JP6396470B2 - Airbag module - Google Patents
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Description
本発明は、請求項1の冒頭部分の特徴を備えるエアバッグモジュールに関する。 The invention relates to an airbag module comprising the features of the opening part of claim 1.
エアバッグモジュールは、車両における種々の応用から公知である。エアバッグモジュールは、ガス発生器と、折り畳まれ、あるいは丸められており、ガス発生器によって生成されたガスによって膨張させられるエアバッグとを備える。さらに、エアバッグモジュールは、エアバッグを折り畳み後の所定の形状に固定するために、エアバッグが折り畳まれ、あるいは丸められる容器を備える。さらに、容器は、エアバッグモジュールを車両の構造物に取り付けるためにも使用される。ガス発生器によって生成されたガスが、容器に取り付けられたデフレクタによってエアバッグの中へと向けられる。エアバッグモジュールは、あらかじめ組み立てられ、モジュールとして車両に取り付けられる。特にエアバッグモジュールが座席に組み込まれるエアバッグモジュールである場合、利用可能な空間がきわめて限られる。したがって、エアバッグモジュールのすべての部品は、空間を効率的に利用するやり方で設計される必要がある。さらに、車両の構造物を含むすべての部品は、より少ない燃料の消費という全体的な要件ゆえに、可能な限り軽量でなければならない。 Airbag modules are known from various applications in vehicles. The airbag module includes a gas generator and an airbag that is folded or rolled up and inflated by gas generated by the gas generator. Further, the airbag module includes a container in which the airbag is folded or rolled in order to fix the airbag in a predetermined shape after being folded. Furthermore, the container is also used for attaching the airbag module to a vehicle structure. The gas generated by the gas generator is directed into the airbag by a deflector attached to the container. The airbag module is assembled in advance and attached to the vehicle as a module. Particularly when the airbag module is an airbag module incorporated in a seat, the available space is extremely limited. Therefore, all parts of the airbag module need to be designed in a way that makes efficient use of space. Furthermore, all parts, including vehicle structures, must be as light as possible due to the overall requirement of less fuel consumption.
両方の要件を満たすために、容器ならびに/あるいはエアバッグモジュールが取り付けられる車両の構造物または座席の構造物は、高い剛性を有する樹脂で作られている。取り付けの構造物または容器の剛性をさらに高めなければならない場合、設計は、利用可能な空間が限られているがゆえにエアバッグモジュールの剛性を高めるためのリップまたは他の形状が許容されないと考えられるため、難しくなる。 In order to meet both requirements, the vehicle structure or seat structure to which the container and / or airbag module is attached is made of a highly rigid resin. If the mounting structure or container stiffness has to be further increased, the design may not allow a lip or other shape to increase the stiffness of the airbag module due to the limited space available. Therefore, it becomes difficult.
米国特許出願公開第2013/0015640号が、上述の樹脂製の座席のフレームに取り付けることができる容器を持たないエアバッグモジュールを示している。この技術的解決策においては、いわゆるクラスAの表面を有する成型プラスチックカバーが、ベース板へと接続される。ベース板は、金属または高強度のプラスチックで作られる。ベース板は、U字形に形成され、ベース板の一端が、エアバッグモジュールを座席の構造物に接続する。さらに、ガス発生器が、ベース板へと接続される。 U.S. Patent Application Publication No. 2013/0015640 shows an airbag module without a container that can be attached to the frame of the resin seat described above. In this technical solution, a molded plastic cover having a so-called class A surface is connected to the base plate. The base plate is made of metal or high strength plastic. The base plate is formed in a U-shape, and one end of the base plate connects the airbag module to the seat structure. Furthermore, a gas generator is connected to the base plate.
現代の車両においては、複雑な形状に形作ることができる例えばCFRPまたはGRPなどの樹脂製の座席のフレームなどの軽量な構造要素が使用されている。したがって、構造要素が、その基本構造に、エアバッグモジュールに合わせた取り付け面をすでに備えることができる。しかしながら、軽量な構造要素を使用する利点が、この場合には、これらの部品の剛性がとりわけ膨張時のエアバッグを支持するには低すぎる可能性があるため、不利となり得る。 In modern vehicles, lightweight structural elements are used, such as resin seat frames such as CFRP or GRP, which can be shaped into complex shapes. Thus, the structural element can already be provided with a mounting surface adapted to the airbag module in its basic structure. However, the advantage of using lightweight structural elements can be disadvantageous in this case, since the stiffness of these parts can be too low to support an airbag in particular when inflated.
したがって、本発明の目的は、利用可能な空間の効率的な使用を可能にし、高い剛性もさらに備える設計を有するエアバッグモジュールを提供することにある。 Accordingly, it is an object of the present invention to provide an airbag module having a design that allows for efficient use of available space and further provides high rigidity.
本発明は、この目的を、請求項1の特徴を有し、好ましい実施形態においては従属請求項のうちの1つの特徴を有するエアバッグモジュールによって達成する。さらに、本発明は、この目的を、請求項8から10のうちの1つの特徴を備える車両用座席によって達成する。
The present invention achieves this object with an airbag module having the features of claim 1 and in a preferred embodiment having the features of one of the dependent claims. Furthermore, the present invention achieves this object with a vehicle seat comprising the features of one of
本発明によれば、エアバッグモジュールが、折り畳まれ、あるいは丸められたエアバッグを囲むU字形の断面を持つ金属製のブラケットを備え、この金属製のブラケットが、エアバッグモジュールを車両の不動の構造物に位置する2つの間隔を空けて位置する取り付け点に取り付けるための少なくとも2つの取り付け点を備え、この金属製のブラケットが、U字形の断面の2つの対向するレッグの間の開放空間を車両の内部へと向けて取り付けられるように設計されることが提案される。 According to the present invention, the airbag module includes a metal bracket having a U-shaped cross section surrounding the folded or rolled airbag, and the metal bracket attaches the airbag module to the stationary vehicle. At least two attachment points for attachment to two spaced attachment points located on the structure, the metal bracket providing an open space between two opposing legs of the U-shaped cross section It is proposed to be designed to be mounted towards the interior of the vehicle.
金属製のブラケットそのものは、エアバッグモジュールの取り付けに必要な空間を増やすことなく、きわめて高い剛性を備える。さらに、金属製のブラケットは、エアバッグモジュールの堅固な取り付けに関して合理的な車両の不動の構造物にエアバッグモジュールを取り付けるために使用される。さらなる取り付けの要素は不要である。金属製のブラケットのU字形ゆえに、折り畳まれ、あるいは丸められたエアバッグを、金属製のブラケットのレッグに対して垂直に、折り畳まれた状態に固定することができる。金属製のブラケットを、ガス発生器をエアバッグモジュールに取り付けるためにさらに使用することができ、さらにエアバッグモジュールの全体を例えばスタッドまたはねじを介して車両の不動の構造物に位置する第3の取り付け点に取り付けるために使用することができる。したがって、金属製のブラケットは、いくつかの機能を有する。エアバッグモジュールのサイズを大きくすることなくエアバッグモジュールを強固にする。さらに、エアバッグモジュールを車両の不動の構造物に固定するための取り付け点をもたらすとともに、エアバッグを折り畳まれ、あるいは丸められた圧縮状態に固定する。さらに、金属製のブラケットが、U字形の断面の2つの対向するレッグの間の開放空間を車両の内部へと向けて取り付けられるように設計されるため、金属製のブラケットそのものは、エアバッグの膨張時に変形したり、形状を変化させたりする必要がない。エアバッグが、対向するレッグの間の開放空間を通って車室の内部へと直接的に膨張することができる。さらに、結果的に、U字形のブラケットを膨張時のエアバッグのための支持面として使用することができるため、エアバッグモジュールを、金属製のブラケットを固定できる限りにおいて車両の構造物のあらゆる部分に取り付けることができる。さらに、エアバッグの膨張の方向が、少なくとも初期の段階において、対向するレッグの方向ならびに対向するレッグの間の開放空間の位置および形状によって定められる。 The metal bracket itself has extremely high rigidity without increasing the space required for mounting the airbag module. In addition, the metal bracket is used to attach the airbag module to a stationary structure of the vehicle that is reasonable with respect to the rigid attachment of the airbag module. No further attachment elements are required. Because of the U-shape of the metal bracket, the folded or rolled airbag can be secured in the folded state perpendicular to the legs of the metal bracket. A metal bracket can further be used to attach the gas generator to the airbag module, and further the third of the airbag module is located in a stationary structure of the vehicle, for example via studs or screws. Can be used to attach to the attachment point. Therefore, the metal bracket has several functions. The airbag module is strengthened without increasing the size of the airbag module. In addition, it provides an attachment point for securing the airbag module to a stationary structure of the vehicle, and secures the airbag in a folded or rounded compressed state. Furthermore, since the metal bracket is designed to be mounted with the open space between two opposing legs of U-shaped cross section facing the interior of the vehicle, the metal bracket itself is There is no need to deform or change shape during expansion. The airbag can be inflated directly through the open space between the opposing legs and into the interior of the passenger compartment. Furthermore, as a result, the U-shaped bracket can be used as a support surface for the airbag when inflated, so that the airbag module can be attached to any part of the vehicle structure as long as the metal bracket can be secured. Can be attached to. Further, the direction of inflation of the airbag is determined at least in the initial stages by the direction of the opposing legs and the position and shape of the open space between the opposing legs.
以下で、本発明を、好ましい実施形態にもとづいて、添付の図面を参照して説明する。 In the following, the present invention will be described based on preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.
図1に、2つの平行な直立壁10および11によるチャネルの形態の空洞23を有している樹脂製の車両用座席のフレーム1の一部分が示されている。座席のフレーム1を、CFRPまたはGRPあるいは純粋な樹脂など、比重に関してきわめて高い剛性を備え、きわめて複雑な形状に形成することが可能である樹脂で製作することができる。
FIG. 1 shows a part of a frame 1 of a resin vehicle seat having a
図示の実施形態において、空洞23は、長い湾曲した形状を有しており、側方が直立壁10および11によって限定されている。直立壁10は、直立の方向において、対向する直立壁11よりも大きい長さを有するように寸法付けられている。車両用座席のフレーム1の空洞23内に、金属製のブラケット2が、穴14内のスタッドまたはねじによって取り付けられている。金属製のブラケット2は、折り畳まれたエアバッグ3およびガス発生器4を囲んでおり、断面において空洞23の直立壁10および11の長さと少なくともほぼ同一の直立方向の長さを備える2つの対向するレッグ8および9を有するU字形の金属薄板として設計されている。金属製のブラケット2は、レッグ8および9の端部において、金属製のブラケット2を座席のフレーム1の対応するフランジ12および13に固定するためのフック6および7に形成されている。座席のフレーム1は、この実施形態において、エアバッグモジュールが取り付けられる車両の不動の構造物である。提案されるエアバッグモジュールは、車体の構造部品や計器盤など、好ましくは樹脂で製作され、金属製のブラケットによるエアバッグモジュールの取り付けの補強が妥当である車両の他の不動の構造物にも取り付け可能である。U字形のブラケットの対向するレッグ8および9は、車室の内部へと向けられており、したがって対向するレッグ8および9の間の開放空間も、車室の内部に面している。したがって、エアバッグを、対向するレッグ8または9の一方を変形させることなく対向するレッグ8および9の間の開放空間を直接的に通過して車室の内部へと膨張させることができる。この点で、エアバッグをできる限り少ない抵抗で膨張させることができ、2つの対向するレッグ8および9が少なくとも初期において膨張の方向も定めるという利点を、理解することができる。
In the illustrated embodiment, the
フック6および7は、エアバッグモジュールが所定の位置から移動することができないように、座席のフレーム1における金属製のブラケットおよびエアバッグモジュールの間隔を空けて位置する取り付け点をもたらす。エアバッグモジュールおよび周囲の金属製のブラケット2の断面形状は、エアバッグモジュールが空洞23内の利用可能な空間を少なくともほぼ完全に満たすように、空洞23の断面形状に合わせられている。したがって、空洞23内の利用可能な空間が、きわめて効率的なやり方で使用され、エアバッグモジュールが、とりわけエアバッグ3の膨張時にきわめて効果的に支持される。金属製のブラケット2は、空洞23の断面に合わせるに当たり、金属製のブラケット2と空洞23の表面との間に好ましくは20mm未満の一定の幅または限られた範囲内でしか変化しない幅を有するきわめて小さい空隙しか存在しないように形作られる。
The hooks 6 and 7 provide attachment points that are spaced from the metal bracket and the airbag module in the seat frame 1 so that the airbag module cannot be moved out of position. The cross-sectional shape of the airbag module and the surrounding
ガス発生器4が、デフレクタ5と一緒に、金属製のブラケット2の取り付け穴14を通って挿入されるねじまたはスタッドによって座席のフレーム1に固定される一方で、エアバッグ3を、特別な膨張特性をもたらすために、エアバッグ3の縁側または索によってねじまたはスタッドに固定することもできる。
The
金属製のブラケット2は、きわめて薄くて軽量な金属薄板でもエアバッグ3をきわめて効率的に安定させて支持することができるよう、エアバッグ3が膨張時に当接する部分に開口のない平坦な表面の金属薄板として設計される。さらに、金属製のブラケット2は、U字形であり、一方の開いた側面が、図1の上側の図において観察者の方に面している。したがって、ガス発生器4は、長さ方向において金属製のブラケット2よりも長くてよく、金属製のブラケット2の縁を越えて長さ方向に延びることができる。さらに、エアバッグ3は、結果として、金属製のブラケット2の開いた側面を通って空洞23の長さ方向に膨張することができる。金属製のブラケット2が、U字形によって実現されるように2つの対向する開いた側面を備える限りにおいて、エアバッグ3は、2つの方向に、すなわち座席のフレーム1の直立の向きにおいて上下方向に、膨張することができる。
The
図2に、いくつかの弾性フック22を備えるカバー20の考えられる実施形態が示されている。カバー20を、例えばフック22を座席のフレーム1の壁10または11の対応する凹所に固定することにより、フック22で直接的に座席のフレーム1に固定することができる。カバー20は、二者択一的にガス発生器4を固定するための接続プレート21をさらに備えることができる。
In FIG. 2 a possible embodiment of the
カバー20は、独立した部品であってよく、あるいは例えば金属製のブラケット2に接続されるなど、エアバッグモジュールに接続されてもよい。この設計において、カバー20を座席のフレーム1または車両の別の不動の構造物の開口に固定するために、カバー20がフック22によって車両の構造物に接続または固定されることが重要である。
The
Claims (7)
前記エアバッグモジュールを収容可能なチャネルの形態の空洞(23)を有する樹脂製のシートフレーム(1)と、
前記圧縮されたエアバッグ(3)を収容する、U字形の断面を有する金属製のブラケット(2)とを備え、
前記ブラケット(2)は、前記シートフレーム(1)の前記空洞(23)内部に配置され、
前記ブラケット(2)は、前記U字形の断面の2つの対向するレッグ(8、9)の間の主開放面と、前記レッグ(8,9)の長手方向端部に位置する開放された端部開放面とを有し、
前記エアバッグ(3)は、前記ブラケット(2)の前記主開放面と前記端部開放面の何れからも展開可能に構成されていることを特徴とするエアバッグモジュール。 An inflatable airbag (3) that is folded or rolled and compressed, and a gas generator (4) that generates inflation gas for inflating the airbag (3). In the airbag module
A resin seat frame (1) having a cavity (23) in the form of a channel capable of accommodating the airbag module;
A metal bracket (2) having a U-shaped cross-section for accommodating the compressed airbag (3);
The bracket (2) is disposed inside the cavity (23) of the seat frame (1),
The bracket (2) has a main open surface between two opposing legs (8, 9) of the U-shaped cross section and an open end located at the longitudinal end of the leg (8, 9) Part opening surface,
The airbag module (3) is configured to be deployable from both the main opening surface and the end opening surface of the bracket (2).
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