JP6209598B2 - 航空機エアバッグシステム - Google Patents
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Description
Claims (17)
- 車両の内部で乗客用座席又は乗務員用座席の前方に位置づけられるように構成されたアセンブリであって、
協働してモニュメント内部を画定する前方壁、後方壁、外方壁及び内方壁を含むモニュメントと、
第1エアバッグモジュールを少なくとも含むエアバッグシステムとを備え、
前記モニュメントの前記後方壁が、前記乗客用座席又は前記乗務員用座席の前方に位置づけられるように構成され、
前記モニュメントの前記後方壁が、前面及び後面を有し、
前記モニュメントの前記後方壁の前記前面が、上部パネル、下部パネル、及び前記上部パネルと前記下部パネルとの間に位置づけられた中間パネルを含み、前記上部パネルと前記下部パネルが垂直に整合しておらず、
前記後方壁が、少なくとも前記モニュメントの前記後方壁の前記前面において第1の弱化線の組によって形成された第1フラップを含み、
前記第1エアバッグモジュールが、前面及び後面を有する第1エアバッグ支持プレート並びに第1エアバッグを有し、
前記第1エアバッグ支持プレートが、前記後方壁の前記前面に固定され、
前記第1エアバッグが、衝突状態の場合に展開するように構成されるとともに前記第1エアバッグ支持プレートの前記後面に設けられ、
前記第1エアバッグが前記第1フラップに近接して位置づけられるアセンブリ。 - 前記モニュメントが、上部と、下部と、中間部を備え、
前記上部が、前記モニュメントの前記後方壁の前記上部パネルと、前記モニュメントの前記前方壁と前記後方壁の間に延びて前記上部の前から後ろまでの奥行を画定する第1収納室とを少なくとも備え、
前記下部が、前記モニュメントの前記後方壁の前記下部パネルと、前記モニュメントの前記前方壁と前記後方壁の間に延びて前記下部の前から後ろまでの奥行を画定する第2収納室とを少なくとも備え、
前記下部の前記前から後ろまでの奥行が、前記上部の前記前から後ろまでの奥行よりも小さく、
前記中間部が、前記上部と前記下部の間に配置され、前記モニュメントの後ろに座っている乗客に、前記モニュメントの後方に位置づけられた座席のシートパンの高さよりも略上に位置づけられる内部膝用空間を提供する請求項1に記載のアセンブリ。 - 前記第1エアバッグ支持プレートが、前記モニュメントの前記上部において、前記後方壁の前記前面に固定される請求項2に記載のアセンブリ。
- 前記エアバッグシステムが、第2エアバッグモジュールを少なくとも含み、
前記第2エアバッグモジュールが、前面及び後面を有する第2エアバッグ支持プレート並びに第2エアバッグを有し、
前記第2エアバッグ支持プレートが、前記後方壁の前記前面に固定され、
前記第2エアバッグが、衝突状態の場合に展開するように構成され且つ前記第2エアバッグ支持プレートの前記後面に設けられ、
前記第2エアバッグが前記第1フラップに近接して位置づけられる請求項1に記載のアセンブリ。 - 前記エアバッグシステムが、第2エアバッグモジュールを少なくとも含み、
前記第2エアバッグモジュールが、前面及び後面を有する第2エアバッグ支持プレート並びに第2エアバッグを有し、
前記第2エアバッグ支持プレートが、前記後方壁の前記前面に固定され、
前記第2エアバッグが、衝突状態の場合に展開するように構成され且つ前記第2エアバッグ支持プレートの前記後面に設けられ、
前記後方壁が、少なくとも前記モニュメントの前記後方壁の前記前面において、第2の弱化線の組によって形成された第2フラップを含み、
前記第2エアバッグが前記第2フラップに近接して位置づけられる請求項1に記載のアセンブリ。 - 前記第1の弱化線の組が、頂部ヒンジ部及び底部ヒンジ部の一方を協働して画定する、左弱化線と、右弱化線と、頂部弱化線及び底部弱化線の一方とを含む請求項1に記載のアセンブリ。
- 前記第1の弱化線の組及び前記第2の弱化線の組が、頂部ヒンジ部及び底部ヒンジ部の一方を協働して画定する、左弱化線と、右弱化線と、頂部弱化線及び底部弱化線の一方とを含む請求項5に記載のアセンブリ。
- 前記弱化線が前記後方壁に形成された引裂シームを備える請求項6又は7に記載のアセンブリ。
- 前記エアバッグシステムがさらに、前記第1エアバッグ支持プレートの前記前面に位置づけられた第1インフレータタンクを少なくとも備える請求項1に記載のアセンブリ。
- 前記第1インフレータタンクが、前記第1エアバッグ支持プレートから離れた場所において前記モニュメントの一部分に固定されている、請求項9に記載のアセンブリ。
- 前記エアバッグシステムがさらに、前記第2エアバッグ支持プレートの前記前面に位置づけられた第2インフレータタンクを少なくとも備える請求項5に記載のアセンブリ。
- 前記第2インフレータタンクが、前記第2エアバッグ支持プレートから離れた場所において前記モニュメントの一部分に固定されている請求項11に記載のアセンブリ。
- 前記第2エアバッグモジュールが、前記後方壁において前記第1エアバッグモジュールの下方に位置づけられ、
前記第1エアバッグモジュールが、衝突状態の場合に乗客の頭によって接触されるように位置づけられ、
前記第2エアバッグモジュールが、前記乗客の前記頭の下方の体の一部分によって接触されるように位置づけられる請求項4に記載のアセンブリ。 - 前記第1エアバッグが、前記第1エアバッグの展開後に乗客の頭及び前記乗客の前記頭の下方の体の一部分によって接触されるのに十分な大きさになるように構成される請求項1に記載のアセンブリ。
- 前記エアバッグシステムが少なくとも部分的にエアバッグ室に格納され、
前記モニュメントの前記内方壁が前記エアバッグ室へのアクセスをもたらすエアバッグアクセスドアを含む請求項1に記載のアセンブリ。 - 前記モニュメントの前記後方壁に固定された第3エアバッグ支持プレートを含む第3エアバッグモジュールをさらに備え、
前記第3エアバッグ支持プレートが、前面及び後面を含み、さらに衝突状態の場合に展開するように構成されるとともに前記第3エアバッグ支持プレートの前記後面に設けられた第3エアバッグを含み、
前記第3エアバッグが、前記後方壁において形成された第3の弱化線の組によって形成された第3フラップに近接して位置づけられる請求項1に記載のアセンブリ。 - 少なくとも前記第1エアバッグモジュールが、前記第1エアバッグ支持プレートに近接して位置づけられた第1ドアを含み、
前記第1ドアが、開位置と閉位置との間で可動であり、フレキシブルストラップにより前記後方壁の前記前面にヒンジ式に固定される請求項1に記載のアセンブリ。
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