JP6304225B2 - Standing forklift - Google Patents

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Description

本発明は、立席式フォークリフトに関する。   The present invention relates to a standing forklift.

立席式フォークリフトは、走行用電動モータを用いて走行し、ポンプ用電動モータとオイルポンプにて圧送された作動油を用いて荷役用のフォークやマスト等を動作させている。そして立席式フォークリフトでは、作動油を蓄えているオイルタンク、作動油をコントロールバルブに圧送するオイルポンプ、オイルポンプを駆動するポンプ用電動モータ、フォークやマスト等への作動油の供給と停止を制御するコントロールバルブ等を含む油圧機器が、コンパクトにまとめられて車体の所定位置に取り付けられている。   A standing forklift travels using an electric motor for traveling, and operates a fork, a mast and the like for cargo handling using hydraulic oil pumped by an electric motor for pump and an oil pump. In a standing forklift, the oil tank that stores hydraulic oil, the oil pump that pumps hydraulic oil to the control valve, the electric motor for the pump that drives the oil pump, and the supply and stop of hydraulic oil to the fork, mast, etc. Hydraulic equipment including a control valve to be controlled is gathered compactly and attached to a predetermined position of the vehicle body.

例えば特許文献１には、車体フレームの一部であって上下方向に凹部と凸部を有する前後仕切壁の前面の凸部に、左右に延びてＺ状に折り曲げられた板状の取付ブラケットの一部が取り付けられた作業車両が開示されている。そして、鉛直面である前後仕切壁の凸部の前面には、取付ブラケットの一部の鉛直面が固定され、取付ブラケットの左右の端部は、側面壁に固定されている。なお、取付ブラケットにおける前後仕切壁の凸部の前面となる鉛直面にはオイルタンク、コントロールバルブ本体、が固定されており、取付ブラケットにおける前後仕切壁の凹部の後面となる鉛直面にはオイルポンプを含む荷役用電動モータ、コントロールバルブ用操作レバー、が固定されている。つまり、取付ブラケットの前面側の鉛直面にはオイルタンク、コントロールバルブ本体、が固定され、当該取付ブラケットの後面側の鉛直面には荷役用電動モータ、コントロールバルブ用操作レバー、が固定されている。また特許文献１では、ルーフ部と左右の２本の支柱部とを有するヘッドガードにおける左右の支柱部の下端部に、まず取付ブラケットを取り付け、その後、取付ブラケットに、オイルタンク、コントロールバルブ本体、荷役用電動モータ、コントロールバルブ用操作レバー等を取り付けている。そしてこれらの取り付けが完了したヘッドガードユニットを車体フレームに取り付けている。   For example, Patent Document 1 discloses a plate-like mounting bracket that extends to the left and right and is bent into a Z-shape on a front projection of a front and rear partition wall that is a part of a body frame and has a depression and a projection in the vertical direction. A work vehicle with a part attached is disclosed. And the vertical surface of a part of mounting bracket is being fixed to the front surface of the convex part of the front-and-back partition wall which is a vertical surface, and the left and right ends of the mounting bracket are fixed to the side wall. An oil tank and a control valve main body are fixed to the vertical surface that is the front surface of the convex portion of the front and rear partition walls in the mounting bracket, and the oil pump is disposed on the vertical surface that is the rear surface of the concave portion of the front and rear partition walls in the mounting bracket. An electric motor for cargo handling including a control lever for a control valve is fixed. That is, the oil tank and the control valve body are fixed to the vertical surface on the front surface side of the mounting bracket, and the electric motor for cargo handling and the control valve operation lever are fixed to the vertical surface on the rear surface side of the mounting bracket. . Moreover, in patent document 1, an attachment bracket is first attached to the lower end part of the right and left support | pillar part in a head guard which has a roof part and two right and left support parts, and an oil tank, a control valve main body, An electric motor for cargo handling, an operation lever for control valves, etc. are attached. Then, the head guard unit that has been mounted is mounted on the body frame.

特開２００９−８３９８６号公報JP 2009-83986 A

特許文献１に記載された作業車両では、重量物である荷役用電動モータやオイルコントロールバルブ等を、これらの重量物を下から支持する支持部材を設けることなく、取付ブラケットの鉛直面に取り付けているので、作業性がよいとは言い難い。鉛直面に重量物を手際よく取り付けることは非常に困難である。   In the work vehicle described in Patent Document 1, a heavy load electric motor, an oil control valve, and the like are attached to the vertical surface of the mounting bracket without providing a support member that supports these heavy items from below. It is hard to say that workability is good. It is very difficult to attach heavy objects to a vertical surface.

本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、オイルタンク、オイルポンプ、オイルポンプ駆動用の電動モータ、コントロールバルブ等、荷役用の油圧の発生とコントロールを行う油圧機器を、より効率良く車体に組み付けることを可能とする構造を有する立席式フォークリフトを提供することを課題とする。   The present invention was devised in view of such points, and hydraulic equipment for generating and controlling oil pressure for cargo handling, such as an oil tank, an oil pump, an electric motor for driving an oil pump, and a control valve, It is an object of the present invention to provide a standing forklift having a structure that can be more efficiently assembled to a vehicle body.

上記課題を解決するため、本発明に係る立席式フォークリフトは次の手段をとる。まず、本発明の第１の発明は、オイルタンク、前記オイルタンクからの作動油を圧送するオイルポンプ、前記オイルポンプを駆動する電動モータ、及び各油圧経路への作動油の供給と停止を切り替えるコントロールバルブ、を含む油圧機器と、前記電動モータを制御するコントローラと、前記電動モータと前記コントローラに電力を供給するバッテリと、を有する立席式フォークリフトであって、車体フレームに、前記油圧機器と前記コントローラとを含む制御機器を配置する制御機器エリアと、前記バッテリを配置するバッテリエリアと、を上下に仕切る上下仕切板であって前記車体フレームとは別体として構成された前記上下仕切板が取り付けられている、立席式フォークリフトである。   In order to solve the above problems, the standing forklift according to the present invention takes the following means. First, according to a first aspect of the present invention, an oil tank, an oil pump that pumps hydraulic oil from the oil tank, an electric motor that drives the oil pump, and supply and stop of hydraulic oil to each hydraulic path are switched. A standing forklift having a hydraulic device including a control valve; a controller for controlling the electric motor; and a battery for supplying electric power to the electric motor and the controller. The upper and lower partition plates, which are upper and lower partition plates that vertically divide a control device area including the controller and a control device area that arranges the battery and a battery area that arranges the battery, are configured separately from the body frame. It is a stand-up forklift that is installed.

次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る立席式フォークリフトであって、前記上下仕切板の上面における前方側の縁部から後方側の縁部までの間のいずれかの位置には、左右方向に延びる前後仕切板が立設されており、前記油圧機器は、前記上下仕切板上かつ前記前後仕切板の前方、または前記上下仕切板上かつ前記前後仕切板の後方、のいずれか一方に配置されている、立席式フォークリフトである。   Next, a second invention of the present invention is a standing forklift according to the first invention described above, and any one between the front edge and the rear edge on the upper surface of the upper and lower partition plates. Front and rear partition plates extending in the left-right direction are erected at these positions, and the hydraulic device is disposed on the upper and lower partition plates and in front of the front and rear partition plates, or on the upper and lower partition plates and on the front and rear partition plates. This is a standing forklift arranged at either one of the rear and rear.

次に、本発明の第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係る立席式フォークリフトであって、前記車体フレームにおける前記上下仕切板が取り付けられる個所には、前記上下仕切板を支持するフレーム側ブラケットが設けられている、立席式フォークリフトである。   Next, a third aspect of the present invention is a standing forklift according to the first aspect or the second aspect of the present invention, wherein the upper and lower partitions are provided at locations where the upper and lower partition plates are attached to the body frame. It is a standing seat type forklift provided with a frame side bracket for supporting a plate.

次に、本発明の第４の発明は、上記第３の発明に係る立席式フォークリフトであって、前記油圧機器は、前記上下仕切板とともに油圧機器モジュールとして一体化されており、前記油圧機器モジュールは、締結部材にて前記フレーム側ブラケットに締結されている、立席式フォークリフトである。   Next, a fourth invention of the present invention is a standing forklift according to the third invention, wherein the hydraulic equipment is integrated as a hydraulic equipment module together with the upper and lower partition plates, and the hydraulic equipment The module is a standing forklift that is fastened to the frame-side bracket by a fastening member.

次に、本発明の第５の発明は、オイルタンク、前記オイルタンクからの作動油を圧送するオイルポンプ、前記オイルポンプを駆動する電動モータ、及び各油圧経路への作動油の供給と停止を切り替えるコントロールバルブ、を含む油圧機器と、前記電動モータを制御するコントローラと、前記電動モータと前記コントローラに電力を供給するバッテリと、を有する立席式フォークリフトであって、車体フレームには、前記油圧機器を配置するためのエリアである油圧機器エリアを、自身の前方に形成する仕切板が、前記車体フレームの一部として溶接されている。そして、前記仕切板の後方の側には、前記コントローラが取り付けられており、前記仕切板の前方の側には、前記油圧機器エリアと、前記バッテリを配置するバッテリエリアと、を上下に仕切る上下仕切板であって前記車体フレームとは別体として構成された前記上下仕切板が、仕切板締結部材にて取り付けられており、前記油圧機器は、前記上下仕切板とともに油圧機器モジュールとして一体化されている、立席式フォークリフトである。   Next, a fifth aspect of the present invention is an oil tank, an oil pump that pumps hydraulic oil from the oil tank, an electric motor that drives the oil pump, and supply and stop of hydraulic oil to each hydraulic path. A standing forklift having a hydraulic device including a control valve for switching, a controller for controlling the electric motor, and a battery for supplying electric power to the electric motor and the controller. A partition plate that forms a hydraulic device area, which is an area for arranging devices, in front of itself is welded as a part of the body frame. And the said controller is attached to the back side of the said partition plate, and the upper and lower sides which partition the said hydraulic equipment area and the battery area which arrange | positions the said battery up and down in the front side of the said partition plate The upper and lower partition plates, which are partition plates and configured separately from the vehicle body frame, are attached by partition plate fastening members, and the hydraulic equipment is integrated with the upper and lower partition plates as a hydraulic equipment module. It is a standing forklift.

次に、本発明の第６の発明は、上記第５の発明に係る立席式フォークリフトであって、前記上下仕切板の上面には、モジュール取付ブラケットが立設されており、前記油圧機器モジュールの少なくとも一部は、モジュール締結部材にて前記モジュール取付ブラケットに締結されている、立席式フォークリフトである。   Next, a sixth aspect of the present invention is a standing forklift according to the fifth aspect, wherein a module mounting bracket is erected on the upper surface of the upper and lower partition plates, and the hydraulic equipment module Is a standing forklift that is fastened to the module mounting bracket by a module fastening member.

第１の発明によれば、制御機器エリアとバッテリエリアとを上下に仕切る上下仕切板が、車体フレームとは別体として構成されている。例えば、この上下仕切板の上に油圧機器を取り付けた後で、車体フレームに取り付ける作業工程とすれば、オイルタンク、オイルポンプ、オイルポンプ駆動用の電動モータ、コントロールバルブ等の油圧機器を、より効率良く車体に組み付け可能な構造を実現できる。また、比較的重量が大きな油圧機器を、鉛直面に取り付けるのではなく、上下仕切板の上に取り付ければよいので、より容易に油圧機器を取り付け可能な構造を実現できる。   According to the first aspect of the invention, the upper and lower partition plates that divide the control device area and the battery area up and down are configured separately from the body frame. For example, if it is a work process to attach the hydraulic equipment on the upper and lower partition plates and then attach it to the body frame, the hydraulic equipment such as the oil tank, oil pump, electric motor for driving the oil pump, control valve, etc. A structure that can be efficiently assembled to the vehicle body can be realized. Further, since a relatively heavy hydraulic device may be mounted on the upper and lower partition plates instead of being mounted on the vertical surface, a structure in which the hydraulic device can be mounted more easily can be realized.

第２の発明によれば、上下仕切板の上面に前後仕切板を設け、上下仕切板上かつ前後仕切板の前方、または上下仕切板上かつ前後仕切板の後方、のいずれか一方に、油圧機器を配置することで、油圧機器をコンパクトにまとめることができる。また、前後仕切板を油圧機器の取り付けに利用することができるので便利である。   According to the second invention, the front and rear partition plates are provided on the upper surface of the upper and lower partition plates, and the hydraulic pressure is applied either on the upper and lower partition plates and in front of the front and rear partition plates, or on the upper and lower partition plates and behind the front and rear partition plates. By arranging the equipment, the hydraulic equipment can be put together in a compact manner. In addition, the front and rear partition plates can be used for mounting hydraulic equipment, which is convenient.

第３の発明によれば、例えば、油圧機器を取り付けた上下仕切板を、フレーム側ブラケットの上に取り付けるだけで、車体フレームに、上下仕切板と油圧機器をまとめて取り付けることができる。従って、作業性の良い構造を容易に実現することができる。   According to the third aspect of the invention, for example, the upper and lower partition plates and the hydraulic device can be attached to the vehicle body frame by simply attaching the upper and lower partition plates to which the hydraulic device is attached on the frame-side bracket. Therefore, a structure with good workability can be easily realized.

予め種々の部材が取り付けられた大柄な車体フレームに油圧機器の取り付けを所望した場合、作業者は、自由な位置で自由な方向から油圧機器を取り付けることができない場合がある。しかし、第４の発明によれば、作業者は、車体フレームとは別体の単純な板状部材である上下仕切板の上に、自由な位置で、自由な方向から油圧機器を取り付けることができるので、油圧機器の取り付けの作業性が向上する構造を実現できる。そして油圧機器を取り付けた油圧機器モジュールを、フレーム側ブラケットの上に載せて締結部材で締結するだけでよいので、車体フレームへの油圧機器の取り付けを、より容易にすることができる構造を実現できる。   When it is desired to attach the hydraulic device to a large body frame on which various members are previously attached, the operator may not be able to attach the hydraulic device from a free position at a free position. However, according to the fourth aspect of the invention, the operator can attach the hydraulic device from any direction at any position on the upper and lower partition plates, which are simple plate members separate from the body frame. Therefore, it is possible to realize a structure that improves the workability of mounting hydraulic equipment. And since it is only necessary to mount the hydraulic device module with the hydraulic device mounted on the bracket on the frame side and fasten it with a fastening member, it is possible to realize a structure that makes it easier to attach the hydraulic device to the vehicle body frame. .

第５の発明によれば、前後仕切板に相当する仕切板が予め車体フレームに溶接されている場合であっても、作業者は、車体フレームとは別体の単純な板状部材である上下仕切板の上に、自由な位置で、自由な方向から油圧機器を取り付けることができるので、油圧機器の取り付けの作業性が向上する構造を実現できる。そして油圧機器を取り付けた油圧機器モジュールを、締結部材で車体フレームに締結するだけでよいので、車体フレームへの油圧機器の取り付けを、より容易にすることができる構造を実現できる。   According to the fifth invention, even if the partition plate corresponding to the front and rear partition plates is welded to the vehicle body frame in advance, the operator can move the upper and lower parts that are simple plate-like members separate from the vehicle body frame. Since the hydraulic device can be mounted on the partition plate at any position and from any direction, a structure that improves the workability of mounting the hydraulic device can be realized. And since it is only necessary to fasten the hydraulic equipment module to which the hydraulic equipment is attached to the vehicle body frame with the fastening member, it is possible to realize a structure that makes it easier to attach the hydraulic equipment to the vehicle body frame.

第６の発明によれば、上下仕切板に油圧機器を組み付ける際、油圧機器の少なくとも１つを、上下仕切板に立設されたモジュール取付ブラケットに取り付けることができる。例えば、上下方向に延びる操作レバーを複数有するコントロールバルブ等をモジュール取付ブラケットに取り付けると、便利である。従って、油圧機器の取り付けを、より容易にすることができる構造を実現できる。   According to the sixth invention, when assembling the hydraulic device to the upper and lower partition plates, at least one of the hydraulic devices can be attached to the module mounting bracket standing on the upper and lower partition plates. For example, it is convenient to attach a control valve having a plurality of operation levers extending in the vertical direction to the module mounting bracket. Therefore, it is possible to realize a structure that makes it easier to attach the hydraulic equipment.

立席式フォークリフトの外観の例を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the example of the external appearance of a standing seat type forklift. 第１の実施の形態の車体フレームと、上下仕切板及び前後仕切板とが一体化された別体仕切板と、の外観の例を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the example of the external appearance of the body frame of 1st Embodiment, and the separate partition plate with which the up-and-down partition plate and the front-and-back partition plate were integrated. 油圧機器モジュールを組み付ける例を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the example which assembles hydraulic equipment modules. 第１の実施の形態の車体フレームに、油圧機器モジュール（コントローラを含む）を組み付けた別体仕切板と、バッテリモジュールと、を組み付ける様子を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining a mode that a separate partition plate which attached a hydraulic equipment module (including a controller) and a battery module to the body frame of a 1st embodiment. 車体フレームに、油圧機器モジュール（コントローラを含む）を組み付けた別体仕切板と、バッテリモジュールと、を組み付けた状態を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the state which assembled | attached the separate partition plate and the battery module which assembled | attached the hydraulic equipment module (a controller is included) to the vehicle body frame. （前後）仕切板が溶接されている第２の実施の形態の車体フレームと、上下仕切板と、の外観の例を説明する斜視図である。(Front and rear) It is a perspective view explaining the example of the external appearance of the vehicle body frame of 2nd Embodiment with which the partition plate is welded, and an up-and-down partition plate. 上下仕切板上に、油圧機器モジュールを組み付ける例を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the example which assembles a hydraulic equipment module on an up-and-down partition plate. 第２の実施の形態の車体フレームに、油圧機器モジュールを組み付けた別体仕切板と、コントローラと、バッテリモジュールと、を組み付ける様子を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining a mode that the separate partition plate which attached the hydraulic equipment module, the controller, and the battery module to the body frame of a 2nd embodiment.

以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。なお各図において、Ｘ軸とＹ軸とＺ軸は互いに直交しており、Ｚ軸方向は上方向を示し、Ｚ軸方向とは反対の方向は下方向を示す。また、Ｘ軸方向は水平方向かつ立席式フォークリフトの前方向を示し、Ｘ軸方向とは反対の方向は立席式フォークリフトの後ろ方向を示す。また、Ｙ軸方向は水平方向かつ立席式フォークリフトの左方向を示し、Ｙ軸方向とは反対の方向は立席式フォークリフトの右方向を示す。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing. In each figure, the X-axis, Y-axis, and Z-axis are orthogonal to each other, the Z-axis direction indicates the upward direction, and the direction opposite to the Z-axis direction indicates the downward direction. The X-axis direction indicates the horizontal direction and the front direction of the standing forklift, and the direction opposite to the X-axis direction indicates the rearward direction of the standing forklift. The Y-axis direction indicates the horizontal direction and the left direction of the standing forklift, and the direction opposite to the Y-axis direction indicates the right direction of the standing forklift.

●［立席式フォークリフト１の外観（図１）］
立席式フォークリフト１には、操縦者Ｗが腰を下ろすシートが設けられておらず、操縦者Ｗは、運転席に立った状態で乗車して操縦する。そして立席式フォークリフト１は、図１に示すように、フォーク６０、マスト７０、下フレーム部１０、左パネル２０Ｌを含む中フレーム部２０、上フレーム部３０、右前輪８０Ｒ、左前輪８０Ｌ、駆動輪８０Ｄ等を有している。 ● [Appearance of standing forklift 1 (Fig. 1)]
The standing-type forklift 1 is not provided with a seat on which the operator W sits down, and the operator W gets on and operates while standing in the driver's seat. As shown in FIG. 1, the standing forklift 1 includes a fork 60, a mast 70, a lower frame part 10, a middle frame part 20 including a left panel 20L, an upper frame part 30, a right front wheel 80R, a left front wheel 80L, a drive It has a ring 80D and the like.

フォーク６０は、上下方向に延びるマスト７０に取り付けられて、配管４２Ｈから供給される作動油による油圧を用いて上下に昇降可能である。またマスト７０は、右マスト７０Ｒ、左マスト７０Ｌ、を有しており、前後方向に延びる下フレーム部１０に沿って、配管４２Ｈから供給される作動油による油圧を用いて前後に移動可能である。またマスト７０は、配管４２Ｈから供給される作動油による油圧を用いて前後に傾斜可能である。   The fork 60 is attached to a mast 70 extending in the vertical direction, and can be moved up and down using hydraulic pressure by hydraulic oil supplied from the pipe 42H. The mast 70 has a right mast 70R and a left mast 70L, and is movable back and forth along the lower frame portion 10 extending in the front-rear direction using hydraulic pressure from hydraulic oil supplied from the pipe 42H. . Further, the mast 70 can be tilted back and forth using hydraulic pressure by hydraulic oil supplied from the pipe 42H.

下フレーム部１０は、前後方向に延びる右レグ１０Ｒと左レグ１０Ｌと、操縦者の立席部を支持するフロア１０Ｃ（図２参照）と、を有し、前端には、従動輪である右前輪８０Ｒ、左前輪８０Ｌ、が取り付けられている。また右レグ１０Ｒと左レグ１０Ｌとが互いに対向する面には前後方向に延びる案内レール部が形成されており、当該案内レール部に沿ってマスト７０は前後方向に移動可能である。またフロア１０Ｃには、駆動輪８０Ｄが取り付けられている。駆動輪８０Ｄは図示省略した走行用電動モータと変速機によって駆動され、図示省略した操舵手段によって方向が変更される。   The lower frame portion 10 includes a right leg 10R and a left leg 10L that extend in the front-rear direction, and a floor 10C (see FIG. 2) that supports the operator's standing portion, and a right wheel that is a driven wheel at the front end. A front wheel 80R and a left front wheel 80L are attached. Further, a guide rail portion extending in the front-rear direction is formed on the surfaces of the right leg 10R and the left leg 10L facing each other, and the mast 70 is movable in the front-rear direction along the guide rail portion. Further, driving wheels 80D are attached to the floor 10C. The drive wheel 80D is driven by a traveling electric motor and a transmission (not shown), and the direction is changed by a steering means (not shown).

中フレーム部２０は、図２に示すように、例えば１０［ｍｍ］程度の非常に厚い金属板で形成された右パネル２０Ｒ、左パネル２０Ｌ、中パネル２０Ｃ等にて構成されている。また、フロント下パネル２０ＦＬ、フロント上パネル２０ＦＵは、車体に対して着脱可能とされている。   As shown in FIG. 2, the middle frame portion 20 is composed of a right panel 20R, a left panel 20L, a middle panel 20C, and the like formed of a very thick metal plate of about 10 mm, for example. Further, the front lower panel 20FL and the front upper panel 20FU are detachable from the vehicle body.

上フレーム部３０は、ヘッドガード３２、右支柱３１Ｒ、左支柱３１Ｌ等にて構成されている。   The upper frame portion 30 includes a head guard 32, a right support 31R, a left support 31L, and the like.

●［第１の実施の形態における車体フレーム２と上下仕切板５１（別体仕切板５０）の構造（図２〜図５）］
図２に、立席式フォークリフト１（図１参照）における、第１の実施の形態の車体フレーム２と、別体仕切板５０（上下仕切板５１及び前後仕切板５２）と、の外観の例を示す。車体フレーム２は、下フレーム部１０と、中フレーム部２０と、上フレーム部３０と、を有している。 [Structure of body frame 2 and upper and lower partition plates 51 (separate partition plates 50) in the first embodiment (FIGS. 2 to 5)]
FIG. 2 shows an example of the external appearance of the body frame 2 according to the first embodiment and the separate partition plates 50 (the upper and lower partition plates 51 and the front and rear partition plates 52) in the standing forklift 1 (see FIG. 1). Indicates. The vehicle body frame 2 includes a lower frame portion 10, an intermediate frame portion 20, and an upper frame portion 30.

下フレーム部１０の右レグ１０Ｒ、左レグ１０Ｌのそれぞれは、溶接等にてフロア１０Ｃに強固に固定されている。同様に、中フレーム部２０の右パネル２０Ｒと、左パネル２０Ｌのそれぞれは、溶接等にて中パネル２０Ｃに強固に固定されている。同様に、上フレーム部３０の右支柱３１Ｒと、左支柱３１Ｌのそれぞれは、溶接等にてヘッドガード３２に強固に固定されている。そして下フレーム部１０は、溶接等にて中フレーム部２０に強固に固定され、上フレーム部３０は、溶接等にて中フレーム部２０に強固に固定されている。   Each of the right leg 10R and the left leg 10L of the lower frame portion 10 is firmly fixed to the floor 10C by welding or the like. Similarly, each of the right panel 20R and the left panel 20L of the middle frame portion 20 is firmly fixed to the middle panel 20C by welding or the like. Similarly, each of the right column 31R and the left column 31L of the upper frame portion 30 is firmly fixed to the head guard 32 by welding or the like. The lower frame portion 10 is firmly fixed to the middle frame portion 20 by welding or the like, and the upper frame portion 30 is firmly fixed to the middle frame portion 20 by welding or the like.

車体フレーム２における上下仕切板５１が取り付けられる個所には、上下仕切板５１を下から支持するフレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌが設けられている。また、車体フレーム２における前後仕切板５２が取り付けられる個所には、前後仕切板５２を前方または後方から支持するフレーム側ブラケット２２Ｒ、２２Ｌが設けられている。例えばフレーム側ブラケット２１Ｒは、上下仕切板５１を取り付ける水平面を有しており、中パネル２０Ｃと右パネル２０Ｒに、溶接等にて強固に固定されている。同様に、フレーム側ブラケット２１Ｌは、上下仕切板５１を取り付ける水平面を有しており、中パネル２０Ｃと左パネル２０Ｌに、溶接等にて強固に固定されている。同様に、フレーム側ブラケット２２Ｒは、前後仕切板５２を取り付ける鉛直面を有しており、右パネル２０Ｒに、溶接等にて強固に固定されている。同様に、フレーム側ブラケット２２Ｌは、前後仕切板５２を取り付ける鉛直面を有しており、左パネル２０Ｌに、溶接等にて強固に固定されている。   Frame side brackets 21 </ b> R and 21 </ b> L for supporting the upper and lower partition plates 51 from below are provided at locations where the upper and lower partition plates 51 are attached in the vehicle body frame 2. Further, frame-side brackets 22R and 22L that support the front and rear partition plates 52 from the front or the rear are provided at locations where the front and rear partition plates 52 are attached in the vehicle body frame 2. For example, the frame side bracket 21R has a horizontal surface to which the upper and lower partition plates 51 are attached, and is firmly fixed to the middle panel 20C and the right panel 20R by welding or the like. Similarly, the frame side bracket 21L has a horizontal surface to which the upper and lower partition plates 51 are attached, and is firmly fixed to the middle panel 20C and the left panel 20L by welding or the like. Similarly, the frame side bracket 22R has a vertical surface to which the front and rear partition plates 52 are attached, and is firmly fixed to the right panel 20R by welding or the like. Similarly, the frame side bracket 22L has a vertical surface to which the front and rear partition plates 52 are attached, and is firmly fixed to the left panel 20L by welding or the like.

別体仕切板５０は、上下仕切板５１と、上下仕切板５１に立設された前後仕切板５２と、にて構成されている。上下仕切板５１は、例えば１０［ｍｍ］程度の厚さの金属の板状部材であり、車体フレーム２とは別体とされている。上下仕切板５１は、車体フレーム２に取り付けられた場合、水平面を有するように取り付けられ、後述する油圧機器及びコントローラを含む制御機器を配置する制御機器エリアＡ１（図２、図４参照）と、後述するバッテリを配置するバッテリエリアＡ２（図２、図４参照）と、を上下に仕切る。なお、図３、図４に示す例では、コントローラ４５が上下仕切板５１よりも後方に突出した位置に取り付けられているが、このコントローラ４５が取り付けられている位置も、上下仕切板５１から見て上方であるので、制御機器エリアＡ１とみなす。   The separate partition plate 50 is composed of an upper and lower partition plate 51 and a front and rear partition plate 52 erected on the upper and lower partition plate 51. The upper and lower partition plates 51 are metal plate-like members having a thickness of about 10 [mm], for example, and are separated from the vehicle body frame 2. When the upper and lower partition plates 51 are attached to the vehicle body frame 2, they are attached so as to have a horizontal plane, and a control device area A1 (see FIGS. 2 and 4) in which a control device including a hydraulic device and a controller to be described later is disposed. A battery area A2 (see FIGS. 2 and 4) in which a battery, which will be described later, is arranged is partitioned vertically. In the example shown in FIGS. 3 and 4, the controller 45 is attached at a position protruding rearward from the upper and lower partition plates 51, but the position where the controller 45 is attached is also viewed from the upper and lower partition plates 51. Therefore, it is regarded as the control device area A1.

前後仕切板５２は、例えば１０［ｍｍ］程度の厚さの金属の板状部材であり、車体フレーム２とは別体とされている。そして前後仕切板５２は、上下仕切板５１の上面における前方側の縁部（Ｘ軸方向の側の縁部）から後方側の縁部（Ｘ軸方向に対して反対方向の側の縁部）までの間である範囲５１Ｓの間のいずれかの位置に、左右方向に延びるように立設されている。前後仕切板５２は、車体フレーム２に取り付けられた場合、鉛直面を有するように取り付けられる。   The front / rear partition plate 52 is a metal plate-like member having a thickness of about 10 [mm], for example, and is separate from the vehicle body frame 2. The front and rear partition plates 52 have a front edge (an edge on the X-axis direction side) to a rear edge (an edge on the side opposite to the X-axis direction) on the upper surface of the upper and lower partition plates 51. It is erected so as to extend in the left-right direction at any position between the ranges 51S. When the front / rear partition plate 52 is attached to the vehicle body frame 2, the front / rear partition plate 52 is attached to have a vertical surface.

図２に示す例では、前後仕切板５２は、上下仕切板５１における後方側が上方に折り曲げられて形成され、前後仕切板５２は、上下仕切板５１における後方側の縁部に、左右方向に延びるように立設されている。なお、前後仕切板５２を上下仕切板５１と別体で構成して、上下仕切板５１における範囲５１Ｓ内に溶接等にて前後仕切板５２を固定するようにしてもよい。また、上下仕切板５１における左右方向の長さと、前後仕切板５２における左右方向の長さは、同じでなくてもよい。   In the example shown in FIG. 2, the front and rear partition plates 52 are formed by bending the rear side of the upper and lower partition plates 51 upward, and the front and rear partition plates 52 extend in the left and right direction at the rear edge of the upper and lower partition plates 51. So that it is erected. The front and rear partition plates 52 may be configured separately from the upper and lower partition plates 51, and the front and rear partition plates 52 may be fixed within a range 51S of the upper and lower partition plates 51 by welding or the like. Further, the length in the left-right direction of the upper and lower partition plates 51 and the length in the left-right direction of the front and rear partition plates 52 may not be the same.

図２に示すように、上下仕切板５１におけるフレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌに対応する位置には、締結孔５１Ｈが形成されており、フレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌにおける上下仕切板５１に対応する位置には、締結孔２１Ｈが形成されている。同様に、前後仕切板５２におけるフレーム側ブラケット２２Ｒ、２２Ｌに対応する位置には、締結孔５２Ｈが形成されており、フレーム側ブラケット２２Ｒ、２２Ｌにおける前後仕切板５２に対応する位置には、締結孔２２Ｈが形成されている。   As shown in FIG. 2, fastening holes 51H are formed at positions corresponding to the frame-side brackets 21R and 21L in the upper and lower partition plates 51, and at positions corresponding to the upper and lower partition plates 51 in the frame-side brackets 21R and 21L. The fastening hole 21H is formed. Similarly, fastening holes 52H are formed at positions corresponding to the frame side brackets 22R and 22L in the front and rear partition plates 52, and fastening holes are formed at positions corresponding to the front and rear partition plates 52 in the frame side brackets 22R and 22L. 22H is formed.

次に、以上に説明した構成を有効に利用した組み付け作業手順の例を説明する。上下仕切板５１と前後仕切板５２にて構成された別体仕切板５０を車体フレーム２に取り付ける場合、別体仕切板５０に、後述する油圧機器を取り付けた後、車体フレーム２に取り付けることで、作業効率をより向上させることができる。   Next, an example of an assembly work procedure that effectively uses the configuration described above will be described. When attaching the separate partition plate 50 composed of the upper and lower partition plates 51 and the front and rear partition plates 52 to the vehicle body frame 2, the hydraulic device described later is attached to the separate partition plate 50 and then attached to the vehicle body frame 2. , Work efficiency can be further improved.

次に図３を用いて、油圧機器、コントローラ等について説明する。油圧機器は、オイルタンク４１、ポンプユニット４３（オイルポンプ４３Ｂとポンプ用電動モータ４３Ａ）、コントロールバルブ４２等を含む。オイルタンク４１は、作動油が蓄えられているタンクである。ポンプユニット４３は、オイルポンプ４３Ｂとポンプ用電動モータ４３Ａとを有している。オイルポンプ４３Ｂは、配管４４Ａを介してオイルタンク４１から供給された作動油を、配管４４Ｂを介してコントロールバルブ４２に圧送する。ポンプ用電動モータ４３Ａは、コントローラ４５を介してバッテリ４８Ｂ（図４参照）から供給される電力を用いてオイルポンプ４３Ｂを駆動する。コントローラ４５は、バッテリ４８Ｂ（図４参照）から供給される電力を用いてポンプ用電動モータ４３Ａを制御する。コントロールバルブ４２は、操縦者から操作レバー４２Ａ〜４２Ｅが操作されることで、吐出口４２Ｖ〜４２Ｚから吐出される作動油の供給と停止を切り替える（各油圧経路への作動油の供給と停止を切り替える）。例えば吐出口４２Ｖは図１に示すフォーク６０の昇降を制御する油圧装置に接続され、吐出口４２Ｗは図１に示すマスト７０の前後スライドを制御する油圧装置に接続され、吐出口４２Ｘは図１に示すマスト７０の前後傾斜を制御する油圧装置に接続される。   Next, hydraulic equipment, a controller, etc. are demonstrated using FIG. The hydraulic equipment includes an oil tank 41, a pump unit 43 (oil pump 43B and pump electric motor 43A), a control valve 42, and the like. The oil tank 41 is a tank in which hydraulic oil is stored. The pump unit 43 includes an oil pump 43B and a pump electric motor 43A. The oil pump 43B pressure-feeds hydraulic oil supplied from the oil tank 41 via the pipe 44A to the control valve 42 via the pipe 44B. The electric motor for pump 43A drives the oil pump 43B using electric power supplied from the battery 48B (see FIG. 4) via the controller 45. The controller 45 controls the electric motor 43A for the pump using electric power supplied from the battery 48B (see FIG. 4). The control valve 42 switches between supply and stop of the hydraulic oil discharged from the discharge ports 42V to 42Z by operating the operation levers 42A to 42E from the operator (supply and stop of the hydraulic oil to each hydraulic path) Switch). For example, the discharge port 42V is connected to a hydraulic device that controls the raising and lowering of the fork 60 shown in FIG. 1, the discharge port 42W is connected to a hydraulic device that controls the front and rear slide of the mast 70 shown in FIG. 1, and the discharge port 42X is shown in FIG. It is connected to the hydraulic device which controls the front and rear inclination of the mast 70 shown in FIG.

図３に示すように、第１の実施の形態では、作業者は、車体フレーム２とは別体で構成された別体仕切板５０に、油圧機器及びコントローラを予め組み付けることができる。作業者は、上下仕切板５１に対して自由な位置にて、上下仕切板５１に対して自由な方向から、上下仕切板５１上に、オイルタンク４１、ポンプユニット４３（オイルポンプ４３Ｂとポンプ用電動モータ４３Ａ）、コントロールバルブ４２を組み付け、配管４４Ａ、４４Ｂを組み付けることができる。このように、上下仕切板５１と油圧機器とが一体化された油圧機器モジュールが構成される。また上記の油圧機器モジュールにおける前後仕切板５２の後方に、コントローラ４５を組み付けた状態のものを油圧機器モジュール４０Ｍとしてもよい。コントローラ４５までを含む油圧機器モジュール４０Ｍは、車体フレーム２に取り付ける前に、単体で動作テスト等を行うことができるので、便利である。   As shown in FIG. 3, in the first embodiment, an operator can assemble hydraulic equipment and a controller in advance on a separate partition plate 50 that is configured separately from the vehicle body frame 2. The operator can place the oil tank 41 and the pump unit 43 (for the oil pump 43B and the pump) on the upper and lower partition plates 51 from any direction with respect to the upper and lower partition plates 51 at a position free from the upper and lower partition plates 51. The electric motor 43A) and the control valve 42 can be assembled, and the pipes 44A and 44B can be assembled. In this way, a hydraulic device module in which the upper and lower partition plates 51 and the hydraulic device are integrated is configured. In addition, the hydraulic device module 40M may be the one in which the controller 45 is assembled behind the front and rear partition plates 52 in the hydraulic device module. The hydraulic equipment module 40M including the controller 45 is convenient because it can perform an operation test or the like alone before being attached to the vehicle body frame 2.

なお、油圧機器は、上下仕切板５１上かつ前後仕切板５２の前方、または上下仕切板５１上かつ前後仕切板５２の後方、のいずれか一方にまとめて配置されていることが、好ましい。図３及び図４では、上下仕切板５１上かつ前後仕切板５２の前方に、油圧機器をまとめて配置した例を示している。   In addition, it is preferable that the hydraulic devices are collectively arranged either on the upper and lower partition plates 51 and in front of the front and rear partition plates 52, or on the upper and lower partition plates 51 and behind the front and rear partition plates 52. 3 and 4 show an example in which hydraulic devices are collectively arranged on the upper and lower partition plates 51 and in front of the front and rear partition plates 52.

特許文献１に記載された作業車両では、左右方向に延びる鉛直面を有する取付ブラケットを、まず、上フレーム部（３０）の右支柱（３１Ｒ）の下端と左支柱（３１Ｌ）の下端に固定している。そして、取付ブラケットの前方側の鉛直面にオイルタンク（４１）とコントロールバルブ本体を取り付け、取付ブラケットの後方側の鉛直面にオイルポンプ（４３Ｂ）とポンプ駆動用モータ（４３Ａ）とコントロールバルブ用操作レバーを取り付けている。そして、これらが取り付けられた上フレーム部モジュールを、中フレーム部に取り付けている。この作業では、比較的重量が大きなコントロールバルブ本体、オイルポンプ、ポンプ駆動用モータ、コントロールバルブ用操作レバー、等を、下から支持する支持部材を有することなく取付ブラケットの鉛直面に取り付けているので、作業性がよくない。また、上フレーム部と一体とされた取付ブラケットに各機器を取り付ける際、右支柱や左支柱が、作業者の邪魔となり、作業者が、取付ブラケットに対する自由な位置にて、取付ブラケットに対する自由な方向からの作業を阻害する場合がある。   In the work vehicle described in Patent Document 1, first, mounting brackets having a vertical surface extending in the left-right direction are fixed to the lower end of the right column (31R) and the lower end of the left column (31L) of the upper frame part (30). ing. The oil tank (41) and the control valve body are attached to the vertical surface on the front side of the mounting bracket, and the oil pump (43B), the pump drive motor (43A), and the control valve operation are mounted on the vertical surface on the rear side of the mounting bracket. A lever is attached. The upper frame module to which these are attached is attached to the middle frame part. In this work, the control valve body, oil pump, pump drive motor, control valve operation lever, etc., which are relatively heavy, are mounted on the vertical surface of the mounting bracket without having a support member to be supported from below. The workability is not good. In addition, when attaching each device to the mounting bracket that is integrated with the upper frame, the right and left struts interfere with the operator, and the operator can freely attach the mounting bracket to the mounting bracket. It may hinder work from the direction.

これに対して本願の第１の実施の形態では、上下仕切板５１上に、オイルタンク４１、コントロールバルブ４２、オイルポンプ４３Ｂ、ポンプ用電動モータ４３Ａ、を含む油圧機器を組み付け、前後仕切板５２の後方の側のコントローラ４５を組み付けて油圧機器モジュール４０Ｍを組み付ければよい。そして図４に示すように、車体フレーム２への組み付け作業では、作業者は、バッテリ４８Ｂとバッテリトレイ４８Ｔとが組み付けられたバッテリモジュール４８を、車体フレーム２におけるバッテリエリアＡ２に組み付ける。そして作業者は、予め組み付けた油圧機器モジュール４０Ｍを、車体フレーム２における制御機器エリアＡ１に組み付ける。車体フレーム２への組み付けの際、作業者は、油圧機器モジュール４０Ｍをフレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌの上に載せる。そして作業者は、上下仕切板５１の締結孔５１Ｈとフレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌの締結孔２１Ｈにボルト等の締結部材を挿通して締結し、前後仕切板５２の締結孔５２Ｈとフレーム側ブラケット２２Ｒ、２２Ｌの締結孔２２Ｈにボルト等の締結部材を挿通して締結する。なお図５に、車体フレーム２に、油圧機器モジュール４０Ｍ（上下仕切板５１と前後仕切板５２等を含む）と、バッテリモジュール４８と、が組み付けられた状態の車体フレームの例を示す。   On the other hand, in the first embodiment of the present application, hydraulic equipment including the oil tank 41, the control valve 42, the oil pump 43B, and the pump electric motor 43A is assembled on the upper and lower partition plates 51, and the front and rear partition plates 52 are assembled. The hydraulic device module 40M may be assembled by assembling the controller 45 on the rear side. As shown in FIG. 4, in the assembling work to the vehicle body frame 2, the worker assembles the battery module 48 in which the battery 48 </ b> B and the battery tray 48 </ b> T are assembled to the battery area A <b> 2 in the vehicle body frame 2. Then, the operator assembles the hydraulic device module 40M that is assembled in advance into the control device area A1 in the body frame 2. When assembling to the vehicle body frame 2, the operator places the hydraulic device module 40M on the frame side brackets 21R and 21L. Then, the operator inserts a fastening member such as a bolt into the fastening holes 51H of the upper and lower partition plates 51 and the fastening holes 21H of the frame side brackets 21R and 21L and fastens them, and fastens the fastening holes 52H of the front and rear partition plates 52 and the frame side brackets 22R. , A fastening member such as a bolt is inserted into the fastening hole 22H of 22L and fastened. FIG. 5 shows an example of the vehicle body frame in a state where the hydraulic device module 40M (including the upper and lower partition plates 51 and the front and rear partition plates 52) and the battery module 48 are assembled to the vehicle body frame 2.

以上に説明した構造を有し、当該構造を利用した組み付け手順とすることで、以下の効果を得ることができる。油圧機器モジュール４０Ｍを組み付ける際、作業者は、上下仕切板５１に対する自由な位置にて、自由な方向から、組み付け作業を行うことができる（アクセス性の良い位置から組み付けできる）ので、作業効率が非常によく、組み付け時における作業者の歩行量も低減する。また図示省略した走行用電動モータや変速機等を車体フレームに組み付ける際、油圧機器モジュール４０Ｍよりも先に車体フレームに組み付けることで、上下仕切板及び前後仕切板が邪魔にならず、走行用電動モータや変速機等の組み付けが容易となる。また、油圧機器モジュール４０Ｍよりも先にバッテリモジュールを車体フレームに組み付けることで、上下仕切板及び前後仕切板が邪魔にならず、バッテリモジュールの組み付けが容易となる。また油圧機器を、上下仕切板上かつ前後仕切板の前方、または上下仕切板上かつ前後仕切板の後方、のいずれか一方にまとめて配置することで、配管長をより短くすることが可能であり、圧損が低減し、消費電力を低減させることができる（フォークリフトの稼動時間をより長くすることができる）。   The following effects can be acquired by having the structure demonstrated above and setting it as the assembly | attachment procedure using the said structure. When assembling the hydraulic device module 40M, the operator can perform assembly work from any direction at a free position with respect to the upper and lower partition plates 51 (it can be assembled from a position with good accessibility). Very well, it reduces the amount of workers walking during assembly. In addition, when assembling a traveling electric motor, a transmission, etc. (not shown) to the body frame, the upper and lower partition plates and the front and rear partition plates are not obstructed by assembling to the body frame before the hydraulic device module 40M. Assembling of a motor, a transmission, etc. becomes easy. Further, by assembling the battery module to the vehicle body frame before the hydraulic device module 40M, the upper and lower partition plates and the front and rear partition plates do not get in the way, and the assembly of the battery module is facilitated. In addition, it is possible to shorten the piping length by arranging hydraulic equipment on either the upper and lower partition plates and in front of the front and rear partition plates, or on the upper and lower partition plates and behind the front and rear partition plates. Yes, pressure loss can be reduced and power consumption can be reduced (forklift operating time can be further extended).

以上に説明した第１の実施の形態では、前後仕切板５２を有して、コントローラ４５を前後仕切板５２の後方の側に取り付けた例を説明したが、油圧機器モジュールの前後方向を反対にしてもよいし、前後仕切板５２を省略して、上下仕切板５１にコントローラ４５を取り付けるようにしてもよい。   In the first embodiment described above, the example in which the front and rear partition plates 52 are provided and the controller 45 is attached to the rear side of the front and rear partition plates 52 has been described. However, the front and rear direction of the hydraulic device module is reversed. Alternatively, the controller 45 may be attached to the upper and lower partition plates 51 by omitting the front and rear partition plates 52.

●［第２の実施の形態における車体フレーム２Ａと上下仕切板５１（別体仕切板５０Ａ）の構造（図６〜図８）］
次に図６に、立席式フォークリフト１（図１参照）における、第２の実施の形態の車体フレーム２Ａと、別体仕切板５０Ａ（上下仕切板５１及びモジュール取付ブラケット５３）と、の外観の例を示す。図２に示す第１の実施の形態の車体フレーム２に対して、図６に示す第２の実施の形態の車体フレーム２Ａでは、中フレーム部２０に仕切板２０Ｄが追加されている点が異なる。仕切板２０Ｄは、第１の実施の形態の前後仕切板５２に相当している。また、図２に示す第１の実施の形態の別体仕切板５０に対して、図６に示す第２の実施の形態の別体仕切板５０Ａでは、前後仕切板５２が省略され、前後仕切板よりも左右方向の長さが短いモジュール取付ブラケット５３が追加されている点が異なる。以下では、上記の相違点について主に説明する。 [Structure of body frame 2A and upper and lower partition plate 51 (separate partition plate 50A) in the second embodiment (FIGS. 6 to 8)]
Next, FIG. 6 shows the appearance of the body frame 2A of the second embodiment and the separate partition plate 50A (the upper and lower partition plates 51 and the module mounting bracket 53) in the standing forklift 1 (see FIG. 1). An example of 2 differs from the vehicle body frame 2 of the first embodiment shown in FIG. 2 in that a partition plate 20D is added to the middle frame portion 20 in the vehicle body frame 2A of the second embodiment shown in FIG. . The partition plate 20D corresponds to the front and rear partition plates 52 of the first embodiment. Further, in the separate partition plate 50A of the second embodiment shown in FIG. 6, the front and rear partition plates 52 are omitted and the front and rear partition plates are omitted from the separate partition plate 50 of the first embodiment shown in FIG. The difference is that a module mounting bracket 53 having a shorter length in the left-right direction than the plate is added. In the following, the above differences will be mainly described.

中フレーム部２０は、右パネル２０Ｒ、左パネル２０Ｌ、中パネル２０Ｃ、仕切板２０Ｄ等を有している。そして右パネル２０Ｒ、左パネル２０Ｌは、溶接等にて中パネル２０Ｃに強固に固定されている。また、中フレーム部２０には、自身の前方に油圧機器を配置するための油圧機器エリアＡ１ａを形成する仕切板２０Ｄが、溶接等にて中パネル２０Ｃ、右パネル２０Ｒ、左パネル２０Ｌに強固に固定されている。なお、中パネル２０Ｃと仕切板２０Ｄとをまとめて１つの中パネル２０Ｃとしてもよい。また、図２に示す前後仕切板５２の代わりに仕切板２０Ｄが設けられているので、図２に示すフレーム側ブラケット２２Ｒ、２２Ｌは省略されているが、フレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌは図２に示す車体フレーム２と同様に設けられている。   The middle frame portion 20 includes a right panel 20R, a left panel 20L, a middle panel 20C, a partition plate 20D, and the like. The right panel 20R and the left panel 20L are firmly fixed to the middle panel 20C by welding or the like. Moreover, the partition plate 20D which forms hydraulic equipment area A1a for arrange | positioning hydraulic equipment ahead of itself is firmly attached to the middle panel 20C, the right panel 20R, and the left panel 20L in the middle frame portion 20 by welding or the like. It is fixed. The middle panel 20C and the partition plate 20D may be combined into one middle panel 20C. 2 is provided in place of the front and rear partition plates 52 shown in FIG. 2, the frame side brackets 22R and 22L shown in FIG. 2 are omitted, but the frame side brackets 21R and 21L are not shown in FIG. It is provided similarly to the vehicle body frame 2 shown.

別体仕切板５０Ａは、上下仕切板５１と、上下仕切板５１に立設されたモジュール取付ブラケット５３と、にて構成されている。上下仕切板５１は、車体フレーム２Ａとは別体で構成され、車体フレーム２Ａに取り付けられた際、油圧機器エリアＡ１ａと、バッテリエリアＡ２とを上下に仕切る。モジュール取付ブラケット５３は、例えば１０［ｍｍ］程度の厚さの金属の板状部材であり、上下仕切板５１の一部が折り曲げられ、あるいは上下仕切板５１とは別体で構成されて上下仕切板５１に溶接等されて、立設されて鉛直面を有している。またモジュール取付ブラケット５３には、油圧機器の少なくとも１つを組み付けるための締結孔５３Ｈが設けられている。   The separate partition plate 50 </ b> A includes an upper and lower partition plate 51 and a module mounting bracket 53 erected on the upper and lower partition plate 51. The upper and lower partition plates 51 are configured separately from the vehicle body frame 2A, and when attached to the vehicle body frame 2A, partition the hydraulic equipment area A1a and the battery area A2 vertically. The module mounting bracket 53 is a metal plate-like member having a thickness of about 10 mm, for example, and a part of the upper and lower partition plates 51 is bent or is formed separately from the upper and lower partition plates 51 and is divided into upper and lower partitions. The plate 51 is welded or the like and is erected to have a vertical surface. The module mounting bracket 53 is provided with a fastening hole 53H for assembling at least one hydraulic device.

次に、以上に説明した構成を有効に利用した組み付け作業手順の例を説明する。上下仕切板５１とモジュール取付ブラケット５３にて構成された別体仕切板５０Ａを車体フレーム２Ａに取り付ける場合、別体仕切板５０Ａに、油圧機器を取り付けた後、車体フレーム２Ａに取り付けることで、作業効率をより向上させることができる。   Next, an example of an assembly work procedure that effectively uses the configuration described above will be described. When attaching the separate partition plate 50A composed of the upper and lower partition plates 51 and the module mounting bracket 53 to the vehicle body frame 2A, the hydraulic device is attached to the separate partition plate 50A and then attached to the vehicle body frame 2A. Efficiency can be further improved.

図７に、第２の実施の形態における油圧機器モジュール４２Ｍの例を示す。図７に示す油圧機器モジュール４２Ｍは、図３に示す油圧機器モジュール４０Ｍに対して、前後仕切板５２の代わりにモジュール取付ブラケット５３が設けられている点と、コントローラ４５が取り付けられていない点が異なる。モジュール取付ブラケット５３の締結孔５３Ｈには、油圧機器の少なくとも１つ（図７の例ではコントロールバルブ４２）が取り付けられている。なお、コントローラ４５が取り付けられていないので、油圧機器モジュール４２Ｍの動作テスト等を行う場合は、コントローラ４５を仮接続して実施する。その他の点については第１の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。   FIG. 7 shows an example of the hydraulic equipment module 42M in the second embodiment. The hydraulic equipment module 42M shown in FIG. 7 is different from the hydraulic equipment module 40M shown in FIG. 3 in that a module mounting bracket 53 is provided instead of the front and rear partition plates 52, and a controller 45 is not attached. Different. At least one hydraulic device (control valve 42 in the example of FIG. 7) is attached to the fastening hole 53H of the module mounting bracket 53. Since the controller 45 is not attached, the controller 45 is temporarily connected when performing an operation test or the like of the hydraulic equipment module 42M. Since other points are the same as those of the first embodiment, description thereof is omitted.

そして、図８に示すように、組み付け作業では、作業者は、バッテリモジュール４８を、車体フレーム２ＡにおけるバッテリエリアＡ２に組み付ける。そして作業者は、予め組み付けた油圧機器モジュール４２Ｍを、車体フレーム２Ａにおける油圧機器エリアＡ１ａに組み付け、コントローラ４５を仕切板２０Ｄの後方の側に組み付ける。車体フレーム２Ａへの組み付けの際、作業者は、油圧機器モジュール４２Ｍをフレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌの上に載せる。そして作業者は、上下仕切板５１の締結孔５１Ｈとフレーム側ブラケット２１Ｒ、２１Ｌの締結孔２１Ｈにボルト等の締結部材を挿通して締結する。   Then, as shown in FIG. 8, in the assembling work, the worker assembles the battery module 48 into the battery area A2 in the vehicle body frame 2A. Then, the operator assembles the hydraulic device module 42M assembled in advance into the hydraulic device area A1a in the body frame 2A, and assembles the controller 45 on the rear side of the partition plate 20D. When assembling the body frame 2A, the operator places the hydraulic equipment module 42M on the frame side brackets 21R and 21L. Then, the operator inserts a fastening member such as a bolt into the fastening hole 51H of the upper and lower partition plates 51 and the fastening holes 21H of the frame side brackets 21R and 21L and fastens them.

以上に説明した構造を有し、当該構造を利用した組み付け手順とすることで、第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。以上に説明した第２の実施の形態では、モジュール取付ブラケット５３を有する例を説明したが、モジュール取付ブラケット５３を省略してもよい。   By having the structure described above and using the assembling procedure using the structure, the same effects as those of the first embodiment can be obtained. In the second embodiment described above, the example having the module mounting bracket 53 has been described, but the module mounting bracket 53 may be omitted.

本発明の立席式フォークリフト１は、本実施の形態で説明した構成、構造、外観、形状等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。   The standing forklift 1 of the present invention is not limited to the configuration, structure, appearance, shape, etc. described in the present embodiment, and various modifications, additions, and deletions can be made without departing from the scope of the present invention. .

また、本実施の形態の説明に用いた数値は一例であり、この数値に限定されるものではない。   The numerical values used in the description of the present embodiment are examples, and are not limited to these numerical values.

１ 立席式フォークリフト
２、２Ａ 車体フレーム
１０ 下フレーム部
１０Ｃ フロア
１０Ｌ 左レグ
１０Ｒ 右レグ
２０ 中フレーム部
２０Ｃ 中パネル
２０Ｄ 仕切板
２０ＤＨ 締結孔
２０Ｌ 左パネル
２０Ｒ 右パネル
２１Ｈ、２２Ｈ 締結孔
２１Ｒ、２１Ｌ フレーム側ブラケット
２２Ｒ、２２Ｌ フレーム側ブラケット
３０ 上フレーム部
３１Ｌ 左支柱
３１Ｒ 右支柱
３２ ヘッドガード
４１ オイルタンク
４２ コントロールバルブ
４２Ａ〜４２Ｅ 操作レバー
４２Ｈ 配管
４２Ｖ〜４２Ｚ 吐出口
４３ ポンプユニット
４３Ａ ポンプ用電動モータ（電動モータ）
４３Ｂ オイルポンプ
４５ コントローラ
４８ バッテリモジュール
４８Ｂ バッテリ
４８Ｔ バッテリトレイ
５０、５０Ａ 別体仕切板
５１ 上下仕切板
５１Ｈ、５２Ｈ、５３Ｈ 締結孔
５２ 前後仕切板
５３ モジュール取付ブラケット
６０ フォーク
７０ マスト
Ａ１ 制御機器エリア
Ａ１ａ 油圧機器エリア
Ａ２ バッテリエリア

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Standing type forklift 2, 2A Body frame 10 Lower frame part 10C Floor 10L Left leg 10R Right leg 20 Middle frame part 20C Middle panel 20D Partition plate 20DH Fastening hole 20L Left panel 20R Right panel 21H, 22H Fastening hole 21R, 21L Frame Side bracket 22R, 22L Frame side bracket 30 Upper frame portion 31L Left column 31R Right column 32 Head guard 41 Oil tank 42 Control valve 42A to 42E Operation lever 42H Piping 42V to 42Z Discharge port 43 Pump unit 43A Electric motor for pump (electric motor )
43B Oil pump 45 Controller 48 Battery module 48B Battery 48T Battery tray 50, 50A Separate partition plate 51 Upper / lower partition plate 51H, 52H, 53H Fastening hole 52 Front / rear partition plate 53 Module mounting bracket 60 Fork 70 Mast A1 Control device area A1a Hydraulic device Area A2 Battery area

Claims (6)

オイルタンク、前記オイルタンクからの作動油を圧送するオイルポンプ、前記オイルポンプを駆動する電動モータ、及び各油圧経路への作動油の供給と停止を切り替えるコントロールバルブ、を含む油圧機器と、
前記電動モータを制御するコントローラと、
前記電動モータと前記コントローラに電力を供給するバッテリと、を有する立席式フォークリフトであって、
車体フレームに、前記油圧機器と前記コントローラとを含む制御機器を配置する制御機器エリアと、前記バッテリを配置するバッテリエリアと、を上下に仕切る上下仕切板であって前記車体フレームとは別体として構成された前記上下仕切板が取り付けられている、
立席式フォークリフト。 Hydraulic equipment including an oil tank, an oil pump that pumps hydraulic oil from the oil tank, an electric motor that drives the oil pump, and a control valve that switches supply and stop of hydraulic oil to each hydraulic path;
A controller for controlling the electric motor;
A standing forklift having the electric motor and a battery for supplying power to the controller,
A vertical partition plate that vertically separates a control device area in which a control device including the hydraulic device and the controller is disposed in a vehicle body frame, and a battery area in which the battery is disposed, and is separated from the vehicle body frame. The upper and lower partition plates configured are attached,
Standing forklift. 請求項１に記載の立席式フォークリフトであって、
前記上下仕切板の上面における前方側の縁部から後方側の縁部までの間のいずれかの位置には、左右方向に延びる前後仕切板が立設されており、
前記油圧機器は、前記上下仕切板上かつ前記前後仕切板の前方、または前記上下仕切板上かつ前記前後仕切板の後方、のいずれか一方に配置されている、
立席式フォークリフト。 A standing forklift according to claim 1,
Front and rear partition plates extending in the left-right direction are erected at any position between the front edge and the rear edge on the upper surface of the upper and lower partition plates,
The hydraulic device is disposed on either the upper and lower partition plates and in front of the front and rear partition plates, or on the upper and lower partition plates and behind the front and rear partition plates.
Standing forklift. 請求項１または２に記載の立席式フォークリフトであって、
前記車体フレームにおける前記上下仕切板が取り付けられる個所には、前記上下仕切板を支持するフレーム側ブラケットが設けられている、
立席式フォークリフト。 The standing forklift according to claim 1 or 2,
A frame-side bracket that supports the upper and lower partition plates is provided at a place where the upper and lower partition plates are attached to the body frame.
Standing forklift. 請求項３に記載の立席式フォークリフトであって、
前記油圧機器は、前記上下仕切板とともに油圧機器モジュールとして一体化されており、
前記油圧機器モジュールは、締結部材にて前記フレーム側ブラケットに締結されている、
立席式フォークリフト。 A standing forklift according to claim 3,
The hydraulic device is integrated with the upper and lower partition plates as a hydraulic device module,
The hydraulic device module is fastened to the frame side bracket by a fastening member.
Standing forklift. オイルタンク、前記オイルタンクからの作動油を圧送するオイルポンプ、前記オイルポンプを駆動する電動モータ、及び各油圧経路への作動油の供給と停止を切り替えるコントロールバルブ、を含む油圧機器と、
前記電動モータを制御するコントローラと、
前記電動モータと前記コントローラに電力を供給するバッテリと、を有する立席式フォークリフトであって、
車体フレームには、前記油圧機器を配置するためのエリアである油圧機器エリアを、自身の前方に形成する仕切板が、前記車体フレームの一部として溶接されており、
前記仕切板の後方の側には、前記コントローラが取り付けられており、
前記仕切板の前方の側には、前記油圧機器エリアと、前記バッテリを配置するバッテリエリアと、を上下に仕切る上下仕切板であって前記車体フレームとは別体として構成された前記上下仕切板が、仕切板締結部材にて取り付けられており、
前記油圧機器は、前記上下仕切板とともに油圧機器モジュールとして一体化されている、
立席式フォークリフト。 Hydraulic equipment including an oil tank, an oil pump that pumps hydraulic oil from the oil tank, an electric motor that drives the oil pump, and a control valve that switches supply and stop of hydraulic oil to each hydraulic path;
A controller for controlling the electric motor;
A standing forklift having the electric motor and a battery for supplying power to the controller,
A partition plate that forms a hydraulic equipment area, which is an area for arranging the hydraulic equipment, in front of itself is welded to the body frame as a part of the body frame,
The controller is attached to the rear side of the partition plate,
On the front side of the partition plate is an upper and lower partition plate that vertically separates the hydraulic device area and a battery area in which the battery is disposed, and is configured as a separate body from the vehicle body frame. Is attached with a partition plate fastening member,
The hydraulic device is integrated as a hydraulic device module with the upper and lower partition plates,
Standing forklift. 請求項５に記載の立席式フォークリフトであって、
前記上下仕切板の上面には、モジュール取付ブラケットが立設されており、
前記油圧機器モジュールの少なくとも一部は、モジュール締結部材にて前記モジュール取付ブラケットに締結されている、
立席式フォークリフト。

A standing forklift according to claim 5,
A module mounting bracket is erected on the upper surface of the upper and lower partition plates,
At least a part of the hydraulic device module is fastened to the module mounting bracket by a module fastening member.
Standing forklift.

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