JP6307617B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
Claims (18)
- 第1セットのシリンダを備える内燃機関(100)であって、該第1セットのシリンダは、
−第1クランク軸(150)に連結される第1圧縮ピストン(122)を収容する2ストローク第1圧縮シリンダ(102)と、
−中間圧縮ピストン(124)を収容する2ストローク中間圧縮シリンダ(104)で、前記2ストローク第1圧縮シリンダ(102)から圧縮ガスを受け取るよう構成される2ストローク中間圧縮シリンダ(104)と、
−第1燃焼ピストン(128)を収容する4ストローク第1燃焼シリンダ(108)で、前記2ストローク中間圧縮シリンダ(104)から圧縮ガスを受け取るよう構成される4ストローク第1燃焼シリンダ(108)と、を含んでおり、
前記内燃機関は、第2セットのシリンダを更に備え、該第2セットのシリンダは、
−前記第1クランク軸(150)に連結される第2圧縮ピストン(126)を収容する2ストローク第2圧縮シリンダ(106)で、圧縮ガスを前記2ストローク中間圧縮シリンダ(104)に供給するよう構成される2ストローク第2圧縮シリンダ(106)と、
−第2燃焼ピストン(130)を収容する4ストローク第2燃焼シリンダ(110)で、前記2ストローク中間圧縮シリンダ(104)から圧縮ガスを受け取るよう構成される4ストローク第2燃焼シリンダ(110)と、を含んでおり、
前記中間圧縮ピストン(124)、前記第1燃焼ピストン(128)及び前記第2燃焼ピストン(130)の各々は、第2クランク軸(154)に連結しており、該第2クランク軸(154)は、前記第1クランク軸(150)の速度の少なくとも2倍の速度で回転するよう構成される、
内燃機関(100)。 - −前記第1クランク軸(150)に連結される第1膨張ピストン(132)を収容する2ストローク第1膨張シリンダ(112)で、前記4ストローク第1燃焼シリンダ(108)から排ガスを受け取るよう構成される2ストローク第1膨張シリンダ(112)と、
−前記第1クランク軸(150)に連結される第2膨張ピストン(134)を収容する2ストローク第2膨張シリンダ(114)で、前記4ストローク第2燃焼シリンダ(110)から排ガスを受け取るよう構成される2ストローク第2膨張シリンダ(114)と、
を更に備える、請求項1に記載の内燃機関。 - 前記第2圧縮ピストン(126)が前記第2圧縮シリンダ(106)内で下端位置に達すると、前記第1圧縮ピストン(122)は、前記第1圧縮シリンダ(102)内で上端位置に達するよう構成されるよう、前記第1圧縮ピストン(122)及び前記第2圧縮ピストン(126)は、互いに180度のクランク角オフセットを設けて配置されている、請求項1又は2に記載の内燃機関。
- 前記第1燃焼ピストン(128)が前記第1燃焼シリンダ(108)内で下端位置に達すると、前記中間圧縮ピストン(124)は、前記中間圧縮シリンダ(104)内で上端位置に達するよう構成されるよう、前記中間圧縮ピストン(124)及び前記第1燃焼ピストン(128)は、互いに180度のクランク角オフセットを設けて配置されている、請求項1乃至3のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記第1燃焼ピストン(128)及び前記第2燃焼ピストン(130)は、前記それぞれの燃焼シリンダ内でほぼ同時に上端位置に達するよう配置され、かつ、該シリンダ内で燃料の吸入を開始するために、前記第2燃焼ピストン(130)が前記第2燃焼シリンダ(110)の上端位置にある時、前記第1燃焼ピストン(128)は、前記第1燃焼シリンダ(108)内の上端位置で点火するように配置される、請求項1乃至4のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記第2膨張ピストン(134)が前記第2膨張シリンダ(114)内で下端位置に達すると、前記第1膨張ピストン(132)は、前記第1膨張シリンダ(112)内で上端位置に達するよう構成されるよう、前記第1膨張ピストン(132)及び前記第2膨張ピストン(134)は、互いに180度のクランク角オフセットを設けて配置されている、請求項2に記載の内燃機関。
- 前記第1膨張ピストン(132)が前記第1膨張シリンダ(112)内で中間位置に位置付けられると、前記第1圧縮ピストン(122)は、前記第1圧縮シリンダ(102)内で上端位置に達するように構成されるよう、前記第1膨張ピストン(132)及び前記第1圧縮ピストン(122)は、互いに90度のクランク角オフセットを設けて配置されている、請求項2に記載の内燃機関。
- 第1及び第2圧縮コンロッドは、前記第1圧縮ピストン(122)及び前記第2圧縮ピストン(126)にそれぞれ連結され、第1及び第2膨張コンロッドは、前記第1膨張ピストン(132)及び前記第2膨張ピストン(134)にそれぞれ連結され、前記第1圧縮コンロッド及び前記第1膨張コンロッドは、前記第1クランク軸の第1クランクピンに連結され、前記第2圧縮コンロッド及び前記第2膨張コンロッドは、前記第1クランク軸(150)の第2クランクピンに連結されている、請求項6又は7に記載の内燃機関。
- 前記第1圧縮シリンダ(102)及び前記第2圧縮シリンダ(106)は、互いに平行に配置され、前記第1膨張シリンダ(112)及び前記第2膨張シリンダ(114)は互いに平行に配置されており、前記圧縮シリンダ及び前記膨張シリンダは、互いにV形構造で配置されている、請求項2乃至8のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記シリンダの各々は、該各シリンダ内外への流体の移動を調整するための弁付き吸気口及び弁付き排出口備える、請求項1乃至9のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記第1圧縮シリンダ(102)及び前記第2圧縮シリンダ(106)は、それぞれ第1通路(202)及び第2通路(204)によって前記中間圧縮シリンダ(104)と流体連結する、請求項1乃至10のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記中間圧縮シリンダ(104)は、それぞれ第3通路(206)及び第4通路(208)によって前記第1燃焼シリンダ(108)及び前記第2燃焼シリンダ(110)と流体連結する、請求項1乃至11のいずれかに記記載の内燃機関。
- 前記第1燃焼シリンダ(108)は、第5通路(210)によって前記第1膨張シリンダ(112)と流体連結する、請求項2乃至12のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記第2燃焼シリンダ(110)は、第6通路(212)によって前記第2膨張シリンダ(114)と流体連結する、請求項2乃至13のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記第1通路(202)及び前記第2通路(204)の各々は、そこを通過する流体を冷却するための冷却手段を備えている、請求項11に記載の内燃機関。
- 前記第3通路(206)及び前記第4通路(208)の各々は、そこを通過する流体を冷却するための冷却手段を備えている、請求項12に記載の内燃機関。
- 前記第1圧縮シリンダ及び前記第2圧縮シリンダは、1つの及び同一の圧縮シリンダであり、前記第1圧縮ピストン及び前記第2圧縮ピストンは、1つの及び同一の圧縮ピストンであり、前記圧縮シリンダは、前記圧縮ピストンが前記圧縮シリンダ内で上方位置に達すると、第1圧縮をもたらし、かつ前記圧縮ピストンが前記圧縮シリンダ内で下方位置に達すると、第2圧縮をもたらすよう構成される、請求項1乃至16のいずれかに記載の内燃機関。
- 請求項1乃至17のいずれかに記載の内燃機関(100)を備える車両(1)。
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