JP6261429B2 - Vehicle wind panel - Google Patents

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JP6261429B2 JP2014075046A JP2014075046A JP6261429B2 JP 6261429 B2 JP6261429 B2 JP 6261429B2 JP 2014075046 A JP2014075046 A JP 2014075046A JP 2014075046 A JP2014075046 A JP 2014075046A JP 6261429 B2 JP6261429 B2 JP 6261429B2
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Description

本開示は、液状のハードコート剤の塗布により塗膜が形成された樹脂製ウインドパネルに関するものである。   The present disclosure relates to a resin window panel in which a coating film is formed by application of a liquid hard coat agent.

自動車等の車両の開口部に嵌め込まれるウインドパネルには、車両の軽量化を図るために、ガラス板に代えて、透明な樹脂製パネルが用いられることがある。とりわけポリカーボネート樹脂からなるウインドパネルは、透明性や耐衝撃性に優れ、軽量で加工し易いなどの良好な特性を有し、車両用ウインドパネルとして好適である。このような樹脂製ウインドパネルの本体表面には、当該パネル本体が傷付いたり摩耗したりして透明性が損なわれ易いことから、これを防止すべく、液状のハードコート剤を塗布することで塗膜が形成されている（例えば、特許文献１参照）。   In order to reduce the weight of the vehicle, a transparent resin panel may be used for a wind panel fitted in an opening of a vehicle such as an automobile, instead of a glass plate. In particular, a window panel made of a polycarbonate resin has excellent characteristics such as excellent transparency and impact resistance, light weight and easy processing, and is suitable as a vehicle wind panel. On the surface of the body of such a resin wind panel, the panel body is damaged or worn, and the transparency is easily impaired, so to prevent this, a liquid hard coat agent is applied. A coating film is formed (see, for example, Patent Document 1).

特開２００３−３１１９０８号公報JP 2003-311908 A

図５は、樹脂製ウインドパネル１０１の外周縁部の一部を拡大して示す断面図である。ウインドパネル本体１０３の外周縁部には、欠損等を防止するため、図５に示すように角に丸みを付けたコーナーＲ部１０５が形成されている。このウインドパネル本体１０３の表面に液状のハードコート剤を塗布したときには、当該ハードコート剤に表面張力が働く結果、コーナーＲ部１０５表面に塗布されたハードコート剤がその他の部分に塗布されたハードコート剤に引っ張られて流れ、塗膜１０７のうちコーナーＲ部１０５を覆う部分の厚さが局所的に薄くなり易い。そうなると、塗膜１０７の薄くなった部分では、ウインドパネル１０１の耐傷性が低下し、同部分に擦れ等の外力が加えられたときに、塗膜１０７が剥がれ易く、ウインドパネル本体１０３の表面が部分的に露出してしまうおそれがある。   FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing a part of the outer peripheral edge of the resin window panel 101. A corner R portion 105 with rounded corners is formed at the outer peripheral edge of the window panel main body 103 as shown in FIG. When a liquid hard coat agent is applied to the surface of the window panel main body 103, surface tension acts on the hard coat agent, so that the hard coat agent applied to the surface of the corner R portion 105 is applied to other portions. It flows by being pulled by the coating agent, and the thickness of the portion of the coating film 107 covering the corner R portion 105 tends to be locally thin. As a result, the scratch resistance of the wind panel 101 decreases at the thinned portion of the coating film 107, and when the external force such as rubbing is applied to the same portion, the coating film 107 is easily peeled off, and the surface of the wind panel main body 103 is There is a risk of partial exposure.

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ウインドパネル本体表面に形成された塗膜のうちコーナーＲ部を覆う部分の厚さ低減を抑制し、塗膜がコーナーＲ部を覆う部分を起点として剥離するおそれの少ない高品質なウインドパネルを提供することにある。   The present invention has been made in view of such points, and an object of the present invention is to suppress a reduction in the thickness of a portion covering the corner R portion of the coating film formed on the surface of the wind panel main body. An object of the present invention is to provide a high-quality window panel that is less likely to be peeled off starting from a portion where the film covers the corner R portion.

上記の目的を達成するために、この発明では、ウインドパネル本体が有するコーナーＲ部の表面状態を、ハードコード剤の保持性を高めると共に、塗膜にアンカー効果が得られるように工夫した。   In order to achieve the above object, in the present invention, the surface state of the corner R portion of the wind panel main body has been devised so as to enhance the retention property of the hard code agent and obtain an anchor effect on the coating film.

第１の発明は、外周縁部にコーナーＲ部が設けられた樹脂製のウインドパネル本体を備え、そのウインドパネル本体のうちコーナーＲ部を含めた表面に液状のハードコード剤を塗布することで塗膜が形成された車両用ウインドパネルを対象とする。この車両用ウインドパネルでは、コーナーＲ部が、車外側に向けて凸状に湾曲した表面を有する。塗膜は、ウインドパネル本体の表面を、コーナーＲ部の表面から車内側に臨む面に亘って覆っている。そして、第１の発明は、ウインドパネル本体に、コーナーＲ部の湾曲した表面から当該ウインドパネル本体の車内側に臨む面にかけて微細な凹凸が形成されていることを特徴とする。 1st invention is equipped with the resin-made wind panel main body by which the corner R part was provided in the outer peripheral edge part, and apply | coating a liquid hard code agent to the surface including the corner R part among the wind panel main bodies. It is intended for vehicle wind panels on which a coating film is formed . In this vehicle wind panel, the corner R portion has a surface curved in a convex shape toward the vehicle outer side. The coating film covers the surface of the wind panel main body over the surface facing the inside of the vehicle from the surface of the corner R portion. The first invention is characterized in that fine irregularities are formed on the wind panel body from the curved surface of the corner R portion to the surface facing the vehicle inside of the wind panel body .

第２の発明は、第１の発明の車両用ウインドパネルにおいて、コーナーＲ部表面の凹凸が塗膜で埋められ、この塗膜のうちコーナーＲ部を覆う部分の表面が平滑に形成されていることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the vehicle wind panel of the first aspect, the unevenness on the surface of the corner R portion is filled with a coating film, and the surface of the portion covering the corner R portion of the coating film is formed smoothly. It is characterized by that.

第３の発明は、第１又は第２の発明の車両用ウインドパネルにおいて、コーナーＲ部表面の凹凸の高低差が５μｍ以上且つ１５０μｍ以下であり、塗膜の厚さが１μｍ以上且つ５０μｍ以下であることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle wind panel according to the first or second aspect of the present invention, the height difference of the unevenness on the surface of the corner R portion is 5 μm or more and 150 μm or less, and the thickness of the coating film is 1 μm or more and 50 μm or less. It is characterized by being.

第１の発明によれば、ウインドパネル本体のコーナーＲ部表面に微細な凹凸を設けることで、コーナーＲ部表面でのハードコート剤の保持性を高めるようにしたから、ハードコート剤に表面張力が働いても、コーナーＲ部に塗布されたハードコート剤が他の部分に流れることを抑えられる。そのことで、塗膜のうちコーナーＲ部を覆う部分の厚さが低減することを抑制できる。さらに、コーナーＲ部表面の凹凸に塗膜が食い込み、アンカー効果が得られることによって塗膜の剥離強度を高めることができる。これによって、塗膜がコーナーＲ部を覆う部分を起点としてウインドパネル本体から剥離することを防止できる。   According to the first aspect of the invention, by providing fine irregularities on the surface of the corner R portion of the wind panel main body, the hard coat agent can be retained on the surface of the corner R portion. Even if works, the hard coating agent applied to the corner R portion can be prevented from flowing to other portions. Thereby, it can suppress that the thickness of the part which covers the corner R part among coating films reduces. Furthermore, the coating film bites into the irregularities on the surface of the corner R portion, and the anchor effect is obtained, whereby the peeling strength of the coating film can be increased. Thereby, it can prevent that a coating film peels from the window panel main body from the part which covers the corner R part.

第２の発明によれば、塗膜のうちコーナーＲ部を覆う部分の表面を平滑に形成するようにしたので、塗膜に埋められたコーナーＲ部表面の凹凸が外観視で目立たず、ウインドパネルの意匠性を向上させることができる。   According to the second invention, since the surface of the portion covering the corner R portion of the coating film is formed smoothly, the irregularities on the surface of the corner R portion buried in the coating film are not conspicuous in appearance and the window The design of the panel can be improved.

第３の発明によれば、塗膜を薄過ぎないようにして耐候性や耐傷性といった塗膜の特性が低下するのを抑制しつつ、塗膜を厚過ぎないようにして塗膜が剥がれ易くなるのを防止することができる。さらに、コーナーＲ部表面の凹凸の高低差を小さ過ぎないようにしてハードコート剤の保持性を効果的に高めると共に、当該凹凸の高低差を高すぎないようにして塗膜の表面に凹凸が反映されるのを抑えることができる。According to the third aspect of the invention, the coating film can be easily peeled off so that the coating film is not too thick while preventing the coating film properties such as weather resistance and scratch resistance from being deteriorated so that the coating film is not too thin. Can be prevented. Furthermore, the height of the unevenness on the surface of the corner R portion is not too small to effectively increase the retention of the hard coating agent, and the surface of the coating film is not uneven so that the height difference of the unevenness is not too high. The reflection can be suppressed.

図１は、本発明の実施形態に係る車両用ウインドパネルの平面図である。FIG. 1 is a plan view of a vehicle wind panel according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１のII−II線におけるウインドパネルの断面図である。2 is a cross-sectional view of the wind panel taken along line II-II in FIG. 図３は、図２のIIIで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。3 is an enlarged cross-sectional view of a portion surrounded by III in FIG. 図４は、ウインドパネル本体に液状のハードコート剤を塗布する作業を示す工程図である。FIG. 4 is a process diagram showing an operation of applying a liquid hard coat agent to the window panel body. 図５は、参考例に係る車両用ウインドパネルの外周縁部の一部を拡大して示す断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a part of the outer peripheral edge portion of the vehicle wind panel according to the reference example.

以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、或いはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The following embodiments are essentially preferable examples, and are not intended to limit the scope of the present invention, its application, or its use.

図１は、この実施形態に係る車両用ウインドパネル１の平面図である。図２は、図１のII−II線におけるウインドパネル１の断面図である。図３は、図２のIIIで囲んだ部分の拡大断面図である。本実施形態のウインドパネル１は、例えば、図示しない車体の側面後部に形成された略矩形状の窓用開口に嵌殺し状態に取り付けられる。   FIG. 1 is a plan view of a vehicle window panel 1 according to this embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view of the window panel 1 taken along the line II-II in FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion surrounded by III in FIG. The window panel 1 of this embodiment is attached to the substantially rectangular-shaped window opening formed in the rear side part of the vehicle body which is not shown in figure, for example.

ウインドパネル１は、その外周縁部の全周に亘って塗布された接着剤で窓用開口に固定される。このウインドパネル１は、図１及び図２に示すように、例えばポリカーボネート樹脂（ＰＣ：Poly carbonate）やアクリル樹脂（ＰＭＭＡ：Poly methyl methacrylate）などの透光性を有する樹脂製のウインドパネル本体３を備えている。   The window panel 1 is fixed to the window opening with an adhesive applied over the entire periphery of the outer peripheral edge portion. As shown in FIGS. 1 and 2, the window panel 1 includes a window panel body 3 made of a resin having translucency such as polycarbonate resin (PC: Poly carbonate) and acrylic resin (PMMA: Poly methyl methacrylate). I have.

このウインドパネル本体３は、平面視で略矩形状に形成されており、外縁端部が全周に亘って車内側に折り曲げられて折曲部３ｂを環状に構成している。すなわち、ウインドパネル本体３は、その主体をなす平板状の平板部３ａに加え、この平板部３ａの外周に設けられた環状の折曲部３ｂを有する。この折曲部３ｂは、補強リブとして作用するので、ウインドパネル１の曲げや捩りに対する剛性を向上させることができる。   The window panel main body 3 is formed in a substantially rectangular shape in plan view, and an outer edge end portion is bent to the vehicle inner side over the entire circumference to form a bent portion 3b in an annular shape. That is, the window panel main body 3 has an annular bent portion 3b provided on the outer periphery of the flat plate portion 3a in addition to the flat plate portion 3a forming the main body. Since the bent portion 3b acts as a reinforcing rib, the rigidity of the wind panel 1 against bending and twisting can be improved.

ウインドパネル本体３の車内側の面のうち折曲部３ｂ沿いの部分には、遮光性を有する樹脂製の隠蔽層５が、当該ウインドパネル本体１の外周縁部全周に亘って２色成形により略矩形枠状に形成されている。隠蔽層５は、例えば、ポリカーボネート樹脂（ＰＣ）やポリエチレンテレフタレート樹脂（ＰＥＴ：Polyethylene terephthalate）、ポリブチレンテレフタレート樹脂（ＰＢＴ：Polybutylene terephthalate）などからなる。   A concealing layer 5 made of resin having light shielding properties is formed on the inner surface of the wind panel main body 3 along the bent portion 3b. The two-color molding is performed over the entire outer peripheral edge of the wind panel main body 1. Is formed in a substantially rectangular frame shape. The masking layer 5 is made of, for example, a polycarbonate resin (PC), a polyethylene terephthalate resin (PET), a polybutylene terephthalate (PBT), or the like.

ウインドパネル１においてこの隠蔽層５が形成された枠状の領域は、光を遮蔽する遮光領域１ｓを構成している。また、ウインドパネル１において隠蔽層５よりも内側の領域、すなわち遮光領域１ｓに囲まれた領域は、車外の光を車内に採光可能な窓部領域１ｗを構成している。   A frame-like region where the concealing layer 5 is formed in the wind panel 1 constitutes a light shielding region 1s that shields light. Moreover, the area | region inside the concealment layer 5 in the wind panel 1, ie, the area | region enclosed by the light shielding area 1s, comprises the window part area | region 1w which can collect the light outside a vehicle in a vehicle.

ウインドパネル本体３の折曲部３ｂは、車外側に凸状に湾曲した表面を有するように形成されている。そのことで、ウインドパネル本体３の外周縁部には、車外側の角に丸みを付けたコーナーＲ部７が全周に亘って設けられている。このコーナーＲ部７の表面から折曲部３ｂの先端面の一部にかけては、ウインドパネル本体３のうちの他の部分、例えば平板部３ａの車外側表面と比べて粗面なシボ加工面１１が設けられている。このシボ加工面１１には、梨地状のシボ模様をなす微細な凹凸９が形成されている。   The bent portion 3b of the wind panel body 3 is formed to have a convexly curved surface on the vehicle outer side. Accordingly, a corner R portion 7 having rounded corners on the outside of the vehicle is provided on the outer peripheral edge portion of the wind panel body 3 over the entire circumference. From the surface of the corner R portion 7 to a part of the front end surface of the bent portion 3b, a rough textured surface 11 that is rougher than other portions of the wind panel main body 3, for example, the vehicle outer surface of the flat plate portion 3a. Is provided. On the textured surface 11, fine irregularities 9 forming a textured texture pattern are formed.

このコーナーＲ部７のシボ加工面１１は、ウインドパネル本体３を成形する金型の成形面にエッチングによって当該コーナーＲ部７のシボ模様に対応する微細な凹凸を予め形成しておき、ウインドパネル本体３を成形する際に、この成形面の凹凸に加熱流動化した樹脂を流し込んで、コーナーＲ部７の表面から折曲部３ｂの先端面の一部にかけて金型成形面の凹凸形状を転写することで形成される。   The textured surface 11 of the corner R portion 7 is formed in advance with fine irregularities corresponding to the textured pattern of the corner R portion 7 by etching on the molding surface of the mold for molding the wind panel body 3. When the main body 3 is molded, the heat-fluidized resin is poured into the irregularities of the molding surface, and the irregular shape of the mold molding surface is transferred from the surface of the corner R portion 7 to a part of the tip surface of the bent portion 3b. It is formed by doing.

ウインドパネル本体３のうちシボ加工面１１を含めた表面全体には、シリコーン系やアクリル系、シラザン系などの液状のハードコート剤Ｌ（後に参照する図４に示す）を塗布することにより、図３に示すように傷付き防止用の塗膜１３が形成されている。シボ加工面１１の凹凸９は、この塗膜１３を形成する液状のハードコート剤Ｌとの接触面を増大させ、コーナーＲ部７でのハードコート剤Ｌの保持性を高める役割を果たすものである。   By applying a liquid hard coating agent L (shown in FIG. 4 to be referred to later) such as silicone, acrylic or silazane to the entire surface of the window panel body 3 including the textured surface 11, As shown in FIG. 3, a scratch-preventing coating film 13 is formed. The unevenness 9 on the textured surface 11 plays a role of increasing the contact surface with the liquid hard coat agent L forming the coating film 13 and enhancing the retention of the hard coat agent L at the corner R portion 7. is there.

このシボ加工面１１の凹凸９は塗膜１３で埋められていて、塗膜１３はシボ加工面１１の凹凸９に食い込んでいる。塗膜１３の剥離強度は、この凹凸９への当該塗膜１３の食込みによるアンカー効果で高められている。   The unevenness 9 of the textured surface 11 is filled with the coating film 13, and the coating film 13 bites into the unevenness 9 of the textured surface 11. The peel strength of the coating film 13 is enhanced by an anchor effect caused by the biting of the coating film 13 into the unevenness 9.

そして、塗膜１３のうちコーナーＲ部７のシボ加工面１１を覆う部分の表面は、シボ加工面１１の凹凸９を反映していないか、この凹凸９による影響が僅かな程度に抑えられて、平滑に形成されている。これによって、塗膜１３に埋められたシボ加工面１１の凹凸９は外観視で目立たないので、ウインドパネル１の意匠性を向上させることができる。   And the surface of the part which covers the embossed surface 11 of the corner R part 7 of the coating film 13 does not reflect the unevenness | corrugation 9 of the embossed surface 11, or the influence by this unevenness | corrugation 9 is suppressed to a slight extent. It is formed smoothly. As a result, the unevenness 9 of the embossed surface 11 buried in the coating film 13 is not conspicuous in appearance, so that the design of the wind panel 1 can be improved.

シボ加工面１１の凹凸９の高低差と塗膜１３の厚さとは、塗膜１３のうちシボ加工面１１の凹凸９を覆う部分が平滑な状態となるようにそれぞれ設定される。例えば、シボ加工面１１の凹凸９の高低差は、５μｍ以上且つ１５０μｍ以下の範囲に設定され、塗膜１３の厚さは、１μｍ以上且つ５０μｍ以下の範囲に設定される。   The height difference of the unevenness 9 on the textured surface 11 and the thickness of the coating film 13 are set so that the portion of the coating film 13 covering the unevenness 9 on the textured surface 11 is smooth. For example, the height difference of the unevenness 9 on the textured surface 11 is set in a range of 5 μm to 150 μm, and the thickness of the coating film 13 is set in a range of 1 μm to 50 μm.

塗膜１３の厚さを１μｍ以上としたのは、塗膜１３が薄過ぎると耐候性や耐傷性といった塗膜１３の特性が低下してしまうからである。また、塗膜１３の厚さを５０μｍ以下としたのは、塗膜１３が厚過ぎると塗膜１３自体が剥がれ易くなるためである。   The reason why the thickness of the coating film 13 is 1 μm or more is that if the coating film 13 is too thin, the properties of the coating film 13 such as weather resistance and scratch resistance are deteriorated. The reason why the thickness of the coating film 13 is 50 μm or less is that when the coating film 13 is too thick, the coating film 13 itself is easily peeled off.

他方、シボ加工面１１の凹凸９の高低差を５μｍ以上としたのは、当該凹凸９の高低差が小さ過ぎるとハードコート剤Ｌの保持性が十分に高められないおそれがあるからである。また、シボ加工面１１の凹凸９の高低差を１５０μｍ以下としたのは、塗膜１３を上記範囲に設定したときに、その塗膜１３表面に凹凸９が反映されるのを抑えるためである。   On the other hand, the reason why the unevenness 9 of the textured surface 11 is 5 μm or more is that if the unevenness 9 is too small, the retainability of the hard coat agent L may not be sufficiently improved. The height difference of the unevenness 9 on the textured surface 11 is set to 150 μm or less in order to prevent the unevenness 9 from being reflected on the surface of the coating film 13 when the coating film 13 is set in the above range. .

図４は、ウインドパネル本体３に液状のハードコート剤Ｌを塗布する作業を示す工程図である。なお、この図４に示す矢印は、液状のハードコート剤Ｌの流れを示す。上記塗膜１３は、ウインドパネル本体３の表面にハードコート剤Ｌをフローコートにより塗布することで形成される。   FIG. 4 is a process diagram showing an operation of applying the liquid hard coat agent L to the window panel body 3. The arrows shown in FIG. 4 indicate the flow of the liquid hard coating agent L. The coating film 13 is formed by applying the hard coating agent L to the surface of the wind panel body 3 by flow coating.

具体的には、図４に示すように、ウインドパネル本体３を水平方向に対して所定の角度（例えば３０度程度）傾斜させた姿勢で保持し、その状態でウインドパネル本体３の上端側表面に、塗布ノズル２０１を走査させつつその塗布ノズル２０１から液状のハードコート剤Ｌを注ぎ掛けることで、ハードコート剤Ｌをウインドパネル本体３の下端にまで流して塗布する。このハードコート剤Ｌの塗布作業では、ウインドパネル本体３の片面（例えば車外側の面）全体にハードコート剤Ｌが行き渡るように同本体３を適宜回転させながらハードコート剤Ｌを塗布し、次いで、ウインドパネル本体３を裏返しもう片面（例えば車内側の面）全体にも同様にしてハードコート剤Ｌを塗布する。   Specifically, as shown in FIG. 4, the wind panel main body 3 is held in a posture inclined at a predetermined angle (for example, about 30 degrees) with respect to the horizontal direction, and the upper end surface of the wind panel main body 3 in this state. Further, the liquid hard coating agent L is poured from the coating nozzle 201 while scanning the coating nozzle 201, whereby the hard coating agent L is applied to the lower end of the window panel body 3. In the operation of applying the hard coat agent L, the hard coat agent L is applied while appropriately rotating the main body 3 so that the hard coat agent L is spread over the entire surface of the wind panel main body 3 (for example, the outer surface of the vehicle). The hard coating agent L is applied in the same manner to the entire other side (for example, the inner surface of the vehicle) with the window panel body 3 turned over.

しかる後、ハードコート剤Ｌを乾燥させることで、ウインドパネル本体３の全面に塗膜１３が形成される。このようにして塗膜１３を形成するときに、シボ加工面１１に塗布されたハードコート剤Ｌは、塗布を終えてから乾燥するまでの間に表面張力が働いても、微細な凹凸９で保持されるので、ウインドパネル本体３のうち他の部分に流れることが抑えられる。これによって、塗膜１３のうちコーナーＲ部７を覆う部分の厚さが低減することを抑制できる。   Thereafter, by drying the hard coating agent L, the coating film 13 is formed on the entire surface of the wind panel body 3. When the coating film 13 is formed in this way, the hard coating agent L applied to the textured surface 11 has fine unevenness 9 even if the surface tension is applied after the application is finished and dried. Since it is hold | maintained, it is suppressed that it flows into another part among the wind panel main bodies 3. FIG. Thereby, it can suppress that the thickness of the part which covers the corner R part 7 among the coating films 13 reduces.

この実施形態によると、ウインドパネル本体３表面に形成された塗膜１３のうちコーナーＲ部７を覆う部分の厚さが低減することを抑制できる。しかも、コーナーＲ部７ではアンカー効果によって塗膜１３の剥離強度が高められるので、塗膜１３がコーナーＲ部７を覆う部分を起点としてウインドパネル本体３から剥離することを防止できる。   According to this embodiment, it can suppress that the thickness of the part which covers the corner R part 7 among the coating films 13 formed in the wind panel main body 3 surface is reduced. And since the peeling strength of the coating film 13 is raised by the anchor effect in the corner R part 7, it can prevent that the coating film 13 peels from the wind panel main body 3 from the part which covers the corner R part 7.

なお、上記実施形態では、シボ加工面１１に梨地状のシボ模様をなす凹凸９が形成されているとしたが、これに限らず、シボ加工面１１の凹凸９は、ヘアライン状や木目状のシボ模様又は幾何学模様をなすように形成されていてもよい。   In the above-described embodiment, the textured surface 11 is formed with the unevenness 9 forming a textured textured pattern. However, the present invention is not limited to this, and the textured surface 11 of the textured surface 11 may have a hairline shape or a grain shape. You may form so that a wrinkle pattern or a geometric pattern may be made.

また、上記実施形態では、シボ加工面１１を金型の成形面に予め形成した微細な凹凸を転写することで形成するとしたが、これに限らず、成形後のウインドパネル本体３のコーナーＲ部７に対しエッチングやサンドブラストなどを施すことにより後付けで形成していてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the embossed surface 11 was formed by transferring the fine unevenness | corrugation previously formed on the molding surface of a metal mold | die, it is not restricted to this, The corner R part of the wind panel main body 3 after shaping | molding 7 may be formed later by etching or sandblasting.

また、上記実施形態では、シボ加工面１１がコーナーＲ部７の表面から折曲部３ｂの先端面の一部にかけて設けられているとしたが、これに限らず、コーナーＲ部７の表面のみに設けられていてもよい。また、ウインドパネル本体３が、例えば、折曲部３ｂを有さない平板状に形成されていて、その外周縁部の角に丸みを付けたコーナーＲ部が設けられている形態を採る場合には、少なくともそのコーナーＲ部の表面にシボ加工面が設けられていればよい。   Moreover, in the said embodiment, although the embossed surface 11 was provided from the surface of the corner R part 7 to a part of front-end | tip surface of the bending part 3b, it is not restricted to this, Only the surface of the corner R part 7 is provided. May be provided. Moreover, when the wind panel main body 3 is formed in the flat plate shape which does not have the bending part 3b, for example, and the corner R part which rounded the corner | angular part of the outer periphery part is taken is taken. As long as a textured surface is provided at least on the surface of the corner R portion.

また、上記実施形態では、ウインドパネル本体３に対する液状のハードコート剤Ｌの塗布をフローコートにより行うとしたが、これに限らず、当該ハードコート剤Ｌの塗布は、例えば容器内に溜めた液状のハードコート剤Ｌにウインドパネル本体３を浸漬させる浸漬塗装などの他の方法により行ってもよい。   In the above embodiment, the liquid hard coating agent L is applied to the wind panel body 3 by flow coating. However, the present invention is not limited to this, and the application of the hard coating agent L is, for example, a liquid collected in a container. You may carry out by other methods, such as a dip coating which immerses the window panel main body 3 in this hard-coat agent L.

また、上記実施形態では、ウインドパネル１が車両の側面後部に形成された窓用開口に取り付けられるものであるとしたが、これに限らず、ウインドパネル１は、車両の前部及び後部のウインドパネルやルーフに取り付けられるウインドパネルにも勿論適用することが可能である。   In the above embodiment, the window panel 1 is attached to the window opening formed in the rear side of the vehicle. However, the window panel 1 is not limited to this, and the window panel 1 is provided at the front and rear windows of the vehicle. Of course, the present invention can also be applied to a wind panel attached to a panel or a roof.

以上説明したように、本発明は、車両用ウインドパネルについて有用であり、特に、ウインドパネル本体表面に形成された塗膜のうちコーナーＲ部を覆う部分の厚さ低減を抑制し、この塗膜の剥離を防止することが要望される車両用ウインドパネルに適している。   As described above, the present invention is useful for a vehicle wind panel. In particular, the coating film formed on the surface of the wind panel body suppresses the thickness reduction of the portion covering the corner R portion, and this coating film. This is suitable for a vehicle wind panel that is required to prevent peeling of the vehicle.

Ｌ ハードコート剤
１ ウインドパネル
１ｓ 遮光領域
１ｗ 窓部領域
３ ウインドパネル本体
３ａ 平板部
３ｂ 折曲部
５ 隠蔽層
７ コーナーＲ部
９ 微細な凹凸
１１ シボ加工面
１３ 塗膜
２０１ 塗布ノズル
L hard coating agent 1 window panel 1s light-shielding area 1w window area 3 window panel body 3a flat plate part 3b bent part 5 concealing layer 7 corner R part 9 fine irregularities 11 textured surface 13 coating film 201 coating nozzle

Claims (3)

外周縁部にコーナーＲ部（7）が設けられた樹脂製のウインドパネル本体（3）を備え、該ウインドパネル本体（3）のうち前記コーナーＲ部（7）を含めた表面に液状のハードコート剤（L）を塗布することで塗膜（13）が形成された車両用ウインドパネルであって、
前記コーナーＲ部（7）は、車外側に向けて凸状に湾曲した表面を有し、
前記塗膜（13）は、前記ウインドパネル本体（3）の表面を、前記コーナーＲ部（7）の表面から車内側に臨む面に亘って覆っており、
前記ウインドパネル本体（3）には、前記コーナーＲ部（7）の表面から当該ウインドパネル本体（3）の車内側に臨む面にかけて微細な凹凸（9）が形成されている
ことを特徴とする車両用ウインドパネル。 A resin-made window panel main body (3) having a corner R portion (7) provided on the outer peripheral edge portion, and a liquid hard surface on the surface of the window panel main body (3) including the corner R portion (7). A vehicle wind panel in which a coating film (13) is formed by applying a coating agent (L),
The corner R portion (7) has a surface curved convexly toward the outside of the vehicle,
The coating film (13) covers the surface of the wind panel body (3) over the surface facing the vehicle interior from the surface of the corner R portion (7),
The window panel body (3) has fine irregularities (9) formed from a surface of the corner R portion (7) to a surface facing the vehicle interior of the window panel body (3). Vehicle wind panel. 請求項１に記載された車両用ウインドパネルにおいて、
前記コーナーＲ部（7）表面の凹凸（9）は、前記塗膜（13）で埋められ、
前記塗膜（13）のうち前記コーナーＲ部（7）を覆う部分の表面は、平滑に形成されて
いる
ことを特徴とする車両用ウインドパネル。 In the vehicle wind panel according to claim 1,
The corner R portion (7) surface irregularities (9) are filled with the coating film (13),
The vehicle wind panel, wherein a surface of a portion of the coating film (13) covering the corner R portion (7) is formed smoothly. 請求項１又は２に記載された車両用ウインドパネルにおいて、In the vehicle wind panel according to claim 1 or 2,
前記凹凸（9）の高低差が５μｍ以上且つ１５０μｍ以下であり、前記塗膜（13）の厚さが１μｍ以上且つ５０μｍ以下であるThe height difference of the unevenness (9) is not less than 5 μm and not more than 150 μm, and the thickness of the coating film (13) is not less than 1 μm and not more than 50 μm.
ことを特徴とする車両用ウインドパネル。A vehicle wind panel characterized by that.
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