JP6206143B2

JP6206143B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6206143B2
Application number: JP2013251972A
Authority: JP
Inventors: 真司永山
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2013-12-05
Filing date: 2013-12-05
Publication date: 2017-10-04
Anticipated expiration: 2033-12-05
Also published as: JP2015107753A

Description

本発明は、枠状の支持部材と、支持部材内に張設される面状部材と、フック部材（面状部材に設けられて支持部材に係止可能な部材）を備えた乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat including a frame-shaped support member, a planar member stretched in the support member, and a hook member (a member provided on the planar member and engageable with the support member). .

この種の乗物用シートとして、シートクッションと、シートクッションから起立するシートバックを備えた乗物用シートが公知である（特許文献１を参照）。
この乗物用シートでは、シートバックが、シートフレーム（支持部材）と、ネット部材（面状部材）と、フック部材を有する。ネット部材（面状部材）は、シートバックの着座側をなす面材であり、例えば三次元構造を有する編物にて形成される。
またシートフレーム（支持部材）は、シートバック骨格をなす略矩形の枠体であり、一対のサイドフレームと、ネット固定部を有する。一対のサイドフレームは、それぞれ側部骨格をなす平板部材であり、シート側部で対面状に配置する。またネット固定部は、各サイドフレームの前端側（着座側）をシート外方に屈曲させてなる平板状の部位である。 As this type of vehicle seat, a vehicle seat provided with a seat cushion and a seat back standing up from the seat cushion is known (see Patent Document 1).
In this vehicle seat, the seat back includes a seat frame (support member), a net member (planar member), and a hook member. The net member (planar member) is a surface material that forms the seating side of the seat back, and is formed of, for example, a knitted fabric having a three-dimensional structure.
The seat frame (supporting member) is a substantially rectangular frame that forms a seat back skeleton, and includes a pair of side frames and a net fixing portion. The pair of side frames are flat plate members each forming a side skeleton, and are arranged in a face-to-face manner on the side of the seat. The net fixing portion is a flat portion formed by bending the front end side (sitting side) of each side frame outward of the seat.

そしてフック部材は、断面視で略横Ｊ字状の平板部材（可撓性を備えた樹脂製）であり、第一部位と、第二部位を有する。第一部位は、ネット部材の端部に沿って固定される平板部位である。また第二部位は、第一部位から内折状に湾曲したのち第一部位に対面状に配置する平板部位である。
公知技術では、支持部材内にネット部材を張設しつつ、ネット部材の端部を、フック部材を介してサイドフレームに係止する。このときフック部材を、ネット固定部に掛け回し状に嵌めつけながら、第一部位に対して第二部位を対面状に配置させてこれらの間にネット固定部を保持する。こうしてネット部材を支持部材内に張設することで、ネット部材の伸縮により乗員を弾性的に支持することができる。 The hook member is a substantially horizontal J-shaped flat plate member (made of resin having flexibility) in cross-sectional view, and has a first portion and a second portion. A 1st site | part is a flat plate site | part fixed along the edge part of a net member. Further, the second part is a flat plate part that is bent inwardly from the first part and then disposed facing the first part.
In the known technique, the end of the net member is locked to the side frame via the hook member while the net member is stretched in the support member. At this time, while hooking the hook member around the net fixing portion, the second portion is disposed facing the first portion, and the net fixing portion is held therebetween. By stretching the net member in the support member in this way, the occupant can be elastically supported by the expansion and contraction of the net member.

特開２００７−８９８６８号公報JP 2007-89868 A

ところで公知技術では、乗員の着座時などに、ネット部材の中央が押圧されるなどして、ネット部材の端部がフック部材とともに中央に引っ張られる。
このときフック部材が拡開する向きに過度に撓むなどして、第一部位に対して第二部位が離間方向に相対移動することにより、ネット固定部から抜け外れるおそれがあった（取付け安定性にやや欠ける構成であった）。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、面状部材を、フック部材を介して支持部材により安定的に係止することにある。 By the way, in the known technique, when the occupant is seated, the center of the net member is pressed, and the end of the net member is pulled to the center together with the hook member.
At this time, the hook member may be excessively bent in the expanding direction, and the second part may move relative to the first part in the separating direction. It was a composition lacking in sex.)
The present invention has been devised in view of the above points, and the problem to be solved by the present invention is to stably lock a planar member with a support member via a hook member.

上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、シートクッションやシートバック等のシート構成部材を備える。そしてシート構成部材が、枠状の支持部材と、支持部材内に張設される面状部材と、面状部材に設けられた可撓性を備えるフック部材とを有する。またフック部材が、面状部材に固定される平板状の第一部位と、第一部位から内折方向に湾曲又は屈曲したのち対面状に配置する平板状の第二部位とを有する。
本発明では、支持部材内に面状部材を張設しつつ、フック部材を、支持部材の一部をなす棒状又は平板状の掛止部に掛け回し状に嵌めつけながら、シート着座面側に配置する第一部位の裏側に第二部位を対面状に配置させてこれらの間に掛止部を保持する。この種の構成では、面状部材を、フック部材を介して支持部材により安定的に係止できることが望ましい。
そこで本発明では、フック部材に、第一部位と第二部位の離間方向の相対移動を規制する規制部を設けてこれらの対面状態を維持可能な構成とした。このため本発明では、フック部材の張引時などに、第一部位と第二部位の離間が規制部にて規制されて（これらの対面状態が維持されて）、フック部材が掛止部から抜け外れることを防止又は低減することができる。 As means for solving the above-mentioned problems, the vehicle seat according to the first aspect of the invention includes a seat constituent member such as a seat cushion or a seat back. And a sheet | seat structural member has a frame-shaped support member, the planar member stretched in a support member, and the hook member provided with the flexibility provided in the planar member. The hook member has a flat plate-like first portion fixed to the planar member, and a flat plate-like second portion which is arranged in a face-to-face manner after being bent or bent inward from the first portion.
In the present invention, while the planar member is stretched in the support member, the hook member is hooked on the rod-shaped or flat-shaped latching portion forming a part of the support member and is fitted around the seat seating surface side. A 2nd site | part is arrange | positioned facing the back side of the 1st site | part to arrange | position, and a latching | holding part is hold | maintained among these. In this type of configuration, it is desirable that the planar member can be stably locked by the support member via the hook member.
Therefore, in the present invention, the hook member is provided with a restricting portion for restricting the relative movement of the first part and the second part in the separating direction so that the facing state can be maintained. Therefore, in the present invention, when the hook member is stretched, the separation between the first part and the second part is restricted by the restriction part (the facing state is maintained), and the hook member is separated from the hook part. It is possible to prevent or reduce the detachment.

また第１発明の乗物用シートは、規制部が、第一部位に設けられた第一係止部と、第二部位に設けられて第一係止部に係止可能な第二係止部を有する。また第一係止部が、第一部位をその厚み方向に貫通する貫通孔である。また第二係止部が、第一部位に挿入可能な第二部位の末端側に連なる平板部位であって第一部位側に突出する爪部を有する。
そして本発明では、面状部材の張設の際に、第一部位に対して第二部位を対面状に配置させつつ、第二係止部を第一係止部に挿入しながら、第二係止部からシート外方に突出する爪部を、第一係止部のシート外側に配置する縁部に係止することにより、第一部位と第二部位の離間方向の相対移動を規制する構成とした。
本発明では、フック部材と一体の規制部（比較的シンプルな構成）にて、フック部材の抜け外れを防止又は低減することができる。また本発明では、フック部材がシート中央に張引されるに従って、次第に第一係止部と第二係止部（爪部）の係止が強くなることから、フック部材の抜け外れを好適に防止又は低減することができる。 The vehicle seat of the first invention, restricting portion, the first locking portion and the second locking portion to be locked to the first locking portion provided in the second portion provided on the first portion Have Moreover, a 1st latching | locking part is a through-hole which penetrates a 1st site | part to the thickness direction. Further, the second locking portion has a claw portion that is a flat plate portion connected to the end side of the second portion that can be inserted into the first portion and protrudes toward the first portion side.
In the present invention, when the planar member is stretched, the second part is disposed in a face-to-face manner with respect to the first part, while the second locking part is inserted into the first locking part, The claw portion protruding outward from the locking portion from the locking portion is locked to the edge portion arranged outside the seat of the first locking portion, thereby restricting the relative movement in the separating direction between the first portion and the second portion. The configuration.
In the present invention, it is possible to prevent or reduce the detachment of the hook member by the restricting portion (relatively simple configuration) integrated with the hook member. Further, in the present invention, as the hook member is pulled to the center of the sheet, the first locking portion and the second locking portion (claw portion) are gradually locked. Can be prevented or reduced.

第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートであって、フック部材が、掛止部の延びる方向に長尺とされているとともに、複数の第一係止部が、フック部材の長尺方向に適宜の間隔をあけて第一部位に設けられ、複数の第二係止部が、それぞれ対応する第一係止部に挿入可能とされて第二部位の末端に設けられている。 The vehicle seat of the second invention is the vehicle seat of the first invention, wherein the hook member is elongated in the direction in which the hooking portion extends, and the plurality of first locking portions are hook members. Are provided in the first part with an appropriate interval in the longitudinal direction, and a plurality of second locking parts can be inserted into the corresponding first locking parts respectively and provided at the end of the second part. Yes .

本発明に係る第１発明によれば、面状部材を、フック部材を介して支持部材により安定的に係止することができる。また第２発明によれば、面状部材を、フック部材を介して支持部材に更に安定的に係止することができる。
According to the first aspect of the present invention, the planar member can be stably locked by the support member via the hook member . According to the second invention , the planar member can be more stably locked to the support member via the hook member .

乗物用シート一部の斜視図である。It is a perspective view of some vehicle seats. シートバックの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a seat back. シートフレームの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a seat frame. （ａ）は、係止後のフック部材の斜視図であり、（ｂ）は、係止前のフック部材一部の斜視図である。(A) is a perspective view of a hook member after locking, and (b) is a perspective view of a part of the hook member before locking. シートバック一部の断面図であり、（ａ）は、係止後のフック部材を示す図であり、（ｂ）は、面状部材の引張時のフック部材を示す図である。It is sectional drawing of a seat back part, (a) is a figure which shows the hook member after latching, (b) is a figure which shows the hook member at the time of tension | pulling of a planar member. （ａ）は、変形例１にかかる係止後のフック部材の斜視図であり、（ｂ）は、変形例１にかかる係止前のフック部材一部の斜視図である。(A) is a perspective view of the hook member after the locking concerning the modification 1, and (b) is a perspective view of a part of the hook member before the locking concerning the modification 1. 変形例１にかかるシートバック一部の断面図である。10 is a cross-sectional view of a part of a seat back according to Modification 1. FIG. 変形例にかかるシートバック一部の断面図であり、（ａ）は、変形例２の図であり、（ｂ）は、変形例３の図であり、（ｃ）は、変形例４の図である。It is sectional drawing of the seat back part concerning a modification, (a) is a figure of the modification 2, (b) is a figure of the modification 3, (c) is a figure of the modification 4. It is. 変形例５にかかるシートバック一部の斜視図である。10 is a perspective view of a part of a seat back according to Modification 5. FIG.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図９を参照して説明する。また各図には、適宜、乗物用シート前方に符号Ｆ、乗物用シート後方に符号Ｂ、乗物用シート上方に符号ＵＰ、乗物用シート下方に符号ＤＷを付す。
図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。シートバック６は、シートクッション４に起倒可能に連結する部材である。またヘッドレスト８は、シートバック６（起立状態）の上部に、一対のヘッドレストステー（図示しない棒材）にて連結する部材である。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. Also, in each figure, a reference symbol F is attached to the front of the vehicle seat, a reference symbol B is attached to the rear of the vehicle seat, a reference symbol UP is provided above the vehicle seat, and a reference symbol DW is provided below the vehicle seat.
The vehicle seat 2 in FIG. 1 includes a seat cushion 4, a seat back 6, and a headrest 8. The seat back 6 is a member that is connected to the seat cushion 4 in a tiltable manner. The headrest 8 is a member connected to the upper portion of the seat back 6 (in a standing state) by a pair of headrest stays (bars not shown).

［シートバック］
本実施例では、シートバック６が、シートフレーム６Ｆ（支持部材）と、シートカバー６Ｓ（面状部材）と、複数のフック部材２０ａ〜２０ｊを有する（各部材の詳細は後述、図１を参照）。
そして後述するようにシートカバー６Ｓを、シートフレーム６Ｆに張設して乗員を弾性的に支持可能に配設する。このとき本実施例では、シートカバー６Ｓの端部を、複数のフック部材２０ａ〜２０ｊを介してシートフレーム６Ｆの一部（複数の掛止部１０ａ〜１０ｃ）に係止する。この種の構成では、シートカバー６Ｓを、各フック部材２０ａ〜２０ｊを介してシートフレーム６Ｆにより安定的に係止できることが望ましい。
そこで本実施例では、後述の構成にて、シートカバー６Ｓを、各フック部材２０ａ〜２０ｊを介してシートフレーム６Ｆにより安定的に係止することとした。以下、各構成について詳述する。 [Seatback]
In this embodiment, the seat back 6 includes a seat frame 6F (support member), a seat cover 6S (planar member), and a plurality of hook members 20a to 20j (details of each member will be described later with reference to FIG. 1). ).
As will be described later, the seat cover 6S is stretched around the seat frame 6F so as to be elastically supportable. At this time, in this embodiment, the end portion of the seat cover 6S is locked to a part of the seat frame 6F (the plurality of latching portions 10a to 10c) via the plurality of hook members 20a to 20j. In this type of configuration, it is desirable that the seat cover 6S can be stably locked by the seat frame 6F via the hook members 20a to 20j.
Therefore, in this embodiment, the seat cover 6S is stably locked by the seat frame 6F via the hook members 20a to 20j with the configuration described later. Hereinafter, each configuration will be described in detail.

［シートフレーム（支持部材）］
シートフレーム６Ｆは、略矩形状（正面視）の枠体であり、アッパフレーム６ａと、一対のサイドフレーム６ｂと、ロアフレーム６ｃと、リクライニング軸６ｄと、複数の掛止部１０ａ〜１０ｃ（後述）を有する（図２及び図３を参照）。
アッパフレーム６ａは、上部骨格をなす箱状部材（ハット断面形状）であり、一対のサイドフレーム６ｂの間に橋渡し状に配置する。本実施例では、一対のホルダーＨＭ（比較的短尺な筒材）が、それぞれアッパフレーム６ａの孔部に挿設されて、図示しないヘッドレストステーを挿設可能に配置される。
また一対のサイドフレーム６ｂは、それぞれシート側部をなす平板部材であり、シート側部に対面状に配置する。またロアフレーム６ｃは、シート下部において一対のサイドフレーム６ｂ間に橋渡しされた平板部材（断面視で略Ｊ字状）である。そしてリクライニング軸６ｄは、シートクッション４に対するシートバック６の起倒動作の回転中心となる棒材であり、シート下部において一対のサイドフレーム６ｂ間に橋渡しされる。 [Seat frame (support member)]
The seat frame 6F is a substantially rectangular (front view) frame, and includes an upper frame 6a, a pair of side frames 6b, a lower frame 6c, a reclining shaft 6d, and a plurality of latching portions 10a to 10c (described later). (See FIGS. 2 and 3).
The upper frame 6a is a box-shaped member (hat cross-sectional shape) forming an upper skeleton, and is arranged in a bridging manner between the pair of side frames 6b. In the present embodiment, a pair of holders HM (relatively short cylindrical members) are respectively inserted into the holes of the upper frame 6a so that a headrest stay (not shown) can be inserted.
Each of the pair of side frames 6b is a flat plate member that forms a sheet side portion, and is disposed in a face-to-face manner on the sheet side portion. The lower frame 6c is a flat plate member (substantially J-shaped in cross-sectional view) that is bridged between the pair of side frames 6b at the lower part of the seat. The reclining shaft 6d is a bar that serves as a rotation center of the raising / lowering operation of the seat back 6 with respect to the seat cushion 4, and is bridged between the pair of side frames 6b at the lower part of the seat.

（掛止部）
複数の掛止部（第一掛止部１０ａ，一対の第二掛止部１０ｂ，第三掛止部１０ｃ）は、それぞれワイヤ状（棒状）の部材であり、シートフレーム６Ｆの着座側に固定される（図２及び図３を参照）。
ここで第一掛止部１０ａは、アッパフレーム６ａに配設可能な棒材（シート幅方向に長尺）であり、両端部側が、外方に向かうにつれて次第に下方に傾斜する。そして第一掛止部１０ａは、第一固定部Ｆ１と第二固定部Ｆ２を介してアッパフレーム６ａに溶接（固定）される（図３を参照）。第一固定部Ｆ１は、第一掛止部１０ａを途中で略Ｕ字状に（アッパフレーム６ａに向けて）湾曲させてなる部位である。また第二固定部Ｆ２は、第一掛止部１０ａの両端を、アッパフレーム６ａに向けて屈曲させてなる部位である。
そして本実施例では、第一掛止部１０ａ（各固定部を除く部分）が、アッパフレーム６ａに沿って配設されて、後述の上方フック部材２０ｄ〜２０ｆを係止可能に配置する。 (Hook)
The plurality of latching portions (the first latching portion 10a, the pair of second latching portions 10b, and the third latching portion 10c) are each a wire-shaped (bar-shaped) member, and are fixed to the seating side of the seat frame 6F. (See FIGS. 2 and 3).
Here, the first hooking portion 10a is a bar member (long in the sheet width direction) that can be disposed on the upper frame 6a, and both end portions gradually incline downward as going outward. The first hooking portion 10a is welded (fixed) to the upper frame 6a via the first fixing portion F1 and the second fixing portion F2 (see FIG. 3). The first fixing portion F1 is a portion formed by bending the first hooking portion 10a in a substantially U shape (toward the upper frame 6a) in the middle. Further, the second fixing portion F2 is a portion formed by bending both ends of the first hooking portion 10a toward the upper frame 6a.
In the present embodiment, the first hooking portion 10a (a portion excluding each fixing portion) is disposed along the upper frame 6a so that upper hook members 20d to 20f described later can be locked.

また一対の第二掛止部１０ｂは、サイドフレーム６ｂに配設可能な棒材（シート上下方向に長尺）である。そして本実施例では、第二掛止部１０ｂが、サイドフレーム６ｂに沿って配設されて、後述の側方フック部材２０ａ〜２０ｃ（２０ｇ〜２０ｉ）を係止可能に配置する。このとき第二掛止部１０ｂも、第一固定部Ｆ１と第二固定部Ｆ２（第一掛止部１０ａの各固定部と略同一構成）を介して各サイドフレーム６ｂに溶接（固定）される（図３を参照）。
また第三掛止部１０ｃは、ロアフレーム６ｃに配設可能な棒材（比較的短尺）である。そして本実施例では、第三掛止部１０ｃが、ロアフレーム６ｃの中央部分に沿って配設されて、後述の下方フック部材２０ｊを係止可能に配置する。このとき第三掛止部１０ｃも、第二固定部Ｆ２（第一掛止部１０ａの第二固定部と略同一構成）を介してロアフレーム６ｃに溶接（固定）される（図３を参照）。 The pair of second hooking portions 10b are bar members (long in the vertical direction of the seat) that can be disposed on the side frame 6b. And in a present Example, the 2nd latching | locking part 10b is arrange | positioned along the side frame 6b, and arrange | positions the below-mentioned side hook members 20a-20c (20g-20i) so that latching is possible. At this time, the second hooking portion 10b is also welded (fixed) to each side frame 6b via the first fixing portion F1 and the second fixing portion F2 (substantially the same configuration as each fixing portion of the first hooking portion 10a). (See FIG. 3).
The third hooking portion 10c is a bar (relatively short) that can be disposed on the lower frame 6c. In the present embodiment, the third hooking portion 10c is disposed along the center portion of the lower frame 6c, and a lower hook member 20j described later is disposed so as to be able to be locked. At this time, the third hooking portion 10c is also welded (fixed) to the lower frame 6c via the second fixing portion F2 (substantially the same configuration as the second fixing portion of the first hooking portion 10a) (see FIG. 3). ).

［シートカバー（面状部材）］
シートカバー６Ｓは、乗員を弾性的に支持する面材であり、シートバック６の着座面を構成する（図１及び図２を参照）。
ここでシートカバー６Ｓの素材として、布帛（織物，編物，不織布）、皮革（天然皮革，合成皮革）、ネット体（繊維を網目状に織製した部材）を例示できる。なおネット体は、繊維（天然繊維や合成繊維）を二次元的に交絡させてもよく、繊維を三次元的に交絡させてもよい。
本実施例では、シートカバー６Ｓとして、シートフレーム６Ｆの外形に倣った略矩形（正面視）のネット体を使用する。そしてシートカバー６Ｓを、後述の各フック部材２０ａ〜２０ｊを介して、シートフレーム６Ｆの着座側に張設しつつ、乗員を弾性的に支持可能に配置する。 [Seat cover (planar member)]
The seat cover 6S is a face material that elastically supports an occupant and constitutes a seating surface of the seat back 6 (see FIGS. 1 and 2).
Here, examples of the material of the seat cover 6S include fabric (woven fabric, knitted fabric, non-woven fabric), leather (natural leather, synthetic leather), and net body (member obtained by weaving fibers in a mesh shape). In the net body, fibers (natural fibers or synthetic fibers) may be entangled two-dimensionally or the fibers may be entangled three-dimensionally.
In the present embodiment, a substantially rectangular (front view) net body that follows the outer shape of the seat frame 6F is used as the seat cover 6S. Then, the occupant is elastically supported while the seat cover 6S is stretched on the seating side of the seat frame 6F via hook members 20a to 20j described later.

［フック部材］
ここで本実施例では、複数のフック部材２０ａ〜２０ｊを、シートカバー６Ｓの周囲に適宜の間隔で固定できる（図１及び図２を参照）。
例えばシートカバー６Ｓ上部に、複数の上方フック部材２０ｄ〜２０ｆを適宜の間隔で固定して、それぞれ第一掛止部１０ａ（固定部を除く箇所）に係止可能に配設する。またシートカバー６Ｓ両側部に、それぞれ複数の側方フック部材２０ａ〜２０ｃ（２０ｇ〜２０ｉ）を適宜の間隔で固定して、各第二掛止部１０ｂ（固定部を除く箇所）に係止可能に配置する。そしてシートカバー６Ｓ下部（中央）に、単数の下方フック部材２０ｊを固定して、第三掛止部１０ｃ（固定部を除く箇所）に係止可能に配置する。 [Hook member]
Here, in the present embodiment, the plurality of hook members 20a to 20j can be fixed around the seat cover 6S at appropriate intervals (see FIGS. 1 and 2).
For example, a plurality of upper hook members 20d to 20f are fixed to the upper portion of the seat cover 6S at appropriate intervals, and are respectively disposed so as to be able to be locked to the first hooking portions 10a (locations excluding the fixing portion). Also, a plurality of side hook members 20a to 20c (20g to 20i) can be fixed to both sides of the seat cover 6S at appropriate intervals, and can be locked to the respective second hooking portions 10b (locations excluding the fixing portion). To place. Then, a single lower hook member 20j is fixed to the lower part (center) of the seat cover 6S, and is disposed so as to be able to be locked to the third hooking part 10c (a place excluding the fixing part).

そして本実施例では、複数のフック部材２０ａ〜２０ｊが略同一の基本構成（第一部位２１，第二部位２２，規制部３１，３２）を有する（図４及び図５を参照）。そこで本実施例では、一つの側方フック部材２０ａを例にその基本構成を説明する。
本実施例の側方フック部材２０ａは、略矩形（正面視）の平板部材であり、第二掛止部１０ｂの延びる方向に長尺である（隣り合う固定部の間に配置可能である）。ここで側方フック部材２０ａは、可撓性を有する材質（典型的にポリエチレンやポリプロピレンなどの樹脂やエラストマ）で形成される。
そして側方フック部材２０ａは、略横Ｊ字状（断面視）をなして、第一部位２１と、第二部位２２と、後述の規制部（第一係止部３１，第二係止部３２）を有する。
第一部位２１は、側方フック部材２０ａの基部側をなす平板部位（シート内外方向に比較的長尺）であり、シートカバー６Ｓの端部に縫製等の手法で固定できる（図５の縫合線ＳＥＷを参照）。また第二部位２２は、側方フック部材２０ａの自由端側をなす平板部位（シート内外方向に比較的短尺）であり、第一部位２１から内折状に屈曲したのちそれに対面状に配置する。 In the present embodiment, the plurality of hook members 20a to 20j have substantially the same basic configuration (the first portion 21, the second portion 22, and the restricting portions 31, 32) (see FIGS. 4 and 5). Therefore, in this embodiment, the basic configuration will be described by taking one side hook member 20a as an example.
The side hook member 20a of the present embodiment is a substantially rectangular (front view) flat plate member that is long in the extending direction of the second hooking portion 10b (can be disposed between adjacent fixing portions). . Here, the side hook member 20a is formed of a flexible material (typically a resin such as polyethylene or polypropylene or an elastomer).
And the side hook member 20a makes a substantially horizontal J shape (sectional view), the 1st site | part 21, the 2nd site | part 22, and the control part (the 1st latching | locking part 31 and the 2nd latching | locking part) mentioned later. 32).
The first portion 21 is a flat plate portion (relatively long in the seat inside / outside direction) that forms the base side of the side hook member 20a, and can be fixed to the end portion of the seat cover 6S by a technique such as sewing (the sewing shown in FIG. 5). (See line SEW). Further, the second portion 22 is a flat plate portion (relatively short in the seat inside / outside direction) that forms the free end side of the side hook member 20a, and is bent inwardly from the first portion 21 and then arranged in a face-to-face manner. .

（規制部）
規制部は、第一部位２１と第二部位２２の離間方向の相対移動を規制する（これらの対面状態を維持する）構成である。本実施例の規制部は、第一係止部３１と第二係止部３２を有して、これらが第一部位２１または第二部位２２に一体的に設けられる（図４及び図５を参照）。
そして第一係止部３１は、第一部位２１を厚み方向に貫通する貫通孔（正面視で略矩形状）であり、第一部位２１の長尺方向に長尺である。各第一係止部３１は、短尺方向の寸法Ｗ１（シート内外方向の開口寸法）が比較的大きく設定されており、後述する第二係止部３２（爪部３４）を挿入可能である（図４（ａ）を参照）。
本実施例では、複数の第一係止部３１を、第一部位２１の長尺方向に適宜の間隔で並列して形成しつつ、シートカバー６Ｓとの固定箇所（ＳＥＷ）よりも外方に配置する。例えば側方フック部材２０ａでは、三つの第一係止部３１が形成されて、第一部位２１の長尺方向に適宜の間隔で並列する。 (Regulation Department)
The restricting portion is configured to restrict relative movement of the first portion 21 and the second portion 22 in the separation direction (maintaining these facing states). The restricting portion of this embodiment has a first locking portion 31 and a second locking portion 32, which are integrally provided in the first portion 21 or the second portion 22 (see FIGS. 4 and 5). reference).
And the 1st latching | locking part 31 is a through-hole (substantially rectangular shape by a front view) which penetrates the 1st site | part 21 in the thickness direction, and is long in the elongate direction of the 1st site | part 21. FIG. Each first locking portion 31 has a relatively short dimension W1 (opening size in the seat inside / outside direction), and a second locking portion 32 (claw portion 34) to be described later can be inserted ( (See FIG. 4 (a)).
In the present embodiment, the plurality of first locking portions 31 are formed in parallel in the longitudinal direction of the first portion 21 at appropriate intervals, and outward from the fixing portion (SEW) with the seat cover 6S. Deploy. For example, in the side hook member 20a, three first locking portions 31 are formed and arranged in parallel in the longitudinal direction of the first portion 21 at an appropriate interval.

また第二係止部３２は、第二部位２２の末端側に連なる平板部位であり、その厚み方向に突出する爪部３４を有する（図４（ｂ）を参照）。爪部３４は、第二係止部３２の末端（内面）から第一部位２１に向けて突出する。
そして本実施例では、第二部位２２の末端側が、第一係止部３１（貫通孔）に対応して複数に分割されており（複数の第二係止部３２が形成されており）、それぞれ対応する第一係止部３１に挿入可能に配置する。例えば側方フック部材２０ａでは、第二部位２２の末端側が三分割されており、これらの間が切欠き（符号省略）にて区分けされる。
なお他のフック部材では、第一係止部３１と第二係止部３２の形成数を適宜変更できる。例えば本実施例では、上方フック部材２０ｄ〜２０ｆと、下方フック部材２０ｊに、それぞれ第一係止部と第二係止部が一対形成される（なお図１及び図２では、便宜上、各係止部の符号を省略する）。 Moreover, the 2nd latching | locking part 32 is a flat plate part continued in a terminal side of the 2nd site | part 22, and has the nail | claw part 34 which protrudes in the thickness direction (refer FIG.4 (b)). The claw portion 34 protrudes from the end (inner surface) of the second locking portion 32 toward the first portion 21.
In the present embodiment, the end side of the second portion 22 is divided into a plurality of portions corresponding to the first locking portions 31 (through holes) (a plurality of second locking portions 32 are formed), It arrange | positions so that insertion to the respectively corresponding 1st latching | locking part 31 is possible. For example, in the side hook member 20a, the distal end side of the second portion 22 is divided into three parts, and these are divided by notches (reference numerals omitted).
In other hook members, the number of first locking portions 31 and second locking portions 32 formed can be changed as appropriate. For example, in this embodiment, the upper hook members 20d to 20f and the lower hook member 20j are each formed with a pair of a first locking portion and a second locking portion (in FIG. 1 and FIG. The sign of the stop portion is omitted).

［シートバックの形成作業］
図１〜図３を参照して、シートカバー６Ｓを、各フック部材２０ａ〜２０ｊを介してシートフレーム６Ｆに配設してシートバック６を形成する。
本実施例では、シートフレーム６Ｆ内にシートカバー６Ｓを張設しつつ、各フック部材２０ａ〜２０ｊを、対応する掛止部１０ａ〜１０ｃに掛け回し状に嵌めつける（図１及び図５（ａ）を参照）。
こうして第一部位２１と第二部位２２を対面状に配置させてこれらの間に各掛止部１０ａ〜１０ｃを保持しつつ、シートカバー６Ｓにて乗員を弾性的に支持する。そしてこの種の構成では、シートカバー６Ｓの中央が押圧されるなどして、その端部側が、各フック部材２０ａ〜２０ｊとともに中央に引っ張られる。このとき各フック部材２０ａ〜２０ｊが拡開する向きに過度に撓むなどして、対応する掛止部１０ａ〜１０ｃから抜け外れるおそれがある。 [Forming seat back]
With reference to FIGS. 1 to 3, the seat cover 6 </ b> S is disposed on the seat frame 6 </ b> F via the hook members 20 a to 20 j to form the seat back 6.
In the present embodiment, while hooking the seat cover 6S in the seat frame 6F, the hook members 20a to 20j are hooked around the corresponding latching portions 10a to 10c (FIGS. 1 and 5 (a)). )).
In this way, the first portion 21 and the second portion 22 are arranged in a face-to-face manner, and the occupant is elastically supported by the seat cover 6S while holding the latching portions 10a to 10c therebetween. In this type of configuration, the center of the seat cover 6S is pressed, and the end side is pulled to the center together with the hook members 20a to 20j. At this time, the hook members 20a to 20j may be excessively bent in the expanding direction or the like, and may be detached from the corresponding latching portions 10a to 10c.

そこで本実施例では、各フック部材２０ａ〜２０ｊに規制部３１，３２を設けて、第一部位２１と第二部位２２の離間方向の相対移動を規制する（これらの対面状態を維持する）構成とした。
例えば図４及び図５を参照して、側方フック部材２０ａを第二掛止部１０ｂに嵌めつけつつ、第一部位２１と第二部位２２を対面状に配置させる。そして各第二係止部３２を、ロール状に内向きに湾曲させながら第一係止部３１に挿入して、爪部３４を、第一係止部３１のシート外側の縁部（長尺方向に沿って延びる縁部）に係止する。
こうして第一係止部３１と第二係止部３２の係止により、第一部位２１に対する第二部位２２の離間方向の相対移動（拡開方向の撓み）が規制されてこれらの対面状態が維持されることとなる。さらに本実施例では、爪部３４が、第一係止部３１のシート外側の縁部に係止する。このため側方フック部材２０ａがシート中央に張引されるに従って、次第に第一係止部３１に対して第二係止部３２が強く押付けられる（係止が強くなる）構成である（図５（ｂ）を参照）。
このため本実施例では、シートカバー６Ｓが、各フック部材２０ａ〜２０ｊとともに中央に引っ張られても、規制部３１，３２にて、各フック部材２０ａ〜２０ｊの過度の撓みが規制されてその抜け外れを防止又は低減できる。 Therefore, in the present embodiment, the restricting portions 31 and 32 are provided on the hook members 20a to 20j to restrict the relative movement in the separating direction between the first portion 21 and the second portion 22 (maintaining these facing states). It was.
For example, referring to FIG. 4 and FIG. 5, the first portion 21 and the second portion 22 are arranged facing each other while the side hook member 20a is fitted to the second hooking portion 10b. And each 2nd latching | locking part 32 is inserted in the 1st latching | locking part 31, curving inward in roll shape, and the nail | claw part 34 is made into the edge part (elongate) of the sheet | seat outer side of the 1st latching | locking part 31. (Edges extending along the direction).
In this way, by the locking of the first locking portion 31 and the second locking portion 32, the relative movement (bending in the expanding direction) of the second portion 22 with respect to the first portion 21 is restricted, and these facing states are prevented. Will be maintained. Further, in the present embodiment, the claw portion 34 is locked to the edge portion of the first locking portion 31 outside the seat. Therefore, as the side hook member 20a is pulled to the center of the sheet, the second locking portion 32 is gradually pressed against the first locking portion 31 (the locking becomes stronger) (FIG. 5). (See (b)).
For this reason, in this embodiment, even if the seat cover 6S is pulled to the center together with the hook members 20a to 20j, excessive restriction of the hook members 20a to 20j is restricted by the restricting portions 31 and 32, and the seat cover 6S is removed. Detachment can be prevented or reduced.

以上説明したとおり本実施例では、各フック部材２０ａ〜２０ｊの張引時に、規制部３１，３２にて第一部位２１に対する第二部位２２の拡開方向の相対移動を規制する。このため各フック部材２０ａ〜２０ｊが各掛止部１０ａ〜１０ｃから抜け外れることを防止又は低減することができる。
また本実施例では、各フック部材２０ａ〜２０ｊと一体の規制部３１，３２（比較的シンプルな構成）にて、各フック部材２０ａ〜２０ｊの抜け外れを防止又は低減できる。
そして本実施例では、各フック部材２０ａ〜２０ｊがシート中央に張引されるに従って、次第に第一係止部３１と第二係止部３２の係止が強くなる構成である。
このため本実施例によれば、シートカバー６Ｓ（面状部材）を、各フック部材２０ａ〜２０ｊを介してシートフレーム６Ｆ（支持部材）により安定的に係止することができる。 As described above, in the present embodiment, when the hook members 20a to 20j are stretched, the restricting portions 31 and 32 restrict relative movement of the second part 22 in the expanding direction with respect to the first part 21. For this reason, it can prevent or reduce that each hook member 20a-20j slips out from each latching | locking part 10a-10c.
In the present embodiment, the hook members 20a to 20j can be prevented from coming off or reduced by the restricting portions 31 and 32 (relatively simple configuration) integrated with the hook members 20a to 20j.
In this embodiment, as the hook members 20a to 20j are pulled in the center of the seat, the first locking portion 31 and the second locking portion 32 are gradually locked.
Therefore, according to the present embodiment, the seat cover 6S (planar member) can be stably locked by the seat frame 6F (support member) via the hook members 20a to 20j.

［変形例１］
ここでフック部材（規制部）は、上述の構成のほか、各種の構成を取ることができる。
例えば変形例１では、側方フック部材２０Ａの規制部が、複数の第一係止部３１Ａ（貫通孔）と、複数の第二係止部３２Ａ（平板状）を有する（図６及び図７を参照）。
各第一係止部３１Ａは、第一部位２１Ａの貫通孔（正面視で略矩形状）であり、第一部位２１Ａの長尺方向に長尺である。そして各第一係止部３１Ａは、その短尺方向の寸法Ｗ２が、後述の第二係止部３２Ａの厚み寸法に倣って比較的小さく（実施例１の幅寸法Ｗ１よりも小さく）設定される（図４及び図６を参照）。
また第二部位２２Ａの末端側が、第一係止部３１Ａに対応して複数に分割されており（複数の第二係止部３２Ａが形成されており）、それぞれ対応する第一係止部３１Ａに挿入可能に配置する。 [Modification 1]
Here, the hook member (restricting portion) can take various configurations in addition to the above-described configuration.
For example, in Modification 1, the restricting portion of the side hook member 20A has a plurality of first locking portions 31A (through holes) and a plurality of second locking portions 32A (flat plate shape) (FIGS. 6 and 7). See).
Each first locking portion 31A is a through hole (substantially rectangular shape in front view) of the first portion 21A, and is long in the longitudinal direction of the first portion 21A. And each 1st latching | locking part 31A sets the dimension W2 of the short direction comparatively small (smaller than the width dimension W1 of Example 1) following the thickness dimension of the below-mentioned 2nd latching | locking part 32A. (See FIGS. 4 and 6).
Further, the end side of the second portion 22A is divided into a plurality of portions corresponding to the first locking portions 31A (a plurality of second locking portions 32A are formed), and the corresponding first locking portions 31A. To be inserted in

そして本変形例の各第二係止部３２Ａは、各々、第一係止片４１と、第二係止片４２と、補強片４４を有する。
補強片４４は、第二係止部３２Ａの中央をなす平板部位（正面視で略矩形）である（図６（ｂ）を参照）。また第一係止片４１と第二係止片４２は、補強片４４よりも幅狭な平板部位であり、補強片４４の両側にそれぞれ（切欠きを挟んで）配置する。
そして第一係止片４１には、第一係止部３１Ａの長尺方向（補強片４４とは反対方向）に突出する爪部３４Ａが形成されて、第一係止部３１Ａの一縁部（短尺方向に沿って延びる縁部）に係止可能に配置する。また同様に第二係止片４２には、第一係止部３１Ａの長尺方向（補強片４４とは反対方向）に突出する爪部３４Ａが形成されて、第一係止部３１Ａの他縁部（短尺方向に沿って延びる縁部）に係止可能に配置する。 And each 2nd latching | locking part 32A of this modification has the 1st latching piece 41, the 2nd latching piece 42, and the reinforcement piece 44, respectively.
The reinforcing piece 44 is a flat plate portion (substantially rectangular in front view) that forms the center of the second locking portion 32A (see FIG. 6B). The first locking piece 41 and the second locking piece 42 are flat plate portions that are narrower than the reinforcing piece 44, and are disposed on both sides of the reinforcing piece 44 (with a notch interposed).
And the nail | claw part 34A which protrudes in the elongate direction (direction opposite to the reinforcement piece 44) of the 1st latching | locking part 31A is formed in the 1st latching piece 41, and one edge part of 31 A of 1st latching | locking parts It arrange | positions so that it can latch on (the edge part extended along a short direction). Similarly, the second locking piece 42 is formed with a claw portion 34A that protrudes in the longitudinal direction of the first locking portion 31A (the direction opposite to the reinforcing piece 44), in addition to the first locking portion 31A. It arrange | positions so that it can latch on an edge part (edge part extended along a elongate direction).

そして本変形例においても、側方フック部材２０Ａを第二掛止部１０ｂに嵌めつけつつ、第一部位２１Ａと第二部位２２Ａを対面状に配置させる（図７を参照）。そして各第二係止部３２Ａを、ロール状に内向きに湾曲させながら第一係止部３１Ａに挿入して、各爪部３４Ａを、第一係止部３１Ａの縁部に係止する。
このとき本変形例では、第一係止片４１と第二係止片４２を、互いに近づく方向（補強片４４側）に撓ませながら第一係止部３１Ａに挿入する。そして各係止片４１，４２が弾性的に元に戻ることで、各爪部３４Ａが、第一係止部３１Ａの両縁部（短尺方向に沿って延びる両縁部）に係止されて、第一部位２１Ａと第二部位２２Ａの離間方向の相対移動が規制される。さらに本変形例では、側方フック部材２０Ａの張引時に、第一係止部３１Ａの縁部（長尺方向に沿って延びる縁部）に対して各係止片４１，４２と補強片４４が強く押付けられてその係止が強くなる構成である（図６及び図７を参照）。 Also in this modification, the first portion 21A and the second portion 22A are arranged facing each other while the side hook member 20A is fitted to the second hooking portion 10b (see FIG. 7). And each 2nd latching | locking part 32A is inserted in the 1st latching | locking part 31A, curving inward in roll shape, and each nail | claw part 34A is latched to the edge of 31 A of 1st latching | locking parts.
At this time, in this modification, the first locking piece 41 and the second locking piece 42 are inserted into the first locking portion 31A while being bent in a direction approaching each other (reinforcing piece 44 side). And each claw part 34A is latched by the both edge parts (both edge parts extended along a short direction) of the 1st latching part 31A because each latching piece 41 and 42 elastically returns to the former. The relative movement of the first part 21A and the second part 22A in the separating direction is restricted. Further, in this modification, when the side hook member 20A is stretched, each of the locking pieces 41, 42 and the reinforcing piece 44 with respect to the edge of the first locking portion 31A (the edge extending along the longitudinal direction). Is strongly pressed and its locking is strengthened (see FIGS. 6 and 7).

［変形例２］
また変形例２では、側方フック部材２０Ｂの規制部が、第一係止部３１Ｂ（貫通孔）と、第二係止部３２Ｂ（貫通孔）と、係止部材５０を有する（図８（ａ）を参照）。
第一係止部３１Ｂは、第一部位２１Ｂの貫通孔（実施例１と同一構成）である。また第二係止部３２Ｂは、第二部位２２Ｂの貫通孔（第一係止部３１Ｂと同形同寸）であり、嵌めつけ時を基準として第一係止部３１Ｂに対面状に配置する。そして係止部材５０は、第一係止部３１Ｂと第二係止部３２Ｂの双方に挿入可能な平板部材であり、その両端に爪部５４を有する。
そして本変形例では、側方フック部材２０Ｂの嵌めつけ時に、第一部位２１Ｂと第二部位２２Ｂを対面状に配置するとともに、第一係止部３１Ｂと第二係止部３２Ｂを対面状に配置する。この状態で各係止部３１Ｂ，３２Ｂに係止部材５０を挿入しつつ、両端の爪部５４を、それぞれ各係止部３１Ｂ，３２Ｂの縁部（長尺方向に沿って延びる縁部）に係止する。こうして本変形例においても、係止部材５０を介した第一係止部３１Ｂと第二係止部３２Ｂの係止により、第一部位２１Ｂと第二部位２２Ｂの離間方向の相対移動が規制されることとなる。 [Modification 2]
Moreover, in the modification 2, the control part of the side hook member 20B has the 1st latching | locking part 31B (through-hole), the 2nd latching | locking part 32B (through-hole), and the latching member 50 (FIG. 8 ( see a)).
The 1st latching | locking part 31B is a through-hole (the same structure as Example 1) of the 1st site | part 21B. The second locking portion 32B is a through hole (same shape and size as the first locking portion 31B) of the second portion 22B, and is arranged in a face-to-face manner on the first locking portion 31B with reference to the time of fitting. . The locking member 50 is a flat plate member that can be inserted into both the first locking portion 31B and the second locking portion 32B, and has claw portions 54 at both ends thereof.
In the present modification, when the side hook member 20B is fitted, the first portion 21B and the second portion 22B are disposed facing each other, and the first locking portion 31B and the second locking portion 32B are facing each other. Deploy. In this state, the locking members 50 are inserted into the locking portions 31B and 32B, and the claw portions 54 at both ends are respectively connected to the edge portions (edge portions extending along the longitudinal direction) of the locking portions 31B and 32B. Lock. Thus, also in this modification, the relative movement in the separating direction of the first part 21B and the second part 22B is restricted by the locking of the first locking part 31B and the second locking part 32B via the locking member 50. The Rukoto.

［変形例３］
また変形例３では、側方フック部材２０Ｃの規制部が、第一係止部３１Ｃ（平板状の突部）と、第一係止部３１Ｃに係止可能な第二係止部３２Ｃ（平板状の突部）を有する（図８（ｂ）を参照）。
第一係止部３１Ｃは、フック状（断面視）をなす平板状の突部であり、第一部位２１Ｃの内面から突出しつつ、その先端側が、第一部位２１Ｃに向けて外向きに湾曲する。また第二係止部３２Ｃは、逆フック状（断面視）をなす平板状の突部であり、第二部位２２Ｃの内面から突出しつつ、その先端側が、第二部位２２Ｃに向けて内向きに湾曲する。
本変形例では、側方フック部材２０Ｃの嵌めつけ時に、第一部位２１と第二部位２２を対面状に配置しつつ、第一係止部３１Ｃと第二係止部３２Ｃを互いの先端側で係止する。こうして本変形例においても、第一係止部３１Ｃと第二係止部３２Ｃの係止により、第一部位２１Ｃと第二部位２２Ｃの離間方向の相対移動が規制されることとなる。 [Modification 3]
Moreover, in the modification 3, the control part of 20 C of side hook members is the 1st latching | locking part 31C (flat plate-shaped protrusion), and the 2nd latching | locking part 32C (flat plate) latchable to the 1st latching | locking part 31C. (See FIG. 8B).
31 C of 1st latching | locking parts are the projections of the flat form which makes hook shape (sectional view), and the front end side curves outward toward the 1st site | part 21C, protruding from the inner surface of the 1st site | part 21C. . The second locking portion 32C is a flat-plate-like protrusion having an inverted hook shape (in cross-sectional view), and protrudes from the inner surface of the second portion 22C, with its tip side facing inward toward the second portion 22C. Bend.
In this modified example, when the side hook member 20C is fitted, the first locking portion 31C and the second locking portion 32C are arranged on the distal end side while the first portion 21 and the second portion 22 are disposed facing each other. Lock with. Thus, also in this modification, the relative movement in the separation direction of the first part 21C and the second part 22C is restricted by the locking of the first locking part 31C and the second locking part 32C.

［変形例４］
また変形例４では、側方フック部材２０Ｄの規制部が、第一係止部３１Ｄ（凹部位）と、第二係止部３２Ｄ（平板状）を有する（図８（ｃ）を参照）。
第一係止部３１Ｄは、第一部位２１Ｄ（内面）の凹部位（非貫通孔）である。また第二係止部３２Ｄは、第一部位２１Ｄの内面に対面可能な平板部位であり、その外面側に、第一部位２１Ｄに嵌装可能な凸部位３４Ｄを有する。
本変形例では、側方フック部材２０Ｄの嵌めつけ時に、第一部位２１Ｄと第二部位２２Ｄを対面状に配置するとともに、第二係止部３２Ｄをロール状に内折しながらその外面側を第二係止部３２Ｄの内面に対面させる。この状態で第二係止部３２Ｄの凸部位３４Ｄを、第一係止部３１Ｄに嵌装して係止する。こうして本変形例においても、第一係止部３１Ｄと第二係止部３２Ｄの係止により、第一部位２１Ｄと第二部位２２Ｄの離間方向の相対移動が規制されることとなる。 [Modification 4]
Moreover, in the modification 4, the control part of side hook member 20D has the 1st latching | locking part 31D (recessed part position) and the 2nd latching | locking part 32D (flat plate shape) (refer FIG.8 (c)).
The first locking portion 31D is a recessed portion (non-through hole) of the first portion 21D (inner surface). Moreover, 2nd latching | locking part 32D is a flat plate part which can face the inner surface of 1st site | part 21D, and has convex part 34D which can be fitted to 1st site | part 21D in the outer surface side.
In this modified example, when the side hook member 20D is fitted, the first portion 21D and the second portion 22D are arranged in a face-to-face manner, and the second locking portion 32D is folded in a roll shape so that the outer surface side is arranged. It is made to face the inner surface of 2nd latching | locking part 32D. In this state, the convex portion 34D of the second locking portion 32D is fitted and locked to the first locking portion 31D. Thus, also in this modification, the relative movement in the separation direction of the first part 21D and the second part 22D is restricted by the locking of the first locking part 31D and the second locking part 32D.

［変形例５］
また変形例５では、側方フック部材２０Ｅの規制部が、第一係止部３１Ｅ（切欠き状の貫通孔）と、第二係止部３２Ｅ（平板状）を有する（図９を参照）。
第一係止部３１Ｅは、第一部位２１Ｅの側部（長尺方向で見た側部）を切欠いてなる貫通孔である。
また第二係止部３２Ｅは、第二部位２２Ｅの末端部につながる平板部位であり、その厚み方向に突出する爪部３４を有する。そして第二係止部３２Ｅが、第二部位２２Ｅの側部（長尺方向で見た側部）に設けられて、第一係止部３１Ｅに挿入可能に配置する。
本変形例では、側方フック部材２０Ｅの嵌めつけ時に、第一部位２１Ｅと第二部位２２Ｅを対面状に配置させる。そして第二係止部３２Ｅを、第一係止部３１Ｅに挿入しながら第一係止部３１Ｅの縁部に係止する。こうして本変形例においても、第一係止部３１Ｅと第二係止部３２Ｅの係止により、第一部位２１Ｅと第二部位２２Ｅの離間方向の相対移動が規制されることとなる。 [Modification 5]
Moreover, in the modification 5, the control part of the side hook member 20E has the 1st latching | locking part 31E (notch-like through-hole) and the 2nd latching | locking part 32E (flat plate shape) (refer FIG. 9). .
The 1st latching | locking part 31E is a through-hole formed by notching the side part (side part seen in the elongate direction) of the 1st site | part 21E.
Moreover, the 2nd latching | locking part 32E is a flat plate part connected with the terminal part of the 2nd site | part 22E, and has the nail | claw part 34 which protrudes in the thickness direction. And the 2nd latching | locking part 32E is provided in the side part (side part seen in the elongate direction) of the 2nd site | part 22E, and arrange | positions so that insertion to the 1st latching | locking part 31E is possible.
In this modification, the first portion 21E and the second portion 22E are arranged in a face-to-face manner when the side hook member 20E is fitted. Then, the second locking portion 32E is locked to the edge of the first locking portion 31E while being inserted into the first locking portion 31E. Thus, also in this modification, the relative movement in the separation direction of the first part 21E and the second part 22E is restricted by the locking of the first locking part 31E and the second locking part 32E.

本実施形態の乗物用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、各フック部材２０ａ〜２０ｊの構成（形状、寸法、配設数、配設位置等）を例示したが、同部材の構成を限定する趣旨ではない。例えばフック部材は、面状部材に複数又は単数設けることができる。また面状部材に対するフック部材の固定方法として、縫合のほか、接着、融着、一体成形、ボルト材やクリップやファスナ部材等を用いた物理的手法を例示できる。
（２）また本実施形態では、規制部（第一係止部３１，第二係止部３２）の構成（形状、寸法、配設数、配設位置等）を例示したが、同部の構成を限定する趣旨ではない。例えば第一係止部と第二係止部は、各フック部材にそれぞれ単数又は複数設けることができる。なお第一係止部と第二係止部は、実施例１のように着脱可能に係止することができ、着脱不能に係止することもできる。 The vehicle seat of the present embodiment is not limited to the above-described embodiment, and can take other various embodiments.
(1) In the present embodiment, the configuration (shape, dimensions, number of arrangements, arrangement positions, etc.) of the hook members 20a to 20j is exemplified, but the configuration of the members is not limited. For example, a plurality or a single hook member can be provided on the planar member. Further, as a method for fixing the hook member to the planar member, there can be exemplified a physical method using adhesion, fusion, integral molding, bolt material, clip, fastener member, etc. in addition to stitching.
(2) In the present embodiment, the configuration (shape, dimensions, number of arrangements, arrangement positions, etc.) of the restricting parts (first locking part 31, second locking part 32) is exemplified. It is not intended to limit the configuration. For example, the first locking portion and the second locking portion can be provided singly or plurally in each hook member. In addition, the 1st latching | locking part and the 2nd latching | locking part can be detachably latched like Example 1, and can also be detachably latched.

（３）また実施例及び変形例では、各種の規制部の構成（一例）を説明した。例えば複数のフック部材を用いる場合には、これら規制部を適宜選択して用いる（フック部材毎に異なる規制部を設ける）こともできる。このとき実施例１において、爪部を、第一係止部のシート内側の縁部に係止する構成とすることもできる。また変形例１では、第一係止片と第二係止片の少なくとも一方を設けることができ、補強片を省略することもできる。また変形例２では、係止部材としてボルト材とナット材、クリップを使用することもできる。また変形例３では、第一係止部と第二係止部の形状を適宜変更可能である。そして変形例４では、第一係止部に凸部位を設け、第二係止部に凹部位を設けることができる。 (3) Further, in the embodiments and the modified examples, the configurations (examples) of various regulating portions have been described. For example, when a plurality of hook members are used, these restricting portions can be appropriately selected and used (a different restricting portion is provided for each hook member). At this time, in Example 1, the nail | claw part can also be set as the structure latched to the edge part inside the sheet | seat of a 1st latching | locking part. Moreover, in the modification 1, at least one of a 1st locking piece and a 2nd locking piece can be provided, and a reinforcement piece can also be abbreviate | omitted. Moreover, in the modification 2, a bolt material, a nut material, and a clip can also be used as a locking member. Moreover, in the modification 3, the shape of a 1st latching | locking part and a 2nd latching | locking part can be changed suitably. And in the modification 4, a convex part can be provided in a 1st latching | locking part and a recessed part position can be provided in a 2nd latching | locking part.

（４）また本実施形態では、掛止部１０ａ〜１０ｃの構成（形状、寸法、配設数、配設位置等）を例示したが、同部の構成を限定する趣旨ではない。例えば掛止部は、平板状の部材で形成されていてもよく、この場合には、規制部の通過可能な孔部を設けることができる。また掛止部は、シートフレームの基本構成（アッパフレーム，サイドフレーム，ロアフレーム等）と別体で構成する（後付け構成とする）ことができ、またシートフレームの基本構成自体で構成することもできる。なお掛止部を後付けする場合には、その固定部の構成を適宜変更可能である。そして掛止部は、シートフレームに複数又は単数設ける（例えば第一掛止部〜第三掛止部を一つなぎの部材とする）ことができ、シートフレームの基本構成の少なくとも一つに設けることもできる。 (4) Moreover, in this embodiment, although the structure (shape, dimension, number of arrangement | positioning, arrangement | positioning position, etc.) of the latching | locking parts 10a-10c was illustrated, it is not the meaning which limits the structure of the part. For example, the latching portion may be formed of a flat plate-like member, and in this case, a hole through which the restricting portion can pass can be provided. In addition, the latching portion can be configured separately from the basic configuration of the seat frame (upper frame, side frame, lower frame, etc.) (retrofitted configuration), or can be configured with the basic configuration of the seat frame itself. it can. In addition, when attaching a latching | locking part later, the structure of the fixing | fixed part can be changed suitably. A plurality or a single latching portion can be provided on the seat frame (for example, the first latching portion to the third latching portion can be connected as one member), and the latching portion is provided on at least one of the basic components of the seat frame. You can also.

（５）また本実施形態では、シートバック６を一例に説明したが、本実施例の構成は、シートクッション等の各種シート構成部材に適用可能である。また支持部材と面状部材として、シートパッド（シート外形をなして乗員を弾性的に支持する部材）を支持する部材を例示できる。そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物用シート全般に適用できる。 (5) In the present embodiment, the seat back 6 has been described as an example, but the configuration of the present embodiment can be applied to various seat components such as a seat cushion. Moreover, the member which supports a seat pad (The member which makes a seat external shape and elastically supports a passenger | crew) can be illustrated as a supporting member and a planar member. And the structure of this embodiment is applicable to vehicle seats, such as a vehicle, an aircraft, and a train.

２乗物用シート
４シートクッション
６シートバック
８ヘッドレスト
６Ｆシートフレーム（支持部材）
６Ｓシートカバー（面状部材）
１０ａ〜１０ｃ掛止部
２０ａ〜２０ｊフック部材
２１第一部位
２２第二部位
２２第二部位
３１第一係止部（規制部）
３２第二係止部（規制部）
３４爪部
2 Vehicle seat 4 Seat cushion 6 Seat back 8 Headrest 6F Seat frame (supporting member)
6S Seat cover (planar member)
10a to 10c Hooks 20a to 20j Hook member 21 First part 22 Second part 22 Second part 31 First locking part (regulation part)
32 Second locking part (regulation part)
34 Nail

Claims

シートクッションやシートバック等のシート構成部材を備えるとともに、前記シート構成部材が、枠状の支持部材と、前記支持部材内に張設される面状部材と、前記面状部材に設けられた可撓性を備えるフック部材とを有し、
前記フック部材が、前記面状部材に固定される平板状の第一部位と、前記第一部位から内折方向に湾曲又は屈曲したのち対面状に配置する平板状の第二部位とを有し、
前記支持部材内に前記面状部材を張設しつつ、前記フック部材を、前記支持部材の一部をなす棒状又は平板状の掛止部に掛け回し状に嵌めつけながら、シート着座面側に配置する前記第一部位の裏側に前記第二部位を対面状に配置させてこれらの間に前記掛止部を保持する構成の乗物用シートにおいて、
前記フック部材に、前記第一部位と前記第二部位の離間方向の相対移動を規制する規制部を設けてこれらの対面状態を維持可能な構成とし、
前記規制部が、前記第一部位に設けられた第一係止部と、前記第二部位に設けられて前記第一係止部に係止可能な第二係止部を有し、前記第一係止部が、前記第一部位をその厚み方向に貫通する貫通孔であるとともに、前記第二係止部が、前記第一部位に挿入可能な前記第二部位の末端側に連なる平板部位であって前記第一部位側に突出する爪部を有し、
前記面状部材の張設の際に、前記第一部位に対して前記第二部位を対面状に配置させつつ、前記第二係止部を前記第一係止部に挿入しながら、前記第二係止部からシート外方に突出する前記爪部を、前記第一係止部のシート外側に配置する縁部に係止することにより、前記第一部位と前記第二部位の離間方向の相対移動を規制する構成とした乗物用シート。 A seat constituent member such as a seat cushion or a seat back is provided, and the seat constituent member is provided with a frame-like support member, a planar member stretched in the support member, and the planar member. A hook member having flexibility,
The hook member has a flat plate-like first portion fixed to the planar member, and a flat plate-like second portion arranged in a face-to-face manner after being bent or bent inwardly from the first portion. ,
While the sheet- like member is stretched in the support member, the hook member is hooked on a rod-like or flat plate-like latching portion forming a part of the support member, and is fitted on the seat seating surface side. In the vehicle seat having a configuration in which the second part is arranged in a face-to-face manner on the back side of the first part to be arranged and the latching portion is held between them.
The hook member is provided with a restricting portion that restricts relative movement of the first part and the second part in the separating direction, and the facing state can be maintained .
The restricting portion includes a first locking portion provided at the first portion, and a second locking portion provided at the second portion and lockable to the first locking portion, The one locking portion is a through-hole penetrating the first portion in the thickness direction thereof, and the second locking portion is a flat plate portion continuous to the end side of the second portion that can be inserted into the first portion. And having a claw portion protruding toward the first part side,
When the planar member is stretched, the second part is disposed in a face-to-face manner with respect to the first part, and the second locking part is inserted into the first locking part, The claw portion protruding outward from the sheet from the two locking portions is locked to an edge portion arranged outside the sheet of the first locking portion, thereby separating the first portion and the second portion in the separation direction. A vehicle seat configured to restrict relative movement .

前記フック部材が、前記掛止部の延びる方向に長尺とされているとともに、複数の前記第一係止部が、前記フック部材の長尺方向に適宜の間隔をあけて前記第一部位に設けられ、複数の前記第二係止部が、それぞれ対応する第一係止部に挿入可能とされて前記第二部位の末端に設けられている請求項１に記載の乗物用シート。 The hook member is elongated in the extending direction of the latching portion, and the plurality of first locking portions are disposed at the first portion with appropriate intervals in the longitudinal direction of the hook member. The vehicle seat according to claim 1, wherein the plurality of second locking portions are respectively inserted into the corresponding first locking portions and are provided at the ends of the second portion .