JP6314075B2

JP6314075B2 - Reinforcing member, bulkhead unit, frame, crosshead internal combustion engine

Info

Publication number: JP6314075B2
Application number: JP2014224701A
Authority: JP
Inventors: 千頭　倫太郎; 倫太郎千頭; 智史飯間
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd; Japan Engine Corp
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd; Japan Engine Corp
Priority date: 2014-11-04
Filing date: 2014-11-04
Publication date: 2018-04-18
Anticipated expiration: 2034-11-04
Also published as: CN107110057B; CN107110057A; KR20170036784A; KR101944643B1; WO2016072108A1; JP2016089705A

Description

本発明は、ディーゼルエンジンやガスエンジンなどの内燃機関にて、クロスヘッドを上下方向に移動自在に隔壁ユニットに用いられる補強部材、この水平リブを備えた隔壁ユニット、この隔壁ユニットを備えた架構、この架構が適用されるクロスヘッド式内燃機関に関するものである。 The present invention, in an internal combustion engine such as a diesel engine or a gas engine, a reinforcing member used for the partition unit so that the crosshead can be moved in the vertical direction, a partition unit including the horizontal rib, and a frame including the partition unit, The present invention relates to a crosshead internal combustion engine to which this frame is applied.

一般に、シリンダ内で燃料を燃焼させて動力を発生させるガスエンジンやガソリンエンジンなどの内燃機関は、複数のシリンダの下方にシリンダ配列方向に沿ってクランクシャフトが配置されており、このクランクシャフトは、軸受を介してクランクケースに回転自在に支持されている。 In general, in an internal combustion engine such as a gas engine or a gasoline engine that generates power by burning fuel in a cylinder, a crankshaft is arranged along a cylinder arrangement direction below a plurality of cylinders. It is rotatably supported by the crankcase via a bearing.

このディーゼルエンジンは、台板の上部に架構が配置され、この架構の上部に燃焼装置が設けられて構成されている。従来の架構としては、例えば、下記特許文献１に記載されたものがある。この特許文献１に記載された架構は、隔壁と、この隔壁の上部に連結される天板と、隔壁の下部に連結される底板と、隔壁の側部に連結される側板とを有している。そして、隔壁は、中央部分を形成する中央板と、燃料ポンプ側部分または排気側部分を形成する中間板と、中央板と中間板の間に配置されるガイド板とを有している。 This diesel engine is configured such that a frame is disposed on an upper part of a base plate, and a combustion device is provided on the upper part of the frame. As a conventional frame, for example, there is one described in Patent Document 1 below. The frame described in Patent Document 1 includes a partition, a top plate connected to the upper part of the partition, a bottom plate connected to the lower part of the partition, and a side plate connected to the side of the partition. Yes. The partition includes a central plate that forms a central portion, an intermediate plate that forms a fuel pump side portion or an exhaust side portion, and a guide plate that is disposed between the central plate and the intermediate plate.

特開２０１１−０７４７６５号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2011-074765

ところで、上述した架構は、クロスヘッドの上下方向の移動により内燃機関における幅方向に対して荷重を受ける。この応力は左右で非対称となっている。そのため、従来の架構では、中間板に補強材としての水平リブを左右で非対称に設けている。しかし、台板と架構と燃焼装置は、上下方向に延在する複数のタイボルトにより一体に締結されていることから、水平リブは、このタイボルトを回避した形状となってしまい、ガイド板と水平リブとの接合部（溶接部）の長さが制限される。ガイド板は、クロスヘッドの上下方向の移動によりサイドフォースを受け、このサイドフォースが水平リブを通して中間板に伝達される。しかし、ガイド板と水平リブとの接合部の長さが制限されていることから、ガイド板から水平リブにて伝達されるサイドフォースの流れが水平リブの外側に集中し、接合部を起点とした疲労による損傷が生じるおそれがある。 By the way, the above-mentioned frame receives a load in the width direction of the internal combustion engine by the vertical movement of the cross head. This stress is asymmetric on the left and right. Therefore, in the conventional frame, horizontal ribs as reinforcing materials are provided asymmetrically on the left and right on the intermediate plate. However, since the base plate, the frame, and the combustion device are integrally fastened by a plurality of tie bolts extending in the vertical direction, the horizontal rib has a shape that avoids the tie bolt, and the guide plate and the horizontal rib The length of the joint part (welded part) is limited. The guide plate receives a side force by the vertical movement of the cross head, and the side force is transmitted to the intermediate plate through the horizontal rib. However, because the length of the joint between the guide plate and the horizontal rib is limited, the side force flow transmitted from the guide plate through the horizontal rib is concentrated outside the horizontal rib, and the joint is the starting point. Damage due to fatigue may occur.

本発明は、上述した課題を解決するものであり、ガイド板における補強部材との接合部に発生する応力を低減することが可能な補強部材、隔壁ユニット、架構、クロスヘッド式内燃機関を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-described problems, and provides a reinforcing member, a partition unit, a frame, and a crosshead internal combustion engine capable of reducing stress generated at a joint portion of the guide plate with the reinforcing member. For the purpose.

上記の目的を達成するための本発明の補強部材は、クロスヘッドを上下方向へ移動自在に支持するガイド板と前記ガイド板の側部に接続される支持板とを補強する板形状をなす補強部材において、前記ガイド板に接合される第１辺と、前記第１辺と直角をなして前記支持板に接合される第２辺と、前記第２辺に対向する第３辺と、前記第１辺に対向して前記第１辺より短い寸法の第４辺と、を備え、前記第１辺が下底となって前記第４辺が上底となる台形形状をなし、連結部材が貫通する貫通部が前記第１辺と前記第２辺とが交差する位置に設けられ、作用する応力を分散させる応力分散部が前記第３辺に沿って設けられる、ことを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the reinforcing member of the present invention is a reinforcing member having a plate shape that reinforces a guide plate that supports the crosshead so as to be movable in the vertical direction and a support plate that is connected to a side portion of the guide plate. In the member, a first side joined to the guide plate, a second side perpendicular to the first side and joined to the support plate, a third side facing the second side, and the first side And a fourth side having a dimension shorter than the first side opposite to the one side, the trapezoidal shape in which the first side is a lower base and the fourth side is an upper base, and the connecting member penetrates The penetrating part is provided at a position where the first side and the second side intersect, and a stress dispersion part for dispersing the acting stress is provided along the third side. .

従って、クロスヘッドがガイド板に支持されて上下方向に移動するとき、ガイド板に対してサイドフォースが作用する。このとき、補強部材の第１辺に対して応力が集中しやすいが、応力分散部が設けられていることから、ここに作用する応力が応力分散部により周囲に分散される。そのため、ガイド板における補強部材との接合部に発生する応力を低減することができる。 Therefore, when the cross head is supported by the guide plate and moves in the vertical direction, a side force acts on the guide plate. At this time, stress tends to concentrate on the first side of the reinforcing member, but since the stress dispersion portion is provided, the stress acting on the stress dispersion portion is dispersed by the stress dispersion portion. Therefore, the stress which generate | occur | produces in a junction part with the reinforcement member in a guide plate can be reduced.

本発明の補強部材では、一定の厚さを有して水平方向に沿って配置される水平リブ形状をなすことを特徴としている。 The reinforcing member of the present invention is characterized by having a horizontal rib shape having a certain thickness and arranged along the horizontal direction.

従って、補強部材の構成を簡素化して低コスト化することができる。 Therefore, the structure of the reinforcing member can be simplified and the cost can be reduced.

本発明の補強部材では、前記第１辺と前記第２辺とが直角をなし、前記第２辺と前記第４辺とが直角をなし、前記第３辺が前記第２辺に対して所定の傾斜角度をなすことを特徴としている。 In the reinforcing member of the present invention, the first side and the second side form a right angle, the second side and the fourth side form a right angle, and the third side is predetermined with respect to the second side. It is characterized by having an inclination angle of.

従って、第３辺が傾斜した台形形状とすることで、補強部材の形状を無駄のないものとして低コスト化することができる。 Therefore, the trapezoidal shape in which the third side is inclined can reduce the cost by making the shape of the reinforcing member useless.

本発明の補強部材では、前記応力分散部は、前記貫通部より前記第３辺側に設けられることを特徴としている。 In the reinforcing member of the present invention, the stress dispersion portion is provided on the third side side from the penetrating portion.

従って、応力分散部を貫通部より第３辺側に設けることで、応力がガイド板から第１辺を通って補強部材に伝達されるとき、貫通部により長さの短くなった第１辺における応力を領域内で効率良く分散することができ、第１辺に発生する応力を低減することができる。 Therefore, by providing the stress dispersion portion on the third side from the penetrating portion, when stress is transmitted from the guide plate to the reinforcing member through the first side, the first portion whose length is shortened by the penetrating portion is reduced. The stress can be efficiently dispersed in the region, and the stress generated on the first side can be reduced.

本発明の補強部材では、前記応力分散部は、前記第３辺の長手方向における中間位置に設けられることを特徴としている。 In the reinforcing member of the present invention, the stress dispersion portion is provided at an intermediate position in the longitudinal direction of the third side.

従って、第１辺から補強部材に伝達された応力を領域内で効率良く分散することができる。 Therefore, the stress transmitted from the first side to the reinforcing member can be efficiently dispersed within the region.

本発明の補強部材では、前記応力分散部は、前記第３辺に形成される切欠部であることを特徴としている。 In the reinforcing member of the present invention, the stress dispersion portion is a cutout portion formed on the third side.

従って、応力分散部を切欠部とすることで、簡単な構成で適正にガイド板と補強部材との接合部に作用する応力を分散し、ガイド板と補強部材との接合部への応力集中を抑制することができる。 Therefore, by making the stress dispersion part a notch part, the stress acting on the joint part between the guide plate and the reinforcing member is properly dispersed with a simple configuration, and the stress concentration on the joint part between the guide plate and the reinforcing member is concentrated. Can be suppressed.

本発明の補強部材では、前記切欠部は、円弧形状をなすことを特徴としている。 In the reinforcing member of the present invention, the notch has an arc shape.

従って、切欠部を円弧形状とすることで、補強部材に角部がなくなり、切欠部における過大な応力集中を抑制し、切欠部を起点とする補強部材の損傷を抑制することができる。 Therefore, by making the notch part into an arc shape, the reinforcing member has no corners, and excessive stress concentration in the notch part can be suppressed, and damage to the reinforcing member starting from the notch part can be suppressed.

従って、応力分散部が貫通部より第３辺側に設けられることで、応力がガイド板から第１辺を通って補強部材に伝達されるとき、第１辺における応力を領域内で効率良く分散することができ、第１辺に発生する応力を低減することができる。 Therefore, by providing the stress distribution part on the third side from the penetrating part, when the stress is transmitted from the guide plate to the reinforcing member through the first side, the stress on the first side is efficiently distributed in the region. The stress generated on the first side can be reduced.

本発明の補強部材では、前記応力分散部は、前記第３辺に沿って形成される厚肉部であることを特徴としている。 In the reinforcing member of the present invention, the stress dispersion portion is a thick portion formed along the third side.

従って、応力分散部を厚肉部とすることで、簡単な構成で適正にガイド板と補強部材との接合部に集中する応力を分散し、ガイド板と補強部材との接合部に発生する応力を低減することができる。 Therefore, by making the stress dispersion part thick, the stress concentrated at the joint between the guide plate and the reinforcing member can be dispersed properly with a simple structure, and the stress generated at the joint between the guide plate and the reinforcing member. Can be reduced.

本発明の補強部材では、前記厚肉部は、前記第１辺に向けて厚くなることを特徴としている。 In the reinforcing member of the present invention, the thick part is characterized by being thicker toward the first side.

従って、補強部材に段差部がなくなり、厚肉部における過大な応力集中を抑制し、厚肉部を起点とする補強部材の損傷を抑制することができる。 Therefore, the reinforcing member has no stepped portion, so that excessive stress concentration in the thick portion can be suppressed, and damage to the reinforcing member starting from the thick portion can be suppressed.

また、本発明の隔壁ユニットは、クロスヘッドを上下方向へ移動自在に支持する一対のガイド板と、前記一対のガイド板を連結する中央板と、前記一対のガイド板の両側に設けられる一対の支持板と、前記ガイド板と前記支持板とを接続する前記補強部材と、を備えることを特徴とするものである。 Further, the partition unit of the present invention includes a pair of guide plates that support the cross head so as to be movable in the vertical direction, a center plate that connects the pair of guide plates, and a pair of guide plates provided on both sides of the pair of guide plates. A support plate, and the reinforcing member that connects the guide plate and the support plate are provided.

従って、ガイド板と補強部材との接合部に応力分散部が設けられていることから、ガイド板と補強部材との接合部に集中する応力がこの応力分散部により分散され、ガイド板における補強部材との接合部に発生する応力を低減することができる。 Therefore, since the stress dispersion portion is provided at the joint portion between the guide plate and the reinforcing member, the stress concentrated on the joint portion between the guide plate and the reinforcement member is dispersed by the stress dispersion portion, and the reinforcement member in the guide plate It is possible to reduce the stress generated at the joint portion.

また、本発明の架構は、頂部に配置されて燃焼装置に接続される天板と、底部に配置されて台板に接続される底板と、側部に配置されて上端部が前記天板に接続されると共に下端部が前記底板に接続される側板と、前記天板と前記底板と前記側板に接続される前記隔壁ユニットと、を備えることを特徴とするものである。 Further, the frame of the present invention includes a top plate disposed at the top and connected to the combustion device, a bottom plate disposed at the bottom and connected to the base plate, and a top plate disposed on the side and having an upper end on the top plate. A side plate having a lower end connected to the bottom plate and a partition unit connected to the top plate, the bottom plate, and the side plate are connected.

また、本発明のクロスヘッド式内燃機関は、台板と、前記台板上に設けられる前記架構と、前記架構上に設けられる燃焼装置と、前記台板と前記架構と前記燃焼装置とを連結する連結部材と、を備えることを特徴とするものである。 The crosshead internal combustion engine according to the present invention includes a base plate, the frame provided on the base plate, a combustion device provided on the frame, and the base plate, the frame, and the combustion device. And a connecting member.

従って、ガイド板と補強部材との接合部に応力分散部が設けられていることから、ガイド板と補強部材との接合部に集中する応力がこの応力分散部により分散され、ガイド板における補強部材との接合部に発生する応力を低減することができ、その結果、信頼性が高い内燃機関を提供することができる。 Therefore, since the stress dispersion portion is provided at the joint portion between the guide plate and the reinforcing member, the stress concentrated on the joint portion between the guide plate and the reinforcement member is dispersed by the stress dispersion portion, and the reinforcement member in the guide plate As a result, it is possible to provide a highly reliable internal combustion engine.

本発明の補強部材、隔壁ユニット、架構、クロスヘッド式内燃機関によれば、クロスヘッドを上下方向へ移動自在に支持するガイド板と中間板とを補強部材により接続し、ガイド板と補強部材との接合部に作用する応力を分散させる応力分散部を設けるので、ガイド板における補強部材との接合部に発生する応力を低減することができる。 According to the reinforcing member, the partition unit, the frame, and the crosshead internal combustion engine of the present invention, the guide plate and the intermediate plate that support the crosshead so as to be movable in the vertical direction are connected by the reinforcing member. Since the stress dispersion portion for dispersing the stress acting on the joint portion is provided, the stress generated at the joint portion of the guide plate with the reinforcing member can be reduced.

図１は、ディーゼルエンジンを表す概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a diesel engine. 図２は、第１実施形態の架構を表す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the frame of the first embodiment. 図３は、架構の要部を表す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the main part of the frame. 図４は、隔壁ユニットを表す正面図である。FIG. 4 is a front view showing the partition unit. 図５は、ガイド板と中間板と水平リブとの接合関係を表す図４のＶ−Ｖ断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 図６は、水平リブの詳細形状を表す概略図である。FIG. 6 is a schematic diagram showing the detailed shape of the horizontal rib. 図７は、第２実施形態の架構におけるガイド板と中間位置と水平リブとの接合関係を表す水平断面図である。FIG. 7 is a horizontal cross-sectional view showing the joining relationship between the guide plate, the intermediate position, and the horizontal rib in the frame of the second embodiment. 図８は、水平リブを表す正面図である。FIG. 8 is a front view showing the horizontal rib. 図９は、水平リブの詳細形状を表す概略図である。FIG. 9 is a schematic diagram showing the detailed shape of the horizontal rib. 図１０は、第３実施形態の架構におけるガイド板と中間位置と水平リブとの接合関係を表す水平断面図である。FIG. 10 is a horizontal cross-sectional view illustrating a joining relationship among the guide plate, the intermediate position, and the horizontal rib in the frame according to the third embodiment. 図１１は、第４実施形態の架構におけるガイド板と中間位置と水平リブとの接合関係を表す水平断面図である。FIG. 11 is a horizontal cross-sectional view showing the joining relationship between the guide plate, the intermediate position, and the horizontal rib in the frame of the fourth embodiment. 図１２は、水平リブを表す正面図である。FIG. 12 is a front view showing a horizontal rib.

以下に添付図面を参照して、本発明に係る補強部材、隔壁ユニット、架構、クロスヘッド式内燃機関の好適な実施形態を詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではなく、また、実施形態が複数ある場合には、各実施形態を組み合わせて構成するものも含むものである。 Exemplary embodiments of a reinforcing member, a partition unit, a frame, and a crosshead internal combustion engine according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment, and when there are two or more embodiments, what comprises combining each embodiment is also included.

［第１実施形態］
図１は、ディーゼルエンジンを表す概略図である。 [First Embodiment]
FIG. 1 is a schematic diagram showing a diesel engine.

第１実施形態にて、図１に示すように、ディーゼルエンジン１０は、例えば、船舶推進用の主機として用いられ、２ストローク１サイクルのユニフロー掃気方式のクロスヘッド式内燃機関である。このディーゼルエンジン１０は、下方に位置する台板１１と、台板１１上に設けられる架構１２と、架構１２上に設けられる燃焼装置１３とを有している。この台板１１と架構１２と燃焼装置１３は、上下方向に延在する複数のテンションボルト（タイボルト／連結部材）１４及びナット１５により一体に締結されて固定されている。 In the first embodiment, as shown in FIG. 1, the diesel engine 10 is, for example, a two-stroke, one-cycle, uniflow scavenging crosshead internal combustion engine that is used as a main engine for ship propulsion. The diesel engine 10 includes a base plate 11 positioned below, a frame 12 provided on the base plate 11, and a combustion device 13 provided on the frame 12. The base plate 11, the frame 12 and the combustion device 13 are integrally fastened and fixed by a plurality of tension bolts (tie bolts / connecting members) 14 and nuts 15 extending in the vertical direction.

燃焼装置１３は、シリンダライナ１６が設けられており、このシリンダライナ１６の上端にシリンダカバー１７が設けられている。シリンダライナ１６とシリンダカバー１７は、空間部１８を区画しており、この空間部１８内にピストン１９が上下に往復動自在に設けられることで、燃焼室２０が形成される。また、シリンダカバー１７は、排ガス弁２１が設けられている。この排ガス弁２１は、燃焼室２０と排ガス管２２とを開閉するものである。なお、排ガス弁２１は、燃焼室２０と排ガス管２２とを開閉する機能を有していればよく、必ずしもシリンダカバー１７の中央部に設ける必要はない。 The combustion device 13 is provided with a cylinder liner 16, and a cylinder cover 17 is provided at the upper end of the cylinder liner 16. The cylinder liner 16 and the cylinder cover 17 define a space 18, and a piston 19 is provided in the space 18 so as to reciprocate up and down, whereby a combustion chamber 20 is formed. The cylinder cover 17 is provided with an exhaust gas valve 21. The exhaust gas valve 21 opens and closes the combustion chamber 20 and the exhaust gas pipe 22. The exhaust gas valve 21 only needs to have a function of opening and closing the combustion chamber 20 and the exhaust gas pipe 22, and is not necessarily provided at the center of the cylinder cover 17.

そのため、燃焼室２０に対して、図示しない燃料噴射ポンプから供給された燃料（例えば、低質油、天然ガス、またはその混合燃料）と、図示しない圧縮機により圧縮された燃焼用ガス（例えば、空気、ＥＧＲガス、またはその混合ガス）が供給されることで燃焼する。そして、この燃焼で発生したエネルギによりピストン１９が上下動する。また、このとき、排ガス弁２１により燃焼室２０が開放されると、燃焼によって生じた排ガスが排ガス管２２に押し出される一方、図示しない掃気ポートから燃焼用ガスが燃焼室２０に導入される。 Therefore, fuel (for example, low-quality oil, natural gas, or a mixed fuel thereof) supplied from a fuel injection pump (not shown) to the combustion chamber 20 and combustion gas (for example, air) compressed by a compressor (not shown) , EGR gas, or a mixed gas thereof) is combusted. And the piston 19 moves up and down by the energy generated by this combustion. At this time, when the combustion chamber 20 is opened by the exhaust gas valve 21, exhaust gas generated by combustion is pushed out to the exhaust gas pipe 22, while combustion gas is introduced into the combustion chamber 20 from a scavenging port (not shown).

ピストン１９は、下端部にピストン棒２３の上端部が回動可能に連結されている。台板１１は、クランクケースとされており、クランクシャフト２４を回転自在に支持する軸受２５が設けられている。また、クランクシャフト２４は、クランク２６を介して連接棒２７の下端部が回動自在に連結されている。架構１２は、上下方向に延在する一対のガイド板２８が所定間隔を空けて固定されており、一対のガイド板２８の間にクロスヘッド２９が上下に移動自在に支持されている。クロスヘッド２９は、ピストン棒２３の下端部と連接棒２７の上端部がそれぞれ回動自在に連結されている。 As for piston 19, the upper end part of piston rod 23 is connected with the lower end part so that rotation is possible. The base plate 11 is a crankcase, and a bearing 25 that rotatably supports the crankshaft 24 is provided. In addition, the crankshaft 24 is rotatably connected to the lower end portion of the connecting rod 27 via a crank 26. In the frame 12, a pair of guide plates 28 extending in the vertical direction are fixed at a predetermined interval, and a cross head 29 is supported between the pair of guide plates 28 so as to be movable up and down. In the cross head 29, the lower end portion of the piston rod 23 and the upper end portion of the connecting rod 27 are rotatably connected to each other.

そのため、燃焼装置１３からエネルギが伝達されたピストン１９は、ピストン棒２３と共に、ディーゼルエンジン１０の設置面の方向（台板１１側の方向、即ち、鉛直方向における下向き）に押し下げる。すると、ピストン棒２３は、クロスヘッド２９を同方向に押し下げ、連接棒２７及びクランク２６を介してクランクシャフト２４を回転させる。 Therefore, the piston 19 to which energy is transmitted from the combustion device 13 is pushed down together with the piston rod 23 in the direction of the installation surface of the diesel engine 10 (the direction on the base plate 11 side, that is, downward in the vertical direction). Then, the piston rod 23 pushes down the cross head 29 in the same direction, and rotates the crankshaft 24 via the connecting rod 27 and the crank 26.

ここで、ディーゼルエンジン１０を構成する架構１２について詳細に説明する。図２は、第１実施形態の架構を表す斜視図、図３は、架構の要部を表す斜視図、図４は、隔壁ユニットを表す正面図、図５は、ガイド板と中間位置と水平リブとの接合関係を表す図４のＶ−Ｖ断面図、図６は、水平リブの詳細形状を表す概略図である。 Here, the frame 12 constituting the diesel engine 10 will be described in detail. 2 is a perspective view showing the frame of the first embodiment, FIG. 3 is a perspective view showing the main part of the frame, FIG. 4 is a front view showing the partition unit, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line VV in FIG. 4 and shows a detailed shape of the horizontal rib.

図２及び図３に示すように、架構１２は、天板３１と、底板３２と、側板３３と、複数（本実施形態では、７個）の隔壁ユニット３４とを有している。天板３１は、頂部に配置されて燃焼装置１３（図１参照）に接続される。底板３２は、底部に配置されて台板１１（図１参照）に接続される。側板３３は、左右の側部に配置されてピストン動作方向（上下方向）における一端部（下端部）が底板３２に接続され、他端部（上端部）が天板３１に接続される。複数の隔壁ユニット３４は、クランク軸方向に沿って一定間隔を空けて平行に配置される。 As shown in FIGS. 2 and 3, the frame 12 includes a top plate 31, a bottom plate 32, side plates 33, and a plurality (seven in this embodiment) of partition units 34. The top plate 31 is disposed at the top and connected to the combustion device 13 (see FIG. 1). The bottom plate 32 is disposed at the bottom and connected to the base plate 11 (see FIG. 1). The side plate 33 is disposed on the left and right sides, and one end (lower end) in the piston operating direction (vertical direction) is connected to the bottom plate 32 and the other end (upper end) is connected to the top plate 31. The plurality of partition units 34 are arranged in parallel at regular intervals along the crankshaft direction.

この架構１２は、天板３１と底板３２と側板３３と各隔壁ユニット３４により空間部Ｓが形成されている。この空間部Ｓは、クロスヘッド２９（図１参照）がガイド板２８に支持されて移動することができる空間部であり、クロスヘッド２９は、この空間部Ｓに収容され、ピストン動作方向（上下方向）を往復移動することができる。 In this frame 12, a space portion S is formed by the top plate 31, the bottom plate 32, the side plate 33, and each partition unit 34. The space portion S is a space portion in which the cross head 29 (see FIG. 1) can move while being supported by the guide plate 28. The cross head 29 is accommodated in the space portion S and is moved in the piston operation direction (up and down). Direction).

なお、ディーゼルエンジン１０にて、この空間部Ｓの数（Ｓｎ）は、燃焼装置１３における気筒（燃焼室２０）の数（Ｃｎ）と一致するように設けられるため、隔壁ユニット３４は、Ｃｎ＋１の数のユニットが必要となる。即ち、本実施形態のように、６気筒のディーゼルエンジン１０であれば、７個の隔壁ユニット３４が設けられることとなる。 In the diesel engine 10, since the number (Sn) of the space portions S is provided so as to coincide with the number (Cn) of the cylinders (combustion chambers 20) in the combustion device 13, the partition wall unit 34 includes Cn + 1. A number of units are required. That is, as in the present embodiment, in the case of the 6-cylinder diesel engine 10, seven partition units 34 are provided.

天板３１は、架構１２におけるピストン動作方向の頂部を構成する板材である。この天板３１は、テンションボルト１４（図１参照）が貫通する貫通孔３１ａが複数形成されており、この各貫通孔３１ａを通るテンションボルト１４により燃焼装置１３に固定される。底板３２は、架構１２におけるピストン動作方向の底部を構成する板材である。この底板３２は、天板３１と同様に、テンションボルト１４（図１参照）が貫通する貫通孔３２ａが複数形成されており、この各貫通孔３２ａを通るテンションボルト１４により台板１１に固定される。 The top plate 31 is a plate material that forms the top of the frame 12 in the piston operation direction. The top plate 31 is formed with a plurality of through holes 31a through which the tension bolts 14 (see FIG. 1) pass, and is fixed to the combustion device 13 by the tension bolts 14 passing through the through holes 31a. The bottom plate 32 is a plate material that forms the bottom of the frame 12 in the piston operation direction. Similar to the top plate 31, the bottom plate 32 has a plurality of through holes 32a through which the tension bolts 14 (see FIG. 1) pass. The bottom plate 32 is fixed to the base plate 11 by the tension bolts 14 passing through the through holes 32a. The

側板３３は、矩形状をなす平面板であり、側板３３におけるピストン動作方向の上端部が天板３１に接続され、側板３３におけるピストン動作方向の下端部が底板３２に接続される。また、側板３３は、矩形状をなす平面部が隔壁ユニット３４におけるピストン動作方向及びクランク軸方向に直交する方向（内燃機関幅方向）の両側部に接続される。 The side plate 33 is a rectangular flat plate, and an upper end portion of the side plate 33 in the piston operation direction is connected to the top plate 31, and a lower end portion of the side plate 33 in the piston operation direction is connected to the bottom plate 32. Further, the side plate 33 is connected to both sides of a rectangular plane portion in a direction (internal combustion engine width direction) perpendicular to the piston operation direction and the crankshaft direction in the partition unit 34.

図４に示すように、隔壁ユニット３４は、中央板４１と、中間板４２と、ガイド板２８とを有している。中央板４１は、隔壁ユニット３４における内燃機関幅方向の中央部分を形成するものである。各中間板４２は、隔壁ユニット３４における内燃機関幅方向の両端部分を形成するものである。ガイド板２８は、隔壁ユニット３４における中央板４１と各中間板４２との間に配置され、溶接により接続されている。 As shown in FIG. 4, the partition unit 34 includes a center plate 41, an intermediate plate 42, and a guide plate 28. The central plate 41 forms a central portion of the partition wall unit 34 in the internal combustion engine width direction. Each intermediate plate 42 forms both end portions of the partition wall unit 34 in the width direction of the internal combustion engine. The guide plate 28 is disposed between the central plate 41 and each intermediate plate 42 in the partition unit 34 and is connected by welding.

中央板４１は、一辺に切欠部４１ａが形成された矩形状をなす平面板であり、切欠部４１ａが隔壁ユニット３４の下部に位置するように配置される。中央板４１は、内燃機関幅方向における両端部がガイド板２８に溶接により接続されている。 The central plate 41 is a flat plate having a rectangular shape with a notch 41 a formed on one side, and is arranged so that the notch 41 a is positioned below the partition wall unit 34. Both ends of the center plate 41 in the width direction of the internal combustion engine are connected to the guide plate 28 by welding.

各中間板４２は、上辺が下辺よりも短い寸法に設定され、且つ、上辺と下辺に垂直な一辺を有する台形状をなす平面板であり、隔壁ユニット３４に２個設けられている。この各中間板４２は、上辺側端部が天板３１に接続され、下辺側端部が底板３２に接続される。また、各中間板４２は、上辺と下辺に垂直な一辺側端部がガイド板２８に接続され、他辺側端部がそれぞれ側板３３に接続される。 Each of the intermediate plates 42 is a flat plate having a trapezoidal shape having an upper side shorter than the lower side and having one side perpendicular to the upper side and the lower side. Each intermediate plate 42 has an upper side end connected to the top plate 31 and a lower side end connected to the bottom plate 32. Each intermediate plate 42 is connected to the guide plate 28 at one side end perpendicular to the upper side and the lower side, and connected to the side plate 33 at the other side end.

ガイド板２８は、クロスヘッド２９をピストン動作方向（上下方向）に移動自在に支持できるような左右一対の平面板であり、それぞれが第１矩形部５１と、第２矩形部５２と、くびれ部５３とを有している。第１矩形部５１は、クランク軸方向での所定幅を有し、第２矩形部５２は、第１矩形部５１の幅より小さいクランク軸方向での所定幅を有している。くびれ部５３は、第１矩形部５１と第２矩形部５２との間に位置し、両者の端面を連続させる湾曲形状となっている。この場合、第１矩形部５１と第２矩形部５２とくびれ部５３は、中央板４１（中間板４２）に対して、左右対称形状となっている。 The guide plate 28 is a pair of left and right plane plates that can support the cross head 29 movably in the piston operation direction (vertical direction), and each includes a first rectangular portion 51, a second rectangular portion 52, and a constricted portion. 53. The first rectangular portion 51 has a predetermined width in the crankshaft direction, and the second rectangular portion 52 has a predetermined width in the crankshaft direction that is smaller than the width of the first rectangular portion 51. The constricted part 53 is located between the first rectangular part 51 and the second rectangular part 52, and has a curved shape in which the end faces of both are continuous. In this case, the first rectangular portion 51, the second rectangular portion 52, and the constricted portion 53 are symmetrical with respect to the central plate 41 (intermediate plate 42).

そして、ガイド板２８にて、第１矩形部５１と第２矩形部５２とくびれ部５３を有する平面部のうち、対向する一方の平面部が中央板４１の内燃機関幅方向における端部に接続され、対向しない他方の平面部が中間板４２の一辺側端部に接続されている。また、第１矩形部５１は、上端部が天板３１に接続され、第２矩形部５２は、下端部が底板３２に接続されている。この一対のガイド板２８は、中央板４１の内燃機関幅方向における端部が接続された一面にクロスヘッド２９を移動自在に支持する摺動面２８ａが形成され、この対向する一対の摺動面２８ａによりクロスヘッド２９を上下方向に移動自在に支持することができる。 In the guide plate 28, one of the opposing flat portions of the flat portions having the first rectangular portion 51, the second rectangular portion 52, and the constricted portion 53 is connected to the end portion of the central plate 41 in the width direction of the internal combustion engine. The other non-opposing flat part is connected to one side end of the intermediate plate 42. The first rectangular portion 51 has an upper end connected to the top plate 31, and the second rectangular portion 52 has a lower end connected to the bottom plate 32. The pair of guide plates 28 is formed with a sliding surface 28a for movably supporting the cross head 29 on one surface to which the end portion of the central plate 41 in the width direction of the internal combustion engine is connected. The cross head 29 can be supported by the vertical movement 28a so as to be movable in the vertical direction.

下記壁ユニット３４は、ガイド板２８と中間板４２とを接続する水平リブ（補強部材）６１，６２が設けられている。水平リブ６１は、一方（図４にて、左側）の中間板４２とガイド板２８を接続するように固定され、水平リブ６２は、他方（図４にて、右側）の中間板４２とガイド板２８を接続するように固定されている。各水平リブ６１，６２は、同形状であって、同じ長さで同じ厚さの板形状をなしている。そして、各水平リブ６１，６２は、ガイド板２８及び中間板４２に対して直交するように固定されている。 The wall unit 34 described below is provided with horizontal ribs (reinforcing members) 61 and 62 that connect the guide plate 28 and the intermediate plate 42. The horizontal rib 61 is fixed so as to connect the intermediate plate 42 on one side (left side in FIG. 4) and the guide plate 28, and the horizontal rib 62 is connected to the intermediate plate 42 on the other side (right side in FIG. 4) and the guide. It fixes so that the board 28 may be connected. The horizontal ribs 61 and 62 have the same shape, and have the same length and the same thickness. The horizontal ribs 61 and 62 are fixed so as to be orthogonal to the guide plate 28 and the intermediate plate 42.

即ち、各水平リブ６１，６２は、内燃機関幅方向に長手方向が沿うように中間板４２及びガイド板２８に接続される。各水平リブ６１，６２は、クロスヘッド２９が上下方向に沿って移動するときに、発生したサイドフォースによりガイド板２８の損傷を防止するものであり、サイドフォースによる応力が大きく加わる位置に配置される。本実施形態では、より強いサイドフォースを受ける側（図４にて、左側）のガイド板２８に対して、より多くの水平リブ６１を配置している。つまり、一方（図４にて、左側）の中間板４２とガイド板２８に対して所定の位置に複数（本実施形態では、４個）の水平リブ６１が鉛直方向（ピストン動作方向）に所定間隔を空けて配置されている。また、他方（図４にて、右側）の中間板４２とガイド板２８に対して所定の位置に１個の水平リブ６２が配置されている。また、水平リブ６１，６２は、図５に示すように、中間板４２における両方の各平面部に対称に配置されている。 That is, the horizontal ribs 61 and 62 are connected to the intermediate plate 42 and the guide plate 28 so that the longitudinal direction is along the width direction of the internal combustion engine. Each of the horizontal ribs 61 and 62 prevents the guide plate 28 from being damaged by the generated side force when the cross head 29 moves in the vertical direction, and is disposed at a position where stress due to the side force is greatly applied. The In the present embodiment, more horizontal ribs 61 are arranged with respect to the guide plate 28 on the side receiving the stronger side force (left side in FIG. 4). That is, a plurality of (four in this embodiment) horizontal ribs 61 are predetermined in the vertical direction (piston operating direction) at a predetermined position with respect to one (left side in FIG. 4) of the intermediate plate 42 and the guide plate 28. They are spaced apart. In addition, one horizontal rib 62 is disposed at a predetermined position with respect to the other intermediate plate 42 and the guide plate 28 (on the right side in FIG. 4). Further, as shown in FIG. 5, the horizontal ribs 61 and 62 are symmetrically disposed on both the plane portions of the intermediate plate 42.

このように構成された本実施形態の隔壁ユニット３４は、図４及び図５に示すように、ガイド板２８と水平リブ６１との第１接合部Ｊ１に作用する応力を分散させる応力分散部としての切欠部（リセス加工、ヌスミ加工）７１が水平リブ６１に設けられている。この切欠部７１は、複数の水平リブ６１のうちの少なくとも１個の水平リブ６１に設けられている。この場合、切欠部７１は、複数の水平リブ６１のうちの強いサイドフォースを受ける位置に配置される水平リブ６１に設けることが望ましい。但し、複数の水平リブ６１のうちの１個または複数または全ての水平リブ６１に設けてもよい。また、ガイド板２８と水平リブ６１との第１接合部Ｊ１に作用する応力を分散させる応力分散部としての切欠部を設けてもよい。 As shown in FIGS. 4 and 5, the partition wall unit 34 of the present embodiment configured as described above serves as a stress dispersion portion that disperses the stress acting on the first joint J <b> 1 between the guide plate 28 and the horizontal rib 61. Are formed in the horizontal rib 61. The notch 71 is provided in at least one horizontal rib 61 among the plurality of horizontal ribs 61. In this case, it is desirable that the notch portion 71 is provided in the horizontal rib 61 arranged at a position that receives a strong side force among the plurality of horizontal ribs 61. However, one or a plurality of horizontal ribs 61 among the plurality of horizontal ribs 61 may be provided. Moreover, you may provide the notch part as a stress dispersion | distribution part which disperse | distributes the stress which acts on the 1st junction part J1 of the guide plate 28 and the horizontal rib 61. FIG.

図５及び図６に示すように、水平リブ６１は、平面視が台形状（図６の二点鎖線形状）をなす板材であり、所定の一定厚さに設定されている。水平リブ６１は、第１端面（第１辺）６１ａと、第２端面（第２辺）６１ｂと、第３端面（３１辺）６１ｃと、第４端面（第４辺）６１ｄが設けられている。ここで、第１端面６１ａがガイド板２８に接合されるものであり、第２端面６１ｂが中間板４２に接合されるものであり、第１端面６１ａと第２端面６１ｂは、直角をなしている。第３端面６１ｃは、第１端面６１ａに対向する位置に設けられている。第４端面６１ｄは、第１端面６１ａに対向する位置に設けられ、且つ、第４端面６１ｄと第１端面６１ａは、平行をなしている。第４端面６１ｄと第２端面６１ｂは、直角をなしている。 As shown in FIGS. 5 and 6, the horizontal rib 61 is a plate material having a trapezoidal shape (two-dot chain line shape in FIG. 6) in plan view, and is set to a predetermined constant thickness. The horizontal rib 61 includes a first end surface (first side) 61a, a second end surface (second side) 61b, a third end surface (31 sides) 61c, and a fourth end surface (fourth side) 61d. Yes. Here, the first end surface 61a is joined to the guide plate 28, the second end surface 61b is joined to the intermediate plate 42, and the first end surface 61a and the second end surface 61b form a right angle. Yes. The third end surface 61c is provided at a position facing the first end surface 61a. The fourth end surface 61d is provided at a position facing the first end surface 61a, and the fourth end surface 61d and the first end surface 61a are parallel to each other. The fourth end surface 61d and the second end surface 61b form a right angle.

また、水平リブ６１は、平面視が台形状をなすことから、図６の二点鎖線を含む第１端面６１ａの長さが、図６の二点鎖線を含む第４端面６１ｄの長さより長く設定されている。即ち、図６の二点鎖線で表す水平リブ６１は、第１端面６１ａが下底となって第４端面６１ｄが上底となる台形形状をなし、第３端面６１ｃが第２端面６１ｂに対して傾斜している。 Further, since the horizontal rib 61 has a trapezoidal shape in plan view, the length of the first end surface 61a including the two-dot chain line in FIG. 6 is longer than the length of the fourth end surface 61d including the two-dot chain line in FIG. Is set. That is, the horizontal rib 61 represented by a two-dot chain line in FIG. 6 has a trapezoidal shape in which the first end surface 61a is the lower base and the fourth end surface 61d is the upper base, and the third end surface 61c is relative to the second end surface 61b. Is inclined.

そして、水平リブ６１は、第１端面６１ａと第２端面６１ｂが交差（直交）する位置に、テンションボルト１４が上下方向に貫通する貫通部７２が切り欠かれて設けられている。そのため、水平リブ６１は、第１端面６１ａがガイド板２８の接合面２８ｂに密着して溶接されることで第１接合部Ｊ１が形成され、第２端面６１ｂが中間板４２の平面部４２ａ（４２ｂ）に密着して溶接されることで第２接合部Ｊ２が形成されている。 The horizontal rib 61 is provided at a position where the first end surface 61a and the second end surface 61b intersect (orthogonal) with a through portion 72 through which the tension bolt 14 penetrates in the vertical direction being cut out. Therefore, the horizontal rib 61 has the first end face 61a in close contact with the joint face 28b of the guide plate 28 and is welded to form the first joint J1, and the second end face 61b is the flat part 42a ( The second joint J2 is formed by being in close contact with and welded to 42b).

また、水平リブ６１は、第３端面６１ｃに沿って作用する応力を分散させる応力分散部としての切欠部７１が形成されている。この場合、水平リブ６１にて、切欠部７１は、貫通部７２より第４端面６１ｄ側に設けられており、第１接合部Ｊ１に集中する応力を分散させる。また、水平リブ６１にて、切欠部７１は、第３端面６１ｃの長手方向における中間位置に設けられ、この第３端面６１ｃに形成される切欠部である。 Further, the horizontal rib 61 is formed with a notch portion 71 as a stress dispersion portion that disperses the stress acting along the third end surface 61c. In this case, in the horizontal rib 61, the notch 71 is provided on the fourth end face 61d side from the penetrating part 72, and disperses the stress concentrated on the first joint J1. Further, in the horizontal rib 61, the cutout portion 71 is a cutout portion provided at an intermediate position in the longitudinal direction of the third end surface 61c and formed in the third end surface 61c.

更に、水平リブ６１は、第３端面６１ｃと第４端面６１ｄが交差する位置に、切欠部７３が形成されている。 Further, the horizontal rib 61 has a notch 73 formed at a position where the third end surface 61c and the fourth end surface 61d intersect.

このように水平リブ６１は、図６に二点鎖線で示すように、台形状をなしているものの、周囲に切欠部７１と貫通部７２と切欠部７３が形成されたものとなっている。なお、水平リブ６１は、切欠部７１と貫通部７２に加えて切欠部７３を設けたが、切欠部７３はなくてもよいし、また、別の形状であってもよい。即ち、水平リブ６１は、第４端面６１ｄの端部の形状が、先細となる台形状または三角形状であってもよい。つまり、本発明の水平リブは、本実施形態のように、台形の角部に切欠部７３を設けた形状であってもよいし、図６に二点鎖線に示した台形状であってもよい。また、本発明の水平リブは、切欠部７３の一端を第２端面６１ｂと第４端面６１ｄ交差部まで延ばした先端三角形状であってもよいし、切欠部７３を設けずに第３端面６１ｃの一端を第２端面６１ｂと第４端面６１ｄ交差部まで延ばした全体を三角形状であってもよい。水平リブの先端部を三角形状とした場合、図６に点線で示した６１ｅが第４端面となり、６１ｄが第５端面（第５辺）となる。そして、水平リブ６１の台形状は、第１端面６１ａと第４端面６１ｄが平行である必要はなく、第１端面６１ａに対して第４端面６１ｄが傾斜していてもよい。 As described above, the horizontal rib 61 has a trapezoidal shape as shown by a two-dot chain line in FIG. 6, but is formed with a notch 71, a penetrating part 72, and a notch 73 around the periphery. The horizontal rib 61 is provided with the notch 73 in addition to the notch 71 and the through-hole 72, but the notch 73 may not be provided or may have another shape. That is, the horizontal rib 61 may have a trapezoidal or triangular shape in which the end portion of the fourth end surface 61d is tapered. That is, the horizontal rib of the present invention may have a shape in which a notch 73 is provided at a corner of a trapezoid as in the present embodiment, or may have a trapezoidal shape shown by a two-dot chain line in FIG. Good. The horizontal rib of the present invention may have a triangular shape with one end of the notch 73 extending to the intersection of the second end surface 61b and the fourth end surface 61d, or the third end surface 61c without providing the notch 73. The whole of the first end extending to the intersection of the second end surface 61b and the fourth end surface 61d may be triangular. When the tip of the horizontal rib has a triangular shape, 61e indicated by a dotted line in FIG. 6 is the fourth end face, and 61d is the fifth end face (fifth side). And the trapezoid shape of the horizontal rib 61 does not need the 1st end surface 61a and the 4th end surface 61d to be parallel, and the 4th end surface 61d may incline with respect to the 1st end surface 61a.

ここで、切欠部７１は、円弧形状をなしている。そして、水平リブ６１の幅（クランク軸方向の長さ）をＷ、水平リブ６１における第１接合部Ｊ１（第１端面６１ａ）の幅（クランク軸方向の長さ）をＷ１、水平リブ６１における切欠部７１の幅（クランク軸方向の長さ）をＷ２とすると、Ｗ１≦Ｗ２＜Ｗに設定することが望ましい。また、切欠部７１と貫通部７２との最少幅をＷ３とすると、Ｗ３＝（１．０〜１．５）Ｗ１に設定することが望ましい。更に、水平リブ６１における貫通部７２の長さ（内燃機関幅軸方向の長さ）をＬ１、水平リブ６１における第１端面６１ａから切欠部７１までの長さ（内燃機関幅軸方向の長さ）をＬ２とすると、Ｌ１≦Ｌ２に設定することが望ましい。 Here, the notch 71 has an arc shape. The width of the horizontal rib 61 (length in the crankshaft direction) is W, the width of the first joint J1 (first end surface 61a) in the horizontal rib 61 (length in the crankshaft direction) is W1, and the horizontal rib 61 is If the width of the cutout 71 (length in the crankshaft direction) is W2, it is desirable to set W1 ≦ W2 <W. Moreover, when the minimum width of the notch part 71 and the penetration part 72 is set to W3, it is desirable to set to W3 = (1.0-1.5) W1. Further, the length of the penetrating portion 72 in the horizontal rib 61 (length in the internal combustion engine width axis direction) is L1, and the length from the first end surface 61a to the notch portion 71 in the horizontal rib 61 (length in the internal combustion engine width axis direction). ) Is L2, it is desirable to set L1 ≦ L2.

そのため、図５に示すように、一対のガイド板２８に対してクロスヘッド２９が上下方向へ沿って移動するとき、このガイド板２８に対してサイドフォースが作用する。このサイドフォースは、ガイド板２８から中間板４２に入力されるが、その間で水平リブ６１が一部を受け止める。つまり、サイドフォースは、ガイド板２８から第１接合部Ｊ１を通って水平リブ６１に伝達され、この水平リブ６１から第２接合部Ｊ２を通って中間板４２に伝達される。このとき、水平リブ６１は、ガイド板２８との第１接合部（溶接部）Ｊ１に応力が集中しやすく、特に、第１接合部Ｊ１における第３端面６１ｃ側に過大な応力が集中する。 Therefore, as shown in FIG. 5, when the cross head 29 moves in the vertical direction with respect to the pair of guide plates 28, a side force acts on the guide plates 28. The side force is input from the guide plate 28 to the intermediate plate 42, and the horizontal rib 61 receives a part of the side force. That is, the side force is transmitted from the guide plate 28 to the horizontal rib 61 through the first joint portion J1, and is transmitted from the horizontal rib 61 to the intermediate plate 42 through the second joint portion J2. At this time, in the horizontal rib 61, stress tends to concentrate on the first joint (welded part) J1 with the guide plate 28, and in particular, excessive stress concentrates on the third end face 61c side in the first joint J1.

しかし、本実施形態にて、水平リブ６１の第３端面６１ｃに切欠部（応力分散部）７１が設けられていることから、ガイド板２８から第１接合部Ｊ１を通って水平リブ６１に伝達され応力は、図５に一点鎖線の矢印で表すように、第１接合部Ｊ１における第３端面６１ｃ側から貫通部７２側に向けて水平リブ６１の面内方向（クランク軸方向）に分散される。すると、水平リブ６１は、第１接合部Ｊ１の第３端面６１ｃ側に作用する応力が低減される。なお、水平リブ６１の第３端面６１ｃに切欠部７１を設けたことで、水平リブ６１の第１接合部Ｊ１に作用する応力が低減される一方、切欠部７１に作用する応力が増加するが、切欠部７１が溶接部ではないことから、この応力により損傷することはない。 However, in this embodiment, since the notch part (stress distribution part) 71 is provided in the third end face 61c of the horizontal rib 61, it is transmitted from the guide plate 28 to the horizontal rib 61 through the first joint J1. The stress is dispersed in the in-plane direction (crank axis direction) of the horizontal rib 61 from the third end face 61c side to the penetrating part 72 side in the first joint J1, as represented by the one-dot chain line arrow in FIG. The Then, the stress which acts on the 3rd end surface 61c side of the 1st junction part J1 of the horizontal rib 61 is reduced. In addition, although the stress which acts on the 1st junction part J1 of the horizontal rib 61 is reduced by providing the notch part 71 in the 3rd end surface 61c of the horizontal rib 61, the stress which acts on the notch part 71 increases. Since the notch 71 is not a weld, it is not damaged by this stress.

なお、上述の説明では、切欠部７１を円弧形状としたが、この形状に限定されるものではない。例えば、直線形状、三角形状などの多角形形状などとしてもよい。また、水平リブ６１に１個の切欠部７１を設けたが、複数設けてもよい。 In the above description, the cutout portion 71 has an arc shape, but is not limited to this shape. For example, it may be a polygonal shape such as a linear shape or a triangular shape. Moreover, although the one notch part 71 was provided in the horizontal rib 61, you may provide multiple.

このように第１実施形態の補強部材にあっては、クロスヘッド２９を上下方向へ移動自在に支持するガイド板２８とガイド板２８の側部に接続される中間板４２とを補強する板形状をなす水平リブ６１であって、ガイド板２８に接合される第１端面６１ａと、第１端面６１ａと直角をなして中間板４２に接合される第２端面６１ｂと、第２端面６１ｂに対向する第３端面６１ｃと、第１端面６１ａに対向して第１端面６１ａより短い寸法の第４端面６１ｄとを備え、第１端面６１ａが下底となって第４端面６１ｄ辺が上底となる台形形状とし、テンションボルト１４が貫通する貫通部７２を第１端面６１ａと第２端面６１ｂとが交差する位置に設け、作用する応力を分散させる切欠部７１を第３端面６１ｃに沿って設けている。 As described above, in the reinforcing member of the first embodiment, a plate shape that reinforces the guide plate 28 that supports the cross head 29 so as to be movable in the vertical direction and the intermediate plate 42 that is connected to the side portion of the guide plate 28. A first end surface 61a joined to the guide plate 28, a second end surface 61b perpendicular to the first end surface 61a and joined to the intermediate plate 42, and a second end surface 61b. A third end surface 61c that is opposite to the first end surface 61a and a fourth end surface 61d that is shorter than the first end surface 61a. The first end surface 61a serves as the lower base, and the fourth end surface 61d side serves as the upper bottom. A through-hole 72 through which the tension bolt 14 penetrates is provided at a position where the first end surface 61a and the second end surface 61b intersect with each other, and a notch 71 for dispersing the acting stress is provided along the third end surface 61c. ing.

従って、クロスヘッド２９がガイド板２８に支持されて上下方向に移動するとき、ガイド板２８に対してサイドフォースが作用する。このとき、水平リブ６１の第１端面６１ａに対して応力が集中しやすいが、切欠部７１が設けられていることから、ここに作用する応力が切欠部７１により周囲に分散される。そのため、ガイド板２８における水平リブ６１との第１接合部Ｊ１に発生する応力を低減することができる。 Therefore, when the cross head 29 is supported by the guide plate 28 and moves in the vertical direction, a side force acts on the guide plate 28. At this time, stress tends to concentrate on the first end surface 61 a of the horizontal rib 61, but since the notch portion 71 is provided, the stress acting on the first rib 61 is dispersed by the notch portion 71. Therefore, the stress which generate | occur | produces in the 1st junction part J1 with the horizontal rib 61 in the guide plate 28 can be reduced.

この場合、補強部材を水平リブ６１とし、応力分散部として水平リブ６１に切欠部７１を設けている。従って、簡単な構成で適正にガイド板２８と水平リブ６１との第１接合部Ｊ１に作用する応力を分散し、この第１接合部Ｊ１への応力集中を抑制することができる。また、補強部材の構成を簡素化して低コスト化することができる。 In this case, the reinforcing member is a horizontal rib 61, and the notch 71 is provided in the horizontal rib 61 as a stress dispersion portion. Therefore, the stress acting on the first joint J1 between the guide plate 28 and the horizontal rib 61 can be appropriately dispersed with a simple configuration, and the stress concentration on the first joint J1 can be suppressed. Further, the configuration of the reinforcing member can be simplified and the cost can be reduced.

そして、水平リブ６１は、貫通部７２が設けられていることから第１接合部Ｊ１の領域（面積）が小さくなり、応力がガイド板２８から第１接合部Ｊ１を通って水平リブ６１に伝達されるとき、第１接合部Ｊ１における第３端面６１ｃ側に応力が集中しやすい。そのため、水平リブ６１に切欠部７１を設けることで、ガイド板２８から第１接合部Ｊ１を通って水平リブ６１に伝達される応力は、第１接合部Ｊ１を通るときに第３端面６１ｃ側から貫通部７２側に広がって分散されることとなり、この第１接合部Ｊ１に発生する応力を低減することができる。 And since the horizontal rib 61 is provided with the penetration part 72, the area | region (area) of the 1st junction part J1 becomes small, and stress transmits to the horizontal rib 61 from the guide plate 28 through the 1st junction part J1. When this is done, stress tends to concentrate on the third end face 61c side of the first joint J1. Therefore, by providing the notch 71 in the horizontal rib 61, the stress transmitted from the guide plate 28 to the horizontal rib 61 through the first joint J1 is on the third end face 61c side when passing through the first joint J1. Then, it spreads to the penetrating part 72 side and is dispersed, and the stress generated in the first joint J1 can be reduced.

第１実施形態の補強部材では、水平リブ６１を貫通部７２より第３端面６１ｃ及び第４端面６１ｄ側に設けている。従って、応力がガイド板２８から第１接合部Ｊ１を通って水平リブ６１に伝達されるとき、第１接合部Ｊ１における応力を領域内で効率良く分散することができ、第１接合部Ｊ１に発生する応力を低減することができる。 In the reinforcing member of the first embodiment, the horizontal rib 61 is provided on the third end surface 61 c and fourth end surface 61 d side from the penetrating portion 72. Therefore, when the stress is transmitted from the guide plate 28 to the horizontal rib 61 through the first joint portion J1, the stress in the first joint portion J1 can be efficiently dispersed in the region, and the first joint portion J1 The generated stress can be reduced.

第１実施形態の補強部材では、第３端面６１ｃの長手方向の中間位置に切欠部７１を形成している。従って、応力が第１接合部Ｊ１を通るときに、この応力が水平リブ６１の面内方向に分散されることとなり、第１接合部Ｊ１における応力を領域内で効率良く分散することができ、また、水平リブ６１における十分な剛性を確保した上で、ガイド板２８との第１接合部Ｊ１に発生する応力を低減することができる。 In the reinforcing member of the first embodiment, the notch 71 is formed at the intermediate position in the longitudinal direction of the third end surface 61c. Therefore, when the stress passes through the first joint J1, this stress is dispersed in the in-plane direction of the horizontal rib 61, and the stress at the first joint J1 can be efficiently dispersed in the region. Moreover, after ensuring sufficient rigidity in the horizontal rib 61, the stress which generate | occur | produces in the 1st junction part J1 with the guide plate 28 can be reduced.

第１実施形態の補強部材では、切欠部７１を円弧形状に形成している。従って、水平リブ６１に角部がなくなり、切欠部７１における過大な応力集中を抑制し、切欠部７１を起点とする水平リブ６１の損傷を抑制することができる。 In the reinforcing member of the first embodiment, the notch 71 is formed in an arc shape. Accordingly, the horizontal rib 61 has no corners, and excessive stress concentration in the notch 71 can be suppressed, and damage to the horizontal rib 61 starting from the notch 71 can be suppressed.

また、第１実施形態の隔壁ユニットにあっては、クロスヘッド２９を上下方向へ移動自在に支持する一対のガイド板２８と、ガイド板２８を連結する中央板４１と、ガイド板２８の両側に設けられる一対の中間板４２と、ガイド板２８と中間板４２とを接続する水平リブ６１とを設けている。従って、水平リブ６１に切欠部６１を設けていることから、水平リブ６１に作用する応力が切欠部７１により周囲に分散される。そのため、ガイド板２８における水平リブ６１との第１接合部Ｊ１に発生する応力を低減することができる。 Further, in the partition unit of the first embodiment, a pair of guide plates 28 that support the cross head 29 movably in the vertical direction, a central plate 41 that connects the guide plates 28, and both sides of the guide plate 28. A pair of provided intermediate plates 42 and a horizontal rib 61 that connects the guide plate 28 and the intermediate plate 42 are provided. Therefore, since the notch 61 is provided in the horizontal rib 61, the stress acting on the horizontal rib 61 is dispersed around by the notch 71. Therefore, the stress which generate | occur | produces in the 1st junction part J1 with the horizontal rib 61 in the guide plate 28 can be reduced.

また、第１実施形態の架構にあっては、頂部に配置されて燃焼装置１３に接続される天板３１と、底部に配置されて台板１１に接続される底板３２と、側部に配置されて上端部が天板３１に接続されると共に下端部が底板３２に接続される側板３３と、天板３１と底板３２と側板３３に接続される隔壁ユニット３４とを設けている。従って、水平リブ６１に切欠部６１を設けていることから、水平リブ６１に作用する応力が切欠部７１により周囲に分散される。そのため、ガイド板２８における水平リブ６１との第１接合部Ｊ１に発生する応力を低減することができる。 Moreover, in the frame of 1st Embodiment, it arrange | positions at the top plate 31 arrange | positioned at the top part and connected to the combustion apparatus 13, the bottom plate 32 arrange | positioned at the bottom part and connected to the baseplate 11, and a side part. Thus, a side plate 33 having an upper end connected to the top plate 31 and a lower end connected to the bottom plate 32, and a partition unit 34 connected to the top plate 31, the bottom plate 32, and the side plate 33 are provided. Therefore, since the notch 61 is provided in the horizontal rib 61, the stress acting on the horizontal rib 61 is dispersed around by the notch 71. Therefore, the stress which generate | occur | produces in the 1st junction part J1 with the horizontal rib 61 in the guide plate 28 can be reduced.

また、第１実施形態のクロスヘッド式内燃機関にあっては、台板１１と、台板１１上に設けられる架構１２と、架構１２上に設けられる燃焼装置１３とを設けている。従って、水平リブ６１に切欠部６１を設けていることから、水平リブ６１に作用する応力が切欠部７１により周囲に分散される。そのため、ガイド板２８における水平リブ６１との第１接合部Ｊ１に発生する応力を低減することができる。 In the crosshead internal combustion engine of the first embodiment, the base plate 11, the frame 12 provided on the base plate 11, and the combustion device 13 provided on the frame 12 are provided. Therefore, since the notch 61 is provided in the horizontal rib 61, the stress acting on the horizontal rib 61 is dispersed around by the notch 71. Therefore, the stress which generate | occur | produces in the 1st junction part J1 with the horizontal rib 61 in the guide plate 28 can be reduced.

［第２実施形態］
図７は、第２実施形態の架構におけるガイド板と中間位置と水平リブとの接合関係を表す水平断面図、図８は、水平リブを表す正面図、図９は、水平リブの詳細形状を表す概略図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 [Second Embodiment]
FIG. 7 is a horizontal sectional view showing the joining relationship between the guide plate, the intermediate position and the horizontal rib in the frame of the second embodiment, FIG. 8 is a front view showing the horizontal rib, and FIG. 9 is a detailed shape of the horizontal rib. FIG. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the member which has the same function as embodiment mentioned above, and detailed description is abbreviate | omitted.

第２実施形態の補強部材において、図７及び図８に示すように、ガイド板２８は、クロスヘッド２９をピストン動作方向（上下方向）に移動自在に支持するものであり、一方の平面部が中央板４１の内燃機関幅方向における端部に接続され、他方の平面部が中間板４２の一辺側端部に接続されている。ガイド板２８は、中央板４１の内燃機関幅方向における端部が接続された一面にクロスヘッド２９を移動自在に支持する摺動面２８ａが形成されている。 In the reinforcing member of the second embodiment, as shown in FIGS. 7 and 8, the guide plate 28 supports the cross head 29 so as to be movable in the piston operation direction (up and down direction). The center plate 41 is connected to the end portion in the internal combustion engine width direction, and the other flat portion is connected to one side end portion of the intermediate plate 42. The guide plate 28 is formed with a sliding surface 28a that movably supports the cross head 29 on one surface to which the end of the central plate 41 in the width direction of the internal combustion engine is connected.

架構は、ガイド板２８と中間板４２とを接続する水平リブ（補強部材）８１が設けられている。水平リブ８１は、クロスヘッド２９が上下方向に沿って移動するときに、発生したサイドフォースによりガイド板２８の損傷を防止するものであり、サイドフォースによる応力が大きく加わる位置に配置される。そして、架構は、ガイド板２８と水平リブ８１との第１接合部Ｊ１１に作用する応力を分散させる応力分散部としての厚肉部８２が水平リブ８１に設けられている。 The frame is provided with horizontal ribs (reinforcing members) 81 that connect the guide plate 28 and the intermediate plate 42. The horizontal rib 81 prevents the guide plate 28 from being damaged by the generated side force when the cross head 29 moves in the vertical direction, and is disposed at a position where stress due to the side force is greatly applied. In the frame, the horizontal rib 81 is provided with a thick portion 82 as a stress dispersion portion for dispersing stress acting on the first joint J11 between the guide plate 28 and the horizontal rib 81.

水平リブ８１は、平面視が三角形状をなす板材であり、所定の厚さに設定され、第１端面８１ａと第２端面８１ｂと第３端面８１ｃが設けられている。また、水平リブ８１は、三角形状の角部、つまり、第１端面８１ａと第２端面８１ｂが直交する位置に、テンションボルト１４が上下方向に貫通する貫通部８３が切り欠かれて設けられている。そして、水平リブ８１は、第１端面８１ａがガイド板２８の接合面２８ｂに密着して溶接されることで第１接合部Ｊ１１が形成され、第２端面８１ｂが中間板４２の平面部４２ａ（４２ｂ）に密着して溶接されることで第２接合部Ｊ１２が形成されている。 The horizontal rib 81 is a plate material having a triangular shape in plan view, is set to a predetermined thickness, and is provided with a first end surface 81a, a second end surface 81b, and a third end surface 81c. The horizontal rib 81 has a triangular corner, that is, a position where the first end surface 81a and the second end surface 81b are orthogonal to each other, and a through portion 83 through which the tension bolt 14 penetrates in the vertical direction is cut out. Yes. In the horizontal rib 81, the first end surface 81a is in close contact with the joint surface 28b of the guide plate 28 and welded to form the first joint portion J11, and the second end surface 81b is the flat portion 42a of the intermediate plate 42 ( 42b) is welded in close contact with each other to form the second joint J12.

そして、厚肉部８２は、貫通部８３より第１接合部Ｊ１１側に設けられ、第１接合部Ｊ１１に向けて漸次厚くなるように設けられている。即ち、水平リブ８１は、貫通部８３より第３端面８３ｃ側に上面部及び下面部に肉盛り部８４，８５が設けられている。この肉盛り部８４，８５は、一端部が水平リブ８１の平面部に滑らかに連続し、他端部が水平リブ８１の第１端面８１ａに向けて厚くなる傾斜面を形成している。水平リブ８１及び厚肉部８２は、第１端面８１ａと肉盛り部８４，８５が第１接合部Ｊ１１によりガイド板２８に接合される。 And the thick part 82 is provided in the 1st junction part J11 side from the penetration part 83, and is provided so that it may become thick gradually toward the 1st junction part J11. That is, the horizontal rib 81 is provided with the built-up portions 84 and 85 on the upper surface portion and the lower surface portion on the third end surface 83 c side from the penetrating portion 83. The built-up portions 84 and 85 form an inclined surface in which one end portion is smoothly continuous with the flat portion of the horizontal rib 81 and the other end portion becomes thicker toward the first end surface 81 a of the horizontal rib 81. As for the horizontal rib 81 and the thick part 82, the 1st end surface 81a and the build-up parts 84 and 85 are joined to the guide plate 28 by the 1st junction part J11.

ここで、図９に示すように、水平リブ８１における貫通部８３の長さ（内燃機関幅軸方向の長さ）をＬ１１、水平リブ８１における厚肉部８２の長さ（内燃機関幅軸方向の長さ）をＬ１２とすると、Ｌ１１≦Ｌ１２に設定することが望ましい。また、クロスヘッドピン２９ａの外径をＲ、水平リブ８１における厚肉部８２の傾斜面の延長線と摺動面２８ａとの交点における高さ（ピストン動作方向の長さ）をＨとすると、水平リブＲ≦Ｈに設定することが望ましい。 Here, as shown in FIG. 9, the length of the penetrating portion 83 in the horizontal rib 81 (length in the internal combustion engine width axis direction) is L11, and the length of the thick portion 82 in the horizontal rib 81 (in the internal combustion engine width axis direction). Is set to L11 ≦ L12. Further, when the outer diameter of the cross head pin 29a is R and the height (the length in the piston operation direction) at the intersection of the inclined surface of the thick portion 82 of the horizontal rib 81 and the sliding surface 28a is H, the horizontal It is desirable to set the rib R ≦ H.

そのため、図８に示すように、一対のガイド板２８に対してクロスヘッド２９が上下方向へ沿って移動するとき、このガイド板２８に対してサイドフォースが作用する。このサイドフォースは、ガイド板２８から中間板４２に入力されるが、その間で水平リブ８１が一部を受け止める。つまり、サイドフォースは、ガイド板２８から第１接合部Ｊ１１を通って水平リブ８１に伝達され、この水平リブ８１から第２接合部Ｊ１２を通って中間板４２に伝達される。このとき、水平リブ８１は、ガイド板２８との第１接合部（溶接部）Ｊ１１に応力が集中しやすく、特に、第１接合部Ｊ１１における第３端面８１ｃ側に過大な応力が集中する。 Therefore, as shown in FIG. 8, when the cross head 29 moves in the vertical direction with respect to the pair of guide plates 28, a side force acts on the guide plates 28. The side force is input from the guide plate 28 to the intermediate plate 42, and the horizontal rib 81 receives a part of the side force. That is, the side force is transmitted from the guide plate 28 to the horizontal rib 81 through the first joint portion J11, and is transmitted from the horizontal rib 81 to the intermediate plate 42 through the second joint portion J12. At this time, in the horizontal rib 81, stress tends to concentrate on the first joint (welded part) J11 with the guide plate 28, and in particular, excessive stress concentrates on the third end face 81c side in the first joint J11.

しかし、本実施形態にて、水平リブ８１の貫通部８３に隣接して厚肉部（応力分散部）８２が設けられていることから、ガイド板２８から第１接合部Ｊ１１を通って水平リブ８１に伝達され応力は、図８に一点鎖線の矢印で表すように、第１接合部Ｊ１１における第３端面８１ｃ側から水平リブ８１及び厚肉部８２の厚さ方向に向けて水平リブ８１の面外方向（ピストン動作方向）に分散される。すると、水平リブ８１は、第１接合部Ｊ１１の第３端面８１ｃ側に作用する応力が低減される。 However, in the present embodiment, since the thick portion (stress distribution portion) 82 is provided adjacent to the penetration portion 83 of the horizontal rib 81, the horizontal rib passes from the guide plate 28 through the first joint portion J11. The stress transmitted to 81 is expressed by the horizontal rib 81 from the third end face 81c side in the first joint J11 toward the thickness direction of the horizontal rib 81 and the thick portion 82, as shown by the one-dot chain line arrow in FIG. Dispersed in the out-of-plane direction (piston movement direction). Then, the stress which acts on the 3rd end surface 81c side of the 1st junction part J11 of the horizontal rib 81 is reduced.

このように第２実施形態の補強部材にあっては、クロスヘッド２９を上下方向へ移動自在に支持する一対のガイド板２８と、一対のガイド板２８を連結する中央板４１と、一対のガイド板２８の両側に設けられる一対の中間板４２と、ガイド板２８と中間板４２とを接続する補強部材としての水平リブ８１と、ガイド板２８と水平リブ８１との第１接合部Ｊ１に作用する応力を分散させる応力分散部としての厚肉部８２とを設けている。 As described above, in the reinforcing member of the second embodiment, the pair of guide plates 28 that support the cross head 29 so as to be movable in the vertical direction, the central plate 41 that connects the pair of guide plates 28, and the pair of guides Acts on a pair of intermediate plates 42 provided on both sides of the plate 28, a horizontal rib 81 as a reinforcing member connecting the guide plate 28 and the intermediate plate 42, and a first joint J 1 between the guide plate 28 and the horizontal rib 81. And a thick portion 82 as a stress dispersion portion for dispersing the stress to be distributed.

従って、クロスヘッド２９がガイド板２８に支持されて上下方向に移動するとき、ガイド板２８に対してサイドフォースが作用する。このとき、ガイド板２８と水平リブ８１との第１接合部Ｊ１１に対して応力が集中しやすいが、水平リブ８１に厚肉部８２が設けられていることから、ガイド板２８と水平リブ８１との第１接合部Ｊ１１に作用する応力がこの厚肉部８２により周囲に分散される。そのため、ガイド板２８と水平リブ８１との第１接合部Ｊ１１に発生する応力を低減することができる。 Therefore, when the cross head 29 is supported by the guide plate 28 and moves in the vertical direction, a side force acts on the guide plate 28. At this time, stress tends to concentrate on the first joint J11 between the guide plate 28 and the horizontal rib 81, but since the thick portion 82 is provided on the horizontal rib 81, the guide plate 28 and the horizontal rib 81 are provided. The stress acting on the first joint J11 is distributed to the periphery by the thick portion 82. Therefore, the stress generated in the first joint J11 between the guide plate 28 and the horizontal rib 81 can be reduced.

この場合、応力分散部として水平リブ８１に厚肉部８２を設けることで、簡単な構成で適正にガイド板２８と水平リブ８１との第１接合部Ｊ１１に作用する応力を分散し、この第１接合部Ｊ１１への応力集中を抑制することができる。 In this case, by providing the thick portion 82 on the horizontal rib 81 as a stress dispersion portion, the stress acting on the first joint J11 between the guide plate 28 and the horizontal rib 81 can be appropriately dispersed with a simple configuration. It is possible to suppress stress concentration on the one joint J11.

第２実施形態の補強部材では、厚肉部８２を貫通部８３より第１接合部Ｊ１１側に設けている。従って、応力がガイド板２８から第１接合部Ｊ１１を通って厚肉部８２に伝達されるとき、第１接合部Ｊ１１における応力を領域内で効率良く分散することができ、第１接合部Ｊ１１に発生する応力を低減することができる。 In the reinforcing member of the second embodiment, the thick portion 82 is provided on the first joint portion J11 side from the through portion 83. Therefore, when the stress is transmitted from the guide plate 28 through the first joint portion J11 to the thick portion 82, the stress in the first joint portion J11 can be efficiently dispersed in the region, and the first joint portion J11. Can be reduced.

第２実施形態の補強部材では、水平リブ８１における貫通部８３に隣接して厚肉部８２を形成している。従って、応力が第１接合部Ｊ１１を通るときに面外方向に分散されることとなり、第１接合部Ｊ１１における応力を領域内で効率良く分散することができ、また、厚肉部８２における十分な剛性を確保した上で、ガイド板２８との第１接合部Ｊ１１に発生する応力を低減することができる。 In the reinforcing member of the second embodiment, a thick portion 82 is formed adjacent to the through portion 83 in the horizontal rib 81. Therefore, the stress is dispersed in the out-of-plane direction when passing through the first joint J11, and the stress at the first joint J11 can be efficiently dispersed within the region, and the sufficient thickness at the thick portion 82 is sufficient. In addition, it is possible to reduce the stress generated in the first joint J11 with the guide plate 28 while ensuring sufficient rigidity.

第２実施形態の補強部材では、厚肉部８２を第１接合部Ｊ１１に向けて厚くなるように形成している。従って、厚肉部８２に段差部がなくなり、厚肉部８２における過大な応力集中を抑制し、厚肉部８２を起点とする水平リブ８１の損傷を抑制することができる。 In the reinforcing member of the second embodiment, the thick portion 82 is formed to be thicker toward the first joint portion J11. Therefore, there is no stepped portion in the thick portion 82, excessive stress concentration in the thick portion 82 can be suppressed, and damage to the horizontal rib 81 starting from the thick portion 82 can be suppressed.

［第３実施形態］
図１０は、第３実施形態の架構におけるガイド板と中間位置と水平リブとの接合関係を表す水平断面図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 [Third Embodiment]
FIG. 10 is a horizontal cross-sectional view illustrating a joining relationship among the guide plate, the intermediate position, and the horizontal rib in the frame according to the third embodiment. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the member which has the same function as embodiment mentioned above, and detailed description is abbreviate | omitted.

第３実施形態の補強部材は、図１０に示すように、ガイド板２８と中間板４２とを接続する水平リブ（補強部材）９１が設けられている。水平リブ９１は、クロスヘッド２９が上下方向に沿って移動するときに、発生したサイドフォースによりガイド板２８の損傷を防止するものであり、サイドフォースによる応力が大きく加わる位置に配置される。そして、架構は、ガイド板２８と水平リブ９１との第１接合部Ｊ２１に作用する応力を分散させる応力分散部としての複数の貫通孔９２，９３，９４が水平リブ９１に設けられている。 As shown in FIG. 10, the reinforcing member of the third embodiment is provided with horizontal ribs (reinforcing members) 91 that connect the guide plate 28 and the intermediate plate 42. The horizontal rib 91 prevents the guide plate 28 from being damaged by the generated side force when the cross head 29 moves in the vertical direction, and is disposed at a position where stress due to the side force is greatly applied. In the frame, a plurality of through holes 92, 93, 94 are provided in the horizontal rib 91 as stress dispersion portions for dispersing stress acting on the first joint J 21 between the guide plate 28 and the horizontal rib 91.

水平リブ９１は、平面視が三角形状をなす板材であり、所定の厚さに設定され、三角形状の角部にテンションボルト１４が上下方向に貫通する貫通部９５が切り欠かれて設けられている。そして、水平リブ９１は、一端部がガイド板２８の接合面２８ｂに密着して溶接されることで第１接合部Ｊ２１が形成され、他端部が中間板４２の平面部４２ａ（４２ｂ）に密着して溶接されることで第２接合部Ｊ２２が形成されている。 The horizontal rib 91 is a plate material having a triangular shape in plan view, is set to a predetermined thickness, and is provided by notching through portions 95 through which the tension bolts 14 penetrate vertically in the triangular corner portions. Yes. The horizontal rib 91 is welded with one end portion being in close contact with the joint surface 28b of the guide plate 28 to form the first joint portion J21, and the other end portion being formed on the flat portion 42a (42b) of the intermediate plate 42. The second joint J22 is formed by being in close contact and being welded.

そして、各貫通孔９２，９３，９４は、貫通部９５より第２接合部Ｊ２２側に設けられている。なお、各貫通孔９２，９３，９４の数は、１つでもよいし、複数でもよい。また、各貫通孔９２，９３，９４の形状は、円形、楕円形、多角形などのいずれであってもよく、異なるものを組み合わせてもよい。更に、各貫通孔９２，９３，９４の大きさは、同じでもよいし、相違していてもよい。 And each through-hole 92,93,94 is provided in the 2nd junction part J22 side from the penetration part 95. As shown in FIG. In addition, the number of each through-hole 92,93,94 may be one, and plural may be sufficient as it. Moreover, the shape of each through-hole 92,93,94 may be any of a circle, an ellipse, a polygon, etc., and may combine different things. Furthermore, the size of each through-hole 92, 93, 94 may be the same or different.

なお、本実施形態の作用効果は、第１実施形態とほぼ同様であることから、説明は省略する。 In addition, since the effect of this embodiment is substantially the same as 1st Embodiment, description is abbreviate | omitted.

このように第３実施形態の補強部材にあっては、ガイド板２８と中間板４２とを接続する補強部材としての水平リブ９１に、ガイド板２８と水平リブ９１との第１接合部Ｊ２１に作用する応力を分散させる応力分散部としての貫通孔９２，９３，９４を設けている。 As described above, in the reinforcing member of the third embodiment, the horizontal rib 91 as the reinforcing member connecting the guide plate 28 and the intermediate plate 42 is connected to the first joint J21 between the guide plate 28 and the horizontal rib 91. Through holes 92, 93, and 94 are provided as stress dispersion portions for dispersing the acting stress.

従って、ガイド板２８と水平リブ９１との第１接合部Ｊ２１に対して応力が集中しやすいが、水平リブ９１に貫通孔９２，９３，９４が設けられていることから、ガイド板２８と水平リブ９１との第１接合部Ｊ２１に作用する応力がこの貫通孔９２，９３，９４により周囲に分散される。そのため、ガイド板２８と水平リブ９１との第１接合部Ｊ２１に発生する応力を低減することができる。 Therefore, although stress tends to concentrate on the first joint J21 between the guide plate 28 and the horizontal rib 91, the horizontal rib 91 is provided with the through holes 92, 93, 94. The stress acting on the first joint J21 with the rib 91 is dispersed around the through holes 92, 93, 94. Therefore, the stress generated in the first joint J21 between the guide plate 28 and the horizontal rib 91 can be reduced.

［第４実施形態］
図１１は、第４実施形態の架構におけるガイド板と中間位置と水平リブとの接合関係を表す水平断面図、図１２は、水平リブを表す正面図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 [Fourth Embodiment]
FIG. 11 is a horizontal cross-sectional view showing the joining relationship between the guide plate, the intermediate position, and the horizontal rib in the frame of the fourth embodiment, and FIG. 12 is a front view showing the horizontal rib. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the member which has the same function as embodiment mentioned above, and detailed description is abbreviate | omitted.

第４実施形態の補強部材は、図１１及び図１２に示すように、ガイド板２８と中間板４２とを接続する水平リブ（補強部材）１０１が設けられている。水平リブ１０１は、クロスヘッド２９が上下方向に沿って移動するときに、発生したサイドフォースによりガイド板２８の損傷を防止するものであり、サイドフォースによる応力が大きく加わる位置に配置される。そして、架構は、ガイド板２８と水平リブ１０１との第１接合部Ｊ３１に作用する応力を分散させる応力分散部としての薄肉部１０２が水平リブ１０１に設けられている。 As shown in FIGS. 11 and 12, the reinforcing member according to the fourth embodiment is provided with horizontal ribs (reinforcing members) 101 that connect the guide plate 28 and the intermediate plate 42. The horizontal rib 101 prevents the guide plate 28 from being damaged by the generated side force when the cross head 29 moves in the vertical direction, and is disposed at a position where stress due to the side force is greatly applied. In the frame, the horizontal rib 101 is provided with a thin portion 102 as a stress dispersion portion that disperses the stress acting on the first joint J31 between the guide plate 28 and the horizontal rib 101.

水平リブ１０１は、平面視が三角形状をなす板材であり、所定の厚さに設定され、三角形状の角部にテンションボルト１４が上下方向に貫通する貫通部１０３が切り欠かれて設けられている。そして、水平リブ１０１は、一端部がガイド板２８の接合面２８ｂに密着して溶接されることで第１接合部Ｊ３１が形成され、他端部が中間板４２の平面部４２ａ（４２ｂ）に密着して溶接されることで第２接合部Ｊ３２が形成されている。そして、薄肉部１０２は、貫通部１０３より第２接合部Ｊ３２側に設けられている。 The horizontal rib 101 is a plate material having a triangular shape in plan view, and is set to a predetermined thickness. The horizontal rib 101 is provided with a through-hole 103 through which a tension bolt 14 passes vertically in a corner portion of the triangular shape. Yes. The horizontal rib 101 is welded so that one end thereof is in close contact with the joint surface 28b of the guide plate 28 to form the first joint J31, and the other end is formed on the flat portion 42a (42b) of the intermediate plate 42. The second joint portion J32 is formed by welding in close contact. And the thin part 102 is provided in the 2nd junction part J32 side rather than the penetration part 103. FIG.

このように第４実施形態の補強部材にあっては、ガイド板２８と中間板４２とを接続する補強部材としての水平リブ１０１に、ガイド板２８と水平リブ１０１との第１接合部Ｊ３１に作用する応力を分散させる応力分散部としての薄肉部１０２を設けている。 Thus, in the reinforcing member of the fourth embodiment, the horizontal rib 101 as the reinforcing member connecting the guide plate 28 and the intermediate plate 42 is connected to the first joint J31 between the guide plate 28 and the horizontal rib 101. A thin portion 102 is provided as a stress dispersion portion that disperses the acting stress.

従って、ガイド板２８と水平リブ１０１との第１接合部Ｊ３１に対して応力が集中しやすいが、水平リブ１０１に薄肉部１０２が設けられていることから、ガイド板２８と水平リブ１０１との第１接合部Ｊ３１に作用する応力がこの薄肉部１０２により周囲に分散される。そのため、ガイド板２８と水平リブ１０１との第１接合部Ｊ３１に発生する応力を低減することができる。 Accordingly, stress tends to concentrate on the first joint J31 between the guide plate 28 and the horizontal rib 101, but since the thin portion 102 is provided on the horizontal rib 101, the guide plate 28 and the horizontal rib 101 The stress acting on the first joint J31 is dispersed around by the thin portion 102. Therefore, the stress generated in the first joint J31 between the guide plate 28 and the horizontal rib 101 can be reduced.

なお、上述した各実施形態では、補強部材を水平リブ６１，６２，８１，９１，１０１としたが、この構成に限定されるものでなく、ガイド板２８と中間板４２とを接続するものであればよい。例えば、傾斜リブや連結ロッドなどでもよい。 In each of the above-described embodiments, the reinforcing members are the horizontal ribs 61, 62, 81, 91, 101. However, the present invention is not limited to this configuration, and the guide plate 28 and the intermediate plate 42 are connected. I just need it. For example, an inclined rib or a connecting rod may be used.

また、上述した各実施形態では、ガイド板２８を左右一対の平面板としたが、この形状に限定されるものではない。例えば、ガイド板をその摺動面が矩形状の平面板となるように形成してもよく、この場合、ガイド板の製造が容易となる。 Moreover, in each embodiment mentioned above, although the guide plate 28 was made into a pair of left and right plane plates, it is not limited to this shape. For example, the guide plate may be formed so that its sliding surface is a rectangular flat plate, and in this case, the guide plate can be easily manufactured.

また、ガイド板２８と各構成部品との接続は、溶接等の冶金学的接合が好ましいが、ボルト止め等の機械的接合によって接続されてもよい。この場合、溶接欠陥等の冶金学的接合に伴う欠陥による接合部の強度不足を考慮する必要がないため、応力集中緩和部を比較的容易に設計することができる。 The guide plate 28 and each component are preferably connected by metallurgical joining such as welding, but may be connected by mechanical joining such as bolting. In this case, since it is not necessary to consider insufficient strength of the joint due to defects associated with metallurgical joining such as welding defects, the stress concentration relaxation part can be designed relatively easily.

１０ディーゼルエンジン（クロスヘッド式内燃機関）
１１台板
１２架構
１３燃焼装置
１４テンションボルト（連結部材）
１５ナット
１６シリンダライナ
１７シリンダカバー
１８空間部
１９ピストン
２０燃焼室
２１排ガス弁
２２排ガス管
２３ピストン棒
２４クランクシャフト
２５軸受
２６クランク
２７連接棒
２８ガイド板
２８ａ摺動面
２８ｂ接合面
２９クロスヘッド
３１天板
３２底板
３３側板
３４隔壁ユニット
４１中央板
４２中間板（支持板）
４２ａ，４２ｂ平面部
５１第１矩形部
５２第２矩形部
５３くびれ部
６１，６２，８１，９１，１０１水平リブ（補強部材）
６１ａ，８１ａ第１端面（第１辺）
６１ｂ，８１ｂ第２端面（第２辺）
６１ｃ，８１ｃ第３端面（第３辺）
６１ｄ第４端面（第４辺）
７１切欠部（応力分散部）
７２，８３，９５，１０３貫通部
８２厚肉部（応力分散部）
８４，８５肉盛り部
９２，９３，９４貫通孔（応力分散部）
１０２薄肉部（応力分散部）
Ｊ１，Ｊ１１，Ｊ２１，Ｊ３１第１接合部
Ｊ２，Ｊ１２，Ｊ２２，Ｊ３２第２接合部 10 Diesel engine (crosshead internal combustion engine)
11 Base plate 12 Frame 13 Combustion device 14 Tension bolt (connection member)
15 Nut 16 Cylinder liner 17 Cylinder cover 18 Space 19 Piston 20 Combustion chamber 21 Exhaust gas valve 22 Exhaust gas pipe 23 Piston rod 24 Crankshaft 25 Bearing 26 Crank 27 Connecting rod 28 Guide plate 28a Sliding surface 28b Joint surface 29 Crosshead 31 Top Plate 32 Bottom plate 33 Side plate 34 Bulkhead unit 41 Center plate 42 Intermediate plate (support plate)
42a, 42b Plane portion 51 First rectangular portion 52 Second rectangular portion 53 Constricted portion 61, 62, 81, 91, 101 Horizontal rib (reinforcing member)
61a, 81a First end face (first side)
61b, 81b Second end face (second side)
61c, 81c Third end face (third side)
61d Fourth end face (fourth side)
71 Notch (stress distribution part)
72, 83, 95, 103 Penetration part 82 Thick part (stress distribution part)
84,85 Overlaying part 92,93,94 Through hole (stress distribution part)
102 Thin part (stress distribution part)
J1, J11, J21, J31 1st junction J2, J12, J22, J32 2nd junction

Claims

クロスヘッドを上下方向へ移動自在に支持する平面形状をなすガイド板と前記ガイド板の側部に接続される支持板とを補強する板形状をなす補強部材において、
前記ガイド板に接合される第１辺と、
前記第１辺と直角をなして前記支持板に接合される第２辺と、
前記第２辺に対向する第３辺と、
前記第１辺に対向して前記第１辺より短い寸法の第４辺と、
を備え、
前記第１辺が下底となって前記第４辺が上底となる台形形状をなし、
連結部材が貫通する貫通部が前記第１辺と前記第２辺とが交差する位置に設けられ、
前記第１辺から作用する応力を分散させる応力分散部が前記第３辺に沿って設けられ、前記応力分散部は、前記第４辺より前記貫通部側に近接して設けられる、
ことを特徴とする補強部材。 In a reinforcing member having a plate shape that reinforces a guide plate having a planar shape that supports the cross head movably in the vertical direction and a support plate connected to a side portion of the guide plate,
A first side joined to the guide plate;
A second side joined to the support plate at a right angle to the first side;
A third side facing the second side;
A fourth side facing the first side and having a shorter dimension than the first side;
With
A trapezoidal shape in which the first side is the bottom and the fourth side is the top;
A through portion through which the connecting member passes is provided at a position where the first side and the second side intersect,
A stress distribution part for dispersing stress acting from the first side is provided along the third side, and the stress distribution part is provided closer to the penetrating part side than the fourth side;
A reinforcing member characterized by that.

一定の厚さを有して水平方向に沿って配置される水平リブ形状をなすことを特徴とする請求項１に記載の補強部材。 The reinforcing member according to claim 1, wherein the reinforcing member has a shape of a horizontal rib having a certain thickness and disposed along the horizontal direction.

前記第１辺と前記第２辺とが直角をなし、前記第２辺と前記第４辺とが直角をなし、前記第３辺が前記第２辺に対して所定の傾斜角度をなすことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の補強部材。 The first side and the second side form a right angle, the second side and the fourth side form a right angle, and the third side forms a predetermined inclination angle with respect to the second side. The reinforcing member according to claim 1 or 2, wherein the reinforcing member is characterized in that:

前記応力分散部は、前記貫通部より前記第４辺側に設けられることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の補強部材。 The reinforcing member according to any one of claims 1 to 3, wherein the stress dispersion portion is provided on the fourth side side with respect to the penetrating portion.

前記応力分散部は、前記第３辺に形成される切欠部であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の補強部材。 The reinforcing member according to any one of claims 1 to 4 , wherein the stress dispersion portion is a cutout portion formed in the third side.

前記切欠部は、円弧形状をなすことを特徴とする請求項５に記載の補強部材。 The reinforcing member according to claim 5 , wherein the notch has an arc shape.

前記応力分散部は、前記貫通部より前記第３辺側に設けられることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の補強部材。 The reinforcing member according to any one of claims 1 to 6 , wherein the stress dispersing portion is provided on the third side side with respect to the penetrating portion.

前記応力分散部は、前記第３辺に沿って形成される厚肉部であることを特徴とする請求項７に記載の補強部材。 The reinforcing member according to claim 7 , wherein the stress dispersion part is a thick part formed along the third side.

前記厚肉部は、前記第１辺に向けて厚くなることを特徴とする請求項８に記載の補強部材。 The reinforcing member according to claim 8 , wherein the thick portion becomes thicker toward the first side.

クロスヘッドを上下方向へ移動自在に支持する一対のガイド板と、
前記一対のガイド板を連結する中央板と、
前記一対のガイド板の両側に設けられる一対の支持板と、
前記ガイド板と前記支持板とを接続する請求項１から請求項９のいずれか一項に記載の補強部材と、
を備えることを特徴とする隔壁ユニット。 A pair of guide plates that support the cross head to be movable in the vertical direction;
A central plate connecting the pair of guide plates;
A pair of support plates provided on both sides of the pair of guide plates;
The reinforcing member according to any one of claims 1 to 9 , wherein the guide plate and the support plate are connected.
A partition unit comprising:

頂部に配置されて燃焼装置に接続される天板と、
底部に配置されて台板に接続される底板と、
側部に配置されて上端部が前記天板に接続されると共に下端部が前記底板に接続される側板と、
前記天板と前記底板と前記側板に接続される請求項１０に記載の隔壁ユニットと、
を備えることを特徴とする架構。 A top plate disposed on the top and connected to the combustion device;
A bottom plate disposed on the bottom and connected to the base plate;
A side plate disposed on the side and having an upper end connected to the top plate and a lower end connected to the bottom plate;
The partition unit according to claim 10 , connected to the top plate, the bottom plate, and the side plate,
A frame characterized by comprising.

台板と、
前記台板上に設けられる請求項１１に記載の架構と、
前記架構上に設けられる燃焼装置と、
前記台板と前記架構と前記燃焼装置とを連結する連結部材と、
を備えることを特徴とするクロスヘッド式内燃機関。
A base plate,
The frame according to claim 11 provided on the base plate,
A combustion device provided on the frame;
A connecting member that connects the base plate, the frame, and the combustion device;
A crosshead type internal combustion engine comprising: