JP6232292B2

JP6232292B2 - Variable valve mechanism for internal combustion engine

Info

Publication number: JP6232292B2
Application number: JP2014000179A
Authority: JP
Inventors: 杉浦　憲; 憲杉浦; 雅俊杉浦; 貴之前迫; 直樹平松; 弘毅山口
Original assignee: Otics Corp
Current assignee: Otics Corp
Priority date: 2014-01-06
Filing date: 2014-01-06
Publication date: 2017-11-15
Anticipated expiration: 2034-01-06
Also published as: JP2015129440A

Description

内燃機関のバルブを駆動するとともに、内燃機関の運転状況に応じてバルブの駆動状態を変更する可変動弁機構に関する。 The present invention relates to a variable valve mechanism that drives a valve of an internal combustion engine and changes a drive state of the valve in accordance with an operation state of the internal combustion engine.

可変動弁機構の中には、特許文献１〜３に示す可変動弁機構のように、内燃機関の回転に従い、バルブをリフトする側のリフト方向とその反対の反リフト方向とに揺動する揺動部材と、揺動部材の揺動開始位置を、リフト方向に変更することでバルブのリフト量を増加させ、反リフト方向に変更することでバルブのリフト量を減少させる可変装置とを備えたものがある。 Among the variable valve mechanisms, like the variable valve mechanisms shown in Patent Documents 1 to 3, the valve swings in the lift direction on the side where the valve is lifted and the opposite anti-lift direction according to the rotation of the internal combustion engine. A swing member, and a variable device that increases the lift amount of the valve by changing the swing start position of the swing member in the lift direction and decreases the lift amount of the valve by changing the counter lift direction. There is something.

特開２００２−３７１８１６号公報JP 2002-371816 A 特開２００２−３７１８１９号公報JP 2002-371819 A 特開２００３−１０６１２３号公報JP 2003-106123 A

上記の可変動弁機構によれば、内燃機関の運転状況に応じてバルブの駆動状態を変更することができるが、次に示す課題を解決することはできない。 According to the variable valve mechanism described above, the driving state of the valve can be changed according to the operating state of the internal combustion engine, but the following problems cannot be solved.

すなわち、吸気用及び排気用の両方のバルブが閉じた状態でエンジン（内燃機関）停止した気筒では、気筒内が密閉されるので、次にエンジンをモータで回転させる始動時に、気筒内での圧縮抵抗や膨張抵抗が大きくなる。例えば、４気筒のエンジンでは、２気筒が下死点で停止し、他の２気筒が上死点で停止することで、４気筒全てで両方のバルブが閉じた状態でエンジンが停止することもある。この場合、次にエンジンをモータで回転させる始動時には、下死点で停止していた２気筒では、バルブから排気されることなく気筒内の空間が縮小することで圧縮抵抗が大きくなり、上死点で停止していた他の２気筒では、バルブから吸気されることなく気筒内の空間が拡大することで膨張抵抗が大きくなる。そのため、エンジンの始動時にモータで加えるべき負荷が大きくなってしまう。また、それ以外にも、複数気筒のエンジンにおいて、いくつかの気筒で、両方のバルブが閉じた状態（圧縮行程や膨張行程や上死点や下死点等）でエンジン停止することで、エンジンの始動時にモータで加えるべき負荷が大きくなってしまう。特に、ハイブリッドエンジンやアイドルストップ等を行うエンジンでは、エンジンを始動する頻度が多いため、その都度、モータで多くの電流（電力）を消費してしまう。そのため、燃費悪化につながる。 That is, in the cylinder where the engine (internal combustion engine) is stopped with both the intake and exhaust valves closed, the cylinder is sealed, so the next time the engine is rotated by the motor, the compression in the cylinder is performed. Resistance and expansion resistance increase. For example, in a four-cylinder engine, two cylinders stop at the bottom dead center and the other two cylinders stop at the top dead center, so that the engine stops with both valves closed in all four cylinders. is there. In this case, when the engine is next rotated by the motor, in the two cylinders that were stopped at the bottom dead center, the compression resistance is increased by reducing the space in the cylinder without exhausting from the valve, and top dead In the other two cylinders stopped at the point, the expansion resistance is increased by expanding the space in the cylinder without being sucked from the valve. For this reason, a load to be applied by the motor at the start of the engine becomes large. In addition, in a multi-cylinder engine, the engine is stopped when both valves are closed (compression stroke, expansion stroke, top dead center, bottom dead center, etc.) in some cylinders. The load that must be applied by the motor at the time of starting is increased. In particular, in a hybrid engine or an engine that performs idle stop or the like, since the engine is frequently started, a large amount of current (electric power) is consumed by the motor each time. Therefore, it leads to fuel consumption deterioration.

また、エンジンの始動時以外でも、例えば、エンジンの回転数を落とす減速時には、内燃機関の４行程のうちの圧縮行程及び膨張行程の２行程で両方のバルブが閉じることで、圧縮抵抗や膨張抵抗が大きくなるおそれがある。そのため、エンジンブレーキが大きくなり、燃費悪化につながるおそれがある。 Even when the engine is not started, for example, at the time of deceleration at which the engine speed is reduced, both valves are closed in the two strokes of the compression stroke and the expansion stroke of the four strokes of the internal combustion engine. May increase. Therefore, the engine brake becomes large, which may lead to deterioration of fuel consumption.

そこで、本発明者は、内燃機関の始動時や減速時等の所定時には、揺動部材の揺動開始位置を通常範囲よりもリフト方向側にすることで、バルブを常時開放するようにして、前記所定時に、気筒内での圧縮抵抗や膨張抵抗を低減することを考えた。しかし、そうした場合、揺動開始位置を通常範囲よりもリフト方向側にするので、リフト量が通常時よりも増加してリフト負荷が増加してしまう。そのリフト負荷の増加により、圧縮抵抗や膨張抵抗の低減による負荷の低減が若干相殺され妨げられてしまう。 Therefore, the present inventor always opens the valve by setting the swing start position of the swing member to the lift direction side from the normal range at a predetermined time such as at the start of the internal combustion engine or at the time of deceleration. It was considered to reduce the compression resistance and expansion resistance in the cylinder at the predetermined time. However, in such a case, since the swing start position is set to the lift direction side from the normal range, the lift amount increases from the normal time and the lift load increases. Due to the increase in the lift load, the load reduction due to the reduction in the compression resistance and the expansion resistance is slightly offset and prevented.

そこで、エンジンの始動時や減速時等の所定時に、リフト負荷を増加させることなく気筒内での圧縮抵抗や膨張抵抗を低減することで、前記所定時に負荷を効率的に低減することを目的とする。また、動力伝達系にクリアランスが生じても、そのクリアランスを自動で埋めることができるようにすること、及び、前記所定時が続いても、動力伝達系がプランジャを負荷し続けることがなく、プランジャが元の位置に復帰するようにすることを目的とする。 Accordingly, an object is to efficiently reduce the load at the predetermined time by reducing the compression resistance and the expansion resistance in the cylinder without increasing the lift load at a predetermined time such as when the engine is started or decelerated. To do. Further, even if a clearance occurs in the power transmission system, the clearance can be automatically filled, and the plunger does not continue to load the plunger even if the predetermined time continues. The purpose is to return to the original position.

［可変動弁機構の全体構成］
上記課題を達成するため、本発明の可変動弁機構は、次の［１］［２］の少なくともいずれか一方の態様を採用している。 [Overall configuration of variable valve mechanism]
In order to achieve the above object, the variable valve mechanism of the present invention employs at least one of the following [1] and [2].

［１］ファーストカムプロフィールを備えたカムとフォロアとの間に、ファーストカムプロフィールに従い所定のリフト方向とその反対の反リフト方向とに揺動する、セカンドカムプロフィールを備えた揺動部材を備え、セカンドカムプロフィール内には、フォロアを押動しないベース円プロフィールと、揺動部材がリフト方向に揺動したときにフォロアを押動してバルブを開放するリフト用プロフィールとが設けられ、揺動部材の揺動範囲の反リフト方向側の端である揺動開始位置を、リフト方向に変更することでバルブのリフト量を増加させ、反リフト方向に変更することでバルブのリフト量を減少させる可変装置を備えた内燃機関の可変動弁機構において、セカンドカムプロフィール内の、ベース円プロフィールを間に挟むリフト用プロフィールの反対側には、逆側リフト用プロフィールが設けられ、可変装置は、所定時以外の通常時には、揺動開始位置を所定の通常範囲内にすることで、逆側リフト用プロフィールでフォロアを押動しないようにし、前記所定時には、揺動開始位置を前記通常範囲よりも反リフト方向側にすることで、逆側リフト用プロフィールでフォロアを押動してバルブを開放するようにし、ボディとプランジャとを備え、揺動部材とバルブとの間の動力伝達系の所定の箇所にクリアランスが生じると、ボディからプランジャが繰り出すことでクリアランスを埋め、動力伝達系からプランジャに負荷が加わるとボディにプランジャが退入するラッシュアジャスタを備え、前記所定時の揺動行程内には、バルブが閉じる閉弁区間があることを特徴とする態様。 [1] A swing member having a second cam profile that swings in a predetermined lift direction and the opposite anti-lift direction according to the first cam profile between a cam having a first cam profile and a follower, The second cam profile includes a base circular profile that does not push the follower and a lift profile that pushes the follower to open the valve when the swinging member swings in the lift direction. Variable to increase the lift amount of the valve by changing the swing start position, which is the end of the swing range on the side opposite to the lift direction, to the lift direction, and to decrease the lift amount of the valve by changing to the anti-lift direction In a variable valve mechanism for an internal combustion engine equipped with a device, a lift profile for sandwiching a base circular profile in a second cam profile. A reverse lift profile is provided on the opposite side of the feel, and the variable device sets the follower with the reverse lift profile by setting the swing start position within a predetermined normal range at a normal time other than the predetermined time. do not pushed, wherein the predetermined time, by the swing start position in the counter-lift direction side than the normal range, so as to open the valve by pushing the follower in profile for reverse side lifts, the body And a plunger, and if a clearance occurs at a predetermined location in the power transmission system between the swing member and the valve, the plunger is extended from the body to fill the clearance, and when a load is applied to the plunger from the power transmission system, the body It includes a lash adjuster plunger room access to, wherein the within a predetermined time of the swing stroke condition, characterized in that there is a valve closing the valve closing interval .

［２］内燃機関の回転に従い、バルブをリフトする側のリフト方向とその反対の反リフト方向とに揺動する揺動部材と、揺動部材の揺動範囲の反リフト方向側の端である揺動開始位置を、リフト方向に変更することでバルブのリフト量を増加させ、反リフト方向に変更することでバルブのリフト量を減少させる可変装置とを備えた内燃機関の可変動弁機構において、揺動部材は、所定の逆側リフト開始位置よりも反リフト方向側に揺動したときにバルブをリフトして開放する逆側リフト部を備え、可変装置は、所定時以外の通常時には、揺動開始位置を逆側リフト開始位置よりもリフト方向側にすることで、逆側リフト部でバルブを開放しないようにし、前記所定時には、揺動開始位置を逆側リフト開始位置よりも反リフト方向側にすることで、逆側リフト部でバルブを開放するようにし、ボディとプランジャとを備え、揺動部材とバルブとの間の動力伝達系の所定の箇所にクリアランスが生じると、ボディからプランジャが繰り出すことでクリアランスを埋め、動力伝達系からプランジャに負荷が加わるとボディにプランジャが退入するラッシュアジャスタを備え、前記所定時の揺動行程内には、バルブが閉じる閉弁区間があることを特徴とする態様。 [2] A swing member that swings in the lift direction on the valve lift side and the opposite anti-lift direction according to the rotation of the internal combustion engine, and an end on the anti-lift direction side of the swing range of the swing member In a variable valve mechanism of an internal combustion engine comprising a variable device that increases a lift amount of a valve by changing a swing start position in a lift direction and decreases a lift amount of the valve by changing in a counter-lift direction The swinging member includes a reverse side lift portion that lifts and opens the valve when swinging in a direction opposite to the lift direction from a predetermined reverse lift start position. By setting the swing start position to the lift direction side with respect to the reverse lift start position, the valve is not opened at the reverse lift portion, and at the predetermined time, the swing start position is more anti-lift than the reverse lift start position. To the direction side , So as to open the valve in the opposite side the lift portion, and a body and a plunger, the clearance is generated in a predetermined portion of the power transmission system between the oscillating member and the valve, with the plunger feeding from the body A lash adjuster is provided that fills the clearance and retreats the plunger into the body when a load is applied to the plunger from the power transmission system, and has a valve closing section in which the valve is closed in the predetermined swinging stroke. Aspect.

この可変動弁機構は、排気用のバルブに対して設置すること（すなわち、前記バルブは、排気用のバルブであること）が好ましいが、吸気用のバルブに対して設置しても（すなわち、前記バルブは、吸気用のバルブであっても）よい。また、この可変動弁機構は、吸気用又は排気用の一方のバルブに対して設置すれば効果が得られるが、より効果を高める目的で、両方のバルブに対して１つずつ設置してもよい。 The variable valve mechanism is preferably installed with respect to the exhaust valve (that is, the valve is an exhaust valve). The valve may be an intake valve). In addition, this variable valve mechanism is effective if it is installed on one of the valves for intake or exhaust, but for the purpose of enhancing the effect, one can be installed on both valves. Good.

［揺動部材］
揺動部材は、前記所定時には、反リフト方向に揺動したときだけ、逆側リフト用プロフィールや逆側リフト部でバルブを開放してもよいが、リフト方向に揺動したときもバルブを開放することが好ましい。より具体的には、内燃機関は、吸気行程と圧縮行程と膨張行程と排気行程との４行程でサイクルする４サイクルエンジンであって、前記所定時には、吸気行程又は排気行程の一方以外の３行程では、揺動部材が反リフト方向側に揺動してバルブを開放し、前記一方の行程では、揺動部材がリフト方向側に揺動してバルブを開放することで、前記４行程全てでバルブを開放することが好ましい。４行程すべてで、膨張抵抗や圧縮抵抗を低減することができるからである。 [Oscillating member]
The swing member may open the valve with the reverse lift profile or the reverse lift part only when swinging in the anti-lift direction at the predetermined time, but it also opens the valve when swinging in the lift direction. It is preferable to do. More specifically, the internal combustion engine is a four-cycle engine that cycles in four strokes of an intake stroke, a compression stroke, an expansion stroke, and an exhaust stroke, and at the predetermined time, three strokes other than one of the intake stroke and the exhaust stroke. Then, the swinging member swings in the anti-lift direction side to open the valve, and in the one stroke, the swinging member swings in the lift direction side to open the valve, so that all the four strokes are performed. It is preferable to open the valve. This is because expansion resistance and compression resistance can be reduced in all four strokes.

［動力伝達系］
揺動部材とバルブとの間の動力伝達系に対してラッシュアジャスタを備えているのは、該動力伝達系にクリアランスが生じても、そのクリアランスを自動で埋めることができるからである。 [Power transmission system]
What includes a lash adjuster with respect to the power transmission system between the oscillating member and the valve, even clearance occurs in the power transmission system, since it is possible to fill the clearance automatically.

また、前記所定時の揺動行程内には、バルブが閉じる閉弁区間があるのは、たとえ、前記所定時が続いても、閉弁区間があれば、動力伝達系がプランジャを負荷し続けることがなく、閉弁区間がくる度にボディからプランジャが繰り出すことで、プランジャが元の位置に復帰するからである。よって、プランジャが沈み続ける心配がない。そのため、前記所定時から前記通常時に戻ったときに、プランジャの沈み込みが原因で前記所定箇所にクリアランスが生じて動力伝達系が不安定になる、といった心配もない。 Further , there is a valve closing section in which the valve is closed in the swing stroke at the predetermined time . Even if the predetermined time continues , if there is a valve closing section, the power transmission system continues to load the plunger. This is because the plunger returns from its original position by unwinding the plunger from the body each time the valve closing section comes. Therefore, there is no worry that the plunger continues to sink. Therefore, when returning from the predetermined time to the normal time, there is no concern that the power transmission system becomes unstable due to a clearance occurring at the predetermined position due to the sinking of the plunger.

［可変装置］
前記所定時は、特に限定されないが、次の（ａ）（ｂ）の態様を例示する。
（ａ）前記所定時は、内燃機関の始動時を含む態様。
（ｂ）前記所定時は、内燃機関の減速時を含む態様。 [Variable device]
The predetermined time is not particularly limited, but the following modes (a) and (b) are exemplified.
(A) The predetermined time includes a start of the internal combustion engine.
(B) A mode in which the predetermined time includes the time of deceleration of the internal combustion engine.

可変装置の構成は、特に限定されないが、次の態様を例示する。すなわち、可変装置は、制御シャフトと、制御シャフトを変位させる変位装置と、制御シャフトの変位力を伝達機構に伝える制御機構とを含み構成された態様である。 Although the structure of a variable apparatus is not specifically limited, The following aspect is illustrated. In other words, the variable device is configured to include a control shaft, a displacement device that displaces the control shaft, and a control mechanism that transmits the displacement force of the control shaft to the transmission mechanism.

その制御シャフトを変位させる方向は、特に限定されないが、次の（ａ）（ｂ）の態様を例示する。
（ａ）変位装置は、制御シャフトをその周方向に回動させる態様。
（ｂ）変位装置は、制御シャフトをその長さ方向に変位させる態様。 The direction in which the control shaft is displaced is not particularly limited, but the following modes (a) and (b) are exemplified.
(A) A mode in which the displacement device rotates the control shaft in the circumferential direction.
(B) The displacement device is a mode in which the control shaft is displaced in the length direction.

本発明の［１］［２］の可変動弁機構によれば、所定時には、逆側リフト用プロフィール又は逆側リフト部でバルブを開放するので、気筒内での圧縮抵抗や膨張抵抗が低減される。また、更に、前記所定時には、揺動開始位置を反リフト方向側にするので、揺動部材がリフト方向に揺動したときのバルブのリフト量が減少して、そのリフト負荷が低減される。 According to the variable valve mechanism of [1] and [2] of the present invention, the valve is opened by the reverse lift profile or the reverse lift portion at a predetermined time, so that the compression resistance and expansion resistance in the cylinder are reduced. The Further, since the swing start position is set to the anti-lift direction side at the predetermined time, the lift amount of the valve when the swing member swings in the lift direction is reduced, and the lift load is reduced.

よって、前記所定時には、リフト負荷を増加させることなく逆に減少させつつ、気筒内での圧縮抵抗や膨張抵抗を低減することできる。そのため、前記所定時に負荷を効率的に低減することができる。
また、上記のとおり、ラッシュアジャスタがあるため、動力伝達系にクリアランスが生じても、そのクリアランスを自動で埋めることができる。
また、上記のとおり、閉弁区間があるため、前記所定時が続いても、動力伝達系がプランジャを負荷し続けることがなく、プランジャが元の位置に復帰する。 Therefore, at the predetermined time, it is possible to reduce the compression resistance and the expansion resistance in the cylinder while decreasing the lift load without increasing it. Therefore, the load can be efficiently reduced at the predetermined time.
Further, as described above, since there is a lash adjuster, even if a clearance occurs in the power transmission system, the clearance can be automatically filled.
In addition, as described above, since there is a valve closing section, even if the predetermined time continues, the power transmission system does not continue to load the plunger, and the plunger returns to the original position.

実施例１の可変動弁機構を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the variable valve mechanism of Example 1. FIG. 実施例１の可変動弁機構の通常時において、（ａ）は揺動部材が揺動開始位置のときを示す側面図、（ｂ）はリフト位置のときを示す側面図である。In the normal state of the variable valve mechanism of Embodiment 1, (a) is a side view showing when the swing member is at the swing start position, and (b) is a side view showing when it is in the lift position. 実施例１の可変動弁機構の揺動部材が揺動開始位置のときにおいて、（ａ）は高リフト駆動時（通常時）を示す側面図、（ｂ）は低リフト駆動時（通常時）を示す側面図、（ｃ）は所定時を示す側面図である。When the swinging member of the variable valve mechanism of the first embodiment is in the swing start position, (a) is a side view showing high lift driving (normal time), and (b) is low lift driving (normal time). (C) is a side view showing a predetermined time. 実施例１の可変動弁機構の所定時において、（ａ）は揺動部材が揺動開始位置のときを示す側面図、（ｂ）は閉弁位置のときを示す側面図、（ｃ）はリフト位置のときを示す側面図である。(A) is a side view showing when the swinging member is in the swing start position, (b) is a side view showing when in the valve closing position, and (c) is a side view showing when the variable valve mechanism of the first embodiment is at a predetermined time. It is a side view which shows the time of a lift position. 実施例１の可変動弁機構において、内燃機関の回転角度とバルブのリフト量との関係を示すグラフである。6 is a graph showing the relationship between the rotation angle of the internal combustion engine and the lift amount of the valve in the variable valve mechanism of Embodiment 1. （ａ）は実施例１の可変動弁機構の上部を示す側面図、（ｂ）は制御シャフトの回転角度と、セカンドカムプロフィールに対するセカンドフォロアの当接点との関係を示すグラフである。(A) is a side view which shows the upper part of the variable valve mechanism of Example 1, (b) is a graph which shows the relationship between the rotation angle of a control shaft, and the contact point of a 2nd follower with respect to a 2nd cam profile. 実施例２の可変動弁機構を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the variable valve mechanism of Example 2. FIG. 実施例２の可変動弁機構の通常時において、（ａ）は揺動部材が揺動開始位置のときを示す側面図、（ｂ）はリフト位置のときを示す側面図である。In the normal state of the variable valve mechanism of the second embodiment, (a) is a side view showing when the swing member is at the swing start position, and (b) is a side view showing when it is in the lift position. 実施例２の可変動弁機構の揺動部材が揺動開始位置のときにおいて、（ａ）は高リフト駆動時（通常時）を示す側面図、（ｂ）は低リフト駆動時（通常時）を示す側面図、（ｃ）は所定時を示す側面図である。When the swinging member of the variable valve mechanism of the second embodiment is in the swing start position, (a) is a side view showing high lift driving (normal time), and (b) is low lift driving (normal time). (C) is a side view showing a predetermined time. 実施例３の可変動弁機構を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the variable valve mechanism of Example 3. FIG. 実施例３の可変動弁機構の通常時において、（ａ）は揺動部材が揺動開始位置のときを示す側面図、（ｂ）はリフト位置のときを示す側面図である。In the normal time of the variable valve mechanism of Embodiment 3, (a) is a side view showing when the swing member is in the swing start position, and (b) is a side view showing when in the lift position. 実施例３の可変動弁機構の揺動部材が揺動開始位置のときにおいて、（ａ）は高リフト駆動時（通常時）を示す側面図、（ｂ）は低リフト駆動時（通常時）を示す側面図、（ｃ）は所定時を示す側面図である。When the swing member of the variable valve mechanism of the third embodiment is in the swing start position, (a) is a side view showing a high lift drive (normal time), and (b) is a low lift drive (normal time). (C) is a side view showing a predetermined time.

以下、本発明の可変動弁機構を図面を参照に説明する。 The variable valve mechanism of the present invention will be described below with reference to the drawings.

［可変動弁機構１の全体構成］
図１〜図６に示す本実施例１の可変動弁機構１は、内燃機関の排気用のバルブ６を駆動する。その内燃機関は、４サイクルエンジンであって、気筒内の空間が拡大する間の吸気行程ｉと、その後の前記空間が縮小する間の圧縮行程iiと、その後の前記空間が拡大する間の膨張行程iiiと、その後の前記空間が縮小する間の排気行程iｖとの４行程ｉ〜iｖでサイクルする。そして、バルブ６に対しては、バルブ６を閉じる方向に付勢するバルブスプリング（図示略）が設けられている。この可変動弁機構１は、次に示す揺動部材２０と可変装置４０とを備えている。 [Overall Configuration of Variable Valve Mechanism 1]
The variable valve mechanism 1 of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 6 drives an exhaust valve 6 of an internal combustion engine. The internal combustion engine is a four-cycle engine, and an intake stroke i while the space in the cylinder expands, a compression stroke ii while the space thereafter decreases, and an expansion while the space thereafter expands. A cycle is performed in four strokes i to iv including a stroke iii and an exhaust stroke iv while the space is reduced thereafter. The valve 6 is provided with a valve spring (not shown) that urges the valve 6 in the closing direction. The variable valve mechanism 1 includes a swing member 20 and a variable device 40 described below.

すなわち、揺動部材２０は、ファーストカムプロフィールＦを備えたカム９と、セカンドフォロア３１との間に設けられており、図２（ａ）（ｂ）に示すように、ファーストカムプロフィールＦに従い所定のリフト方向とその反対の反リフト方向とに揺動する。この揺動部材２０は、セカンドカムプロフィールＳを備え、そのセカンドカムプロフィールＳ内には、セカンドフォロア３１を押動しないベース円プロフィールＳａと、揺動部材２０がリフト方向に揺動したときにセカンドフォロア３１を押動してバルブ６を開放するリフト用プロフィールＳｂとが設けられている。 That is, the swinging member 20 is provided between the cam 9 having the first cam profile F and the second follower 31. As shown in FIGS. Swings in the opposite lift direction and the opposite lift direction. The swing member 20 includes a second cam profile S. The second cam profile S includes a base circle profile Sa that does not push the second follower 31 and a second cam profile when the swing member 20 swings in the lift direction. A lift profile Sb that pushes the follower 31 to open the valve 6 is provided.

また、可変装置４０は、図３（ａ）に示すように、揺動部材２０の揺動範囲の反リフト方向側の端である揺動開始位置αをリフト方向に変更することで、揺動範囲のリフト方向側の端であるリフト位置βもリフト方向に変更して、バルブ６のリフト量Ｌを増加させる。また、この可変装置４０は、図３（ｂ）に示すように、揺動開始位置αを反リフト方向に変更することで、リフト位置βも反リフト方向に変更して、バルブ６のリフト量Ｌを減少させる。 Further, as shown in FIG. 3A, the variable device 40 swings by changing the swing start position α, which is the end of the swing range of the swing member 20 on the side opposite to the lift direction, to the lift direction. The lift position β, which is the end on the lift direction side of the range, is also changed to the lift direction, and the lift amount L of the valve 6 is increased. Further, as shown in FIG. 3B, the variable device 40 changes the lift start position α to the anti-lift direction, thereby changing the lift position β to the anti-lift direction, thereby increasing the lift amount of the valve 6. L is decreased.

そして、セカンドカムプロフィールＳ内の、ベース円プロフィールＳａを間に挟むリフト用プロフィールＳｂの反対側には、逆側リフト用プロフィールＳｃが設けられている。そして、可変装置４０は、所定時以外の通常時には、図３（ａ）（ｂ）に示すように、揺動開始位置αを所定の通常範囲ｎ内にすることで、逆側リフト用プロフィールＳｃでフォロア３１を押動しないようにし、前記所定時には、図３（ｃ）に示すように、揺動開始位置αを前記通常範囲ｎよりも反リフト方向側にすることで、逆側リフト用プロフィールＳｃでフォロア３１を押動してバルブ６を開放するようにする。 In the second cam profile S, on the opposite side of the lift profile Sb with the base circle profile Sa interposed therebetween, a reverse lift profile Sc is provided. The variable device 40 sets the reverse lift profile Sc by setting the swing start position α within a predetermined normal range n as shown in FIGS. 3A and 3B at normal times other than the predetermined time. 3 to prevent the follower 31 from being pushed, and at the predetermined time, as shown in FIG. 3C, the swing start position α is set to the anti-lift direction side with respect to the normal range n. The follower 31 is pushed by Sc to open the valve 6.

言い換えると、揺動部材２０には、所定の逆側リフト開始位置ｘよりも反リフト方向側に揺動したときにバルブ６をリフトして開放する逆側リフト部２３を備えている。そして、可変装置４０は、所定時以外の通常時には、図３（ａ）（ｂ）に示すように、揺動開始位置αを逆側リフト開始位置ｘよりもリフト方向側にすることで、逆側リフト部２３でバルブ６を開放しないようにし、前記所定時には、図３（ｃ）に示すように、揺動開始位置αを逆側リフト開始位置ｘよりも反リフト方向側にすることで、逆側リフト部２３でバルブ６を開放するようにする。 In other words, the rocking member 20 includes a reverse side lift portion 23 that lifts and opens the valve 6 when rocking in the anti-lift direction side from a predetermined reverse side lift start position x. The variable device 40 reverses the swing start position α to the lift direction side of the reverse lift start position x as shown in FIGS. 3A and 3B at normal times other than the predetermined time. By preventing the valve 6 from being opened by the side lift portion 23, and at the predetermined time, as shown in FIG. 3C, the swing start position α is on the side opposite to the lift direction from the reverse lift start position x, The valve 6 is opened by the reverse lift 23.

［カム９］
カム９は、前記４行程ｉ〜iｖで一回転するカムシャフト８に設けられており、そのカムシャフト８と共に回転する。このカム９は、ベース円９ａと、ベース円９ａから突出したノーズ９ｂとを備えている。そして、そのベース円９ａとノーズ９ｂとの外周面が、ファーストカムプロフィールＦを構成している。 [Cam 9]
The cam 9 is provided on the camshaft 8 that rotates once in the four strokes i to iv, and rotates together with the camshaft 8. The cam 9 includes a base circle 9a and a nose 9b protruding from the base circle 9a. The outer peripheral surfaces of the base circle 9a and the nose 9b constitute the first cam profile F.

［入力機構１０］
カム９と揺動部材２０との間には、カム９の駆動力を揺動部材２０に伝える入力機構１０が介装されている。その入力機構１０は、ファーストフォロア１１と伝達部材１２とを含み構成されている。そのファーストフォロア１１は、その外周面がファーストカムプロフィールＦに当接したローラであって、可変装置４０の第二制御リンク４２ｂに回動可能に支持されている。また、伝達部材１２は、ファーストカムフォロア１１と同じく、第二制御リンク４２ｂに回動可能に支持されており、揺動部材２０に当接している。 [Input mechanism 10]
Between the cam 9 and the swing member 20, an input mechanism 10 that transmits the driving force of the cam 9 to the swing member 20 is interposed. The input mechanism 10 includes a first follower 11 and a transmission member 12. The first follower 11 is a roller whose outer peripheral surface is in contact with the first cam profile F, and is rotatably supported by the second control link 42 b of the variable device 40. Similarly to the first cam follower 11, the transmission member 12 is rotatably supported by the second control link 42 b and is in contact with the swing member 20.

［揺動部材２０］
揺動部材２０は、断面形状が円形のベース円２１と、ベース円２１から突出したノーズ２２及び逆側リフト部２３とを含み構成されている。そして、ベース円２１とノーズ２２と逆側リフト部２３との外周面が、セカンドカムプロフィールＳを構成している。詳しくは、ベース円２１の外周面には、ベース円プロフィールＳａが設けられ、ノーズ２２の外周面には、リフト用プロフィールＳｂが設けられ、逆側リフト部２３の外周面には、逆側リフト用プロフィールＳｃが設けられている。 [Oscillating member 20]
The swing member 20 includes a base circle 21 having a circular cross-sectional shape, a nose 22 protruding from the base circle 21, and a reverse lift portion 23. The outer circumferential surfaces of the base circle 21, the nose 22, and the reverse lift portion 23 constitute a second cam profile S. Specifically, the base circle profile Sa is provided on the outer peripheral surface of the base circle 21, the lift profile Sb is provided on the outer peripheral surface of the nose 22, and the reverse lift is provided on the outer peripheral surface of the reverse lift portion 23. Profile Sc is provided.

この揺動部材２０は、可変装置４０の制御シャフト４１に相対揺動可能に支持されている。そして、この揺動部材２０に対しては、図示しないロストモーションスプリングが設けられており、そのロストモーションスプリングで、揺動部材２０及び伝達部材１２を介して、ファーストフォロア１１をファーストカムプロフィールＦに付勢している。 The swing member 20 is supported by the control shaft 41 of the variable device 40 so as to be relatively swingable. The swing member 20 is provided with a lost motion spring (not shown). The lost motion spring causes the first follower 11 to become the first cam profile F via the swing member 20 and the transmission member 12. Energized.

そして、この揺動部材２０は、前記所定時には、次のようにして、前記４行程ｉ〜iｖ全てでバルブ６を開放する。すなわち、前記所定時には、排気行程iｖ以外の３行程ｉ〜iiiでは、反リフト方向側に揺動することで、逆側リフト部２３の逆側リフト用プロフィールＳｃでバルブ６をリフトして開放する。その一方、排気行程iｖでは、リフト方向側に揺動することで、ノーズ２２のリフト用プロフィールＳｂでバルブ６をリフトして開放する。 The swinging member 20 opens the valve 6 in all the four strokes i to iv in the following manner at the predetermined time. That is, at the predetermined time, in the three strokes i to iii other than the exhaust stroke iv, the valve 6 is lifted and opened by the reverse lift profile Sc of the reverse lift portion 23 by swinging in the counter lift direction side. . On the other hand, in the exhaust stroke iv, the valve 6 is lifted and opened by the lift profile Sb of the nose 22 by swinging in the lift direction.

［出力機構３０］
出力機構３０は、セカンドフォロア３１とロッカアーム３５とを含み構成されている。そのセカンドフォロア３１は、外周面がセカンドカムプロフィールＳに当接したローラであって、ロッカアーム３５に回動可能に支持されている。そのロッカアーム３５は、ラッシュアジャスタ３６に揺動可能に支持されて、バルブ６に当接している。 [Output mechanism 30]
The output mechanism 30 includes a second follower 31 and a rocker arm 35. The second follower 31 is a roller whose outer peripheral surface is in contact with the second cam profile S, and is rotatably supported by the rocker arm 35. The rocker arm 35 is swingably supported by the lash adjuster 36 and abuts against the valve 6.

そのラッシュアジャスタ３６は、有底筒状のボディ３６ａと、下部がボディ３６ａに挿入されて上端部でロッカアーム３５を支持したプランジャ３６ｂとを備えている。そして、セカンドフォロア３１の外周面とセカンドカムプロフィールＳとの間にクリアランスが発生すると、ボディ３６ａからプランジャ３６ｂが繰り出すことでクリアランスを埋める。また、ロッカアーム３５からプランジャ３６ｂに下方に負荷が加わるとボディ３６ａにプランジャ３６ｂが退入する。 The lash adjuster 36 includes a bottomed cylindrical body 36a and a plunger 36b whose lower part is inserted into the body 36a and supports the rocker arm 35 at the upper end. When a clearance is generated between the outer peripheral surface of the second follower 31 and the second cam profile S, the plunger 36b is extended from the body 36a to fill the clearance. Further, when a load is applied downward from the rocker arm 35 to the plunger 36b, the plunger 36b retracts into the body 36a.

詳しくは、プランジャ３６ｂの退入時には、ボディ３６ａの内部にある高圧油室内の油がプランジャ３６ｂの内部にある低圧油室にリーク路からリークすることで流動抵抗が生じる。そのため、ボディ３６ａにプランジャ３６ｂが徐々にゆっくりと退入する。また、プランジャ３６ｂの繰出し時には、ボディ３６ａの内部にあるバネの復元力でボディ３６ａからプランジャ３６ｂが繰り出される。このとき、低圧油室の油は高圧油室にリーク路よりも広くて逆止弁のついた流路から流れ込む。そのため、プランジャ３６ｂの退入時ほどの流動抵抗は生じず、ボディ３６ａからプランジャ３６ｂが速やかに繰り出す。 Specifically, when the plunger 36b is retracted, flow resistance is generated by the oil in the high pressure oil chamber inside the body 36a leaking from the leak path into the low pressure oil chamber inside the plunger 36b. Therefore, the plunger 36b gradually retreats into the body 36a. When the plunger 36b is extended, the plunger 36b is extended from the body 36a by the restoring force of the spring inside the body 36a. At this time, the oil in the low-pressure oil chamber flows into the high-pressure oil chamber from a flow path that is wider than the leak path and has a check valve. Therefore, the flow resistance is not generated as much as when the plunger 36b is retracted, and the plunger 36b is rapidly fed out from the body 36a.

［可変装置４０］
前記所定時は、内燃機関の始動時と減速時とを含んでいる。そして、可変装置４０は、カムシャフト８と平行に延びる制御シャフト４１と、制御シャフト４１をその周方向に回動させる変位装置（図示略）と、制御シャフト４１の力（制御力）を揺動部材２０に伝える制御機構４２とを含み構成されている。 [Variable device 40]
The predetermined time includes a start time and a deceleration time of the internal combustion engine. The variable device 40 swings a control shaft 41 extending in parallel with the camshaft 8, a displacement device (not shown) that rotates the control shaft 41 in the circumferential direction, and a force (control force) of the control shaft 41. And a control mechanism 42 for transmitting to the member 20.

その制御機構４２は、第一制御リンク４２ａと、第二制御リンク４２ｂとを含み構成されている。その第一制御リンク４２ａは、制御シャフト４１からその径方向に延びており、制御シャフト４１と共に回動する。また、第二制御リンク４２ｂは、第一制御リンク４２ａに関節部ｊを介して相対回動可能に連結されおり、前述の通り、ファーストフォロア１１と伝達部材１２とを回動可能に支持している。 The control mechanism 42 includes a first control link 42a and a second control link 42b. The first control link 42 a extends in the radial direction from the control shaft 41 and rotates together with the control shaft 41. The second control link 42b is connected to the first control link 42a via a joint j so as to be relatively rotatable, and as described above, supports the first follower 11 and the transmission member 12 so as to be rotatable. Yes.

そして、可変装置４０は、変位装置（図示略）で制御シャフト４１を回動させることで、その力（制御力）を、制御シャフト４１ → 第一制御リンク４２ａ → 第二制御リンク４２ｂ → 伝達部材１２ → 揺動部材２０の順に伝えて、揺動部材２０の揺動開始位置αを、制御シャフト４１の軸線周りに変更する。 The variable device 40 rotates the control shaft 41 with a displacement device (not shown), and the force (control force) is controlled by the control shaft 41 → the first control link 42a → the second control link 42b → the transmission member. 12 → The swing member 20 is transmitted in this order, and the swing start position α of the swing member 20 is changed around the axis of the control shaft 41.

［可変装置４０の具体的機能］
具体的には、図３（ａ）に示すように、変位装置（図示略）で制御シャフト４１をその軸線回りに一方（揺動部材２０の反リフト方向）に回動させることで、揺動部材２０の揺動開始位置αを、同じ軸線回りに逆に他方（リフト方向）にシフトさせる。これにより、図５の「高リフト駆動時（通常時）」に示すように、排気行程iｖでのバルブ６のリフト量Ｌ及び作用角が増大する。そして、このとき、図６（ｂ）の「高リフト駆動時（通常時）」に示すように、セカンドカムプロフィールＳに対するセカンドフォロア３１の当接点ｔの軌跡を示す矢印は、ベース円プロフィールＳａ側（同図の左側）からリフト用プロフィールＳｂ側（右側）にシフトする。 [Specific Functions of Variable Device 40]
Specifically, as shown in FIG. 3 (a), the control shaft 41 is swung around one of its axes (in the anti-lift direction of the rocking member 20) by a displacement device (not shown). The swing start position α of the member 20 is shifted to the other side (lift direction) in the opposite direction around the same axis. This increases the lift amount L and the operating angle of the valve 6 in the exhaust stroke iv, as shown in “High lift drive (normal time)” in FIG. At this time, as shown in “at the time of high lift driving (normal time)” in FIG. 6B, the arrow indicating the locus of the contact point t of the second follower 31 with respect to the second cam profile S is the base circle profile Sa side. Shift from the left side of the figure to the lift profile Sb side (right side).

また、図３（ｂ）に示すように、変位装置（図示略）で制御シャフト４１をその軸線回りに他方（揺動部材２０のリフト方向）に回動させることで、揺動部材２０の揺動開始位置αを、同じ軸線回りに逆に一方（反リフト方向）にシフトさせる。これにより、図５の「低リフト駆動時（通常時）」に示すように、排気行程iｖでのバルブ６のリフト量Ｌ及び作用角が減少する。そして、このとき、図６（ｂ）の「低リフト駆動時（通常時）」に示すように、セカンドカムプロフィールＳに対するセカンドフォロア３１の当接点ｔの軌跡を示す矢印は、リフト用プロフィールＳｂ側（同図の右側）からベース円プロフィールＳａ側（左側）にシフトする。 Further, as shown in FIG. 3B, the swinging member 20 is swung by rotating the control shaft 41 around the axis thereof in the other direction (the lift direction of the swinging member 20) by a displacement device (not shown). The movement start position α is shifted to one side (counter lift direction) in the opposite direction around the same axis. As a result, as shown in “at the time of low lift drive (normal time)” in FIG. 5, the lift amount L and the operating angle of the valve 6 in the exhaust stroke iv are reduced. At this time, as shown in “low lift drive (normal time)” in FIG. 6B, the arrow indicating the locus of the contact point t of the second follower 31 with respect to the second cam profile S is the lift profile Sb side. Shift from the right side of the figure to the base circle profile Sa side (left side).

そして、その状態（低リフト駆動時の状態）から、図３（ｃ）に示すように、変位装置（図示略）で制御シャフト４１をその軸線回りに他方（揺動部材のリフト方向）に更に回動させることで、揺動部材２０の揺動開始位置αを、同じ軸線回りに逆に一方（反リフト方向）に更にシフトさせる。これにより、図５の「所定時」に示すように、排気行程iｖでのバルブ６のリフト量Ｌ及び作用角が更に減少するとともに、排気行程iｖ以外の３行程ｉ〜iiiでは、逆側リフト用プロフィールＳｃでバルブ６を所定の逆側リフト量Ｌｏだけ開放するようになる。そして、このとき、図６（ｂ）の「所定時」に示すように、セカンドカムプロフィールＳに対するセカンドフォロア３１の当接点ｔの軌跡を示す矢印は、リフト用プロフィールＳｂ側（同図の右側）からベース円プロフィールＳａ側（左側）に更にシフトする。そして、その当接点ｔの軌跡を示す矢印のベース円プロフィールＳａ側の端（左端）が、ベース円プロフィールＳａを越えて、逆側リフト用プロフィールＳｃ内に入る。 Then, from this state (the state at the time of low lift driving), as shown in FIG. 3C, the control shaft 41 is further moved around its axis (in the lift direction of the swinging member) by a displacement device (not shown). By pivoting, the rocking start position α of the rocking member 20 is further shifted to one side (counter-lifting direction) conversely around the same axis. As a result, as shown in “predetermined time” in FIG. 5, the lift amount L and the operating angle of the valve 6 in the exhaust stroke iv further decrease, and in the third strokes i to iii other than the exhaust stroke iv, the reverse lift The valve 6 is opened by a predetermined reverse lift amount Lo in the profile Sc. At this time, as shown at “predetermined time” in FIG. 6B, the arrow indicating the locus of the contact point t of the second follower 31 with respect to the second cam profile S is on the lift profile Sb side (right side in FIG. 6). Shift further from the base circle profile Sa side (left side). Then, the end (left end) of the arrow indicating the locus of the contact point t on the base circle profile Sa side exceeds the base circle profile Sa and enters the reverse lift profile Sc.

そして、その所定時の状態では、図４（ａ）に示すように、セカンドカムプロフィールＳに対するセカンドフォロア３１の当接点ｔが、逆側リフト用プロフィールＳｃ内にある間は、逆側リフト用プロフィールＳｃでフォロア３１を押動してバルブ６を開放する。また、図４（ｂ）に示すように、当接点ｔがベース円プロフィールＳａ内にある間は、バルブ６が閉じる。また、図４（ｃ）に示すように、当接点ｔがリフト用プロフィールＳｂ内にある間は、リフト用プロフィールＳｂでセカンドフォロア３１を押動してバルブ６を開放する。 In the state at the predetermined time, as shown in FIG. 4A, while the contact point t of the second follower 31 with respect to the second cam profile S is within the reverse lift profile Sc, the reverse lift profile The follower 31 is pushed by Sc to open the valve 6. Further, as shown in FIG. 4B, the valve 6 is closed while the contact point t is in the base circle profile Sa. Further, as shown in FIG. 4C, while the contact point t is in the lift profile Sb, the second follower 31 is pushed by the lift profile Sb to open the valve 6.

よって、前記所定時の揺動行程内には、図５に示すように、逆側リフト用プロフィールＳｃでバルブ６をリフトして開放する逆側リフト区間Ｃと、ベース円プロフィールＳａがセカンドフォロア３１に当接することでバルブ６が閉じる閉弁区間Ａと、リフト用プロフィールＳｂでバルブ６をリフトして開放するリフト区間Ｂとの３つの区間Ａ，Ｂ，Ｃがある。 Accordingly, within the predetermined swinging stroke, as shown in FIG. 5, the reverse lift section C in which the valve 6 is lifted and opened by the reverse lift profile Sc and the base circle profile Sa are provided in the second follower 31. There are three sections A, B, and C: a valve closing section A in which the valve 6 is closed by abutting the valve 6 and a lift section B in which the valve 6 is lifted and opened by the lift profile Sb.

［実施例１の効果］
本実施例１によれば、次の［Ａ］［Ｂ］の効果を得ることができる。 [Effect of Example 1]
According to the first embodiment, the following effects [A] and [B] can be obtained.

［Ａ］内燃機関の始動時や減速時等の所定時には、排気行程iｖ以外の３行程ｉ〜iiiでは、逆側リフト用プロフィールＳｃでバルブ６を開放することで、気筒内での圧縮抵抗や膨張抵抗が低減される。また、更に、同所定時には、排気行程iｖでのリフト用プロフィールＳｂによるバルブ６のリフト量Ｌが減少することで、リフト負荷が低減される。よって、前記所定時には、前記４行程ｉ〜iｖの全てで負荷が低減される。そのため、前記所定時に負荷を効率的に低減することができ、そのため、燃費も効率的に向上させることができる。 [A] At a predetermined time such as when the internal combustion engine is started or decelerated, in three strokes i to iii other than the exhaust stroke iv, the valve 6 is opened by the reverse lift profile Sc, thereby reducing the compression resistance in the cylinder. Expansion resistance is reduced. Further, at the same predetermined time, the lift load L is reduced by reducing the lift amount L of the valve 6 by the lift profile Sb in the exhaust stroke iv. Therefore, at the predetermined time, the load is reduced in all of the four strokes i to iv. Therefore, it is possible to efficiently reduce the load at the predetermined time, and thus it is possible to efficiently improve fuel consumption.

具体的には、内燃機関の始動時には、前記４行程ｉ〜iｖで負荷が低減されることで、該始動時にモータで加えるべき負荷が低減され、消費電力が抑えられる。そして、このような効果は、前記内燃機関がハイブリッドエンジンやアイドルストップを行うエンジンである場合等、エンジンを始動する頻度が多い場合に特に顕著に現れる。また、内燃機関の減速時には、前記４行程ｉ〜iｖで負荷が低減されることで、エンジンブレーキが抑えられ、燃料の消費が節約される。 Specifically, when the internal combustion engine is started, the load is reduced in the four strokes i to iv, so that the load to be applied by the motor at the start is reduced and the power consumption is suppressed. Such an effect is particularly noticeable when the engine is started frequently, such as when the internal combustion engine is a hybrid engine or an engine that performs idle stop. Further, when the internal combustion engine is decelerated, the load is reduced in the four strokes i to iv, so that engine braking is suppressed and fuel consumption is saved.

［Ｂ］前記所定時の揺動行程内には、閉弁区間Ａがあるため、たとえ、前記所定時が続いても、プランジャ３６ｂが負荷され続けることがなく、閉弁区間Ａがくる度に、ボディ３６ａからプランジャ３６ｂが繰り出してプランジャ３６ｂが元の位置に復帰する。よって、プランジャ３６ｂが沈み続ける心配がない。そのため、前記所定時から前記通常時に戻ったときに、プランジャ３６ｂの沈み込みが原因でセカンドフォロア３１の外周面とセカンドカムプロフィールＳとの間にクリアランスが生じて、ロッカアーム３５及びセカンドフォロア３１が不安定になる、といった心配もない。 [B] Since there is a valve closing section A in the swing stroke at the predetermined time, even if the predetermined time continues, the plunger 36b is not continuously loaded and every time the valve closing section A comes. The plunger 36b is extended from the body 36a, and the plunger 36b returns to the original position. Therefore, there is no worry that the plunger 36b continues to sink. Therefore, when returning from the predetermined time to the normal time, a clearance is generated between the outer peripheral surface of the second follower 31 and the second cam profile S due to the sinking of the plunger 36b, and the rocker arm 35 and the second follower 31 are inoperative. There is no worry of becoming stable.

図７〜９に示す本実施例２の可変動弁機構２は、実施例１と比較して、次の点で相違し、その他の点である。 The variable valve mechanism 2 according to the second embodiment shown in FIGS. 7 to 9 is different from the first embodiment in the following points and other points.

［入力機構１０］
すなわち、ファーストフォロア１１は、伝達リンク１９に、相対回動可能に支持されており、実施例１でいう「第二制御リンク４２ｂ」には支持されていない。その伝達リンク１９は、関節部ｊを介して揺動部材２０に相対回動可能に連結されている。そして、実施例１でいう「伝達部材１２」はない。 [Input mechanism 10]
That is, the first follower 11 is supported by the transmission link 19 so as to be relatively rotatable, and is not supported by the “second control link 42b” in the first embodiment. The transmission link 19 is connected to the swing member 20 via a joint j so as to be relatively rotatable. There is no “transmission member 12” in the first embodiment.

［揺動部材２０］
また、揺動部材２０は、制御シャフト４１とは別の支持シャフト２６に揺動可能に支持されており、制御シャフト４１には支持されていない。 [Oscillating member 20]
The swing member 20 is supported by a support shaft 26 different from the control shaft 41 so as to be swingable, and is not supported by the control shaft 41.

［可変装置４０］
また、制御機構４２は、制御シャフト４１からその径方向に突出してファーストフォロア１１に当接した制御カム４２ｃを備えており、実施例１でいう「第一制御リンク４２ａ」及び「第二制御リンク４２ｂ」はない。その制御カム４２ｃは、制御シャフト４１と共に回動する。 [Variable device 40]
Further, the control mechanism 42 includes a control cam 42c that protrudes in the radial direction from the control shaft 41 and contacts the first follower 11, and is referred to as the “first control link 42a” and the “second control link” in the first embodiment. There is no 42b ". The control cam 42 c rotates together with the control shaft 41.

そして、可変装置４０は、変位装置（図示略）で制御シャフト４１を回動させることで、その力（制御力）を、制御シャフト４１ → 制御カム４２ｃ → ファーストフォロア１１ → 伝達リンク１９ → 揺動部材２０の順に伝えて、揺動部材２０の揺動開始角度αを、支持シャフト２６の軸線回りに変更する。 The variable device 40 rotates the control shaft 41 with a displacement device (not shown), and the force (control force) is controlled by the control shaft 41-> control cam 42 c-> first follower 11-> transmission link 19-> swing. In this order, the swing start angle α of the swing member 20 is changed around the axis of the support shaft 26.

［可変装置４０の具体的機能］
その具体的な説明は、実施例１の［可変装置４０の具体的機能］での説明と、「図３」を「図９」に読み替え、「同じ軸線回り」を「支持シャフト２６の軸線回り」に読み替えるとともに、図４〜図６に関する記載（「図４（ａ）に示すように」等）を省いて同様である。 [Specific Functions of Variable Device 40]
The specific description is the same as the description in [Specific function of variable device 40] in the first embodiment, “FIG. 3” is read as “FIG. 9”, and “around the same axis” is “around the axis of support shaft 26”. And the description relating to FIGS. 4 to 6 (such as “as shown in FIG. 4A”) is omitted.

［実施例２の効果］
本実施例２でも、実施例１に記載の［Ａ］［Ｂ］の効果を得ることができる。 [Effect of Example 2]
Also in the second embodiment, the effects [A] and [B] described in the first embodiment can be obtained.

図１０〜１２に示す本実施例３の可変動弁機構３は、実施例２と比較して、次の点で相違し、その他の点で同様である。 The variable valve mechanism 3 of the third embodiment shown in FIGS. 10 to 12 is different from the second embodiment in the following points and is the same in other points.

［入力機構１０］
すなわち、ファーストフォロア１１は、揺動部材２０に相対回動可能に支持されており、実施例２でいう「伝達リンク１９」はない。 [Input mechanism 10]
That is, the first follower 11 is supported by the swing member 20 so as to be relatively rotatable, and there is no “transmission link 19” in the second embodiment.

［揺動部材２０］
また、揺動部材２０は、カムシャフト８に相対回転を許容しつつ係合した支持部材２７に相対揺動可能に支持されており、実施例２でいう「支持シャフト２６」はない。また、セカンドカムプロフィールＳの逆側リフト用プロフィールＳｃ以外の部分は、一連のメインプロフィールＳａｂとなっており、セカンドフォロア３１を押動しないベース円プロフィールＳａと、押動するリフト用プロフィールＳｂとには分かれていない。すなわち、この揺動部材２０は、通常時の揺動開始位置αでは、メインプロフィールＳａｂの一端側の所定の開始箇所（可変）でセカンドフォロア３１に当接する。そして、この揺動部材２０は、揺動開始位置αからリフト方向に揺動し始めたら、前記開始箇所よりも他端側の部分でセカンドフォロア３１を押動する。なお、この揺動部材２０も、所定時の揺動開始位置αでは、実施例１，２と同様、逆側リフト用カムプロフィールＳｃでセカンドフォロア３１に当接する [Oscillating member 20]
The swing member 20 is supported by a support member 27 engaged with the camshaft 8 while allowing relative rotation, and there is no “support shaft 26” in the second embodiment. Further, the portion other than the reverse lift profile Sc of the second cam profile S is a series of main profiles Sab, and includes a base circle profile Sa that does not push the second follower 31 and a lift profile Sb that pushes. Are not divided. That is, the swing member 20 abuts on the second follower 31 at a predetermined start position (variable) on one end side of the main profile Sab at the normal swing start position α. When the swing member 20 starts swinging in the lift direction from the swing start position α, the second follower 31 is pushed by a portion on the other end side of the start position. The swing member 20 also contacts the second follower 31 at the reverse swing cam profile Sc at the predetermined swing start position α as in the first and second embodiments.

［出力機構３０］
また、セカンドフォロア３１は、第二揺動部材３２に回動可能に支持されており、ロッカアーム３５には支持されていない。その第二揺動部材３２は、カムシャフト８と平行に延びる支持シャフト３３に揺動可能に支持されている。そして、ロストモーションスプリング（図示略）は、揺動部材２０に対してではなく、第二揺動部材３２に対して設けられており、そのロストモーションスプリングで、第二揺動部材３２、セカンドフォロア３１及び揺動部材２０を介して、ファーストフォロア１１をファーストカムプロフィールＦに付勢している。そして、ロッカアーム３５は、セカンドフォロア３１の代わりに、外周面が第二揺動部材３２に当接したローラ状のサードフォロア３４を回動可能に支持している。 [Output mechanism 30]
Further, the second follower 31 is rotatably supported by the second swing member 32 and is not supported by the rocker arm 35. The second swing member 32 is supported by a support shaft 33 extending in parallel with the camshaft 8 so as to be swingable. The lost motion spring (not shown) is provided not for the oscillating member 20 but for the second oscillating member 32. With the lost motion spring, the second oscillating member 32 and the second follower are provided. The first follower 11 is urged toward the first cam profile F via 31 and the swing member 20. The rocker arm 35 rotatably supports a roller-shaped third follower 34 whose outer peripheral surface is in contact with the second swinging member 32 instead of the second follower 31.

［可変装置４０］
また、制御機構４２は、制御シャフト４１からその径方向に延びて揺動部材２０に対して自身の長さ方向に相対変位可能に係合した制御リンク４２ｄを備えており、実施例２でいう「制御カム４２ｃ」はない。その制御リンク４２ｄは、制御シャフト４１と共に回動する。 [Variable device 40]
Further, the control mechanism 42 includes a control link 42d that extends in the radial direction from the control shaft 41 and engages the swinging member 20 so as to be relatively displaceable in the length direction of the swinging member 20. There is no “control cam 42c”. The control link 42d rotates together with the control shaft 41.

そして、可変装置４０は、変位装置（図示略）で制御シャフト４１を回動させることで、その力（制御力）を、制御シャフト４１ → 制御リンク４２ｄ → 揺動部材２０の順に伝えて、揺動部材２０の揺動開始角度αを、カムシャフト８の軸線回りに変更する。 Then, the variable device 40 rotates the control shaft 41 with a displacement device (not shown), thereby transmitting the force (control force) in the order of the control shaft 41 → the control link 42 d → the swing member 20. The swing start angle α of the moving member 20 is changed around the axis of the camshaft 8.

［可変装置４０の具体的機能］
その具体的な説明は、実施例１の［可変装置４０の具体的機能］での説明と、「図３」を「図１２」に読み替え、「同じ軸線回り」を「カムシャフト８の軸線回り」に読み替え、「ベース円プロフィールＳａ側」を「メインプロフィールＳａｂの一端側」に読み替え、「リフト用プロフィールＳｂ側」を「メインプロフィールＳａｂの他端側」に読み替え、「ベース円プロフィールＳａ内」を「メインプロフィールＳａｂの所定の境界箇所（可変）よりも一端側」に読み替え、「リフト用プロフィールＳｂ内」を「メインプロフィールＳａｂの前記境界箇所よりも他端側」に読み替え、「リフト用プロフィールＳｂで」を「メインプロフィールＳａｂの前記境界箇所よりも他端側で」に読み替え、「ベース円プロフィールＳａが」を「メインプロフィールＳａｂの前記境界箇所よりも一端側が」に読み替えるとともに、図４〜図６に関する記載（「図４（ａ）に示すように」等）を省いて同様である。 [Specific Functions of Variable Device 40]
The specific description thereof is the same as the description in [Specific function of variable device 40] in the first embodiment, and “FIG. 3” is read as “FIG. ”,“ Base circle profile Sa side ”is read as“ one end side of main profile Sab ”,“ lift profile Sb side ”is read as“ other end side of main profile Sab ”, and“ in base circle profile Sa ” Is read as “one end side from a predetermined boundary portion (variable) of the main profile Sab”, “in the lift profile Sb” is read as “the other end side from the boundary portion of the main profile Sab”, and “lift profile” “In Sb” is read as “on the other side of the boundary of the main profile Sab” and “base circle profile Sa is” in “main With it reads as one end "than the boundary portion of Rofiru Sab, the same omitting description of FIGS. 4 to 6 (" Figure 4 as shown in (a) ", etc.).

［実施例３の効果］
本実施例３でも、実施例１に記載の［Ａ］［Ｂ］の効果を得ることができる。 [Effect of Example 3]
Also in the third embodiment, the effects [A] and [B] described in the first embodiment can be obtained.

なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもでき、例えば、可変動弁機構１〜３を吸気用のバルブに対して設置してもよい。 The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and can be appropriately modified and embodied without departing from the spirit of the invention. For example, the variable valve mechanisms 1 to 3 are used for intake. You may install with respect to a valve | bulb.

１可変動弁機構（実施例１）
２可変動弁機構（実施例２）
３可変動弁機構（実施例３）
６バルブ
９カム
２０揺動部材
２１ベース円
２２ノーズ
２３逆側リフト部
３０出力機構（動力伝達系）
３１セカンドフォロア（フォロア）
３６ラッシュアジャスタ
３６ａボディ
３６ｂプランジャ
４０可変装置
Ｆファーストカムプロフィール
Ｓセカンドカムプロフィール
Ｓａベース円プロフィール
Ｓｂリフト用プロフィール
Ｓｃ逆側リフト用プロフィール
Ａ閉弁区間
Ｂリフト区間
Ｃ逆側リフト区間
Ｌリフト量
α 揺動開始位置
ｎ通常範囲
ｘ逆側リフト開始位置
ｉ吸気行程
ii 圧縮行程
iii 膨張行程
iｖ排気行程 1 Variable valve mechanism (Example 1)
2 Variable valve mechanism (Example 2)
3 Variable valve mechanism (Example 3)
6 Valve 9 Cam 20 Oscillating member 21 Base circle 22 Nose 23 Reverse lift 30 Output mechanism (power transmission system)
31 Second follower (follower)
36 Rush adjuster 36a Body 36b Plunger 40 Variable device F First cam profile S Second cam profile Sa Base circle profile Sb Lift profile Sc Reverse lift profile A Closed section B Lift section C Reverse lift section L Lift amount α Swing Start position n Normal range x Reverse lift start position i Intake stroke
ii Compression process
iii Expansion stroke
iv Exhaust stroke

Claims

ファーストカムプロフィール（Ｆ）を備えたカム（９）とフォロア（３１）との間に、ファーストカムプロフィール（Ｆ）に従い所定のリフト方向とその反対の反リフト方向とに揺動する、セカンドカムプロフィール（Ｓ）を備えた揺動部材（２０）を備え、
セカンドカムプロフィール（Ｓ）内には、フォロア（３１）を押動しないベース円プロフィール（Ｓａ）と、揺動部材（２０）がリフト方向に揺動したときにフォロア（３１）を押動してバルブを開放するリフト用プロフィール（Ｓｂ）とが設けられ、
揺動部材（２０）の揺動範囲の反リフト方向側の端である揺動開始位置（α）を、リフト方向に変更することでバルブ（６）のリフト量（Ｌ）を増加させ、反リフト方向に変更することでバルブ（６）のリフト量（Ｌ）を減少させる可変装置（４０）を備えた内燃機関の可変動弁機構（１，２）において、
セカンドカムプロフィール（Ｓ）内の、ベース円プロフィール（Ｓａ）を間に挟むリフト用プロフィール（Ｓｂ）の反対側には、逆側リフト用プロフィール（Ｓｃ）が設けられ、
可変装置（４０）は、所定時以外の通常時には、揺動開始位置（α）を所定の通常範囲（ｎ）内にすることで、逆側リフト用プロフィール（Ｓｃ）でフォロア（３１）を押動しないようにし、前記所定時には、揺動開始位置（α）を前記通常範囲（ｎ）よりも反リフト方向側にすることで、逆側リフト用プロフィール（Ｓｃ）でフォロア（３１）を押動してバルブ（６）を開放するようにし、
ボディ（３６ａ）とプランジャ（３６ｂ）とを備え、揺動部材（２０）とバルブ（６）との間の動力伝達系（３０）の所定の箇所にクリアランスが生じると、ボディ（３６ａ）からプランジャ（３６ｂ）が繰り出すことでクリアランスを埋め、動力伝達系（３０）からプランジャ（３６ｂ）に負荷が加わるとボディ（３６ａ）にプランジャ（３６ｂ）が退入するラッシュアジャスタ（３６）を備え、
前記所定時の揺動行程内には、バルブ（６）が閉じる閉弁区間（Ａ）があることを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。 A second cam profile that swings between a cam (9) having a first cam profile (F) and a follower (31) in a predetermined lift direction and the opposite anti-lift direction according to the first cam profile (F). A rocking member (20) provided with (S),
In the second cam profile (S), the base circle profile (Sa) that does not push the follower (31) and the follower (31) are pushed when the swinging member (20) swings in the lift direction. A lift profile (Sb) for opening the valve is provided,
The lift amount (L) of the valve (6) is increased by changing the swing start position (α) which is the end of the swing range of the swing member (20) on the side opposite to the lift direction in the lift direction. In the variable valve mechanism (1, 2) of the internal combustion engine provided with the variable device (40) that reduces the lift amount (L) of the valve (6) by changing in the lift direction,
In the second cam profile (S), on the opposite side of the lift profile (Sb) sandwiching the base circle profile (Sa), a reverse lift profile (Sc) is provided,
The variable device (40) pushes the follower (31) with the reverse lift profile (Sc) by setting the swing start position (α) within a predetermined normal range (n) at normal times other than the predetermined time. The follower (31) is pushed by the reverse lift profile (Sc) by setting the swing start position (α) to the anti-lift direction side of the normal range (n) at the predetermined time. To open the valve (6) ,
A body (36a) and a plunger (36b) are provided. When a clearance is generated at a predetermined position of the power transmission system (30) between the swinging member (20) and the valve (6), the plunger is removed from the body (36a). (36b) is provided with a lash adjuster (36) in which the clearance is filled by feeding out, and when a load is applied from the power transmission system (30) to the plunger (36b), the body (36a) is retracted into the plunger (36b).
A variable valve mechanism for an internal combustion engine, characterized in that there is a valve closing section (A) in which the valve (6) is closed within the predetermined swinging stroke .

内燃機関の回転に従い、バルブ（６）をリフトする側のリフト方向とその反対の反リフト方向とに揺動する揺動部材（２０）と、
揺動部材（２０）の揺動範囲の反リフト方向側の端である揺動開始位置（α）を、リフト方向に変更することでバルブ（６）のリフト量（Ｌ）を増加させ、反リフト方向に変更することでバルブ（６）のリフト量（Ｌ）を減少させる可変装置（４０）とを備えた内燃機関の可変動弁機構（１〜３）において、
揺動部材（２０）は、所定の逆側リフト開始位置（ｘ）よりも反リフト方向側に揺動したときにバルブ（６）をリフトして開放する逆側リフト部（２３）を備え、
可変装置（４０）は、所定時以外の通常時には、揺動開始位置（α）を逆側リフト開始位置（ｘ）よりもリフト方向側にすることで、逆側リフト部（２３）でバルブ（６）を開放しないようにし、前記所定時には、揺動開始位置（α）を逆側リフト開始位置（ｘ）よりも反リフト方向側にすることで、逆側リフト部（２３）でバルブ（６）を開放するようにし、
ボディ（３６ａ）とプランジャ（３６ｂ）とを備え、揺動部材（２０）とバルブ（６）との間の動力伝達系（３０）の所定の箇所にクリアランスが生じると、ボディ（３６ａ）からプランジャ（３６ｂ）が繰り出すことでクリアランスを埋め、動力伝達系（３０）からプランジャ（３６ｂ）に負荷が加わるとボディ（３６ａ）にプランジャ（３６ｂ）が退入するラッシュアジャスタ（３６）を備え、
前記所定時の揺動行程内には、バルブ（６）が閉じる閉弁区間（Ａ）があることを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。 A swing member (20) that swings in the lift direction on the side that lifts the valve (6) and the opposite anti-lift direction according to the rotation of the internal combustion engine;
The lift amount (L) of the valve (6) is increased by changing the swing start position (α) which is the end of the swing range of the swing member (20) on the side opposite to the lift direction in the lift direction. In a variable valve mechanism (1-3) for an internal combustion engine, comprising a variable device (40) for reducing the lift amount (L) of the valve (6) by changing in the lift direction,
The swing member (20) includes a reverse lift portion (23) that lifts and opens the valve (6) when swinging in the counter lift direction side from a predetermined reverse lift start position (x).
The variable device (40) is configured so that the reverse side lift portion (23) has a valve ( 6) is not opened, and at the predetermined time, the swing start position (α) is set to the anti-lift direction side with respect to the reverse lift start position (x), so that the valve (6 ) so as to open,
A body (36a) and a plunger (36b) are provided. When a clearance is generated at a predetermined position of the power transmission system (30) between the swinging member (20) and the valve (6), the plunger is removed from the body (36a). (36b) is provided with a lash adjuster (36) in which the clearance is filled by feeding out, and when a load is applied from the power transmission system (30) to the plunger (36b), the body (36a) is retracted into the plunger (36b).
A variable valve mechanism for an internal combustion engine, characterized in that there is a valve closing section (A) in which the valve (6) is closed within the predetermined swinging stroke .

内燃機関は、吸気行程（ｉ）と圧縮行程（ii）と膨張行程（iii）と排気行程（iｖ）との４行程（ｉ〜iｖ）でサイクルする４サイクルエンジンであって、
前記所定時には、吸気行程（ｉ）又は排気行程（iｖ）の一方以外の３行程では、揺動部材（２０）が反リフト方向側に揺動してバルブ（６）を開放し、前記一方の行程では、揺動部材（２０）がリフト方向側に揺動してバルブ（６）を開放することで、前記４行程（ｉ〜iｖ）全てでバルブ（６）を開放する請求項１又は２記載の内燃機関の可変動弁機構。 The internal combustion engine is a four-cycle engine that cycles in four strokes (i to iv) of an intake stroke (i), a compression stroke (ii), an expansion stroke (iii), and an exhaust stroke (iv),
At the predetermined time, in three strokes other than one of the intake stroke (i) and the exhaust stroke (iv), the swing member (20) swings in the anti-lift direction side to open the valve (6), and the one stroke 3. In the stroke, the swing member (20) swings in the lift direction side to open the valve (6), thereby opening the valve (6) in all the four strokes (i to iv). A variable valve mechanism for an internal combustion engine as described.

前記所定時は、内燃機関の始動時を含む請求項１〜３のいずれか一項に記載の内燃機関の可変動弁機構。 The variable valve mechanism for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3 , wherein the predetermined time includes a start of the internal combustion engine.

前記所定時は、内燃機関の減速時を含む請求項１〜４のいずれか一項に記載の内燃機関の可変動弁機構。 The variable valve mechanism for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4 , wherein the predetermined time includes a time when the internal combustion engine is decelerated.