JP6297852B2 - Combustion engine pistons - Google Patents

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Description

本発明は、請求項１のおいて書きにかかる燃焼機関のピストンに関する。 The invention relates to a piston for a combustion engine according to claim 1.

特許文献１より、望ましくは互いにネジ止めされたピストン上部分及びピストン下部分を有する燃焼機関のピストンが知られている。ピストン下部分には、ピストンピンが支承されており、このピストンピンにより、ピストンが燃焼機関の連接棒に接続されている。特許文献１に記載のピストンは、油冷却され、その際、ピストン上部分とピストン下部分との間には、一方では冷却油用の内側冷却室、及び、他方では冷却油用の外側冷却室が形成されており、また、内側冷却室は、少なくとも一つの連通孔を介して外側冷却室に接続されている。この従来の技術においては、冷却油を内側冷却室に導入するために連接棒内に冷却油用の供給孔が組み込まれており、冷却油は、多部分から成る冷却油案内スリーブにより、連接棒から、内側冷却室内に輸送可能である。特許文献１に記載において、冷却油案内スリーブのネック状の第１の部分は、ピストンのピストン下部分に移動不能に取り付けられている。冷却油案内スリーブのネック状のこの固定部分は、冷却油案内スリーブの漏斗状の可動部分と協働して、冷却油案内スリーブのこれら２つの部分の間にはめられた弾性要素により、冷却油案内スリーブの漏斗状部分が連接棒の連接棒ヘッドに対して滑り接触で弾性的に押し付けられるようになっている。冷却油を連接棒内の孔から内側冷却室に輸送するため、にそのようなバネ式の冷却油案内スリーブを使用することは、そのような冷却油案内スリーブの取り付けのコストが比較的高くなるため、短所である。さらに、弾性要素が別個であるため、冷却油案内スリーブと連接棒との間に高い摩擦力が生じる。   From US Pat. No. 6,057,056, a piston of a combustion engine is known which has an upper piston part and a lower piston part, preferably screwed together. A piston pin is supported on the lower portion of the piston, and the piston is connected to a connecting rod of the combustion engine by the piston pin. The piston described in Patent Document 1 is oil-cooled, and at this time, between the piston upper portion and the piston lower portion, on the one hand, an inner cooling chamber for cooling oil, and on the other hand, an outer cooling chamber for cooling oil. Further, the inner cooling chamber is connected to the outer cooling chamber through at least one communication hole. In this prior art, a cooling oil supply hole is incorporated in the connecting rod in order to introduce the cooling oil into the inner cooling chamber. The cooling oil is connected to the connecting rod by a multi-part cooling oil guide sleeve. To the inner cooling chamber. In the description of Patent Document 1, the neck-shaped first portion of the cooling oil guide sleeve is attached to the piston lower portion of the piston so as not to move. This fixed part of the cooling oil guide sleeve neck cooperates with the funnel-like movable part of the cooling oil guide sleeve, by means of an elastic element fitted between these two parts of the cooling oil guide sleeve, The funnel-shaped portion of the guide sleeve is elastically pressed against the connecting rod head of the connecting rod by sliding contact. Using such a spring-loaded cooling oil guide sleeve to transport the cooling oil from the hole in the connecting rod to the inner cooling chamber results in a relatively high cost of mounting such a cooling oil guide sleeve. Therefore, it is a disadvantage. Furthermore, since the elastic elements are separate, a high frictional force is generated between the cooling oil guide sleeve and the connecting rod.

独国特許第３５１８７２１号明細書German Patent No. 3518721

これに鑑みて、本発明の課題は、新式の燃焼機関のピストンを提供することである。   In view of this, an object of the present invention is to provide a new combustion engine piston.

上記の課題は、請求項１に記載のピストンにより解決される。本発明において冷却油案内スリーブは、スリット入りスリーブとして形成されており、このスリット入りスリーブは、第１案内面でピストン下部分の支持面に対して弾性的に押し付けられる。   The above problem is solved by the piston according to claim 1. In the present invention, the cooling oil guide sleeve is formed as a slit sleeve, and this slit sleeve is elastically pressed against the support surface of the lower portion of the piston by the first guide surface.

スリット入りスリーブとして形成されたピストンの冷却油案内スリーブは、ワンピースであるばかりでなく、この冷却油案内スリーブは、ピストン下部分に対して弾性的に押し付けられる。そのため、従来技術においては別個に必要であった弾性要素を使用せずにすむ。そのため本発明のピストンにかかる冷却油案内スリーブの領域における部品数は、少なくなる。さらに、冷却油案内スリーブを連接棒に押し付けるための別個の弾性要素を不使用にできることにより、冷却油案内スリーブと連接棒との間の摩擦力を低下させることができる。   The cooling oil guide sleeve of the piston formed as a slit sleeve is not only one-piece, but this cooling oil guide sleeve is elastically pressed against the lower part of the piston. Therefore, it is not necessary to use elastic elements which are separately required in the prior art. Therefore, the number of parts in the region of the cooling oil guide sleeve applied to the piston of the present invention is reduced. Furthermore, since a separate elastic element for pressing the cooling oil guide sleeve against the connecting rod can be eliminated, the frictional force between the cooling oil guide sleeve and the connecting rod can be reduced.

本発明の好適な発展形によると、冷却油案内スリーブの第１の案内面と、この冷却油案内スリーブの第１の案内面が弾性的に押し付けられるピストン下部分の支持面とは、円錐台状に形成されており、そのために、冷却油案内スリーブは、さらに第２の案内面で連接棒の連接棒ヘッドの支持面に対して弾性的に押し付けられる。この構成の長所は、冷却油案内スリーブもまた弾性的に連接棒の連接棒ヘッドに対して押し付けられることである。これにより、冷却油案内スリーブと連接棒との間の密閉効果が保証され得る。   According to a preferred development of the invention, the first guide surface of the cooling oil guide sleeve and the support surface of the piston lower part to which the first guide surface of the cooling oil guide sleeve is elastically pressed are a truncated cone. The cooling oil guide sleeve is further elastically pressed against the support surface of the connecting rod head of the connecting rod at the second guide surface. The advantage of this arrangement is that the cooling oil guide sleeve is also elastically pressed against the connecting rod head of the connecting rod. Thereby, the sealing effect between the cooling oil guide sleeve and the connecting rod can be ensured.

本発明のさらなる一つの好適な発展形によると、冷却油案内スリーブは、連接棒とは反対側の端部に突起を有しており、連接棒が取り外されているときには、この突起により冷却油案内スリーブがピストン下部分に保持される。この突起を形成することにより、別個の安全リングを使用せずにすむ。また、それにより、ピストンのコンポーネント数を減らして、ピストンの取り付けを容易にし得る。   According to a further preferred development of the invention, the cooling oil guide sleeve has a protrusion at the end opposite to the connecting rod, and when the connecting rod is removed, this protrusion causes the cooling oil guide sleeve to A guide sleeve is held in the lower part of the piston. By forming this protrusion, a separate safety ring is not required. It can also reduce the number of piston components and facilitate piston installation.

本発明のさらなる一つの好適な発展形によると、冷却油案内スリーブから供給された冷却油を第１の冷却室に案内するために、ピストン下部分は、冷却油案内スリーブの第１の案内面が弾性的に押し付けられるピストン下部分の支持面に隣接し、それにより、冷却油案内スリーブに隣接しており、漏斗状に形成されている。ピストン下部分が冷却油案内スリーブに隣接して漏斗状に形成されていることにより、冷却油の第１冷却室への輸送が改善され得る。   According to a further preferred development of the invention, in order to guide the cooling oil supplied from the cooling oil guiding sleeve to the first cooling chamber, the lower piston part is provided with the first guiding surface of the cooling oil guiding sleeve. Is adjacent to the support surface of the lower part of the piston to be elastically pressed, thereby adjacent to the cooling oil guide sleeve and formed in a funnel shape. The lower part of the piston is formed in a funnel shape adjacent to the cooling oil guide sleeve, so that the transport of the cooling oil to the first cooling chamber can be improved.

本発明の望ましい発展形は、従属請求項及び以下の説明から見てとれる。図を参照しながら本発明の実施例を詳しく説明するが、これに限定されるわけではない。   Preferred developments of the invention can be seen from the dependent claims and the following description. Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, but are not limited thereto.

本発明の第１のピストンの第１の切断方向における横断面図である。It is a cross-sectional view in the 1st cutting direction of the 1st piston of the present invention. 図１内のＩＩの部分の細部の図である。FIG. 2 is a detail view of a portion II in FIG. 1. 図１の本発明のピストンの第２の切断方向における横断面図である。It is a cross-sectional view in the 2nd cutting direction of the piston of this invention of FIG. 図１のピストンの発展形の図である。FIG. 2 is a developed view of the piston of FIG. 1. 本発明の第２のピストンの第１の切断方向における横断面図である。It is a cross-sectional view in the 1st cutting direction of the 2nd piston of the present invention. 本発明の第３のピストンの第２の切断方向における横断面図である。It is a transverse cross section in the 2nd cutting direction of the 3rd piston of the present invention. 図６内のＶＩＩの部分の細部の図である。FIG. 7 is a detailed view of a portion VII in FIG. 6.

本発明は、燃焼機関の油冷却されたピストン、特に、ディーゼルエンジン又はガスエンジン又はディーゼル・ガス・エンジンとして実施された燃焼機関、たとえば船舶ディーゼル燃焼機関の、油冷却されたピストンに関する。そのようなピストンはプランジャとも呼ばれる。   The invention relates to oil-cooled pistons of combustion engines, in particular to oil-cooled pistons of combustion engines implemented as diesel engines or gas engines or diesel gas engines, for example marine diesel combustion engines. Such a piston is also called a plunger.

図１から図３にはそれぞれ、本発明の第１の燃焼機関ピストンの、切断方向の異なる断面図が図示されており、ピストンは、ピストン上部分１０及びピストン下部分１１を有している。ピストンキャビティ１６を有するピストン上部分１０及びピストン下部分１１は、望ましくは、軽金属、鋼、又は、ノジュラー鋳鉄からできている。ピストン上部分１０及びピストン下部分１１は、互いに支持し合っていて、望ましくは、締めネジとして実施された取付手段を介して互いに取り付けられている。   FIGS. 1 to 3 show sectional views of the first combustion engine piston of the present invention in different cutting directions. The piston has an upper piston portion 10 and a lower piston portion 11. The piston upper part 10 and the piston lower part 11 having the piston cavity 16 are preferably made of light metal, steel or nodular cast iron. The piston upper part 10 and the piston lower part 11 are supported with each other and are preferably attached to each other via attachment means implemented as a fastening screw.

ピストン下部分１１の孔には、ピストンピン１２が取り付けられており、このピストンピン１２によりピストンが燃焼機関の連接棒１３に接続されている。図２では、連接棒１３のいわゆる連接棒ヘッド１４が図示されている。   A piston pin 12 is attached to the hole of the piston lower portion 11, and the piston is connected to the connecting rod 13 of the combustion engine by the piston pin 12. In FIG. 2, a so-called connecting rod head 14 of the connecting rod 13 is shown.

ピストン上部分１０とピストン下部分１１との間には、冷却油のために、一方では内側の第１の冷却室１５が、他方では図示されていない外側の第２の冷却室が形成されており、図２によると、内側の冷却室１５は、連通孔１７を介して外側冷却室に接続されている。   Between the piston upper part 10 and the piston lower part 11, an inner first cooling chamber 15 is formed on the one hand and an outer second cooling chamber (not shown) is formed on the other hand for cooling oil. According to FIG. 2, the inner cooling chamber 15 is connected to the outer cooling chamber via the communication hole 17.

ピストンの冷却に用いられる冷却油は、連接棒１３及び連接棒ヘッド１４を通って延在する孔１８を介してピストンに供給可能である。このとき冷却油案内スリーブ１９は、連接棒１３、又は、連接棒１３の連接棒ヘッド１４と協働する。冷却油の流れは、矢印２０により視覚化されている。   The cooling oil used for cooling the piston can be supplied to the piston through a hole 18 extending through the connecting rod 13 and connecting rod head 14. At this time, the cooling oil guide sleeve 19 cooperates with the connecting rod 13 or the connecting rod head 14 of the connecting rod 13. The coolant flow is visualized by arrows 20.

本発明のピストン１０の冷却油案内スリーブ１９は、スリット入りスリーブとして形成されている。冷却油案内スリーブ１９のスリット２１は、ピストン又は冷却油案内スリーブ１９の軸方向に延在している。   The cooling oil guide sleeve 19 of the piston 10 of the present invention is formed as a slit sleeve. The slit 21 of the cooling oil guide sleeve 19 extends in the axial direction of the piston or the cooling oil guide sleeve 19.

取り外された状態における冷却油案内スリーブ１９の外径は、冷却油案内スリーブ１９がセットされるピストン下部分１１の凹所の内径より大きい。そのため、冷却油案内スリーブ１９をピストン下部分１１のこの凹所内にセットするために、冷却油案内スリーブ１９は、スリット２１のいわゆる供給口を減少させる間に圧縮され、冷却油案内スリーブ１９がピストン下部分１１内にセットされると、冷却油案内スリーブ１９の第１の案内面２２がピストン下部分１１の対応する支持面２３に対して弾性的に押し付けられる。   The outer diameter of the cooling oil guide sleeve 19 in the removed state is larger than the inner diameter of the recess of the piston lower portion 11 in which the cooling oil guide sleeve 19 is set. Therefore, in order to set the cooling oil guide sleeve 19 in this recess of the piston lower part 11, the cooling oil guide sleeve 19 is compressed while reducing the so-called supply port of the slit 21, and the cooling oil guide sleeve 19 is compressed. When set in the lower portion 11, the first guide surface 22 of the cooling oil guide sleeve 19 is elastically pressed against the corresponding support surface 23 of the piston lower portion 11.

そのため冷却油案内スリーブ１９は、一体として又はワンピースとして形成されており、別個の弾性要素を伴わずにピストン下部分１１内に取り付けられる。   Therefore, the cooling oil guide sleeve 19 is formed as one piece or as a one-piece and is mounted in the piston lower part 11 without a separate elastic element.

本発明の望ましい発展形によると、冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２及び冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２は、弾性的に押し付けられている、ピストン下部分１１の支持面２３は、円錐台状に形成されている。それにより、冷却油案内スリーブ１９がさらに第２案内面２４で、連接棒１３の連接棒ヘッド１４の支持面２５に対して弾性的に押し付けられることが確実になる。   According to a preferred development of the invention, the first guide surface 22 of the coolant guide sleeve 19 and the first guide surface 22 of the coolant guide sleeve 19 are elastically pressed against the support surface 23 of the piston lower part 11. Is formed in a truncated cone shape. This ensures that the cooling oil guide sleeve 19 is further elastically pressed against the support surface 25 of the connecting rod head 14 of the connecting rod 13 by the second guide surface 24.

冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２と、これに対応する、ピストン下部分１１の支持面２３とは、冷却油案内スリーブ１９の、連接棒１３を向く端部から、ピストン又は冷却油案内スリーブ１９の軸方向において見て、冷却油案内スリーブ１９の、連接棒１３とは反対側の端部２７に向かう方向において先細になっている。   The first guide surface 22 of the cooling oil guide sleeve 19 and the corresponding support surface 23 of the piston lower portion 11 correspond to the piston or cooling oil guide from the end of the cooling oil guide sleeve 19 facing the connecting rod 13. When viewed in the axial direction of the sleeve 19, the cooling oil guide sleeve 19 is tapered in a direction toward the end 27 on the side opposite to the connecting rod 13.

すでに述べたように、ピストン下部分１１内の対応する凹所内に冷却油案内スリーブ１９が取り付けられた後、冷却油案内スリーブ１９は、第１案内面２２で、ピストン下部分の支持面２３に対して弾性的に押し付けられる。   As already mentioned, after the cooling oil guide sleeve 19 is installed in the corresponding recess in the piston lower part 11, the cooling oil guide sleeve 19 is at the first guide surface 22 and on the support surface 23 of the piston lower part. It is elastically pressed against.

特に、その後に連接棒１３を取り付けると、冷却油案内スリーブ１９は、さらに圧縮され、それにより、第１案内面２２及び支持面２３が円錐台状に形成されているために、冷却油案内スリーブ１９は第２案内面２４で、連接棒１３の連接棒ヘッド１４の、対応する支持面２５に対して弾性的に押し付けられる。それにより冷却油案内スリーブ１９が連接棒１３の連接棒ヘッド１４から持ち上がることが阻止され、連接棒１３の連接棒ヘッド１４と冷却油案内スリーブ１９との間の良好な密閉が常に確保される。   In particular, when the connecting rod 13 is attached thereafter, the cooling oil guide sleeve 19 is further compressed, whereby the first guide surface 22 and the support surface 23 are formed in a truncated cone shape. A second guide surface 24 is elastically pressed against the corresponding support surface 25 of the connecting rod head 14 of the connecting rod 13. Thereby, the cooling oil guide sleeve 19 is prevented from being lifted from the connecting rod head 14 of the connecting rod 13, and a good sealing between the connecting rod head 14 of the connecting rod 13 and the cooling oil guide sleeve 19 is always ensured.

図２の細部からよくわかるように、冷却油案内スリーブ１９には、連接棒１３とは反対側の端部２７に突起２８があり、この突起により、冷却油案内スリーブ１９がピストン下部分１１内にセットされたとき、及び、連接棒１３が取り外されているときに、冷却油案内スリーブ１９は、ピストン下部分１１内に保持される。冷却油案内スリーブ１９の端２７にある突起２８の外径はそのために、支持面２３の先細の端部の領域において、ピストン下部分１１の支持面２３の内径より大きい。   As can be clearly understood from the details of FIG. 2, the cooling oil guide sleeve 19 has a protrusion 28 at the end 27 opposite to the connecting rod 13, and this protrusion causes the cooling oil guide sleeve 19 to move into the piston lower portion 11. When the connecting rod 13 is removed, the cooling oil guide sleeve 19 is held in the piston lower portion 11. Therefore, the outer diameter of the protrusion 28 at the end 27 of the cooling oil guide sleeve 19 is larger than the inner diameter of the support surface 23 of the piston lower part 11 in the region of the tapered end of the support surface 23.

図１から図３の実施例において、ピストン下部分１１は、冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２が弾性的に押し付けられているピストン下部分１１の支持面２３に隣接して、それにより冷却油案内スリーブ１９に隣接して、漏斗状に形成されている。そのために、冷却油案内スリーブ１９から供給された冷却油は、定義通りに第１冷却室１５に案内され得る。   In the embodiment of FIGS. 1 to 3, the piston lower part 11 is adjacent to the support surface 23 of the piston lower part 11 to which the first guide surface 22 of the cooling oil guide sleeve 19 is elastically pressed, thereby Adjacent to the cooling oil guide sleeve 19, it is formed in a funnel shape. Therefore, the cooling oil supplied from the cooling oil guide sleeve 19 can be guided to the first cooling chamber 15 as defined.

図４に図示された、図１から図３のピストンの発展形においては、ピストン下部分１１のネック状部分２９内のその漏斗状輪郭の領域内にさらなる一つの冷却油案内スリーブ３０がセットされており、この冷却油案内スリーブ３０により、冷却油案内スリーブ１９及びピストン下部分１１の漏斗状部分から供給された冷却油がどの位置で第１冷却室１５に到達するかに影響を与えることができる。それにより第１冷却室１５内の冷却油の流れを定義通りに設定することができる。   In the development of the piston of FIGS. 1 to 3, illustrated in FIG. 4, a further cooling oil guide sleeve 30 is set in the region of its funnel-like profile in the neck-like part 29 of the lower piston part 11. The cooling oil guide sleeve 30 may affect the position at which the cooling oil supplied from the cooling oil guide sleeve 19 and the funnel-shaped portion of the piston lower portion 11 reaches the first cooling chamber 15. it can. Thereby, the flow of the cooling oil in the first cooling chamber 15 can be set as defined.

図５には、本発明によるピストンの別の実施態様が図示されており、ピストン下部分１１は、スリット入り冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２が弾性的に押し付けられているピストン下部分１１の支持面２３に隣接し、それにより、冷却油案内スリーブ１９に隣接しており、円筒状に形成されている。ピストン下部分１１がそのように構成されることにより、取付空間の長所を実現し得る。さらに、そのようなピストン下部分１１の製造は、より簡単である。しかしながら、実施例１から実施例４に関して、冷却油案内スリーブ１９に隣接してピストン下部分１１が漏斗状に形成されていることには、第１冷却油室１５からの非所望の冷却油戻り流量を減少させ得る、という短所がある。   FIG. 5 shows another embodiment of the piston according to the present invention, in which the piston lower part 11 is a piston lower part in which the first guide surface 22 of the slit cooling oil guide sleeve 19 is elastically pressed. 11 is adjacent to the support surface 23, thereby adjacent to the cooling oil guide sleeve 19 and formed in a cylindrical shape. By configuring the piston lower portion 11 as such, the advantages of the mounting space can be realized. Furthermore, the manufacture of such a piston lower part 11 is simpler. However, regarding the first to fourth embodiments, the fact that the piston lower portion 11 is formed in a funnel shape adjacent to the cooling oil guide sleeve 19 indicates that an undesired cooling oil return from the first cooling oil chamber 15 is caused. There is a disadvantage that the flow rate can be reduced.

図１から図５の実施例において、冷却油案内スリーブ１９は、冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２でピストン下部分の対応する支持面２３に対して弾性的に押し付けられており、冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２は、それぞれ円錐台状に形成されている。それに対して、図６と図７に図示されたピストンの実施例では、冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２及び対応するピストン下部分１１の支持面２３は、それぞれ円筒状に形成されている。この実施例においても、ピストン下部分１１内にセットされた冷却油案内スリーブ１９は、ピストン下部分１１の支持面２３に対して弾性的に押し付けられており、連接棒１３が取り外されているとき、冷却油案内スリーブ１９のピストンロッド１４とは反対側の端部２７にある突起２８により、冷却油案内スリーブ１９は、ピストン下部分１１に保持される。図６及び図７の実施例におけるように、冷却油案内スリーブ１９の第１案内面２２及び対応するピストン下部分１１の支持面２３が円筒状に形成されている場合、連接棒１４が取り付けられた状態において冷却油案内スリーブ１９がより大きく圧縮されることはなく、そのため、その場合、冷却油案内スリーブ１９は、その案内面２４で、連接棒１３の連接棒ヘッド１４の対応する支持面２５に対して弾性的に押し付けられない。しかし、この場合においても、冷却油案内スリーブ１９がその案内面２４で、対応する連接棒１３の支持面２５に乗っているため、冷却油案内スリーブ１９と連接棒１３との間に十分な密閉効果が保証される。   In the embodiment of FIGS. 1 to 5, the cooling oil guide sleeve 19 is elastically pressed against the corresponding support surface 23 of the lower part of the piston by the first guide surface 22 of the cooling oil guide sleeve 19. The first guide surfaces 22 of the oil guide sleeve 19 are each formed in a truncated cone shape. On the other hand, in the embodiment of the piston shown in FIGS. 6 and 7, the first guide surface 22 of the cooling oil guide sleeve 19 and the support surface 23 of the corresponding piston lower portion 11 are each formed in a cylindrical shape. Yes. Also in this embodiment, the cooling oil guide sleeve 19 set in the piston lower portion 11 is elastically pressed against the support surface 23 of the piston lower portion 11 and the connecting rod 13 is removed. The cooling oil guide sleeve 19 is held by the piston lower portion 11 by the projection 28 at the end 27 of the cooling oil guide sleeve 19 opposite to the piston rod 14. 6 and 7, when the first guide surface 22 of the cooling oil guide sleeve 19 and the support surface 23 of the corresponding piston lower portion 11 are formed in a cylindrical shape, the connecting rod 14 is attached. In this state, the cooling oil guide sleeve 19 is not compressed to a greater extent, so that in that case, the cooling oil guide sleeve 19 is at its guide surface 24 at the corresponding support surface 25 of the connecting rod head 14 of the connecting rod 13. It is not elastically pressed against. However, even in this case, since the cooling oil guide sleeve 19 is on the support surface 25 of the corresponding connecting rod 13 at the guide surface 24, sufficient sealing is provided between the cooling oil guide sleeve 19 and the connecting rod 13. The effect is guaranteed.

対応するピストン下部分１１の支持面２２に対して、少なくとも第１案内面２２で弾性的に押し付けられている、スリット入り冷却油案内スリーブ１９を使用することにより、油冷却されるピストンの構造及び取付けを明らかに簡素化し得る。必要なコンポーネント数が減り、それにより必要な取付ステップも減る。さらに、冷却油案内スリーブ１９と連接棒１３の連接棒ヘッド１４との間の摩擦も減少させることができる。それにより、部品の寿命を長くすることができる。   The structure of the piston that is oil-cooled by using a slit cooling oil guide sleeve 19 that is elastically pressed against at least the first guide surface 22 against the support surface 22 of the corresponding lower piston portion 11 and The installation can be obviously simplified. The number of components required is reduced, thereby reducing the installation steps required. Furthermore, the friction between the cooling oil guide sleeve 19 and the connecting rod head 14 of the connecting rod 13 can also be reduced. Thereby, the lifetime of components can be lengthened.

本発明は、特に、ディーゼルエンジン又はガスエンジン又はディーゼル・ガス・エンジンなどあらゆる分野の大型エンジンのピストンであって外径が１００ｍｍから６００ｍｍの範囲にあるピストンに使用される。冷却油案内スリーブ１９の領域における連接棒１３の連接棒ヘッド１４と冷却下部分１１との間の距離は、０．５ｍｍから１０ｍｍの間である。冷却油案内スリーブ１９により、この距離が橋渡しされ、連接棒１３の連接棒ヘッド１４に対して確実に密閉される。   The invention is used in particular for pistons of large engines in all fields, such as diesel engines or gas engines or diesel gas engines, with an outer diameter in the range from 100 mm to 600 mm. The distance between the connecting rod head 14 of the connecting rod 13 and the cooling lower part 11 in the region of the cooling oil guide sleeve 19 is between 0.5 mm and 10 mm. This distance is bridged by the cooling oil guide sleeve 19, and the connecting rod 13 is reliably sealed against the connecting rod head 14.

１０ ピストン上部分
１１ ピストン下部分
１２ ピストンピン
１３ 連接棒
１４ 連接棒ヘッド
１５ 冷却室
１６ ピストンキャビティ
１７ 連通孔
１８ 孔
１９ 冷却油案内スリーブ
２０ 冷却油の流れ
２１ スリット
２２ 案内面
２３ 支持面
２４ 案内面
２５ 支持面
２６ 端
２７ 端
２８ 突起
２９ ネック状部分
３０ 冷却油案内スリーブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Piston upper part 11 Piston lower part 12 Piston pin 13 Connecting rod 14 Connecting rod head 15 Cooling chamber 16 Piston cavity 17 Communication hole 18 Hole 19 Cooling oil guide sleeve 20 Cooling oil flow 21 Slit 22 Guide surface 23 Support surface 24 Guide surface 25 Support surface 26 End 27 End 28 Projection 29 Neck-shaped portion 30 Cooling oil guide sleeve

Claims (9)

燃焼機関のピストンであって、
ピストン上部分（１０）及びピストン下部分（１１）と、
前記ピストン下部分（１１）内に取り付けられており、前記ピストンを燃焼機関の連接棒（１３）に接続しているピストンピン（１２）と、
前記ピストン上部分（１０）と前記ピストン下部分（１１）との間に形成された、ピストン冷却用の冷却油のための第１の、特に内側の冷却室（１５）であって、該冷却室（１５）が、少なくとも一つの連通孔（１７）を介して、前記ピストン上部分（１０）と前記ピストン下部分（１１）との間に形成された第２の、特に外側の冷却室に接続されている、冷却室（１５）と、
前記連接棒（１３）内の孔（１８）を通じて案内された冷却油を前記第１の冷却室（１５）に向かう方向に案内する冷却油案内スリーブ（１９）と、
を有する、ピストンにおいて、
前記冷却油案内スリーブ（１９）が、スリット入りのスリーブとして構成されており、前記冷却油案内スリーブ（１９）が、第１の案内面（２２）で前記ピストン下部分（１１）の支持面（２３）に対して弾性的に押し付けられており、
前記冷却油案内スリーブ（１９）の前記第１の案内面（２２）と、前記冷却油案内スリーブ（１９）の前記第１の案内面（２２）が弾性的に押し付けられている前記ピストン下部分（１１）の前記支持面（２３）とが、円錐台状に構成されており、そのために、前記冷却油案内スリーブ（１９）が、さらに第２の案内面（２４）で前記連接棒（１３）の連接棒ヘッド（１４）の支持面（２５）に対して弾性的に押し付けられていることを特徴とする、ピストン。 A piston of a combustion engine,
A piston upper part (10) and a piston lower part (11);
A piston pin (12) mounted in the piston lower part (11) and connecting the piston to a connecting rod (13) of a combustion engine;
A first, especially inner cooling chamber (15) for cooling oil for cooling the piston, formed between the piston upper part (10) and the piston lower part (11), A chamber (15) is provided in a second, especially outer cooling chamber, formed between the piston upper part (10) and the piston lower part (11) via at least one communication hole (17). A connected cooling chamber (15);
A cooling oil guide sleeve (19) for guiding the cooling oil guided through the hole (18) in the connecting rod (13) in a direction toward the first cooling chamber (15);
Having a piston,
The cooling oil guide sleeve (19) is configured as a sleeve with a slit, and the cooling oil guide sleeve (19) is a first guide surface (22) and a support surface of the piston lower portion (11) ( is pressed against the resiliently against 23),
The piston lower portion in which the first guide surface (22) of the cooling oil guide sleeve (19) and the first guide surface (22) of the cooling oil guide sleeve (19) are elastically pressed. The support surface (23) of (11) is configured in the shape of a truncated cone. Therefore, the cooling oil guide sleeve (19) is further connected to the connecting rod (13) by a second guide surface (24). The piston is elastically pressed against the support surface (25) of the connecting rod head (14) . 前記冷却油案内スリーブ（１９）の前記第１の案内面（２２）と前記ピストン下部分（１１）の前記支持面（２３）とが、前記連接棒（１３）を向く端部（２６）から始まって、前記ピストン又は前記冷却油案内スリーブ（１９）の軸方向において前記連接棒（１３）とは反対側の端部（２７）に向かって、先細になっていることを特徴とする、請求項１に記載のピストン。 The first guide surface (22) of the cooling oil guide sleeve (19) and the support surface (23) of the piston lower portion (11) are from an end (26) facing the connecting rod (13). starting with, said the connecting rod (13) in the axial direction of the piston or the cooling oil guide sleeve (19) toward the opposite end (27), characterized in that the tapered, wherein Item 2. The piston according to Item 1 . 燃焼機関のピストンであって、
ピストン上部分（１０）及びピストン下部分（１１）と、
前記ピストン下部分（１１）内に取り付けられており、前記ピストンを燃焼機関の連接棒（１３）に接続しているピストンピン（１２）と、
前記ピストン上部分（１０）と前記ピストン下部分（１１）との間に形成された、ピストン冷却用の冷却油のための第１の、特に内側の冷却室（１５）であって、該冷却室（１５）が、少なくとも一つの連通孔（１７）を介して、前記ピストン上部分（１０）と前記ピストン下部分（１１）との間に形成された第２の、特に外側の冷却室に接続されている、冷却室（１５）と、
前記連接棒（１３）内の孔（１８）を通じて案内された冷却油を前記第１の冷却室（１５）に向かう方向に案内する冷却油案内スリーブ（１９）と、
を有する、ピストンにおいて、
前記冷却油案内スリーブ（１９）が、スリット入りのスリーブとして構成されており、前記冷却油案内スリーブ（１９）が、第１の案内面（２２）で前記ピストン下部分（１１）の支持面（２３）に対して弾性的に押し付けられ、
前記冷却油案内スリーブ（１９）の前記第１の案内面（２２）と、前記冷却油案内スリーブ（１９）の前記第１の案内面（２２）が弾性的に押し付けられる、前記ピストン下部分（１１）の前記支持面（２３）とが、円筒状に形成されており、
前記冷却油案内スリーブ（１９）が、弾性を有するワンピースで構成されており、
前記冷却油案内スリーブ（１９）の第２の案内面（２４）が、前記連接棒（１３）の連接棒ヘッド（１４）の支持面（２５）に当接していることを特徴とする、ピストン。 A piston of a combustion engine,
A piston upper part (10) and a piston lower part (11);
A piston pin (12) mounted in the piston lower part (11) and connecting the piston to a connecting rod (13) of a combustion engine;
A first, especially inner cooling chamber (15) for cooling oil for cooling the piston, formed between the piston upper part (10) and the piston lower part (11), A chamber (15) is provided in a second, especially outer cooling chamber, formed between the piston upper part (10) and the piston lower part (11) via at least one communication hole (17). A connected cooling chamber (15);
A cooling oil guide sleeve (19) for guiding the cooling oil guided through the hole (18) in the connecting rod (13) in a direction toward the first cooling chamber (15);
Having a piston,
The cooling oil guide sleeve (19) is configured as a sleeve with a slit, and the cooling oil guide sleeve (19) is a first guide surface (22) and a support surface of the piston lower portion (11) ( 23) elastically pressed against
The lower piston portion (15), wherein the first guide surface (22) of the cooling oil guide sleeve (19) and the first guide surface (22) of the cooling oil guide sleeve (19) are elastically pressed. 11) the support surface (23) is formed in a cylindrical shape ,
The cooling oil guide sleeve (19) is composed of an elastic one-piece,
It said second guide surface of the cooling oil guide sleeve (19) (24), you characterized in that in contact with the supporting surface (25) of the connecting rod head of the connecting rod (13) (14), piston. 前記冷却油案内スリーブ（１９）において、スリット（２１）が、ピストン又は前記冷却油案内スリーブ（１９）の軸方向に延在することを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のピストン。 In the cooling oil guide sleeve (19), a slit (21), characterized in that extending in the axial direction of the piston or the cooling oil guide sleeve (19), to any one of claims 1 3 The described piston. 前記ピストン下部分（１１）が、前記冷却油案内スリーブ（１９）の前記第１の案内面（２２）が弾性的に押し付けられている前記ピストン下部分（１１）の前記支持面（２３）に隣接して、それにより、前記冷却油案内スリーブ（１９）に隣接しており、漏斗状に形成されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のピストン。   The piston lower part (11) is in contact with the support surface (23) of the piston lower part (11) on which the first guide surface (22) of the cooling oil guide sleeve (19) is elastically pressed. 5. Piston according to any one of the preceding claims, characterized in that it is adjacent and thereby adjacent to the cooling oil guide sleeve (19) and is formed in a funnel shape. 前記ピストン下部分（１１）の漏斗ネック状部分（２９）にさらなる冷却油案内スリーブ（３０）がセットされていることを特徴とする、請求項５に記載のピストン。 6. Piston according to claim 5 , characterized in that a further cooling oil guide sleeve (30) is set on the funnel neck-like part (29) of the lower piston part (11). 前記ピストン下部分（１１）が、前記冷却油案内スリーブ（１９）の前記第１の案内面（２２）が弾性的に押し付けられている前記ピストン下部分（１１）の前記支持面（２３）に隣接し、それにより、前記冷却油案内スリーブ（１９）に隣接しており、円筒状に形成されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のピストン。 The piston lower part (11) is in contact with the support surface (23) of the piston lower part (11) on which the first guide surface (22) of the cooling oil guide sleeve (19) is elastically pressed. 5. Piston according to any one of the preceding claims , characterized in that it is adjacent and thereby adjacent to the cooling oil guide sleeve (19) and is formed in a cylindrical shape. 前記冷却油案内スリーブ（１９）が、前記連接棒（１３）とは反対側の端部（２７）に突起（２８）を有しており、該突起（２８）により、連接棒（１３）が取り外されているときに前記冷却油案内スリーブ（１９）が前記ピストン下部分（１１）に保持されることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載のピストン。 The cooling oil guide sleeve (19) has a protrusion (28) at an end (27) opposite to the connecting rod (13), and the connecting rod (13) is formed by the protrusion (28). 8. Piston according to any one of the preceding claims , characterized in that the cooling oil guide sleeve (19) is held on the piston lower part (11) when removed. 当該ピストンの外径が、１００ｍｍ〜６００ｍｍであり、
前記冷却油案内スリーブ（１９）の領域における、前記連接棒（１３）の連接棒ヘッド（１４）と前記ピストン下部分（１１）との間の間隔が、０．５ｍｍ〜１０ｍｍであることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載のピストン。 The outer diameter of the piston is 100 mm to 600 mm,
A distance between the connecting rod head (14) of the connecting rod (13) and the lower piston portion (11) in the region of the cooling oil guide sleeve (19) is 0.5 mm to 10 mm. The piston according to any one of claims 1 to 8 .
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