JP6250407B2 - 自動車用内装構造、及び、自動車内装用蓋部材 - Google Patents
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Description
なお、上述した不都合は、フロアカーペット以外にも繊維性の表皮層を有する内装部材にも考えられ、車体識別番号を視認すること以外にも考えられる。
前記蓋部材は、前記内装部材から分離可能とされ、
前記内装部材の表皮層は、一般部よりも凹んで前記蓋部材を受け入れる受入部を有し、
前記蓋部材の裏側には、前記受入部における前記表皮層のパイルと離脱可能に係合する面ファスナーが設けられている、態様を有する。
また、本発明は、繊維性の表皮層を有する内装部材に形成された貫通穴を蓋部材で塞ぐ自動車用内装構造であって、
前記蓋部材は、該蓋部材の表側から外周部を経て裏側の少なくとも一部まで覆う繊維性の表皮材であってパイルを含む表皮材を有し、前記内装部材から分離可能とされ、
前記内装部材の表皮層は、一般部よりも凹んで前記蓋部材を受け入れる受入部を有し、
前記受入部には、前記蓋部材の裏側における前記表皮材のパイルと離脱可能に係合する面ファスナーが設けられている、態様を有する。
上記パイルと離脱可能に係合する面ファスナーがあることにより、パイルを含む表皮材を有する分離可能な蓋部材の裏側と、表皮層において一般部よりも凹んだ受入部と、が離脱可能に係合する。従って、本態様は、内装部材の貫通穴を塞ぐ分離可能な蓋部材を着脱することが容易な自動車用内装構造を提供することができる。
前記蓋部材の裏側には、前記受入部における前記表皮層のパイルと離脱可能に係合する面ファスナーが設けられている、態様を有する。
請求項5に係る発明によれば、着脱することが容易な自動車内装用蓋部材を提供することができる。
まず、図1〜7を参照して本技術の概要を説明する。
ここで、内装部材(10)の表皮層12と蓋部材50の表皮材62とは、異なる材料でもよいが、同じ材料であるとさらに一体感が向上する。内装部材(10)の表皮層12や蓋部材50の表皮材62は、繊維性であればよいが、パイルを含むとさらに一体感が向上する。むろん、内装部材(10)のパイルと蓋部材50のパイルは、異なる材料でもよいが、同じ材料であるとさらに一体感が向上する。
図1は、自動車内装用蓋部材50が設けられる内装部材の例としてフロアカーペット(内装部材)10の車室側を示している。図中、FRONT、REAR、LEFT、RIGHT、UP、DOWNは、それぞれ、前、後、左、右、上、下を示す。左右の位置関係は、自動車の前を見る方向を基準とする。また、符号D1は蓋部材50の長手方向、符号D2は蓋部材50の短手方向、符号D3は上下方向、を示す。図1の例では、長手方向D1が前後方向であり、短手方向D2が左右方向である。むろん、長手方向D1が左右方向であって短手方向D2が前後方向である等、長手方向D1及び短手方向D2の向きは限定されない。各方向D1,D2,D3は互いに直交するものとするが、互いに交わっていれば直交しない場合も本発明に含まれる。分かり易く示すため、各方向D1,D2,D3の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。
図5,6に示すように、フロアカーペット10は、基材層11と繊維性の表皮層12を有している。
タフテッドカーペットのパイルは、例えば、基布にパイル糸を刺し込むことにより形成される。この場合、基布の裏側にはパイルのバックステッチが形成される。基布には、各種の不織布、各種繊維の編織物、等を用いることができる。基布を構成する繊維には、ポリエステル系繊維、ポリプロピレン(PP)繊維やエチレン−プロピレン共重合体繊維等が含まれるポリオレフィン系繊維、といった合成繊維等の繊維を用いることができる。
タフテッドカーペットやニードルパンチドカーペットのパイルには、ポリアミド系繊維、PP繊維等のポリオレフィン系繊維、ポリエチレンテレフタレート(PET)繊維等のポリエステル系の繊維、アクリル系の繊維、といった合成繊維等の繊維を適用することができる。このようなパイル及び基布は、フロアカーペット10における繊維性の表皮層12に含まれる。
裏打ちと基布の少なくとも一方に熱可塑性の成分が含まれる場合、軟化点以上の加熱によって熱可塑性の成分が軟化し、プレス成形後に熱可塑性の成分が固化してフロアカーペット10の三次元形状が維持される。
なお、フロアカーペット10の単位面積あたりの重量(目付)は、100〜4000g/m2が一般的であるものの、この範囲に限定されない。
次に、本具体例の自動車用内装構造ST1の動作、作用、及び、効果を説明する。
自動車の売買や輸出を行うとき等、車体識別番号といった表示73を視認する必要がある場合には、フロアカーペット10の受入部14に挿入された蓋部材50を受入部14から外す必要がある。蓋部材50を受入部14から外す際には、図6に示すように操作部66と受入部14との間に指F1を挿入して蓋部材50を図5に示す取り外し方向D4へ引っ張ればよい。すると、長手方向D1において操作部66側から蓋部材裏側52と受入部14との係合部63による係合が離脱されていき、図5の仮想線で示される蓋部材501のように操作部66側から蓋部材を外していくことができる。さらに蓋部材50を取り外し方向D4へ引っ張ると、図7に示される蓋部材502のように蓋部材50の傾きが急になる。このとき、受入部14の表皮延出部14aに凸形状15があり、蓋部材裏側52に凹形状65があることにより、蓋部材裏側52と受入部14との接触面積が大きく、開いていく蓋部材50の位置関係がより確実に決まる。
また、図7に示す状態からは、長手方向D1において凹形状65側を中心として下側(取り外し方向D4とは反対側)へ蓋部材50を動かせばよい。上述した凸形状15及び凹形状65があることにより、蓋部材裏側52と受入部14の表皮層12との接触面積が大きく、閉じていく蓋部材50の位置関係がより確実に決まる。
本発明は、種々の変形例が考えられる。
例えば、本発明は、フロアカーペットのみならず、ドアトリム、ピラートリム、ルーフトリム、等にも適用可能である。
前記蓋部材50は、前記内装部材(10)から分離可能とされ、
前記内装部材(10)の表皮層12は、一般部13よりも凹んで前記蓋部材50を受け入れる受入部14を有し、
前記蓋部材50は、少なくとも表側51に繊維性の表皮材62を有する、態様を有する。
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、内装部材の貫通穴を塞ぐ分離可能な蓋部材を着脱することを容易にすることが可能な技術等を提供することができる。むろん、従属請求項に係る構成要件を有しておらず独立請求項(実施形態に記載した態様を含む。)に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術並びに上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
12…繊維性の表皮層、12a…パイル、13…一般部、
14…受入部、14a…表皮延出部、15…凸形状、16…操作補助部、
20…貫通穴、
31…主部、32…立ち上がり部、33…切欠部、34,35…開口、
40…サイレンサー、
50…蓋部材、50a,50b…端部、51…表側、52…裏側、53…外周部、
61…蓋本体部、62…繊維性の表皮材、63…係合部、63a…フック部、
64…切欠部、65…凹形状、66…操作部、
70…車体部材、72…車体番号プレート、73…表示、
D1…長手方向、D2…短手方向、D3…上下方向、D4…取り外し方向、
F1…指、LM1…中間位置、ST1…内装構造。
Claims (5)
- パイルを含む繊維性の表皮層を有する内装部材に形成された貫通穴を蓋部材で塞ぐ自動車用内装構造であって、
前記蓋部材は、前記内装部材から分離可能とされ、
前記内装部材の表皮層は、一般部よりも凹んで前記蓋部材を受け入れる受入部を有し、
前記蓋部材の裏側には、前記受入部における前記表皮層のパイルと離脱可能に係合する面ファスナーが設けられている、自動車用内装構造。 - 繊維性の表皮層を有する内装部材に形成された貫通穴を蓋部材で塞ぐ自動車用内装構造であって、
前記蓋部材は、該蓋部材の表側から外周部を経て裏側の少なくとも一部まで覆う繊維性の表皮材であってパイルを含む表皮材を有し、前記内装部材から分離可能とされ、
前記内装部材の表皮層は、一般部よりも凹んで前記蓋部材を受け入れる受入部を有し、
前記受入部には、前記蓋部材の裏側における前記表皮材のパイルと離脱可能に係合する面ファスナーが設けられている、自動車用内装構造。 - 前記面ファスナーと前記パイルとで前記蓋部材の裏側と前記受入部とを離脱可能に係合させる係合部が前記蓋部材の長手方向における一方の端部に設けられて他方の端部に設けられておらず、これにより、前記蓋部材の裏側のうち前記他方の端部の裏側に該裏側と前記受入部との間への指の挿入を許容する操作部が設けられている、請求項1又は請求項2に記載の自動車用内装構造。
- 前記面ファスナーと前記パイルとで前記蓋部材の裏側と前記受入部とを離脱可能に係合させる係合部が一部設けられていないことにより前記蓋部材の裏側と前記受入部との間への指の挿入を許容する操作部が設けられ、
前記受入部の周囲にある前記表皮層のうち前記操作部に隣接する位置に前記受入部よりも高く前記一般部よりも低い操作補助部が形成されている、請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の自動車用内装構造。 - パイルを含む繊維性の表皮層であって一般部よりも凹んだ受入部を有する繊維性の表皮層を備える内装部材に形成された貫通穴を塞ぐ自動車内装用蓋部材であって、
前記蓋部材の裏側には、前記受入部における前記表皮層のパイルと離脱可能に係合する面ファスナーが設けられている、自動車内装用蓋部材。
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