JP6382749B2 - Lubricating oil composition for final reduction gear - Google Patents
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Description
本発明は、最終減速機用潤滑油組成物に関する。 The present invention relates to a lubricating oil composition for a final reduction gear.
近年、炭酸ガス排出量の削減等、環境問題への対応から自動車、建設機械、農業機械等の省エネルギー化、すなわち、省燃費化が急務となっており、最終減速機等の装置には省エネルギーへの寄与が強く求められている。そのため、これらに使用される潤滑油には、従来に比べ、撹拌抵抗及び回転抵抗をより減少することが求められている。 In recent years, there has been an urgent need to save energy in automobiles, construction machinery, agricultural machinery, etc., that is, to save fuel, in response to environmental issues such as reducing carbon dioxide emissions. The contribution of is strongly demanded. Therefore, the lubricating oil used in these is required to further reduce the stirring resistance and the rotational resistance as compared with the conventional one.
最終減速機の省燃費化手段のひとつとして、潤滑油の低粘度化が挙げられる。例えば、最終減速機は歯車軸受機構を有しており、これらに使用される潤滑油をより低粘度化することによって、歯車軸受機構等の撹拌抵抗及び回転抵抗が低減され、動力の伝達効率が向上することで自動車の燃費の向上が可能となる。 One way to save fuel in the final reduction gear is to reduce the viscosity of the lubricating oil. For example, the final reduction gear has a gear bearing mechanism, and by lowering the viscosity of the lubricating oil used in these gears, the stirring resistance and rotational resistance of the gear bearing mechanism and the like are reduced, and the power transmission efficiency is improved. By improving, it becomes possible to improve the fuel consumption of the automobile.
しかしながら、潤滑油の低粘度化及び高粘度指数化のために基油粘度を下げて粘度指数向上剤を多量に配合すると、背反性能である油膜厚さの低下を起因として、極圧性及び耐摩耗性が低下し、焼付き等が生じて変速機等に不具合が生じることがある。さらに、極圧性を向上させるために硫黄系極圧剤及びリン−硫黄系極圧剤を増量した場合には、酸化安定性が著しく悪化することがある。 However, if the base oil viscosity is lowered and a large amount of viscosity index improver is blended in order to lower the viscosity and increase the viscosity index of the lubricating oil, extreme pressure resistance and wear resistance are caused by a decrease in the oil film thickness, which is a contradiction. The seizure may be reduced, and seizure or the like may occur, causing problems in the transmission or the like. Furthermore, when the amount of the sulfur-based extreme pressure agent and the phosphorus-sulfur-based extreme pressure agent is increased in order to improve the extreme pressure property, the oxidation stability may be remarkably deteriorated.
従来の潤滑油組成物としては、省燃費性と歯車、軸受け等の充分な耐久性と兼ね備えたものとして、潤滑油基油に各種添加剤を配合したものが提案されている（例えば、特許文献１、２参照。）。しかしながら、このような潤滑油組成物においても、省燃費性については改善の余地があった。 As a conventional lubricating oil composition, a combination of various additives with a lubricating base oil has been proposed as a combination of fuel economy and sufficient durability such as gears and bearings (for example, patent documents). 1 and 2). However, even in such a lubricating oil composition, there is room for improvement in fuel efficiency.
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであり、省燃費化が可能な耐摩耗性及び耐焼付き性を有する最終減速機用潤滑油組成物を提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of such a situation, and it aims at providing the lubricating oil composition for final reduction gears which has the abrasion resistance and seizure resistance which can be made fuel-saving.
上記課題を解決するために、本発明は、下記［１］〜［４］に示す潤滑油組成物、下記［５］に示す組成物の使用（応用）、並びに下記［６］に示す組成物の製造のための使用（応用）を提供する。 In order to solve the above problems, the present invention provides a lubricating oil composition shown in the following [1] to [4], use (application) of the composition shown in the following [5], and a composition shown in the following [6]. Use (application) for the manufacture of
［１］１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有し、１００℃における動粘度が６．０ｍｍ２／ｓ以上である、最終減速機用潤滑油組成物。
［２］組成物全量を基準として、前記潤滑油組成物のリン含有量がリン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であり、前記潤滑油組成物の硫黄含有量が硫黄元素換算で１．７質量％以上である、［１］に記載の最終減速機用潤滑油組成物。
［３］構成元素としてリンを含み硫黄を含まない第１の添加剤と構成元素として硫黄を含みリンを含まない第２の添加剤との組合せ、構成元素としてリン及び硫黄の両方を含む第３の添加剤、前記第１の添加剤と前記第３の添加剤との組合せ、前記第２の添加剤と前記第３の添加剤との組合せ、並びに、前記第１の添加剤と前記第２の添加剤と前記第３の添加剤との組合せからなる群より選ばれる１種の性能添加剤をさらに含有し、前記性能添加剤に含まれるリンの含有量が、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であり、前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量が、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上である、［１］又は［２］に記載の最終減速機用潤滑油組成物。
［４］前記性能添加剤の含有量が、下記式（１）：
８≦（ＣＳ／ＣＰ）≦２０ （１）
［式中、ＣＰは前記性能添加剤に含まれるリンの含有量を示し、ＣＳは前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量を示し、ＣＰ及びＣＳはそれぞれ組成物全量を基準とするリン又は硫黄の元素換算値（質量％）である。］
で表される条件を満たす、［３］に記載の最終減速機用潤滑油組成物。
[1] and the lubricating base oil kinematic viscosity of 3.5~5.5mm 2 / s at 100 ° C., in contain a viscosity modifier, a kinematic viscosity at 100 ° C. is 6.0 mm 2 / s or more A lubricant composition for a final reduction gear.
[2] Based on the total amount of the composition, the phosphorus content of the lubricating oil composition is 0.11 to 0.20 mass% in terms of phosphorus element, and the sulfur content of the lubricating oil composition is in terms of elemental sulfur. The lubricating oil composition for a final reduction gear according to [1], which is 1.7% by mass or more.
[3] A combination of a first additive containing phosphorus as a constituent element and not containing sulfur and a second additive containing sulfur as a constituent element and containing no phosphorus, and a third containing both phosphorus and sulfur as constituent elements Additive, a combination of the first additive and the third additive, a combination of the second additive and the third additive, and the first additive and the second additive Further containing one performance additive selected from the group consisting of the combination of the additive and the third additive, the content of phosphorus contained in the performance additive is based on the total amount of the composition, It is 0.11 to 0.20 mass% in terms of phosphorus element, and the sulfur content contained in the performance additive is 1.7 mass% or more in terms of sulfur element based on the total amount of the composition. The lubricating oil composition for a final reduction gear according to [1] or [2].
[4] The content of the performance additive is represented by the following formula (1):
8 ≦ (C S / C P ) ≦ 20 (1)
Wherein, C P indicates the content of phosphorus contained in said performance additive, C S is the shows the content of the sulfur contained in the performance additive, C P and C S relative to each total composition The element conversion value (mass%) of phosphorus or sulfur. ]
The lubricating oil composition for a final reduction gear according to [3], which satisfies the condition represented by:
［５］組成物の最終減速機用潤滑油としての使用であって、前記組成物が、１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有し、１００℃における動粘度が６．０ｍｍ２／ｓ以上である、使用。
［６］組成物の最終減速機用潤滑油の製造のための使用であって、前記組成物が、１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有し、１００℃における動粘度が６．０ｍｍ２／ｓ以上である、使用。
[5] Use of the composition as a lubricant for a final reduction gear, wherein the composition has a kinematic viscosity at 100 ° C. of 3.5 to 5.5 mm 2 / s, and a viscosity adjustment And a kinematic viscosity at 100 ° C. of 6.0 mm 2 / s or more.
[6] Use of the composition for production of a lubricant for a final reduction gear, wherein the composition comprises a lubricant base oil having a kinematic viscosity at 100 ° C. of 3.5 to 5.5 mm 2 / s; , A viscosity modifier, and a kinematic viscosity at 100 ° C. of 6.0 mm 2 / s or more.
本発明でいう動粘度とは、ＡＳＴＭ Ｄ−４４５に規定される動粘度を意味する。また、本発明でいう粘度指数とは、ＪＩＳ Ｋ ２２８３−１９９３に準拠して測定された粘度指数を意味する。 The kinematic viscosity as used in the field of this invention means the kinematic viscosity prescribed | regulated to ASTMD-445. Moreover, the viscosity index as used in the field of this invention means the viscosity index measured based on JISK2283-1993.
本発明によれば、充分な耐摩耗性及び耐焼付き性を有する最終減速機用潤滑油組成物が提供される。本発明の最終減速機用潤滑油組成物は、特に最終減速歯車として使用されるハイポイドギヤに対して特に有用である。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the lubricating oil composition for final reduction gears which has sufficient abrasion resistance and seizure resistance is provided. The lubricating oil composition for a final reduction gear of the present invention is particularly useful for a hypoid gear used as a final reduction gear.
以下、本発明の好適な実施形態について説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described.
本発明の実施形態に係る最終減速機用潤滑油組成物は、１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有する。 The lubricating oil composition for final reduction gears according to an embodiment of the present invention contains a lubricating base oil having a kinematic viscosity at 100 ° C. of 3.5 to 5.5 mm 2 / s, and a viscosity modifier.
［（Ａ）成分：潤滑油基油］
本実施形態の最終減速機用潤滑油組成物（以下、単に「潤滑油組成物」という場合がある。）は、（Ａ）潤滑油基油を含有する。潤滑油基油の１００℃における動粘度は３．５〜５．５ｍｍ２／ｓである。潤滑油基油は、１００℃における動粘度が上記条件を満たすものであれば、特に制限されず、通常の潤滑油に使用される基油を使用できる。具体的には、鉱油系基油、合成系基油、又は両者の混合物が挙げられる。
[(A) component: lubricating base oil]
The lubricating oil composition for final reduction gears of the present embodiment (hereinafter sometimes simply referred to as “lubricating oil composition”) contains (A) a lubricating base oil. The kinematic viscosity of the lubricating base oil at 100 ° C. is 3.5 to 5.5 mm 2 / s. The lubricating base oil is not particularly limited as long as the kinematic viscosity at 100 ° C. satisfies the above conditions, and a base oil used for ordinary lubricating oil can be used. Specific examples include mineral base oils, synthetic base oils, or a mixture of both.
鉱油系基油としては、原油を常圧蒸留及び減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理を単独又は２つ以上適宜組み合わせて精製したパラフィン系、ナフテン系等の鉱油系基油、ノルマルパラフィン、イソパラフィン等が挙げられる。なお、これらの鉱油系基油は単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。 As mineral base oils, lubricating oil fractions obtained by subjecting crude oil to atmospheric distillation and reduced pressure distillation are subjected to solvent deburring, solvent extraction, hydrocracking, solvent dewaxing, catalytic dewaxing, hydrorefining, sulfuric acid Examples include paraffinic and naphthenic mineral oil base oils, normal paraffins, isoparaffins, and the like, which are purified by combining purification treatments such as washing and clay treatment alone or in combination of two or more. These mineral base oils may be used alone or in combination of two or more at any ratio.
好ましい鉱油系基油としては、以下の基油を挙げることができる。
（１）パラフィン基系原油及び／又は混合基系原油の常圧蒸留による留出油
（２）パラフィン基系原油及び／又は混合基系原油の常圧蒸留残渣油の減圧蒸留留出油（ＷＶＧＯ）
（３）潤滑油脱ろう工程により得られるワックス及び／又はＧＴＬプロセス等により製造されるフィッシャートロプシュワックス
（４）（１）〜（３）の中から選ばれる１種又は２種以上の混合油のマイルドハイドロクラッキング処理油（ＭＨＣ）
（５）（１）〜（４）の中から選ばれる２種以上の油の混合油
（６）（１）、（２）、（３）、（４）又は（５）の脱れき油（ＤＡＯ）
（７）（６）のマイルドハイドロクラッキング処理油（ＭＨＣ）
（８）（１）〜（７）の中から選ばれる２種以上の油の混合油等を原料油とし、この原料油及び／又はこの原料油から回収された潤滑油留分を、通常の精製方法によって精製し、潤滑油留分を回収することによって得られる潤滑油
Preferred mineral base oils include the following base oils.
(1) Distilled oil obtained by atmospheric distillation of paraffin-based crude oil and / or mixed-base crude oil (2) Vacuum-distilled distilled oil (WVGO) of atmospheric distillation residue of paraffin-based crude oil and / or mixed-base crude oil )
(3) Wax and / or Fischer-Tropsch wax produced by the GTL process, etc. obtained by the dewaxing step of lubricating oil (4) One or more kinds of mixed oil selected from (1) to (3) Mild hydrocracking treatment oil (MHC)
(5) Mixed oil of two or more oils selected from (1) to (4) (6) Dried oil of (1), (2), (3), (4) or (5) ( DAO)
(7) Mild hydrocracking treatment oil (MHC) of (6)
(8) A mixed oil or the like of two or more kinds of oils selected from (1) to (7) is used as a raw oil, and this raw oil and / or a lubricating oil fraction recovered from this raw oil is used as a normal oil. Lubricating oil obtained by refining by the refining method and collecting the lubricating oil fraction
ここで、通常の精製方法とは特に制限されるものではなく、基油製造の際に用いられる精製方法を任意に採用することができる。通常の精製方法としては、例えば、（ア）水素化分解、水素化仕上げ等の水素化精製、（イ）フルフラール溶剤抽出等の溶剤精製、（ウ）溶剤脱ろう、接触脱ろう等の脱ろう、（エ）酸性白土、活性白土等による白土精製、（オ）硫酸洗浄、苛性ソーダ洗浄等の薬品（酸又はアルカリ）精製等が挙げられる。本実施形態ではこれらの１つ又は２つ以上を任意の組み合わせ及び任意の順序で採用することができる。 Here, the normal refining method is not particularly limited, and a refining method used in the base oil production can be arbitrarily adopted. Examples of conventional purification methods include (a) hydrorefining such as hydrocracking and hydrofinishing, (b) solvent purification such as furfural solvent extraction, (c) dewaxing such as solvent dewaxing and catalytic dewaxing. And (d) white clay purification using acid clay, activated clay, etc., (e) chemical (acid or alkali) purification such as sulfuric acid washing and caustic soda washing, and the like. In the present embodiment, one or more of these can be employed in any combination and in any order.
鉱油系基油の硫黄含有量は、特に制限されないが、潤滑油基油全量を基準として、１００質量ｐｐｍ以下、５０質量ｐｐｍ以下又は１０質量ｐｐｍ以下であってよい。鉱油系基油の硫黄含有量は、例えば、ＩＣＰ元素分析法等によって求めることができる。 The sulfur content of the mineral oil base oil is not particularly limited, but may be 100 ppm by mass, 50 ppm by mass or 10 ppm by mass based on the total amount of the lubricant base oil. The sulfur content of the mineral base oil can be determined by, for example, ICP elemental analysis.
合成系基油としては、ポリα−オレフィン又はその水素化物、イソブテンオリゴマー又はその水素化物、イソパラフィン、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、ジエステル（ジトリデシルグルタレート、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルアゼレート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルセバケート等）、ポリオールエステル（トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、ペンタエリスリトール２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート等）、ポリオキシアルキレングリコール、ジアルキルジフェニルエーテル、ポリフェニルエーテル等が挙げられ、中でも、ポリα−オレフィンが好ましい。ポリα−オレフィンとしては、例えば、炭素数２以上３２以下、好ましくは６以上１６以下のα−オレフィンのオリゴマー又はコオリゴマー（１−オクテンオリゴマー、デセンオリゴマー、エチレン−プロピレンコオリゴマー等）及びそれらの水素化物が挙げられる。なお、これらの合成系基油は単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。 Synthetic base oils include poly α-olefins or hydrides thereof, isobutene oligomers or hydrides thereof, isoparaffins, alkylbenzenes, alkylnaphthalenes, diesters (ditridecyl glutarate, di-2-ethylhexyl adipate, di-2-ethylhexyl azease). Rate, diisodecyl adipate, ditridecyl adipate, di-2-ethylhexyl sebacate, etc.), polyol ester (trimethylolpropane caprylate, trimethylolpropane pelargonate, pentaerythritol 2-ethylhexanoate, pentaerythritol pelargonate, etc.), Polyoxyalkylene glycol, dialkyl diphenyl ether, polyphenyl ether and the like can be mentioned, among which poly α-olefin is preferable. Examples of the poly α-olefin include oligomers or co-oligomers (1-octene oligomer, decene oligomer, ethylene-propylene co-oligomer, etc.) of α-olefin having 2 to 32 carbon atoms, preferably 6 to 16 carbon atoms, and those. A hydride is mentioned. These synthetic base oils may be used alone or in combination of two or more at any ratio.
潤滑油基油の１００℃における動粘度は、３．５〜５．５ｍｍ２／ｓである。潤滑油基油の１００℃における動粘度は、好ましくは３．７ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは４．０ｍｍ２／ｓ以上、さらに好ましくは４．１ｍｍ２／ｓ以上、特に好ましくは４．３ｍｍ２／ｓ以上、最も好ましくは４．５ｍｍ２／ｓ以上である。１００℃における動粘度が３．５ｍｍ２／ｓ以上であると、良好な耐摩耗性及び耐焼付き性を示す潤滑油組成物が得られやすくなる。また、潤滑油基油の１００℃における動粘度は、好ましくは５．３ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは５．２ｍｍ２／ｓ以下、さらに好ましくは５．１ｍｍ２／ｓ以下である。１００℃における動粘度が５．５ｍｍ２／ｓ以下であると、流体抵抗が小さくなるため、回転抵抗がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。 The kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating base oil is 3.5 to 5.5 mm 2 / s. The kinematic viscosity of the lubricating base oil at 100 ° C. is preferably 3.7 mm 2 / s or more, more preferably 4.0 mm 2 / s or more, still more preferably 4.1 mm 2 / s or more, and particularly preferably 4.3 mm. 2 / s or more, most preferably 4.5 mm 2 / s or more. When the kinematic viscosity at 100 ° C. is 3.5 mm 2 / s or more, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition exhibiting good wear resistance and seizure resistance. The kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating base oil is preferably 5.3 mm 2 / s or less, more preferably 5.2 mm 2 / s, more preferably not more than 5.1 mm 2 / s. When the kinematic viscosity at 100 ° C. is 5.5 mm 2 / s or less, the fluid resistance becomes small, so that a lubricating oil composition having a smaller rotational resistance is easily obtained.
［（Ｂ）成分：粘度調整剤］
本実施形態の潤滑油組成物は、（Ｂ）粘度調整剤を含有する。（Ｂ）成分は、（Ａ）成分と組み合わせることにより、低温時の撹拌損失を低減することができ、省燃費化が可能となる。
[(B) component: viscosity modifier]
The lubricating oil composition of the present embodiment contains (B) a viscosity modifier. By combining the component (B) with the component (A), it is possible to reduce agitation loss at a low temperature and to reduce fuel consumption.
粘度調整剤としては、例えば、非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度調整剤、非分散型又は分散型オレフィン−（メタ）アクリレート共重合体系粘度調整剤、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体系粘度調整剤及びこれらの混合物等が挙げられ、これらの中でも非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度調整剤であることが好ましい。特に非分散型又は分散型ポリメタクリレート系粘度調整剤であることが好ましい。 Examples of the viscosity modifier include a non-dispersed or dispersed poly (meth) acrylate viscosity modifier, a non-dispersed or dispersed olefin- (meth) acrylate copolymer viscosity modifier, and a styrene-maleic anhydride copolymer. Polymer system viscosity modifiers and mixtures thereof may be mentioned, and among these, non-dispersed or dispersed poly (meth) acrylate viscosity modifiers are preferred. In particular, non-dispersed or dispersed polymethacrylate viscosity modifiers are preferred.
粘度調整剤としては、その他に、非分散型若しくは分散型エチレン−α−オレフィン共重合体又はその水素化物、ポリイソブチレン又はその水素化物、スチレン−ジエン水素化共重合体、ポリアルキルスチレン等を挙げることができる。 Other examples of the viscosity modifier include a non-dispersed or dispersed ethylene-α-olefin copolymer or a hydride thereof, polyisobutylene or a hydride thereof, a styrene-diene hydrogenated copolymer, and a polyalkylstyrene. be able to.
粘度調整剤の重量平均分子量は、特に制限されないが、好ましくは５０００以上、より好ましくは１００００以上、さらに好ましくは１５０００以上である。また、粘度調整剤の重量平均分子量は、特に制限されないが、好ましくは１０００００以下、より好ましくは７００００以下、さらに好ましくは５００００以下、特に好ましくは３００００以下である。 The weight average molecular weight of the viscosity modifier is not particularly limited, but is preferably 5000 or more, more preferably 10,000 or more, and further preferably 15000 or more. The weight average molecular weight of the viscosity modifier is not particularly limited, but is preferably 100,000 or less, more preferably 70,000 or less, still more preferably 50000 or less, and particularly preferably 30000 or less.
本明細書中において、重量平均分子量とは、ウォーターズ社製１５０−Ｃ ＡＬＣ／ＧＰＣ装置において東ソー社製のＧＭＨＨＲ−Ｍ（７．８ｍｍＩＤ×３０ｃｍ）のカラムを２本直列に使用し、溶媒としてテトラヒドロフランを用い、温度２３℃、流速１ｍＬ／分、試料濃度１質量％、試料注入量７５μＬの条件下、示差屈折率計（ＲＩ）検出器を用いて測定した標準ポリスチレン換算の重量平均分子量を意味する。 In this specification, the weight average molecular weight means that two columns of GHSHR-M (7.8 mm ID × 30 cm) manufactured by Tosoh Corporation are used in series in a 150-C ALC / GPC apparatus manufactured by Waters, and tetrahydrofuran is used as a solvent. Means a weight average molecular weight in terms of standard polystyrene measured using a differential refractometer (RI) detector under the conditions of a temperature of 23 ° C., a flow rate of 1 mL / min, a sample concentration of 1 mass%, and a sample injection volume of 75 μL. .
粘度調整剤の含有量は、特に制限されないが、組成物全量基準で、好ましくは１質量％以上、より好ましくは５質量％以上、さらに好ましくは１０質量％以上である。また、粘度調整剤の含有量は、好ましくは２５質量％以下、より好ましくは２０質量％以下、さらに好ましくは１８質量％以下である。 The content of the viscosity modifier is not particularly limited, but is preferably 1% by mass or more, more preferably 5% by mass or more, and further preferably 10% by mass or more based on the total amount of the composition. Further, the content of the viscosity modifier is preferably 25% by mass or less, more preferably 20% by mass or less, and still more preferably 18% by mass or less.
［（Ｃ）成分：リン及び硫黄を含む性能添加剤］
本実施形態の潤滑油組成物は、（Ｃ）リン及び硫黄を含む性能添加剤を含有してもよい。リン及び硫黄を含む性能添加剤は、構成元素としてリンを含み硫黄を含まない第１の添加剤と構成元素として硫黄を含みリンを含まない第２の添加剤との組合せ、構成元素としてリン及び硫黄の両方を含む第３の添加剤、上記第１の添加剤と上記第３の添加剤との組合せ、上記第２の添加剤と上記第３の添加剤との組合せ、並びに、上記第１の添加剤と上記第２の添加剤と上記第３の添加剤との組合せからなる群より選ばれる１種であってよい。（Ｃ）成分は、（Ａ）成分及び（Ｂ）成分と組み合わせることにより、潤滑油組成物の極圧性をより向上させることができる。
[(C) component: performance additive containing phosphorus and sulfur]
The lubricating oil composition of the present embodiment may contain (C) a performance additive containing phosphorus and sulfur. The performance additive containing phosphorus and sulfur is a combination of a first additive containing phosphorus as a constituent element and not containing sulfur and a second additive containing sulfur as a constituent element and no phosphorus, phosphorus as a constituent element, and A third additive comprising both sulfur, a combination of the first additive and the third additive, a combination of the second additive and the third additive, and the first The additive may be one selected from the group consisting of a combination of the second additive and the third additive. Component (C) can improve the extreme pressure properties of the lubricating oil composition by combining with component (A) and component (B).
第１の添加剤は、構成元素としてリンを含み硫黄を含まない添加剤である。第１の添加剤としては、上記条件を満たす添加剤であれば、特に制限されないが、亜リン酸エステル類（ホスファイト）、リン酸エステル類、これらのアミン塩、これらのアンモニウム塩、これらの金属塩、これらの誘導体等のリン系極圧剤などが挙げられる。 The first additive is an additive that contains phosphorus as a constituent element and does not contain sulfur. The first additive is not particularly limited as long as it satisfies the above-mentioned conditions, but phosphites (phosphites), phosphates, amine salts thereof, ammonium salts thereof, these Examples thereof include phosphorus extreme pressure agents such as metal salts and derivatives thereof.
第２の添加剤は、構成元素として硫黄を含みリンを含まない添加剤である。第２の添加剤としては、上記条件を満たす添加剤であれば、特に制限されないが、ジチオカーバメート、亜鉛ジチオカーバメート、モリブデンジチオカーバメート（ＭｏＤＴＣ）、ジサルファイド類、ポリサルファイド類、硫化オレフィン類、硫化油脂類等の摩耗防止剤（又は極圧剤）、スルホネート系清浄剤（アルカリ金属又はアルカリ土類金属との正塩、塩基正塩、過塩基性塩）等の金属系清浄剤、メルカプトベンゾチアゾール、２−（アルキルジチオ）ベンゾイミダゾール、β−（ｏ−カルボキシベンジルチオ）プロピオンニトリル等の金属不活性化剤、チアジアゾール系化合物等の腐食防止剤、石油スルホネート、アルキルベンゼンスルホネート、ジノニルナフタレンスルホネート等の防錆剤などが挙げられる。第２の添加剤は、チアジアゾールを含むことが好ましい。 The second additive is an additive that contains sulfur as a constituent element and does not contain phosphorus. The second additive is not particularly limited as long as it satisfies the above conditions, but is dithiocarbamate, zinc dithiocarbamate, molybdenum dithiocarbamate (MoDTC), disulfides, polysulfides, sulfurized olefins, sulfurized fats and oils. Anti-wear agents (or extreme pressure agents), metal detergents such as sulfonate detergents (normal salts with alkali metals or alkaline earth metals, basic positive salts, overbased salts), mercaptobenzothiazoles, Metal deactivators such as 2- (alkyldithio) benzimidazole, β- (o-carboxybenzylthio) propiononitrile, corrosion inhibitors such as thiadiazole compounds, petroleum sulfonates, alkylbenzene sulfonates, dinonylnaphthalene sulfonates, etc. Examples include rusting agents. The second additive preferably includes thiadiazole.
チアジアゾールとしては、特に構造は限定されないが、例えば、下記一般式（３）で示される１，３，４−チアジアゾール化合物、一般式（４）で示される１，２，４−チアジアゾール化合物、一般式（５）で示される１，４，５−チアジアゾール化合物等が挙げられる。 The thiadiazole is not particularly limited in structure. For example, a 1,3,4-thiadiazole compound represented by the following general formula (3), a 1,2,4-thiadiazole compound represented by the general formula (4), a general formula The 1,4,5-thiadiazole compound represented by (5) is exemplified.
一般式（３）〜（５）において、Ｒ２２、Ｒ２３、Ｒ２４、Ｒ２５、Ｒ２６及びＲ２７は、それぞれ独立に、水素原子又は炭素数１〜３０の炭化水素基を表し、ｇ、ｈ、ｉ、ｊ、ｋ及びｌは、それぞれ独立に、０〜８の整数を表す。炭素数１〜３０の炭化水素基としては、例えば、アルキル基、シクロアルキル基、アルキルシクロアルキル基、アルケニル基、アリール基、アルキルアリール基、アリールアルキル基等が挙げられる。 In General Formulas (3) to (5), R 22 , R 23 , R 24 , R 25 , R 26 and R 27 each independently represent a hydrogen atom or a hydrocarbon group having 1 to 30 carbon atoms, g , H, i, j, k and l each independently represents an integer of 0 to 8. Examples of the hydrocarbon group having 1 to 30 carbon atoms include an alkyl group, a cycloalkyl group, an alkylcycloalkyl group, an alkenyl group, an aryl group, an alkylaryl group, and an arylalkyl group.
リン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれるチアジアゾールの含有量は、特に制限されないが、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で、好ましくは０．０１質量％以上、より好ましくは０．０２質量％以上、さらに好ましくは０．０３質量％以上、特に好ましくは０．０２５質量％以上である。また、チアジアゾールの含有量は、好ましくは０．１質量％以下、より好ましくは０．０９５質量％以下、さらに好ましくは０．０９質量％以下、特に好ましくは０．０８質量％以下である。なお、組成物全量基準の性能添加剤に含まれるチアジアゾールの含有量（硫黄元素換算値）は、例えば、性能添加剤全量基準のチアジアゾールの含有量（硫黄元素換算値）を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び性能添加剤の仕込み量から算出することができる。 The content of thiadiazole contained in the performance additive containing phosphorus and sulfur is not particularly limited, but is preferably 0.01% by mass or more, more preferably 0.02% by mass in terms of elemental sulfur based on the total amount of the composition. % Or more, more preferably 0.03% by mass or more, and particularly preferably 0.025% by mass or more. The thiadiazole content is preferably 0.1% by mass or less, more preferably 0.095% by mass or less, still more preferably 0.09% by mass or less, and particularly preferably 0.08% by mass or less. In addition, the thiadiazole content (sulfur element equivalent value) contained in the performance additive based on the composition total amount is, for example, the ICP elemental analysis method or the like in advance based on the thiadiazole content (sulfur element equivalent value) based on the performance additive total amount. And can be calculated from the analytical value and the charged amount of the performance additive.
第３の添加剤は、構成元素としてリン及び硫黄の両方を含む添加剤である。第３の添加剤としては、上記条件を満たす添加剤であれば、特に制限されないが、ジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）、チオ亜リン酸エステル類、ジチオリン酸エステル類、ジチオ亜リン酸エステル類、トリチオ亜リン酸エステル類、チオリン酸エステル類、トリチオリン酸エステル類、これらのアミン塩、これらのアンモニウム塩、これらの金属塩、これらの誘導体等の硫黄−リン系の極圧剤などが挙げられる。 The third additive is an additive containing both phosphorus and sulfur as constituent elements. The third additive is not particularly limited as long as it satisfies the above conditions, but it is not limited, but zinc dialkyldithiophosphate (ZnDTP), thiophosphites, dithiophosphates, dithiophosphites, Examples include trithiophosphites, thiophosphates, trithiophosphates, amine salts thereof, ammonium salts thereof, metal salts thereof, sulfur-phosphorus extreme pressure agents such as derivatives thereof, and the like.
リン及び硫黄を含む性能添加剤は、第１の添加剤と第２の添加剤との組合せであることが好ましい。 The performance additive containing phosphorus and sulfur is preferably a combination of the first additive and the second additive.
リン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれるリンの含有量（後述のＣＰに対応）は、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であることが好ましい。リンの含有量は、より好ましくは０．１２質量％以上、さらに好ましくは０．１３質量％以上、特に好ましくは０．１４質量％以上である。また、リンの含有量は、より好ましくは０．１９質量％以下、さらに好ましくは０．１８質量％以下である。リンの含有量が０．１１質量％以上又は０．２０質量％以下であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。なお、組成物全量基準のリン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれるリンの含有量は、例えば、性能添加剤全量基準のリンの含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び性能添加剤の仕込み量から算出することができる。 The content of phosphorus contained in the phosphorus and performance additives containing sulfur (corresponding to C P below), based on the total composition is preferably from 0.11 to 0.20 wt% in terms of phosphorus . The phosphorus content is more preferably 0.12% by mass or more, further preferably 0.13% by mass or more, and particularly preferably 0.14% by mass or more. Further, the phosphorus content is more preferably 0.19% by mass or less, and still more preferably 0.18% by mass or less. When the phosphorus content is 0.11% by mass or more or 0.20% by mass or less, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition that is superior in wear resistance. In addition, the content of phosphorus contained in the performance additive containing phosphorus and sulfur based on the total amount of the composition is, for example, the content of phosphorus based on the total amount of the performance additive is analyzed in advance by an ICP elemental analysis method, etc. And it can be calculated from the charged amount of the performance additive.
リン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれる硫黄の含有量（後述のＣＳに対応）は、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上であることが好ましい。硫黄の含有量は、より好ましくは１．７５質量％以上、さらに好ましくは１．８質量％以上である。硫黄の含有量が１．７質量％以上であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、硫黄の含有量は、特に制限されないが、３質量％以下、２．５質量％以下又は２．３質量％以下であってよい。なお、組成物全量基準のリン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれる硫黄の含有量は、例えば、性能添加剤全量基準の硫黄の含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び性能添加剤の仕込み量から算出することができる。 The content of sulfur contained in the phosphorus and performance additives containing sulfur (corresponding to C S to be described later), based on the total composition, it is preferable in terms of the sulfur element is 1.7 mass% or more. The sulfur content is more preferably 1.75% by mass or more, and still more preferably 1.8% by mass or more. When the sulfur content is 1.7% by mass or more, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition that is superior in wear resistance. The sulfur content is not particularly limited, but may be 3% by mass or less, 2.5% by mass or less, or 2.3% by mass or less. The content of sulfur contained in the performance additive containing phosphorus and sulfur based on the total amount of the composition is, for example, analyzed in advance by the ICP elemental analysis method etc. And it can be calculated from the charged amount of the performance additive.
リン及び硫黄を含む性能添加剤の含有量は、下記式（１）で表される条件を満たすことが好ましい。
８≦（ＣＳ／ＣＰ）≦２０ （１）
［式中、ＣＰは前記性能添加剤に含まれるリンの含有量を示し、ＣＳは前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量を示し、ＣＰ及びＣＳはそれぞれ組成物全量を基準とするリン又は硫黄の元素換算値（質量％）である。］
The content of the performance additive containing phosphorus and sulfur preferably satisfies the condition represented by the following formula (1).
8 ≦ (C S / C P ) ≦ 20 (1)
Wherein, C P indicates the content of phosphorus contained in said performance additive, C S is the shows the content of the sulfur contained in the performance additive, C P and C S relative to each total composition The element conversion value (mass%) of phosphorus or sulfur. ]
（ＣＳ／ＣＰ）は、好ましくは８以上、より好ましく９以上、さらに好ましくは１０以上である。（ＣＳ／ＣＰ）が８以上であると、耐焼付き性及び疲労寿命により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、（ＣＳ／ＣＰ）は、好ましくは２０以下、より好ましくは１９以下、さらに好ましくは１８以下である。（ＣＳ／ＣＰ）が２０以下であると、耐摩耗性、疲労寿命及び酸化安定性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。 (C S / C P ) is preferably 8 or more, more preferably 9 or more, and still more preferably 10 or more. When (C S / C P ) is 8 or more, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition that is superior in seizure resistance and fatigue life. Further, (C S / C P ) is preferably 20 or less, more preferably 19 or less, and still more preferably 18 or less. When (C S / C P ) is 20 or less, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition that is superior in wear resistance, fatigue life, and oxidation stability.
［潤滑油組成物］
本実施形態の潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、６．０ｍｍ２／ｓ以上である。潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、好ましくは６．５ｍｍ２／ｓ以上、より好ましくは６．７ｍｍ２／ｓ以上、さらに好ましくは７．０ｍｍ２／ｓ以上、特に好ましくは７．２ｍｍ２／ｓ以上、最も好ましくは７．３ｍｍ２／ｓ以上である。潤滑油組成物の１００℃における動粘度が６．０ｍｍ２／ｓ以上であると、油膜保持性及び蒸発性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、特に制限されないが、好ましくは８．５ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは８．３ｍｍ２／ｓ以下、さらに好ましくは８．１ｍｍ２／ｓ以下、特に好ましくは８．０ｍｍ２／ｓ以下である。潤滑油組成物の１００℃における動粘度が８．５ｍｍ２／ｓ以下であると、より充分な省燃費性能を有する潤滑油組成物が得られやすくなる。
[Lubricating oil composition]
The lubricating oil composition of the present embodiment has a kinematic viscosity at 100 ° C. of 6.0 mm 2 / s or more. The kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating oil composition is preferably 6.5 mm 2 / s or more, more preferably 6.7 mm 2 / s or more, still more preferably 7.0 mm 2 / s or more, particularly preferably 7.2 mm. 2 / s or more, and most preferably 7.3 mm 2 / s or more. When the kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating oil composition is 6.0 mm 2 / s or more, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition that is more excellent in oil film retention and evaporation. The kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating oil composition is not particularly limited, preferably 8.5 mm 2 / s or less, more preferably 8.3 mm 2 / s or less, more preferably 8.1 mm 2 / s or less Particularly preferably, it is 8.0 mm 2 / s or less. When the kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating oil composition is 8.5 mm 2 / s or less, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition having more sufficient fuel saving performance.
本実施形態の潤滑油組成物のリン含有量は、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であることが好ましい。潤滑油組成物のリン含有量は、より好ましくは０．１２質量％以上、さらに好ましくは０．１３質量％以上、特に好ましくは０．１４質量％以上である。また、潤滑油組成物のリン含有量は、より好ましくは０．１９質量％以下、さらに好ましくは０．１８質量％以下である。潤滑油組成物のリン含有量が０．１１質量％以上又は０．２０質量％以下であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。なお、潤滑油組成物中のリン含有量は、例えば、ＩＣＰ元素分析法等によって求めることができる。また、各成分のリン含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び各成分の仕込み量から潤滑油組成物中のリン含有量を求めることもできる。 The phosphorus content of the lubricating oil composition of the present embodiment is preferably 0.11 to 0.20 mass% in terms of phosphorus element based on the total amount of the composition. The phosphorus content of the lubricating oil composition is more preferably 0.12% by mass or more, further preferably 0.13% by mass or more, and particularly preferably 0.14% by mass or more. Further, the phosphorus content of the lubricating oil composition is more preferably 0.19% by mass or less, and further preferably 0.18% by mass or less. When the phosphorus content of the lubricating oil composition is 0.11% by mass or more or 0.20% by mass or less, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition that is superior in wear resistance. The phosphorus content in the lubricating oil composition can be determined by, for example, ICP elemental analysis. Further, the phosphorus content of each component can be analyzed in advance by ICP elemental analysis or the like, and the phosphorus content in the lubricating oil composition can be determined from the analysis value and the charged amount of each component.
本実施形態の潤滑油組成物の硫黄含有量は、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上であることが好ましい。潤滑油組成物の硫黄含有量は、より好ましくは１．７５質量％以上、さらに好ましくは１．８質量％以上である。硫黄含有量が１．７質量％以上であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、硫黄含有量は、特に制限されないが、３質量％以下、２．５質量％以下又は２．３質量％以下であってよい。なお、潤滑油組成物中の硫黄含有量は、例えば、ＩＣＰ元素分析法等によって求めることができる。また、各成分の硫黄含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び各成分の仕込み量から潤滑油組成物中の硫黄含有量を求めることもできる。 The sulfur content of the lubricating oil composition of the present embodiment is preferably 1.7% by mass or more in terms of elemental sulfur based on the total amount of the composition. The sulfur content of the lubricating oil composition is more preferably 1.75% by mass or more, and still more preferably 1.8% by mass or more. When the sulfur content is 1.7% by mass or more, it becomes easy to obtain a lubricating oil composition that is more excellent in wear resistance. The sulfur content is not particularly limited, but may be 3% by mass or less, 2.5% by mass or less, or 2.3% by mass or less. The sulfur content in the lubricating oil composition can be determined by, for example, ICP elemental analysis. Further, the sulfur content of each component can be analyzed in advance by ICP elemental analysis or the like, and the sulfur content in the lubricating oil composition can be determined from the analysis value and the charged amount of each component.
本実施形態の潤滑油組成物には、その目的に応じて潤滑油に一般的に使用されている任意の添加剤を含有させることができる。このような添加剤としては、例えば、金属系清浄剤、無灰分散剤、酸化防止剤、腐食防止剤、防錆剤、抗乳化剤、金属不活性化剤、消泡剤、摩擦調整剤等の添加剤などを挙げることができる。 The lubricating oil composition of the present embodiment can contain any additive generally used in lubricating oils depending on the purpose. Examples of such additives include addition of metal detergents, ashless dispersants, antioxidants, corrosion inhibitors, rust inhibitors, demulsifiers, metal deactivators, antifoaming agents, friction modifiers, etc. An agent etc. can be mentioned.
金属系清浄剤としては、サリチレート系清浄剤、フェネート系清浄剤等が挙げられ、アルカリ金属又はアルカリ土類金属との正塩、塩基正塩、過塩基性塩のいずれをも配合することができる。使用に際してはこれらの中から任意に選ばれる１種類又は２種類以上を配合することができる。 Examples of metal detergents include salicylate detergents, phenate detergents, and the like, and any of normal salts, basic normal salts, and overbased salts with alkali metals or alkaline earth metals can be blended. . In use, one kind or two or more kinds arbitrarily selected from these can be blended.
無灰分散剤としては、潤滑油に用いられる任意の無灰分散剤が使用でき、例えば、炭素数４０以上４００以下の直鎖若しくは分枝状のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するモノ又はビスコハク酸イミド、炭素数４０以上４００以下のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するベンジルアミン、炭素数４０以上４００以下のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するポリアミン、これらのホウ素化合物、カルボン酸、リン酸等による変成品などが挙げられる。使用に際してはこれらの中から任意に選ばれる１種類又は２種類以上を配合することができる。 As the ashless dispersant, any ashless dispersant used in lubricating oils can be used, for example, a mono- or mono-chain alkyl group or alkenyl group having 40 to 400 carbon atoms in the molecule. Or a bissuccinimide, a benzylamine having at least one alkyl group or alkenyl group having 40 to 400 carbon atoms in the molecule, a polyamine having at least one alkyl group or alkenyl group having 40 to 400 carbon atoms in the molecule, Examples of these modified compounds include boron compounds, carboxylic acids, phosphoric acids, and the like. In use, one kind or two or more kinds arbitrarily selected from these can be blended.
酸化防止剤としては、フェノール系、アミン系等の無灰酸化防止剤、銅系、モリブデン系等の金属系酸化防止剤が挙げられる。具体的には、例えば、フェノール系無灰酸化防止剤としては、４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、４，４’−ビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）等が、アミン系無灰酸化防止剤としては、フェニル−α−ナフチルアミン、アルキルフェニル−α−ナフチルアミン、ジアルキルジフェニルアミン等が挙げられる。 Examples of the antioxidant include ashless antioxidants such as phenols and amines, and metal antioxidants such as copper and molybdenum. Specifically, for example, as a phenol-based ashless antioxidant, 4,4′-methylenebis (2,6-di-tert-butylphenol), 4,4′-bis (2,6-di-tert- Butylphenol) and the like are amine-based ashless antioxidants such as phenyl-α-naphthylamine, alkylphenyl-α-naphthylamine, and dialkyldiphenylamine.
腐食防止剤としては、例えば、ベンゾトリアゾール系、トリルトリアゾール系、イミダゾール系化合物等が挙げられる。 Examples of the corrosion inhibitor include benzotriazole, tolyltriazole, and imidazole compounds.
防錆剤としては、例えば、アルケニルコハク酸エステル、多価アルコールエステル等が挙げられる。 Examples of the rust preventive include alkenyl succinic acid ester and polyhydric alcohol ester.
抗乳化剤としては、例えば、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルナフチルエーテル等のポリアルキレングリコール系非イオン系界面活性剤などが挙げられる。 Examples of the demulsifier include polyalkylene glycol nonionic surfactants such as polyoxyethylene alkyl ether, polyoxyethylene alkyl phenyl ether, and polyoxyethylene alkyl naphthyl ether.
金属不活性化剤としては、例えば、イミダゾリン、ピリミジン誘導体、ベンゾトリアゾール又はその誘導体等が挙げられる。 Examples of the metal deactivator include imidazoline, pyrimidine derivatives, benzotriazole or derivatives thereof.
消泡剤としては、例えば、２５℃における動粘度が１０００ｍｍ２／ｓ以上１０００００ｍｍ２／ｓ以下のシリコーンオイル、アルケニルコハク酸誘導体、ポリヒドロキシ脂肪族アルコールと長鎖脂肪酸とのエステル、メチルサリチレートとｏ−ヒドロキシベンジルアルコールとのエステル等が挙げられる。 As the defoaming agent, for example, 100,000 mm kinematic viscosity at 25 ° C. is 1000 mm 2 / s or more 2 / s or less silicone oil, alkenylsuccinic acid derivatives, esters of polyhydroxy aliphatic alcohols and long-chain fatty acids, methyl salicylate And esters of o-hydroxybenzyl alcohol and the like.
摩擦調整剤としては、無灰摩擦調整剤が挙げられ、潤滑油用の無灰摩擦調整剤として通常用いられる任意の化合物が使用可能であり、例えば、炭素数６〜３０の炭化水素基、好ましくはアルキル基又はアルケニル基、特に炭素数６〜３０の直鎖アルキル基又は直鎖アルケニル基を分子中に少なくとも１個有する、アミン系、イミド系、脂肪酸エステル系、脂肪酸アミド系、脂肪酸系、脂肪族アルコール系、脂肪族エーテル系等の無灰摩擦調整剤等が挙げられる。 Examples of the friction modifier include an ashless friction modifier, and any compound usually used as an ashless friction modifier for lubricating oils can be used, for example, a hydrocarbon group having 6 to 30 carbon atoms, preferably Has at least one alkyl group or alkenyl group, particularly a straight-chain alkyl group or straight-chain alkenyl group having 6 to 30 carbon atoms in the molecule, amine-based, imide-based, fatty acid ester-based, fatty acid amide-based, fatty acid-based, fatty Ashless friction modifiers such as aliphatic alcohols and aliphatic ethers.
これらの添加剤を本実施形態に係る潤滑油組成物に含有させる場合には、それぞれの含有量は組成物全量を基準として、０．０１〜２０質量％であることが好ましい。 When these additives are contained in the lubricating oil composition according to this embodiment, the content of each additive is preferably 0.01 to 20% by mass based on the total amount of the composition.
以下、実施例により本発明をより具体的に説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。 EXAMPLES Hereinafter, although an Example demonstrates this invention more concretely, this invention is not limited to an Example.
（実施例１〜５及び比較例１、２）
表１に示すように、実施例１〜５及び比較例１、２の潤滑油組成物をそれぞれ調製した。得られた潤滑油組成物について、耐摩耗性及び耐焼付き性を測定し、その結果を表１に併記した。
(Examples 1 to 5 and Comparative Examples 1 and 2)
As shown in Table 1, the lubricating oil compositions of Examples 1 to 5 and Comparative Examples 1 and 2 were prepared. The resulting lubricating oil composition was measured for wear resistance and seizure resistance, and the results are also shown in Table 1.
表１に示した各成分の詳細は以下のとおりである。
［（Ａ）成分］
潤滑油基油Ａ−１：合成系基油（ポリα−オレフィン）［グループＩＶ、４０℃動粘度：１９ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：４．１ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１２６、流動点：−６６℃、引火点：２２０℃］
潤滑油基油Ａ−２：合成系基油（ポリα−オレフィン）［グループＩＶ、４０℃動粘度：３０．３ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：５．９ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１４２、流動点：−５４℃未満、引火点：２４６℃］
潤滑油基油Ａ−３：水素化精製鉱油［グループＩＩＩ、４０℃動粘度：１２．４３ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：３．１２ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１１２、硫黄含有量：１０質量ｐｐｍ未満］
潤滑油基油Ａ−４：水素化精製鉱油［グループＩＩＩ、４０℃動粘度：１９．５７ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：４．２３ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１２２、硫黄含有量：１０質量ｐｐｍ未満、％ＣＰ（パラフィン分の割合）：８０．７、％ＣＮ（ナフテン分の割合）：１９．３、％ＣＡ（芳香族分の割合）：０］
潤滑油基油Ａ−５：水素化精製鉱油［グループＩＩＩ、４０℃動粘度：３３．９７ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：６．２０８ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１３３、硫黄含有量：１０質量ｐｐｍ未満、％ＣＰ（パラフィン分の割合）：８０．６、％ＣＮ（ナフテン分の割合）：１９．４、％ＣＡ（芳香族分の割合）：０］
潤滑油基油Ａ−６：合成系基油（ジエステル基油、ジ−２−エチルヘキシルアゼレート）［グループＶ、４０℃動粘度：１０．３ｍｍ２／ｓ、１００℃動粘度：２．９ｍｍ２／ｓ、粘度指数：１３８、流動点：−７２℃、引火点：２２０℃］
［（Ｂ）成分］
粘度調整剤Ｂ−１：ポリメタクリレート系粘度調整剤［重量平均分子量：２００００］
［（Ｃ）成分］
性能添加剤Ｃ−１：添加剤パッケージ（ホウ素含有コハク酸イミド、リン酸エステル、ポリサルファイド、チアジアゾール（添加剤パッケージ全量を基準として、硫黄換算量：０．４質量％）、アミン系摩擦調整剤、アミン系酸化防止剤、消泡剤）［添加剤パッケージ全量を基準として、リン元素換算量：１．４０質量％、硫黄元素換算量：２２．９質量％］
性能添加剤Ｃ−２：添加剤パッケージ（ホウ素系分散剤、亜リン酸エステル、リン酸エステル、ポリサルファイド、チアジアゾール（添加剤パッケージ全量を基準として、硫黄換算量：０．９質量％）、アミン系摩擦調整剤、アミン系酸化防止剤、消泡剤）［添加剤パッケージ全量を基準として、リン元素換算量：１．７９質量％、硫黄元素換算量：１８．１質量％］
Details of each component shown in Table 1 are as follows.
[(A) component]
Lubricating base oil A-1: Synthetic base oil (poly α-olefin) [Group IV, 40 ° C. kinematic viscosity: 19 mm 2 / s, 100 ° C. kinematic viscosity: 4.1 mm 2 / s, viscosity index: 126, flow Point: -66 ° C, flash point: 220 ° C]
Lubricating base oil A-2: Synthetic base oil (poly α-olefin) [Group IV, 40 ° C. kinematic viscosity: 30.3 mm 2 / s, 100 ° C. kinematic viscosity: 5.9 mm 2 / s, viscosity index: 142 , Pour point: less than -54 ° C, flash point: 246 ° C]
Lubricating base oil A-3: hydrorefined mineral oil [Group III, kinematic viscosity at 40 ° C .: 12.43 mm 2 / s, kinematic viscosity at 100 ° C .: 3.12 mm 2 / s, viscosity index: 112, sulfur content: 10 Less than ppm by mass]
Lubricating base oil A-4: hydrorefined mineral oil [Group III, kinematic viscosity at 40 ° C .: 19.57 mm 2 / s, kinematic viscosity at 100 ° C .: 4.23 mm 2 / s, viscosity index: 122, sulfur content: 10 Less than ppm by mass,% C P (paraffin fraction): 80.7,% C N (naphthene fraction): 19.3,% C A (aromatic fraction): 0]
Lubricating base oil A-5: hydrorefined mineral oil [Group III, kinematic viscosity at 40 ° C .: 33.97 mm 2 / s, kinematic viscosity at 100 ° C .: 6.208 mm 2 / s, viscosity index: 133, sulfur content: 10 Less than ppm by mass,% C P (paraffin fraction): 80.6,% C N (naphthene fraction): 19.4,% C A (aromatic fraction): 0]
Lubricating base oil A-6: Synthetic base oil (diester base oil, di-2-ethylhexyl azelate) [Group V, kinematic viscosity at 40 ° C .: 10.3 mm 2 / s, kinematic viscosity at 100 ° C .: 2.9 mm 2 / S, viscosity index: 138, pour point: -72 ° C, flash point: 220 ° C]
[Component (B)]
Viscosity modifier B-1: Polymethacrylate viscosity modifier [weight average molecular weight: 20000]
[Component (C)]
Performance additive C-1: Additive package (boron-containing succinimide, phosphate ester, polysulfide, thiadiazole (sulfur equivalent amount: 0.4% by mass based on the total amount of additive package), amine friction modifier, Amine-based antioxidant, antifoaming agent) [phosphorus element equivalent: 1.40 mass%, sulfur element equivalent: 22.9 mass% based on the total amount of additive package]
Performance additive C-2: Additive package (boron-based dispersant, phosphite ester, phosphate ester, polysulfide, thiadiazole (sulfur equivalent: 0.9% by mass, based on the total amount of additive package), amine series Friction modifier, amine antioxidant, defoamer) [phosphorus element equivalent: 1.79% by mass, sulfur element equivalent: 18.1% by mass based on the total amount of additive package]
潤滑油基油における硫黄元素換算量並びに性能添加剤におけるリン元素換算量及び硫黄元素換算量は、ＩＣＰ元素分析法によって求めた。 The elemental sulfur equivalent in the lubricating base oil and the elemental phosphorus equivalent and the elemental sulfur equivalent in the performance additive were determined by ICP elemental analysis.
（１）耐摩耗性試験
ＡＳＴＭ Ｄ ２５９６に準拠し、高速四球試験機を用い、各潤滑油組成物の１８００ｒｐｍにおける融着荷重（ＷＬ）を測定した。本試験においては、融着荷重が大きい（例えば、２４５２Ｎ以上）ほど、耐摩耗性に優れていることを意味する。
また、以下の条件により、シェル四球試験（ＡＳＴＭ Ｄ４１７２）を行い、摩耗痕径（ｍｍ）を測定して耐摩耗性を評価した。本試験においては、摩耗痕径が小さい（例えば、１．２ｍｍ以下）ほど、耐摩耗性に優れていることを意味する。
荷重：３９２Ｎ
回転数：１２００ｒｐｍ
温度：８０℃
試験時間：３０分間
（２）耐焼付き性試験
ＡＳＴＭ Ｄ３２３３に記載のファレックス試験機を用いて、焼付荷重を測定し、耐焼付き性の評価を行った。この耐焼付き性は、鋼同士の極圧性を示す。試験条件を以下に示す。本試験においては、焼付荷重が大きい（例えば、４２２６Ｎ以上）ほど、耐焼付き性に優れていることを意味する。
温度：１１０℃
回転数：２９０ｒｐｍ
(1) Abrasion resistance test In accordance with ASTM D 2596, a fusion load (WL) at 1800 rpm of each lubricating oil composition was measured using a high-speed four-ball tester. In this test, it means that it is excellent in abrasion resistance, so that a fusion | melting load is large (for example, 2452N or more).
In addition, a shell four ball test (ASTM D4172) was performed under the following conditions, and the wear scar diameter (mm) was measured to evaluate the wear resistance. In this test, the smaller the wear scar diameter (for example, 1.2 mm or less), the better the wear resistance.
Load: 392N
Rotation speed: 1200rpm
Temperature: 80 ° C
Test time: 30 minutes (2) Seizure resistance test Using a Falex tester described in ASTM D3233, seizure load was measured and seizure resistance was evaluated. This seizure resistance indicates the extreme pressure between steels. Test conditions are shown below. In this test, the larger the seizure load (for example, 4226 N or more), the better the seizure resistance.
Temperature: 110 ° C
Rotation speed: 290rpm
表１に示すとおり、実施例１〜５の潤滑油組成物は、比較例１、２の潤滑油組成物と比較して、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れていることが判明した。 As shown in Table 1, it was found that the lubricating oil compositions of Examples 1 to 5 were superior in wear resistance and seizure resistance as compared with the lubricating oil compositions of Comparative Examples 1 and 2.
Claims (3)
粘度調整剤と、
を含有し、
１００℃における動粘度が６．０〜８．５ｍｍ２／ｓであり、
組成物全量を基準として、リン含有量がリン元素換算で０．１４〜０．２０質量％であり、硫黄含有量が硫黄元素換算で１．７質量％以上である、最終減速機用潤滑油組成物。 A lubricating base oil having a kinematic viscosity at 100 ° C. of 3.5 to 5.5 mm 2 / s;
A viscosity modifier;
Containing
Kinematic viscosity at 100 ° C. is Ri 6.0~8.5mm 2 / s der,
The final reduction gear lubricating oil having a phosphorus content of 0.14 to 0.20 mass% in terms of phosphorus element and a sulfur content of 1.7 mass% or more in terms of sulfur element, based on the total amount of the composition. Composition.
前記性能添加剤に含まれるリンの含有量が、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１４〜０．２０質量％であり、
前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量が、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上である、請求項１に記載の最終減速機用潤滑油組成物。 A combination of a first additive containing phosphorus as a constituent element and not containing sulfur and a second additive containing sulfur as a constituent element and containing no phosphorus, a third additive containing both phosphorus and sulfur as constituent elements A combination of the first additive and the third additive, a combination of the second additive and the third additive, and the first additive and the second additive. And one additional performance additive selected from the group consisting of the combination of the third additive and
The content of phosphorus contained in the performance additive is 0.14 to 0.20% by mass in terms of phosphorus element, based on the total amount of the composition,
The lubricating oil composition for a final reduction gear according to claim 1, wherein the content of sulfur contained in the performance additive is 1.7% by mass or more in terms of elemental sulfur based on the total amount of the composition.
８≦（ＣＳ／ＣＰ）≦２０ （１）
［式中、ＣＰは前記性能添加剤に含まれるリンの含有量を示し、ＣＳは前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量を示し、ＣＰ及びＣＳはそれぞれ組成物全量を基準とするリン又は硫黄の元素換算値（質量％）である。］
で表される条件を満たす、請求項２に記載の最終減速機用潤滑油組成物。 The content of the performance additive is represented by the following formula (1):
8 ≦ (C S / C P ) ≦ 20 (1)
Wherein, C P indicates the content of phosphorus contained in said performance additive, C S is the shows the content of the sulfur contained in the performance additive, C P and C S relative to each total composition The element conversion value (mass%) of phosphorus or sulfur. ]
The lubricating oil composition for final reduction gears of Claim 2 satisfy | filling the conditions represented by these.
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