JP6375412B2 - 電動弁 - Google Patents
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Description
この電動弁にあっては、キャンと称する密閉構造の有底円筒部材の外周部にステータを配置し、これがキャンの内部に回転自在に支持されるロータを駆動する。このステータ及びロータはステッピングモータを構成する。
これにより出力ギヤとドライバとの間の距離は変化する。
本発明の目的は、上述したヒステリシスを解消する電動弁を提供するものである。
この構成により、前記出力ギヤとねじ駆動部材との間の隙間がなくなり、上記のヒステリシスが低減される。
弁本体10に対しては、オリフィス16側のパイプ12aと、弁室14の側面の開口部に通ずるパイプ12bが接続される。弁本体10の弁室14の上部にはねじ軸受20が挿入され、カシメ手段K1により弁本体10に固定される。
ねじ軸受20の中心部には雌ねじ部22が形成される。弁本体10の上部にはベースプレート28が固着され、これに有底円筒形状のキャン30がとりつけられる。
キャリア53は、後述の出力ギヤ70の底面上に載置され、複数の遊星ギヤ55を回転自在に支持するシャフト54を備えている。
遊星ギヤ55の下半分は環状の出力ギヤ70の内歯ギヤ71に噛み合っている。
この出力ギヤ70は後述のように昇降可能となっており、またドライバ72の雄ねじ部74は、ねじ軸受20の雌ねじ部22に螺合されているので、出力ギヤ70とドライバ72はその回転ととともに軸方向に移動する。ドライバ72の軸方向の移動量はボール状の継手76を介して軸状の弁体80に伝達される。弁体80は弁本体10の内部に固定されたパイプ状のばねケース90により案内されて軸方向に移動する。ばねケース90と弁体80の間には、コイルスプリング92が配設されており、弁体80を常時開弁方向に付勢している。
すなわち、特許文献1に示されたような従来の電動弁では、遊星歯車機構の出力ギヤは昇降せず、その一方でドライバが昇降動作を行うために、前記出力ギヤとドライバとを分離し、かつ出力ギヤに対してドライバが昇降可能となるように、凸部及び凹部の係合による連結構造を採用していたが、本発明の一実施例では、上記のように出力ギヤ70を昇降可能とし、かつ出力ギヤ70とドライバ72とを一体化するようにしたので、出力ギヤ70とドライバ72との間に存在していた隙間を省くことが出来、ヒステリシスの発生を減少させることができる。
この場合、例えばロータ50に設けられた太陽ギヤ52の下端がキャリア53上に載置されている場合には、出力ギヤ70の昇降と共にロータ部材50も昇降してしまい、該ロータ部材50とステータ部材40との間の軸方向の位置が変化し、ステッピングモータとしてのトルク低下が発生する。
図2は弁体80のニードル部82が弁座18に着座した全閉状態を示す。各部材の構造と作用は図1と同様であるので、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
12a、12b パイプ
14 弁室
16 オリフィス
18 弁座
20 ねじ軸受
22 雌ねじ部
24 円筒部材
28 ベースプレート
30 キャン
40 ステータ部材
42 プラスチック
44 ボビン
46 コイル
48 リード線
50 ロータ部材
51 太陽ギヤ部材
52 太陽ギヤ
53 キャリア
54 シャフト
55 遊星ギヤ
58 リングギヤ
60 支持部材
62 シャフト
70 出力ギヤ
71 内歯ギヤ
72 ドライバ
74 雄ねじ部
80 弁体
82 ニードル部
90 ばねケース
92 コイルスプリング
100 皿ばね
Claims (1)
- 弁室及びその内部に形成された弁座を有する弁本体と、前記弁本体に結合される円筒形状のキャンと、前記キャンの外部に装備されるステータ部材と、前記キャンの内部に装備されるロータ部材と、前記ロータ部材の回転数を減速して、前記ロータ部材に対して昇降する出力ギヤに出力する遊星歯車減速装置と、前記弁座に接離する方向に移動して流体の通過量を制御する弁体と、前記弁本体に固定され、前記弁体側から所定の部分まで雌ねじ部が形成されているねじ軸受と、前記出力ギヤとともに回転し、前記ねじ軸受の雌ねじ部に螺合される雄ねじ部を設けたドライバと、を備えた電動弁であって、
前記ドライバは、前記雌ねじ部よりも前記ねじ軸受の前記ロータ部材側の内周面で回転自在に支持された状態で軸方向に移動して前記弁体を駆動することを特徴とする電動弁。
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