JP6308622B2 - モータ装置 - Google Patents
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Description
特許文献1には、モータケースを備え、駆動軸を駆動するモータ(モータ本体)と、コネクタケースを備えた給電コネクタ(制御回路収容部)と、ギヤハウジングを備えたギヤユニット(減速部)とを備えたモータ装置が開示されている。
この弾性シールは、ブラシホルダに形成されたコネクタケースの開口とエンドベルキャップの開口とにそれぞれ対応した形状の2つの孔を備えている。また、この弾性シールの2孔の間には、ブラシホルダの上記2開口間に形成された境界部とギヤハウジングの開口端とに挟持される連結部が形成されている。
好ましくは、先端部は、2つの縁部にそれぞれ当接する2つの角縁を有する。
好ましくは、2つの縁部は、モータケース及びコネクタケースに対する押し付けパッドの押し付け方向に平行な押し付けパッドの中心線を含み且つ2つの縁部間に延びる仮想面に対して傾斜する傾斜面であり、これら傾斜面に対する各法線ベクトルはそれぞれ仮想面に向かっている。
好ましくは、ギヤハウジングは、ギヤハウジングの内面から突出して形成され、縁部をそれぞれ備えた2つ突出体を一体に有し、導電部材は、突出体間に延びている。
好ましくは、フランジ同士を互いに重ね合わされた部位にて該フランジ同士のボルト結合と一緒に前記ギヤハウジングにボルト結合させる一対の締結ボルトを備え、これら締結ボルトは2つの縁部を挟んで配置されている。
図1は本発明の一実施形態に係るモータ装置1の斜視図である。モータ装置1は、防水仕様の減速機等のギヤユニット付き直流モータ装置であって、自動車の窓ガラスを自動的に開閉するパワーウィンドウ、車体の天井部に取り付けられる電動サンルーフ、電動スライドドア等の自動車用電装機器の駆動に用いられる。図1に示すように、モータ装置1は、モータ2、給電コネクタ4及びギヤユニット6から概略構成されている。
給電コネクタ4は、コネクタケース26、ケーブル(導電部材)28、図示しない回路基板、及びターミナル30(図3参照)を備えている。コネクタケース26はフランジ32が設けられたコネクタケース用開口端34を有している。ケーブル28は、給電コネクタ4のターミナル30からコネクタケース用開口端34を通じて延出されてモータ2のターミナル24に分離可能且つ電気的に接続されている。
図5はモータ装置1を図1のC−C方向から見た部分断面図である。なお、図5は弾性シール40が潰れていない自然状態の断面形状を示すために、モータケース8及びコネクタケース26とギヤハウジング36とを結合せずに若干離間した状態となっている。
図6は弾性シール40をモータケース8及びコネクタケース26側から見た斜視図であり、図7は弾性シール40をギヤハウジング36側から見た斜視図である。
第1孔70は、モータケース8のモータケース用開口端16の開口に対応した形状を有し、第2孔72は、コネクタケース用開口端34の開口に対応した形状を有している。連結部74は、第1及び第2孔70、72の間に介在し、重ね合わせ状態にあるモータケース8及びコネクタケース26のフランジ14、32の双方、即ちフランジ14、32同士が重ね合わされた重ね合わせ部60に当てがわれる。
なお、押し付けパッド76が角縁80、80を含む断面視略等脚台形であり且つ縁部58、58が傾斜面であることにより、弾性シール40とギヤハウジング用開口端52、52とを簡単な形状に加工するだけで、押し付け力Fを容易にして仮想面88に向けて作用させることができて好適である。
また、図9に示すように、モータケース8及びコネクタケース26とギヤハウジング36とをボルト結合したとき、縁部58、58の垂直線90、90が仮想面88とシール面82との交線92を通過する。これにより、シール面82に向かう弾性シール40の押し付け力Fを仮想面88の交線92上、すなわちシール面82に集中的に作用させることができる。従って、重ね合わせ部60と連結部74とのシール性をより一層高めることができる。
例えば、本実施形態では、縁部58、58の垂直線90、90が仮想面88とシール面82との交線92を通過する。これにより、2つの角縁80、80からシール面82に向かう弾性シール40の押し付け力Fを仮想面88の交線92上に集中的に作用させている。しかし、これに限らず、2つの角縁80、80からシール面82に向かう弾性シール40の押し付け力Fを少なくとも仮想面88の近傍に向けて作用させることにより、重ね合わせ部60と連結部74とのシール性を高めることが可能である。
2 モータ
4 給電コネクタ
6 ギヤユニット
8 モータケース
10 駆動軸
14 モータケースのフランジ
16 モータケース用開口端
24 ターミナル(給電端子)
26 コネクタケース
28 ケーブル(導電部材)
32 コネクタケースのフランジ
34 コネクタケース用開口端
36 ギヤハウジング
36a ギヤハウジングの内面
38 ギヤ列
40 弾性シール
50 突出体
52 ギヤハウジング用開口端
58 縁部
62 締結ボルト
70 第1孔(孔)
72 第2孔(孔)
74 連結部
76 押し付けパッド
78 先端部
80 角縁
84 段差面
86 押し付けパッドの中心線
88 仮想面
90 縁部の垂直線(傾斜面に対する法線ベクトル)
Claims (8)
- モータケース用開口端が設けられたモータケースを備え、前記モータケース用開口端を通じて駆動軸が突出され、前記モータケース用開口端に設けられた給電端子を含むモータと、
コネクタケース用開口端が設けられたコネクタケースを備え、前記コネクタケース用開口端を通じて延出されて前記給電端子に電気的に接続された導電部材を有する給電コネクタと、
互いに離間した2つの縁部を有するギヤハウジング用開口端が設けられたギヤハウジングを備え、該ギヤハウジングに、弾性シールを介して前記モータケース及び前記コネクタケースを結合するとともに、前記駆動軸と接続されたギヤ列を収容したギヤユニットと
を備え、
前記弾性シールは、
前記モータケース用開口端及び前記コネクタケース用開口端の開口にそれぞれ対応した2つの孔と、
前記2つの孔の間に介在する連結部と、
前記連結部から前記ギヤハウジング内に向けて突出し、前記2つの縁部が押圧する押し付けパッドと
を含み、
前記モータケース及びコネクタケースは、それぞれの前記モータケース用開口端及び前記コネクタケース用開口端を形成するフランジを備え、
前記モータケース及び前記コネクタケースの前記フランジ同士を前記駆動軸の軸線の方向に部分的に重ね合わせた状態で、前記ギヤハウジングは前記モータ及び前記給電コネクタの双方に前記弾性シールを介してボルト結合され、
前記2つの縁部は前記モータケース用開口端及び前記コネクタケース用開口端の配列方向と交差する方向に互いに離間している、モータ装置。 - 前記押し付けパッドは、前記2つの縁部間に挟持される先端部を有する、請求項1に記載のモータ装置。
- 前記先端部は、前記2つの縁部にそれぞれ当接する2つの角縁を有する、請求項2に記載のモータ装置。
- 前記2つの縁部は、
前記モータケース及び前記コネクタケースに対する前記押し付けパッドの押し付け方向に平行な前記押し付けパッドの中心線を含み且つ前記2つの縁部間に延びる仮想面に対して傾斜する傾斜面であり、
これら傾斜面に対する各法線ベクトルはそれぞれ前記仮想面に向かっている、請求項3に記載のモータ装置。 - 前記押し付けパッドのシール面は、前記フランジ同士の重ね合わせに応じた段差面に形成されている、請求項4に記載のモータ装置。
- 前記ギヤハウジングは、前記ギヤハウジングの内面から突出して形成され、前記縁部をそれぞれ備えた2つ突出体を一体に有し、
前記導電部材は、前記突出体間に延びている、請求項5に記載のモータ装置。 - 前記フランジ同士を互いに重ね合わされた部位にて該フランジ同士のボルト結合と一緒に前記ギヤハウジングにボルト結合させる一対の締結ボルトを備え、これら締結ボルトは前記2つの縁部を挟んで配置されている、請求項6に記載のモータ装置。
- 前記導電部材は、前記給電端子に分離可能に接続されている、請求項1から7の何れか一項に記載のモータ装置。
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