JP6336869B2 - Machine part, method for manufacturing machine part and watch - Google Patents

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Description

本発明は、機械部品、機械部品の製造方法および時計に関するものである。   The present invention relates to a machine part, a method for manufacturing a machine part, and a timepiece.

従来、時計などの小型の精密機械に用いられる機械部品として、歯車が多用されている。歯車は、一般に回転軸としての軸部材が嵌合されて用いられるが、このような軸部材の嵌合には、特に小型で高精密な機械部品の場合、打ち込み方法が多く採用されている。   Conventionally, gears are frequently used as mechanical parts used in small precision machines such as watches. A gear is generally used with a shaft member as a rotating shaft fitted therein. For fitting of such a shaft member, in particular, in the case of a small and high-precision machine part, a driving method is often employed.

ところで、このような歯車等の高精密な機械部品としては、近年ではより高い加工精度が要求されるに伴い、シリコンを用いるようになっている（例えば、特許文献１参照）。また、シリコンはルビー等の結晶性材料に比べると摩耗し易いものの、金属に比べると摩耗しにくいことから耐久性に優れ、したがって歯車等の機械部品に多く用いられている。さらに、シリコンは金属材料に比べて軽いことから、慣性力を小さくした部品の材料に適しており、この点からも歯車等の機械部品に多く用いられるようになっている。   By the way, as such high-precision machine parts such as gears, silicon has come to be used in recent years as higher processing accuracy is required (for example, see Patent Document 1). Silicon is easy to wear compared to crystalline materials such as ruby, but is hard to wear compared to metal, so it has excellent durability, and is therefore often used for mechanical parts such as gears. Furthermore, since silicon is lighter than a metal material, it is suitable as a material for parts with reduced inertial force, and from this point, it is often used for mechanical parts such as gears.

特開２００２―２７６７７１号公報JP 2002-276771 A

ところが、シリコンは脆性が高いといった欠点があることから、シリコンからなる歯車等の部品は、特に軸部材などを打ち込み方法で嵌合させ、取り付けようとすると、打ち込み時にシリコンに割れが発生し易いといった問題がある。このような割れに対処するため従来では、例えば軸の打ち込み部分をバネにするといった手法も一部に採られている。しかし、このような手法を採用しても、シリコンの割れを確実に防止するには至っていないのが現状である。   However, since silicon has a drawback that it is highly brittle, parts such as gears made of silicon, particularly when a shaft member or the like is fitted and mounted, are likely to be cracked when driven. There's a problem. In order to deal with such cracks, a method of using a spring as a driving portion of the shaft has been conventionally employed. However, even if such a method is adopted, it has not yet been possible to reliably prevent silicon cracking.

また、打ち込み時の割れを防止するため、嵌合孔（打ち込み孔）となる貫通孔に対して軸部材の径を小さくしておき、嵌合後（打ち込み後）、接着等によって軸部材をシリコン部品に固定することも考えられる。しかし、その場合には、シリコン部品の貫通孔に対する軸部材の軸合わせが難しく、偏心し易いことから、歯車等の回転部材に適用した場合に、円滑に回転がなされなくなるといった問題を生じる。   In addition, in order to prevent cracking during driving, the diameter of the shaft member is made smaller than the through hole serving as a fitting hole (driving hole), and after fitting (after driving), the shaft member is made of silicon by bonding or the like. Fixing to parts is also conceivable. However, in that case, since it is difficult to align the shaft member with the through hole of the silicon component and the shaft member is easily decentered, there is a problem in that the rotation is not smoothly performed when applied to a rotating member such as a gear.

本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、その目的はシリコンなどの脆性材料製の部品に対し、割れを発生することなく打ち込み部品を良好に打ち込むことを可能にした機械部品と、この機械部品の製造方法および時計を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and the object thereof is a machine part capable of satisfactorily driving a drive-in part without causing cracks to a part made of a brittle material such as silicon, and the machine. It is in providing the manufacturing method of a component, and a timepiece.

本発明に係る機械部品は、打ち込みによって打ち込み部品が取り付けられる機械部品であって、貫通孔を有し脆性材料からなる基部品と、前記基部品の少なくともどちらか一方の平面上に固定され、前記基部品の前記貫通孔と同軸で貫通孔よりも径の小さい、前記打ち込み部品が打ち込まれる保持孔を有する電鋳部品と、を備えたことを特徴としている。
この機械部品によれば、脆性材料製の基部品の少なくともどちらか一方の平面上に、貫通孔と同軸で貫通孔よりも径の小さい保持孔を有した電鋳部品が取り付けられているので、基部品の貫通孔と電鋳部品の保持孔に向けて打ち込み部品が打ち込まれた際、電鋳部品の保持孔によって打ち込み部品が支えられ、基部品に割れが生じるのが防止される。また、基部品の貫通孔と電鋳部品の保持孔は同軸で、打ち込みによって打ち込み部品が取り付けられるので、打ち込み部品の軸合わせが容易になり、偏心する不都合が防止される。 A mechanical component according to the present invention is a mechanical component to which a driving component is attached by driving, and is fixed on at least one of the base component having a through hole and a brittle material, And an electroformed part having a holding hole into which the driven part is driven and is coaxial with the through hole of the base part and having a diameter smaller than that of the through hole.
According to this mechanical component, since the electroformed component having a holding hole coaxial with the through hole and smaller in diameter than the through hole is mounted on at least one of the planes of the brittle material base component, When the driven part is driven toward the through hole of the base part and the holding hole of the electroformed part, the driven part is supported by the holding hole of the electroformed part, and the base part is prevented from being cracked. Further, since the through hole of the base part and the holding hole of the electroformed part are coaxial and the driven part is attached by driving, the driven part is easily aligned and the eccentricity is prevented.

また、本発明の機械部品は、前記の機械部品と、前記保持孔に打ち込まれて取り付けられた打ち込み部品と、を備えていてもよい。
その場合に、前記打ち込み部品は軸部材であってもよく、また、軸部材を保持するブッシュであってもよい。
このようにすれば、基部品に割れがなく、しかも打ち込み部品が打ち込まれてこれが一体化された良好な機械部品となる。 Moreover, the mechanical component of this invention may be provided with the said mechanical component and the driving | running | working component struck and attached to the said holding hole.
In that case, the driving component may be a shaft member or a bush holding the shaft member.
If it does in this way, there will be no crack in a base part, and also a driving | running | working part will be driven and it will become a favorable machine part integrated.

また、本発明の機械部品の製造方法は、打ち込みによって打ち込み部品が取り付けられる機械部品の製造方法であって、脆性材料基板上に前記打ち込み部品が打ち込まれる保持孔を有してなる電鋳部品を形成する工程と、前記脆性材料基板に前記保持孔と同軸の貫通孔を形成して基部品を形成する工程と、を有することを特徴としている。
この機械部品の製造方法によれば、脆性材料基板上に保持孔を有してなる電鋳部品を電鋳加工で形成し、脆性材料基板に保持孔と同軸の貫通孔を形成するので、例えば保持孔を有した部品を貼り合わせで形成するのと異なり、貫通孔と保持孔の中心ずれを抑えることができるため、打ち込み部品との偏心が防止される。また、この方法で得られた機械部品にあっては、前記したように貫通孔と保持孔に打ち込み部品が打ち込まれた際、電鋳部品によって打ち込み時の負荷が吸収され、基部品に割れが生じるのが防止される。 In addition, the method for manufacturing a mechanical component according to the present invention is a method for manufacturing a mechanical component to which a driven component is attached by driving, and includes an electroformed component having a holding hole into which the driven component is driven on a brittle material substrate. And a step of forming a base part by forming a through hole coaxial with the holding hole in the brittle material substrate.
According to this method of manufacturing a mechanical component, an electroformed part having a holding hole on a brittle material substrate is formed by electroforming, and a through hole coaxial with the holding hole is formed in the brittle material substrate. Unlike forming a part having a holding hole by bonding, the center deviation between the through hole and the holding hole can be suppressed, so that eccentricity with the driven-in part is prevented. In addition, in the machine part obtained by this method, when the driven part is driven into the through hole and the holding hole as described above, the load at the time of driving is absorbed by the electroformed part, and the base part is cracked. It is prevented from occurring.

また、前記機械部品の製造方法においては、前記電鋳部品の保持孔に打ち込み部品を打ち込んで取り付ける工程を有するのが好ましい。
その場合に、前記打ち込み部品は軸部材であってもよく、また、軸部材を保持するブッシュであってもよい。
このようにすれば、基部品に割れがなく、しかも打ち込み部品が打ち込まれてこれが一体化された良好な機械部品を製造することができる。 Moreover, in the manufacturing method of the said machine component, it is preferable to have the process of driving in and mounting a drive-in component in the holding hole of the said electroformed component.
In that case, the driving component may be a shaft member or a bush holding the shaft member.
In this way, it is possible to manufacture a good mechanical part in which the base part is not cracked and the driving part is driven and integrated.

本発明の時計は、前記の機械部品が、時計の組立部品に用いられていることを特徴としている。
この時計によれば、割れがない良好な機械部品がその組み立て部品として用いられているので、時計自体の精度向上や、生産性の向上が図られる。 The timepiece according to the present invention is characterized in that the mechanical parts are used as timepiece assembly parts.
According to this timepiece, since a good mechanical part having no crack is used as its assembly part, the accuracy of the timepiece itself can be improved and the productivity can be improved.

本発明の機械部品によれば、打ち込み部品が打ち込まれた際に、シリコンなどの脆性材料からなる基部品に割れが生じるのが防止されているので、生産性が高く、したがって製造コストの低減化が図られた良好なものとなる。
本発明の機械部品の製造方法によれば、シリコンなどの脆性材料基板に割れが生じるのを防止することができ、したがって生産性を向上し、製造コストの低減化を図ることができる。
本発明の時計によれば、前記機械部品が用いられたことにより、時計自体の精度向上や、生産性の向上が図られたものとなる。 According to the mechanical component of the present invention, when the driven component is driven, the base component made of a brittle material such as silicon is prevented from being cracked, so that the productivity is high and therefore the manufacturing cost is reduced. This is a good one.
According to the method for manufacturing a mechanical component of the present invention, it is possible to prevent the brittle material substrate such as silicon from being cracked, thereby improving the productivity and reducing the manufacturing cost.
According to the timepiece of the present invention, the use of the mechanical parts improves the accuracy of the timepiece itself and the productivity.

本発明に係る機械式時計の、ムーブメント表側の平面図である（一部の部品を省略し、受部材は仮想線で示している）。It is a top view of the movement front side of the mechanical timepiece concerning the present invention (some parts are omitted and a receiving member is shown with a virtual line). 本発明に係る機械式時計の、香箱からがんぎ車の部分を示す概略部分断面図である。It is a general | schematic fragmentary sectional view which shows the part of the escape wheel from the barrel of the mechanical timepiece which concerns on this invention. 本発明に係る機械式時計の、がんぎ車からてんぷの部分を示す概略部分断面図である。It is a general | schematic fragmentary sectional view which shows the part of the balance wheel from the escape wheel of the mechanical timepiece which concerns on this invention. 本発明の機械部品の一実施形態としての、三番車の概略構成を示す平面図である。It is a top view which shows schematic structure of the 3rd wheel as one Embodiment of the machine component of this invention. 図４に示した三番車の側断面図である。FIG. 5 is a side sectional view of the third wheel & pinion shown in FIG. 4. 図４に示した三番車における、歯車部の概略構成を示す平面図である。It is a top view which shows schematic structure of the gear part in the third wheel & pinion shown in FIG. 図６に示した歯車部の側断面図である。It is a sectional side view of the gear part shown in FIG. （Ａ）〜（Ｅ）は図６に示した歯車部の製造方法を工程順に説明するための模式図である。(A)-(E) are the schematic diagrams for demonstrating the manufacturing method of the gear part shown in FIG. 6 to process order. （Ｆ）〜（Ｊ）は図６に示した歯車部の製造方法を工程順に説明するための模式図であって、図８に続く工程を説明するための図である。(F)-(J) are the schematic diagrams for demonstrating the manufacturing method of the gear part shown in FIG. 6 in order of a process, Comprising: It is a figure for demonstrating the process following FIG. （ａ）、（ｂ）は本発明に係る製造方法の電鋳工程を説明するための模式図である。(A), (b) is a schematic diagram for demonstrating the electroforming process of the manufacturing method which concerns on this invention. 本発明の機械部品の他の実施形態を模式的に示す側断面図である。It is a sectional side view which shows typically other embodiment of the machine component of this invention. 本発明の機械部品の他の実施形態を模式的に示す側断面図である。It is a sectional side view which shows typically other embodiment of the machine component of this invention. 本発明の機械部品の他の実施形態を模式的に示す側断面図である。It is a sectional side view which shows typically other embodiment of the machine component of this invention. 本発明の機械部品における電鋳部品の他の実施形態を模式的に示す平面図である。It is a top view which shows typically other embodiment of the electroformed component in the machine component of this invention. 本発明の機械部品における電鋳部品の他の実施形態を模式的に示す平面図である。It is a top view which shows typically other embodiment of the electroformed component in the machine component of this invention.

以下、本発明を詳しく説明する。
（機械式時計）
まず、本発明の機械部品が組立部品として用いられた、時計の一実施形態について説明する。なお、この実施形態では、時計が機械式時計である場合について説明する。
この機械式時計の概略構成について説明すると、図１〜図３に示すように、機械式時計のムーブメント１００は、ムーブメント１００の基板を構成する地板１０２を有している。地板１０２の巻真案内穴１０２ａには、巻真１１０が回転可能に組み込まれている。文字板１０４（図２参照）は、ムーブメント１００に取り付けられる。一般に、地板１０２の両側のうち、文字板１０４が配される側をムーブメント１００の裏側と称し、文字板１０４が配される側の反対側をムーブメント１００の表側と称する。ムーブメント１００の表側に組み込まれる輪列を表輪列と称し、ムーブメント１００の裏側に組み込まれる輪列を裏輪列と称する。 The present invention will be described in detail below.
(Mechanical watch)
First, an embodiment of a timepiece in which the mechanical component of the present invention is used as an assembly component will be described. In this embodiment, the case where the timepiece is a mechanical timepiece will be described.
The schematic configuration of this mechanical timepiece will be described. As shown in FIGS. 1 to 3, the movement 100 of the mechanical timepiece has a base plate 102 that constitutes a substrate of the movement 100. A winding stem 110 is rotatably incorporated in the winding stem guide hole 102 a of the main plate 102. The dial 104 (see FIG. 2) is attached to the movement 100. In general, of both sides of the base plate 102, the side on which the dial 104 is arranged is referred to as the back side of the movement 100, and the opposite side of the side on which the dial 104 is arranged is referred to as the front side of the movement 100. A train wheel incorporated on the front side of the movement 100 is referred to as a front train wheel, and a train wheel incorporated on the back side of the movement 100 is referred to as a back train wheel.

図１に示すように、おしどり１９０、かんぬき１９２、かんぬきばね１９４、裏押さえ１９６を含む切換装置により、巻真１１０の軸線方向の位置が決められている。きち車１１２は巻真１１０の案内軸部に回転可能に設けられている。巻真１１０が、回転軸線方向に沿ってムーブメント１００の内側に一番近い方の第１の巻真位置（０段目）にある状態で巻真１１０を回転させると、つづみ車の回転を介してきち車１１２が回転する。丸穴車１１４は、きち車１１２の回転により回転する。また、角穴車１１６は、丸穴車１１４の回転により回転する。角穴車１１６が回転することにより、香箱車１２０に収容されたぜんまい１２２（図２参照）を巻き上げる。   As shown in FIG. 1, the axial position of the winding stem 110 is determined by a switching device including a setting lever 190, a yoke 192, a yoke spring 194, and a back presser 196. The chisel wheel 112 is rotatably provided on the guide shaft portion of the winding stem 110. When the winding stem 110 is rotated in a state where the winding stem 110 is in the first winding stem position (0th stage) closest to the inside of the movement 100 along the rotation axis direction, the rotation of the handwheel is caused. The chic wheel 112 is rotated through. The round hole wheel 114 is rotated by the rotation of the chichi wheel 112. Further, the square hole wheel 116 is rotated by the rotation of the round hole wheel 114. As the square hole wheel 116 rotates, the mainspring 122 (see FIG. 2) accommodated in the barrel complete 120 is wound up.

二番車１２４は、香箱車１２０の回転により回転する。がんぎ車１３０は、四番車１２８、三番車１２６、二番車１２４の回転を介して回転する。香箱車１２０、二番車１２４、三番車１２６、四番車１２８は表輪列を構成する。   The center wheel & pinion 124 is rotated by the rotation of the barrel complete 120. The escape wheel & pinion 130 rotates through the rotation of the fourth wheel 128, the third wheel 126, and the second wheel 124. The barrel wheel 120, the second wheel 124, the third wheel 126, and the fourth wheel 128 constitute a front train wheel.

表輪列の回転を制御するための脱進・調速装置は、てんぷ１４０と、がんぎ車１３０と、アンクル１４２とを含む。てんぷ１４０は、図３に示すようにてん真１４０ａと、ひげぜんまい１４０ｃとを含む。図２に示すように二番車１２４の回転に基づいて、筒かな１５０が同時に回転する。筒かな１５０に取り付けられた分針１５２が「分」を表示する。筒かな１５０には、二番車１２４に対するスリップ機構が設けられている。筒かな１５０の回転に基づいて、日の裏車の回転を介して、筒車１５４が回転する。筒車１５４に取り付けられた時針１５６が「時」を表示する。   The escapement and speed control device for controlling the rotation of the front wheel train includes a balance with hairspring 140, escape wheel 130 and ankle 142. The balance with hairspring 140 includes a balance stem 140a and a hairspring 140c as shown in FIG. As shown in FIG. 2, based on the rotation of the center wheel & pinion 124, the cylindrical pinion 150 rotates simultaneously. The minute hand 152 attached to the cylindrical pinion 150 displays “minute”. The cylindrical pinion 150 is provided with a slip mechanism for the center wheel & pinion 124. Based on the rotation of the hour pinion 150, the hour wheel 154 rotates through the rotation of the minute wheel. An hour hand 156 attached to the hour wheel 154 displays “hour”.

図３に示すようにひげぜんまい１４０ｃは、複数の巻き数をもったうずまき状（螺旋状）の形態の薄板ばねである。ひげぜんまい１４０ｃの内端部は、てん真１４０ａに固定されたひげ玉１４０ｄに固定され、ひげぜんまい１４０ｃの外端部は、てんぷ受１６６（図１参照）に固定されたひげ持受１７０に取り付けたひげ持１７０ａを介してねじ締めにより固定されている。緩急針１６８は、てんぷ受１６６に回転可能に取り付けられている。また、てんぷ１４０は、地板１０２およびてんぷ受１６６に対して回転可能に支持されている。   As shown in FIG. 3, the balance spring 140 c is a thin leaf spring having a spiral shape (helical shape) having a plurality of winding numbers. An inner end portion of the hairspring 140c is fixed to a hairball 140d fixed to the balance stem 140a, and an outer end portion of the hairspring 140c is attached to a hair support 170 fixed to a balance holder 166 (see FIG. 1). It is fixed by screw tightening through the beard 170a. The slow / fast needle 168 is rotatably attached to the balance holder 166. The balance with hairspring 140 is supported so as to be rotatable with respect to the main plate 102 and balance holder 166.

図２に示すように香箱車１２０は、香箱歯車１２０ｄと、香箱真１２０ｆと、ぜんまい１２２とを備えている。香箱真１２０ｆは、上軸部１２０ａと、下軸部１２０ｂとを含む。香箱真１２０ｆは、炭素鋼などの金属で形成されている。香箱歯車１２０ｄは黄銅などの金属で形成されている。   As shown in FIG. 2, the barrel complete 120 includes a barrel complete gear 120 d, a barrel complete 120 f, and a mainspring 122. The barrel complete 120f includes an upper shaft portion 120a and a lower shaft portion 120b. The barrel complete 120f is made of a metal such as carbon steel. The barrel gear 120d is formed of a metal such as brass.

二番車１２４は、上軸部１２４ａと、下軸部１２４ｂと、かな部１２４ｃと、歯車部１２４ｄと、そろばん玉部１２４ｈとを含む。二番車１２４のかな部１２４ｃは香箱歯車１２０ｄと噛み合うように構成されている。上軸部１２４ａと、下軸部１２４ｂと、そろばん玉部１２４ｈは、炭素鋼などの金属で形成されている。歯車部１２４ｄはニッケルなどの金属で形成されている。   The center wheel & pinion 124 includes an upper shaft portion 124a, a lower shaft portion 124b, a pinion portion 124c, a gear portion 124d, and an abacus ball portion 124h. The pinion portion 124c of the center wheel & pinion 124 is configured to mesh with the barrel gear 120d. The upper shaft portion 124a, the lower shaft portion 124b, and the abacus ball portion 124h are made of a metal such as carbon steel. The gear portion 124d is formed of a metal such as nickel.

三番車１２６は、上軸部１２６ａと、下軸部１２６ｂと、かな部１２６ｃと、歯車部１２６ｄとを含む。三番車１２６のかな部１２６ｃは歯車部１２４ｄと噛み合うように構成されている。   The third wheel & pinion 126 includes an upper shaft portion 126a, a lower shaft portion 126b, a pinion portion 126c, and a gear portion 126d. The pinion 126c of the third wheel & pinion 126 is configured to mesh with the gear portion 124d.

四番車１２８は、上軸部１２８ａと、下軸部１２８ｂと、かな部１２８ｃと、歯車部１２８ｄとを含む。四番車１２８のかな部１２８ｃは歯車部１２６ｄと噛み合うように構成されている。上軸部１２８ａと、下軸部１２８ｂは、炭素鋼などの金属で形成されている。歯車部１２８ｄはニッケルなどの金属で形成されている。   The fourth wheel & pinion 128 includes an upper shaft portion 128a, a lower shaft portion 128b, a pinion portion 128c, and a gear portion 128d. The pinion portion 128c of the fourth wheel & pinion 128 is configured to mesh with the gear portion 126d. The upper shaft portion 128a and the lower shaft portion 128b are formed of a metal such as carbon steel. The gear portion 128d is formed of a metal such as nickel.

がんぎ車１３０は、上軸部１３０ａと、下軸部１３０ｂと、かな部１３０ｃと、歯車部１３０ｄとを含む。がんぎ車１３０のかな部１３０ｃは歯車部１２８ｄと噛み合うように構成されている。図３に示すようにアンクル１４２は、アンクル体１４２ｄと、アンクル真１４２ｆとを備えている。アンクル真１４２ｆは、上軸部１４２ａと、下軸部１４２ｂとを含む。   The escape wheel & pinion 130 includes an upper shaft portion 130a, a lower shaft portion 130b, a pinion portion 130c, and a gear portion 130d. The pinion 130c of the escape wheel & pinion 130 is configured to mesh with the gear portion 128d. As shown in FIG. 3, the ankle 142 includes an ankle body 142d and an ankle true 142f. The ankle true 142f includes an upper shaft portion 142a and a lower shaft portion 142b.

香箱車１２０は、図２に示すように地板１０２および香箱受１６０に対して回転可能に支持されている。すなわち、香箱真１２０ｆの上軸部１２０ａは、香箱受１６０に対して回転可能に支持される。香箱真１２０ｆの下軸部１２０ｂは、地板１０２に対して、回転可能に支持される。二番車１２４、三番車１２６、四番車１２８、がんぎ車１３０は、地板１０２および輪列受１６２に対して回転可能に支持されている。すなわち、二番車１２４の上軸部１２４ａ、三番車１２６の上軸部１２６ａ、四番車１２８の上軸部１２８ａ、がんぎ車１３０の上軸部１３０ａは、輪列受１６２に対して回転可能に支持される。また、二番車１２４の下軸部１２４ｂ、三番車１２６の下軸部１２６ｂ、四番車１２８の下軸部１２８ｂ、がんぎ車１３０の下軸部１３０ｂは、地板１０２に対して、回転可能に支持される。   As shown in FIG. 2, the barrel complete 120 is rotatably supported by the main plate 102 and the barrel holder 160. That is, the upper shaft portion 120 a of the barrel complete 120 f is supported so as to be rotatable with respect to the barrel holder 160. The lower shaft part 120b of the barrel complete 120f is supported to be rotatable with respect to the main plate 102. The second wheel 124, the third wheel 126, the fourth wheel 128, and the escape wheel 130 are supported rotatably with respect to the main plate 102 and the train wheel bridge 162. That is, the upper shaft portion 124a of the center wheel & pinion 124, the upper shaft portion 126a of the third wheel & pinion 126, the upper shaft portion 128a of the fourth wheel & pinion 128, and the upper shaft portion 130a of the escape wheel & pinion 130 are And is rotatably supported. In addition, the lower shaft portion 124b of the center wheel 124, the lower shaft portion 126b of the third wheel 126, the lower shaft portion 128b of the fourth wheel 128, and the lower shaft portion 130b of the escape wheel 130 are defined with respect to the main plate 102. It is rotatably supported.

図３に示すようにアンクル１４２は、地板１０２およびアンクル受１６４に対して回転可能に支持されている。すなわち、アンクル１４２の上軸部１４２ａは、アンクル受１６４に対して回転可能に支持される。アンクル１４２の下軸部１４２ｂは、地板１０２に対して、回転可能に支持される。   As shown in FIG. 3, the ankle 142 is supported rotatably with respect to the main plate 102 and the ankle receiver 164. That is, the upper shaft portion 142 a of the ankle 142 is supported so as to be rotatable with respect to the ankle receiver 164. The lower shaft portion 142b of the ankle 142 is rotatably supported with respect to the main plate 102.

香箱真１２０ｆの上軸部１２０ａを回転可能に支持する香箱受１６０の軸受部と、二番車１２４の上軸部１２４ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、三番車１２６の上軸部１２６ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、四番車１２８の上軸部１２８ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、がんぎ車１３０の上軸部１３０ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、アンクル１４２の上軸部１４２ａを回転可能に支持するアンクル受１６４の軸受部には、潤滑油が注油される。また、香箱真１２０ｆの下軸部１２０ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、二番車１２４の下軸部１２４ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、三番車１２６の下軸部１２６ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、四番車１２８の下軸部１２８ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、がんぎ車１３０の下軸部１３０ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、アンクル１４２の下軸部１４２ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部には、潤滑油が注油される。この潤滑油は、精密機械用油であるのが好ましく、いわゆる時計油であるのが特に好ましい。   The bearing portion of the barrel holder 160 that rotatably supports the upper shaft portion 120a of the barrel complete 120f, the bearing portion of the train wheel ring 162 that rotatably supports the upper shaft portion 124a of the center wheel & pinion 124, and the third wheel & pinion 126 The bearing portion of the train wheel bridge 162 that rotatably supports the upper shaft portion 126a, the bearing portion of the train wheel bridge 162 that rotatably supports the upper shaft portion 128a of the fourth wheel & pinion 128, and the escape wheel 130 Lubricating oil is injected into the bearing portion of the train wheel bridge 162 that rotatably supports the upper shaft portion 130a and the bearing portion of the ankle receiver 164 that rotatably supports the upper shaft portion 142a of the ankle 142. Further, the bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 120b of the barrel complete 120f, the bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 124b of the center wheel & pinion 124, and the third wheel 126 A bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 126b, a bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 128b of the fourth wheel & pinion 128, and a lower shaft portion 130b of the escape wheel 130. Lubricating oil is injected into the bearing portion of the base plate 102 that is rotatably supported and the bearing portion of the base plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 142 b of the ankle 142. This lubricating oil is preferably a precision machine oil, particularly preferably a so-called watch oil.

地板１０２のそれぞれの軸受部、香箱受１６０の軸受部、輪列受１６２のそれぞれの軸受部には、潤滑油の保持性能を高めるために、円錐状、円筒状、または円錐台状の油溜め部を設けるのが好ましい。油溜め部を設けると、潤滑油の表面張力により油が拡散するのを効果的に阻止することができる。地板１０２、香箱受１６０、輪列受１６２、アンクル受１６４は、黄銅などの金属で形成してもよいし、ポリカーボネートなどの樹脂で形成してもよい。   In order to improve the retention performance of the lubricating oil, the conical, cylindrical, or frustoconical oil sump is provided on each bearing portion of the main plate 102, the bearing portion of the barrel holder 160, and each bearing portion of the train wheel bridge 162. It is preferable to provide a part. Providing the oil reservoir can effectively prevent the oil from diffusing due to the surface tension of the lubricating oil. The main plate 102, the barrel holder 160, the train wheel bridge 162, and the ankle receiver 164 may be formed of metal such as brass, or may be formed of resin such as polycarbonate.

（番車の構造）
次に、本発明の機械部品の一実施形態としての、番車の構造について説明する。なお、番車の構造は略同一であるため、三番車１２６を用いて説明する。
三番車１２６は、図４、図５に示すように、歯車部１２６ｄと、歯車部１２６ｄに打ち込みによって取り付けられた軸部材１２６ｆ（打ち込み部品）とからなるものである。 (Structure of the wheel)
Next, the structure of the wheel as an embodiment of the mechanical component of the present invention will be described. In addition, since the structure of a number wheel is substantially the same, it demonstrates using the number 3 wheel 126. FIG.
As shown in FIGS. 4 and 5, the third wheel & pinion 126 includes a gear portion 126d and a shaft member 126f (driving component) attached to the gear portion 126d by driving.

歯車部１２６ｄは、図６、図７に示すようにその中心部に貫通孔１２６ｋが形成されてなる基部品１２６ｇと、この基部品１２６ｇの少なくともどちらか一方の平面に一体に形成された電鋳部品１２６ｈとからなるものである。基部品１２６ｇは、本実施形態ではシリコンからなっているが、シリコンに限定されることなく、炭化ケイ素、酸化アルミニウム等のセラミックスや、ガラスなどの脆性材料が使用可能である。電鋳部品１２６ｈは、図４、図５では歯車部１２６ｄに対して軸部材１２６ｆが打ち込まれる側に形成されている。   As shown in FIGS. 6 and 7, the gear portion 126d is a base component 126g having a through hole 126k formed at the center thereof, and electroforming integrally formed on at least one of the planes of the base component 126g. It consists of a part 126h. The base part 126g is made of silicon in the present embodiment, but is not limited to silicon, and ceramics such as silicon carbide and aluminum oxide, and brittle materials such as glass can be used. In FIGS. 4 and 5, the electroformed component 126h is formed on the side where the shaft member 126f is driven into the gear portion 126d.

電鋳部品１２６ｈは、後述するように、基部品１２６ｇの少なくともどちらか一方の平面に、電鋳加工によって形成されたもので、本実施形態ではＮｉからなっている。なお、この電鋳部品１２６ｈとしては、Ｎｉに限定されることなく、電鋳加工で形成可能な材料であれば種々のものが使用可能である。例えば、Ｃｕ、Ｃｏ、Ａｕ等の金属や、Ｎｉ−Ｗ、Ｎｉ−Ｂ等の合金、あるいはＮｉ−Ａｌ2Ｏ3、Ｎｉ−ＳｉＣ等の複合物などが使用可能である。また、この電鋳部品１２６ｈは、基部品１２６ｇに対して回動不能になっている。   As described later, the electroformed component 126h is formed by electroforming on at least one of the planes of the base component 126g, and is made of Ni in this embodiment. The electroformed component 126h is not limited to Ni, and various materials can be used as long as the material can be formed by electroforming. For example, metals such as Cu, Co and Au, alloys such as Ni-W and Ni-B, or composites such as Ni-Al2O3 and Ni-SiC can be used. Further, the electroformed component 126h is not rotatable with respect to the base component 126g.

また、この電鋳部品１２６ｈは、その中心部に保持孔１２６ｊが形成されている。この保持孔１２６ｊは、その開口形状および横断面形状が円形に形成されたもので、基部品１２６ｇの貫通孔１２６ｋと同一の中心軸を有し、かつその内径が貫通孔１２６ｋよりも小さく形成されたものである。この保持孔１２６ｊには、図４、図５に示したように中心軸に沿って軸部材１２６ｆが打ち込まれ、取り付けられている。   The electroformed component 126h has a holding hole 126j formed at the center thereof. The holding hole 126j has a circular opening shape and a cross-sectional shape, and has the same central axis as the through hole 126k of the base component 126g, and has an inner diameter smaller than the through hole 126k. It is a thing. A shaft member 126f is driven into and attached to the holding hole 126j along the central axis as shown in FIGS.

軸部材１２６ｆは、前述したように上軸部１２６ａと、下軸部１２６ｂと、かな部（三番かな）１２６ｃとを有し、さらに保持孔１２６ｊに打ち込まれる打ち込み部１２６ｅと、大径部１２６ｉとからなるものである。かな部１２６ｃは、図２に示したように二番車１２４の歯車部１２４ｄに歯合し、これによってこの二番車１２４の回転力を軸部材１２６ｆに伝達し、歯車部１２６ｄを回転させるものである。   As described above, the shaft member 126f has the upper shaft portion 126a, the lower shaft portion 126b, and the kana portion (third kana) 126c. Further, the driving portion 126e to be driven into the holding hole 126j, and the large diameter portion 126i. It consists of As shown in FIG. 2, the pinion portion 126c meshes with the gear portion 124d of the center wheel & pinion 124, thereby transmitting the rotational force of the center wheel & pinion 124 to the shaft member 126f and rotating the gear portion 126d. It is.

打ち込み部１２６ｅは、下軸部１２６ｂより大径の円柱状のもので、その外形が、電鋳部品１２６ｈの保持孔１２６ｊの内径にほぼ一致して形成されたものである。また、大径部１２６ｉは、打ち込み部１２６ｅの上側（下軸部１２６ｂと反対の側）に設けられたもので、打ち込み部１２６ｅよりさらに大径に形成されたものである。このような構成によって打ち込み部１２６ｅは、後述するように電鋳部品１２６ｈの保持孔１２６ｊに打ち込まれたことにより、該保持孔１２６ｊに保持固定されたものとなっている。また、この打ち込み部１２６ｅの上側に大径部１２６ｉが設けられていることにより、この大径部１２６ｉが歯車部１２６ｄの上面に当接することで、軸部材１２６ｆの打ち込みが完了するようになっている。   The driving portion 126e has a cylindrical shape with a diameter larger than that of the lower shaft portion 126b, and the outer shape thereof is formed so as to substantially coincide with the inner diameter of the holding hole 126j of the electroformed component 126h. The large diameter portion 126i is provided on the upper side of the driving portion 126e (on the side opposite to the lower shaft portion 126b), and is formed to have a larger diameter than the driving portion 126e. With such a configuration, the driving portion 126e is held and fixed in the holding hole 126j by being driven into the holding hole 126j of the electroformed component 126h as described later. Further, since the large diameter portion 126i is provided on the upper side of the driving portion 126e, the large diameter portion 126i comes into contact with the upper surface of the gear portion 126d, so that the driving of the shaft member 126f is completed. Yes.

（番車の製造方法）
次に、このような三番車１２６の製造方法に基づき、本発明の機械部品の製造方法の一実施形態を、図８〜図１０を参照して説明する。なお、図８〜図１０では、各部材を分かり易くするため、図４、５に示した三番車１２６とはその大きさや形状を変えて示している。 (Manufacturing method of the wheel)
Next, based on such a method for manufacturing the third wheel & pinion 126, an embodiment of a method for manufacturing a machine part according to the present invention will be described with reference to FIGS. In FIGS. 8 to 10, the size and shape of the third wheel & pinion 126 shown in FIGS.

まず、図８（Ａ） に示すように、シリコン基板１０を用意する。
そして、図８（Ｂ）に示すように、このシリコン基板１０の一方の面上に導電膜１１を形成する。この導電膜１１については、例えば、金、銀、銅、ニッケルなどを用いて形成することができる。導電膜１１の成膜については、スパッタリング、蒸着、無電解めっきなどの成膜法を用いることができる。また、導電膜１１の膜厚については、数ｎｍ（不連続膜）〜数μｍの範囲であるのが好ましい。 First, as shown in FIG. 8A, a silicon substrate 10 is prepared.
Then, as shown in FIG. 8B, a conductive film 11 is formed on one surface of the silicon substrate 10. The conductive film 11 can be formed using, for example, gold, silver, copper, nickel, or the like. For film formation of the conductive film 11, film formation methods such as sputtering, vapor deposition, and electroless plating can be used. The film thickness of the conductive film 11 is preferably in the range of several nm (discontinuous film) to several μm.

続いて、この導電膜１１上にフォトレジストをスピンコート法等によって塗布し、図８（Ｃ）に示すように第１のレジスト層１２を形成する。そして、第１の露光マスク１３を用いてこの第１のレジスト層１２を露光する。   Subsequently, a photoresist is applied onto the conductive film 11 by a spin coat method or the like, and a first resist layer 12 is formed as shown in FIG. Then, the first resist layer 12 is exposed using the first exposure mask 13.

続いて、現像液によって現像することにより、図８（Ｄ）に示すように開口１４を形成したレジスト型１２ａを形成する。そして、このように開口１４を形成することで、開口１４の底部に導電膜１１が露出する。   Subsequently, by developing with a developer, a resist mold 12a having openings 14 as shown in FIG. 8D is formed. Then, by forming the opening 14 in this manner, the conductive film 11 is exposed at the bottom of the opening 14.

次いで、開口１４を形成した基板１０を、図１０（ａ）、（ｂ）に示すように電鋳液に浸漬させ、導電膜１１を電極として用いることにより、電鋳加工を行う。この電鋳加工では、まず、電鋳すべき金属材料によって電鋳液を選択する。例えば、ニッケル電鋳加工ではスルファミン酸浴、ワット浴、硫酸浴などが用いられる。   Next, as shown in FIGS. 10A and 10B, the substrate 10 in which the opening 14 is formed is immersed in an electroforming solution, and the conductive film 11 is used as an electrode to perform electroforming. In this electroforming process, first, an electroforming liquid is selected depending on a metal material to be electroformed. For example, in nickel electroforming, a sulfamic acid bath, a watt bath, a sulfuric acid bath, or the like is used.

スルファミン酸浴を用いてニッケル電鋳を行う場合には、図１０（ａ）に示すように、電鋳加工用の処理槽３０の中にスルファミン酸ニッケル水和塩を主成分とするスルファミン酸浴３１を入れる。また、電鋳すべき金属材料もしくは不溶性の金属材料からなる陽極電極３２をスルファミン酸浴３１の中に浸漬させる。陽極電極３２の金属材料は、電鋳すべき金属材料とするとスルファミン酸浴３１の金属イオン濃度が安定する。陽極電極３２としては、例えば電鋳すべき金属材料からなるボールを複数用意し、この金属ボールをチタン等で作った金属製のかごの中に入れることで構成する。   When nickel electroforming is performed using a sulfamic acid bath, as shown in FIG. 10A, a sulfamic acid bath containing nickel sulfamate hydrate as a main component in a treatment tank 30 for electroforming. Insert 31. Further, an anode electrode 32 made of a metal material to be electroformed or an insoluble metal material is immersed in the sulfamic acid bath 31. If the metal material of the anode electrode 32 is a metal material to be electroformed, the metal ion concentration of the sulfamic acid bath 31 is stabilized. As the anode electrode 32, for example, a plurality of balls made of a metal material to be electroformed are prepared, and the metal balls are put in a metal cage made of titanium or the like.

そして、電鋳加工を行うシリコン基板１０をスルファミン酸浴３１の中に浸漬し、図１０（ｂ）に示すようにシリコン基板１０に形成した導電膜１１を電源３３の陰極に接続し、陽極電極３２を電源３３の陽極に接続する。   Then, the silicon substrate 10 to be electroformed is immersed in a sulfamic acid bath 31, and the conductive film 11 formed on the silicon substrate 10 is connected to the cathode of the power source 33 as shown in FIG. 32 is connected to the anode of the power source 33.

すると、スルファミン酸浴３１に含まれる金属イオンがシリコン基板１０に形成された開口部１４の底部に露出する導電膜１１上に金属として析出し、図８（Ｅ）に示すように開口部１４内に電鋳部１９が形成される。また、陽極電極３２の金属材料を電鋳すべき金属材料とした場合、陽極電極３２を構成する金属が、導電膜１１上に金属として析出した金属イオンとほぼ同量、イオン化してスルファミン酸浴３１に溶け込むので、スルファミン酸浴３１の金属イオン濃度を一定に保つことができる。   Then, metal ions contained in the sulfamic acid bath 31 are deposited as metal on the conductive film 11 exposed at the bottom of the opening 14 formed in the silicon substrate 10, and as shown in FIG. The electroformed part 19 is formed in the above. In addition, when the metal material of the anode electrode 32 is a metal material to be electroformed, the metal constituting the anode electrode 32 is ionized in substantially the same amount as the metal ions deposited as metal on the conductive film 11 to be a sulfamic acid bath. Since it dissolves in 31, the metal ion concentration of the sulfamic acid bath 31 can be kept constant.

なお、処理槽３０に配管（図示せず）を介して弁（図示せず）を接続し、さらにこの配管に濾過用フィルタ（図示せず）を設けることにより、処理槽３０から排出されるスルファミン酸浴３１を濾過するのが好ましい。そして、このように濾過されたスルファミン酸浴３１を、注入用配管（図示せず）によって処理槽３０内に返送し、スルファミン酸浴３１を循環させるのが好ましい。   A sulfamine discharged from the treatment tank 30 is provided by connecting a valve (not shown) to the treatment tank 30 via a pipe (not shown) and further providing a filtration filter (not shown) on the pipe. It is preferable to filter the acid bath 31. And it is preferable to return the sulfamic acid bath 31 filtered in this way into the treatment tank 30 through an injection pipe (not shown) and to circulate the sulfamic acid bath 31.

続いて、処理槽３０からシリコン基板１０を引き上げ、純水等で洗浄した後、必要に応じて電鋳物１９を研磨し、第1のレジスト層１２から突出した電鋳部１９の突出部分を除去する。   Subsequently, after the silicon substrate 10 is lifted from the treatment tank 30 and washed with pure water or the like, the electroformed product 19 is polished as necessary, and the protruding portion of the electroformed portion 19 protruding from the first resist layer 12 is removed. To do.

次いで、シリコン基板１０の電鋳部１９を形成した面とは他方の面にフォトレジストをスピンコート法等によって塗布し、図９（Ｆ）に示すように第２のレジスト層１５を形成する。そして、第２の露光マスク１６を用いてこの第２のレジスト層を露光する。
続いて、現像液によって現像することにより、図９（Ｇ）に示すように開口１７を形成したレジストマスク１５ａを形成する。 Next, a photoresist is applied to the other surface of the silicon substrate 10 from which the electroformed portion 19 is formed by a spin coating method or the like to form a second resist layer 15 as shown in FIG. Then, the second resist layer is exposed using the second exposure mask 16.
Subsequently, by developing with a developer, a resist mask 15a having openings 17 is formed as shown in FIG.

次いで、レジストマスク１５ａを用いてシリコン基板１０をエッチングし、図９（Ｈ）に示すようにシリコン基板１０をパターニングする。このパターニングでは、図６に示した基部品１２６ｇに対応する形状を、シリコン基板１０に形成する。エッチングについては、ＲＩＥ（反応性イオンエッチング）等のドライエッチングが用いられる。   Next, the silicon substrate 10 is etched using the resist mask 15a, and the silicon substrate 10 is patterned as shown in FIG. In this patterning, a shape corresponding to the base component 126g shown in FIG. For etching, dry etching such as RIE (reactive ion etching) is used.

次いで、図９（Ｉ）に示すようにレジスト型１２ａ（第１のレジスト層１２）とレジストマスク１５ａ（第２のレジスト層１５）をアッシング処理や剥離液等によって除去する。   Next, as shown in FIG. 9I, the resist mold 12a (first resist layer 12) and the resist mask 15a (second resist layer 15) are removed by an ashing process or a stripping solution.

次いで、導電膜１１をウエットエッチング等によって除去する。なお、導電膜１１は薄いため、シリコン基板１０と電鋳部１９の間の導電膜１１は除去されない。このようにして、図９（Ｊ）に示すように本発明にかかる機械部品となる三番車１２６の歯車部１２６ｄ、すなわちシリコン基板１０からなる基部品１２６ｇと、電鋳部１９からなる電鋳部品１２６ｈを形成する。   Next, the conductive film 11 is removed by wet etching or the like. Since the conductive film 11 is thin, the conductive film 11 between the silicon substrate 10 and the electroformed part 19 is not removed. In this way, as shown in FIG. 9 (J), the gear part 126d of the third wheel & pinion 126 which is a mechanical part according to the present invention, that is, the base part 126g made of the silicon substrate 10, and the electroforming made of the electroformed part 19 A part 126h is formed.

また、このようにして歯車部１２６ｄを形成したら、別に用意した図５に示す軸部材１２６ｆ（打ち込み部品）を、電鋳部品１２６ｈの保持孔１２６ｊに打ち込み、貫通孔１２６ｋを貫通させる。すなわち、図５に示すように下軸部１２６ｂ側を保持孔１２６ｊ内に挿入し、その状態で打ち込みを行うことにより、打ち込み部１２６ｅを保持孔１２６ｊに嵌合させる。また、このような打ち込みは、大径部１２６ｉを電鋳部品１２６ｈの上面に当接させることにより、完了させることができる。   Further, when the gear portion 126d is formed in this way, a separately prepared shaft member 126f (driving component) shown in FIG. 5 is driven into the holding hole 126j of the electroformed component 126h, and the through hole 126k is penetrated. That is, as shown in FIG. 5, the lower shaft portion 126b side is inserted into the holding hole 126j, and driving is performed in this state, thereby fitting the driving portion 126e into the holding hole 126j. Such driving can be completed by bringing the large diameter portion 126i into contact with the upper surface of the electroformed component 126h.

このようにして軸部材１２６ｆを打ち込むことにより、この軸部材１２６ｆは保持孔１２６ｊ内に強固に嵌合し、ここに固定されるようになる。また、軸部材１２６ｆを打ち込んだ際には、電鋳部品１２６ｈにのみ打ち込み時の負荷がかかるので、歯車部１２６ｄには割れが生じるのが防止される。また、打ち込みによって軸部材１２６ｆが取り付けられるので、打ち込み部品の軸合わせが容易になり、偏心してしまう不都合が防止される。   By driving the shaft member 126f in this manner, the shaft member 126f is firmly fitted into the holding hole 126j and is fixed thereto. Further, when the shaft member 126f is driven, a load at the time of driving is applied only to the electroformed component 126h, so that the gear portion 126d is prevented from being cracked. In addition, since the shaft member 126f is attached by driving, it is easy to align the driving parts, and the inconvenience of being eccentric is prevented.

さらに保持孔１２６ｊと貫通孔１２６ｋをフォトリソグラフィーにより精度よく形成するので、例えば保持孔を有する金属部品を貼り合わせて保持孔１２６ｊを形成するのと異なり、保持孔１２６ｊと貫通孔１２６ｋの中心ずれを抑えることができ、軸部材１２６ｆを保持孔１２６ｊで保持しても三番車１２６が偏心してしまう不都合が防止される。   Furthermore, since the holding hole 126j and the through hole 126k are accurately formed by photolithography, for example, unlike the case where the holding hole 126j is formed by bonding metal parts having the holding hole, the center deviation between the holding hole 126j and the through hole 126k is changed. The third wheel 126 can be prevented from being eccentric even if the shaft member 126f is held by the holding hole 126j.

また、電鋳部品１２６ｈが貫通孔１２６ｋに対して回動不能になっているので、軸部材１２６ｆと歯車部１２６ｄとの間で回転力が良好に伝達されなくなるといった不都合が確実に防止される。   In addition, since the electroformed component 126h is not rotatable with respect to the through hole 126k, it is possible to reliably prevent the inconvenience that the rotational force is not properly transmitted between the shaft member 126f and the gear portion 126d.

このようにして得られた歯車部１２６ｄ、あるいはこれに軸部材１２６ｆを打ち込んでなる三番車１２６にあっては、軸部材１２６ｆが打ち込まれた際に、シリコンからなる基部品１２６ｇに割れが生じるのが防止されているので、生産性が高く、したがって製造コストの低減化が図られた良好なものとなる。   In the gear portion 126d thus obtained or the third wheel & pinion 126 in which the shaft member 126f is driven into the gear portion 126d, when the shaft member 126f is driven in, the base component 126g made of silicon is cracked. Therefore, the productivity is high, and therefore the manufacturing cost is reduced.

また、これら歯車部１２６ｄや三番車１２６の製造方法にあっては、シリコン基板１０に割れが生じるのを防止することができ、したがって生産性を向上し、製造コストの低減化を図ることができる。
さらに、これら歯車部１２６ｄや三番車１２６を機械部品として用いた時計にあっては、時計自体の精度向上や、生産性の向上が図られたものとなる。 Further, in the manufacturing method of the gear portion 126d and the third wheel & pinion 126, it is possible to prevent the silicon substrate 10 from being cracked, and therefore it is possible to improve productivity and reduce manufacturing cost. it can.
Further, in a timepiece using the gear portion 126d and the third wheel & pinion 126 as mechanical parts, the accuracy of the timepiece itself is improved and the productivity is improved.

なお、本発明は前記実施形態に限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
例えば、前記実施形態では本発明の機械部品を三番車１２６やその歯車部１２６ｄに適用したが、これ以外の各種の歯車、例えば二番車１２４や四番車１２８、がんぎ車１３０等にも、本発明を適用することができる。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention.
For example, in the above embodiment, the mechanical parts of the present invention are applied to the third wheel 126 and the gear portion 126d thereof, but various other gears such as the second wheel 124, the fourth wheel 128, the escape wheel 130, etc. Also, the present invention can be applied.

また、前記実施形態では、電鋳部品の保持孔内に打ち込む部品として、軸部材を用いる場合について説明したが、本発明はこれに限定されることなく、例えば打ち込み部品として、軸部材を保持するためのブッシュを用いることもできる。具体的には、図１１に示すようにシリコンからなる基部品２６ｇの少なくとも一方の平面に、基部品２６ｇの貫通孔２６ｋと同軸の、保持孔２６ｊを有した電鋳部品２６ｈを形成し、さらにこの電鋳部品２６ｈの保持孔２６ｊ内に、打ち込み部品としてのブッシュ２７を打ち込みにより取り付けてもよい。   Moreover, although the said embodiment demonstrated the case where a shaft member was used as a component driven into the holding hole of an electroformed component, this invention is not limited to this, For example, a shaft member is hold | maintained as a drive-in component. A bushing can also be used. Specifically, as shown in FIG. 11, an electroformed part 26h having a holding hole 26j coaxial with the through hole 26k of the base part 26g is formed on at least one plane of the base part 26g made of silicon. A bush 27 as a driving part may be attached by driving into the holding hole 26j of the electroformed part 26h.

ブッシュ２７としては、例えばルビー等の結晶性材料が用いられる。そして、このようなブッシュ２７を電鋳部品２６ｈの保持孔２６ｊ内に打ち込んだ後、さらにこのブッシュ２７の内部孔２７ａに、軸部材２６ｆを打ち込みによって固定する。すると、ブッシュ２７を打ち込んだ際には、電鋳部品２６ｈによって打ち込み時の負荷が吸収されるため、基部品２６ｇに割れが生じるのが防止される。また、軸部材２６ｆを打ち込んだ際にも、やはり電鋳部品２６ｈによって打ち込み時の負荷が吸収されるため、基部品２６ｇに割れが生じるのが防止される。   As the bush 27, for example, a crystalline material such as ruby is used. Then, after such a bush 27 is driven into the holding hole 26j of the electroformed component 26h, the shaft member 26f is fixed to the inner hole 27a of the bush 27 by driving. Then, when the bush 27 is driven, the electroformed component 26h absorbs the load at the time of driving, so that the base component 26g is prevented from being cracked. Also, when the shaft member 26f is driven, the electroformed component 26h absorbs the load at the time of driving, so that the base component 26g is prevented from being cracked.

したがって、このようにブッシュ２７を介して軸部材２６ｆを固定しても、シリコン製の基部品２６ｇに割れを生じさせることなく、軸部材２６ｆを打ち込みによって一体的に取り付け固定することができる。なお、このようなブッシュ２７を用いた機械部品としては、特に機械式時計において、時計の姿勢差を克服するために発明された特殊な脱進器であるトゥールビヨンなどに好適に用いられている。   Therefore, even if the shaft member 26f is fixed through the bush 27 in this way, the shaft member 26f can be integrally attached and fixed by driving in without causing a crack in the silicon base part 26g. In addition, as a mechanical part using such a bush 27, in particular, in a mechanical timepiece, it is suitably used for a tourbillon that is a special escapement invented in order to overcome a difference in posture of the timepiece. .

また、前記実施形態では、図５に示すように電鋳部品１２６ｈの側から軸部材１２６ｆを打ち込んで三番車１２６を形成したが、図１２に示すように基部品２２６ｇの側から軸部材２２６ｆを打ち込んでもよい。また、図１３に示すように基部品３２６ｇの両面に電鋳部品３２６ｈを形成してもよい。   In the above embodiment, the shaft member 126f is driven from the electroformed component 126h side to form the third wheel & pinion 126 as shown in FIG. 5, but the shaft member 226f is formed from the base component 226g side as shown in FIG. You may type in. In addition, as shown in FIG. 13, electroformed parts 326h may be formed on both surfaces of the base part 326g.

また、前記実施形態では、図６に示すように保持孔１２６ｊは横断面が円形状となるよう形成したが、図１４に示すように角形状の保持孔４２６ｊや、図１５に示すような複数の円弧からなる保持孔５２６ｊなど、種々の形状を採用することができる。   In the above embodiment, the holding hole 126j is formed to have a circular cross section as shown in FIG. 6, but a square holding hole 426j as shown in FIG. 14 or a plurality of holding holes 126j as shown in FIG. Various shapes such as a holding hole 526j made of a circular arc can be adopted.

１２６ 三番車
１２６ｄ 歯車部
１２６ｆ 軸部材
１２６ｇ 基部品
１２６ｈ 電鋳部品
１２６ｊ 保持孔
１２６ｋ 貫通孔 126 Third wheel 126d Gear portion 126f Shaft member 126g Base part 126h Electroformed part 126j Holding hole 126k Through hole

Claims (9)

打ち込みによって打ち込み部品が取り付けられる機械部品であって、
貫通孔を有し脆性材料からなる基部品と、
前記基部品の一方の面に固定され、前記貫通孔と同軸で前記貫通孔よりも径の小さい、前記打ち込み部品が打ち込まれる保持孔を有する電鋳部品と、を備えたことを特徴とする機械部品。 A machine part to which a driven part is attached by driving,
A base part having a through hole and made of a brittle material;
An electroformed part having a holding hole into which the driven part is driven, which is fixed to one surface of the base part and is coaxial with the through hole and smaller in diameter than the through hole. parts. 請求項１に記載の機械部品と、前記保持孔に打ち込まれて取り付けられた打ち込み部品と、を備えたことを特徴とする機械部品。   A machine component comprising: the machine component according to claim 1; and a drive-in component that is mounted by being driven into the holding hole. 前記打ち込み部品が、軸部材であることを特徴とする請求項２に記載の機械部品。   The mechanical component according to claim 2, wherein the driving component is a shaft member. 前記打ち込み部品が、軸部材を保持するブッシュであることを特徴とする請求項２に記載の機械部品。   The machine part according to claim 2, wherein the driving part is a bush holding a shaft member. 打ち込みによって打ち込み部品が取り付けられる機械部品の製造方法であって、
脆性材料基板上に前記打ち込み部品が打ち込まれる保持孔を有してなる電鋳部品を形成する工程と、
前記脆性材料基板に前記保持孔と同軸の貫通孔を形成して基部品を形成する工程と、を有することを特徴とする機械部品の製造方法。 A manufacturing method of a machine part to which a driving part is attached by driving,
Forming an electroformed component having a holding hole into which the driven component is driven on a brittle material substrate;
Forming a base part by forming a through hole coaxial with the holding hole in the brittle material substrate. 前記電鋳部品の保持孔に打ち込み部品を打ち込んで取り付ける工程を、有することを特徴とする請求項５に記載の機械部品の製造方法。   6. The method of manufacturing a machine part according to claim 5, further comprising a step of driving a mounting part into a holding hole of the electroformed part and attaching the driving part. 前記打ち込み部品が、軸部材であることを特徴とする請求項６に記載の機械部品の製造方法。   The method of manufacturing a machine part according to claim 6, wherein the driven part is a shaft member. 前記打ち込み部品が、軸部材を保持するブッシュであることを特徴とする請求項６に記載の機械部品の製造方法。   The method of manufacturing a machine part according to claim 6, wherein the driven part is a bush holding a shaft member. 請求項１〜４のいずれか一項に記載の機械部品が、時計の組立て部品に用いられることを特徴とする時計。   A timepiece characterized in that the machine part according to any one of claims 1 to 4 is used as an assembly part of a timepiece.
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