JP6393102B2 - 二部材の取付構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態に係る二部材の取付構造を示し、第1部材1と第2部材3との取付構造を示す斜視図である。該第1部材1は、例えば樹脂製の加飾パネルを構成し、該第2部材3は、例えばこの加飾パネルが取り付けられる樹脂製の車両用フロントバンパーを構成している。
上記実施形態によれば、第1部材1を第2部材3に取り付ける際には、先ず、第1部材1の第1取付座8を第2部材3の連通孔21から第2取付座23の収容凹部25に収容する。この収容過程で、第1取付座8の上壁部17が係合片35の係合爪35aに引っかかる。これにより、第1部材1が第2部材3に仮固定される。次いで、第2取付座23の切欠部33にタッピングスクリュー37を挿通し、第1取付座8のボス19にねじ込む。これにより、両部材1,3が固定される。このように、タッピングスクリュー37で固定する際に第1部材1が第2部材3に仮固定されるので、取付作業が容易である。
本発明の第2実施形態に係る二部材の取付構造を図5乃至図7に示す。図5は、本実施形態に係る二部材の取付構造を示す斜視図である。図6は、第1部材1及び第2部材3の分解斜視図である。また、図7(a)は、二部材をネジ止めした状態における図5のVIIa-VIIa線断面相当図であり、図7(b)は図7(a)のVIIb-VIIb線断面図である。
上記実施形態によれば、第1取付座47を第2取付座23の収容凹部25に収容する過程で、第1取付座47の突起47eを第2部材3の係合片44に係止させることにより、第1部材1を第2部材3に仮固定することができる。このように、第1取付座47に突起47eを設けるという比較的簡単な構成で、第1部材1を第2部材3に仮固定することができる。
上記実施形態では、第1部材1及び第2部材3として加飾パネル及び車両用フロントバンパーを例示しているが、これに限定されず、その他の車両用部品であってもよい。
3 第2部材
8,47 第1取付座
9 第1取付座基部
15 開口部
19 ボス
19a,47c ネジ孔
21 連通孔(収容凹部の開口)
23 第2取付座
25 収容凹部
29 開放口
31 上壁部(収容凹部の底壁部)
33,45 切欠部(挿通孔)
35,44 係合片
37 タッピングスクリュー
Claims (3)
- 樹脂製の第1部材(1)及び第2部材(3)をタッピングスクリュー(37)によって固定する二部材の取付構造であって、
上記第1部材(1)は、上記第2部材(3)側に向かって突設され、上記タッピングスクリュー(37)が螺合するネジ孔(19a,47c)が形成された第1取付座(8,47)を有し、
上記第2部材(3)は、上記第1部材(1)側に開放されて上記第1取付座(8,47)を収容する収容凹部(25)が形成された第2取付座(23)と、上記第1取付座(8,47)と係合する係合片(35,44)と、を有し、
上記収容凹部(25)の底壁部(31)には、上記タッピングスクリュー(37)が挿通する挿通孔(33,45)が形成されており、
上記第1部材(1)は、上記第1取付座(8,47)が上記収容凹部(25)の開口(21)から該収容凹部(25)に収容され、上記係合片(35,44)が上記第1取付座(8,47)と係合し、かつ上記タッピングスクリュー(37)が上記挿通孔(33,45)を挿通して上記ネジ孔(19a,47c)にねじ込まれた状態で、上記第2部材(3)に取り付けられ、
上記第2取付座(23)は、上記収容凹部(25)の開口(21)周縁から突設されていると共に、上記係合片(35,44)に対応するように側方に開口して上記収容凹部(25)と連通する開放口(29)が形成され、
上記挿通孔(33,45)は、上記開放口(29)側に開口する切欠状に形成され、
上記係合片(35,44)は、上記収容凹部(25)の開口(21)の上記開放口(29)側の周縁における上記挿通孔(35,44)に対応する箇所から上記開放口(29)の内側に向けて延びていることを特徴とする二部材の取付構造。 - 請求項1に記載の二部材の取付構造において、
上記第1取付座(8)は、側方に開口する開口部(15)が形成された第1取付座基部(9)と、該第1取付座基部(9)から上記第2部材(3)側に突出すると共に、上記ネジ孔(19a)が形成されたボス(19)と、を有し、
上記第1部材(1)は、上記開口部(15)の周縁部が上記係合片(35)に係止した状態で、上記第2部材(3)に取り付けられていることを特徴とする二部材の取付構造。 - 請求項1に記載の二部材の取付構造において、
上記第1取付座(47)には、側方に突出する突起(47e)が設けられ、
上記第1部材(1)は、上記突起(47e)が上記係合片(44)に係止した状態で、上記第2部材(3)に取り付けられていることを特徴とする二部材の取付構造。
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JPS59179723U (ja) * | 1983-05-20 | 1984-12-01 | 日産自動車株式会社 | インストルメントパツドの取付構造 |
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2014
- 2014-07-22 JP JP2014148673A patent/JP6393102B2/ja active Active
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