JP6200345B2 - Car antenna - Google Patents

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Description

本発明は、車載アンテナに関し、特に、アクセサリ機器と共に車両に搭載されるアンテナに関する。   The present invention relates to a vehicle-mounted antenna, and more particularly to an antenna mounted on a vehicle together with accessory equipment.

自動車には、ラジオ受信機、テレビ受像機、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）、カーナビゲーションシステム等の無線装置に用いられるアンテナが搭載されている。このような車載アンテナは、ルーフの上、スポイラの内部、オーバヘッドコンソールの内部等に搭載されることが多い。   An automobile is equipped with an antenna used for a radio apparatus such as a radio receiver, a television receiver, an ETC (Electronic Toll Collection System), and a car navigation system. Such a vehicle-mounted antenna is often mounted on a roof, inside a spoiler, inside an overhead console, or the like.

例えば、以下の特許文献１〜３には、スポイラにアンテナ素子が配置されたアンテナが記載されている。特許文献４には、オーバヘッドコンソールにアンテナ素子が配置されたアンテナが記載されている。また、本発明に関連する技術として、特許文献５および６には、自動車に搭載された二次電池を非接触充電によって充電する技術が記載されている。   For example, the following Patent Documents 1 to 3 describe an antenna in which an antenna element is arranged in a spoiler. Patent Document 4 describes an antenna in which an antenna element is arranged on an overhead console. As techniques related to the present invention, Patent Documents 5 and 6 describe techniques for charging a secondary battery mounted on an automobile by non-contact charging.

特開２００９−１７７５５６号公報JP 2009-177556 A 特開２００９−１７７４８４号公報JP 2009-177484 A 特開２００８−２８３６０９号公報JP 2008-283609 A 特開２００８−１１８５４６号公報JP 2008-118546 A 特開２０１２−２４９４９０号公報JP 2012-249490 A 特開２０１３−４６４３５号公報JP 2013-46435 A

上記のように、自動車には様々な無線装置が搭載されている。したがって、新たな無線装置を搭載する設計を行う場合、アンテナを搭載するスペースを確保することが問題となる。すなわち、搭載位置が既に定められたアンテナとの干渉による性能劣化を回避しつつ、新たにアンテナを追加することが困難なことがある。また、アンテナの大きさによっては、空きスペースにアンテナを搭載することが困難なことがある。   As described above, various wireless devices are mounted on the automobile. Therefore, when designing to mount a new wireless device, securing a space for mounting an antenna becomes a problem. That is, it may be difficult to add a new antenna while avoiding performance degradation due to interference with an antenna whose mounting position has already been determined. Also, depending on the size of the antenna, it may be difficult to mount the antenna in an empty space.

本発明は、自動車に搭載することが容易なアンテナを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide an antenna that can be easily mounted on an automobile.

本発明は、車載アンテナにおいて、アンテナ素子と、筐体に収容された車載アクセサリ機器を保持する金属ブラケットと、を備え、前記金属ブラケットは、前記筐体の底面との間に前記車載アクセサリ機器を保持する保持部と、前記底面との間に空間を隔てて広がる板形状を有し、前記車載アクセサリ機器から離れる側に前記保持部から伸びた突出部とを含み、前記アンテナ素子は、前記突出部と前記底面との間に位置し、前記突出部の表面と対向する表面を有する板状に形成されており、前記車載アンテナは、さらに、前記突出部と前記アンテナ素子との間に接続されている接続導体と、前記アンテナ素子から前記突出部に向かって伸びた給電導体と、を備えることを特徴とする。 The present invention provides a vehicle-mounted antenna comprising an antenna element and a metal bracket that holds a vehicle-mounted accessory device housed in a housing, and the metal bracket places the vehicle-mounted accessory device between a bottom surface of the housing. A holding portion that holds the plate, and a plate shape that extends across the space between the bottom surface, and includes a protruding portion that extends from the holding portion on the side away from the in-vehicle accessory device, and the antenna element includes the protruding portion The vehicle-mounted antenna is further connected between the protruding portion and the antenna element, and is formed between the protruding portion and the antenna element. And a feeding conductor extending from the antenna element toward the protruding portion .

望ましくは、前記突出部が前記底面との間に空間を隔てて前記筐体に固定されており、前記突出部が前記筐体に固定されることによって、前記保持部が前記底面との間に前記車載アクセサリを保持する。 Desirably, the protrusion is fixed to the casing with a space between the bottom and the holding section is fixed to the bottom by fixing the protrusion to the casing. that holds the in-vehicle accessory.

望ましくは、前記筐体は、非接触充電を行う車両の窓または窓近傍に配置され、前記車載アンテナは、電力供給装置との間の無線通信に用いられる。   Desirably, the said housing | casing is arrange | positioned at the window of a vehicle which performs non-contact charge, or the window vicinity, and the said vehicle-mounted antenna is used for radio | wireless communication between electric power supply apparatuses.

本発明において、アクセサリ機器には、電気部品、機械部品等の自動車用の部品や、部品が組み合わされて構成された装置が含まれる。   In the present invention, accessory equipment includes parts for automobiles such as electrical parts and mechanical parts, and devices configured by combining parts.

本発明によれば、自動車に搭載することが容易なアンテナを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the antenna easy to mount in a motor vehicle can be provided.

センサユニットを搭載した自動車を示す図である。It is a figure which shows the motor vehicle carrying a sensor unit. センサユニットの斜視図である。It is a perspective view of a sensor unit. 金属ブラケット、アンテナ素子、および同軸ケーブルの斜視図である。It is a perspective view of a metal bracket, an antenna element, and a coaxial cable. 同軸ケーブルの先端部分を拡大して示した図である。It is the figure which expanded and showed the front-end | tip part of the coaxial cable. センサユニットの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a sensor unit.

図１には、本発明の実施形態に係るセンサユニット１４を搭載した自動車１０が示されている。センサユニット１４は、フロントウィンドウ１２の車室側の上部に固定されている。センサユニット１４は、アクセサリ機器として車載カメラ、ワイパ用センサ、および車載アンテナを備えている。車載カメラは、例えば、自動走行制御を行うために用いられる。この場合、車載カメラは、道路上に描かれた車線等の走行経路の基準となるものを撮影し、映像データを走行制御装置に送信する。走行制御装置は、映像データに基づいて自動走行制御を行う。その他、車載カメラは、ドライブレコーダ用のカメラとして用いられてもよい。ワイパ用センサは、ワイパ１６の動作を検出し、ワイパ制御装置に検出信号を送信する。ワイパ制御装置は、検出信号に基づいてワイパ１６の動作を制御する。   FIG. 1 shows an automobile 10 equipped with a sensor unit 14 according to an embodiment of the present invention. The sensor unit 14 is fixed to the upper part of the front window 12 on the passenger compartment side. The sensor unit 14 includes an in-vehicle camera, a wiper sensor, and an in-vehicle antenna as accessory devices. The vehicle-mounted camera is used, for example, for performing automatic traveling control. In this case, the in-vehicle camera captures a reference for a travel route such as a lane drawn on the road, and transmits video data to the travel control device. The travel control device performs automatic travel control based on the video data. In addition, the vehicle-mounted camera may be used as a camera for a drive recorder. The wiper sensor detects the operation of the wiper 16 and transmits a detection signal to the wiper control device. The wiper control device controls the operation of the wiper 16 based on the detection signal.

センサユニット１４の搭載先の自動車１０が、非接触充電を行うハイブリッド自動車または電気自動車である場合、車載アンテナは車外の電力供給装置との間の無線通信に用いられてもよい。その他、車載アンテナは、ラジオ受信機、テレビ受像機、ＥＴＣ、カーナビゲーションシステム、携帯電話等に用いられてもよい。   When the vehicle 10 on which the sensor unit 14 is mounted is a hybrid vehicle or an electric vehicle that performs non-contact charging, the vehicle-mounted antenna may be used for wireless communication with a power supply device outside the vehicle. In addition, the vehicle-mounted antenna may be used for a radio receiver, a television receiver, an ETC, a car navigation system, a mobile phone, and the like.

フロントウィンドウ１２の外周付近には、フロントウィンドウ１２の周囲の美観を高めるため、その車室側の面にセラミック等を原料とする装飾用塗料１８が塗布されている。センサユニット１４は、車載カメラのレンズが前方に向けられ、ワイパ用センサによってワイパ１６が検出される姿勢で、フロントウィンドウ１２の装飾用塗料１８が塗布された面側に固定されている。装飾用塗料１８によって、センサユニット１４は自動車１０の外側から目立たないようになっている。センサユニット１４は、フロントウィンドウ１２の他、リアウィンドウ、サイドウィンドウ等、その他の窓またはその周辺に固定されてもよい。この場合、センサユニット１４には固定場所に応じたアクセサリ機器が備えられる。   In the vicinity of the outer periphery of the front window 12, a decorative paint 18 made of ceramic or the like as a raw material is applied to the surface on the passenger compartment side in order to enhance the beauty of the periphery of the front window 12. The sensor unit 14 is fixed to the surface of the front window 12 on which the decorative paint 18 is applied in such a posture that the lens of the in-vehicle camera is directed forward and the wiper 16 is detected by the wiper sensor. The decorative paint 18 prevents the sensor unit 14 from being conspicuous from the outside of the automobile 10. In addition to the front window 12, the sensor unit 14 may be fixed to other windows such as a rear window and a side window or the periphery thereof. In this case, the sensor unit 14 is provided with accessory equipment according to the fixed location.

図２には、センサユニット１４の斜視図が示されている。図２のｘ軸正方向は自動車前方に対応する。ｙ軸正方向は自動車から前方を見て左方向に対応し、ｚ軸正方向は自動車の上方向に対応する。センサユニット１４の筐体２０には、車載カメラ２２、ワイパ用センサ２４、および車載アンテナ３０が収容されている。   FIG. 2 is a perspective view of the sensor unit 14. The positive x-axis direction in FIG. 2 corresponds to the front of the automobile. The positive y-axis direction corresponds to the left direction when viewed from the front of the automobile, and the positive z-axis direction corresponds to the upward direction of the automobile. A housing 20 of the sensor unit 14 accommodates an in-vehicle camera 22, a wiper sensor 24, and an in-vehicle antenna 30.

車載カメラ２２は、金属ブラケット２８によってセンサユニット１４の筐体２０に固定されている。金属ブラケット２８は、車載カメラ２２の左右の上側の縁を覆う保持部３２と、保持部３２よりｙ軸正方向側に位置し、ｘ軸負方向側に伸びた突出部３４とを備える。突出部３４が筐体２０に固定されることで、車載カメラ２２が保持部３２によって保持され、車載カメラ２２が筐体２０に固定される。筐体２０内には、車載カメラ２２の傍らにワイパ用センサ２４が固定されている。   The in-vehicle camera 22 is fixed to the housing 20 of the sensor unit 14 by a metal bracket 28. The metal bracket 28 includes a holding portion 32 that covers the left and right upper edges of the in-vehicle camera 22, and a protrusion 34 that is positioned on the y-axis positive direction side with respect to the holding portion 32 and extends on the x-axis negative direction side. By fixing the protrusion 34 to the housing 20, the in-vehicle camera 22 is held by the holding unit 32, and the in-vehicle camera 22 is fixed to the housing 20. A wiper sensor 24 is fixed beside the in-vehicle camera 22 in the housing 20.

車載アンテナ３０は、金属ブラケット２８およびアンテナ素子３６によって構成されている。アンテナ素子３６は、金属板等、板状の導電性部材によって形成されている。アンテナ素子３６の上表面と突出部３４の下表面とは対向し、アンテナ素子３６と突出部３４との間に介在する柱状スペーサ４０によってこれらの間の距離が一定に保たれている。アンテナ素子３６は、接続導体５６によって突出部３４に接続されている。   The in-vehicle antenna 30 includes a metal bracket 28 and an antenna element 36. The antenna element 36 is formed of a plate-like conductive member such as a metal plate. The upper surface of the antenna element 36 and the lower surface of the projecting portion 34 face each other, and a distance between them is kept constant by a columnar spacer 40 interposed between the antenna element 36 and the projecting portion 34. The antenna element 36 is connected to the protruding portion 34 by a connection conductor 56.

同軸ケーブル３８の内導体および外導体は、後述する接続構造によって、それぞれ、アンテナ素子３６および突出部３４に接続されている。   The inner conductor and the outer conductor of the coaxial cable 38 are connected to the antenna element 36 and the protrusion 34, respectively, by a connection structure described later.

図３には、金属ブラケット２８、アンテナ素子３６、および同軸ケーブル３８の斜視図が示されている。金属ブラケット２８は、保持部３２および突出部３４を有する。金属ブラケット２８およびアンテナ素子３６は、例えば、金属板にプレス加工等を施すことで一体成形される。   FIG. 3 shows a perspective view of the metal bracket 28, the antenna element 36, and the coaxial cable 38. The metal bracket 28 has a holding part 32 and a protruding part 34. The metal bracket 28 and the antenna element 36 are integrally formed by, for example, pressing a metal plate.

保持部３２の上板には、ｘ軸正方向に向かって末広がりの切れ込み４５が形成されている。切れ込み４５が形成されることで、保持部３２には、第１分岐部４２、第２分岐部４４および接続部４８が形成されている。第１分岐部４２は、切れ込み４５のｙ軸負方向側において切れ込み方向に伸びる。第２分岐部４４は、切れ込み４５のｙ軸正方向側において切れ込み方向に伸びる。接続部４８は、切れ込み４５の最奥部でｙ軸方向に沿って伸び、第１分岐部４２の端および第２分岐部４４の端を接続する。   The upper plate of the holding portion 32 is formed with a slit 45 that widens toward the positive x-axis direction. By forming the cut 45, the holding portion 32 is formed with the first branch portion 42, the second branch portion 44, and the connection portion 48. The first branch portion 42 extends in the notch direction on the y axis negative direction side of the notch 45. The second branch portion 44 extends in the notch direction on the y axis positive direction side of the notch 45. The connection part 48 extends along the y-axis direction at the innermost part of the notch 45 and connects the end of the first branch part 42 and the end of the second branch part 44.

第１分岐部４２は、上板の外側の辺から下方に拡がるガイド板４６を有し、長手方向に垂直な断面がＬ字形状をなしている。第２分岐部４４もまた、その上板の外側の辺から下方に拡がるガイド板４６を有し、長手方向に垂直な断面がＬ字形状をなしている。   The first branch portion 42 includes a guide plate 46 that extends downward from the outer side of the upper plate, and a cross section perpendicular to the longitudinal direction has an L shape. The second branch portion 44 also has a guide plate 46 that extends downward from the outer side of the upper plate, and the cross section perpendicular to the longitudinal direction has an L shape.

突出部３４は板形状を有し、保持部３２のｙ軸正方向側に位置し、ｘ軸負方向側に向かって伸びている。突出部３４の両端近傍には、金属ブラケット２８をビスによって筐体に固定するためのビス穴５０が開けられている。図３には、各端に２個のビス穴５０が開けられた例が示されている。また、アンテナ素子３６と対向する位置には、ネジ穴５２が開けられている。このネジ穴５２は、突出部３４とアンテナ素子３６との間に中空の柱状スペーサを介在させ、柱状スペーサにネジを貫通させるためのネジを通すものである。図３には、３つのネジ穴５２が開けられた例が示されている。   The protruding portion 34 has a plate shape, is positioned on the y-axis positive direction side of the holding portion 32, and extends toward the x-axis negative direction side. In the vicinity of both ends of the projecting portion 34, screw holes 50 are formed for fixing the metal bracket 28 to the housing with screws. FIG. 3 shows an example in which two screw holes 50 are formed at each end. A screw hole 52 is formed at a position facing the antenna element 36. The screw hole 52 is for inserting a hollow columnar spacer between the projecting portion 34 and the antenna element 36 and passing a screw for allowing the screw to pass through the columnar spacer. FIG. 3 shows an example in which three screw holes 52 are formed.

アンテナ素子３６はｘ軸方向に伸び、その上表面が金属ブラケット２８の突出部３４の下表面と対向するように配置されている。アンテナ素子３６の図３の奥側からは、ｚ軸方向に沿って給電導体５４が伸びている。また、給電導体５４より手前側には、給電導体５４と延伸方向を揃えて、突出部３４とアンテナ素子３６とを機械的および電気的に接続する接続導体５６が伸びている。給電導体５４および接続導体５６の位置は、車載アンテナ３０の特性に応じて定められてもよい。すなわち、給電導体５４および接続導体５６は、反射係数、受信レベル等のアンテナ特性に応じて、アンテナ素子３６の周囲における適切な位置、または、アンテナ素子３６の上表面における適切な位置に設けられてもよい。また、接続導体５６は、アンテナ特性に応じて、突出部３４の周囲における適切な位置、または、突出部３４の下表面における適切な位置に設けられてもよい。アンテナ素子３６には、上述の柱状スペーサを固定するためのネジ穴５２が開けられている。   The antenna element 36 extends in the x-axis direction and is disposed so that its upper surface faces the lower surface of the protrusion 34 of the metal bracket 28. A feed conductor 54 extends from the back side of the antenna element 36 in FIG. 3 along the z-axis direction. A connecting conductor 56 that extends mechanically and electrically from the projecting portion 34 and the antenna element 36 is extended to the front side of the power supply conductor 54 so as to be aligned with the power supply conductor 54 in the extending direction. The positions of the feed conductor 54 and the connection conductor 56 may be determined according to the characteristics of the in-vehicle antenna 30. That is, the feed conductor 54 and the connection conductor 56 are provided at appropriate positions around the antenna element 36 or at appropriate positions on the upper surface of the antenna element 36 according to antenna characteristics such as a reflection coefficient and a reception level. Also good. Further, the connection conductor 56 may be provided at an appropriate position around the protruding portion 34 or an appropriate position on the lower surface of the protruding portion 34 according to the antenna characteristics. The antenna element 36 has a screw hole 52 for fixing the above-described columnar spacer.

図４には、同軸ケーブル３８の先端部分を拡大して示した図が示されている。同軸ケーブル３８の内導体の先端は、給電導体５４に接続されている。網状に形成された同軸ケーブル３８の外導体は、同軸ケーブル３８先端に向かう方向とは反対方向に捲り返され、接地金具５８に挟まれている。具体的に、接地金具５８は、突出部３４の先端に取り付けられている。接地金具５８は、同軸ケーブル３８を挟む同軸はさみ部６０と、同軸はさみ部６０から突出し、屈曲形状を有する一対のバネ片６２とを有する。一方のバネ片６２は、突出部３４に開けられた取り付け穴６４に差し込まれ、その屈曲形状の凹みによって取り付け穴６４に引っ掛かる。それと共に、他方のバネ片６２は突出部３４の奥側の縁を押圧しつつ、その屈曲形状の凹みによって突出部３４の縁に引っ掛かる。一対のバネ片６２は、突出部３４の取り付け穴６４と縁との間の領域を付勢力によって挟む。これによって、同軸ケーブル３８は、突出部３４に固定されると共に、同軸ケーブル３８の外導体が、突出部３４に電気的に接続される。   FIG. 4 shows an enlarged view of the distal end portion of the coaxial cable 38. The tip of the inner conductor of the coaxial cable 38 is connected to the power supply conductor 54. The outer conductor of the coaxial cable 38 formed in a mesh shape is turned back in a direction opposite to the direction toward the distal end of the coaxial cable 38 and is sandwiched between grounding fittings 58. Specifically, the grounding metal 58 is attached to the tip of the protruding portion 34. The ground metal fitting 58 includes a coaxial scissor portion 60 that sandwiches the coaxial cable 38 and a pair of spring pieces 62 that protrude from the coaxial scissor portion 60 and have a bent shape. One spring piece 62 is inserted into the mounting hole 64 formed in the projecting portion 34, and is caught in the mounting hole 64 by the bent recess. At the same time, the other spring piece 62 is hooked on the edge of the protruding portion 34 by the bent recess while pressing the inner edge of the protruding portion 34. The pair of spring pieces 62 sandwich the region between the mounting hole 64 and the edge of the projecting portion 34 with an urging force. As a result, the coaxial cable 38 is fixed to the protruding portion 34, and the outer conductor of the coaxial cable 38 is electrically connected to the protruding portion 34.

図５には、センサユニット１４の分解斜視図が示されている。金属ブラケット２８の突出部３４とアンテナ素子３６との間には柱状スペーサ４０が配置される。図５には、３本の柱状スペーサ４０が用いられた例が示されている。柱状スペーサ４０は長手方向に貫通する穴を有する。柱状スペーサ４０は、突出部３４およびアンテナ素子３６に開けられたネジ穴５２と、柱状スペーサ４０の両端に開口する穴とが合わせられた状態で、突出部３４とアンテナ素子３６との間に挟まれる。その状態で、突出部３４のネジ穴５２からネジ６８が挿入され、ネジ６８の先端がアンテナ素子３６の下側に突出する。ネジ６８の突出部分にはナット６９が取り付けられ、ナット６９がネジ６８に締結されることで、柱状スペーサ４０が突出部３４とアンテナ素子３６との間に固定される。これによって、突出部３４とアンテナ素子３６との位置関係が固定され、接続導体５６に与えられる機械的な負担が軽減される。   FIG. 5 shows an exploded perspective view of the sensor unit 14. A columnar spacer 40 is disposed between the protruding portion 34 of the metal bracket 28 and the antenna element 36. FIG. 5 shows an example in which three columnar spacers 40 are used. The columnar spacer 40 has a hole penetrating in the longitudinal direction. The columnar spacer 40 is sandwiched between the protruding portion 34 and the antenna element 36 in a state where the screw holes 52 formed in the protruding portion 34 and the antenna element 36 are aligned with the holes opened at both ends of the columnar spacer 40. It is. In this state, a screw 68 is inserted from the screw hole 52 of the protruding portion 34, and the tip of the screw 68 protrudes below the antenna element 36. A nut 69 is attached to the projecting portion of the screw 68, and the nut 69 is fastened to the screw 68, whereby the columnar spacer 40 is fixed between the projecting portion 34 and the antenna element 36. As a result, the positional relationship between the projecting portion 34 and the antenna element 36 is fixed, and the mechanical burden applied to the connection conductor 56 is reduced.

柱状スペーサ４０は、例えば、プラスチック樹脂等の絶縁体で形成される。また、ネジ６８の頭部と突出部３４との間、および、ナット６９とアンテナ素子３６との間には、例えば、絶縁体で形成されたワッシャが挟まれる。また、ネジ穴５２の縁には円環状の絶縁部材を設けてもよい。これによって、アンテナ素子３６と金属ブラケット２８との間が電気的に絶縁される。ネジ６８、ナット６９、および柱状スペーサ４０は、プラスチック樹脂等の絶縁体材料で形成してもよい。また、車載アンテナの特性に応じて、柱状スペーサ４０を固定する構造によって、アンテナ素子３６と突出部３４との間を電気的に接続してもよい。   The columnar spacer 40 is formed of an insulator such as plastic resin, for example. In addition, a washer formed of an insulator, for example, is sandwiched between the head of the screw 68 and the protrusion 34 and between the nut 69 and the antenna element 36. Further, an annular insulating member may be provided at the edge of the screw hole 52. Thereby, the antenna element 36 and the metal bracket 28 are electrically insulated. The screw 68, the nut 69, and the columnar spacer 40 may be formed of an insulating material such as plastic resin. Further, the antenna element 36 and the protruding portion 34 may be electrically connected by a structure for fixing the columnar spacer 40 according to the characteristics of the in-vehicle antenna.

同軸ケーブル３８は、先に図４に示された接続構造によってアンテナ素子３６および金属ブラケット２８に接続される。   The coaxial cable 38 is connected to the antenna element 36 and the metal bracket 28 by the connection structure shown in FIG.

筐体２０の底面には、金属ブラケット２８の突出部３４をビス６６で固定するための柱状突起７０が設けられている。図５には、４本の柱状突起７０が筐体２０の底面に設けられた例が示されている。柱状突起７０の先端面は、突出部３４に開けられたビス穴５０よりも大きい。金属ブラケット２８は、突出部３４に開けられた各ビス穴５０が、各柱状突起７０の先端面に合わせられるように筐体２０内に配置される。この際、金属ブラケット２８の保持部３２における第１分岐部４２が、筐体２０の底面に配置された車載カメラ２２の左上の縁に合わせられ、第２分岐部４４が車載カメラ２２の右上の縁に合わせられる。   A columnar protrusion 70 for fixing the protruding portion 34 of the metal bracket 28 with a screw 66 is provided on the bottom surface of the housing 20. FIG. 5 shows an example in which four columnar protrusions 70 are provided on the bottom surface of the housing 20. The front end surface of the columnar protrusion 70 is larger than the screw hole 50 opened in the protruding portion 34. The metal bracket 28 is disposed in the housing 20 so that each screw hole 50 opened in the projecting portion 34 is aligned with the front end surface of each columnar protrusion 70. At this time, the first branch portion 42 in the holding portion 32 of the metal bracket 28 is aligned with the upper left edge of the in-vehicle camera 22 disposed on the bottom surface of the housing 20, and the second branch portion 44 is in the upper right of the in-vehicle camera 22. Matched to the edge.

このように、保持部３２が車載カメラ２２の両側の縁を覆い、突出部３４が各柱状突起７０の上に載せられた状態で、各ビス穴５０から柱状突起７０の先端面にビス６６がねじ込まれる。これによって、金属ブラケット２８およびアンテナ素子３６が筐体２０に固定されると共に、車載カメラ２２が保持部３２によって保持され、車載カメラ２２が筐体２０に固定される。金属ブラケット２８は、保持部３２において車載カメラ２２を筐体２０に押圧する構造としてもよい。ワイパ用センサ２４は、筐体２０内における車載カメラ２２の傍らに固定される。   In this way, the screws 66 extend from the screw holes 50 to the distal end surfaces of the columnar protrusions 70 with the holding portions 32 covering the edges on both sides of the in-vehicle camera 22 and the protrusions 34 being placed on the columnar protrusions 70. Screwed. As a result, the metal bracket 28 and the antenna element 36 are fixed to the casing 20, the in-vehicle camera 22 is held by the holding unit 32, and the in-vehicle camera 22 is fixed to the casing 20. The metal bracket 28 may have a structure that presses the in-vehicle camera 22 against the housing 20 in the holding portion 32. The wiper sensor 24 is fixed beside the in-vehicle camera 22 in the housing 20.

再び図３を参照して、車載アンテナ３０の構成および動作について説明する。金属ブラケット２８は、アンテナ素子３６よりも表面積が大きく、対地静電容量が大きい。そのため、金属ブラケット２８は、アンテナ素子３６に対する接地導体としての機能を有する。したがって、アンテナ素子３６および金属ブラケット２８は、金属ブラケット２８を接地導体とした不平衡アンテナを構成する。このように、接地導体としての金属ブラケット２８の板面と、アンテナ素子３６の板面とを対向させ、これらを接続導体５６で接続した不平衡アンテナは、逆Ｆアンテナとして知られている。金属ブラケット２８は、対地静電容量がより大きい自動車のボデーに電気的に接続されてもよい。ただし、金属ブラケット２８はアンテナ素子３６よりも対地静電容量が大きいため、自動車のボデーに接続されていなくても、良好なアンテナ特性を有する不平衡アンテナが構成されることが多い。   With reference to FIG. 3 again, the configuration and operation of the in-vehicle antenna 30 will be described. The metal bracket 28 has a surface area larger than that of the antenna element 36 and has a larger capacitance to ground. Therefore, the metal bracket 28 functions as a ground conductor for the antenna element 36. Therefore, the antenna element 36 and the metal bracket 28 constitute an unbalanced antenna using the metal bracket 28 as a ground conductor. As described above, the unbalanced antenna in which the plate surface of the metal bracket 28 as the ground conductor and the plate surface of the antenna element 36 are opposed to each other and connected by the connection conductor 56 is known as an inverted F antenna. The metal bracket 28 may be electrically connected to a vehicle body having a higher ground capacitance. However, since the metal bracket 28 has a larger ground capacitance than the antenna element 36, an unbalanced antenna having good antenna characteristics is often formed even if it is not connected to the body of the automobile.

このように、導電性部材としての金属ブラケット２８は、車載アンテナ３０の接地導体としての機能を有すると共に、アクセサリ機器としての車載カメラを筐体に固定する機能を有する。すなわち、車載カメラを固定する構造および車載アンテナ３０の構造が合体され、車載アンテナ３０の自動車への搭載が容易となる。   Thus, the metal bracket 28 as the conductive member has a function as a ground conductor of the vehicle-mounted antenna 30 and also has a function of fixing the vehicle-mounted camera as an accessory device to the housing. That is, the structure for fixing the vehicle-mounted camera and the structure of the vehicle-mounted antenna 30 are combined, and the vehicle-mounted antenna 30 can be easily mounted on the vehicle.

センサユニット１４の搭載先の自動車が、非接触充電を行うハイブリッド自動車または電気自動車である場合、車載アンテナ３０は、車外の電力供給装置との間の無線通信に用いてもよい。   When the vehicle on which the sensor unit 14 is mounted is a hybrid vehicle or an electric vehicle that performs non-contact charging, the in-vehicle antenna 30 may be used for wireless communication with a power supply device outside the vehicle.

近年、二次電池に充電された電力によって走行する電気自動車が普及しつつある。電気自動車には充電装置が搭載される。充電装置には、一般家庭で用いられる商用電源コンセントから電力を取得するプラグイン方式のものや、駐車場等に設けられた電力供給装置によって非接触充電を行う非接触充電方式のものが開発されている。また、ハイブリッド自動車は、ジェネレータをエンジンで駆動することによって発電を行い、二次電池を充電する。しかし、エネルギー効率の向上や排気ガス低減のため、ハイブリッド自動車には、充電装置を搭載し、外部から供給された電力によって二次電池を充電するものがある。   In recent years, electric vehicles that run on electric power charged in secondary batteries have become widespread. An electric vehicle is equipped with a charging device. As charging devices, plug-in type devices that acquire power from commercial power outlets used in general households and non-contact charging type devices that perform non-contact charging using a power supply device provided in a parking lot or the like have been developed. ing. In addition, the hybrid vehicle generates power by driving a generator with an engine and charges a secondary battery. However, in order to improve energy efficiency and reduce exhaust gas, some hybrid vehicles are equipped with a charging device and charge a secondary battery with electric power supplied from the outside.

充電装置が非接触充電を行う場合、電力供給装置との間で無線通信を行う。そのため、充電装置を搭載した自動車には、非接触充電用の無線通信を行うためのアンテナが設けられる。しかし、自動車には様々なアンテナが搭載されているため、既に搭載されているアンテナとの干渉を回避しつつ、新たにアンテナを追加するためのスペースを確保することが困難なことがある。   When the charging device performs non-contact charging, wireless communication is performed with the power supply device. For this reason, an automobile equipped with a charging device is provided with an antenna for performing wireless communication for non-contact charging. However, since various types of antennas are mounted on automobiles, it may be difficult to secure a space for adding new antennas while avoiding interference with the already mounted antennas.

本発明によれば、簡単な構成で、非接触充電用の電力供給装置との間で無線通信を行うための車載アンテナを構成することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle-mounted antenna for performing radio | wireless communication between the electric power supply apparatuses for non-contact charge with a simple structure can be comprised.

１０ 自動車、１２ フロントウィンドウ、１４ センサユニット、１６ ワイパ、１８ 装飾用塗料、２０ 筐体、２２ 車載カメラ、２４ ワイパ用センサ、２８ 金属ブラケット、３０ 車載アンテナ、３２ 保持部、３４ 突出部、３６ アンテナ素子、３８ 同軸ケーブル、４０ 柱状スペーサ、４２ 第１分岐部、４４ 第２分岐部、４５ 切れ込み、４６ ガイド板、４８ 接続部、５０ ビス穴、５２ ネジ穴、５４ 給電導体、５６ 接続導体、５８ 接地金具、６０ 同軸はさみ部、６２ バネ片、６４ 取り付け穴、６６ ビス、６８ ネジ、６９ ナット、７０ 柱状突起。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Car, 12 Front window, 14 Sensor unit, 16 Wiper, 18 Decorative paint, 20 Case, 22 Car camera, 24 Wiper sensor, 28 Metal bracket, 30 Car antenna, 32 Holding part, 34 Projection part, 36 Antenna Element, 38 Coaxial cable, 40 Columnar spacer, 42 1st branch part, 44 2nd branch part, 45 Notch, 46 Guide plate, 48 Connection part, 50 Screw hole, 52 Screw hole, 54 Feeding conductor, 56 Connection conductor, 58 Grounding bracket, 60 Coaxial scissors, 62 Spring piece, 64 Mounting hole, 66 Screw, 68 Screw, 69 Nut, 70 Columnar protrusion.

Claims (3)

車載アンテナにおいて、
アンテナ素子と、
筐体に収容された車載アクセサリ機器を保持する金属ブラケットと、を備え、
前記金属ブラケットは、
前記筐体の底面との間に前記車載アクセサリ機器を保持する保持部と、
前記底面との間に空間を隔てて広がる板形状を有し、前記車載アクセサリ機器から離れる側に前記保持部から伸びた突出部とを含み、
前記アンテナ素子は、
前記突出部と前記底面との間に位置し、前記突出部の表面と対向する表面を有する板状に形成されており、
前記車載アンテナは、さらに、
前記突出部と前記アンテナ素子との間に接続されている接続導体と、
前記アンテナ素子から前記突出部に向かって伸びた給電導体と、
を備えることを特徴とする車載アンテナ。 In-vehicle antenna
An antenna element;
A metal bracket for holding an in-vehicle accessory device housed in a housing ,
The metal bracket is
A holding unit for holding the in-vehicle accessory device between the bottom surface of the housing;
It has a plate shape that spreads across the space from the bottom surface, and includes a protruding portion that extends from the holding portion on the side away from the in-vehicle accessory device,
The antenna element is
It is located between the protrusion and the bottom surface, and is formed in a plate shape having a surface facing the surface of the protrusion,
The in-vehicle antenna further includes
A connection conductor connected between the protrusion and the antenna element;
A feed conductor extending from the antenna element toward the protrusion;
Vehicle antenna, characterized in that it comprises a. 請求項１に記載の車載アンテナにおいて、
前記突出部が前記底面との間に空間を隔てて前記筐体に固定されており、前記突出部が前記筐体に固定されることによって、前記保持部が前記底面との間に前記車載アクセサリを保持することを特徴とする車載アンテナ。 The in-vehicle antenna according to claim 1,
The projecting portion is fixed to the housing with a space between the bottom surface and the projecting portion is secured to the housing, whereby the holding unit is located between the bottom surface and the in-vehicle accessory. vehicle antenna characterized that you hold. 請求項１または請求項２に記載の車載アンテナにおいて、
前記筐体は、非接触充電を行う車両の窓または窓近傍に配置され、前記車載アンテナは、電力供給装置との間の無線通信に用いられることを特徴とする車載アンテナ。 The in-vehicle antenna according to claim 1 or 2,
The vehicle-mounted antenna is characterized in that the housing is disposed in or near a window of a vehicle that performs non-contact charging, and the vehicle-mounted antenna is used for wireless communication with a power supply device.
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