JP6275636B2 - ボディリザーバ組立体 - Google Patents
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Description
また、かかる構成によると、当接部よりも上方でボディ及びリザーバが連結されるので、高さをさらに抑えることができる。
車両用ブレーキシステムAが正常に機能する正常時には、常開型遮断弁4,5が弁閉状態となり、常閉型遮断弁6が弁開状態となる。かかる状態でブレーキペダルPを操作すると、マスタシリンダ1で発生したブレーキ液圧は、ホイールシリンダWに伝達されずにストロークシミュレータ2に伝達され、ピストン2aが変位することにより、ブレーキペダルPのストロークが許容されるとともに、擬似的な操作反力がブレーキペダルPに付与される。
図示せぬ電子制御ユニットは、モータシリンダ装置A2から出力されたブレーキ液圧(圧力センサ7で検知されたブレーキ液圧)とマスタシリンダ1から出力されたブレーキ液圧(圧力センサ8で検知されたブレーキ液圧)とを対比し、その対比結果に基づいて電動モータの回転数等を制御する。
本実施形態のマスタシリンダ装置A1は、図2(a)(b)の基体10の内部あるいは外部に前記の各種部品を組み付けるとともに、電気によって作動する電気部品(常開型遮断弁4,5、常閉型遮断弁6及び圧力センサ7,8(図1参照)をハウジング20で覆うことによって形成されている。なお、ハウジング20内には、機械部品等が収納されてもよい。
リザーバユニオンポートは、円筒状を呈しており、その底面から第一シリンダ穴11aに向かって延びる孔を介して第一シリンダ穴11aと連通している。リザーバユニオンポートには、リザーバ3の下部に突設された図示しない給液口が接続され、リザーバユニオンポートの上端には、リザーバ3の容器本体が載置される。
続いて、本発明の実施形態に係るボディリザーバ組立体について詳細に説明する。図3に示すように、シリンダ部11及びリザーバ3は、互いに連結されてボディリザーバ組立体を構成する。
リザーバ3は、図5(a)(b)に示すように、リザーバアッパ131とリザーバロア132とを溶着することによって形成されている。
下部仕切部132fは、上部仕切部131fと同様、横板部132f1、縦板部132f2及び横板部132f3が一体となったクランク形状を呈する。横板部132f1,132f3の外側端部は、それぞれ周面部132bにつながるように形成されており、下部仕切部132fの上端は、周面部132bの上端と同じ高さに形成されている。
図3に示すように、ボディとしてのシリンダ部11の上面には、ポート111,112がそれぞれ形成されている。ポート111,112は、給液口3a,3bが収容される円筒形状を呈する凹部である。また、ポート111,112間には、ボディ側連結部の一例であるボディ側連結用凸部113が形成されており、ボディ側連結用凸部113には、孔部113aが形成されている。ボディ側連結用凸部113は、シリンダ部11の上面に突設されており、一対のリザーバ側連結用凸部132d,132d(図4参照)の間に配置される。また、孔部113aの中心は、ポート111,112の上端縁よりも上方に位置している。また、シリンダ部11の上面におけるボディ側連結用凸部113の両側には、リザーバ側連結用凸部132d,132dの下端が収容される一対の凹部が形成されている。ポート111,112間におけるシリンダ部11の上面は、前記したボディ側連結用凸部113及び凹部以外、ポート111,112の上端縁と面一となっっている。
また、本発明の実施形態に係るボディリザーバ組立体は、当接部である底面部132aよりも上方でシリンダ部11及びリザーバ3が連結されるので、高さをさらに抑えることができる。
また、本発明の実施形態に係るボディリザーバ組立体は、仕切部132fが凹部132c上に形成されているので、リザーバ3内を好適に仕切ることができる。また、仕切部132fが凹部132c上に形成されているので、凹部132cを設けたことによる剛性の低下を仕切部132fによって防ぐことができる。
また、本発明の実施形態に係るボディリザーバ組立体は、リザーバ3の平坦な底面部132aがシリンダ部11の上面に当接しているので、リザーバ3内の給液口3a,3bよりも低い位置にブレーキ液がシリンダ部11へ移動不能な状態で貯留されることを防ぐことができる。
また、本発明の実施形態に係るボディリザーバ組立体は、凹部132c、リザーバ側連結用凸部132d及び仕切部132fがリザーバロア132に形成されており、凹部132c及びリザーバ側連結用凸部132dがリザーバ3の溶着面よりも下側に配置されているので、凹部132c、リザーバ側連結用凸部132d及び仕切部132fがリザーバアッパ131及びリザーバロア132の両方にわたって形成されている場合と比べて、製造が容易である。
11 シリンダ部(ボディ)
113 ボディ側連結用凸部(ボディ側連結部)
131 リザーバアッパ
132 リザーバロア
132c 凹部
132d リザーバ側連結用凸部(リザーバ側連結部)
130f 仕切部
Claims (3)
- ボディと、前記ボディの上面に連結されて前記ボディ内との間で流体が移動可能なリザーバと、を備えるボディリザーバ組立体であって、
前記リザーバは、
当該リザーバの底面に形成された凹部と、
前記凹部に形成されており、前記ボディと連結されるリザーバ側連結部と、
当該リザーバの前記底面と前記ボディの上面とが当接する当接部と、
当該リザーバの前記底面から下方に突設された一対の給液口と、
を備え、
前記ボディは、
当該ボディの前記上面から上方に突設された、前記リザーバと連結されるボディ側連結部と、
当該ボディの前記上面に開口を有し、一対の前記給液口がそれぞれ収容される一対のポートと、
を備え、
前記凹部は、側面視で一対の前記給液口間に設けられており、
前記リザーバの前記底面における一対の前記給液口の周縁部分及び前記凹部以外の平坦な形状を呈する部分が、前記ボディの前記上面において一対の前記ポートの上端縁と面一で平坦な形状を呈する部分と当接しており、
前記リザーバ側連結部及び前記ボディ側連結部は、側面視で重ねられた状態で、前記当接部よりも上の位置となる前記凹部内において固定用部品を介して互いに連結されている
ことを特徴とするボディリザーバ組立体。 - 前記リザーバは、前記凹部上に形成された仕切部を備え、
前記リザーバ及び前記ボディは、前記仕切部によって仕切られた両側において互いに連通している
ことを特徴とする請求項1に記載のボディリザーバ組立体。 - 前記リザーバは、上部のリザーバアッパと、前記凹部及び前記リザーバ側連結部を有する下部のリザーバロアと、を溶着することによって形成されている
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のボディリザーバ組立体。
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