JP6296048B2 - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents
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Description
<第1実施形態>
まず図1を参照しながら、本発明の第1実施形態に係るエンジンバルブについて説明する。図1において、エンジンバルブ1は、バルブステム2の一端に弁傘3が一体に連結されている。更にバルブステム2の外周面には、後述するステムガイド16と摺動する第1摺動面2a及び第2摺動面2bとが形成されている。更に第1摺動面2aと第2摺動面2bとの間のバルブステム2の外周面には、第1摺動面2a及び第2摺動面2bの径に比べて径の小さい第1細径面2cが形成されている。
図1に示されるようにエンジンバルブ1のバルブステム2の外周面の一部に第1細径面2cを設ける構成とした場合、ステムガイド16とバルブステム2から排出される潤滑油の通過油量が第1細径面2cを設けていないエンジンバルブに比べて増加し、ステムガイド16とバルブステム2との間を流れる潤滑油の保持性が低下する。
(式1)
<第2実施形態>
本発明の第2実施形態に係るエンジンバルブ21は、図4に示したように、弁傘3と第1摺動面2aとの間のバルブステムの外周面に、第1摺動面2a及び第2摺動面2bの径に比べて径の小さい第2細径面2dが形成されている点が、第1実施形態に係るエンジンバルブ1と相違する。以下、第1実施形態と同様の部品及び機構等については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。
Claims (2)
- ステムガイドと摺動する円筒状の摺動面と前記摺動面の径に比べて径の小さい第1細径面が形成されたバルブステム部と、前記バルブステム部の一端に連結された弁傘部とを備えるエンジンバルブと、
前記弁傘部のリフト量が開口側に最大となる全開位置と前記リフト量が最小となる全閉位置との間で前記エンジンバルブを駆動可能なバルブ駆動装置と、を備える内燃機関の動弁装置であって、
前記摺動面は前記弁傘部と前記第1細径面との間における第1摺動面と、前記第1細径面と前記バルブステム部の他端との間における第2摺動面とで形成され、前記全開位置で前記ステムガイドと当接する前記第1摺動面の軸方向長さが、前記全閉位置で前記ステムガイドと当接する前記第2摺動面の軸方向長さに比べて長くなるように構成されている内燃機関の動弁装置。
- 請求項1に記載の内燃機関の動弁装置において、
前記バルブステム部は前記弁傘部と前記第1摺動面との間に前記第1摺動面の径に比べて径の小さい第2細径面が形成され、
前記第2細径面は前記全閉位置で前記ステムガイドと当接しない位置に構成されている内燃機関の動弁装置。
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