JP6194722B2 - エンジンの燃料噴射装置 - Google Patents
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Description
図1は本発明の第1実施形態のディーゼルエンジン(以下、単に「エンジン」という。)1の概略斜視図、図8は4つの各インジェクタ9A〜9Dとコモンレール6とを各下流側高圧燃料管7A〜7Dを介して接続する部位の概略図である。図1においては、直列4気筒エンジンのシリンダヘッド2を主に示している。
4つの下流側高圧燃料管7A〜7Dのコモンレール6への取り付け位置は、この順でなく、図8にも示したように7A,7C,7B,7Dの順にコモンレール6に取り付けられている。このため、2番気筒インジェクタ9Bに結合する下流側高圧燃料管7Bと、3番気筒インジェクタ9Cに結合する下流側高圧燃料管7Cとが交差している。
2 シリンダヘッド
3 コモンレール式燃料噴射装置(燃料噴射装置)
6 コモンレール(共通の燃料供給通路)
7A,7B,7C,7D 下流側高圧燃料管
9A,9B,9C,9D インジェクタ
13A,13B,13C,13D 直線部
21 質量物
31 下部材(金属部材)
35 ラバー部材
36 ナット
41 上部材(金属部材)
45 ラバー部材
51 ボルト
Claims (8)
- 気筒毎のインジェクタが、共通の燃料供給通路から分岐した下流側高圧燃料管に結合され、前記気筒毎のインジェクタをシリンダヘッドに装着したエンジンの燃料噴射装置において、
前記インジェクタに結合された下流側高圧燃料管の直線部毎に質量物を装着し、
前記質量物の質量を、前記インジェクタと該インジェクタに結合された下流側高圧燃料管とからなる振動系の共振周波数が低下する側となり、かつ複数の前記振動系の共振周波数が同一とならないように設定した、エンジンの燃料噴射装置。 - 前記インジェクタと該インジェクタに結合された下流側高圧燃料管とからなる振動系の共振周波数での振動加速度が予め決まった振動加速度を超える場合にのみ前記質量物を装着した、請求項1に記載のエンジンの燃料噴射装置。
- 前記インジェクタと該インジェクタに結合された下流側高圧燃料管とからなる振動系に前記質量物を装着した場合に、装着後の前記振動系の共振周波数での振動加速度が予め決まった振動加速度を超えるときには前記質量物を装着しない、請求項1または2に記載のエンジンの燃料噴射装置。
- 前記予め決まった振動加速度は、前記インジェクタの機能を保証できる限界の振動加速度である、請求項2または3に記載のエンジンの燃料噴射装置。
- 前記下流側高圧燃料管の直線部毎に装着する質量物は、すべて同一の形状及び質量のものである、請求項1から4までのいずれか一つに記載のエンジンの燃料噴射装置。
- 前記質量物が、
板状の部材より形成され前記下流側高圧燃料管の直線部を挟み得る2つの金属部材と、
前記2つの金属部材の一端を互いに動き得るように連結する連結機構と、
前記2つの金属部材の他端に挿通し前記2つの部材を締め付け得るボルトと
で構成される、請求項1から5までのいずれか一つに記載のエンジンの燃料噴射装置。 - 前記質量物が、
板状の部材より形成され前記下流側高圧燃料管の直線部を挟み得る2つの金属部材と、
前記2つの金属部材の一端を互いに動き得るように連結する連結機構と、
前記2つの金属部材の他端に挿通し前記2つの部材を締め付け得るボルトと
で構成され、
前記ボルトの長さを変更することにより、前記振動系の共振周波数が低下する側となり、かつ複数の前記振動系の共振周波数が同一とならないように前記質量物の質量を設定した、請求項1から5までのいずれか一つに記載のエンジンの燃料噴射装置。 - 前記2つの金属部材のうち前記下流側高圧燃料管の直線部を挟み得る側に、前記2つの金属部材の幅よりはみ出すラバー部材を備える、請求項6または7に記載のエンジンの燃料噴射装置。
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Family Applications (1)
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