JP6195095B2 - 車両 - Google Patents
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Description
また、エンジンを備えた車両には、燃料を貯留する燃料タンクが搭載されている。このような尿素水タンクや燃料タンクは、車両に搭載される機器としては比較的大きいものであるため、従来からその配置に工夫がなされてきた。
乗用車では、通常、比較的スペースを大きく確保可能な後輪の前側のフロア下方に燃料タンクを配置することが多い。更に、FR車や四輪駆動車のようにフロア下方にプロペラシャフトが設置されている場合には、プロペラシャフトを挟んで左右に尿素水タンク及び燃料タンクを並べて設置することが、各タンクの容量を極力多く確保するのに有効である。
したがって、上記のようにプロペラシャフトを挟んで左右に尿素水タンク及び燃料タンクを並べて設置した車両では、補給口から左右反対側のタンクへ尿素水または燃料を導入する配管を、補給口側のタンクを横切って配置しなければならなくなる。この場合、例えば燃料を導入する配管を長くすることで外的要因にて破損する可能性が高くなる、といった問題点がある。
また、請求項3の車両は、請求項2において、前記燃料タンクは前記プロペラシャフトの上方まで延びていることを特徴とする。
また、請求項5の車両は、請求項1から4の何れかにおいて、左右一対のサイドフレームが設けられ、前記燃料タンクと前記還元剤タンクは前記サイドフレームの間に配置されることを特徴とする。
また、車両の給油口に近い側に燃料タンクが配置されるので、可燃性の高い燃料の補給経路を短くして安全性を高めることができる。
請求項2の発明によれば、プロペラシャフトに沿って車両の前後方向に延びる排気通路が、プロペラシャフトに対して還元剤タンク側に配置されるので、高熱となる虞のある排気通路と燃料タンクとを極力遠ざけ、安全性を向上させることができる。
請求項4の発明によれば、前記燃料タンク用補給口と前記還元剤タンク用補給口が、並べて配置されていることで、同じ位置で補給でき、補給性が向上する。
図1は、本発明の実施形態に係る車両1の下面図である。
図1に示すように、本実施形態の車両1は、走行駆動源としてディーゼルエンジン(以下、エンジン2という)を車体3の前部に搭載した乗用車であり、エンジン2の駆動力によって後輪4が駆動可能なように、車体3の左右方向中央部を前後方向に延びるプロペラシャフト5が備えられている。
尿素SCRシステムは、エンジン2の排気通路(排気管7)に設けられたSCR触媒8と、SCR触媒8の上流側の排気管7内に尿素水(還元剤)を噴射する還元剤噴射弁10を備えている。
SCR触媒8は、尿素水から発生したアンモニアにより排気中のNOx(窒素酸化物)を窒素と水に分解する機能を有する公知の触媒である。
SCR触媒8から排出された排気は、プロペラシャフト5に沿って設けられた排気管7を通過して車両後部に排出される。なお、排気管7は、プロペラシャフト5の車両右側に配置されている。
また、車両1の後輪4の前側、かつ車室のフロア12の下方には、エンジン2の燃料を貯留する燃料タンク13が搭載されている。
尿素水タンク11への尿素水の給水口14(還元剤タンク用補給口)と燃料タンク13への燃料の給油口15(燃料タンク用補給口)は、車体3の左側面16に並べて、左後輪4aの上部に設けられている。
図2、3に示すように、尿素水タンク11及び燃料タンク13は、一体となってタンクユニット21を構成している。
尿素水タンク11と燃料タンク13は、上部がプロペラシャフト5の上方で接続されている。燃料タンク13は、その右側上部がプロペラシャフト5を越えるまで車両右方に延長しており、プロペラシャフト5の上方にも燃料を貯留可能な空間を有している。
尿素水タンク11の導入部22は、燃料タンク13の上壁に設けた凹み13aに挿入されて一体となって燃料タンク13に固定されている。導入部22の上面とその前後の燃料タンク13の上面とが略面一になっている。
また、給水口14から車両左右反対側の尿素水タンク11へ尿素水を導入する導入部22が設けられているので、上記のように尿素水タンク11及び燃料タンク13をプロペラシャフト5を挟んで車両の左右に並ぶように配置しているにもかかわらず、尿素水タンク11に尿素水を補給する給水口14と、燃料タンク13に燃料を補給する給油口15とを、車体3の左側面16に並べて配置することができる。これにより、尿素水と燃料の両方を車両1の左右同一側から補給することができ、補給性を向上させることができる。
更に、本実施形態の車両1では、プロペラシャフト5に沿って尿素水タンク11側である車両右側に排気管7が配置されている。これにより、高熱になる虞のある排気管7を燃料タンク13から極力遠ざけて、安全性を向上させることができる。
また、上記実施形態では、給水口14及び給油口15側である車両左側に燃料タンク13を配置し、給水口14及び給油口15側とは反対側に尿素水タンク11を搭載しているが、尿素水タンク11と燃料タンク13とを左右逆に配置したものでもよい。
また、以上の実施形態では、還元剤として尿素水を用いており尿素水タンク11を車両1に搭載しているが、尿素水以外の液体の還元剤を貯留するタンクを搭載する車両であっても、本願発明を適用することができる。
2 エンジン
5 プロペラシャフト
7 排気管(排気通路)
11 尿素水タンク(還元剤タンク)
13 燃料タンク
14 給水口(還元剤タンク用補給口)
15 給油口(燃料タンク用補給口)
21 タンクユニット
22 導入部
Claims (5)
- エンジンの燃料を貯留する燃料タンクと、
前記エンジンの排気中の窒素酸化物を還元反応させて浄化する液体の還元剤を貯留する還元剤タンクとを備え、
前記燃料タンクと前記還元剤タンクを車両の左右方向に並べて配置し、前記燃料タンク側の車両側面に燃料タンク用補給口と還元剤タンク用補給口を設け、
車両の前後方向に延びる排気通路を備え、
前記排気通路は、前記還元剤により排気中の窒素酸化物を浄化する還元触媒と前記還元触媒の上流側に還元剤を噴射する還元剤噴射弁とを有し、
前記燃料タンクと前記還元剤タンクは前記排気通路を挟むように配置されるとともに前記還元剤タンクの車両前方に前記還元触媒と前記還元剤噴射弁が位置していることを特徴とする車両。 - 前記排気通路に沿って前記燃料タンクと前記還元剤タンクに挟まれるようにプロペラシャフトが配置され、
前記排気通路は前記還元剤タンク側に位置し、前記プロペラシャフトは前記燃料タンク側に位置することを特徴とする請求項1に記載の車両。 - 前記燃料タンクは前記プロペラシャフトの上方まで延びていることを特徴とする請求項2に記載の車両。
- 前記燃料タンク用補給口と前記還元剤タンク用補給口は、並べて配置されていることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の車両。
- 左右一対のサイドフレームが設けられ、
前記燃料タンクと前記還元剤タンクは前記サイドフレームの間に配置されることを特徴とする請求項1から4の何れかに記載の車両。
Priority Applications (1)
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JP2016148734A Active JP6195095B2 (ja) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | 車両 |
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- 2016-07-28 JP JP2016148734A patent/JP6195095B2/ja active Active
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