JP6290630B2 - Vehicle washer device - Google Patents

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Description

本発明は、車両のウィンドウガラスに吹き付けるウォッシャ液の噴射量を好適に制御する車両用ウォッシャ装置に関する。   The present invention relates to a vehicle washer device that suitably controls the amount of washer fluid sprayed onto a window glass of a vehicle.

一般に、自動車等の車両のウィンドウガラスを洗浄して良好な視界を確保するために、ウィンドウガラスに向かってウォッシャ液（洗浄液）を噴射することが行われている。従来、運転者の操作を軽減して安全性を向上させるために、ウィンドウガラスの汚れ、該表面の状態、雨量及び車速を検知して、ウインドウワイパの駆動速度及びウォッシャ液の噴射量を自動で制御することが知られている（例えば、特許文献１）。   In general, in order to clean a window glass of a vehicle such as an automobile and secure a good field of view, a washer liquid (cleaning liquid) is sprayed toward the window glass. Conventionally, in order to reduce the driver's operation and improve safety, the window wiper driving speed and the amount of washer fluid injection are automatically detected by detecting the dirt on the window glass, the condition of the surface, the rainfall and the vehicle speed. It is known to control (for example, Patent Document 1).

また、走行中にウォッシャ液が無くなってしまうことを回避するために、ウォッシャ液の残量が少なくなったことを運転者に知らせる警報センサや、ウォッシャ液の残量を表示する残量計を設けることが知られている（例えば、特許文献２、特許文献３）   In order to avoid running out of washer fluid while driving, an alarm sensor is provided to inform the driver that the remaining amount of washer fluid is low, and a fuel gauge is displayed to display the remaining amount of washer fluid. It is known (for example, Patent Document 2 and Patent Document 3)

特開平５−２２１２８７号公報（第２−４頁、第１図）Japanese Patent Laid-Open No. 5-221287 (page 2-4, FIG. 1) 実開昭６２−１２７８４７号公報（第３−４頁、第１図）Japanese Utility Model Publication No. 62-127847 (page 3-4, FIG. 1) 実開平５−１４８４９号公報（第４−５頁、第１図）Japanese Utility Model Publication No. 5-14849 (page 4-5, FIG. 1)

しかしながら、特許文献１に開示された従来技術のように、ウィンドウガラスの汚れ等に対応してウォッシャ液の噴射量を自動で制御する方法では、走行中にウォッシャ液が不足する恐れがあるという問題点があった。   However, as in the prior art disclosed in Patent Document 1, the method of automatically controlling the spray amount of the washer liquid in response to dirt on the window glass may cause a lack of washer liquid during traveling. There was a point.

即ち、ウォッシャ液の残量及び今後の使用量を考慮せずに、ウィンドウガラスの汚れや雨量等、現時点における洗浄要否の状況のみによって噴射量を制御するため、走行中にウォッシャ液を使い果たしてしまう恐れがある。ウォッシャ液が切れると、必要なときにウィンドウガラスの汚れを適切に払拭することができず、運転者の良好な視界を確保することが難しくなり、安全上好ましくない。   In other words, without considering the remaining amount of washer liquid and the amount of future use, the spray amount is controlled only depending on the current necessity of cleaning, such as dirt and rain on the window glass. There is a risk. If the washer liquid is cut off, the window glass cannot be properly wiped off when necessary, and it becomes difficult to ensure a good field of view for the driver, which is not preferable for safety.

また、特許文献２や特許文献３に開示された従来技術のように、ウォッシャ液の残量を運転者に知らせることは、運転者にウォッシャ液の補充を促し、ウォッシャ液切れの防止に役立つ。しかしながら、ウォッシャ液の残量が少ないことを知っても、必ずしもウォッシャ液を補充できる環境にあるとは限らず、そのため、ウォッシャ液を補充するタイミングを誤ると、ウォッシャ液を使い果たしてしまうこともある。   In addition, informing the driver of the remaining amount of the washer liquid as in the prior art disclosed in Patent Document 2 and Patent Document 3 prompts the driver to replenish the washer liquid, and helps prevent the washer liquid from running out. However, even if we know that the remaining amount of the washer liquid is small, it is not always in an environment where the washer liquid can be replenished. Therefore, if the timing of replenishing the washer liquid is incorrect, the washer liquid may be used up. .

特に、従来技術の残量報知では、残りのウォッシャ液で、いつまで洗浄が可能であるかを示すことはできず、この難しい判断を運転者に委ねていた。つまり、運転者は、目的地までの道路状況や天気状況等を把握してウォッシャ液の消費量を予測すると共に、ウォッシャ液の残量から経験的に洗浄可能な回数等を予測し、ウォッシャ液を補充する時期や場所を判断しなければならなかった。   In particular, the remaining amount notification of the prior art cannot indicate how long the remaining washer liquid can be washed, and this difficult judgment is left to the driver. In other words, the driver knows the road conditions to the destination, weather conditions, etc., and predicts the consumption of the washer fluid, and also predicts the number of times that the washer fluid can be washed empirically from the remaining amount of the washer fluid. Had to judge when and where to refill.

また、ウォッシャタンクの容量を大きくして、ウォッシャ液の保有量を増やすことにより、ウォッシャ液不足になる危険性を低下させることも考えられる。しかし、ウォッシャタンクの容量を大きくすることは、車両の小型軽量化を阻害し、燃費性能の低下につながるので好ましくない。   It is also conceivable to reduce the risk of washer fluid shortage by increasing the capacity of the washer tank and increasing the amount of washer fluid retained. However, increasing the capacity of the washer tank is not preferable because it reduces the size and weight of the vehicle and leads to a decrease in fuel efficiency.

また更に、ウォッシャ液切れを回避するために、単純にウォッシャ液の噴射量を少なくしてウォッシャ液の消費量を減らすと、ウィンドウガラスを払拭する性能が低下し、安全性が損なわれてしまう。また、操作感が悪化してしまうという問題点もある。   Furthermore, if the consumption amount of the washer liquid is reduced by simply reducing the amount of washer liquid sprayed in order to avoid running out of the washer liquid, the performance of wiping the window glass is lowered and the safety is impaired. There is also a problem that the operational feeling is deteriorated.

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、運転者の負担を増大させずにウォッシャ液の噴射量を好適に制御してウォッシャ液切れを回避することができる安全性に優れた車両用ウォッシャ装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and is excellent in safety that can properly control the injection amount of the washer liquid without increasing the driver's burden and can prevent the washer liquid from running out. An object of the present invention is to provide a vehicle washer device.

本発明の車両用ウォッシャ装置は、タンク内のウォッシャ液を車両のウィンドウガラスに向かって噴射する噴射手段と、前記噴射手段を駆動して前記ウォッシャ液の噴射を制御する制御手段と、を備えた車両用ウォッシャ装置において、前記車両の外部から提供される外部情報を受信する情報通信手段と、現在地から目的地までの経路情報を算出する経路算出手段と、前記タンク内の前記ウォッシャ液の残量情報を検出する残量検出手段と、を備え、前記制御手段は、前記外部情報、前記経路情報及び前記残量情報に基づいて現時点におけるウォッシャ可能時間を算出し、前記噴射手段の駆動時間が前記ウォッシャ可能時間を超えた時点で前記噴射手段を停止させ、前記噴射手段から噴出させる前記ウォッシャ液の噴射量を制御することを特徴とする。
A vehicle washer device according to the present invention includes: an injection unit that injects a washer liquid in a tank toward a window glass of a vehicle; and a control unit that drives the injection unit to control the injection of the washer liquid. in washer system for a vehicle, and information communicating means for receiving the external information provided from outside of the vehicle, a route calculating means for calculating the route information from the current position to the destination, the remaining amount of the washer fluid in the tank includes a remaining amount detecting means for detecting information, and said control means, the external information, and based on the said route information and the residual information to calculate the washer available time at the present time, the driving time of the injection means JP said washer allows to stop the injection means at the time of exceeding the time, to control the injection amount of the washer fluid is jetted from the injection means To.

本発明の車両用ウォッシャ装置によれば、車両の外部から提供される外部情報と、現在地から目的地までの経路情報と、ウォッシャ液の残量情報と、に基づき噴射手段から噴出させるウォッシャ液の噴射量を制御する。これにより、運転者の負担を増大させることなく、目的地までの全行程に亘ってウォッシャ液の噴射量を好適に制御して、安全な視界を確保しつつウォッシャ液の消費量を抑えることができる。   According to the vehicle washer device of the present invention, the washer fluid to be ejected from the ejection means based on the external information provided from the outside of the vehicle, the route information from the current location to the destination, and the remaining amount information of the washer fluid. Control the injection amount. Thereby, without increasing the burden on the driver, it is possible to suitably control the injection amount of the washer liquid over the entire stroke to the destination, and to suppress the consumption amount of the washer liquid while ensuring a safe view. it can.

また、ウォッシャ液の噴射量を制御してウォッシャ液を有効に使用することができるので、ウォッシャ液を入れるタンクの小型軽量化を図ることができる。   In addition, since the washer fluid can be effectively used by controlling the amount of washer fluid jetted, the tank for storing the washer fluid can be reduced in size and weight.

また、本発明の車両用ウォッシャ装置は、外部情報及び経路情報に基づいて現在地から目的地まで必要なウォッシャ液の予想使用量情報を算出する。そして、該予想使用量情報と残量情報とを比較してウォッシャ液の不足が予想される場合には、ウォッシャ液の噴射量を減少させる。このように、予想使用量情報に基づきウォッシャ液を計画的に使用することにより、ウォッシャ液切れを回避することができる。   The vehicular washer device according to the present invention calculates the expected usage amount information of the washer fluid required from the current location to the destination based on the external information and the route information. Then, when the shortage of the washer liquid is predicted by comparing the predicted usage amount information and the remaining amount information, the amount of washer liquid injected is decreased. In this way, by using the washer liquid systematically based on the predicted usage information, it is possible to avoid running out of the washer liquid.

また、本発明の制御手段は、予想使用量情報と残量情報との比較に基づいて現時点における許容使用量情報を算出し、該許容使用量情報に基づきウォッシャ液の噴射量を削減する。そのため、先の行程で必要とするウォッシャ液を計画的に残すことができる。   Further, the control means of the present invention calculates the allowable usage information at the present time based on the comparison between the predicted usage information and the remaining amount information, and reduces the injection amount of the washer liquid based on the allowable usage information. Therefore, the washer liquid required in the previous process can be left in a planned manner.

また、本発明の制御手段は、噴射手段の駆動時間を短くしてウォッシャ液の噴射量を減少させる。これにより、ウォッシャ液の吹き付け範囲を狭めることなく、ウォッシャ液の消費量を削減することができる。その結果、ウォッシャ液の減少による払拭性能の低下を抑えることができる。   Further, the control means of the present invention shortens the drive time of the injection means to reduce the amount of washer fluid injected. Thereby, the consumption of the washer liquid can be reduced without narrowing the spraying range of the washer liquid. As a result, it is possible to suppress a decrease in wiping performance due to a decrease in washer liquid.

また、噴射量を減少させるか否かを識別可能に表示する表示手段を設けても良い。これにより、運転者は、ウォッシャ液が不足することを事前に把握することができるので、適切なタイミングでウォッシャ液を補充することができる。   Moreover, you may provide the display means which displays whether it can reduce the injection quantity so that identification is possible. As a result, the driver can grasp in advance that the washer liquid is insufficient, and can replenish the washer liquid at an appropriate timing.

また、運転者によるウォッシャ液の噴射指示情報と、外部情報及び経路情報の履歴情報を記憶し、該履歴情報に基づいて運転者の操作を予測して予想使用量情報を算出しても良い。これにより、個々の運転者に適したウォッシャ液量を確保することができる。   Further, the washer fluid injection instruction information by the driver, the history information of the external information and the route information may be stored, and the expected usage information may be calculated by predicting the operation of the driver based on the history information. Thereby, the amount of washer liquid suitable for each driver can be secured.

本発明の実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の配管系統を示す概略図である。It is the schematic which shows the piping system of the vehicle washer apparatus which concerns on embodiment of this invention. 同上、制御ブロック図である。It is a control block diagram same as the above. 同上、制御動作の例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the example of control operation same as the above. （Ａ）、（Ｂ）同上、ウォッシャスイッチの操作とウォッシャモータの動作を示すタイムチャートである。(A) and (B) are time charts showing the operation of the washer switch and the operation of the washer motor. 同上、制御動作の変形例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the modification of control operation same as the above. 同上、制御動作の他の変形例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the other modification of control operation same as the above. 同上、ウォッシャスイッチの操作とウォッシャモータの動作を示すタイムチャートである。3 is a time chart showing the operation of the washer switch and the operation of the washer motor. 同上、制御動作の他の変形例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the other modification of control operation same as the above. 同上、ウォッシャスイッチの操作とウォッシャモータの動作を示すタイムチャートである。3 is a time chart showing the operation of the washer switch and the operation of the washer motor.

以下、本発明の実施形態に係る車両用ウォッシャ装置を図面に基づき詳細に説明する。   Hereinafter, a vehicle washer device according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の実施形態に係る車両用ウォッシャ装置１０の配管系統を示す概略図である。車両用ウォッシャ装置１０は、車両１に搭載され、車両１のウィンドウガラス２に向かって洗浄用のウォッシャ液９を吹き付けるものである。   FIG. 1 is a schematic diagram showing a piping system of a vehicle washer device 10 according to an embodiment of the present invention. The vehicle washer device 10 is mounted on the vehicle 1 and sprays a washing washer liquid 9 toward the window glass 2 of the vehicle 1.

図１に示すように、車両用ウォッシャ装置１０は、ウォッシャ液９を貯えるタンク３（ウォッシャタンク）と、ウォッシャ液９を流す配管４と、ウォッシャ液９を送り出すウォッシャポンプ１４ａ及びそれを駆動するウォッシャモータ１４と、を備えている。   As shown in FIG. 1, a vehicular washer device 10 includes a tank 3 (washer tank) for storing a washer liquid 9, a pipe 4 for flowing the washer liquid 9, a washer pump 14 a for sending out the washer liquid 9, and a washer for driving the washer pump 14 a. And a motor 14.

ウォッシャポンプ１４ａ及びウォッシャモータ１４は、タンク３内のウォッシャ液９を噴出させる噴射手段である。ウォッシャポンプ１４ａは、配管４の経路上または、タンク３のウォッシャ液出口に設けられ、タンク３内のウォッシャ液９を送り出す。ウォッシャモータ１４は、ウォッシャポンプ１４ａを駆動するもので、制御手段としてのボディコントロールＥＣＵ１１によって駆動制御される。   The washer pump 14 a and the washer motor 14 are ejection means that eject the washer liquid 9 in the tank 3. The washer pump 14 a is provided on the path of the pipe 4 or at the washer liquid outlet of the tank 3, and sends out the washer liquid 9 in the tank 3. The washer motor 14 drives the washer pump 14a, and is driven and controlled by a body control ECU 11 as a control means.

ボディコントロールＥＣＵ１１の指令によりウォッシャモータ１４が駆動されると、ウォッシャポンプ１４ａによってタンク３内のウォッシャ液９が送り出され、配管４及びその先端のノズル５を介してウィンドウガラス２の表面に噴射される。   When the washer motor 14 is driven by a command from the body control ECU 11, the washer liquid 9 in the tank 3 is sent out by the washer pump 14a and sprayed onto the surface of the window glass 2 through the pipe 4 and the nozzle 5 at the tip thereof. .

また、車両用ウォッシャ装置１０は、ウォッシャ残量センサ２６を備えている。ウォッシャ残量センサ２６は、タンク３内に貯えられるウォッシャ液９の残量情報を検出する残量検出手段である。ウォッシャ残量センサ２６としては、例えば、フロート式液面センサや導電式レベルスイッチ等の各種センサを採用できる。   In addition, the vehicle washer device 10 includes a washer remaining amount sensor 26. The washer remaining amount sensor 26 is a remaining amount detecting means for detecting remaining amount information of the washer liquid 9 stored in the tank 3. As the washer remaining amount sensor 26, for example, various sensors such as a float type liquid level sensor and a conductive type level switch can be adopted.

図２は、車両用ウォッシャ装置１０の制御ブロック図である。図２に示すように、車両用ウォッシャ装置１０は、通信機器２２、ナビゲーション装置２４、ウォッシャスイッチ２０、メータ表示部１６、雨滴検知センサ２７及び汚れ検知センサ２８等を備えている。そして、これらの構成機器は、各々ボディコントロールＥＣＵ１１に通信可能に接続されている。   FIG. 2 is a control block diagram of the vehicle washer device 10. As shown in FIG. 2, the vehicle washer device 10 includes a communication device 22, a navigation device 24, a washer switch 20, a meter display unit 16, a raindrop detection sensor 27, a dirt detection sensor 28, and the like. These components are connected to the body control ECU 11 so as to communicate with each other.

通信機器２２は、車両１の外部から提供される外部情報を受信する情報通信手段である。通信機器２２は、アンテナ２３（センサ含む）を介して、外部の情報提供者（３０〜３３）と電波（超短波、マイクロ波等）や近赤外線等を利用した無線通信を行う。尚、無線通信は、地上波による通信または衛星を介した通信の何れでも良い。   The communication device 22 is an information communication unit that receives external information provided from the outside of the vehicle 1. The communication device 22 performs wireless communication using an external information provider (30 to 33), radio waves (ultrashort wave, microwave, etc.), near infrared rays, and the like via an antenna 23 (including a sensor). The wireless communication may be either terrestrial communication or communication via satellite.

そして、通信機器２２は、後述するナビゲーション装置２４が算出する経路情報に関連する外部情報を受信する。即ち、通信機器２２は、経路情報に基づき、各通過点の通過予想時刻までの外部情報（予測値含む）を収集する。   And the communication apparatus 22 receives the external information relevant to the route information which the navigation apparatus 24 mentioned later calculates. That is, the communication device 22 collects external information (including predicted values) up to the estimated passing time of each passing point based on the route information.

通信機器２２が受信する外部情報は、道路情報、気象情報及びウィンドウガラス２（図１参照）の汚れや洗浄に関連するその他の情報である。道路情報は、例えば、渋滞情報、交通規制情報、交通障害情報、所要時間情報及び路面凍結情報等である。気象情報は、例えば、現在気温、予想気温、現在降雨（降雪）情報、降雨（降雪）予想、積雪情報、風況、日照及び視程等である。   The external information received by the communication device 22 is road information, weather information, and other information related to dirt and cleaning of the window glass 2 (see FIG. 1). The road information is, for example, traffic jam information, traffic regulation information, traffic fault information, required time information, road surface freezing information, and the like. The weather information includes, for example, current temperature, predicted temperature, current rainfall (snowfall) information, rainfall (snowfall) prediction, snow cover information, wind conditions, sunshine, visibility, and the like.

尚、これらの道路情報は、交通情報提供者３１（例えば、日本道路交通情報センタ等）から直接またはＶＩＣＳ（登録商標）センタ３０（ＶＩＣＳ（登録商標）：Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）を介して提供される。また、気象情報としては、気象情報提供者３２（例えば、気象庁、民間気象事業者等）からインターネット等を介して提供される情報を利用することができる。   The road information is provided directly from the traffic information provider 31 (for example, the Japan Road Traffic Information Center) or via the VICS (registered trademark) center 30 (VICS (registered trademark): Vehicle Information and Communication System). Is done. Further, as the weather information, information provided from the weather information provider 32 (for example, the Meteorological Agency, a private weather company, etc.) via the Internet or the like can be used.

ナビゲーション装置２４は、現在地から目的地までの経路情報を算出する経路算出手段である。ナビゲーション装置２４は、ＧＰＳアンテナ２５を介して複数のＧＰＳ衛星が発する電波を受信し、各ＧＰＳ衛星からの距離を演算して車両１の現在位置を割り出す。尚、より高精度に現在位置を求めるために、車両１の速度、操舵角及び加速度等の走行情報や、地上基準局からの受信電波等を利用しても良い。   The navigation device 24 is route calculation means for calculating route information from the current location to the destination. The navigation device 24 receives radio waves emitted from a plurality of GPS satellites via the GPS antenna 25, calculates the distance from each GPS satellite, and determines the current position of the vehicle 1. In order to obtain the current position with higher accuracy, traveling information such as the speed, steering angle, and acceleration of the vehicle 1 and received radio waves from the ground reference station may be used.

また、ナビゲーション装置２４は、地図情報データを保有し、該地図情報データを利用して、現在地から目的地までの経路情報を算出する。ここで、ナビゲーション装置２４が算出する経路情報は、例えば、現在地から目的地までの経路、各通過点の予想通過時刻、舗装または未舗装等の路面情報等である。   In addition, the navigation device 24 holds map information data, and calculates route information from the current location to the destination using the map information data. Here, the route information calculated by the navigation device 24 is, for example, the route from the current location to the destination, the expected passage time of each passing point, road surface information such as paved or unpaved, and the like.

ウォッシャスイッチ２０は、運転者によるウォッシャ液９（図１参照）の噴射指示情報を入力する操作手段である。噴射指示情報とは、具体的には、運転者の操作によるウォッシャスイッチ２０のＯＮ、ＯＦＦ信号である。   The washer switch 20 is an operation means for inputting injection instruction information of the washer fluid 9 (see FIG. 1) by the driver. Specifically, the injection instruction information is an ON / OFF signal of the washer switch 20 operated by the driver.

ウォッシャスイッチ２０は、図示しないステアリング近傍の運転者が操作しやすい場所に設けられる。尚、ウォッシャスイッチ２０は、該操作部を、ワイパースイッチ等の操作部と併用した、いわゆるコンビネーションスイッチとしても良い。   The washer switch 20 is provided at a place where a driver near the steering wheel (not shown) can easily operate. The washer switch 20 may be a so-called combination switch in which the operation unit is used in combination with an operation unit such as a wiper switch.

メータ表示部１６は、ボディコントロールＥＣＵ１１による制御状態を表示して運転者に知らせる表示手段である。特に、ウォッシャ液９の不足が予想されること及びウォッシャ液９の使用量を制限しているか否かを運転者に知らせるものである。   The meter display unit 16 is a display unit that displays a control state by the body control ECU 11 and notifies the driver. In particular, it informs the driver whether the lack of the washer liquid 9 is expected and whether or not the use amount of the washer liquid 9 is limited.

メータ表示部１６としては、ＬＥＤ等の各種ランプやＬＣＤ等の各種ディスプレイを利用することができる。また、メータ表示部１６は、例えば、運転席の前方に配置される図示しないインストルメントパネル内等、運転者から視認しやすい箇所に設けられる。   As the meter display unit 16, various lamps such as LEDs and various displays such as an LCD can be used. Moreover, the meter display part 16 is provided in the location which is easy to visually recognize from a driver | operator, for example in the instrument panel which is not shown arrange | positioned ahead of a driver's seat, for example.

雨滴検知センサ２７は、車両１周囲の現在の降雨情報を検出する雨滴検出手段である。雨滴検知センサ２７は、車両１の外面、例えば、ウィンドウガラス２の近傍に設けられる。雨滴検知センサ２７としては、例えば、赤外線等を利用した光反射式センサ（光電センサ）等を用いることができる。   The raindrop detection sensor 27 is raindrop detection means for detecting current rainfall information around the vehicle 1. The raindrop detection sensor 27 is provided on the outer surface of the vehicle 1, for example, in the vicinity of the window glass 2. As the raindrop detection sensor 27, for example, a light reflection sensor (photoelectric sensor) using infrared rays or the like can be used.

汚れ検知センサ２８は、ウィンドウガラス２の汚れ情報を検出する汚れ検出手段である。そして、汚れ検知センサ２８は、ウィンドウガラス２の表面またはその近傍に設けられる。汚れ検知センサ２８としては、例えば、光センサ、光電センサ及びカメラ等を用いることができる。また、汚れ検知センサ２８として、衝突防止等の運転支援を行う運転支援用画像認識装置のカメラを利用することも可能である。   The dirt detection sensor 28 is a dirt detection unit that detects dirt information of the window glass 2. The dirt detection sensor 28 is provided on the surface of the window glass 2 or in the vicinity thereof. As the dirt detection sensor 28, for example, an optical sensor, a photoelectric sensor, a camera, or the like can be used. Further, as the dirt detection sensor 28, it is possible to use a camera of an image recognition device for driving assistance that performs driving assistance such as collision prevention.

ボディコントロールＥＣＵ１１は、演算部１２及び記憶部１３を備える。演算部１２は、外部情報、経路情報及び残量情報等に基づきウォッシャ液９の噴射を制御するための演算を行う。また、記憶部１３は、運転者による噴射指示情報、外部情報及び経路情報等の履歴情報を記憶する記憶手段である。   The body control ECU 11 includes a calculation unit 12 and a storage unit 13. The calculation unit 12 performs a calculation for controlling the injection of the washer fluid 9 based on external information, route information, remaining amount information, and the like. The storage unit 13 is a storage unit that stores history information such as injection instruction information, external information, and route information by the driver.

次に、ボディコントロールＥＣＵ１１の演算部１２による各制御パラメータの演算について詳細に説明する。ボディコントロールＥＣＵ１１の演算部１２は、通信機器２２によって外部から受信した外部情報及びナビゲーション装置２４で算出した経路情報に基づき、現在地から目的地までに必要なウォッシャ液９の予想使用量（予想使用量情報）を算出する。   Next, the calculation of each control parameter by the calculation unit 12 of the body control ECU 11 will be described in detail. Based on the external information received from the outside by the communication device 22 and the route information calculated by the navigation device 24, the calculation unit 12 of the body control ECU 11 estimates the expected amount of washer fluid 9 required from the current location to the destination (expected usage amount). Information).

ここで、ウォッシャ液９の予想使用量情報は、過去のデータ等を利用して予め設定された相関式等（例えば、道路情報や気象情報とウォッシャ液９の消費量との相関式）を用いて算出することができる。   Here, the expected usage information of the washer liquid 9 uses a correlation formula or the like set in advance using past data or the like (for example, a correlation formula between road information or weather information and the consumption of the washer liquid 9). Can be calculated.

尚、経路情報を算出するための目的地が設定されていない場合には、予め設定可能な所定の時間（例えば、１日〜１週間）を基準として、現在地近傍の外部情報等に基づき、予想使用量情報を算出すれば良い。   In addition, when the destination for calculating the route information is not set, a prediction is made based on external information in the vicinity of the current location on the basis of a predetermined time (for example, one day to one week) that can be set in advance. What is necessary is just to calculate usage information.

また、記憶部１３に記憶された履歴情報に基づいて運転者の操作を予測して予想使用量情報を算出しても良い。つまり、ボディコントロールＥＣＵ１１は、実際の運転者の操作状況やウォッシャ液９の使用状況等によって予想使用量情報を補正する学習機能を有する。これにより、個々の運転者に適したウォッシャ液９の予想使用量情報を、より正確に算出することができる。   The predicted usage information may be calculated by predicting the driver's operation based on the history information stored in the storage unit 13. That is, the body control ECU 11 has a learning function that corrects the predicted usage amount information according to the actual operation status of the driver, the usage status of the washer fluid 9, and the like. Thereby, the expected usage amount information of the washer fluid 9 suitable for each driver can be calculated more accurately.

更に詳しくは、運転者が危険であると感じるウィンドウガラス２の汚れの程度は、運転者の視力、運転姿勢、運転能力、癖等によって異なる。また、ウォッシャ液９の使用量も運転者によって異なる。本実施形態に係る車両用ウォッシャ装置１０は、履歴情報を利用して予想使用量情報を補正するので、個々の運転者に適した安全な視界を維持するために必要なウォッシャ液９の残量を確保することができる。   More specifically, the degree of dirt on the window glass 2 that the driver feels dangerous varies depending on the driver's visual acuity, driving posture, driving ability, habit, and the like. Further, the amount of washer fluid 9 used varies depending on the driver. Since the vehicular washer device 10 according to the present embodiment corrects the predicted usage amount information using the history information, the remaining amount of the washer liquid 9 necessary for maintaining a safe view suitable for each driver. Can be secured.

次に、ボディコントロールＥＣＵ１１の演算部１２は、ウォッシャ残量センサ２６で検出した残量情報と、前述の通り算出した予想使用量情報と、を比較してウォッシャ液９が不足するか否かを判断する。そして、ウォッシャ液９が不足すると判断した場合、即ち予想使用量が残量を超えると判断した場合、ウォッシャ液９の噴射量を減少させる制御を行う。具体的には、ウォッシャ液９の消費を制限する「ウォッシャ制限モード」であることを示す制御パラメータをＯＮにする。   Next, the calculation unit 12 of the body control ECU 11 compares the remaining amount information detected by the washer remaining amount sensor 26 with the expected usage information calculated as described above to determine whether or not the washer liquid 9 is insufficient. to decide. When it is determined that the washer liquid 9 is insufficient, that is, when it is determined that the expected usage amount exceeds the remaining amount, control is performed to decrease the amount of washer liquid 9 injected. Specifically, a control parameter indicating that the “washer restriction mode” is set to restrict consumption of the washer liquid 9 is turned ON.

そして、ボディコントロールＥＣＵ１１の演算部１２は、予想使用量情報と残量情報との比較に基づいて、目的地までウォッシャ液９を持続させるようにウォッシャ液９の使用量を減らす演算を実行し、現時点における許容使用量（許容使用量情報）を算出する。   And the calculating part 12 of body control ECU11 performs the calculation which reduces the usage-amount of the washer liquid 9 so that the washer liquid 9 may be maintained to the destination based on the comparison with estimated usage-amount information and residual amount information, The allowable usage amount (allowable usage amount information) at the present time is calculated.

そして更に、ボディコントロールＥＣＵ１１の演算部１２は、ウォッシャ液９の許容使用量を、ウォッシャ可能時間Ｔａ（図４参照）に換算する。ウォッシャ可能時間Ｔａとは、通常と同一の噴射速度（単位時間当たりの噴射量、例えば、Ｌ／ｍｉｎ）で許容使用量に相当するウォッシャ液９を噴射するのに要する時間である。   Further, the calculation unit 12 of the body control ECU 11 converts the allowable usage amount of the washer fluid 9 into a washer possible time Ta (see FIG. 4). The washer possible time Ta is a time required for injecting the washer liquid 9 corresponding to the allowable use amount at the same injection speed (injection amount per unit time, for example, L / min).

このように、ウォッシャ液９の噴射速度を変えずに、噴射時間を変えて噴射量を調整することにより、ウォッシャ液９を吹き付ける範囲を狭めることなく、その噴射量を減少させることができる。これにより、ウォッシャ液９の噴射量を減らした際の払拭性能の低下を抑えることができる。   In this way, by adjusting the injection amount by changing the injection time without changing the injection speed of the washer liquid 9, the injection amount can be reduced without narrowing the range in which the washer liquid 9 is sprayed. Thereby, the fall of the wiping performance at the time of reducing the injection quantity of the washer liquid 9 can be suppressed.

また、ウォッシャ液９の噴射速度を変えないので、ウォッシャモータ１４の回転数を調整する必要がなく、そのための制御機器も不要である。また、ウォッシャ液９の流量を調整する流量調整弁等も不要である。車両用ウォッシャ装置１０は、ウォッシャモータ１４のＯＮ、ＯＦＦ駆動制御のみでウォッシャ液９の消費量を制御することができる。   Further, since the spraying speed of the washer liquid 9 is not changed, it is not necessary to adjust the rotation speed of the washer motor 14, and a control device for that purpose is also unnecessary. Further, a flow rate adjustment valve for adjusting the flow rate of the washer liquid 9 is not necessary. The vehicle washer device 10 can control the consumption amount of the washer fluid 9 only by ON / OFF drive control of the washer motor 14.

また、前述の通り算出した許容使用量情報を、雨滴検知センサ２７で検知した現時点の降雨情報に基づき補正しても良い。具体的には、現時点、現在地で降雨がある場合には、ウォッシャ液９の噴射量を更に減少させるようウォッシャ可能時間Ｔａを短く設定しても良い。これにより、ウォッシャ液９の不要な消費を抑え、必要時に備えてウォッシャ液９を残すことができる。   Further, the allowable usage amount information calculated as described above may be corrected based on the current rainfall information detected by the raindrop detection sensor 27. Specifically, when there is rainfall at the present location at the present time, the washer possible time Ta may be set short so as to further reduce the injection amount of the washer liquid 9. Thereby, unnecessary consumption of the washer liquid 9 can be suppressed, and the washer liquid 9 can be left in preparation for necessity.

また更に、汚れ検知センサ２８で検知した汚れ情報に基づき、ウォッシャ液９の噴射量を制御しても良い。例えば、ウィンドウガラス２の汚れが少ないと判断した場合には、ウォッシャ可能時間Ｔａを更に短く補正しても良い。それにより、ウォッシャ液９を節約することができる。   Furthermore, the amount of washer fluid 9 sprayed may be controlled based on the dirt information detected by the dirt detection sensor 28. For example, if it is determined that the window glass 2 is less dirty, the washer possible time Ta may be corrected to be shorter. Thereby, the washer liquid 9 can be saved.

次に、図３及び図４を参照して、車両用ウォッシャ装置１０の制御動作、特に、ウォッシャスイッチ２０の操作とウォッシャ液９の噴射動作について詳細に説明する。   Next, with reference to FIG. 3 and FIG. 4, the control operation of the vehicle washer device 10, particularly the operation of the washer switch 20 and the injection operation of the washer fluid 9, will be described in detail.

図３は、車両用ウォッシャ装置１０の制御動作の例を示すフローチャートである。図３に示すように、運転者がイグニッションキーをＯＮにすると（ステップＳ１０）、ボディコントロールＥＣＵ１１（図２参照）は、外部情報、経路情報及び残量情報等に基づく各制御パラメータの演算を開始する（ステップＳ１１）。各制御パラメータの算出方法は、前述の通りである。尚、各制御パラメータは、この後も所定の時間間隔で繰り返し演算され、最新の値に更新される。   FIG. 3 is a flowchart showing an example of the control operation of the vehicle washer device 10. As shown in FIG. 3, when the driver turns on the ignition key (step S10), the body control ECU 11 (see FIG. 2) starts calculating each control parameter based on external information, route information, remaining amount information, and the like. (Step S11). The calculation method of each control parameter is as described above. Each control parameter is repeatedly calculated at a predetermined time interval and updated to the latest value.

運転者がウォッシャスイッチ２０をＯＮに操作すると（ステップＳ２０）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、予め算出された制御パラメータを参照し、「ウォッシャ制限モード」であるか否かを判定する（ステップＳ２１）。つまり、ウォッシャ液９の予想使用量が残量を超えているか否かを判断する。   When the driver operates the washer switch 20 to be ON (step S20), the body control ECU 11 refers to the control parameter calculated in advance and determines whether or not the “washer limit mode” is set (step S21). That is, it is determined whether or not the expected usage amount of the washer liquid 9 exceeds the remaining amount.

ステップＳ２１で、「ウォッシャ制限モード」であると判定したら（ＹＥＳ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、メータ表示部１６に「ウォッシャ制限モード」であることを表示する（ステップＳ２２）。これにより、運転者は、ウォッシャ液９が不足するので補充すべきであることを知ることができる。そのため、適切なタイミングでウォッシャ液９を補充することができ、ウォッシャ液切れを回避できる。   If it is determined in step S21 that the mode is the “washer limit mode” (YES), the body control ECU 11 displays on the meter display unit 16 that the mode is “washer limit mode” (step S22). Thus, the driver can know that the washer liquid 9 is insufficient and should be replenished. Therefore, the washer liquid 9 can be replenished at an appropriate timing, and the washer liquid can be avoided.

他方、「ウォッシャ制限モード」でない場合には（ステップＳ２１のＮＯ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、メータ表示部１６に「ウォッシャ制限モード」の表示をしないで、次のステップＳ２５へと動作を進める。   On the other hand, when it is not in the “washer restriction mode” (NO in step S21), the body control ECU 11 proceeds to the next step S25 without displaying the “washer restriction mode” on the meter display unit 16.

次に、ボディコントロールＥＣＵ１１は、ウォッシャ液９を噴射している時間、即ちウォッシャモータ１４を駆動している時間が、ウォッシャ可能時間Ｔａを超えていないか判定する（ステップＳ２５）。ウォッシャ液９の噴射時間がウォッシャ可能時間Ｔａ以内であれば（ステップＳ２５のＹＥＳ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、ウォッシャモータ１４をＯＮ駆動し（ステップＳ２６）、ウォッシャスイッチ２０がＯＮ継続であれば（ステップＳ２８のＹＥＳ）、スッテプＳ２１へと戻り、前述の動作（ステップＳ２１〜Ｓ２８）を繰り返し実行する。   Next, the body control ECU 11 determines whether or not the time during which the washer fluid 9 is injected, that is, the time during which the washer motor 14 is driven, exceeds the washer possible time Ta (step S25). If the spray time of the washer fluid 9 is within the washer possible time Ta (YES in step S25), the body control ECU 11 drives the washer motor 14 to be ON (step S26), and if the washer switch 20 is continuously ON (step S26). (YES in S28), the process returns to step S21, and the above-described operations (steps S21 to S28) are repeatedly executed.

他方、ステップＳ２５において、ウォッシャ液９の噴射時間がウォッシャ可能時間Ｔａを超えた場合には（ＮＯ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、ウォッシャモータ１４をＯＦＦにして、ウォッシャ液９の噴射を停止する（ステップＳ２９）。   On the other hand, when the injection time of the washer liquid 9 exceeds the washer possible time Ta in step S25 (NO), the body control ECU 11 turns off the washer motor 14 and stops the injection of the washer liquid 9 (step S25). S29).

また、ステップＳ２８において、ウォッシャスイッチ２０がＯＦＦになったと判定した場合にも（ＮＯ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、ウォッシャモータ１４をＯＦＦにする（ステップＳ２９）。   Even when it is determined in step S28 that the washer switch 20 has been turned off (NO), the body control ECU 11 turns off the washer motor 14 (step S29).

尚、「ウォッシャ制限モード」でない場合には（ステップＳ２１のＮＯ）、算出されるウォッシャ可能時間Ｔａは、十分大きな値（例えば、無限大）に設定されているので、前述のステップＳ２５の判定によってウォッシャモータ１４が止められることはない。   If the mode is not the “washer restriction mode” (NO in step S21), the calculated washer allowable time Ta is set to a sufficiently large value (for example, infinity), so that the determination in step S25 described above is performed. The washer motor 14 is not stopped.

但し、運転者がウォッシャスイッチ２０を押した際には「ウォッシャ制限モード」でなかったとしても、ウォッシャスイッチ２０を押し続けウォッシャ液９を噴射し続けることにより「ウォッシャ制限モード」になる場合もある。そのような場合には、ステップＳ２１の判定がＹＥＳ、ステップＳ２５の判定がＮＯとなり、ボディコントロールＥＣＵ１１は、メータ表示部１６に「ウォッシャ制限モード」であることを表示して（ステップＳ２２）、ウォッシャモータ１４を停止する（ステップＳ２９）。   However, even when the driver presses the washer switch 20, even if the driver is not in the “washer restriction mode”, the driver may enter the “washer restriction mode” by continuing to press the washer switch 20 and continuously injecting the washer fluid 9. . In such a case, the determination in step S21 is YES, the determination in step S25 is NO, and the body control ECU 11 displays on the meter display unit 16 that the “washer limit mode” is set (step S22), and the washer. The motor 14 is stopped (step S29).

図４は、ウォッシャスイッチ２０の操作とウォッシャモータ１４の動作を示すタイムチャートであり、同図（Ａ）は、ウォッシャ可能時間Ｔａを越えてウォッシャスイッチ２０のＯＮを継続した場合、同図（Ｂ）は、ウォッシャ可能時間Ｔａ内にウォッシャスイッチ２０をＯＦＦにした場合を示す。   FIG. 4 is a time chart showing the operation of the washer switch 20 and the operation of the washer motor 14. FIG. 4A shows the case where the washer switch 20 is continuously turned on beyond the possible washer time Ta. ) Shows a case where the washer switch 20 is turned OFF within the washer available time Ta.

図４（Ａ）に示すように、ボディコントロールＥＣＵ１１（図２参照）は、ウォッシャモータ１４の駆動時間Ｔｍがウォッシャ可能時間Ｔａを超えた時点（Ｔｍ２）で、ウォッシャモータ１４を停止する。つまり、ウォッシャスイッチ２０のＯＮ時間Ｔｓよりもウォッシャモータ１４の駆動時間Ｔｍを短く制御している。   As shown in FIG. 4A, the body control ECU 11 (see FIG. 2) stops the washer motor 14 when the drive time Tm of the washer motor 14 exceeds the washer possible time Ta (Tm2). That is, the drive time Tm of the washer motor 14 is controlled to be shorter than the ON time Ts of the washer switch 20.

これにより、運転者がウォッシャ可能時間Ｔａを越えてウォッシャスイッチ２０を押し続けたとしても、ウォッシャ液９（図１参照）の噴射を停止して、ウォッシャ液９の消費量を削減することができる。   As a result, even if the driver continues to push the washer switch 20 beyond the washer possible time Ta, the injection of the washer liquid 9 (see FIG. 1) can be stopped and the consumption of the washer liquid 9 can be reduced. .

また、図４（Ｂ）に示すように、ウォッシャ可能時間Ｔａ内に運転者がウォッシャスイッチ２０をＯＦＦにした場合には（Ｔｓ２）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、ウォッシャモータ１４を停止する（Ｔｍ２）。つまり、運転者によるウォッシャスイッチ２０のＯＮ、ＯＦＦ操作に連動してウォッシャモータ１４の駆動をＯＮ、ＯＦＦさせる通常の制御と同様である。   Further, as shown in FIG. 4B, when the driver turns off the washer switch 20 within the washer possible time Ta (Ts2), the body control ECU 11 stops the washer motor 14 (Tm2). That is, it is the same as the normal control for turning on / off the driving of the washer motor 14 in conjunction with the ON / OFF operation of the washer switch 20 by the driver.

このように、予想使用量情報と残量情報とに基づき、先の行程でウォッシャ液９の不足が予測される場合にのみウォッシャ液９の使用を制限してウォッシャ液９を計画的に使用することにより、安全な視界を確保しつつ、ウォッシャ液切れを回避することができる。   In this way, based on the predicted usage amount information and the remaining amount information, the use of the washer liquid 9 is limited and the washer liquid 9 is used in a planned manner only when the lack of the washer liquid 9 is predicted in the previous process. As a result, it is possible to avoid running out of the washer liquid while ensuring a safe field of view.

また、ウォッシャ液９の噴射量を好適に制御してウォッシャ液９を有効に使用することができるので、ウォッシャ液９を入れるタンク３（図１参照）の小型軽量化を図ることができる。   Further, since the washer fluid 9 can be effectively used by suitably controlling the injection amount of the washer fluid 9, it is possible to reduce the size and weight of the tank 3 (see FIG. 1) into which the washer fluid 9 is placed.

次に、図５ないし図９を参照して、車両用ウォッシャ装置１０の制御動作の変形例について詳細に説明する。尚、説明済の構成、動作と同様なものについては、図５ないし図９において、図３若しくは図４と同一の符号を付している。   Next, a modified example of the control operation of the vehicle washer device 10 will be described in detail with reference to FIGS. In addition, about the thing similar to the demonstrated structure and operation | movement, the code | symbol same as FIG. 3 or FIG. 4 is attached | subjected in FIG.

図５は、車両用ウォッシャ装置１０の制御動作の変形例を示すフローチャートである。図５に示すように、「ウォッシャ制限モード」の場合にのみ（ステップＳ２１のＹＥＳ）、ステップＳ２５の判定、即ちウォッシャ液９を噴射している時間がウォッシャ可能時間Ｔａ以内であるか否かの判定を行っても良い。   FIG. 5 is a flowchart showing a modification of the control operation of the vehicle washer device 10. As shown in FIG. 5, only in the “washer restriction mode” (YES in step S21), the determination in step S25, that is, whether or not the time during which the washer liquid 9 is jetted is within the washer possible time Ta. A determination may be made.

この例においては、「ウォッシャ制限モード」でない場合には（ステップＳ２１のＮＯ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、ウォッシャ可能時間Ｔａの判定（ステップＳ２５）を実行せずに、ウォッシャモータ１４をＯＮ駆動する（ステップＳ２６）。   In this example, when it is not in the “washer restriction mode” (NO in step S21), the body control ECU 11 drives the washer motor 14 to ON without executing the determination of the washer possible time Ta (step S25) (step S25). Step S26).

図６は、車両用ウォッシャ装置１０の制御動作の他の変形例を示すフローチャートである。図６に示すように、「ウォッシャ制限モード」であり（ステップＳ２１のＹＥＳ）、ウォッシャ液９を噴射している時間がウォッシャ可能時間Ｔａ以内である場合には（ステップＳ２５のＹＥＳ）、ウォッシャモータ１４を間欠的に駆動（パルス駆動）させても良い（ステップＳ２７）。   FIG. 6 is a flowchart showing another modification of the control operation of the vehicle washer device 10. As shown in FIG. 6, in the “washer restriction mode” (YES in step S21) and the time during which the washer liquid 9 is sprayed is within the washer possible time Ta (YES in step S25), the washer motor 14 may be driven intermittently (pulse drive) (step S27).

尚、「ウォッシャ制限モード」でない場合には（ステップＳ２１のＮＯ）、通常通り、ウォッシャモータ１４は連続的に駆動される（ステップＳ２６）。   If not in the “washer restriction mode” (NO in step S21), the washer motor 14 is continuously driven as usual (step S26).

図７は、ウォッシャモータ１４を間欠駆動させた場合における、ウォッシャスイッチ２０の操作とウォッシャモータ１４の動作を示すタイムチャートである。図７に示すように、ボディコントロールＥＣＵ１１（図２参照）は、ウォッシャモータ１４を間欠駆動し、その駆動時間Ｔｍの積算値がウォッシャ可能時間Ｔａを超えたら（Ｔｍ２）ウォッシャモータ１４をＯＦＦにする。   FIG. 7 is a time chart showing the operation of the washer switch 20 and the operation of the washer motor 14 when the washer motor 14 is intermittently driven. As shown in FIG. 7, the body control ECU 11 (see FIG. 2) intermittently drives the washer motor 14, and when the integrated value of the drive time Tm exceeds the washer possible time Ta (Tm2), the washer motor 14 is turned off. .

尚、間欠駆動のＯＮ、ＯＦＦ時間は、ウォッシャ液９の許容使用量情報等に基づき適宜設定すれば良い。間欠駆動の周期を好適に設定することにより、運転者に対しては、連続噴射に近い感覚を与えることができる。   The intermittent drive ON and OFF times may be set as appropriate based on the allowable usage amount information of the washer fluid 9 and the like. By suitably setting the period of intermittent driving, a feeling close to continuous injection can be given to the driver.

また、ウォッシャモータ１４を間欠駆動させることにより、ウォッシャ液９の噴射が止まるタイミング（Ｔｍ２）を遅らせ、運転者がウォッシャスイッチ２０をＯＦＦにするタイミング（Ｔｓ２）に近づけることができる。これらにより、運転者に与える違和感を少なく、自然な操作感覚で、ウォッシャ液９の噴射量を減少させることができる。   Further, by intermittently driving the washer motor 14, the timing (Tm2) at which the injection of the washer liquid 9 stops can be delayed, and the timing at which the driver turns off the washer switch 20 (Ts2) can be approached. As a result, it is possible to reduce the injection amount of the washer fluid 9 with a natural feeling of operation with less discomfort given to the driver.

図８は、車両用ウォッシャ装置１０の制御動作の他の変形例を示すフローチャートである。図８に示すように、本制御例では、運転者が「ウォッシャ制限モード」を解除できるように「制限キャンセルモード」を採用している。   FIG. 8 is a flowchart showing another modification of the control operation of the vehicle washer device 10. As shown in FIG. 8, in this control example, the “restriction cancel mode” is adopted so that the driver can cancel the “washer restriction mode”.

具体的には、運転者が「ウォッシャ制限モード」を解除する指示（解除指示情報）を入力するための図示しない解除指示入力手段（スイッチ等）を設ける。そして、「制限キャンセルモード」であるか否かを示す制御パラメータを用意し、解除指示入力手段から入力された解除指示情報に基づき当該制御パラメータをＯＮまたはＯＦＦする。   Specifically, release instruction input means (such as a switch) (not shown) is provided for the driver to input an instruction (release instruction information) for releasing the “washer restriction mode”. Then, a control parameter indicating whether or not the “restriction cancel mode” is set is prepared, and the control parameter is turned ON or OFF based on the release instruction information input from the release instruction input unit.

つまり、ボディコントロールＥＣＵ１１は、解除指示情報に基づきウォッシャ液９の噴射量を減少させるか否かを決定する。   That is, the body control ECU 11 determines whether to reduce the injection amount of the washer fluid 9 based on the release instruction information.

例えば、運転者が「ウォッシャ制限モード」を解除する操作を行った場合には、ステップＳ１１で開始した制御パラメータの演算により、「制限キャンセルモード」を示す制御パラメータをＯＮにする。   For example, when the driver performs an operation to cancel the “washer restriction mode”, the control parameter indicating the “restriction cancellation mode” is turned ON by the calculation of the control parameter started in step S11.

そして、「ウォッシャ制限モード」であっても（ステップＳ２１のＹＥＳ）、「制限キャンセルモード」である場合には（ステップＳ２３のＹＥＳ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、ウォッシャ可能時間Ｔａの判定（ステップＳ２５）を行わずにウォッシャモータ１４をＯＮ駆動する（ステップＳ２６）。即ち、「制限キャンセルモード」の場合、ウォッシャ液９の使用を制限しない。   And even if it is "Washer restriction | limiting mode" (YES of step S21), when it is "restriction cancellation mode" (YES of step S23), body control ECU11 determines the washer possible time Ta (step S25). The washer motor 14 is driven to ON without performing (step S26). That is, in the “restriction cancel mode”, the use of the washer liquid 9 is not restricted.

尚、「ウォッシャ制限モード」で（ステップＳ２１のＹＥＳ）、「制限キャンセルモード」の場合には（ステップＳ２３のＹＥＳ）、ボディコントロールＥＣＵ１１は、メータ表示部１６に「ウォッシャ制限モード」であること（ステップＳ２２）及び「制限キャンセルモード」であることを表示する（ステップＳ２４）。これにより、運転者は、ウォッシャ液９が切れる恐れがあること、及びウォッシャ液９の噴射量を減らす制御を行っていないことを知ることができる。   In the “washer restriction mode” (YES in step S21), and in the “restriction cancel mode” (YES in step S23), the body control ECU 11 is in the “washer restriction mode” on the meter display unit 16 ( Step S22) and “restriction cancel mode” are displayed (step S24). Accordingly, the driver can know that the washer liquid 9 may be cut off and that the control for reducing the injection amount of the washer liquid 9 is not performed.

このように、「ウォッシャ制限モード」を解除する「制限キャンセルモード」を設けることにより、ウォッシャ液９の使用量を制限する制御動作を運転者の意思で無効にすることができる。この「制限キャンセルモード」は、例えば、途中でウォッシャ液９を補充する計画がある場合等に利用することができる。これにより、ウォッシャ液９を補充できる場合には、ウォッシャ液９の噴射量を減少させることなく、良好な視界を確保するためにより多くのウォッシャ液９を使用することができる。   Thus, by providing the “restriction cancel mode” for canceling the “washer restriction mode”, the control operation for restricting the use amount of the washer fluid 9 can be invalidated by the driver. This “restricted cancel mode” can be used, for example, when there is a plan to replenish the washer fluid 9 on the way. As a result, when the washer liquid 9 can be replenished, more washer liquid 9 can be used to ensure a good field of view without reducing the injection amount of the washer liquid 9.

また、運転者の操作により「制限キャンセルモード」選択し、ウォッシャスイッチ２０をＯＮにすれば、タンク３（図１参照）内のウォッシャ液９を全て使い切ることができる。そのため、「制限キャンセルモード」は、整備等を行うためにウォッシャ液９を排出する際にも利用できる。   Further, if the “restriction cancel mode” is selected by the driver's operation and the washer switch 20 is turned on, all the washer liquid 9 in the tank 3 (see FIG. 1) can be used up. Therefore, the “restriction cancel mode” can also be used when discharging the washer liquid 9 for maintenance or the like.

図９は、ウォッシャスイッチ２０の操作とウォッシャモータ１４の動作を示すタイムチャートであり、制御動作の他の変形例を示している。図９に示すように、ウォッシャ液９の噴射量を制限する場合、ウォッシャモータ１４の駆動開始を遅らせても良い。   FIG. 9 is a time chart showing the operation of the washer switch 20 and the operation of the washer motor 14, and shows another modification of the control operation. As shown in FIG. 9, when the injection amount of the washer liquid 9 is limited, the drive start of the washer motor 14 may be delayed.

即ち、運転者がウォッシャスイッチ２０をＯＮにしてから（Ｔｓ１）、所定の遅れ時間Ｔｄが経過してから、ウォッシャモータ１４をＯＮ駆動しても良い（Ｔｍ１）。尚、この遅れ時間Ｔｄは、運転者に違和感を与えない程度の時間である。これにより、運転者に与える操作感覚の不自然さを抑えつつ、ウォッシャ液９の噴射量を減少させることができる。   That is, after the driver turns on the washer switch 20 (Ts1), the washer motor 14 may be turned on after a predetermined delay time Td has passed (Tm1). The delay time Td is a time that does not give the driver a sense of incongruity. Thereby, the injection amount of the washer liquid 9 can be reduced while suppressing unnaturalness of the operation feeling given to the driver.

尚、以上説明の実施形態では、図３、図８等を参照し、ウォッシャスイッチ２０をＯＮにした状態でメータ表示部１６に「ウォッシャ制限モード」若しくは「制限キャンセルモード」の表示を行う例を示した。しかし、ウォッシャスイッチ２０のＯＮ、ＯＦＦ状態に関連なく、メータ表示部１６に、これら制御情報を常に表示しても良い。   In the embodiment described above, referring to FIGS. 3 and 8, an example of displaying “Washer restriction mode” or “Restriction cancellation mode” on the meter display unit 16 with the washer switch 20 turned ON. Indicated. However, the control information may always be displayed on the meter display unit 16 regardless of whether the washer switch 20 is ON or OFF.

以上説明した通り、本実施形態に係る車両用ウォッシャ装置１０によれば、運転者の負担を増大させることなく、目的地までの全行程に亘ってウォッシャ液９の噴射量を好適に制御することができる。これにより、安全な視界を確保しつつウォッシャ液９の消費量を抑え、液切れを回避することができる。   As described above, according to the vehicle washer device 10 according to the present embodiment, the injection amount of the washer fluid 9 can be suitably controlled over the entire stroke to the destination without increasing the burden on the driver. Can do. As a result, it is possible to suppress consumption of the washer liquid 9 while avoiding liquid breakage while ensuring a safe field of view.

本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の変更実施が可能である。   The present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

１ 車両
２ ウィンドウガラス
３ タンク
４ 配管
５ ノズル
９ ウォッシャ液
１０ 車両用ウォッシャ装置
１１ ボディコントロールＥＣＵ
１２ 演算部
１３ 記憶部
１４ａ ウォッシャポンプ
１４ ウォッシャモータ
１６ メータ表示部
２０ ウォッシャスイッチ
２２ 通信機器
２３ アンテナ
２４ ナビゲーション装置
２６ ウォッシャ残量センサ
２７ 雨滴検知センサ
２８ 汚れ検知センサ
３０ ＶＩＣＳ（登録商標）センタ
３１ 交通情報提供者
３２ 気象情報提供者
３３ その他情報提供者 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Window glass 3 Tank 4 Piping 5 Nozzle 9 Washer liquid 10 Vehicle washer device 11 Body control ECU
DESCRIPTION OF SYMBOLS 12 Computation part 13 Memory | storage part 14a Washer pump 14 Washer motor 16 Meter display part 20 Washer switch 22 Communication equipment 23 Antenna 24 Navigation apparatus 26 Washer residual quantity sensor 27 Raindrop detection sensor 28 Dirt detection sensor 30 VICS (trademark) center 31 Traffic information Provider 32 Weather information provider 33 Other information providers

Claims (8)

タンク内のウォッシャ液を車両のウィンドウガラスに向かって噴射する噴射手段と、
前記噴射手段を駆動して前記ウォッシャ液の噴射を制御する制御手段と、を備えた車両用ウォッシャ装置において、
前記車両の外部から提供される外部情報を受信する情報通信手段と、
現在地から目的地までの経路情報を算出する経路算出手段と、
前記タンク内の前記ウォッシャ液の残量情報を検出する残量検出手段と、を備え、
前記制御手段は、前記外部情報、前記経路情報及び前記残量情報に基づいて現時点におけるウォッシャ可能時間を算出し、前記噴射手段の駆動時間が前記ウォッシャ可能時間を超えた時点で前記噴射手段を停止させ、前記噴射手段から噴出させる前記ウォッシャ液の噴射量を制御することを特徴とする車両用ウォッシャ装置。 Injection means for injecting the washer fluid in the tank toward the window glass of the vehicle;
A vehicle washer device comprising: control means for driving the jetting means to control jetting of the washer fluid;
Information communication means for receiving external information provided from outside the vehicle;
Route calculation means for calculating route information from the current location to the destination,
And a remaining amount detecting means for detecting the remaining amount information of the washer fluid in the tank,
The control means, the external information, and based on the said route information and the residual information to calculate the washer available time at the present time, the injection means when the driving time of the injection means exceeds said washer available time is stopped, the washer apparatus characterized by controlling the injection amount of the washer fluid is jetted from the injection means. 前記制御手段は、前記外部情報及び前記経路情報に基づいて前記現在地から前記目的地まで必要な前記ウォッシャ液の予想使用量情報を算出し、該予想使用量情報と前記残量情報とを比較して前記ウォッシャ液の不足が予想される場合には、前記噴射手段を制御して前記噴射量を減少させることを特徴とする請求項１に記載の車両用ウォッシャ装置。   The control means calculates expected use amount information of the washer liquid required from the current location to the destination based on the external information and the route information, and compares the expected use amount information with the remaining amount information. 2. The vehicle washer device according to claim 1, wherein when the washer liquid is expected to be insufficient, the injection unit is controlled to reduce the injection amount. 前記制御手段は、前記予想使用量情報と前記残量情報との前記比較に基づいて前記現時点における許容使用量情報を算出し、該許容使用量情報に基づき前記噴射手段の前記駆動時間を短くすることを特徴とする請求項２に記載の車両用ウォッシャ装置。 Wherein, the estimated usage information and the based on the comparison of the remaining amount information to calculate the allowable usage information in the present time, to shorten the driving time of the injection means on the basis of the allowable usage information The vehicle washer device according to claim 2. 前記制御手段が前記噴射手段を制御し前記噴射量を減少させるか否かを識別可能に表示する表示手段を備えたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両用ウォッシャ装置。   The vehicular washer device according to claim 2 or 3, further comprising display means for displaying whether or not the control means controls the injection means to reduce the injection amount. 運転者による前記ウォッシャ液の噴射指示情報を入力する操作手段と、
前記噴射指示情報、前記外部情報及び前記経路情報の履歴情報を記憶する記憶手段と、を備え、
前記制御手段は、前記履歴情報に基づいて前記運転者の操作を予測して前記予想使用量情報を算出することを特徴とする請求項２ないし請求項４の何れか１項に記載の車両用ウォッシャ装置。 Operation means for inputting the jetting instruction information of the washer fluid by the driver;
Storage means for storing history information of the injection instruction information, the external information, and the route information,
5. The vehicle according to claim 2, wherein the control unit calculates the expected usage information by predicting an operation of the driver based on the history information. 6. Washer device. 運転者による解除指示情報を入力する解除指示入力手段と、を備え、
前記制御手段は、前記解除指示情報に基づき前記噴射量を減少させるか否かを決定することを特徴とする請求項２ないし請求項５の何れか１項に記載の車両用ウォッシャ装置。 Release instruction input means for inputting release instruction information by the driver,
The vehicle washer device according to any one of claims 2 to 5, wherein the control means determines whether or not to reduce the injection amount based on the release instruction information. 前記車両周囲の現在の降雨情報を検出する雨滴検出手段と、を備え、
前記制御手段は、前記降雨情報に基づき前記噴射量を制御することを特徴とする請求項１ないし請求項６の何れか１項に記載の車両用ウォッシャ装置。 Raindrop detection means for detecting current rainfall information around the vehicle, and
The vehicle washer device according to any one of claims 1 to 6, wherein the control means controls the injection amount based on the rainfall information. 前記ウィンドウガラスの汚れ情報を検出する汚れ検出手段と、を備え、
前記制御手段は、前記汚れ情報に基づき前記噴射量を制御することを特徴とする請求項１ないし請求項７の何れか１項に記載の車両用ウォッシャ装置。
Dirt detection means for detecting dirt information of the window glass,
The vehicle washer device according to any one of claims 1 to 7, wherein the control unit controls the injection amount based on the dirt information.
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