JP6361601B2 - ハイブリッド車両の制御装置 - Google Patents
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Description
本発明は、ハイブリッド車両のバッテリの蓄電状態を制御する制御装置である。本制御装置では、バッテリ蓄電量を目標値に近づける制御(蓄電量制御)と、車両の走行予定経路上で検出された渋滞に備えて目標値を高くする制御または車両の走行予定経路上で検出された下り坂に備えて目標値を低くする制御(目標値制御)とを、実行可能である。この目標値制御は、渋滞や下り坂が検出された時に非実行である場合、検出の前に終了した目標値制御の制御終了後からの経過時間が所定値を超えていれば実行され、当該経過時間が所定値以下であれば実行されない。これにより、目標値制御が不連続で実行される場合において、制御と制御との間隔、つまり目標値制御が実行されない期間が短くなることを回避できる。また、表示手段などにおいて、目標値制御を実行していることを示す通知が、短い時間の非表示を間に挟んで不連続に表示されることを防ぐことができる。よって、ドライバがバッテリの蓄電状態制御(SOC制御)に対して違和感を覚えるおそれを軽減できる。
図1は、本発明の一実施形態に係るハイブリッド車両の制御装置1の構成例を示す図である。図1に示すハイブリッド車両の制御装置1は、ナビゲーションECU10と、ハイブリッドECU20と、バッテリ30と、表示部40とを備えている。ナビゲーションECU10、ハイブリッドECU20、バッテリ30、および表示部40は、車載ネットワーク(Control Area Network:CAN)50を介して、または無線通信によって、相互に通信可能に接続されている。なお、以下の説明においては、ハイブリッド車両を単に「車両」と表記している。
図4は、本発明の一実施形態に係るハイブリッド車両の制御装置1が行うバッテリの蓄電状態制御手法を説明するフローチャートである。なお、以下の説明では、走行予定経路に対応する案内経路がナビゲーションECU10によって予め設定済みであるものとする。もちろん、案内経路が設定されていなくても、例えば車両の現在位置から自宅までの経路や、過去の走行履歴から予測できる経路など、を利用することができる。
図5は、ハイブリッド車両の制御装置1が行うバッテリの蓄電状態制御(SOC制御)と、表示部40における表示との関係を説明する図である。
以上のように、本発明の一実施形態に係るハイブリッド車両の制御装置1では、目標値制御を実行していない状態で車両の走行予定経路上において渋滞区間や下り坂区間を検出した場合、検出の前に終了した目標値制御の制御終了後からの経過時間tが所定値Th以下であればバッテリ30の目標値制御を実行しない。これにより、目標値制御が不連続で実行される場合において、制御と制御との間隔、つまり目標値制御が実行されない期間が短くなることを防ぐことができる。つまり、目標値制御が短い非実行期間を挟んで不連続に実行されることを回避し、目標値制御を実行していることを示す通知が、短い時間の非表示を間に挟んで不連続に表示部40に表示されることを防げる。従って、ドライバがバッテリの蓄電状態制御(SOC制御)に対して違和感を覚えるおそれを軽減できる。
上記実施形態では、目標値制御を実行するか否かの判断を、新たな対象区間を検出する前に終了した目標値制御の制御終了後からの経過時間tに基づいて行う例を説明した。しかし、これ以外の制御手法として、目標値制御を実行するか否かの判断を、新たな対象区間を検出する前に終了した目標値制御の制御が終了した地点から車両が走行した距離に基づいて行っても構わない。
11 GPS受信部
12 VICS受信部
13 地図情報データベース
10 ナビゲーションECU
20 ハイブリッドECU
30 バッテリ
40 表示部
Claims (4)
- ハイブリッド車両のバッテリの蓄電状態を制御する制御装置であって、
車両の現在位置および車両の走行予定経路に関する交通情報を取得する取得部と、
前記交通情報および所定の地図情報に基づいて、前記走行予定経路上において対象区間を検出する検出部と、
バッテリ蓄電量を所定の目標値に近づける蓄電量制御を実行し、前記対象区間が検出された場合、前記目標値を高くまたは低くする目標値制御を実行可能な制御部と、を備え、
前記制御部は、前記目標値制御を実行していない状態で前記検出部によって前記対象区間が検出された場合、当該検出の前に終了した前記目標値制御の制御終了後からの経過時間が所定値以下であれば前記目標値制御を実行せず、当該検出の前に終了した前記目標値制御の制御終了後からの経過時間が所定値を超えていれば前記目標値制御を実行する、制御装置。 - 前記対象区間は、渋滞が発生している渋滞区間であり、
前記制御部は、前記渋滞区間が検出された場合、前記渋滞区間が検出されない場合よりも前記目標値を高くする目標値制御を実行する、請求項1に記載の制御装置。 - 前記対象区間は、下り勾配となっている下り坂区間であり、
前記制御部は、前記下り坂区間が検出された場合、前記下り坂区間が検出されない場合よりも前記目標値を低くする目標値制御を実行する、請求項1または請求項2に記載の制御装置。 - 前記制御部が前記目標値制御を実行している間のみ、前記目標値制御が実行されていることを表示する表示部をさらに備える、請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の制御装置。
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