JP6378099B2 - Vehicle door lock device - Google Patents
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Description
本発明は、車両用ドアロック装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle door lock device.
従来、車両用ドアロック装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。図９に示すように、この装置は、車両のドアに設けられ車両のボデーに固定されるストライカ１０１と係合してドアを半ドア状態又は全閉状態で保持するラッチ機構９１を備えて構成される。このラッチ機構９１は、回転軸Ｏ１，Ｏ２の周りにドアにそれぞれ回動自在に連結されるラッチ９２及びポール９３を有している。ラッチ機構９１は、ドアの閉作動に伴いストライカ１０１に押圧されるラッチ９２が図示時計回転方向に回動しつつストライカ１０１と係合するとともに、当該係合を解除する方向へのラッチ９２の回動をポール９３で規制することでドアを保持する。 Conventionally, as a door lock device for vehicles, what was indicated, for example in patent documents 1 is known. As shown in FIG. 9, this apparatus includes a latch mechanism 91 that engages with a striker 101 that is provided on a vehicle door and is fixed to the vehicle body to hold the door in a half door state or a fully closed state. Is done. The latch mechanism 91 includes a latch 92 and a pole 93 that are rotatably connected to doors around the rotation axes O1 and O2. The latch mechanism 91 engages with the striker 101 while the latch 92 pressed by the striker 101 in accordance with the door closing operation rotates in the clockwise direction in the drawing, and rotates the latch 92 in a direction to release the engagement. The door is held by restricting the movement with the pole 93.
すなわち、ラッチ９２は、回転軸Ｏ１を中心とする互いに異なる径方向に延びるハーフラッチ爪９２ａ及びフルラッチ爪９２ｂを有している。ポール９３は、ドアの半ドア状態でストライカ１０１と係合するラッチ９２のハーフラッチ爪９２ａと係合してその回動を規制し、あるいはドアの全閉状態でストライカ１０１と係合するラッチ９２のフルラッチ爪９２ｂと係合してその回動を規制する。 That is, the latch 92 includes a half latch claw 92a and a full latch claw 92b extending in different radial directions around the rotation axis O1. The pawl 93 engages with the half latch claw 92a of the latch 92 that engages with the striker 101 in the half door state of the door to restrict its rotation, or the latch 92 engages with the striker 101 in the fully closed state of the door. The full latch claw 92b is engaged to restrict its rotation.
ところで、特許文献１では、ラッチ９２は、ドアの閉作動に伴い、ハーフラッチ爪９２ａ及びフルラッチ爪９２ｂの両先端がドアの厚さ方向における外側に変位するように回動する。この際、ハーフラッチ爪９２ａの先端は、フルラッチ爪９２ｂの先端よりも先行してドアの厚さ方向における外側に変位するようになっている。従って、図９に示すように、ラッチ９２がドアの全閉状態でストライカ１０１と係合する状態では、ハーフラッチ爪９２ａの先端がドアの厚さ方向における最外側に位置している。より厳密には、通常、ラッチ９２の回動は、ドアの全閉状態でストライカ１０１と係合する回動位置を僅かに超える所定の回動位置（オーバーラッチ位置）で適宜のストッパ部材により規制されるように構成されている。従って、ラッチ９２がオーバーラッチ位置にある状態にあっても、ハーフラッチ爪９２ａの先端がドアの厚さ方向における最外側に位置する。そして、ラッチ９２の回動範囲全体では、ラッチ９２がドアの全閉状態でストライカ１０１と係合する状態〜オーバーラッチ位置にある状態でのハーフラッチ爪９２ａの先端がドアの厚さ方向における最外側に位置する。換言すれば、ラッチ機構９１のドアの厚さ方向における寸法は、前述のハーフラッチ爪９２ａの先端の回動軌跡を解放できる寸法に設定されている。 By the way, in patent document 1, the latch 92 rotates so that both front-end | tips of the half latch claw 92a and the full latch claw 92b may be displaced to the outer side in the thickness direction of a door with the closing operation of a door. At this time, the front end of the half latch claw 92a is displaced outward in the thickness direction of the door prior to the front end of the full latch claw 92b. Therefore, as shown in FIG. 9, when the latch 92 is engaged with the striker 101 in the fully closed state of the door, the end of the half latch claw 92a is located on the outermost side in the thickness direction of the door. More precisely, normally, the rotation of the latch 92 is restricted by an appropriate stopper member at a predetermined rotation position (overlatch position) slightly exceeding the rotation position that engages with the striker 101 when the door is fully closed. It is configured to be. Therefore, even when the latch 92 is in the over-latch position, the tip of the half latch claw 92a is located on the outermost side in the door thickness direction. In the entire rotation range of the latch 92, the tip of the half latch claw 92a in the state where the latch 92 is engaged with the striker 101 in the fully closed state to the over latch position is the most in the door thickness direction. Located outside. In other words, the dimension of the latch mechanism 91 in the thickness direction of the door is set to a dimension that can release the turning locus of the tip of the half latch claw 92a.
ここで、回転軸Ｏ１からフルラッチ爪９２ｂの先端までの離間距離は、ポール９３による回動規制の強度規格を満足するように設定されている。そして、回転軸Ｏ１からハーフラッチ爪９２ａの先端までの離間距離は、前述の離間距離に一致するように設定されている。従って、ラッチ９２がオーバーラッチ位置にあるとき、ハーフラッチ爪９２ａの先端がドアの厚さ方向における外側に突出することになって、当該方向へのラッチ機構９１の大型化を余儀なくされている。 Here, the separation distance from the rotation axis O1 to the tip of the full latch claw 92b is set so as to satisfy the strength standard of the rotation restriction by the pole 93. The separation distance from the rotation axis O1 to the tip of the half latch claw 92a is set to coincide with the above-described separation distance. Therefore, when the latch 92 is in the over latch position, the end of the half latch claw 92a protrudes outward in the thickness direction of the door, and the size of the latch mechanism 91 in this direction is inevitably increased.
本発明の目的は、ラッチ機構をドアの厚さ方向により小型化することができる車両用ドアロック装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle door lock device capable of reducing the size of a latch mechanism in the thickness direction of a door.
上記課題を解決する車両用ドアロック装置は、車両のボデーに形成された開口を開閉するドアに設けられるラッチ機構を備え、前記ラッチ機構は、ハーフラッチ爪及びフルラッチ爪を有して前記ドアに回動自在に連結され、該ドアの閉作動に伴い前記ボデーに固定されるストライカに押圧されて、前記ハーフラッチ爪及び前記フルラッチ爪の両先端が前記ドアの厚さ方向における外側に変位するように回動しつつ前記ストライカと係合するラッチと、前記ドアの半ドア状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの前記ハーフラッチ爪又は前記ドアの全閉状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの前記フルラッチ爪と係合して前記ラッチの前記ストライカとの係合を解除する方向への回動を規制するポールとを有し、前記ドアの全閉状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの回動位置を超える所定のオーバーラッチ位置で前記ラッチの回動を規制するストッパ部材を備え、前記オーバーラッチ位置にある前記ラッチは、前記ハーフラッチ爪の先端が前記ドアの厚さ方向における最外側に位置しており、前記ラッチの回動中心から前記ハーフラッチ爪の先端までの離間距離は、前記フルラッチ爪の先端までの離間距離よりも短く設定される。 A vehicle door lock device that solves the above problems includes a latch mechanism that is provided on a door that opens and closes an opening formed in a vehicle body, and the latch mechanism includes a half latch claw and a full latch claw. As the door is closed, the end of the half latch pawl and the full latch pawl is displaced outward in the thickness direction of the door by being pressed by a striker fixed to the body as the door is closed. The latch that engages with the striker while rotating to the half, the half latch claw of the latch that engages with the striker in the half door state of the door, or the latch that engages with the striker in the fully closed state of the door A pawl that engages with the full latch pawl and regulates the rotation of the latch in a direction to release the engagement with the striker, and the door is fully closed A stopper member that restricts the rotation of the latch at a predetermined overlatch position that exceeds the rotation position of the latch that engages with the striker, and the latch at the overlatch position has a tip of the half-latch pawl. It is located on the outermost side in the thickness direction of the door, and the separation distance from the rotation center of the latch to the tip of the half latch claw is set shorter than the separation distance to the tip of the full latch claw.
この構成によれば、前記ラッチ機構の前記ドアの厚さ方向の寸法は、オーバーラッチ位置にある前記ラッチの前記ハーフラッチ爪の先端によって規定されるものの、前記ラッチの回動中心から前記ハーフラッチ爪の先端までの離間距離は、前記フルラッチ爪の先端までの離間距離よりも短く設定されている。従って、前記ラッチ機構を前記ドアの厚さ方向により小型化することができる。 According to this configuration, although the dimension of the latch mechanism in the thickness direction of the door is defined by the tip of the half latch claw of the latch at the over latch position, the half latch from the rotation center of the latch The separation distance to the tip of the claw is set shorter than the separation distance to the tip of the full latch claw. Therefore, the latch mechanism can be downsized in the thickness direction of the door.
上記車両用ドアロック装置について、前記フルラッチ爪は、前記ドアの全閉状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの回動位置で、前記ポールに対向する側の周方向に突出する尖鋭部を有しており、前記ポールは、前記尖鋭部に当接して前記ラッチの前記ストライカとの係合を解除する方向への回動を規制することが好ましい。 In the vehicle door lock device, the full latch claw has a sharpened portion protruding in the circumferential direction on the side facing the pole at the rotation position of the latch engaged with the striker when the door is fully closed. It is preferable that the pole abuts on the pointed portion to restrict the rotation of the latch in a direction to release the engagement with the striker.
この構成によれば、前記ポールは、前記尖鋭部で集中する状態で前記フルラッチ爪に当接することで、前記ラッチ及び前記ポールの姿勢を共により安定化することができる。 According to this structure, the said pole can contact | abut to the said full latch nail | claw in the state which concentrates on the said sharp part, and can stabilize the attitude | position of the said latch and the said pole together.
本発明は、ラッチ機構をドアの厚さ方向により小型化できる効果がある。 The present invention has an effect that the latch mechanism can be miniaturized in the thickness direction of the door.
以下、車両用ドアロック装置の一実施形態について説明する。なお、以下では、車両の前後方向を「前後方向」といい、車両の高さ方向上方及び下方をそれぞれ「上方」及び「下方」という。また、車室内方に向かう車両の幅方向内側を「車内側」といい、車室外方に向かう車両の幅方向外側を「車外側」という。車外側は、閉状態にあるドアの車外側であってその厚さ方向における外側に一致する。 Hereinafter, an embodiment of a vehicle door lock device will be described. Hereinafter, the front-rear direction of the vehicle is referred to as “front-rear direction”, and the upper direction and the lower direction of the vehicle height are referred to as “upward” and “lower”, respectively. Further, the inside in the width direction of the vehicle heading toward the inside of the vehicle interior is referred to as “vehicle inside”, and the outside in the width direction of the vehicle toward the outside of the vehicle interior is referred to as “vehicle outside”. The vehicle outer side is the vehicle outer side of the door in the closed state and coincides with the outer side in the thickness direction.
図１に示すように、車両のボデーの側部に適宜の支持部材（図示略）を介して支持されるドアとしてのスライドドア１０は、前後方向への移動に伴ってボデーに形成された乗降用の開口を開閉する。このスライドドア１０内には、ボデー側と係合することでスライドドア１０を全閉状態で保持する全閉ドアロック装置１１及びスライドドア１０を全閉状態又は半ドア状態で保持するクローザ・リリース装置１２が設置されるとともに、ボデー側と係合することでスライドドア１０を全開状態で保持する全開ドアロック装置１３が設置されている。 As shown in FIG. 1, a sliding door 10 as a door supported on a side portion of a vehicle body via an appropriate support member (not shown) is formed on the boarding / alighting formed on the body as it moves in the front-rear direction. Open and close the opening. In this slide door 10, a fully closed door lock device 11 that holds the slide door 10 in a fully closed state by engaging with the body side and a closer release that holds the slide door 10 in a fully closed state or a half door state. A device 12 is installed, and a fully open door lock device 13 is installed to hold the slide door 10 in a fully open state by engaging with the body side.
クローザ・リリース装置１２は、半ドア状態にあるスライドドア１０を電動で全閉状態まで閉作動させる。また、クローザ・リリース装置１２は、リリースケーブルＣ１を介してスライドドア１０内に設置された周知のリモコン（リモートコントローラ）１４に機械的に連係されるとともに、該リモコン１４にオープンケーブルＣ２を介して機械的に連係されている。クローザ・リリース装置１２は、その電動による解除操作力がリリースケーブルＣ１、リモコン１４及びオープンケーブルＣ２を介して伝達されることで、スライドドア１０の全閉状態での保持を解除する。 The closer / release device 12 electrically closes the sliding door 10 in the half-door state to the fully closed state. The closer / release device 12 is mechanically linked to a known remote controller (remote controller) 14 installed in the slide door 10 via a release cable C1, and is connected to the remote controller 14 via an open cable C2. It is mechanically linked. The closer / release device 12 releases the holding of the slide door 10 in the fully closed state by transmitting the electrically operated release operation force via the release cable C1, the remote controller 14, and the open cable C2.
なお、リモコン１４は、スライドドア１０の外面又は内面に露出する操作ハンドル１５に接続されており、クローザ・リリース装置１２は、操作ハンドル１５の手動による解除操作力がオープンケーブルＣ２を介して伝達されることで、同様にスライドドア１０の全閉状態での保持を解除する。 The remote controller 14 is connected to an operation handle 15 exposed on the outer surface or inner surface of the slide door 10, and the closer / release device 12 receives the manual release operation force of the operation handle 15 via the open cable C2. In this manner, the holding of the sliding door 10 in the fully closed state is similarly released.
また、リモコン１４は、オープンケーブルＣ３，Ｃ４を介して全閉ドアロック装置１１及び全開ドアロック装置１３にそれぞれ機械的に連係されており、クローザ・リリース装置１２の電動による解除操作力又は操作ハンドル１５の手動による解除操作力を全閉ドアロック装置１１及び全開ドアロック装置１３に伝達する。このとき、全閉ドアロック装置１１がスライドドア１０の全閉状態での保持を解除し、あるいは全開ドアロック装置１３がスライドドア１０の全開状態での保持を解除する。 The remote controller 14 is mechanically linked to the fully-closed door lock device 11 and the fully-open door lock device 13 via open cables C3 and C4, respectively. 15 manual release operation forces are transmitted to the fully closed door lock device 11 and the fully open door lock device 13. At this time, the fully closed door lock device 11 releases the holding of the slide door 10 in the fully closed state, or the fully open door lock device 13 releases the holding of the slide door 10 in the fully opened state.
図２に示すように、クローザ・リリース装置１２は、スライドドア１０の後端面に沿って広がってこれに締結される、例えば金属板からなるベースプレート２１を有する。なお、図６に示すように、スライドドア１０の後端面１０ａは、車外側に向かうに従い車両の後方に向かうように傾斜しており、ベースプレート２１もこれに合わせて同様に傾斜している。ただし、図２のように、ベースプレート２１をこれに直交する方向から見れば、その車室内方に向かう側及び車室外方に向かう側はそれぞれ車内側及び車外側に一致する。従って、ベースプレート２１等を説明する際の「車内側」又は「車外側」は、前記傾斜分を吸収した概念になっている。 As shown in FIG. 2, the closer / release device 12 has a base plate 21 made of, for example, a metal plate, which extends along the rear end surface of the sliding door 10 and is fastened thereto. As shown in FIG. 6, the rear end surface 10a of the slide door 10 is inclined to the rear of the vehicle as it goes to the vehicle outer side, and the base plate 21 is similarly inclined in accordance with this. However, as shown in FIG. 2, when the base plate 21 is viewed from a direction orthogonal thereto, the side toward the vehicle interior and the side toward the vehicle exterior coincide with the vehicle interior and vehicle exterior, respectively. Therefore, the “vehicle inside” or “vehicle outside” in describing the base plate 21 and the like is a concept that absorbs the inclination.
クローザ・リリース装置１２は、ベースプレート２１に設置されたラッチ機構２２を有する。このラッチ機構２２は、ベースプレート２１に軸支された互いに平行な一対の回転軸２３，２４にそれぞれ一体回動するように連結されたラッチ２５及びポール２６を有する。 The closer / release device 12 has a latch mechanism 22 installed on the base plate 21. The latch mechanism 22 includes a latch 25 and a pole 26 that are connected to a pair of parallel rotating shafts 23 and 24 that are pivotally supported by the base plate 21 so as to integrally rotate.
ラッチ２５には、略Ｕ字状の係合凹部２５ａが形成されている。そして、ラッチ２５は、係合凹部２５ａを挟んでその一側及び他側（図２において反時計回転方向及び時計回転方向の側）にそれぞれフルラッチ爪２５ｂ及び保持爪２５ｃを形成する。また、ラッチ２５は、フルラッチ爪２５ｂの長手方向中間部から突出するハーフラッチ爪２５ｄを形成する。回転軸２３（ラッチ２５の回動中心）からフルラッチ爪２５ｂの先端までの離間距離をＲ１とし、回転軸２３からハーフラッチ爪２５ｄの先端までの離間距離をＲ２とすると、離間距離Ｒ２の方が離間距離Ｒ１よりも所定距離Δ（例えば２［ｍｍ］）だけ短く設定されている。フルラッチ爪２５ｂの先端部は、保持爪２５ｃに対向する側の周方向に略三角形に突出して尖鋭部としてのフルラッチ係合部２５ｅを形成する。同様に、ハーフラッチ爪２５ｄの先端部は、フルラッチ爪２５ｂに対向する側の周方向に略三角形に突出してハーフラッチ係合部２５ｆを形成する。このラッチ２５は、ベースプレート２１に一端の掛止されたラッチ付勢ばね（図示略）の他端が掛止されることで図示時計回転方向に回動する側に付勢されるとともに、該ベースプレート２１に設置されたラッチストッパ（図示略）に当接することで当該方向への回動が規制され、所定の初期回動位置（以下、「アンラッチ位置」という）に保持される。なお、ラッチ２５は、回転軸２３を挟んでハーフラッチ爪２５ｄの反対側にストッパ部材としてのアーム状の被押圧突片２５ｇを突出する。 The latch 25 is formed with a substantially U-shaped engaging recess 25a. The latch 25 forms a full latch claw 25b and a holding claw 25c on one side and the other side (counterclockwise direction and clockwise direction in FIG. 2), respectively, across the engaging recess 25a. In addition, the latch 25 forms a half latch claw 25d that protrudes from an intermediate portion in the longitudinal direction of the full latch claw 25b. When the separation distance from the rotation shaft 23 (rotation center of the latch 25) to the tip of the full latch claw 25b is R1, and the separation distance from the rotation shaft 23 to the tip of the half latch claw 25d is R2, the separation distance R2 is greater. The distance is set shorter than the separation distance R1 by a predetermined distance Δ (for example, 2 [mm]). The front end portion of the full latch claw 25b protrudes in a substantially triangular shape in the circumferential direction on the side facing the holding claw 25c to form a full latch engagement portion 25e as a sharp portion. Similarly, the tip end portion of the half latch claw 25d protrudes in a substantially triangular shape in the circumferential direction on the side facing the full latch claw 25b to form a half latch engagement portion 25f. The latch 25 is urged toward the side rotating in the clockwise direction in the figure when the other end of a latch urging spring (not shown) with one end hooked to the base plate 21 is hooked. 21 is abutted against a latch stopper (not shown) installed at 21 to restrict the rotation in this direction and is held at a predetermined initial rotation position (hereinafter referred to as “unlatch position”). The latch 25 protrudes an arm-shaped pressed protrusion 25g as a stopper member on the opposite side of the half latch claw 25d with the rotation shaft 23 interposed therebetween.
一方、ポール２６は、回転軸２４からその径方向一側（図２の左側）に延出する略鉤爪状の係合端部２６ａを形成する。このポール２６は、ポール付勢ばね（図示略）により図示反時計回転方向に回動する側、即ち係合端部２６ａを図示下側に移動させる側に付勢され、所定の初期回動位置に保持される。 On the other hand, the pole 26 forms a substantially claw-like engagement end portion 26a extending from the rotating shaft 24 to one side in the radial direction (left side in FIG. 2). This pole 26 is biased by a pole biasing spring (not shown) to the side that rotates counterclockwise in the figure, that is, the side that moves the engagement end 26a downward in the figure, and has a predetermined initial rotation position. Retained.
そして、ボデーには、ラッチ機構２２と係合可能なストライカ２９が固着されている。このストライカ２９は、例えば金属棒からなり、ボデーに一側の端部が固定される第１固定棒２９ａ及び第２固定棒２９ｂと、それら第１固定棒２９ａ及び第２固定棒２９ｂの他側の端部同士を接続する接続棒２９ｃとを一体的に有して略「コ」の字形状を呈する。第１固定棒２９ａ及び第２固定棒２９ｂは、スライドドア１０の開閉方向に間隔をあけて互いに略平行に配置されており、第１固定棒２９ａの方が第２固定棒２９ｂよりもスライドドア１０に近い側に配置されている。また、第１固定棒２９ａ及び第２固定棒２９ｂ間にラッチ２５の保持爪２５ｃが進入可能となっている。このとき、保持爪２５ｃは、その板厚方向でベースプレート２１及び接続棒２９ｃ間に挟まれる。 A striker 29 that can engage with the latch mechanism 22 is fixed to the body. The striker 29 is made of, for example, a metal rod, and a first fixing rod 29a and a second fixing rod 29b whose one end is fixed to the body, and the other sides of the first fixing rod 29a and the second fixing rod 29b. It has a connecting rod 29c that connects the end portions of each other and has a substantially “U” shape. The first fixed rod 29a and the second fixed rod 29b are arranged substantially parallel to each other with an interval in the opening / closing direction of the slide door 10, and the first fixed rod 29a is a sliding door more than the second fixed rod 29b. It is arranged on the side close to 10. Further, a holding claw 25c of the latch 25 can enter between the first fixed rod 29a and the second fixed rod 29b. At this time, the holding claw 25c is sandwiched between the base plate 21 and the connecting rod 29c in the thickness direction.
ここで、ラッチ機構２２の基本的な動作について説明する。
スライドドア１０が開放されている状態では、アンラッチ位置に保持されるラッチ２５は、ストライカ２９に係合凹部２５ａを対向させる。つまり、係合凹部２５ａは、スライドドア１０の閉作動に伴うストライカ２９の進入経路を開放している。また、所定の初期回動位置に保持されるポール２６は、係合端部２６ａをハーフラッチ爪２５ｄの上方に配置する。なお、このときのラッチ機構２２の状態をアンラッチ状態（解除状態）という。
Here, the basic operation of the latch mechanism 22 will be described.
In the state where the slide door 10 is opened, the latch 25 held at the unlatched position makes the engaging recess 25 a face the striker 29. That is, the engagement recess 25 a opens the entry path of the striker 29 that accompanies the closing operation of the slide door 10. Further, the pawl 26 held at a predetermined initial rotation position has the engagement end portion 26a disposed above the half latch claw 25d. The state of the latch mechanism 22 at this time is referred to as an unlatched state (release state).
次に、スライドドア１０の閉作動に伴い、係合凹部２５ａ内にストライカ２９の第１固定棒２９ａが進入したとする。この際、第１固定棒２９ａにより係合凹部２５ａの内壁面が押圧されることで、ラッチ２５は、ラッチ付勢ばねに抗して図示反時計回転方向に回動して第１固定棒２９ａと噛み合うとともに、ハーフラッチ係合部２５ｆに係合端部２６ａが係止されることで回り止めされる。このとき、スライドドア１０は、係合凹部２５ａにおいてストライカ２９と係合してこれを抜け止めする半ドア状態にある。このときのラッチ機構２２の状態をハーフラッチ状態といい、ラッチ２５の回動位置をハーフラッチ位置という。 Next, it is assumed that the first fixing rod 29a of the striker 29 enters the engaging recess 25a as the slide door 10 is closed. At this time, when the inner wall surface of the engaging recess 25a is pressed by the first fixing rod 29a, the latch 25 rotates counterclockwise against the latch biasing spring and rotates in the illustrated counterclockwise direction. And the engagement end portion 26a is locked to the half latch engagement portion 25f to prevent rotation. At this time, the slide door 10 is in a half-door state that engages with the striker 29 in the engagement recess 25a and prevents it from coming off. The state of the latch mechanism 22 at this time is called a half latch state, and the rotation position of the latch 25 is called a half latch position.
続いて、スライドドア１０の更なる閉作動に伴い、係合凹部２５ａ内にストライカ２９の第１固定棒２９ａが更に進入したとする。この際、第１固定棒２９ａにより係合凹部２５ａの内壁面が押圧されることで、ラッチ２５は、第１固定棒２９ａと噛み合う状態のままラッチ付勢ばねに抗して図示反時計回転方向に更に回動し、図２に示すように、フルラッチ係合部２５ｅに係合端部２６ａが係止されることで回り止めされる。つまり、ポール２６は、フルラッチ係合部２５ｅが線状に集中する状態でフルラッチ爪２５ｂに当接してラッチ２５を回り止めする。このとき、スライドドア１０は、係合凹部２５ａにおいてストライカ２９と係合してこれを抜け止めする全閉状態にある。このときのラッチ機構２２の状態をフルラッチ状態（係合状態）といい、ラッチ２５の回動位置をフルラッチ位置という。 Subsequently, it is assumed that the first fixing rod 29a of the striker 29 further enters the engaging recess 25a as the slide door 10 is further closed. At this time, the inner wall surface of the engaging recess 25a is pressed by the first fixing rod 29a, so that the latch 25 remains counterclockwise in the illustrated counterclockwise direction against the latch biasing spring while engaging with the first fixing rod 29a. Further, as shown in FIG. 2, the engagement end portion 26a is locked to the full latch engagement portion 25e to prevent rotation. That is, the pole 26 contacts the full latch claw 25b in a state where the full latch engaging portion 25e is concentrated in a linear shape, and prevents the latch 25 from rotating. At this time, the slide door 10 is in a fully closed state in which it engages with the striker 29 in the engagement recess 25a and prevents it from coming off. The state of the latch mechanism 22 at this time is called a full latch state (engaged state), and the rotation position of the latch 25 is called a full latch position.
なお、ラッチ２５が第１固定棒２９ａと噛み合う状態では、回転軸２３を中心とする被押圧突片２５ｇの図示反時計回転方向の回動軌跡上に第２固定棒２９ｂが位置しており、図７に示すように、ラッチ２５がフルラッチ位置から当該方向に回動する際に所定の空走区間を経て第２固定棒２９ｂに当接可能となっている。このときのラッチ機構２２の状態をオーバーラッチ状態（係合状態）といい、ラッチ２５の回動位置をオーバーラッチ位置という。 In the state where the latch 25 is engaged with the first fixing rod 29a, the second fixing rod 29b is positioned on the rotation trajectory of the pressed protrusion 25g around the rotation shaft 23 in the illustrated counterclockwise rotation direction, As shown in FIG. 7, when the latch 25 rotates in the direction from the full latch position, it can come into contact with the second fixed rod 29b through a predetermined idle running section. The state of the latch mechanism 22 at this time is referred to as an over latch state (engaged state), and the rotation position of the latch 25 is referred to as an over latch position.
また、ハーフラッチ状態又はフルラッチ状態において、ポール２６がポール付勢ばねに抗して図示時計回転方向に回動すると、係合端部２６ａによるハーフラッチ係合部２５ｆ又はフルラッチ係合部２５ｅの係止が解除される。このとき、ラッチ２５は、例えばシール部材の反発力などでスライドドア１０が開作動し始めることに伴い、係合凹部２５ａ内から退出するストライカ２９の第１固定棒２９ａにより係合凹部２５ａの内壁面が押圧されることで、図示時計回転方向に回動する。そして、スライドドア１０は、係合凹部２５ａにおけるストライカ２９との係合を解除して開放可能となる。 Further, in the half latch state or the full latch state, when the pawl 26 rotates in the clockwise direction against the pawl biasing spring, the engagement of the half latch engaging portion 25f or the full latch engaging portion 25e by the engaging end portion 26a. The stop is released. At this time, the latch 25 is moved into the engagement recess 25a by the first fixing rod 29a of the striker 29 that retreats from the engagement recess 25a when the slide door 10 starts to open due to the repulsive force of the seal member, for example. When the wall surface is pressed, it rotates in the clockwise direction shown in the figure. The slide door 10 can be released by releasing the engagement with the striker 29 in the engagement recess 25a.
ここで、図８に示すように、スライドドア１０の閉作動に伴いアンラッチ位置〜ハーフラッチ位置〜フルラッチ位置〜オーバーラッチ位置へと回動するラッチ２５は、ハーフラッチ爪２５ｄ及びフルラッチ爪２５ｂの両先端を車外側（スライドドア１０の厚さ方向における外側）に変位させる。この際、ハーフラッチ爪２５ｄの先端は、フルラッチ爪２５ｂの先端よりも先行してスライドドア１０の厚さ方向における外側に変位する。従って、オーバーラッチ状態では、ハーフラッチ爪２５ｄの先端がスライドドア１０の厚さ方向における最外側に位置する。そして、ラッチ２５の回動範囲全体では、フルラッチ位置〜オーバーラッチ位置でのハーフラッチ爪２５ｄの先端がスライドドア１０の厚さ方向における最外側に位置する。換言すれば、ラッチ機構２２のスライドドア１０の厚さ方向における寸法は、前述のハーフラッチ爪２５ｄの先端の回動軌跡を解放できる寸法に設定されている。 Here, as shown in FIG. 8, the latch 25 that rotates from the unlatched position to the half latch position to the full latch position to the overlatch position in accordance with the closing operation of the slide door 10 includes both the half latch claw 25 d and the full latch claw 25 b. The tip is displaced to the outside of the vehicle (outside in the thickness direction of the slide door 10). At this time, the front end of the half latch claw 25d is displaced outward in the thickness direction of the slide door 10 ahead of the front end of the full latch claw 25b. Therefore, in the over latch state, the tip of the half latch claw 25d is positioned on the outermost side in the thickness direction of the slide door 10. In the entire rotation range of the latch 25, the tip end of the half latch claw 25 d at the full latch position to the overlatch position is located on the outermost side in the thickness direction of the slide door 10. In other words, the dimension of the latch mechanism 22 in the thickness direction of the slide door 10 is set to a dimension that can release the rotational trajectory of the tip of the half latch claw 25d.
なお、図３に示すように、クローザ・リリース装置１２は、例えばロータリスイッチからなるラッチスイッチ８０を有する。このラッチスイッチ８０は、ラッチ２５の回動位置（アンラッチ位置等）を検出するためのものである。また、クローザ・リリース装置１２は、回転軸２４に一体回動するように連結されたポール駆動レバー２７を有する。ポール駆動レバー２７の先端部は、上方に向かって凸になるように湾曲されて被押圧部２７ａを形成する。なお、被押圧部２７ａが下方に移動するポール駆動レバー２７の回動方向は、前述のラッチ２５との係合状態を解除するポール２６の回動方向に一致している。 As shown in FIG. 3, the closer / release device 12 includes a latch switch 80 formed of, for example, a rotary switch. The latch switch 80 is for detecting the rotation position (unlatch position or the like) of the latch 25. Further, the closer / release device 12 has a pole drive lever 27 connected to the rotary shaft 24 so as to rotate integrally therewith. The tip of the pole drive lever 27 is curved so as to be convex upward to form a pressed portion 27a. The turning direction of the pole drive lever 27 in which the pressed portion 27a moves downward coincides with the turning direction of the pole 26 that releases the engagement state with the latch 25 described above.
ベースプレート２１には、車両の前方に向かって広がる、例えば金属板からなるベースプレート３０が締結されている。ベースプレート３０は、ベースプレート２１とは別にスライドドア１０に締結されている。このベースプレート３０の前方下部には、図示しないＥＣＵ（電子制御装置）により駆動制御されるアクチュエータ３１が設置されている。このアクチュエータ３１は、電動モータ３２と、該電動モータ３２の回転軸の回転を減速する減速機構３３とを有する。なお、減速機構３３の出力軸には、ピニオン３３ａが固着されている。 A base plate 30 made of, for example, a metal plate that extends toward the front of the vehicle is fastened to the base plate 21. The base plate 30 is fastened to the slide door 10 separately from the base plate 21. An actuator 31 that is driven and controlled by an ECU (electronic control unit) (not shown) is installed at the front lower portion of the base plate 30. The actuator 31 includes an electric motor 32 and a speed reduction mechanism 33 that decelerates the rotation of the rotation shaft of the electric motor 32. A pinion 33 a is fixed to the output shaft of the speed reduction mechanism 33.
また、ベースプレート３０には、ピニオン３３ａの斜め後上方で該ピニオン３３ａの軸心と略平行に中心線の延びる略円柱状の第１支持ピン３４が固着されるとともに、該第１支持ピン３４には、例えば金属板からなるアクティブレバー３５が軸支されている。すなわち、アクティブレバー３５は、第１支持ピン３４が貫通してこれに軸支される略円形の支持部３６を有する。また、アクティブレバー３５は、第１支持ピン３４を中心とする径方向において支持部３６の外側に配置される略円弧状の連結部３７を有するとともに、該連結部３７の第１支持ピン３４を中心とする周方向一側（図示時計回転方向の側）の端部及び支持部３６同士を第１支持ピン３４を中心とする径方向に接続する接続部３８を有する。そして、アクティブレバー３５は、支持部３６の外周部、連結部３７の内周部及び接続部３８の側壁により、第１支持ピン３４を中心とする周方向他側（図示反時計回転方向の側）に開口する略扇状の溝部３５ａを形成する。 Further, a substantially cylindrical first support pin 34 having a center line extending substantially parallel to the axial center of the pinion 33a is fixed to the base plate 30 obliquely rearward and upward of the pinion 33a, and is attached to the first support pin 34. An active lever 35 made of, for example, a metal plate is pivotally supported. That is, the active lever 35 has a substantially circular support portion 36 through which the first support pin 34 passes and is pivotally supported. The active lever 35 has a substantially arc-shaped connecting portion 37 disposed outside the supporting portion 36 in the radial direction centered on the first supporting pin 34, and the first supporting pin 34 of the connecting portion 37 is provided on the active lever 35. It has a connecting portion 38 that connects the end portion on one side in the circumferential direction (the side in the clockwise direction in the figure) around the center and the support portions 36 in the radial direction around the first support pin 34. The active lever 35 is formed on the other side in the circumferential direction centered on the first support pin 34 (on the side in the counterclockwise direction in the figure) by the outer peripheral portion of the support portion 36, the inner peripheral portion of the connecting portion 37, and the side wall of the connection portion 38. ) To form a substantially fan-shaped groove portion 35a.
連結部３７の外周部には、複数の外歯からなるギヤ部３７ａが形成されており、該ギヤ部３７ａにおいてアクチュエータ３１のピニオン３３ａに噛合する。従って、アクティブレバー３５は、ピニオン３３ａが回転することでその回転方向に応じた方向に第１支持ピン３４の周りを回動する。ギヤ部３７ａの周方向中間部でピニオン３３ａに噛合する図３に示すアクティブレバー３５の回動位置を「中立位置」という。 A gear portion 37a composed of a plurality of external teeth is formed on the outer peripheral portion of the connecting portion 37, and meshes with the pinion 33a of the actuator 31 in the gear portion 37a. Therefore, the active lever 35 rotates around the first support pin 34 in a direction corresponding to the rotation direction when the pinion 33a rotates. The rotational position of the active lever 35 shown in FIG. 3 that meshes with the pinion 33a at the intermediate portion in the circumferential direction of the gear portion 37a is referred to as a “neutral position”.
なお、連結部３７の接続部３８側寄りの内周部には、複数の内歯からなる内歯車部３７ｂが形成されている。また、連結部３７の内周部には、基本的に内歯車部３７ｂ（内歯）の歯元円の径と同等の内径を有して内歯車部３７ｂから第１支持ピン３４を中心とする周方向他側（図示反時計回転方向の側）に延びる解放部３７ｃが形成されている。さらに、アクティブレバー３５は、支持部３６から第１支持ピン３４を中心とする斜め後下方の径方向に延出片３９を延出する。この延出片３９の第１支持ピン３４から離間する先端部は、前方に転向して接続部３８の近傍で連結部３７に接続されている。 In addition, an internal gear portion 37b made of a plurality of internal teeth is formed on the inner peripheral portion of the connecting portion 37 near the connecting portion 38 side. In addition, the inner peripheral portion of the connecting portion 37 basically has an inner diameter equivalent to the diameter of the root circle of the internal gear portion 37b (internal teeth), and the first support pin 34 is centered from the internal gear portion 37b. A release portion 37c extending to the other side in the circumferential direction (the side in the counterclockwise rotation direction in the drawing) is formed. Further, the active lever 35 extends an extension piece 39 from the support portion 36 in the radial direction obliquely rearward and downward with the first support pin 34 as the center. The distal end portion of the extending piece 39 that is separated from the first support pin 34 turns forward and is connected to the connecting portion 37 in the vicinity of the connecting portion 38.
ベースプレート３０には、アクティブレバー３５の溝部３５ａ内で第１支持ピン３４の中心線と略平行に中心線の延びる略段付き円柱状の第２支持ピン４０が固着されるとともに、該第２支持ピン４０には、例えば金属板からなるリリースレバー４１が軸支されている。すなわち、リリースレバー４１は、第２支持ピン４０が貫通してこれに軸支される略円形のレバー支持部４２を有する。このレバー支持部４２も、アクティブレバー３５の溝部３５ａ内に位置している。レバー支持部４２の外周部には、図３における斜め前下方の角度位置で複数の外歯からなるギヤ部４２ａが形成されており、該ギヤ部４２ａにおいてアクティブレバー３５の内歯車部３７ｂに噛合可能となっている。 A substantially stepped columnar second support pin 40 having a center line extending substantially parallel to the center line of the first support pin 34 in the groove 35a of the active lever 35 is fixed to the base plate 30 and the second support A release lever 41 made of, for example, a metal plate is pivotally supported on the pin 40. That is, the release lever 41 has a substantially circular lever support portion 42 through which the second support pin 40 passes and is pivotally supported. The lever support portion 42 is also located in the groove portion 35 a of the active lever 35. A gear portion 42a composed of a plurality of external teeth is formed on the outer peripheral portion of the lever support portion 42 at an angle position diagonally forward and downward in FIG. 3, and meshes with the internal gear portion 37b of the active lever 35 in the gear portion 42a. It is possible.
また、リリースレバー４１は、レバー支持部４２から第２支持ピン４０を中心とする斜め後上方の径方向に略弓形のレバー突片４３を延出する。なお、リリースレバー４１には、レバー支持部４２及びレバー突片４３の境界部に略円弧状の段差４１ａが設定されている。レバー突片４３は、段差４１ａを介することでレバー支持部４２に対しアクティブレバー３５の板厚分だけ紙面に直交する手前側にずれており、その長手方向中間部において連結部３７と干渉することなくこれを乗り越える。 Further, the release lever 41 extends a substantially arcuate lever protrusion 43 from the lever support portion 42 in the radial direction obliquely rearward and upward with the second support pin 40 as the center. The release lever 41 is provided with a substantially arc-shaped step 41 a at the boundary between the lever support portion 42 and the lever protrusion 43. The lever protrusion 43 is displaced to the near side perpendicular to the paper surface by the thickness of the active lever 35 with respect to the lever support portion 42 through the step 41a, and interferes with the connecting portion 37 at the middle portion in the longitudinal direction. Overcoming this without.
リリースレバー４１は、ベースプレート３０に一端の掛止された、例えばコイルスプリングからなる付勢部材９０の他端が掛止されることで図示時計回転方向に回動する側に付勢されるとともに、ベースプレート３０に形成されたストッパ片３０ａに当接することで当該方向への回動が規制される。このとき、リリースレバー４１は、所定の初期回動位置に保持される。 The release lever 41 is biased to the side rotating in the clockwise direction in the figure by hooking the other end of a biasing member 90 made of, for example, a coil spring, hooked to the base plate 30 at one end. The contact in the stopper piece 30a formed on the base plate 30 restricts the rotation in the direction. At this time, the release lever 41 is held at a predetermined initial rotation position.
図４に併せ示すように、リリースレバー４１が初期回動位置にあるとき、該リリースレバー４１は、中立位置にあるアクティブレバー３５の内歯車部３７ｂの図示反時計回転方向の側に先行してギヤ部４２ａを配置している。そして、アクティブレバー３５が図示反時計回転方向に回動すると、所定の空走区間を経てギヤ部４２ａに内歯車部３７ｂが噛合する。これにより、アクティブレバー３５の図示反時計回転方向への回動に伴って、リリースレバー４１が付勢部材９０の付勢力に抗して図示反時計回転方向に回動し始める。なお、レバー支持部４２は、基本的にギヤ部４２ａ（外歯）の歯先円の径と同等の外径を有するものの、連結部３７には解放部３７ｃが形成されていることでこれと干渉することはない。 As shown in FIG. 4, when the release lever 41 is in the initial rotation position, the release lever 41 precedes the counterclockwise rotation direction side of the internal gear portion 37b of the active lever 35 in the neutral position. The gear part 42a is arranged. When the active lever 35 rotates in the counterclockwise direction shown in the drawing, the internal gear portion 37b meshes with the gear portion 42a through a predetermined idle running section. Thus, as the active lever 35 rotates in the illustrated counterclockwise direction, the release lever 41 starts to rotate in the illustrated counterclockwise direction against the urging force of the urging member 90. The lever support portion 42 has an outer diameter that is basically equal to the diameter of the tip circle of the gear portion 42a (outer teeth), but the release portion 37c is formed in the connecting portion 37. There is no interference.
図３に示すように、リリースレバー４１（レバー突片４３）の先端には、リリースケーブルＣ１の端末が掛止されており、リリースレバー４１が初期回動位置から回動することでリリースケーブルＣ１をクローザ・リリース装置１２側に引っ張るように構成されている。つまり、クローザ・リリース装置１２の電動による解除操作力は、リリースレバー４１が初期回動位置から回動することで発生する。 As shown in FIG. 3, the end of the release lever 41 (lever protruding piece 43) is hooked to the end of the release cable C1, and the release cable 41 is rotated by rotating the release lever 41 from the initial rotation position. Is pulled toward the closer / release device 12 side. That is, the electrically operated release operation force of the closer / release device 12 is generated when the release lever 41 rotates from the initial rotation position.
ベースプレート３０には、第１支持ピン３４の上方でその中心線と略平行に中心線の延びる略円柱状の支持ピン４５が固着されるとともに、該支持ピン４５には、例えば金属板からなるオープンレバー４６が軸支されている。このオープンレバー４６は、支持ピン４５を中心とする上方の径方向に略弓形の第１レバー突片４７を延出するとともに、支持ピン４５を中心とする下方の径方向にアーム状の第２レバー突片４８を延出する。そして、第１レバー突片４７の先端は、ポール駆動レバー２７の被押圧部２７ａの上方で下方に向かって凸になるように湾曲されて押圧部４７ａを形成する。 A substantially cylindrical support pin 45 having a center line extending substantially parallel to the center line is fixed to the base plate 30 above the first support pin 34, and the support pin 45 is an open plate made of, for example, a metal plate. A lever 46 is pivotally supported. The open lever 46 extends a substantially arcuate first lever protrusion 47 in an upper radial direction centering on the support pin 45, and has an arm-shaped second in a lower radial direction centering on the support pin 45. The lever protrusion 48 is extended. The tip of the first lever protrusion 47 is curved so as to protrude downward above the pressed portion 27a of the pole drive lever 27 to form a pressing portion 47a.
オープンレバー４６は、第２レバー突片４８の先端においてオープンケーブルＣ２の端末が掛止されている。従って、オープンケーブルＣ２がリモコン１４側に引っ張られると、オープンレバー４６は、支持ピン４５を中心に図示反時計回転方向に回動する。このとき、オープンレバー４６は、押圧部４７ａにおいてポール駆動レバー２７の被押圧部２７ａを下方に押圧することで、該被押圧部２７ａが下方に移動するようにポール駆動レバー２７が回動する。これにより、ポール駆動レバー２７と一体回動するポール２６がラッチ２５との係合状態を解除する。つまり、クローザ・リリース装置１２の電動による解除操作力又は操作ハンドル１５の手動による解除操作力は、オープンケーブルＣ２がリモコン１４側に引っ張られてオープンレバー４６が回動するかたちでクローザ・リリース装置１２に伝達される。 In the open lever 46, the end of the open cable C2 is hooked at the tip of the second lever protrusion 48. Therefore, when the open cable C2 is pulled toward the remote controller 14, the open lever 46 rotates in the counterclockwise direction shown in the figure around the support pin 45. At this time, the open lever 46 presses the pressed portion 27a of the pole drive lever 27 downward in the pressing portion 47a, so that the pole drive lever 27 rotates so that the pressed portion 27a moves downward. As a result, the pawl 26 that rotates together with the pawl drive lever 27 releases the engaged state with the latch 25. In other words, the electric release operation force of the closer / release device 12 or the manual release operation force of the operation handle 15 is caused by the open cable C2 being pulled toward the remote controller 14 and the open lever 46 turning. Is transmitted to.
アクティブレバー３５の延出片３９の先端部には、第１支持ピン３４の中心線と略平行に中心線の延びる略円柱状の支持ピン５０が固着されるとともに、該支持ピン５０には、例えば金属板からなるクローザレバー５１が軸支されている。このクローザレバー５１は、支持ピン５０を中心とする後方の径方向に延びるレバー突片５２を有する。このレバー突片５２の先端は、紙面に直交する手前側に起立して略Ｌ字状の押上壁５２ａを形成する。クローザレバー５１は、適宜の保持部材により実質的にアクティブレバー３５と一体回動するように保持されており、該アクティブレバー３５が中立位置にあるときに、ハーフラッチ位置にあるラッチ２５の被押圧突片２５ｇの下方に押上壁５２ａを配置する。従って、アクティブレバー３５と共にクローザレバー５１が図示時計回転方向に回動すると、押上壁５２ａにより被押圧突片２５ｇの押圧されるラッチ２５がハーフラッチ位置からフルラッチ位置へと回動する。このとき、半ドア状態にあるスライドドア１０が全閉状態になることは既述のとおりである。なお、アクティブレバー３５が中立位置にあるときに、ハーフラッチ位置にあるラッチ２５の被押圧突片２５ｇから下方に押上壁５２ａが離間しているのは、例えばアクチュエータ３１を駆動しなくても、ラッチ２５を回動可能にするためである。アクティブレバー３５が中立位置から図示時計回転方向に回動するとき、レバー支持部４２を解放部３７ｃが移動することで、リリースレバー４１が初期回動位置のままであることはいうまでもない。 A substantially cylindrical support pin 50 having a center line extending substantially parallel to the center line of the first support pin 34 is fixed to the distal end portion of the extension piece 39 of the active lever 35. For example, a closer lever 51 made of a metal plate is pivotally supported. The closer lever 51 has a lever protruding piece 52 extending in the rearward radial direction around the support pin 50. The tip of the lever protrusion 52 rises on the front side orthogonal to the paper surface to form a substantially L-shaped push-up wall 52a. The closer lever 51 is held so as to rotate substantially integrally with the active lever 35 by an appropriate holding member, and when the active lever 35 is in the neutral position, the pressed pressure of the latch 25 in the half latch position A push-up wall 52a is disposed below the projecting piece 25g. Therefore, when the closer lever 51 is rotated together with the active lever 35 in the clockwise direction in the drawing, the latch 25 pressed by the pressing protrusion 25g by the push-up wall 52a is rotated from the half latch position to the full latch position. At this time, as described above, the sliding door 10 in the half-door state is fully closed. When the active lever 35 is in the neutral position, the push-up wall 52a is spaced downward from the pressed protrusion 25g of the latch 25 in the half latch position, for example, even if the actuator 31 is not driven. This is because the latch 25 can be rotated. Needless to say, when the active lever 35 rotates from the neutral position in the clockwise direction in the drawing, the release lever 37 remains in the initial rotation position by the release portion 37c moving the lever support portion 42.
次に、本実施形態の作用について説明する。
まず、ラッチ２５がハーフラッチ位置で第１固定棒２９ａと噛み合う状態、即ちラッチ機構２２がハーフラッチ状態にあり、図４に示すように、アクティブレバー３５が中立位置にあるとする。この状態で、図５への変化で示すように、ＥＣＵによりアクチュエータ３１を駆動してアクティブレバー３５をクローザレバー５１と共に図示時計回転方向に回動させる。すると、押上壁５２ａに被押圧突片２５ｇの押圧されるラッチ２５が、第１固定棒２９ａと噛み合う状態のままフルラッチ位置まで回動するとともにポール２６により回り止めされることで、図２に示すように、ラッチ機構２２がフルラッチ状態になる。これにより、スライドドア１０が全閉状態で保持される。なお、アクチュエータ３１の駆動は、例えばラッチスイッチ８０によりラッチ２５がフルラッチ位置にあることが検出されることでＥＣＵにより停止される。
Next, the operation of this embodiment will be described.
First, it is assumed that the latch 25 is engaged with the first fixing rod 29a in the half latch position, that is, the latch mechanism 22 is in the half latch state, and the active lever 35 is in the neutral position as shown in FIG. In this state, as shown by the change in FIG. 5, the actuator 31 is driven by the ECU to rotate the active lever 35 together with the closer lever 51 in the clockwise direction shown in the figure. Then, the latch 25 pressed by the pressed protrusion 25g on the push-up wall 52a rotates to the full latch position while being engaged with the first fixing rod 29a and is prevented from rotating by the pole 26, as shown in FIG. Thus, the latch mechanism 22 is in a full latch state. Thereby, the slide door 10 is held in a fully closed state. The driving of the actuator 31 is stopped by the ECU when the latch switch 80 detects that the latch 25 is at the full latch position, for example.
また、例えばアクチュエータ３１の駆動停止が遅れるなどでアクティブレバー３５等が過大に回動し、図７に示すように、ラッチ２５がフルラッチ位置（本来の回動範囲（ドアを保持可能な回動範囲））を超えるまで回動したとする。このとき、被押圧突片２５ｇが第２固定棒２９ｂに当接することでラッチ２５の回動が規制される。あるいは、例えば手動によるスライドドア１０の強閉時などで第１固定棒２９ａに大荷重で押圧されるラッチ２５がフルラッチ位置を超えるまで回動した場合も、被押圧突片２５ｇが第２固定棒２９ｂに当接することでラッチ２５の回動が規制される。 Further, for example, the active lever 35 and the like are excessively rotated due to a delay in the driving stop of the actuator 31, for example, and as shown in FIG. )) Is assumed to have been rotated. At this time, the rotation of the latch 25 is restricted by the pressed piece 25g coming into contact with the second fixed rod 29b. Or, for example, when the latch 25 that is pressed against the first fixed rod 29a with a heavy load is rotated until it exceeds the full latch position when the slide door 10 is manually closed, the pressed protrusion 25g is not fixed to the second fixed rod. The rotation of the latch 25 is restricted by coming into contact with 29b.
特に、ハーフラッチ爪２５ｄの先端は、フルラッチ爪２５ｂの先端よりも先行して車外側に変位しており、オーバーラッチ位置では、ハーフラッチ爪２５ｄの先端がスライドドア１０の厚さ方向における最外側に位置している。そして、ラッチ２５の回動範囲全体では、フルラッチ位置〜オーバーラッチ位置でのハーフラッチ爪２５ｄの先端がスライドドア１０の厚さ方向における最外側に位置する。換言すれば、ラッチ機構２２のスライドドア１０の厚さ方向における寸法は、前述のハーフラッチ爪２５ｄの先端の回動軌跡を解放できる寸法に設定されている。しかしながら、ラッチ２５の回動中心（回転軸２３）からハーフラッチ爪２５ｄの先端までの離間距離Ｒ２は、当該回動中心からフルラッチ爪２５ｂの先端までの離間距離Ｒ１よりも短く設定されている。従って、ラッチ機構２２は、スライドドア１０の厚さ方向により小型化される。 In particular, the front end of the half latch claw 25d is displaced to the outside of the vehicle ahead of the front end of the full latch claw 25b, and at the over latch position, the front end of the half latch claw 25d is the outermost side in the thickness direction of the slide door 10. Is located. In the entire rotation range of the latch 25, the tip end of the half latch claw 25 d at the full latch position to the overlatch position is located on the outermost side in the thickness direction of the slide door 10. In other words, the dimension of the latch mechanism 22 in the thickness direction of the slide door 10 is set to a dimension that can release the rotational trajectory of the tip of the half latch claw 25d. However, the separation distance R2 from the rotation center (rotating shaft 23) of the latch 25 to the tip of the half latch claw 25d is set shorter than the separation distance R1 from the rotation center to the tip of the full latch claw 25b. Therefore, the latch mechanism 22 is downsized in the thickness direction of the slide door 10.
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、ラッチ機構２２をスライドドア１０の厚さ方向により小型化することができ、ひいてはスライドドア１０をその厚さ方向により小型化することができる。
As described above in detail, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) In this embodiment, the latch mechanism 22 can be reduced in size in the thickness direction of the slide door 10, and as a result, the slide door 10 can be reduced in size in the thickness direction.
（２）本実施形態では、ポール２６は、フルラッチ係合部２５ｅで集中する状態でフルラッチ爪２５ｂに当接することで、ラッチ２５及び前記ポール２６の姿勢を共により安定化することができ、ひいてはスライドドア１０の全閉状態での保持をより安定化することができる。 (2) In the present embodiment, the pawl 26 abuts against the full latch pawl 25b in a state where it is concentrated at the full latch engaging portion 25e, so that the postures of the latch 25 and the pawl 26 can be more stabilized. The holding of the sliding door 10 in the fully closed state can be further stabilized.
（３）本実施形態では、ラッチ２５の回動中心（回転軸２３）からフルラッチ爪２５ｂの先端までの離間距離Ｒ１が相対的に長く設定されていることで、ポール２６による回り止めの強度を十分に確保することができる。 (3) In this embodiment, the separation distance R1 from the rotation center (rotary shaft 23) of the latch 25 to the tip of the full latch claw 25b is set to be relatively long. It can be secured sufficiently.
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、ラッチ２５のフルラッチ係合部２５ｅを省略して、ポール２６の係合端部２６ａに面接触するフルラッチ爪を採用してもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the above-described embodiment, the full latch claw that makes surface contact with the engagement end portion 26 a of the pole 26 may be adopted by omitting the full latch engagement portion 25 e of the latch 25.
・前記実施形態において、例えばベースプレート２１に曲げ加工や絞り加工をしてラッチ２５を回動規制するストッパ部材を形成してもよい。
・前記実施形態において、スライドドア１０の後端面１０ａは、傾斜することなく車外側に向かって真っ直ぐに延びていてもよい。
In the embodiment, for example, a stopper member that restricts the rotation of the latch 25 may be formed by bending or drawing the base plate 21.
In the above embodiment, the rear end surface 10a of the slide door 10 may extend straight toward the outside of the vehicle without inclining.
・前記実施形態において、全閉ドアロック装置１１がラッチ機構２２と同様のラッチ機構を備える場合、当該ラッチ機構のラッチにその回動中心から先端までの離間距離がフルラッチ爪２５ｂ及びハーフラッチ爪２５ｄと同様の関係になるフルラッチ爪及びハーフラッチ爪を形成してもよい。 -In the said embodiment, when the fully closed door lock apparatus 11 is provided with the latch mechanism similar to the latch mechanism 22, the separation distance from the rotation center to the front-end | tip at the latch of the said latch mechanism is the full latch claw 25b and the half latch claw 25d. A full latch claw and a half latch claw having the same relationship may be formed.
・前記実施形態において、クローザ・リリース装置１２等によるクローザ機能を省略してもよい。
・前記実施形態において、クローザ・リリース装置１２等によるリリース機能を省略してもよい。
-In the said embodiment, you may abbreviate | close the closer function by the closer release apparatus 12 grade | etc.,.
-In the said embodiment, you may abbreviate | omit the release function by the closer release apparatus 12 grade | etc.,.
・本発明は、例えばスイング式のドアに適用してもよいし、車両の後部に配置されるバックドアに適用してもよい。 The present invention may be applied to, for example, a swing type door, or may be applied to a back door disposed at the rear portion of the vehicle.
１０…スライドドア（ドア）、２２…ラッチ機構、２５…ラッチ、２５ｂ…フルラッチ爪、２５ｄ…ハーフラッチ爪、２５ｅ…フルラッチ係合部（尖鋭部）、２５ｇ…被押圧突片（ストッパ部材）、２６…ポール、２９…ストライカ、２９ｂ…第２固定棒（ストッパ部材）。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Sliding door (door), 22 ... Latch mechanism, 25 ... Latch, 25b ... Full latch claw, 25d ... Half latch claw, 25e ... Full latch engaging part (sharp part), 25g ... Pressed protrusion (stopper member), 26 ... pole, 29 ... striker, 29b ... second fixing rod (stopper member).
Claims (2)
前記ラッチ機構は、
ハーフラッチ爪及びフルラッチ爪を有して前記ドアに回動自在に連結され、該ドアの閉作動に伴い前記ボデーに固定されるストライカに押圧されて、前記ハーフラッチ爪及び前記フルラッチ爪の両先端が前記ドアの厚さ方向における外側に変位するように回動しつつ前記ストライカと係合するラッチと、
前記ドアの半ドア状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの前記ハーフラッチ爪又は前記ドアの全閉状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの前記フルラッチ爪と係合して前記ラッチの前記ストライカとの係合を解除する方向への回動を規制するポールとを有し、
前記ドアの全閉状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの回動位置を超える所定のオーバーラッチ位置で前記ラッチの回動を規制するストッパ部材を備え、
前記オーバーラッチ位置にある前記ラッチは、前記ハーフラッチ爪の先端が前記ドアの厚さ方向における最外側に位置しており、
前記ラッチの回動中心から前記ハーフラッチ爪の先端までの離間距離は、前記フルラッチ爪の先端までの離間距離よりも短く設定された、車両用ドアロック装置。 A latch mechanism provided on a door that opens and closes an opening formed in a vehicle body,
The latch mechanism is
Both ends of the half-latch claw and the full-latch claw, having a half-latch claw and a full-latch claw, are rotatably connected to the door and pressed by a striker fixed to the body as the door is closed. A latch that engages with the striker while rotating so as to be displaced outward in the thickness direction of the door;
The striker of the latch engaged with the half latch pawl of the latch engaged with the striker in the half door state of the door or the full latch pawl of the latch engaged with the striker in the fully closed state of the door. And a pole that restricts rotation in the direction of releasing the engagement with
A stopper member for restricting rotation of the latch at a predetermined overlatch position exceeding a rotation position of the latch that engages with the striker in a fully closed state of the door;
The latch in the over-latch position is such that the end of the half latch claw is located on the outermost side in the thickness direction of the door,
The vehicle door lock device, wherein a separation distance from a rotation center of the latch to a tip of the half latch claw is set shorter than a separation distance to a tip of the full latch claw.
前記フルラッチ爪は、前記ドアの全閉状態で前記ストライカと係合する前記ラッチの回動位置で、前記ポールに対向する側の周方向に突出する尖鋭部を有しており、
前記ポールは、前記尖鋭部に当接して前記ラッチの前記ストライカとの係合を解除する方向への回動を規制する、車両用ドアロック装置。 The vehicle door lock device according to claim 1,
The full latch pawl has a sharpened portion protruding in the circumferential direction on the side facing the pole at the rotation position of the latch engaged with the striker in the fully closed state of the door,
The pawl is a vehicle door lock device that abuts on the sharp portion and restricts rotation of the latch in a direction to release the engagement with the striker.
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