態を維持しつつ開扉方向に揺動可能な付勢力を有しており、前記扉本体と前記カート本体の前記側面の対向面の間には、前記扉本体を前記カート本体の前記側面に当接した状態に保持する磁気吸着部が設けられているところに特徴を有する。

上記構成によれば、閉鎖位置にある扉を開くと、扉は、回転軸体と扉本体とが直線状に繋がった姿勢を維持しつつ、支持軸を中心に揺動してカート本体の側面に回り込み、全開近くに到ると、回転軸体が開口部の縦縁の外側の角部に当たってそれ以上の揺動が停止され、さらに扉本体を開く方向に揺動すると、回転軸体を残して扉本体のみが付勢力に抗して蝶番の軸を中心に開放され、カート本体の側面に当たったところで、磁気吸着部により当接状態すなわち全開位置に保持される。

支持軸と蝶番との２軸支持構造としたことにより、全開位置において、扉本体をカート本体の側面に沿った姿勢に保持できる。扉を全開させた状態の断熱カートを複数台並べた場合に、それらをぴったりと寄せることが可能となり、省スペース化に寄与し得る。また、断熱カートを全開状態で移動させる場合に、扉を周囲の壁や備品等にぶつける可能性が減少し、安定して移動させることが可能となる。
蝶番には、リフトヒンジの負荷に抗して回転軸体と扉本体とが直線状に並んだ状態を維持できるような付勢力が備えられているから、扉の開閉操作をスムーズにかつ適正に行うことができる。

また、以下のような構成としてもよい。
（１）前記カート本体の前記開口部における左右の前記縦縁に、それぞれ前記扉が装着されている。
（２）前記カート本体の前記開口部における左右の前記縦縁に、それぞれ前記扉が装着されている。
（３）前記付勢部を備えた前記蝶番は、ばね付き蝶番を自然状態から反転させた形態で装着されたものである。
（４）前記付勢部を備えた前記蝶番は、トルクヒンジである。

本発明によれば、扉を全開した場合にカート本体の側面に沿った姿勢に保持することができる。

本発明の実施形態１に係る冷温蔵装置の分解斜視図 カートがステーションに収納された状態の正面図 運転時の断面図 カート本体の斜視図 扉が全開された状態のカート本体の部分斜視図 扉の軸支部分の構造を示す正面図 同斜視図 扉の下端部の構造を示す斜視図 リフトヒンジを構成するカムプレートの平面図 リフトヒンジにおけるカム部の係合状態を示す展開断面図 扉が閉鎖された状態の部分平面図 扉が全開される直前状態を示す部分平面図 断熱扉が全開された状態の部分平面図 実施形態２に係る扉の軸支部分の構造を示す斜視図 扉が閉鎖された状態の部分平面図 扉が全開される直前状態を示す部分平面図 扉が全開された状態の部分平面図 実施形態３に係る扉の正面図 実施形態４に係る扉の軸支部分の構造を示す斜視図 扉が閉鎖された状態の部分平面図 扉が全開される直前状態を示す部分平面図 扉が全開された状態の部分平面図 実施形態５に係る扉の軸支部分の構造を示す斜視図 実施形態６に係るヒンジピンの装着部分の構造を示す斜視図 扉の開放途中の状態を示す部分斜視図 同部分平面図 扉が全開された状態の部分斜視図 同部分平面図 後側の扉が全開された状態におけるカート本体の側面図

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図１３に基づいて説明する。本実施形態では、冷温蔵装置に使用されるカートを例示している。
冷温蔵装置は、図１ないし図３に示すように、トレイＴを収納するカート１０と、カート１０を出し入れ可能に格納するステーション３０とを備えて構成されている。
カート１０はさらに、断熱箱からなるカート本体１１と、トレイＴを収納するフレームカート２０とから構成されている。カート本体１１は前後両面が開放され、各開口部１１Ａには、一対ずつの断熱性の扉１２が観音開き式に装着され、底面にはキャスタ１３が設けられている。扉１２の開閉構造については、後に詳述する。

フレームカート２０は、キャスタ２２を設けた底板２１の左右の側縁から金属製のフレーム２３が立ち上げられた構造であって、カート本体１１内に前面側から出し入れ可能となっている。フレームカート２０の左右方向の略中央部分には、前後方向全域に亘って断熱製の仕切壁２４が設けられている。仕切壁２４は複数の単位仕切壁２４Ａを積み上げた形状であって、トレイＴは、前後両面から、上下の単位仕切壁２４Ａの間を貫通しつつ複数段に亘って収納されるようになっている。
フレームカート２０がカート本体１１内に収納された状態では、図３に示すように、カート本体１１の内部が仕切壁２４によって左右に仕切られ、仕切壁２４の左側に温蔵室２５Ｈが、右側に冷蔵室２５Ｃが形成される。

ステーション３０は、正面が開口された略箱形をなし、その正面開口を通してカート１０が出し入れ可能となっている。ステーション３０の天井部には、第１熱交換室３１と第２熱交換室３２とが左右に並んで区画形成され、温蔵室２５Ｈの上方に配される左側の第１熱交換室３１には、冷却器（図示せず）とヒータ３４が設けられている一方、冷蔵室２５Ｃの上方に配される右側の第２熱交換室３２には、冷却器（図示せず）のみが設けられている。各熱交換室３１，３２には、それぞれ循環ファン３５Ｈ，３５Ｃが設けられている。
両冷却器は、ステーション３０の機械室３６に装備された圧縮機３８等を含む冷凍装置３７と、開閉弁を介して並列接続されている。
ステーション３０の天井部の下面には、昇降可能なダクト４０が設けられている。

カート１０がステーション３０内に収納されてダクト４０が下降されると、図３に示すように、第１熱交換室３１と温蔵室２５Ｈの間において、温蔵室２５Ｈの天井から庫内空気を引いて第１熱交換室３１を流通させることにより熱交換された空気を、温蔵室２５Ｈの側面から打ち込むようにした第１空気循環路４１が形成されるとともに、第２熱交換室３２と冷蔵室２５Ｃの間において、冷蔵室２５Ｃの天井から庫内空気を引いて第２熱交換室３２を流通させることにより熱交換された空気を、冷蔵室２５Ｃの側面から打ち込むようにした第２空気循環路４２が形成される。カート１０が出し入れされる場合は、図２に示すように、ダクト４０は上方に逃がされる。

冷温蔵装置の使用形態の一例を説明すると、調理等の準備をした温食と冷食とをトレイＴに盛って、各トレイＴをフレームカート２０に収納し、同フレームカート２０をカート本体１１に収納したのち扉１２を閉じることで、収納用のカート１０が構成される。このカート１０がステーション３０に入れられたのち（図２）、ダクト４０が下降され（図３）、続いて運転を開始すると、まず温蔵室２５Ｈと冷蔵室２５Ｃには共に冷気が循環供給されることで、トレイＴに載せられた温食と冷食が共に冷蔵保存（チルド保存）される。配膳時刻から所定時間前の時刻となったら、温蔵室２５Ｈ内には暖気が循環されることで温食が再加熱される一方、冷蔵室２５Ｃ側では冷食が引き続き冷蔵保存される。運転が停止されたのち配膳時刻となったら、ダクト４０が上方に逃がされたのち（図２）、カート１０がステーション３０から引き出され、扉１２を開いてトレイＴが取り出されることで配膳に供されるようになっている。

続いて、カート１０を構成するカート本体１１に設けられた扉１２の開閉支持構造について説明する。一部既述したが、図４に示すように、カート本体１１の前後面の開口部１１Ａには、それぞれ左右一対ずつの扉１２が、観音開き式の開閉可能に装着されている。
各扉１２は大まかには、断熱性の扉本体５０の基端縁に回転軸体５５が蝶番６０を介して一体的に結合された構造であって、扉１２の基端側（回転軸体５５）の上下両端部が、それぞれヒンジ部７０を介して揺動可能に支持されている。
図２に示すように、対をなす扉１２（扉本体５０）の表面における隣接した端縁寄りの位置には、凹部からなる把手１５が設けられている。

以下、前面側でかつ正面視右側の扉１２を例に挙げて、詳細に説明する。扉本体５０は、カート本体１１の開口部１１Ａの右半分の領域を覆うことが可能な縦長の長方形状に形成されている。回転軸体５５は、図７に示すように、扉本体５０の厚さに略等しい幅を持った帯状金属板を、Ｌ字形に曲げ形成した形状である。
図６及び図７に示すように、扉本体５０の基端面５０Ａの上下両端部には、アングル状をなす取付板５１の一面（固定面５２Ａ）が、他面（張出面５２Ｂ）を扉本体５０の裏面に沿って張り出した姿勢で固定されている。

一方、上下の回転軸体５５は、水平面５６Ａが扉本体５０の上面または下面とほぼ面一となる位置において、それぞれの垂直面５６Ｂが、取付板５１の固定面５２Ａに当接するように配されており、取付板５１の張出面５２Ｂと回転軸体５５の垂直面５６Ｂとの間に、蝶番６０が装着されている。この蝶番６０はばね付き蝶番であって、ただし、自然状態（トルクが掛からない状態）から１８０°反転させて大きな付勢力を蓄勢した状態から、同蝶番６０の各羽根６１が、取付板５１の張出面５２Ｂと回転軸体５５の垂直面５６Ｂとに、ねじ止めされて固定されている。

これにより扉１２は、図７及び図１１に示すように、蝶番６０の軸Ｓ２（第２軸）を中心として、回転軸体５５の垂直面５６Ｂと、取付板５１の固定面５２Ａとが互いに接近する方向に揺動付勢されて、その付勢力で両面５６Ｂ，５２Ａが接合した状態に保持され、そのとき回転軸体５５と扉本体５０が直線状に結合された形態を採る。
一方、扉１２は、図１３に示すように、蝶番６０の付勢力に抗して、蝶番６０の軸Ｓ２を中心に、回転軸体５５の垂直面５６Ｂと取付板５１の固定面５２Ａとが互いに離間しつつ、接合部分から屈曲することが可能となっている。蝶番６０の付勢力については、後述する。

上下のヒンジ部７０について説明する。上側のヒンジ部７０Ｕは、図６に示すように、カート本体１１の開口部１１Ａの縦縁７１の上端部にブラケット７２が手前側に突設され、同ブラケット７２に開口された取付孔（図示せず）には、上ヒンジピン７４Ｕが下向きに嵌着されている。上ヒンジピン７４Ｕの軸Ｓ１（第１軸）は、縦縁７１の表面の所定寸法手前側で、かつカート本体１１の側面１１Ｂの少し外側（天壁１４の側縁よりは内側）に位置している。
一方、上側の回転軸体５５における水平面５６Ａの先端部には軸受孔５７（図７）が形成され、同軸受孔５７に上ヒンジピン７４Ｕが嵌合されることで、回転軸体５５は上ヒンジピン７４Ｕの軸Ｓ１回りに回転可能に支持されている。

下側のヒンジ部７０Ｄには、リフトヒンジ８０が付設されている。図８に示すように、縦縁７１の下端部にはブラケット７２が手前側に突設され、同ブラケット７２に開口された取付孔（図示せず）には、下ヒンジピン７４Ｄが、上ヒンジピン７４Ｕと同一軸Ｓ１上において上向きに嵌着されているとともに、同下ヒンジピン７４Ｄが下側の回転軸体５５の水平面５６Ａの先端部に形成された軸受孔（図示せず）に嵌合されることで、回転軸体５５は下ヒンジピン７４Ｄの軸Ｓ１回りに回転可能に支持されている。

リフトヒンジ８０を構成するために、下側のブラケット７２の上面には、図８に示すようにカムプレート８１が固定されている。カムプレート８１には、ブラケット７２の取付孔と同心に配される挿通孔８２が設けられ、同挿通孔８２の上面の孔縁部には、図９に示すように、環形をなすカム部８３が形成されている。同カム部８３には、図１０にも示すように、閉鎖位置Ｐａ（０°位置）と、同閉鎖位置Ｐａから反時計回り方向に１０５°の角度間隔を開けた半開位置Ｐｂと、同半開位置Ｐｂから同方向に１５５°（閉鎖位置Ｐａからは２６０°）の開放位置Ｐｃとの都合３箇所において、凹部８４が形成されている。
一方、下側の回転軸体５５の軸受孔における下面の孔縁部には、カムプレート８１のカム部８３上に回動可能載置される環形をなすフォロワ部８５が形成され、同フォロワ部８５には、カム部８３の凹部８４に嵌合可能な単一の突部８６が形成されている。

改めると扉１２は、上下の回転軸体５５の軸受孔５７が、上下のヒンジピン７４Ｕ，７４Ｄに嵌合されることで、第１軸Ｓ１を中心として揺動開閉可能に支持される。
リフトヒンジ８０は、以下のように機能する。扉１２が開口部１１Ａを閉じる閉鎖位置にあるときには、図１０（Ａ）に模式的に示すように、回転軸体５５に設けられたフォロワ部８５の突部８６が、カムプレート８１のカム部８３の第１凹部８４Ａに嵌って、同位置に保持される。扉１２が閉鎖位置から揺動開放されると、同図（Ｂ）に示すように、フォロワ部８５の突部８６が第１凹部８４Ａから出てカム部８３の上面に乗り上げて滑動し、１０５°回動したところで第２凹部８４Ｂに嵌ることにより、扉１２は１０５°開いた半開位置に保持される。さらに扉１２が揺動開放されると、フォロワ部８５の突部８６が第２凹部８４Ｂから出てカム部８３の上面に乗り上げて滑動し、閉鎖位置から都合２６０°回動したところで第３凹部８４Ｃに嵌って保持される。

ここで、上記のリフトヒンジ８０が機能する場合において、特にフォロワ部８５の突部８６が、凹部８４からカム部８３の上面に乗り上げる際には、回転軸体５５の回転を抑制するような相応の負荷が作用する。
一方、回転軸体５５と扉本体５０とは、付勢力を備えた蝶番６０によって屈曲可能に連結されているのであるから、回転軸体５５に掛かる負荷によっては、回転軸体５５を残したまま扉本体５０が屈曲し、扉１２の開放動作が適正にできなくなる。
そこで本実施形態では、蝶番６０に付与する付勢力が、回転軸体５５に掛かる負荷よりも大きく設定されており、換言すると、蝶番６０には、扉１２が、リフトヒンジ８０（回転軸体５５）に掛かる負荷に抗して回転軸体５５と扉本体５０が直線状に結合された状態を維持しつつ開扉方向に揺動し得るだけの付勢力が確保されている。本実施形態では、上下の蝶番６０に備えられた合計の付勢力が、リフトヒンジ８０（回転軸体５５）に掛かる負荷を上回っていればよい。

図４及び図１１に示すように、扉１２を構成する扉本体５０の揺動端側の上面には、カート本体１１の天壁１４の庇に設けられた係止部１６に係止して扉１２を閉鎖位置にロックするラッチ錠１７が設けられている。一方、図８に示すように、扉本体５０の揺動端側の下面には、カート本体１１の側面１１Ｂに吸着するマグネット７６が装着されており、詳細には、扉本体５０がカート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採るまで開いたところで、マグネット７６がカート本体１１の側面１１Ｂに吸着し、扉本体５０を同姿勢に保持するようになっている。
他の３枚の扉１２についても、リフトヒンジ８０を含めて開閉支持構造は同様である。

続いて、本実施形態の作動を説明する。カート１０がステーション３０に出し入れされる際には、４枚全ての扉１２が閉じられる。扉１２は閉鎖位置では、図１１に示すように、開口部１１Ａの開口面と平行姿勢を採って開口部１１Ａを閉じ、リフトヒンジ８０により閉鎖位置に保持されるとともに、ラッチ錠１７によりロックされる。

配膳等に当たって開扉する場合は、図１１に示す状態から、ラッチ錠１７を外したのち把手１５に手を掛けて扉１２を引いて開く。
扉１２は、リフトヒンジ８０の負荷に抗して、回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に一体的に結合された状態を保ちつつ、ヒンジピン７４の軸Ｓ１（第１軸）を中心に揺動して開放され、１０５°揺動したところで、リフトヒンジ８０により一旦揺動が停止されて半開位置に保持される。スペースに余裕がある等の条件によっては、扉１２を半開位置に留め置いて配膳、下膳に適用してもよい。

扉１２を全開する場合には、半開位置からさらに扉１２を引き開くと、引き続き回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に結合されたまま、ヒンジピン７４の軸Ｓ１（第１軸）を中心に、カート本体１１の側面１１Ｂに回り込むように揺動して開放される。扉１２が２６０°開放されると、図１２に示すように、回転軸体５５が、開口部１１Ａの縦縁７１の外側の角に当たることでそれ以上の揺動が停止され、リフトヒンジ８０により同位置に保持される。
図１２の状態からさらに、扉１２（扉本体５０）を開放方向に押すと、回転軸体５５を残したまま、扉本体５０が付勢力に抗して蝶番６０の軸Ｓ２（第２軸）を中心に屈曲するように揺動され、図１３に示すように、扉本体５０が、カート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採ったところでマグネット７６が同側面１１Ｂに吸着し、扉本体５０がいわゆる全開姿勢に保持される。

扉１２を図１３の全開位置から閉鎖する場合は、扉本体５０をマグネット７６の磁気吸着力に抗してカート本体１１の側面１１Ｂから剥がすように揺動させると、図１２に示すように、蝶番６０の付勢力で回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に結合された扉１２が形成されるから、引き続き同扉１２を、ヒンジピン７４の軸Ｓ１を中心に開口部１１Ａを塞ぐ方向に揺動すればよい。

本実施形態によれば、扉１２の開閉支持構造を、ヒンジピン７４と蝶番６０との２軸支持構造としたから、全開位置において、扉本体５０をカート本体１１の側面１１Ｂに沿って当接した状態に保持できる。そのため、扉１２を全開させた状態のカート１０を複数台並べた場合に、それらをぴったりと寄せることが可能となり、省スペース化に寄与し得る。また、カート１０を全開状態で移動させる場合に、扉１２を周囲の壁や備品等にぶつける可能性が減少し、結果スムーズな移動が担保される。
蝶番６０には、リフトヒンジ８０の負荷に抗して回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に並んで結合された状態を維持できるような付勢力が備えられているから、扉１２の開閉操作をスムーズにかつ適正に行うことができる。

＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図１４ないし図１７によって説明する。この実施形態２では、上記実施形態１と比べて、扉１２を構成する回転軸体５５と扉本体５０とを連結する蝶番に変更が加えられている。以下には、実施形態１との相違点を主に説明し、実施形態１と同一機能を有する部位、部材については、同一符号を付すことで重複した説明は省略し、若しくは簡略化する。

実施形態２では、蝶番としてトルクヒンジ６５を適用している。このトルクヒンジ６５は、図１４に示すように、チャンネル状をなす一対の揺動体６６が、互いに向き合った姿勢において、軸体６７を中心に揺動可能に組み付けられた構造であって、常には、両揺動体６６が正対する姿勢を採る方向にトルク（付勢力）が付与されている。このトルクヒンジ６５の各揺動体６６が、扉本体５０の基端面５０Ａと、これと対向して配された回転軸体５５の垂直面５６Ｂとにそれぞれ固定されている。

これにより扉１２は、図１５に示すように、トルクヒンジ６５の付勢力により、回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に一体化された形態を採るようになっている。一方、扉１２は、図１７に示すように、トルクヒンジ６５の付勢力に抗して、トルクヒンジ６５の軸Ｓ２（第２軸）を中心に屈曲するように変位可能となっている。トルクヒンジ６５の付勢力は、上記実施形態１に示したリフトヒンジ８０に掛かる負荷よりも大きく設定されている。

実施形態２の作用効果は、以下のようである。図１５に示す閉扉状態から把手１５に手を掛けて開扉すると、扉１２は、リフトヒンジ８０の負荷に抗して、回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に一体的に結合された状態を保ちつつ、ヒンジピン７４の軸Ｓ１（第１軸）を中心に揺動して開放され、全開位置に近づくと、図１６に示すように、回転軸体５５が、開口部１１Ａの縦縁７１の外側の角に当たることでそれ以上の揺動が停止され、さらに、開扉動作を続けると、回転軸体５５を残したまま、扉本体５０が付勢力に抗してトルクヒンジ６５の軸Ｓ２（第２軸）を中心に屈曲するように揺動され、扉本体５０が、カート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採ったところで、扉本体５０の下端面に設けられたマグネット（図示せず）が同側面１１Ｂに吸着し、扉本体５０が全開姿勢に保持される。

扉１２の開閉支持構造を、ヒンジピン７４とトルクヒンジ６５との２軸支持構造としたから、全開位置において、扉本体５０をカート本体１１の側面１１Ｂに沿って当接した状態に保持できる。トルクヒンジ６５には、リフトヒンジ８０の負荷に抗して回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に並んで結合された状態を維持できるような付勢力が備えられているから、扉１２の開閉操作をスムーズにかつ適正に行うことができる。

＜実施形態３＞
図１８は本発明の実施形態３を示す。この実施形態３は、上記実施形態１の変形例とも言うべきものであって、上下の回転軸体５５が縦向きの連結板５８によって一体結合されている。係る構造とすると、全開位置の直前において、扉本体５０が蝶番６０を変位させつつ揺動する場合に、両蝶番６０を別々ではなく同時に変位させることができ、そのため扉本体５０を捻れを招くことなく揺動させることができる。

＜実施形態４＞
実施形態４を図１９ないし図２２によって説明する。この実施形態４は、例えばリフトヒンジを備えていない扉開閉装置に採用して好適である。
実施形態４では、扉本体５０の基端面５０Ａに、回転軸体５５の垂直面５６Ｂが接合するように配されており、ばね付き蝶番１００の各羽根１０１が、回転軸体５５の垂直面５６Ｂと、扉本体５０の裏面の基端縁とに、ねじ止めされて固定されている。

これにより扉１２は、図２０に示すように、ばね付き蝶番１００の軸Ｓ２（第２軸）を中心として、回転軸体５５の垂直面５６Ｂと、扉本体５０の基端面５０Ａとが互いに接近する方向に揺動付勢されて、その付勢力で両面５６Ｂ，５０Ａが接合した状態に保持され、すなわち回転軸体５５と扉本体５０が直線状に一体化された形態を採る。一方、扉１２は、図２２に示すように、蝶番１００の付勢力に抗して、同蝶番１００の軸Ｓ２（第２軸）を中心に、回転軸体５５の垂直面５６Ｂと扉本体５０の基端面５０Ａとが互いに離間しつつ、接合部分から屈曲することが可能となっている。

なお、扉本体５０をカート本体１１の側面１１Ｂに全開姿勢で保持するために、上記実施形態１とは逆に、カート本体１１の側面１１Ｂの下部位置に、扉本体５０の表面（全開した場合のカート本体１１の側面１１Ｂと対向する面）における揺動端縁側の下部位置に吸着可能なマグネット１０３が装着されている。

実施形態４の作用効果は、以下のようである。図２０に示す閉扉状態から開扉すると、扉１２は、回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に結合された状態を保ちつつ、ヒンジピン７４の軸Ｓ１（第１軸）を中心に揺動して開放され、全開位置に近づくと、図２１に示すように、回転軸体５５が、開口部１１Ａの縦縁７１の外側の角に当たってそれ以上の揺動が停止され、さらに、開扉動作を続けると、回転軸体５５を残したまま、扉本体５０が付勢力に抗して蝶番１００の軸Ｓ２（第２軸）を中心に屈曲するように揺動され、図２２に示すように、扉本体５０が、カート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採ったところで、マグネット１０３により磁気吸着され、扉本体５０が全開姿勢に保持される。
扉１２の開閉支持構造を、ヒンジピン７４とばね付き蝶番１００との２軸支持構造としたから、全開位置において、扉本体５０をカート本体１１の側面１１Ｂに当接した状態に保持できる。

＜実施形態５＞
図２３は本発明の実施形態５を示す。実施形態５では、扉本体５０と回転軸体５５とをばね付き蝶番で連結する構造に代えて、付勢力を備えない通常の蝶番１１０で連結するとともに、扉本体５０の基端面５０Ａにマグネット１１１を設けることにより、回転軸体５５と扉本体５０とが直線状に結合された形態に保持する結合力を得るようにしている。
本実施形態５の構造は、マグネット１１１の磁気吸着力を大きく設定することにより、リフトヒンジ８０を備えた扉開閉装置にも適用可能である。

＜実施形態６＞
本発明の実施形態６を図２４ないし図２９によって説明する。カート本体１１の前後の開口部１１Ａに、それぞれ一対ずつの扉１２が、開口部１１Ａを閉じる閉鎖位置からカート本体１１の側面１１Ｂに回り込む開放位置に向けて揺動可能に支持されたものにおいて、上記実施形態４に例示したように、２軸支持構造を採用することで、扉本体５０をカート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採って全開できるようにした場合においても、カート本体１１の奥行が短い場合には、前後の扉１２における扉本体５０の揺動端同士が重なって、前後の扉本体５０がともにカート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採って全開することができない。

実施形態６はその解決手段を提供するものであり、後側の扉１２の開閉支持構造に工夫を凝らしている。扉１２がヒンジピン７４とばね付き蝶番１００による２軸支持構造であることは、上記実施形態４と同様であるが、実施形態６では、図２４及び図２６に示すように、ヒンジピン７４を装着したブラケット７２の外側の縁部に、回転軸体５５の水平面５６Ａの側縁に当接するストッパ１２０が垂設されている。

実施形態６の作用効果は以下のようである。閉鎖位置にある後側の扉１２が、ヒンジピン７４の軸Ｓ１（第１軸）を中心に揺動されて開放され、図２５及び図２６に示すように、９０°を少し越えた位置まで開放されると、回転軸体５５がストッパ１２０に当たってそれ以上の揺動が停止される。さらに開扉動作を続けると、回転軸体５５を残したまま、扉本体５０が付勢力に抗して蝶番１００の軸Ｓ２（第２軸）を中心にカート本体１１の側面１１Ｂに向けて揺動され、図２７及び図２８に示すように、扉本体５０が、カート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採ったところで、マグネット（図示せず）により磁気吸着され、扉本体５０が全開姿勢に保持される。

上記のように、ブラケット７２に回転軸体５５の揺動を停止するストッパ１２０を設けたことにより、その後の扉本体５０の揺動支点となる蝶番１００の軸Ｓ２（第２軸）が、カート本体１１の後方により離間した位置に留まることになる。そのため、図２９に示すように、後側の扉１２の扉本体５０は、後方に控えた形態でカート本体１１の側面１１Ｂに沿って当てられ、その前方にスペースが稼がれる。よって、前後の扉１２の扉本体５０がともにカート本体１１の側面１１Ｂと平行姿勢を採って全開することが可能となる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）扉が装着された開口部が、前面等の一面のみに設けられた形式のものであってもよい。
（２）開口部に１枚の扉が片開き形式で支持されたものであってもよい。
（３）本発明は、冷却部と加熱部とを一体的に備えた冷温配膳車の本体部を構成する断熱カートにも、同様に適用することが可能である。

１０…カート（断熱カート） １１…カート本体 １１Ａ…開口部 １１Ｂ…（カート本体１１の）側面 １２…扉 ５０…扉本体 ５５…回転軸体 ６０…ばね付き蝶番（蝶番） ６５…トルクヒンジ（蝶番） ７０…ヒンジ部 ７１…（開口部１１Ａの）縦縁 ７４…ヒンジピン（支持軸） ７６…マグネット（磁気吸着部） ８０…リフトヒンジ Ｓ１…（ヒンジピン７４の）軸 Ｓ２…（蝶番６０，６５の）軸

Claims (5)

1. 断熱箱からなるカート本体の開口部には、扉が、前記開口部の縦縁に沿うように配された支持軸により、前記開口部を閉じる閉鎖位置から前記カート本体の側面に回り込む開放位置に向けて揺動可能に支持され、かつ前記扉は前記支持軸と同軸に設けられたリフトヒンジにより所定角度開いた半開位置に保持可能とされたものにおいて、
   前記支持軸は、前記開口部の前記縦縁における間口方向の内側に退避した位置に配されるとともに、
   前記扉は、扉本体と、同扉本体の基端側に並んで配される回転軸体とから構成され、
   前記回転軸体が前記支持軸に支持され、かつ前記回転軸体と前記扉本体との隣接端同士が蝶番を介して結合されており、
   前記蝶番には、前記回転軸体と前記扉本体とが直線状に並んで配されるように同蝶番を回動付勢する付勢部が備えられ、
   同付勢部は、前記扉が、前記リフトヒンジの負荷に抗して前記回転軸体と前記扉本体とが直線状に並んだ状態を維持しつつ開扉方向に揺動可能な付勢力を有しており、
   前記扉本体と前記カート本体の前記側面の対向面の間には、前記扉本体を前記カート本体の前記側面に当接した状態に保持する磁気吸着部が設けられており、
   前記支持軸を軸として、前記回転軸体を前記閉鎖位置から、前記カート本体の前記側面に回り込む位置まで回動させ、
   前記回転軸体が前記カート本体の前記側面に回り込んだ位置において、前記付勢部の付勢力に抗して前記蝶番を屈曲させて、前記扉本体を前記カート本体の前記側面と平行な姿勢とし、前記扉本体を前記磁気吸着部に吸着させて前記開放位置とするように構成されていることを特徴とする断熱カートの扉装置。
2. 前記カート本体の前記開口部における左右の前記縦縁に、それぞれ前記扉が装着されていることを特徴とする請求項１記載の断熱カートの扉装置。
3. 前記カート本体には、前後両面に前記扉が装着された前記開口部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の断熱カートの扉装置。
4. 前記付勢部を備えた前記蝶番は、ばね付き蝶番を自然状態から反転させた形態で装着されたものであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の断熱カートの扉装置。
5. 前記付勢部を備えた前記蝶番は、トルクヒンジであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の断熱カートの扉装置。

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