JP6327241B2 - バッテリキャリア - Google Patents

Description

本発明は、車両においてバッテリを保持するバッテリキャリアに関する。

従来、上記のようなバッテリキャリとして特許文献１に記載のものが知られている。
図１０に示すように、同文献に記載のバッテリキャリアは、バッテリ５０を載置する載置面５１が上面に設けられたベース部材５２を備える。ベース部材５２における載置面５１の側方の部分には、ボルト５３により、ブラケット５４が固定されている。ブラケット５４は、バッテリ５０の底部に設けられたリブ５５の上面５５ａに接触するフランジ５６を備える。こうしたバッテリキャリアは、バッテリ５０のリブ５５を、フランジ５６と載置面５１との間に挟み込むことで、バッテリ５０を保持している。

欧州特許第２ ５２７ ２０５ Ａ１号明細書

ところで、上記従来のバッテリキャリアにおけるバッテリ５０の保持力は、フランジ５６と載置面５１とによるリブ５５の挟持力によって決まる。そして、その挟持力は、載置面５１からフランジ５６までの高さ（以下、フランジ高さと記載する）と、バッテリ５０の底面からリブ５５までの高さ（以下、リブ高さと記載する）との関係により変化する。すなわち、フランジ高さがリブ高さよりも大きい場合には、上記挟持力は発生せず、リブ高さに対してフランジ高さが小さいほど上記挟持力は大きくなる。

一方、バッテリ５０やブラケット５４の製造時の寸法のバラツキのため、フランジ高さやリブ高さが設計と異なった寸法となることがある。そして、リブ高さに対するクランプ高さの比が設計よりも大きくなっていると、バッテリ５０の保持力が不足してしまう。

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、部材の寸法バラツキに拘らず、バッテリの保持力を好適に確保することのできるバッテリキャリアを提供することにある。

上記課題を解決するバッテリキャリアは、直方体形状をなし、且つその一側面の底部にリブが設けられたバッテリを、車両において保持するものである。なお、バッテリは、略直方体形状をなしていればよく、ここでの直方体形状には、完全な直方体でないものも含む。

ここで、当該バッテリキャリアが前記バッテリを保持している状態を保持状態とする。上記バッテリキャリアは、下記のベース部材とクランプ部材とを備える。ベース部材は、保持状態においてバッテリが載置される載置面を上面に有するとともに、その上面にあって、保持状態においてリブの側方に位置する部分に、同リブと平行な方向に延伸された凹円筒形状の窪みが設けられている。クランプ部材は、保持状態において載置面との間にリブを挟み込んで保持するもので、保持状態においてリブの上面と接触するクランプ部と、同保持状態におけるベース部材に対する当該クランプ部材の接触面として、上記窪みに接触する凸円筒面を備える支点部と、それらクランプ部と支点部との間の部分に設けられたボルト孔と、を有している。そして、上記バッテリキャリアは、保持状態においてボルト孔に挿通されているボルトと、を備えており、ボルトを用いた締結を通じてクランプ部と載置面との間でのリブの挟持力を発生するようになっている。

こうしたバッテリキャリアでは、クランプ部材の支点部に設けられた凸円筒面が、ベース部材に設けられた凹円筒形状の窪みに接触し、且つクランプ部材のクランプ部がバッテリのリブの上面に接触した状態で、ボルトを用いた締結を通じて、ベース部材の載置面とクランプ部との間にリブを挟み込むことで、バッテリを保持している。また、上記バッテリキャリアでは、クランプ部材の支点部とベース部材の窪みとが、凹凸の円筒面で接しており、それら円筒面の円筒中心軸を中心にクランプ部材が回動することで、載置面からクランプ部までの高さ（クランプ高さ）の変更が可能となっている。

これに対して、支点部をベース部材に固定するようにクランプ部材を設けた場合や、支点部とベース部材とが円筒面以外の形状の面で接するようにクランプ部材を設けた場合にも、クランプ高さの変更が可能ではある。しかしながら、それらの場合には、次のような問題が生じてしまう。

図１１には、支点部６１がベース部材６２に固定された状態で設置されたクランプ部材６０におけるクランプ高さＨの変更態様が示されている。この場合、載置面６３からクランプ部６４までのクランプ高さＨを変更するには、クランプ部材６０を弾性変形させる必要がある。バッテリのリブ高さが想定よりも低い場合、クランプ部６４をリブの上面に接触させた時点でクランプ部材６０は既に歪んだ状態となる。そして、その状態からボルト６５を更に締付けて、リブの挟持力を発生させるため、クランプ部材６０の歪みは更に大きくなる。

このように、クランプ高さの変更がクランプ部材の弾性変形を伴うものである場合、バッテリの保持状態におけるクランプ部材の歪みが大きくなる。そのため、クランプ部材にクリープ変形が生じ易くなってしまう。また、ベース部材における支点部との接触面に加わる面圧も大きくなり、同接触面でも、クリープ変形が生じ易くなる。そして、そうした塑性変形により、ボルトの締付けにより発生するリブの挟持力が、ひいてはバッテリの保持力が経時的に低下するようになる。

一方、図１２には、支点部７１がベース部材７２に対して平面で接するように設置されたクランプ部材７０におけるクランプ高さＨの変更態様が示されている。この場合、クランプ部材７０はベース部材７２に固定されていないため、載置面７３からクランプ部７４までのクランプ高さＨを、弾性変形を伴わずに変更することができる。ただし、このときのクランプ高さＨの変更は、クランプ部材７０の全体が傾くことで行われる。クランプ部材７０が傾くと、ベース部材７２の上面に対して支点部７１が傾斜して、支点部７１とベース部材７２との接触面積が縮小してしまう。

一方、ボルト７５を締付けて、クランプ部７４によるリブの挟持力を発生すると、同時に、ベース部材７２に対しての支点部７１の押圧力も発生する。支点部７１とベース部材７２との接触面積が縮小すると、このときの支点部７１からの押圧によりベース部材７２が受ける面圧が大きくなって、ベース部材７２にクリープ変形が生じ易くなる。そのため、クランプ高さの変更が、支点部とベース部材との接触面積の変化を伴うものである場合にも、経時的なバッテリの保持力の低下を助長する虞がある。

その点、上記バッテリキャリアでは、ベース部材とクランプ部材との接触面が、同じ曲率を有した凹凸の円筒面となっており、それら円筒面の円筒中心軸を中心としたクランプ部材の回動によりクランプ高さが変えられるようになっている。このときのクランプ部材の回動は、上記凹凸の円筒面の接触を維持したまま行われ、それらの接触面積の変化を伴わない。また、クランプ部材の弾性変形も伴わない。そのため、上記バッテリキャリアでは、経時的な保持力の低下を助長する、クランプ部材の歪みやベース部材に加わる面圧の増加を伴うことなく、クランプ高さを変更することができる。したがって、部材の寸法バラツキに拘らず、バッテリの保持力を好適に確保することができる。

なお、上記バッテリキャリアにおいて、バッテリの保持力を大きくすれば、ベース部材における支点部の支持面となる窪みに加わる面圧はその分高くなり、上述のようなクリープ変形が生じやすくなる。その点、ベース部材における載置面が設けられた部分を、金属よりも比重の小さい樹脂により形成し、ベース部材における窪みが設けられた部分を、樹脂よりもクリープ耐性の高い金属により形成するようにすれば、バッテリキャリアの重量増加を抑えつつ、バッテリ保持力を大きくすることが可能となる。

上記バッテリキャリアにおいて、保持状態においてバッテリを、同バッテリにおけるリブが設けられた側面に対向する側面の、載置面における位置が規定の位置に位置するように同載置面に載置することが考えられる。こうした場合、バッテリのサイズが変われば、クランプ部材が挟持するリブの、載置面における位置も変わってしまう。そうした場合にも、ベース部材の上面に、上記規定の位置からの距離が異なる複数の窪みを設ければ、バッテリのサイズに応じてクランプ部材の取り付け位置を変えることが可能となり、サイズの異なる複数種のバッテリを同一のバッテリキャリアで保持することができるようになる。

また、上記バッテリキャリアにおけるクランプ部材を、支点部の部分が半円筒形状に湾曲した板材からなるものとすれば、プレス加工などでクランプ部材を容易に製造できるようになる。

バッテリキャリアの一実施形態の、バッテリを保持している状態を示す斜視図。 同バッテリキャリアの分解斜視図。 同バッテリキャリアの構成部材であるブラケットの平面図。 同ブラケットの背面図。 同バッテリキャリアの構成部材であるクランプ部材の斜視図。 同バッテリキャリアが小サイズのバッテリを保持しているときのクランプ部材周辺の断面図。 同バッテリキャリアが大サイズのバッテリを保持しているときのクランプ部材周辺の断面図。 同バッテリキャリアのクランプ高さの変更態様を示す断面図。 図６の９−９線に沿った同バッテリキャリアの窪み周辺の断面図。 従来のバッテリキャリアのブラケット部材周辺の断面図。 ベース部材に支点部が固定されたクランプ部材のクランプ高さの変更態様を示す断面図。 支点部とベース部材の接触面が平面とされたクランプ部材のクランプ高さの変更態様を示す断面図。

以下、バッテリキャリアの一実施形態を、図１〜図９を参照して詳細に説明する。以下の説明では、各図において矢印ＦＲ、ＢＫ、ＲＨ、ＬＨ、ＵＰ、ＤＷの示す方向をそれぞれ、当該バッテリキャリア及び同バッテリキャリアに保持されるバッテリの前方、後方、右方、左方、上方、下方とする。

図１に示すように、本実施形態のバッテリキャリアが保持するバッテリ１０は、４つの側面、すなわち、前側面１１Ｆ、後側面１１Ｂ、右側面１１Ｒ、及び左側面１１Ｌを有した略直方体形状をなしている。そして、バッテリ１０は、その４つの側面（１１Ｆ、１１Ｂ、１１Ｒ、１１Ｌ）の底部に、外方に突き出すリブ１２Ｆ、１２Ｂ、１２Ｒ、１２Ｌをそれぞれ有している。これらリブ１２Ｆ、１２Ｂ、１２Ｒ、１２Ｌの上面は、外方に向かうほど下側に位置するように傾斜している。

なお、本実施形態のバッテリキャリアは、サイズの異なる２種のバッテリ１０を保持できるようになっている。これら２種のバッテリ１０は、左右方向の幅は異なるものの、前後方向の幅は同じとなっている。以下では、これら２種のバッテリのうち、左右方向の幅が小さい方のバッテリを小サイズのバッテリと記載し、左右方向の幅が大きい方のバッテリを大サイズのバッテリと記載する。なお、図１に示されるバッテリ１０は、小サイズのものである。

本実施形態のバッテリキャリアは、バッテリ１０の底部を覆う有底箱状のベース部材２０と、ベース部材２０の左前側の部分にボルト２１により固定されるクランプ部材２２と、を備える。また、ベース部材２０は、樹脂製の本体２３と、金属製のブラケット２４とにより構成されている。

ベース部材２０の本体２３は、バッテリ１０を載置する載置面２５をその上面に有する。また、ベース部材２０の本体２３には、その上面から上方に伸びて、バッテリ１０の４つの側面にそれぞれ対向する４つの側壁が、載置面２５を囲むように設けられている。すなわち、本体２３には、バッテリ１０の前側面１１Ｆに対向する前側壁２６Ｆ、バッテリ１０の後側面１１Ｂに対向する後側壁２６Ｂ、バッテリ１０の右側面１１Ｒに対向する右側壁２６Ｒ、及びバッテリ１０の左側面１１Ｌに対向する左側壁２６Ｌが設けられている。

なお、前側壁２６Ｆ及び右側壁２６Ｒ、右側壁２６Ｒ及び後側壁２６Ｂ、後側壁２６Ｂ及び左側壁２６Ｌは繋がっているが、左側壁２６Ｌと前側壁２６Ｆとは繋がっておらず、ベース部材２０の左前側の部分では、側壁が途切れている。そしてこれにより、ベース部材２０へのクランプ部材２２の固定に際して、側壁が邪魔にならないようになっている。

図２に、本実施形態のバッテリキャリアの分解斜視構造を示す。なお、同図に二点鎖線で示されたバッテリ１０は、小サイズのものである。
同図に示すように、ベース部材２０の本体２３に設けられた４つの側壁のうち、右側壁２６Ｒ及び後側壁２６Ｂの２つには、バッテリ１０側に突出した係止部２７、２８がそれぞれ形成されている。本実施形態のバッテリキャリアがバッテリ１０を保持している状態（以下、保持状態と記載する）において、右側壁２６Ｒの係止部２７の下面には、バッテリ１０の右側面１１Ｒのリブ１２Ｒの上面が当接される。また、保持状態において、後側壁２６Ｂの係止部２８の下面には、バッテリ１０の後側面１１Ｂのリブ１２Ｂの上面が当接される。

一方、ベース部材２０の左前側の部分には、上述した金属製のブラケット２４が、その一部が本体２３から左方に突き出した状態で取り付けられている。ブラケット２４は、本体２３の下面に固定されている。本体２３へのブラケット２４の固定は、例えばリベットにより行われる。

図３及び図４に示すように、ブラケット２４の上面には、前後方向に延伸された凹円筒面形状の窪み２９、３０が２つ設けられている。これら窪み２９、３０の延伸方向に直交する断面の形状は、曲率が一定の凹円弧となっている。さらに、ブラケット２４にあって、両窪み２９、３０の左方の部分には、ボルト２１を締結するためのナット３１、３２がそれぞれ設けられている。

ちなみに、図２に示すように、ベース部材２０の本体２３には、ナット３１、３２のネジ穴にそれぞれ連通する孔３３、３４が設けられている。そのため、このバッテリキャリアでは、ボルト２１を、ベース部材２０の上方から、ナット３１、３２に締結可能となっている。

また、本体２３における窪み２９の直上の部分にも、孔３５が設けられており、更に窪み３０は、ブラケット２４にあって、本体２３から左方に突き出した部分に設けられている。そのため、２つの窪み２９、３０はいずれも、ベース部材２０の上面に露出している。すなわち、本実施形態のバッテリキャリアでは、上述の凹円筒形状の窪み２９、３０が２つ、ベース部材２０の上面に設けられている。こうしたベース部材２０は、載置面２５が設けられている部分（本体２３）が樹脂により形成され、窪み２９、３０が設けられている部分（ブラケット２４）が金属により形成されたものとなっている。

なお、上記２つの窪みのうち、右側に位置する窪み２９は、小サイズのバッテリ１０を保持した状態において、同バッテリ１０の左側面１１Ｌのリブ１２Ｌの側方に位置する部分に設けられている。また、左側に位置する窪み３０は、大サイズのバッテリ１０を保持した状態において、同リブ１２Ｌの側方に位置する部分に設けられている。これら窪み２９、３０の延伸方向は、バッテリ１０の左側面１１Ｌのリブ１２Ｌの延伸方向と平行な方向となっている。

さらに、本実施形態のバッテリキャリアでは、バッテリ１０を載置面２５に載置した後、上記ブラケット２４が取り付けられたベース部材２０の左前側の部分の上面に、クランプ部材２２がボルト２１により固定される。そして、ボルト２１の締結を通じて、クランプ部材２２と載置面２５との間に、バッテリ１０のリブ１２Ｆ、１２Ｌを挟み込むことで、バッテリ１０をベース部材２０に保持している。

図５に、クランプ部材２２の斜視構造を示す。クランプ部材２２は、保持状態においてバッテリ１０の左側方に位置する矩形の部分２２ａと、バッテリ１０の前側方に位置する矩形の部分２２ｂとを合わせたＬ字形状の部分を有する。さらにクランプ部材２２は、部分２２ａから左下方に突き出した部分２２ｃを有する。

部分２２ａの右側の端部は、バッテリ１０の保持状態において、同バッテリ１０の左側面１１Ｌに設けられたリブ１２Ｌの上面に接触する第１クランプ部３６となっている。また、部分２２ｂの後側の端部は、バッテリ１０の保持状態において、同バッテリ１０の前側面１１Ｆに設けられたリブ１２Ｆの上面に接触する第２クランプ部３７となっている。

一方、部分２２ａにおける第１クランプ部３６よりも左側の部分には、クランプ部材２２をベース部材２０に固定するためのボルト２１が通されるボルト孔３８が設けられている。また、部分２２ｃの左側の端部は、バッテリ１０の保持状態において、ベース部材２０に接触する支点部３９となっている。支点部３９は一定曲率で湾曲しており、その湾曲外側の面は、上述の窪み２９、３０と接触する凸円筒面４０となっている。この凸円筒面４０の曲率は、上記窪み２９、３０の凹円筒面と曲率と同じとされている。

（作用）
続いて、以上のように構成されたバッテリキャリアの作用を説明する。
本実施形態のバッテリキャリアでのバッテリ１０の保持は、ボルト２１及びクランプ部材２２をベース部材２０から取り外した状態で、ベース部材２０の載置面２５にバッテリ１０を載置することから始められる。載置面２５へのバッテリ１０の載置は、右側面１１Ｒのリブ１２Ｒの上面が、ベース部材２０の右側壁２６Ｒに設けられた係止部２７の下面と当接し、且つ後側面１１Ｂのリブ１２Ｂの上面が、ベース部材２０の後側壁２６Ｂに設けられた係止部２８の下面と当接するように行われる。このときの係止部２７、２８との当接により、バッテリ１０の右側面１１Ｒ及び後側面１１Ｂのリブ１２Ｒ、１２Ｂが、ベース部材２０の右側壁２６Ｒ及び後側壁２６Ｂにそれぞれ係止される。

載置面２５におけるバッテリ１０の位置は、このときのリブ１２Ｒ、１２Ｆと係止部２７、２８との当接により定まる。すなわち、載置面２５におけるバッテリ１０の左右方向の位置は、係止部２７へのリブ１２Ｒの当接により定まり、載置面２５におけるバッテリ１０の前後方向の位置は、係止部２８へのリブ１２Ｂの当接により定まる。このように本実施形態のバッテリキャリアでは、係止部２７、２８に係止されるリブ１２Ｒ、１２Ｂが設けられた右側面１１Ｒ及び後側面１１Ｂの載置面２５における位置が、それぞれ規定の位置に位置するように、バッテリ１０が載置面２５に載置されることになる。

こうしてバッテリ１０を載置した後、ボルト２１によりクランプ部材２２をベース部材２０に固定する。そして、クランプ部材２２の第１クランプ部３６及び第２クランプ部３７と載置面２５との間に、バッテリ１０の左側面１１Ｌ及び前側面１１Ｆのリブ１２Ｌ、１２Ｆを挟み込むことで、当該バッテリキャリアにバッテリ１０が保持される。

なお、上述のように、本実施形態のバッテリキャリアは、左右方向の幅の異なる２つのサイズのバッテリを保持対象としている。本実施形態のバッテリキャリアでは、保持するバッテリのサイズに応じて、ベース部材２０へのクランプ部材２２の固定位置を変えることで、大小２サイズのバッテリの保持を可能としている。

図６に示すように、小サイズのバッテリ１０を保持するときには、クランプ部材２２は、ベース部材２０に設けられた２つの窪み２９、３０のうちの右側の窪み２９に、支点部３９の凸円筒面４０が接触する位置に設置される。また、このときのボルト２１は、クランプ部材２２のボルト孔３８に通された状態で、ベース部材２０に設けられた２つのナット３１、３２のうちの右側のナット３１に締結される。

図７に示すように、大サイズのバッテリ１０を保持するときには、クランプ部材２２は、上記２つの窪み２９、３０のうちの左側の窪み３０に、支点部３９の凸円筒面４０が接触する位置に設置される。また、このときのボルト２１は、クランプ部材２２のボルト孔３８に通された状態で、上記２つのナット３１、３２のうちの左側のナット３２に締結される。なお、図６、７は、当該バッテリキャリアにあって、図３の７−７線に沿ったブラケット２４の断面が位置する断面を示している。

上述のように、バッテリ１０は、右側面１１Ｒの載置面２５における位置が、規定の位置に位置するように載置面２５に載置されており、バッテリの左右方向の幅により、クランプ部材２２が第１クランプ部３６にて挟持するリブ１２Ｌの載置面２５における位置が変わってくる。一方、ベース部材２０の上面において上記２つの窪み２９、３０は、右側面１１Ｒが位置される上記規定の位置からの距離がそれぞれ異なる位置に設けられている。また、ベース部材２０において上記２つのナット３１、３２も同様に、同距離がそれぞれ異なる位置に設けられている。そのため、本実施形態のバッテリキャリアでは、バッテリ１０の左右方向の幅の違いにより、載置面２５におけるリブ１２Ｌの位置が変わっても、そのリブ１２Ｌの位置に合わせて、ベース部材２０へのクランプ部材２２の固定位置を変更することが可能である。

図８に示すように、バッテリ１０の保持状態において、クランプ部材２２は、支点部３９の凸円筒面４０が、ベース部材２０の上面に設けられた、凹円筒面形状の窪み２９（３０）に接するように設置される。また、上述のように、支点部３９の凸円筒面４０の曲率は、窪み２９（３０）の凹円筒面の曲率と同じとなっている。こうした状態でベース部材２０に設置されたクランプ部材２２は、凹凸の円筒面における支点部３９と窪み２９（３０）との接触を維持したまま、それら円筒面の円筒中心軸Ｏを中心に回動することができる。そして、そうしてクランプ部材２２が回動すると、載置面２５から第１クランプ部３６及び第２クランプ部３７までの高さ（クランプ高さＨ）が変わるようになる。

バッテリ１０の保持状態において、それら第１クランプ部３６及び第２クランプ部３７に接触するリブ１２Ｌ、１２Ｆの高さ（リブ高さ）には、製造公差によるバラツキがある。また、バッテリ１０の保持が長期に渡ると、クランプ部材２２による押圧のため、リブ１２Ｌ、１２Ｆの上面がクリープ変形して、リブ高さが変化することもある。更に、リブ１２Ｌ、１２Ｆを形成する材料が、周囲の温度の変化に応じた熱膨張、熱収縮の繰り返しなどで劣化して、リブ高さが変わってしまうことがある。さらに、ベース部材２０やクランプ部材２２の各部の寸法にも同様に、製造公差によるバラツキや、経時変化がある。ちなみに、ここでのリブ高さとは、バッテリ１０が載置面２５に載置された状態での載置面２５からリブ１２Ｌ、１２Ｆまでの高さである。

その点、本実施形態のバッテリキャリアでは、支点部３９及び窪み２９（３０）の円筒中心軸Ｏを中心としたクランプ部材２２の回動によるクランプ高さＨの変更を通じて、そうした寸法の違いを吸収することができる。このときのクランプ部材２２の回動は、上記凹凸の円筒面の接触を維持したまま行われ、それらの接触面積の変化を伴わないものとなる。また、このときのクランプ部材２２の回動によるクランプ高さＨの変更は、クランプ部材２２の弾性変形を伴わないものとなる。

これに対して、クランプ高さＨの変更がクランプ部材２２の弾性変形を伴うものである場合、第１クランプ部３６及び第２クランプ部３７がリブ１２Ｌ、１２Ｆの上面に接した時点で、既にクランプ部材２２が弾性変形により歪んだ状態となることがある。そうした場合、リブ１２Ｌ、１２Ｆに対する挟持力の発生にかかるボルト２１の締付けにより、クランプ部材２２は更に大きく歪むようになる。また、歪みに対してクランプ部材２２が発生する弾性反力が大きくなるため、クランプ部材２２の支点部３９に対するベース部材２０の接触面（以下、支持面と記載する）に加わる面圧も大きくなる。そのため、クランプ部材２２やベース部材２０の支持面に、クリープ変形が生じ易くなる。

一方、クランプ高さＨの変更が、クランプ部材２２の支点部３９とベース部材２０の支持面との接触面積の変化を伴うものである場合、それらの接触面積が縮小したときに、ボルト２１の締付けに応じた支点部３９の押圧により、支持面が受ける面圧が増大するようになる。そして、その結果、ベース部材２０の支持面に、クリープ変形が生じ易くなる。

こうしたクリープ変形は、ボルト２１の締付けを緩め、リブ１２Ｌ、１２Ｆの挟持力の低下を、ひいてはバッテリ１０の保持力の低下を招く。そのため、クランプ高さＨの変更が、クランプ部材２２の弾性変形や、クランプ部材２２の支点部３９とベース部材２０の支持面との接触面積の変化を伴うものである場合、そのクランプ高さＨの変更がバッテリ１０の保持力の経時的な低下を助長する虞がある。その点、上述したように、本実施形態のバッテリキャリアでは、クランプ部材２２の弾性変形や上記接触面積の変化を伴うことなく、すなわち、バッテリ１０の保持力の経時的な低下を助長することなく、クランプ高さＨを変更することが可能である。

なお、こうしたバッテリキャリアでは、保持中のバッテリ１０からバッテリ液が漏れ出すことがある。一方、このバッテリキャリアでは、ベース部材２０の上面に、クランプ部材２２の支点部３９の支持面となる凹円筒形状の窪み２９が設けられており、載置面２５に漏れ出したバッテリ液がその窪み２９に溜まり続けると、その窪み２９が設けられた金属製のブラケット２４が腐食してしまう虞がある。

図９に示すように、本実施形態のバッテリキャリアでは、窪み２９は、ブラケット２４の前端まで延伸されており、その前端にて開放されている。そのため、同図に点線の矢印で示すように、窪み２９に流入したバッテリ液は、同窪み２９を伝ってその前端から外部に排出されるようになる。

以上説明した本実施形態のバッテリキャリアによれば、以下の効果を奏することができる。
（１）本実施形態のバッテリキャリアでは、ベース部材２０とクランプ部材２２との接触面が凹凸の円筒面とされており、それら円筒面の円筒中心軸を中心としたクランプ部材２２の回動により、クランプ高さＨを変更することができる。そして、そのクランプ高さＨの変更により、バッテリ１０やベース部材２０、クランプ部材２２等の製造時の寸法のバラツキや経時的な寸法変化を吸収することが可能である。そのため、部材の寸法バラツキに拘らず、バッテリ１０の保持力を確実に確保することができる。

（２）クランプ部材２２の弾性変形やベース部材２０とクランプ部材２２との接触面積の変化を伴うことなく、クランプ高さＨの変更を行うことができる。そのため、バッテリ１０の保持力の低下を招く、クランプ部材２２やベース部材２０のクリープ変形を抑えることができる。

（３）ベース部材２０において載置面２５が設けられた部分（本体２３）を樹脂により形成し、窪み２９、３０が設けられた部分（ブラケット２４）を金属により形成するようにしている。クランプ部材２２によるバッテリ１０の保持力の増大には、窪み２９、３０に加わる面圧が同窪み２９、３０のクリープ変形が生じない範囲に限定する必要がある。そのため、樹脂よりもクリープ耐性の高い金属により窪み２９、３０を形成すれば、バッテリ１０の保持力をより大きくすることが可能となる。そして、載置面２５等を金属よりも比重の軽い樹脂で形成すれば、バッテリキャリアの重量増加を抑えつつ、バッテリ保持力を大きくすることが可能となる。

（４）窪み２９、３０及びナット３１、３２をそれぞれ２つずつ設けることで、ベース部材２０におけるクランプ部材２２の固定位置を変えられるようになっている。そのため、サイズの異なる２種のバッテリ１０を保持することができる。

（５）クランプ部材２２が、支点部３９の部分が半円筒形状に湾曲した板材により形成しているため、プレス加工などでクランプ部材２２を容易に製造できるようになる。
（６）窪み２９がブラケット２４の前端まで延伸されており、その前端において窪み２９が外部に開放されているため、バッテリ１０から漏れたバッテリ液が窪み２９に溜まって、ブラケット２４が腐食することが抑えられる。

（７）クランプ部材２２の支点部３９が円筒状に丸められた形状となっているため、クランプ部材２２の固定に際して、支点部３９が当っても、ブラケット２４の表面に傷が付き難くなるため、傷からの腐食の進展を抑えることができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施形態では、ベース部材２０とクランプ部材２２との接触面が、同一の曲率を有した凹凸の円筒面となっていた。これらの接触面には、ボルト２１の締付けによる押圧が加わっており、両接触面の曲率が多少違っていても、弾性変形により接触面同士が面接触するため、接触面積を変化させずにクランプ高さＨを変更できる。したがって、接触面積の変化を伴わずにクランプ高さＨの変更が可能な範囲で、支点部３９の凸円筒面４０の曲率と窪み２９、３０の凹円筒面の曲率とを異ならせるようにしてもよい。

・上記実施形態では、窪み２９、３０を、それらの延伸方向に直交する断面が一定の曲率の凹円弧となるように形成していた。同断面が徐変する曲率を有した形状となっていても、弾性変形によって接触面同士を接触させることができる。よって、支点部３９の凸円筒面４０や窪み２９、３０の凹円筒面は、概ね一定の曲率を有した面となっていればよい。

・上記実施形態では、クランプ部材２２には、バッテリ１０の左側面１１Ｌのリブ１２Ｌを挟持する第１クランプ部３６と、同バッテリ１０の前側面１１Ｆのリブ１２Ｆを挟持する第２クランプ部３７の２つのクランプ部が設けられていた。これらのうち、第２クランプ部３７を省くようにしてもよい。

・上記実施形態では、ナット３１、３２がブラケット２４に固定されていたが、ナット３１、３２をブラケット２４から取外し可能に設けるようにしてもよい。また、クランプ部材２２にナットを設け、ベース部材２０の下側からボルト２１を通してそのナットに締結する構成としたり、ボルトをベース部材２０に固定し、そのボルトをボルト孔３８に通した上で、クランプ部材２２の上側からナットを締結する構成としたり、してもよい。

・上記実施形態では、２つの窪み２９、３０を設けることで、サイズの異なる２種類のバッテリ１０の保持を可能としていた。窪みを３つ以上設けることでサイズの異なる３種類以上のバッテリの保持を可能としてもよい。また、単一サイズのバッテリのみを保持できればよいのであれば、窪みは１つだけ設けるようにしてもよい。

・上記実施形態では、金属製のブラケット２４に窪み２９、３０を設けるようにしていたが、バッテリ１０の保持状態において窪み２９、３０に加わる面圧が、樹脂でも耐えられる程度の大きさである場合には、ベース部材２０の全体を樹脂で形成するようにしてもよい。また、バッテリキャリアの重量の増加を許容できるのであれば、ベース部材２０の全体を金属で形成するようにしてもよい。

１０…バッテリ、１２Ｆ，１２Ｂ，１２Ｌ，１２Ｒ…リブ、２０…ベース部材、２１…ボルト、２２…クランプ部材、２３…本体、２４…ブラケット、２５…載置面、２９，３０…窪み、３１，３２…ナット、３６…第１クランプ部、３７…第２クランプ部、３９…支点部、４０…凸円筒面。

Claims (3)

1. 直方体形状をなし、且つその各側面の底部にリブが設けられたバッテリを、車両において保持するバッテリキャリアであって、
   当該バッテリキャリアが前記バッテリを保持している状態を保持状態としたとき、
   前記保持状態において前記バッテリが載置される載置面を上面に有するとともに、その上面にあって、前記保持状態において前記リブの側方に位置する部分に、同リブと平行な方向に延伸された凹円筒形状の窪みが設けられたベース部材と、
   前記保持状態において前記載置面との間に前記リブを挟み込んで保持するクランプ部材であって、前記保持状態において前記リブの上面と接触するクランプ部と、同保持状態における前記ベース部材に対する当該クランプ部材の接触面として、前記窪みに接触する凸円筒面を備える支点部と、前記クランプ部と前記支点部との間の部分に設けられたボルト孔と、を有したクランプ部材と、
   前記保持状態において、前記ボルト孔に挿通されているボルトと、
   を備えており、
   前記保持状態において前記バッテリは、同バッテリにおける前記クランプ部材が挟持する前記リブが設けられた側面に対向する側面の、前記載置面における位置が規定の位置に位置するように同載置面に載置され、
   且つ前記ベース部材の上面には、前記規定の位置からの距離が異なる複数の前記窪みが設けられており、
   前記ボルトを用いた締結を通じて前記クランプ部と前記載置面との間での前記リブの挟持力を発生する
   ことを特徴とするバッテリキャリア。
2. 前記ベース部材における前記載置面が設けられている部分が樹脂により形成されており、且つ同ベース部材における前記窪みが設けられている部分が金属により形成されている請求項１に記載のバッテリキャリア。
3. 前記クランプ部材は、前記支点部の部分が前記窪みと同じ曲率で湾曲した板材からなっている請求項１又は２に記載のバッテリキャリア。

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