JP6199684B2 - エア通路開閉弁 - Google Patents
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Description
特許文献1,2の開閉弁装置は、ダイヤフラムアクチュエータを採用しているため、監視対象の流体圧を利用して開閉弁を開閉駆動するような構造にすることはできない。
図1〜図4に示すように、このエア通路開閉弁1は、監視対象の流体圧を受圧する弁体を介して検知用エア通路3を開閉するエア通路開閉弁である。
このエア通路開閉弁1は、弁ケース2と、この弁ケース2に形成された検知用エア通路3と、開閉弁機構4と、圧縮スプリング5と、閉弁機構6とを備えている。尚、以下の説明において、「流体圧」は「加圧流体」を意味する場合がある。
弁ケース2には、2つの縦向きのボルト孔9が貫通状に形成され、弁ケース2を外部機器のベース部材10上に載置した状態にして2つのボルト孔9に挿通させたボルト(図示略)により、弁ケース2をベース部材10に固定している。
第1,第2ポート3a,3dの上下両端部にはシール部材11が装着され、流体圧導入孔6aの下端部にもシール部材11が装着されている。
流体圧導入孔6aはベース部材10の流体圧供給通路21に接続され、流体圧供給通路21には外部の流体圧機器から監視対象の流体圧(油圧又は加圧エア)が供給される。
開閉弁機構4は、弁体収容穴13と、弁体4Aと、上流側エア通路3bが開放される弁体収容穴13の上端壁に形成された弁座4dと、弁体4Aの上端面に弁座4dに接近対向状に形成された弁面4eとを備えている。弁面4eが弁座4dから離隔しているときには開弁状態となり、弁面4eが弁座4dに密着しているときには閉弁状態となる。圧縮スプリング5は、スプリング収容孔14に圧縮状態で収容され、この圧縮スプリング5は開閉弁機構4の弁体4Aを開弁方向(下方)へ付勢している。
加圧エア供給源17から外部エア通路16を介して加圧エアを検知用エア通路3の第1ポート3aに供給し、開閉弁機構4が開弁状態である場合には、その加圧エアを第2ポート3dから排出させる。
監視対象の流体圧の圧力が所定圧未満である場合には、図2に示すように、開閉弁機構4が開弁状態を保持するため、エア圧センサ18は圧力「低」を検出し、制御ユニット19において監視対象の流体圧の圧力が所定圧未満であることが検知される。
図7〜図11に示すように、パイロット式チェック弁100は、弁ケース104と、弁ケース104内に形成された収容穴105と、この収容穴105に収容されたチェック弁機構106及びパイロット機構107と、補助弁ケース108と、第1油圧ポート101と、第2油圧ポート102と、パイロットポート103とを備えている。チェック弁機構106は、チェック弁ケース109と、弁体110と、この弁体100を閉弁方向へ付勢する圧縮スプリング111とを備えている。弁ケース104は、4本のボルト91によりワークパレット30に固定される。
ワークパレット30にパイロット式チェック弁100を装備したため、クランプ用油室31aに油圧を充填した状態で、カプラー35,45、36,47、34,43を分離することができる。
1)エア通路開閉弁1において、圧縮スプリング5として図示のものより小型のスプリングを採用する場合もあり、コイルスプリング以外のスプリングを採用する場合もある。
2)受圧部4cの直径は、図示のものに限定されるものではなく、監視対象の流体圧の大きさ、圧縮スプリング5の弾性力との関係で適宜設定される。
3)開閉弁機構4の代わりに、実施例2のパイロット式チェック弁100に組み込んだポペット弁構造の開閉弁機構を設けてもよく、或いはスプール弁構造の開閉弁機構を設けてもよい。
5)エア通路開閉弁80に対しては、独立のエア通路とカプラーを介して加圧エアを供給するように構成してもよい。
6)その他、当業者ならば、前記実施例を部分的に変更して実施することができる。
2,81 弁ケース
2b ポート形成部材
3,82 検知用エア通路
3a,82a 第1ポート
3d,82b 第2ポート
4,83 開閉弁機構
4A,84 弁体
5,85 圧縮スプリング
6,86 閉弁機構
6a, 流体圧導入孔
86a 油圧導入孔
13,89 弁体収容穴
14,88 スプリング収容穴
22,87 付勢力調整機構
Claims (4)
- 監視対象の流体圧を受圧する弁体を介して検知用エア通路を開閉するエア通路開閉弁であって、
弁ケースと、
前記弁ケースに形成された検知用エア通路であって、一端部に加圧エアが供給されると共に他端部が大気開放される検知用エア通路と、
前記検知用エア通路の途中部を開閉可能な開閉弁機構と、
前記開閉弁機構の弁体を開弁方向へ付勢する圧縮スプリングと、
外部から供給される監視対象の流体圧を前記開閉弁機構の弁体に作用させて前記圧縮スプリングの付勢力に抗して前記開閉弁機構を閉弁可能な閉弁機構とを備えたことを特徴とするエア通路開閉弁。 - 前記弁ケースに前記圧縮スプリングの付勢力を調節可能な付勢力調節機構を設けたことを特徴とする請求項1に記載のエア通路開閉弁。
- 前記弁ケースは、前記圧縮スプリングを収容するスプリング収容穴と、このスプリング収容穴の一端に連通すると共に前記弁体を可動に収容する弁体収容穴とを備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載のエア通路開閉弁。
- 前記弁ケースは、前記エア通路の一端部の第1ポートと、前記エア通路の他端部の第2ポートと、前記閉弁機構の流体圧導入孔とが形成されたポート形成部材を備えていることを特徴とする請求項3に記載のエア通路開閉弁。
Priority Applications (1)
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JP2013206133A JP6199684B2 (ja) | 2013-10-01 | 2013-10-01 | エア通路開閉弁 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2013206133A JP6199684B2 (ja) | 2013-10-01 | 2013-10-01 | エア通路開閉弁 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2015068491A JP2015068491A (ja) | 2015-04-13 |
JP6199684B2 true JP6199684B2 (ja) | 2017-09-20 |
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Family Applications (1)
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JP2013206133A Active JP6199684B2 (ja) | 2013-10-01 | 2013-10-01 | エア通路開閉弁 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6199684B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP4297511B1 (ja) * | 2008-02-15 | 2009-07-15 | パスカルエンジニアリング株式会社 | クランプ装置 |
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2013
- 2013-10-01 JP JP2013206133A patent/JP6199684B2/ja active Active
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