JP6270416B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
車両用制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6270416B2 JP6270416B2 JP2013227408A JP2013227408A JP6270416B2 JP 6270416 B2 JP6270416 B2 JP 6270416B2 JP 2013227408 A JP2013227408 A JP 2013227408A JP 2013227408 A JP2013227408 A JP 2013227408A JP 6270416 B2 JP6270416 B2 JP 6270416B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque converter
- engine
- gear
- output shaft
- speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Description
Transmission)が搭載された車両では、エンジンを効率よく(燃費よく)動作させることができる最適燃費ラインが設定されており、この最適燃費ラインに基づいて、アクセル開度および車速に応じたエンジンの目標回転数が設定され、エンジンの回転数がその目標回転数に一致するように、無段変速機の変速比が制御される。
Variable Transmission)の構成を有している。すなわち、変速機3は、プライマリプーリ11、セカンダリプーリ12およびプライマリプーリ11とセカンダリプーリ12とに巻き掛けられたVベルト13を備えている。プライマリプーリ11は、連結軸14に支持されている。セカンダリプーリ12は、T/M出力軸15に支持されている。T/M出力軸15には、ファイナルギヤ16が取り付けられている。ファイナルギヤ16は、ディファレンシャルギヤ17と噛合している。
2 エンジン
3 変速機
4 トルクコンバータ
5 逆方向減速機構
9 ECU(車両用制御装置、フューエルカット手段、変速比低減手段、クラッチ切断手段、変速比上昇手段、ファイアリング手段)
41 トルコン入力軸
42 トルコン出力軸
44 ポンプインペラ
45 タービンランナ
46 ロックアップクラッチ
Claims (1)
- エンジンと、無段変速機と、ポンプインペラ、タービンランナおよびロックアップクラッチを備え、前記エンジン側のトルコン入力軸と前記無段変速機側のトルコン出力軸との間で動力を伝達するトルクコンバータと、前記無段変速機側からの動力を減速して前記エンジン側に伝達する逆方向減速機構とを搭載した車両に用いられる制御装置であって、
前記逆方向減速機構は、前記トルコン入力軸と前記トルコン出力軸との間に設けられて、前記トルコン出力軸の動力を減速して前記トルコン入力軸に伝達する構成であり、
前記車両の走行中に、所定のフューエルカット条件が成立したことに応答して、前記エンジンへの燃料の供給を停止するフューエルカット手段と、
前記フューエルカット条件の成立以後に、前記無段変速機の変速比を低減させる変速比低減手段と、
前記フューエルカット条件の成立以後に、前記ロックアップクラッチを切断して、前記逆方向減速機構が前記トルコン出力軸の動力を減速して前記トルコン入力軸に伝達することにより、前記エンジンを回転させるクラッチ切断手段と、
前記フューエルカット手段による燃料の供給停止中に、所定の解除条件が成立したことに応答して、前記無段変速機の変速比を目標変速比に向けて上昇させることにより、前記エンジンの回転数を上昇させる変速比上昇手段と、
前記変速比上昇手段による変速比の上昇により前記エンジンの回転数が所定回転数に達した後、前記エンジンをファイアリングさせるファイアリング手段とを含む、車両用制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013227408A JP6270416B2 (ja) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | 車両用制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013227408A JP6270416B2 (ja) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | 車両用制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015085871A JP2015085871A (ja) | 2015-05-07 |
JP6270416B2 true JP6270416B2 (ja) | 2018-01-31 |
Family
ID=53049102
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013227408A Active JP6270416B2 (ja) | 2013-10-31 | 2013-10-31 | 車両用制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6270416B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6530989B2 (ja) * | 2015-07-10 | 2019-06-12 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 車載制御装置 |
US10589731B2 (en) * | 2016-01-25 | 2020-03-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Sailing stop control method and control device for vehicle |
CN113859195B (zh) * | 2021-09-30 | 2022-08-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种工程车辆液压***、控制方法及工程车辆 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD245935B5 (de) * | 1986-02-10 | 1996-01-11 | Stroemungsmaschinen Gmbh | Lastschaltgetriebe |
JPH0460269A (ja) * | 1990-06-26 | 1992-02-26 | Nissan Motor Co Ltd | 無段変速機の制御装置 |
JP4051779B2 (ja) * | 1998-10-09 | 2008-02-27 | 日産自動車株式会社 | 車速制御装置 |
JP4267144B2 (ja) * | 1999-09-30 | 2009-05-27 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の制御装置 |
JP2013086649A (ja) * | 2011-10-18 | 2013-05-13 | Jatco Ltd | ハイブリッド車両の制御装置 |
-
2013
- 2013-10-31 JP JP2013227408A patent/JP6270416B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015085871A (ja) | 2015-05-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6573201B2 (ja) | 車両用ハイブリッドシステム | |
JP5108071B2 (ja) | ハイブリッド車両の駆動装置 | |
JP6061021B2 (ja) | 車両の制御装置および方法 | |
JP4807697B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
CN103298669A (zh) | 用于车辆的传动系 | |
WO2013047571A1 (ja) | ハイブリッド電気自動車の制御装置および制御方法 | |
JP5712096B2 (ja) | エンジンのアイドリングストップ制御装置 | |
JP6168956B2 (ja) | 動力伝達機構 | |
JP2017094854A (ja) | 車両駆動装置 | |
JP6270416B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2013123939A (ja) | 車両駆動システムの制御装置 | |
JP2011231844A (ja) | 車両の駆動装置 | |
JP6168955B2 (ja) | 動力伝達機構 | |
JP6177092B2 (ja) | 動力伝達機構 | |
JP6242609B2 (ja) | 動力伝達機構 | |
JP5171500B2 (ja) | 車両用発進装置 | |
JP6291170B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2008044517A (ja) | 動力伝達システム | |
JP2015010668A (ja) | 動力伝達機構 | |
JPWO2019159625A1 (ja) | 駆動装置、及び車両 | |
JP6193093B2 (ja) | 動力伝達機構 | |
JP4816265B2 (ja) | 車両用動力装置およびその制御装置 | |
JP5589938B2 (ja) | 補機駆動装置 | |
JP2014228100A (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2010013073A (ja) | ハイブリッド車両の駆動装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160926 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170615 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170620 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170810 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20171226 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20171226 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6270416 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |