JP6187383B2 - Vehicle front structure - Google Patents

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Description

この発明は、ターンランプユニットの下方にフォグランプユニットが並設されるフロントバンパを備えたような車両の前部構造に関する。   The present invention relates to a front structure of a vehicle including a front bumper in which a fog lamp unit is arranged below a turn lamp unit.

従来、複数のランプユニットを一体的に設ける構成としては、特許文献１に開示されたものである。
すなわち、ストップランプユニットとバックランプユニットとを一体的に設ける構造において、両ランプユニット共用のアウタレンズと、両ランプユニット共用のランプハウジングとで、シールされた同一の空間を設け、該同一の空間内にストップランプ用のバルブとバックランプ用のバルブとを取付け、同一のアウタレンズに対して複数の光源を設けたものである。 Conventionally, a configuration in which a plurality of lamp units are integrally provided is disclosed in Patent Document 1.
That is, in the structure in which the stop lamp unit and the back lamp unit are integrally provided, an outer lens shared by both lamp units and a lamp housing shared by both lamp units are provided with the same sealed space. A bulb for a stop lamp and a bulb for a back lamp are attached to the same, and a plurality of light sources are provided for the same outer lens.

しかしながら、ヘッドランプの補助として使用される前照灯としてのフォグランプユニット（いわゆる霧燈）においては、仕様の有無つまりフォグランプを用いる車種と、用いない車種とがあるうえ、他の車種との共用化を考慮すると、フォグランプユニット専用に独立してアウタレンズとランプハウジングとを設けることが好ましい。   However, in the fog lamp unit (so-called fog lamp) as a headlamp used as an auxiliary to the headlamp, there is a specification, that is, there is a car model that uses the fog lamp and a car model that does not use it, and it is shared with other car models Therefore, it is preferable to provide an outer lens and a lamp housing independently for the fog lamp unit.

従来、図１５に示すように、フロントバンパ９１の左右両部に、フォグランプユニット９２とターンランプユニット９３とを並設する場合、フォグランプユニット９２のアウタレンズの前面外周にカバー部材９４を装着して、ターンランプユニット９３とフォグランプユニット９２とを上下に並設し、外観上異なるように構成されていた。   Conventionally, as shown in FIG. 15, when the fog lamp unit 92 and the turn lamp unit 93 are arranged side by side on both the left and right sides of the front bumper 91, a cover member 94 is attached to the outer periphery of the front lens of the fog lamp unit 92. The turn lamp unit 93 and the fog lamp unit 92 are arranged side by side in the vertical direction, and are configured to be different in appearance.

一方、近年では、光源（特に、フォグランプユニットの光源）にＬＥＤが採用される傾向にあり、この場合、アウタレンズ意匠面のサイズを小さくすることが可能で、かつＬＥＤは発熱量も小さいので、上記アウタレンズを周辺部品と近接させて配置することが可能となる。   On the other hand, in recent years, LEDs tend to be used for light sources (especially, light sources for fog lamp units). In this case, the size of the outer lens design surface can be reduced, and the amount of heat generated by the LEDs is also small. The outer lens can be disposed close to the peripheral parts.

そこで、フォグランプユニットとターンランプユニットとを外観上、コンパクトに設けることで、フォグランプユニットとターンランプユニットとをすっきりと見せて外観品質を向上させることが考えられる。この場合、図１５で示したように、フォグランプユニット９２とターンランプユニット９３とを単に上下に並設すると、フォグランプユニット９２のアウタレンズの意匠面が小さくなる一方で、ターンランプユニット９３との距離が縮小することはなく、結果的にフォグランプユニット９２の前面外周に設けられるカバー部材９４が大きくなり、外観品質の向上には至らないという問題点があった。   Therefore, it is conceivable that the fog lamp unit and the turn lamp unit are provided in a compact appearance, so that the fog lamp unit and the turn lamp unit can be clearly seen and the appearance quality can be improved. In this case, as shown in FIG. 15, when the fog lamp unit 92 and the turn lamp unit 93 are simply arranged vertically, the design surface of the outer lens of the fog lamp unit 92 is reduced, while the distance from the turn lamp unit 93 is increased. As a result, the cover member 94 provided on the outer periphery of the front surface of the fog lamp unit 92 becomes large, and there is a problem that the appearance quality is not improved.

実開平３−１０３５０４号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-103504

そこで、この発明は、ターンランプユニットとフォグランプユニットとをコンパクトに配設し、外観品質の向上を図ることができる車両の前部構造の提供を目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle front structure in which a turn lamp unit and a fog lamp unit are arranged in a compact manner and the appearance quality can be improved.

この発明による車両の前部構造は、ターンランプユニットの下方にフォグランプユニットが並設されるフロントバンパを備えた車両の前部構造であって、光源がバルブで形成され、リフレクタが車両前方に向って上下方向に拡大して設けられたターンランプユニットと、光源がＬＥＤで形成され、後部に放熱フィンを有し、かつ車両後方に向って上下方向に拡大して形成されたフォグランプユニットとを備え、上記フォグランプユニットは、上記ターンランプユニットに対して後方にオフセットして設けられており、上記フォグランプユニットの上端部が上記ターンランプユニットの下端部よりも上方に位置するようオーバラップして設けられ、上記ターンランプユニットのアウタレンズは、上記フォグランプユニットの光源の高さ位置よりも下方に延設されると共に上記フォグランプユニットの前面を覆い、上記フォグランプユニットは、取付けブラケットを介して上記フロントバンパに固定されており、上記アウタレンズの下方延設部は、上記フォグランプユニットの前方で、上記取付けブラケット及び上記フロントバンパと共締め固定されたものである。 The vehicle front structure according to the present invention is a vehicle front structure including a front bumper in which a fog lamp unit is arranged below the turn lamp unit, the light source being formed by a bulb, and the reflector facing the front of the vehicle. A turn lamp unit that is enlarged in the vertical direction, and a fog lamp unit in which the light source is formed of LEDs, has a heat radiating fin at the rear, and is enlarged in the vertical direction toward the rear of the vehicle. The fog lamp unit is provided to be offset backward with respect to the turn lamp unit, and is provided to overlap so that the upper end portion of the fog lamp unit is located above the lower end portion of the turn lamp unit. The outer lens of the turn lamp unit is positioned higher than the light source of the fog lamp unit. The fog lamp unit extends downward and covers the front surface of the fog lamp unit, and the fog lamp unit is fixed to the front bumper via a mounting bracket, and the lower lens extension portion is in front of the fog lamp unit. It is fixed together with the mounting bracket and the front bumper .

上記構成によれば、フォグランプユニットをターンランプユニットに対して後方にオフセットして設けると共に、フォグランプユニットの上端部をターンランプユニットの下端部よりも上方に位置するようオーバラップして設けたので、両ランプユニットをコンパクトに配設し、外観品質の向上を図ることができる。
なお、上記リフレクタは光を車両前方へ反射させるために、車両前方側が拡大して設けられ、ＬＥＤは光源が小さい一方で、放熱フィンなどを必要とするため、車両後方に向けて拡大して設けられる。また、フォグランプユニットの光源であるＬＥＤは発熱量が小さいので周辺部品との近接配置が可能となり、ターンランプユニットはその光源がバルブであっても常時点灯するものではないため、熱害はない。 According to the above configuration, the fog lamp unit is provided by being offset backward with respect to the turn lamp unit, and the upper end portion of the fog lamp unit is provided so as to overlap with the lower end portion of the turn lamp unit. Both lamp units can be compactly arranged to improve the appearance quality.
The reflector is provided in an enlarged manner on the front side of the vehicle in order to reflect light toward the front of the vehicle, and the LED is provided in an enlarged manner toward the rear of the vehicle because a light source is small but a heat radiating fin is required. It is done. Further, since the LED, which is the light source of the fog lamp unit, generates a small amount of heat, it can be placed close to peripheral components. The turn lamp unit is not always lit even if the light source is a bulb, so there is no thermal damage.

また、ターンランプユニットのアウタレンズをフォグランプユニットの前方まで下方に延設するので、フォグランプユニット前方には従前のカバー部材を設ける必要がなく、当該カバー部材を省略することができる。Further, since the outer lens of the turn lamp unit extends downward to the front of the fog lamp unit, it is not necessary to provide a conventional cover member in front of the fog lamp unit, and the cover member can be omitted.

この発明の一実施態様においては、上記フォグランプユニットの上端部は、上記ターンランプユニットの上記リフレクタの下端部よりも上方に位置するように設けられたものである。   In an embodiment of the present invention, the upper end portion of the fog lamp unit is provided so as to be positioned above the lower end portion of the reflector of the turn lamp unit.

上記構成によれば、フォグランプユニットの上端部を、ターンランプユニットのリフレクタ下端部より上方に位置させたので、両ランプユニットを確実にコンパクトに配設することができる。   According to the said structure, since the upper end part of the fog lamp unit was located above the lower end part of the reflector of a turn lamp unit, both lamp units can be arrange | positioned compactly reliably.

この発明の一実施態様においては、上記ターンランプユニットは車両前方から上記フロントバンパに組付けられ、上記フォグランプユニットは車両後方から上記フロントバンパに組付けられたものである。   In one embodiment of the present invention, the turn lamp unit is assembled to the front bumper from the front of the vehicle, and the fog lamp unit is assembled to the front bumper from the rear of the vehicle.

上記構成によれば、車両前方が上下方向に大きいターンランプユニットを車両前方からフロントバンパに組付け、車両後方が上下方向に大きいフォグランプユニットを車両後方からフロントバンパに組付けるので、ランプユニット取付け用のフロントバンパの開口部を最小限と成すことができる。 According to the above configuration, the turn lamp unit that is large in the vertical direction at the front of the vehicle is assembled to the front bumper from the front of the vehicle, and the fog lamp unit that is large in the vertical direction at the rear of the vehicle is assembled to the front bumper from the rear of the vehicle. The front bumper opening can be minimized .

この発明の一実施態様においては、上記フォグランプユニットおよび上記ターンランプユニットは、車幅方向外部が車両後方側に屈曲して設けられた上記フロントバンパの側部下側に設けられており、上記フォグランプユニットは車両正面視で上記ターンランプユニットの車幅方向外側下方に設けられたものである。   In one embodiment of the present invention, the fog lamp unit and the turn lamp unit are provided below the side portion of the front bumper provided with the outside in the vehicle width direction bent toward the vehicle rear side. Is provided on the outside lower side in the vehicle width direction of the turn lamp unit in a front view of the vehicle.

上記構成によれば、次のような効果がある。
すなわち、フロントバンパはその車幅方向外部が車両後方側に屈曲して設けられており、フォグランプユニットをターンランプユニットに対して後方にオフセットする際、当該フォグランプユニットを車両正面視でターンランプユニットの車幅方向外側下方に設けるので、両ランプユニットのレイアウトがフロントバンパの屈曲構造に沿うようになり、フォグランプユニットとターンランプユニットとの前後方向の間隔を可及的小さくすることができる。 The above configuration has the following effects.
That is, the front bumper is provided such that the outside in the vehicle width direction is bent toward the rear side of the vehicle, and when the fog lamp unit is offset rearward with respect to the turn lamp unit, the fog lamp unit is viewed from the front of the vehicle in the turn lamp unit. Since it is provided at the lower outside in the vehicle width direction, the layout of both lamp units follows the bent structure of the front bumper, and the distance in the front-rear direction between the fog lamp unit and the turn lamp unit can be made as small as possible.

この発明の一実施態様においては、上記ターンランプユニットは、上記フォグランプユニットの前方で上記フロントバンパに固定される下方固定部を有し、該下方固定部は、上記フォグランプユニットの光源よりも車幅方向外方において、上記取付けブラケットと共締め固定されたものである。 According to another embodiment of the present invention, the upper Symbol turn lamp unit has a lower fixing portion fixed to the front bumper in front of the fog lamp unit, said lower fixing portion, a car than the light source of the fog lamp unit At the outer side in the width direction, it is fixed together with the mounting bracket.

上記構成によれば、ターンランプユニットの下方固定部とフロントバンパと取付けブラケットとが共締め固定されるので、フォグランプユニットとターンランプユニットとを前後方向にコンパクトに配設することができ、両ランプユニットの前後長の短縮を図ることができる。   According to the above configuration, since the lower fixing portion of the turn lamp unit, the front bumper, and the mounting bracket are fixed together, the fog lamp unit and the turn lamp unit can be compactly arranged in the front-rear direction. The front and rear length of the unit can be shortened.

この発明によれば、ターンランプユニットとフォグランプユニットとをコンパクトに配設して、外観品質の向上を図ることができる効果がある。   According to the present invention, there is an effect that the turn lamp unit and the fog lamp unit can be compactly arranged to improve the appearance quality.

本発明の車両の前部構造を示す斜視図The perspective view which shows the front part structure of the vehicle of this invention 図１の要部拡大正面図The main part enlarged front view of FIG. 図２のＡ−Ａ線矢視断面図2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 図２のＢ−Ｂ線矢視断面図2 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. ターンランプユニットの背面図Rear view of turn lamp unit フォグランプユニットを車両前方から見た状態で示す斜視図A perspective view showing the fog lamp unit as seen from the front of the vehicle フォグランプユニットを車両後方から見た状態で示す斜視図A perspective view showing the fog lamp unit as seen from the rear of the vehicle 取付けブラケットを車両前方から見た状態で示す斜視図A perspective view showing the mounting bracket as seen from the front of the vehicle ターンランプユニットとフロントバンパと取付けブラケットとフォグランプユニットとを車両後方から見た状態で示す分解斜視図An exploded perspective view showing the turn lamp unit, the front bumper, the mounting bracket, and the fog lamp unit as seen from the rear of the vehicle. フロントバンパの要部背面図Rear view of main parts of front bumper フロントバンパにターンランプユニットを組付けた状態で示す背面図Rear view showing turn lamp unit assembled on front bumper フロントバンパに取付けブラケットを組付けた状態で示す背面図Rear view with mounting bracket attached to front bumper 取付けブラケットにフォグランプユニットを組付けた状態で示す背面図Rear view showing the fog lamp unit assembled to the mounting bracket 図１２のＣ−Ｃ線矢視断面図CC sectional view taken on line CC in FIG. 従来の車両の前部構造を示す斜視図The perspective view which shows the front part structure of the conventional vehicle

ターンランプユニットとフォグランプユニットとをコンパクトに配設して、外観品質の向上を図るという目的を、ターンランプユニットの下方にフォグランプユニットが並設されるフロントバンパを備えた車両の前部構造において、光源がバルブで形成され、リフレクタが車両前方に向って上下方向に拡大して設けられたターンランプユニットと、光源がＬＥＤで形成され、後部に放熱フィンを有し、かつ車両後方に向って上下方向に拡大して形成されたフォグランプユニットとを備え、上記フォグランプユニットは、上記ターンランプユニットに対して後方にオフセットして設けられており、上記フォグランプユニットの上端部を上記ターンランプユニットの下端部よりも上方に位置するようオーバラップして設けるという構成にて実現した。   In the front structure of a vehicle having a front bumper in which a fog lamp unit is arranged below the turn lamp unit, the turn lamp unit and the fog lamp unit are arranged in a compact manner to improve the appearance quality. A turn lamp unit in which a light source is formed by a bulb, a reflector is enlarged in the vertical direction toward the front of the vehicle, a light source is formed by an LED, has a heat radiating fin at the rear, and is vertically moved toward the rear of the vehicle A fog lamp unit that is enlarged in the direction, and the fog lamp unit is provided to be offset backward with respect to the turn lamp unit, and an upper end portion of the fog lamp unit is a lower end portion of the turn lamp unit. It is realized with a configuration where it is overlapped so as to be positioned above .

この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両の前部構造を示し、図１は当該前部構造を車両前方から見た状態で示す斜視図、図２は図１の車両左側部分の拡大正面図である。
図１において、車両前部に位置する合成樹脂製のフロントバンパ１０を設けている。このフロントバンパ１０は車幅方向の左右両外部が車両後方側にアール形状に屈曲して設けられており、該フロントバンパ１０の車幅方向中央上部には、エンジンルーム内に走行風を取入れるフロントグリル１１が設けられ、車幅方向中央下部には、当該フロントバンパ１０に走行風取入れ口１２が開口形成されている。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
The drawing shows the front structure of the vehicle, FIG. 1 is a perspective view showing the front structure as seen from the front of the vehicle, and FIG. 2 is an enlarged front view of the left side portion of the vehicle in FIG.
In FIG. 1, a synthetic resin front bumper 10 is provided at the front of the vehicle. The front bumper 10 is provided so that both left and right outer sides in the vehicle width direction are bent in a rounded shape on the rear side of the vehicle, and traveling wind is taken into the engine room at the center upper portion of the front bumper 10 in the vehicle width direction. A front grill 11 is provided, and a traveling wind intake 12 is formed in the front bumper 10 at the lower center of the vehicle width direction.

上述のフロントバンパ１０の左右の両側部の下側には、図１，図２に示すように、ターンランプユニット２０とフォグランプユニット３０とがそれぞれ設けられるが、フォグランプユニット３０はターンランプユニット２０の下方に並設されている。
ターンランプユニット２０は、詳しくは、ターンシグナルランプ（方向指示灯）ユニットであり、フォグランプユニット３０は図示しないヘッドランプの補助として使用される前照灯（いわゆる霧燈）ユニットである。
なお、以下の実施例においては車両の前部構造について車両左側の構造を説明するが、車両右側の構造は左側のそれと左右対称に構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a turn lamp unit 20 and a fog lamp unit 30 are respectively provided below the left and right side portions of the front bumper 10 described above. It is juxtaposed below.
Specifically, the turn lamp unit 20 is a turn signal lamp (direction indicator lamp) unit, and the fog lamp unit 30 is a headlamp (so-called fog lamp) unit used as an auxiliary to a head lamp (not shown).
In the following embodiments, the structure on the left side of the vehicle will be described with respect to the front structure of the vehicle, but the structure on the right side of the vehicle is configured symmetrically with that on the left side.

図３は図２のＡ−Ａ線矢視断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線矢視断面図、図５はターンランプユニットの背面図、図６はフォグランプユニットを車両前方から見た状態で示す斜視図、図７はフォグランプユニットを車両後方から見た状態で示す斜視図、図８は取付けブラケットを車両前方から見た状態で示す斜視図である。   3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 2, FIG. 5 is a rear view of the turn lamp unit, and FIG. FIG. 7 is a perspective view showing the fog lamp unit as seen from the rear of the vehicle, and FIG. 8 is a perspective view showing the mounting bracket as seen from the front of the vehicle.

図３，図４に示すように、フロントバンパ１０のランプユニット配設部位には車両後方側に窪む凹壁部１３と、該凹壁部１３のリヤ側面に形成された後壁１４およびその開口部１５が形成されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the lamp unit disposed portion of the front bumper 10 has a recessed wall portion 13 that is recessed toward the rear side of the vehicle, a rear wall 14 formed on the rear side surface of the recessed wall portion 13, and An opening 15 is formed.

図３に示すように、上述の後壁１４が一体形成された凹壁部１３を利用して、ターンランプユニット２０は車両前方からフロントバンパ１０に組付けられる一方で、フォグランプユニット３０は取付けブラケット４０を介して車両後方からフロントバンパ１０に組付けられており、これにより、両ランプユニット２０，３０取付け用のフロントバンパ１０の開口部を最小限と成すように構成している。   As shown in FIG. 3, the turn lamp unit 20 is assembled to the front bumper 10 from the front of the vehicle using the concave wall portion 13 in which the rear wall 14 is integrally formed, while the fog lamp unit 30 is a mounting bracket. The front bumper 10 is assembled to the front bumper 10 from the rear side of the vehicle via 40, and thereby the opening of the front bumper 10 for mounting both the lamp units 20 and 30 is configured to be minimized.

図２，図３に示すように、ターンランプユニット２０は光源としてのバルブ２１と、車両前方に向って上下方向に拡大して設けられたリフレクタ２２と、該リフレクタ２２の側部外方および後方を覆うランプハウジング２３と、アウタレンズ２４とを備えている。
上述のアウタレンズ２４はバルブ２１の照射光を車両前方へ透過する照射部２５と、照射部２５の上下左右つまり側方に延びる延設部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄ（図２参照）とを有し、各延設部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄのうち下方に延びる延設部２６ｂには、フォグランプユニット３０の光を照射可能に設けられる開口部２７が設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the turn lamp unit 20 includes a bulb 21 as a light source, a reflector 22 that is enlarged in the vertical direction toward the front of the vehicle, and laterally outward and rearward of the reflector 22. A lamp housing 23 and an outer lens 24 are provided.
The outer lens 24 described above has an irradiation part 25 that transmits the irradiation light of the bulb 21 to the front of the vehicle, and extending parts 26a, 26b, 26c, and 26d (see FIG. 2) that extend in the vertical and horizontal directions of the irradiation part 25. Of the extended portions 26a, 26b, 26c, and 26d, the extended portion 26b that extends downward is provided with an opening 27 that can be irradiated with light from the fog lamp unit 30.

図２，図３に示すように、ターンランプユニット２０のアウタレンズ２４は、フォグランプユニット３０の後述する光源（ＬＥＤ３２参照）の高さ位置よりもさらに下方に延設されており、これにより、フォグランプユニット３０の前方に従前のカバー部材を設ける必要がないように構成している。   As shown in FIGS. 2 and 3, the outer lens 24 of the turn lamp unit 20 extends further below the height position of a light source (see LED 32) to be described later of the fog lamp unit 30. It is comprised so that it is not necessary to provide the front cover member ahead of 30.

図３，図４に示すように、ターンランプユニット２０のアウタレンズ２４における各延設部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄは後述する屈曲部２６ｅを含めて全て遮光されている。すなわち、該アウタレンズ２４は車両表面側に位置して光を透過する透過層２８と、この透過層２８の裏面側に位置して光を遮断する例えば黒色の遮光層２９とを有しており、上述の延設部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄは、少なくとも透過層２８と遮光層２９とを有する複数の層で構成されており、上述の開口部２７において、透過層２８の車両後方側の端部（屈曲部２６ｅの後端部）が遮光層２９で覆われて遮光されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, all the extending portions 26a, 26b, 26c, and 26d in the outer lens 24 of the turn lamp unit 20 are shielded from light including a bent portion 26e described later. That is, the outer lens 24 has a transmissive layer 28 that is located on the vehicle surface side and transmits light, and a black light shielding layer 29 that is located on the back side of the transmissive layer 28 and blocks light. The above-described extending portions 26a, 26b, 26c, and 26d are composed of a plurality of layers having at least a transmission layer 28 and a light shielding layer 29, and at the opening portion 27, the end of the transmission layer 28 on the vehicle rear side. The portion (the rear end portion of the bent portion 26e) is covered with the light shielding layer 29 to be shielded from light.

すなわち、アウタレンズ２４の各延設部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄおよび開口部２７の端部（屈曲部２６ｅの後端部）が遮光層２９で遮光されており、フォグランプユニット３０からの光がアウタレンズ２４の延設部２６ｂ後端部から入射して、アウタレンズ２４全体が薄光することを防止すべく構成すると共に、上記延設部２６ｂの後端部のみならず、各延設部２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄを遮光層２９で遮光することで、照射部２５と開口部２７以外を全て遮光して、内機の露出を防止すべく構成したものである。   That is, the extending portions 26a, 26b, 26c, 26d of the outer lens 24 and the end portions of the opening 27 (the rear end portion of the bent portion 26e) are shielded by the light shielding layer 29, and the light from the fog lamp unit 30 is reflected by the outer lens. 24 is configured to prevent the entire outer lens 24 from being dimmed by entering from the rear end portion of the extending portion 26b, and not only the rear end portion of the extending portion 26b but also the extending portions 26a and 26b. , 26c, and 26d are shielded by the light shielding layer 29, so that all the parts other than the irradiation part 25 and the opening part 27 are shielded to prevent the exposure of the internal unit.

ここで、図３，図４に示すように、遮光層２９の裏面には車両後方に延びる突起部２９ａが一体形成されており、この突起部２９ａとランプハウジング２３の前面部とは、振動溶着手段にて互いに固定されている。   Here, as shown in FIGS. 3 and 4, a protrusion 29 a extending rearward of the vehicle is integrally formed on the back surface of the light shielding layer 29, and the protrusion 29 a and the front portion of the lamp housing 23 are vibration welded. They are fixed to each other by means.

また、図３，図４に示すように、上述の開口部２７は、該開口部２７を形成する延設部２６ｂがフォグランプユニット３０に向かって屈曲され屈曲部２６ｅを形成しており、当該開口部２７の車両後方側には、アウタレンズ３１を備えたフォグランプユニット３０が設けられており、図４に示す平面視または図３に示す側面図においてターンランプユニット２０のアウタレンズ２４と、フォグランプユニット３０のアウタレンズ３１とが異なる角度の意匠面を成している。   As shown in FIGS. 3 and 4, the opening 27 described above has an extended portion 26 b forming the opening 27 bent toward the fog lamp unit 30 to form a bent portion 26 e. A fog lamp unit 30 including an outer lens 31 is provided on the vehicle rear side of the portion 27, and the outer lens 24 of the turn lamp unit 20 and the fog lamp unit 30 in the plan view shown in FIG. 4 or the side view shown in FIG. The outer lens 31 forms a design surface with a different angle.

つまり、図３に示す側面視にあっては、フォグランプユニット３０のアウタレンズ３１が略垂直方向に指向しているのに対して、ターンランプユニット２０のアウタレンズ２４はその上部が下部に対して車両前方へ傾倒した傾倒角度が大きくなるように形成されており、図４に示す平面視にあっては、フォグランプユニット３０のアウタレンズ３１の車幅方向外側に対して車幅方向内側が車両前方へ傾倒する角度に対して、ターンランプユニット２０のアウタレンズ２４の車幅方向外側に対して車幅方向内側が車両前方へ傾倒する角度が、大きくなるように形成されている。
このように、異なるアウタレンズ意匠面であっても、開口部２７の延設部２６ｂをフォグランプユニット３０に向けて延設形成し、上述の屈曲部２６ｅを構成することで、両アウタレンズ２４，３１間の間隙を小さくするように構成したものである。 That is, in the side view shown in FIG. 3, the outer lens 31 of the fog lamp unit 30 is oriented in a substantially vertical direction, whereas the outer lens 24 of the turn lamp unit 20 has an upper portion that is forward of the vehicle with respect to a lower portion. In the plan view shown in FIG. 4, the inner side in the vehicle width direction tilts forward of the vehicle with respect to the outer side in the vehicle width direction of the outer lens 31 of the fog lamp unit 30. The angle at which the inner side in the vehicle width direction tilts forward of the vehicle with respect to the outer side in the vehicle width direction of the outer lens 24 of the turn lamp unit 20 with respect to the angle is formed to be larger.
As described above, even if the outer lens design surfaces are different, the extended portion 26b of the opening 27 is formed so as to extend toward the fog lamp unit 30, and the above-described bent portion 26e is formed. The gap is configured to be small.

フォグランプユニット３０は、図３，図４に示すように、車両後方に向って上下左右方向に拡大して形成され、かつ光を透過する材料にて形成されたアウタレンズ３１と、光源としてのＬＥＤ３２を実装する基板３３と、基板３３とアウタレンズ３１との間に設けられ、ＬＥＤ３２からの光を平行光に変換する凸レンズ構造のインナレンズ３４と、ＬＥＤ３２の発熱を放熱させるために上記基板３３の背面部に一体的に取付けられた放熱フィン３５と、上述の各要素すなわち、インナレンズ３４、ＬＥＤ３２，基板３３、放熱フィン３５を囲繞するランプハウジング３６と、上述の放熱フィン３５の所定部を後方に開放した状態で、該放熱フィン３５とランプハウジング３６背部との間を覆うカバー部材３７と、を備えている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the fog lamp unit 30 includes an outer lens 31 that is formed to expand in the vertical and horizontal directions toward the rear of the vehicle and is made of a material that transmits light, and an LED 32 as a light source. A substrate 33 to be mounted, an inner lens 34 having a convex lens structure provided between the substrate 33 and the outer lens 31 for converting light from the LED 32 into parallel light, and a rear portion of the substrate 33 for radiating heat generated by the LED 32 Radiating fins 35 integrally attached to each other, the above-described elements, that is, the inner lens 34, the LED 32, the substrate 33, the lamp housing 36 surrounding the radiating fins 35, and predetermined portions of the radiating fins 35 are opened rearward. In this state, a cover member 37 that covers the space between the heat dissipating fins 35 and the back of the lamp housing 36 is provided.

つまり、上述のフォグランプユニット３０は、光源がＬＥＤ３２で形成され、後部に放熱フィン３５を有し、かつ車両方向に向って上下方向（この実施例では上下左右方向）に拡大して形成されたものである。
車両後方に向けて拡大形成されたアウタレンズ３１の裏面には、車両後方に延びる突起部３１ａが一体形成されており、この突起部３１ａがランプハウジング３６前部における凹溝部３６ａの内底部に、ホットメルト接着剤を用いて溶着固定されている。 That is, in the fog lamp unit 30 described above, the light source is formed by the LED 32, the rear portion has the heat radiating fins 35, and is formed to expand in the vertical direction (in this embodiment, the vertical and horizontal directions) in the vehicle direction. It is.
On the back surface of the outer lens 31 that is enlarged toward the rear of the vehicle, a protrusion 31a that extends rearward of the vehicle is integrally formed. This protrusion 31a is formed on the inner bottom of the groove 36a in the front of the lamp housing 36. It is fixed by welding using a melt adhesive.

そして、図３に示すように、上述のフォグランプユニット３０は、ターンランプユニット２０に対して車両後方にオフセットして設けられており、フォグランプユニット３０の上端部３０ａがターンランプユニット２０の下端部、詳しくは、リフレクタ２２の下端部２２ｂよりも上方に位置するように上下方向にオーバラップして設けられていて、両ランプユニット２０，３０をコンパクト、特に、上下方向にコンパクトに配設すべく構成している。   As shown in FIG. 3, the fog lamp unit 30 described above is provided to be offset from the rear of the vehicle with respect to the turn lamp unit 20, and the upper end portion 30 a of the fog lamp unit 30 is the lower end portion of the turn lamp unit 20, Specifically, the lamp units 20 and 30 are provided so as to be positioned vertically above the lower end portion 22b of the reflector 22 so that both the lamp units 20 and 30 are compactly arranged, particularly in the vertical direction. doing.

図１，図２に示すように、上述のフォグランプユニット３０およびターンランプユニット２０はフロントバンパ１０の側部下側に設けられると共に、図２に示すように、フォグランプユニット３０は車両正面視でターンランプユニット２０の車幅方向外側下方に設けられており、これにより、フォグランプユニット３０とターンランプユニット２０との車両前後方向の間隔を可及的小さくするように構成している。
すなわち、フロントバンパ１０はその車幅方向外部が車両後方側にアール形状に屈曲して設けられており、フォグランプユニット３０をターンランプユニット２０に対して車両後方にオフセットする際、当該フォグランプユニット３０を車両正面視でターンランプユニット２０の車幅方向外側下方に設けることで、両ランプユニット２０，３０がフロントバンパ１０の屈曲構造に沿うようになり、フォグランプユニット３０とターンランプユニット２０との車両前後方向の間隔を可及的小さくすることができるものである。 As shown in FIGS. 1 and 2, the fog lamp unit 30 and the turn lamp unit 20 described above are provided below the side of the front bumper 10, and as shown in FIG. 2, the fog lamp unit 30 is a turn lamp in a front view of the vehicle. The unit 20 is provided at the lower outside in the vehicle width direction, and thereby, the distance between the fog lamp unit 30 and the turn lamp unit 20 in the vehicle front-rear direction is made as small as possible.
That is, the front bumper 10 is provided such that the outside in the vehicle width direction is bent in a rounded shape on the rear side of the vehicle. When the fog lamp unit 30 is offset from the turn lamp unit 20 toward the rear of the vehicle, the fog lamp unit 30 is By providing the turn lamp unit 20 at the lower side in the vehicle width direction when viewed from the front of the vehicle, both the lamp units 20 and 30 follow the bent structure of the front bumper 10, and the fog lamp unit 30 and the turn lamp unit 20 are arranged in front of and behind the vehicle. The direction interval can be made as small as possible.

ターンランプユニット２０の背面図である図５において、ランプハウジング２３の背面部２３ａにおける上部車幅方向中間部には、車両後方に延びる係止爪２３Ｘが一体形成され、背面部２３ａにおける開口部２７の車幅方向内側部にも、車両後方に延びる係止爪２３Ｙが一体形成されている。
また、ランプハウジング２３の背面部２３ａにおける上側車幅方向内端部と、係止爪２３Ｘの車幅方向外側近傍位置と、下側車幅方向外端部とには、リブ付き円筒形状の取付け部２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃが車両後方に向けて一体形成されている。 In FIG. 5, which is a rear view of the turn lamp unit 20, a locking claw 23 </ b> X extending rearward of the vehicle is integrally formed at an intermediate portion in the upper vehicle width direction of the rear portion 23 a of the lamp housing 23, and an opening portion 27 in the rear portion 23 a. A locking claw 23Y extending rearward of the vehicle is also integrally formed on the inner side in the vehicle width direction.
Further, a ribbed cylindrical attachment is provided on the inner end in the upper vehicle width direction of the rear surface portion 23a of the lamp housing 23, the position in the vicinity of the outer side in the vehicle width direction of the locking claw 23X, and the outer end in the lower vehicle width direction. The portions 23A, 23B, and 23C are integrally formed toward the rear of the vehicle.

フォグランプユニット３０の斜視図である図６，図７において、そのランプハウジング３６の外周部には径方向外方へ延びる複数のフランジ部５１，５２，５３が一体形成されており、上側に位置する２つのフランジ部５１，５２のうち車幅方向外側に位置するフランジ部５１には、取付け孔５１Ｄが形成されており、上側に位置する２つのフランジ部５１，５２のうち車幅方向内側に位置するフランジ部５２には、取付け孔５２Ｅが形成されており、下側に位置するフランジ部５３には、取付け孔５３Ｆが形成されている。
なお、図７において、３８はコネクタ、３９はフォグランプユニット３０の照射方向を調整するためのエイミング部材である。 6 and 7, which are perspective views of the fog lamp unit 30, a plurality of flange portions 51, 52, 53 extending radially outward are integrally formed on the outer periphery of the lamp housing 36, and are located on the upper side. A mounting hole 51D is formed in the flange portion 51 located on the outer side in the vehicle width direction between the two flange portions 51 and 52, and the position is located on the inner side in the vehicle width direction between the two flange portions 51 and 52 located on the upper side. An attaching hole 52E is formed in the flange portion 52, and an attaching hole 53F is formed in the flange portion 53 located on the lower side.
In FIG. 7, 38 is a connector, and 39 is an aiming member for adjusting the irradiation direction of the fog lamp unit 30.

図８は取付けブラケット４０を車両前方から見た状態で示す斜視図、図９はターンランプユニット２０とフロントバンパ１０と取付けブラケット４０とフォグランプユニット３０とを車両後方から見た状態で示す分解斜視図であって、図８，図９において、該取付けブラケット４０はその中央部に開口４１を有する環状に形成されており、断面Ｌ字状に形成された環状壁４２の上部および車幅方向外側側部には、それぞれ取付け座４３，４４が一体形成されると共に、上述の環状壁４２の下部には上記各取付け座４３，４４に対して車両前方側へ延出形成された取付け座４５が一体形成されている。   8 is a perspective view showing the mounting bracket 40 as seen from the front of the vehicle, and FIG. 9 is an exploded perspective view showing the turn lamp unit 20, the front bumper 10, the mounting bracket 40, and the fog lamp unit 30 as seen from the rear of the vehicle. 8 and 9, the mounting bracket 40 is formed in an annular shape having an opening 41 at the center thereof, and the upper portion of the annular wall 42 having an L-shaped cross section and the outer side in the vehicle width direction. The seats are integrally formed with mounting seats 43 and 44, respectively, and the mounting seat 45 is formed at the lower portion of the annular wall 42 so as to extend toward the vehicle front side with respect to the mounting seats 43 and 44. Is formed.

また、図９に示すように、取付けブラケット４０の環状壁４２における車幅方向内側上部と、車幅方向外側下部とには、リブ付き円筒形状の取付け部４２Ｅ，４２Ｆが車両後方に向けて一体形成されている。   Also, as shown in FIG. 9, rib-attached cylindrical mounting portions 42E and 42F are integrated with the vehicle wall direction inner upper portion and the vehicle width direction outer lower portion of the annular wall 42 of the mounting bracket 40 toward the vehicle rear. Is formed.

さらに、図８，図９に示すように、取付けブラケット４０の取付け座４３には取付け孔４３Ｂを形成し、取付け座４４には取付け孔４４Ｃを形成し、取付け座４５には取付け孔４５Ｇを形成すると共に、環状壁４２の車幅方向外側上部には取付け部４２Ｄを一体形成している。   Further, as shown in FIGS. 8 and 9, a mounting hole 43B is formed in the mounting seat 43 of the mounting bracket 40, a mounting hole 44C is formed in the mounting seat 44, and a mounting hole 45G is formed in the mounting seat 45. At the same time, a mounting portion 42D is integrally formed on the outer side of the annular wall 42 in the vehicle width direction.

図１０はフロントバンパ１０の要部背面図であり、図９，図１０に示すように、車両後方側に窪む凹壁部１３の後壁１４において、ターンランプユニット２０の係止爪２３Ｘ，２３Ｙ（図５参照）と対応する位置には係止孔１４Ｘ，１４Ｙを開口形成すると共に、ターンランプユニット２０の取付け部２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ（図５参照）と対応する位置には、取付け孔１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃが開口形成されている。   FIG. 10 is a rear view of the main part of the front bumper 10. As shown in FIGS. 9 and 10, the locking claws 23X of the turn lamp unit 20 are provided on the rear wall 14 of the concave wall portion 13 recessed toward the rear side of the vehicle. Locking holes 14X and 14Y are formed at positions corresponding to 23Y (see FIG. 5), and mounting holes are formed at positions corresponding to the mounting portions 23A, 23B and 23C (see FIG. 5) of the turn lamp unit 20. Openings 14A, 14B, and 14C are formed.

また、図９，図１０に示すように、フロントバンパ１０の背面部において凹壁部１３よりも下方には、取付けブラケット４０の取付け孔４５Ｇ（図８参照）と対応する位置に、リブ付き円筒形状の取付け部１０Ｇを車両後方に向けて一体形成している。   Further, as shown in FIGS. 9 and 10, a ribbed cylinder is provided at a position corresponding to the mounting hole 45 </ b> G (see FIG. 8) of the mounting bracket 40 below the concave wall portion 13 in the back surface portion of the front bumper 10. A mounting portion 10G having a shape is integrally formed toward the rear of the vehicle.

次に、図１０〜図１３を参照してフロントバンパ１０に対する両ランプユニット２０，３０の組付け構造について説明する。
図１０に示すフロントバンパ１０の凹壁部１３に対して、図５に示すターンランプユニット２０を車両前方から組付けて図１１の状態と成す。
この場合、ターンランプユニット２０の複数の係止爪２３Ｘ，２３Ｙがフロントバンパ１０の係止孔１４Ｘ，１４Ｙに係止され、この状態で、ターンランプユニット２０がフロントバンパ１０に仮止めされると共に、フロントバンパ１０の各取付け孔１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ（図１０参照）と、ターンランプユニット２０の各取付け部２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ（図５参照）とが一致するので、取付け孔１４Ａに挿入するボルトＶａを用いて取付け部２３Ａを凹壁部１３の後壁１４に固定する。 Next, an assembly structure of the lamp units 20 and 30 with respect to the front bumper 10 will be described with reference to FIGS.
The turn lamp unit 20 shown in FIG. 5 is assembled to the concave wall portion 13 of the front bumper 10 shown in FIG.
In this case, the plurality of locking claws 23X, 23Y of the turn lamp unit 20 are locked in the locking holes 14X, 14Y of the front bumper 10, and in this state, the turn lamp unit 20 is temporarily fixed to the front bumper 10. Since each mounting hole 14A, 14B, 14C (see FIG. 10) of the front bumper 10 and each mounting portion 23A, 23B, 23C (see FIG. 5) of the turn lamp unit 20 coincide with each other, it is inserted into the mounting hole 14A. The attachment portion 23A is fixed to the rear wall 14 of the concave wall portion 13 using the bolt Va.

次に、図１１に示すフロントバンパ１０の背面に、図８に示す取付けブラケット４０を当接させた後に、図１２に示すように、取付け孔４３Ｂ（図９参照）に挿入するボルトＶｂを用いて取付け座４３をターンランプユニット２０の取付け部２３Ｂ（図５参照）に固定すると共に、取付け孔４５Ｇ（図８参照）に挿入するボルトＶｇを用いて取付け座４５をフロントバンパ１０の取付け部１０Ｇ（図１１参照）に固定する。   Next, after the mounting bracket 40 shown in FIG. 8 is brought into contact with the back surface of the front bumper 10 shown in FIG. 11, bolts Vb to be inserted into the mounting holes 43B (see FIG. 9) are used as shown in FIG. The mounting seat 43 is fixed to the mounting portion 23B (see FIG. 5) of the turn lamp unit 20, and the mounting seat 45 is attached to the mounting portion 10G of the front bumper 10 using a bolt Vg inserted into the mounting hole 45G (see FIG. 8). (See FIG. 11).

さらに、取付け孔４４Ｃ（図９参照）に挿入するボルトＶｃを用いて取付け座４４を、フロントバンパ１０の後壁１４を介してターンランプユニット２０の取付け部２３Ｃ（図９参照）に固定する。   Further, the mounting seat 44 is fixed to the mounting portion 23C (see FIG. 9) of the turn lamp unit 20 via the rear wall 14 of the front bumper 10 using the bolt Vc inserted into the mounting hole 44C (see FIG. 9).

次に、図１２に示す取付けブラケット４０の背面に、図７に示すフォグランプユニット３０を配置して、図１３に示すように成す。この時、フォグランプユニット３０の取付け孔５１Ｄ（図７参照）は、取付けブラケット４０の取付け部４２Ｄ（図９参照）と一致し、フォグランプユニット３０の取付け孔５２Ｅ（図７参照）は、取付けブラケット４０の取付け部４２Ｅ（図９参照）と一致し、フォグランプユニット３０の取付け孔５３Ｆ（図７参照）は、取付けブラケット４０の取付け部４２Ｆ（図９参照）と一致する。   Next, the fog lamp unit 30 shown in FIG. 7 is arranged on the back surface of the mounting bracket 40 shown in FIG. At this time, the mounting hole 51D (see FIG. 7) of the fog lamp unit 30 is coincident with the mounting portion 42D (see FIG. 9) of the mounting bracket 40, and the mounting hole 52E (see FIG. 7) of the fog lamp unit 30 is the mounting bracket 40. The mounting hole 53F (see FIG. 7) of the fog lamp unit 30 matches the mounting portion 42F (see FIG. 9) of the mounting bracket 40.

そこで、取付け孔５１Ｄ（図７参照）に挿入するボルトＶｄを用いて、フォグランプユニット３０のフランジ部５１を取付けブラケット４０の取付け部４２Ｄ（図９参照）に固定し、取付け孔５２Ｅ（図７参照）に挿入するボルトＶｅを用いて、フォグランプユニット３０のフランジ部５２を取付けブラケット４０の取付け部４２Ｅ（図９参照）に固定し、取付け孔５３Ｆ（図７参照）に挿入するボルトＶｆを用いて、フォグランプユニット３０のフランジ部５３を取付けブラケット４０の取付け部４２Ｆ（図９参照）に固定すると、フォグランプユニット３０のアウタレンズ３１は図３，図４に示すように、取付けブラケット４０の開口４１から車両前方に臨設され、アウタレンズ３１の前端部は、ターンランプユニット２０における開口部２７の直後部に隣設配置される。   Therefore, the flange portion 51 of the fog lamp unit 30 is fixed to the mounting portion 42D (see FIG. 9) of the mounting bracket 40 by using the bolt Vd inserted into the mounting hole 51D (see FIG. 7), and the mounting hole 52E (see FIG. 7). The flange portion 52 of the fog lamp unit 30 is fixed to the mounting portion 42E (see FIG. 9) of the mounting bracket 40 by using the bolt Ve to be inserted into the mounting hole 53F (see FIG. 7). When the flange portion 53 of the fog lamp unit 30 is fixed to the mounting portion 42F (see FIG. 9) of the mounting bracket 40, the outer lens 31 of the fog lamp unit 30 is moved from the opening 41 of the mounting bracket 40 to the vehicle as shown in FIGS. A front end portion of the outer lens 31 is provided in front of the opening in the turn lamp unit 20. 27 are provided adjacent placed immediately after part of.

図１４は図１２のＣ−Ｃ線矢視断面図であって、フォグランプユニット３０は、取付けブラケット４０を介してフロントバンパ１０にその後方から固定されており、一方で、ターンランプユニット２０は、フォグランプユニット３０の前方でフロントバンパ１０にその前方から固定される下方固定部としての取付け部２３Ｃを有しており、この取付け部２３Ｃは、フォグランプユニット３０の光源であるＬＥＤ３２（図３，図４参照）よりも車幅方向外方において、ボルトＶｃにて、取付けブラケット４０の取付け座４４およびフロントバンパ１０の後壁１４と共締め固定されており、これら三者２３Ｃ，４０，１０を共締め固定することで、フォグランプユニット３０とターンランプユニット２０とを前後方向にコンパクトに配設して、両ランプユニット２０，３０の前後長の短縮を図るように構成している。
なお、図中、矢印Ｆは車両前方を示し、矢印Ｒは車両後方を示し、矢印ＩＮは車幅方向内方を示し、矢印ＯＵＴは車幅方向外方を示し、矢印ＵＰは車両上方を示す。 14 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 12, and the fog lamp unit 30 is fixed to the front bumper 10 via a mounting bracket 40 from behind, while the turn lamp unit 20 is It has a mounting portion 23C as a lower fixing portion that is fixed to the front bumper 10 from the front in front of the fog lamp unit 30, and this mounting portion 23C is an LED 32 that is a light source of the fog lamp unit 30 (FIGS. 3 and 4). The bolt Vc is fastened together with the mounting seat 44 of the mounting bracket 40 and the rear wall 14 of the front bumper 10 at the outer side in the vehicle width direction than the reference), and these three members 23C, 40, 10 are fastened together. By fixing the fog lamp unit 30 and the turn lamp unit 20 in a compact manner in the front-rear direction, both It is configured so as to shorten the longitudinal length of the lamp units 20 and 30.
In the figure, arrow F indicates the front of the vehicle, arrow R indicates the rear of the vehicle, arrow IN indicates the inner side in the vehicle width direction, arrow OUT indicates the outer side in the vehicle width direction, and arrow UP indicates the upper side of the vehicle. .

このように、上記実施例の車両の前部構造は、ターンランプユニット２０の下方にフォグランプユニット３０が並設されるフロントバンパ１０を備えた車両の前部構造であって、光源がバルブ２１で形成され、リフレクタ２２が車両前方に向って上下方向に拡大して設けられたターンランプユニット２０と、光源がＬＥＤ３２で形成され、後部に放熱フィン３５を有し、かつ車両後方に向って上下方向に拡大して形成されたフォグランプユニット３０とを備え、上記フォグランプユニット３０は、上記ターンランプユニット２０に対して後方にオフセットして設けられており、上記フォグランプユニット３０の上端部３０ａが上記ターンランプユニット２０の下端部２２ｂよりも上方に位置するようオーバラップして設けられたものである（図２，図３参照）。   Thus, the vehicle front structure of the above embodiment is a vehicle front structure including the front bumper 10 in which the fog lamp unit 30 is arranged in parallel below the turn lamp unit 20, and the light source is the bulb 21. A turn lamp unit 20 formed with a reflector 22 extending in the vertical direction toward the front of the vehicle, and a light source formed of an LED 32, having a heat radiating fin 35 at the rear, and in the vertical direction toward the rear of the vehicle The fog lamp unit 30 is formed so as to be offset rearward with respect to the turn lamp unit 20, and the upper end portion 30 a of the fog lamp unit 30 is the turn lamp unit 30. The unit 20 is provided so as to overlap the lower end portion 22b of the unit 20 ( 2, see FIG. 3).

この構成によれば、フォグランプユニット３０をターンランプユニット２０に対して後方にオフセットして設けると共に、フォグランプユニット３０の上端部３０ａをターンランプユニット２０の下端部２２ｂよりも上方に位置するようオーバラップして設けたので、両ランプユニット２０，３０をコンパクトに配設し、外観品質の向上を図ることができる。
なお、上記リフレクタ２２は光を車両前方へ反射させるために、車両前方側が拡大して設けられ、ＬＥＤ３２は光源が小さい一方で、放熱フィン３５などを必要とするため、車両後方に向けて拡大して設けられる。また、フォグランプユニット３０の光源であるＬＥＤ３２は発熱量が小さいので周辺部品との近接配置が可能となり、ターンランプユニット２０はその光源がバルブ２１であっても常時点灯するものではないため、熱害はない。 According to this configuration, the fog lamp unit 30 is provided to be offset backward with respect to the turn lamp unit 20, and the upper end portion 30 a of the fog lamp unit 30 is overlapped with the lower end portion 22 b of the turn lamp unit 20. Therefore, both the lamp units 20 and 30 can be arranged in a compact manner and the appearance quality can be improved.
The reflector 22 is provided with an enlarged front side of the vehicle in order to reflect the light toward the front of the vehicle, and the LED 32 has a small light source, but requires a heat radiating fin 35 and the like. Provided. Further, since the LED 32 that is the light source of the fog lamp unit 30 has a small amount of heat generation, it can be placed close to peripheral components, and even if the light source is the bulb 21, the turn lamp unit 20 does not always light up. There is no.

この発明の一実施形態においては、上記フォグランプユニット３０の上端部３０ａは、上記ターンランプユニット２０の上記リフレクタ２２の下端部２２ｂよりも上方に位置するように設けられたものである（図３参照）。   In one embodiment of the present invention, the upper end portion 30a of the fog lamp unit 30 is provided so as to be positioned above the lower end portion 22b of the reflector 22 of the turn lamp unit 20 (see FIG. 3). ).

この構成によれば、フォグランプユニット３０の上端部３０ａを、ターンランプユニット２０のリフレクタ下端部２２ｂより上方に位置させたので、両ランプユニットを確実にコンパクトに配設することができる。   According to this configuration, since the upper end portion 30a of the fog lamp unit 30 is positioned above the reflector lower end portion 22b of the turn lamp unit 20, both the lamp units can be reliably disposed in a compact manner.

この発明の一実施形態においては、上記ターンランプユニット２０は車両前方から上記フロントバンパ１０に組付けられ、上記フォグランプユニット３０は車両後方から上記フロントバンパ１０に組付けられたものである（図３，図９参照）。   In one embodiment of the present invention, the turn lamp unit 20 is assembled to the front bumper 10 from the front of the vehicle, and the fog lamp unit 30 is assembled to the front bumper 10 from the rear of the vehicle (FIG. 3). FIG. 9).

この構成によれば、車両前方が上下方向に大きいターンランプユニット２０を車両前方からフロントバンパ１０に組付け、車両後方が上下方向に大きいフォグランプユニット３０を車両後方からフロントバンパ１０に組付けるので、ランプユニット取付け用のフロントバンパ１０の開口部を最小限と成すことができる。   According to this configuration, the turn lamp unit 20 whose front side of the vehicle is large in the vertical direction is assembled to the front bumper 10 from the front side of the vehicle, and the fog lamp unit 30 whose rear side of the vehicle is large in the vertical direction is assembled to the front bumper 10 from the rear side of the vehicle. The opening of the front bumper 10 for attaching the lamp unit can be minimized.

この発明の一実施形態においては、上記ターンランプユニット２０のアウタレンズ２４は、上記フォグランプユニット３０の光源（ＬＥＤ３２参照）の高さ位置よりも下方に延設されたものである（図２参照）。   In one embodiment of the present invention, the outer lens 24 of the turn lamp unit 20 extends below the height position of the light source (see LED 32) of the fog lamp unit 30 (see FIG. 2).

この構成によれば、ターンランプユニット２０のアウタレンズ２４をフォグランプユニット３０の前方まで下方に延設するので、フォグランプユニット３０の前方には従前のカバー部材を設ける必要がなく、当該カバー部材を省略することができる。   According to this configuration, since the outer lens 24 of the turn lamp unit 20 extends downward to the front of the fog lamp unit 30, there is no need to provide a conventional cover member in front of the fog lamp unit 30, and the cover member is omitted. be able to.

この発明の一実施形態においては、上記フォグランプユニット３０および上記ターンランプユニット２０は、車幅方向外部が車両後方側に屈曲して設けられた上記フロントバンパ１０の側部下側に設けられており、上記フォグランプユニット３０は車両正面視で上記ターンランプユニット２０の車幅方向外側下方に設けられたものである（図１，図２参照）。   In one embodiment of the present invention, the fog lamp unit 30 and the turn lamp unit 20 are provided below the side part of the front bumper 10 provided with the outside in the vehicle width direction bent toward the vehicle rear side. The fog lamp unit 30 is provided outside the turn lamp unit 20 in the vehicle width direction when viewed from the front of the vehicle (see FIGS. 1 and 2).

この構成によれば、次のような効果がある。
すなわち、フロントバンパ１０はその車幅方向外部が車両後方側に屈曲して設けられており、フォグランプユニット３０をターンランプユニット２０に対して後方にオフセットする際、当該フォグランプユニット３０を車両正面視でターンランプユニット２０の車幅方向外側下方に設けるので、両ランプユニット２０，３０のレイアウトがフロントバンパ１０の屈曲構造に沿うようになり、フォグランプユニット３０とターンランプユニット２０との前後方向の間隔を可及的小さくすることができる。 This configuration has the following effects.
That is, the front bumper 10 is provided such that the outside in the vehicle width direction is bent toward the rear side of the vehicle. When the fog lamp unit 30 is offset rearward with respect to the turn lamp unit 20, the fog lamp unit 30 is viewed from the front of the vehicle. Since the turn lamp unit 20 is provided on the lower outer side in the vehicle width direction, the layout of both the lamp units 20 and 30 follows the bent structure of the front bumper 10, and the distance between the fog lamp unit 30 and the turn lamp unit 20 in the front-rear direction is increased. It can be made as small as possible.

この発明の一実施形態においては、上記フォグランプユニット３０は、取付けブラケット４０を介して上記フロントバンパ１０に固定されており、上記ターンランプユニット２０は、上記フォグランプユニット３０の前方で上記フロントバンパ１０に固定される下方固定部（取付け部２３Ｃ参照）を有し、該下方固定部（取付け部２３Ｃ）は、上記フォグランプユニット３０の光源（ＬＥＤ３２参照）よりも車幅方向外方において、上記取付けブラケット４０と共締め固定されたものである（図３，図１４参照）。   In one embodiment of the present invention, the fog lamp unit 30 is fixed to the front bumper 10 via a mounting bracket 40, and the turn lamp unit 20 is attached to the front bumper 10 in front of the fog lamp unit 30. A lower fixing portion (see attachment portion 23C) to be fixed is provided, and the lower fixing portion (attachment portion 23C) is located more outward in the vehicle width direction than the light source (see LED 32) of the fog lamp unit 30. (See FIGS. 3 and 14).

この構成によれば、ターンランプユニット２０の下方固定部（取付け部２３Ｃ参照）とフロントバンパ１０と取付けブラケット４０とが共締め固定されるので、フォグランプユニット３０とターンランプユニット２０とを前後方向にコンパクトに配設することができ、両ランプユニット２０，３０の前後長の短縮を図ることができる。   According to this configuration, the lower fixing portion (see mounting portion 23C) of the turn lamp unit 20, the front bumper 10, and the mounting bracket 40 are fastened and fixed together, so that the fog lamp unit 30 and the turn lamp unit 20 are moved in the front-rear direction. The lamp units 20 and 30 can be arranged in a compact manner, and the front and rear lengths of both lamp units 20 and 30 can be shortened.

この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明の下方固定部は、実施例の取付け部２３Ｃに対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。 In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The lower fixing portion of the present invention corresponds to the mounting portion 23C of the embodiment,
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.

以上説明したように、本発明は、ターンランプユニットの下方にフォグランプユニットが並設されるフロントバンパを備えた車両の前部構造について有用である。   As described above, the present invention is useful for a front structure of a vehicle including a front bumper in which a fog lamp unit is arranged in parallel below a turn lamp unit.

１０…フロントバンパ
２０…ターンランプユニット
２１…バルブ（光源）
２２…リフレクタ
２２ｂ…下端部
２３Ｃ…取付け部（下方固定部）
２４…アウタレンズ
３０…フォグランプユニット
３０ａ…上端部
３２…ＬＥＤ（光源）
３５…放熱フィン
４０…取付けブラケット
10 ... Front bumper 20 ... Turn lamp unit 21 ... Bulb (light source)
22 ... Reflector 22b ... Lower end 23C ... Mounting portion (lower fixed portion)
24 ... Outer lens 30 ... Fog lamp unit 30a ... Upper end 32 ... LED (light source)
35 ... Radiating fin 40 ... Mounting bracket

Claims (5)

ターンランプユニットの下方にフォグランプユニットが並設されるフロントバンパを備えた車両の前部構造であって、
光源がバルブで形成され、リフレクタが車両前方に向って上下方向に拡大して設けられたターンランプユニットと、
光源がＬＥＤで形成され、後部に放熱フィンを有し、かつ車両後方に向って上下方向に拡大して形成されたフォグランプユニットとを備え、
上記フォグランプユニットは、上記ターンランプユニットに対して後方にオフセットして設けられており、
上記フォグランプユニットの上端部が上記ターンランプユニットの下端部よりも上方に位置するようオーバラップして設けられ、
上記ターンランプユニットのアウタレンズは、上記フォグランプユニットの光源の高さ位置よりも下方に延設されると共に上記フォグランプユニットの前面を覆い、
上記フォグランプユニットは、取付けブラケットを介して上記フロントバンパに固定されており、
上記アウタレンズの下方延設部は、上記フォグランプユニットの前方で、上記取付けブラケット及び上記フロントバンパと共締め固定された
車両の前部構造。 A front structure of a vehicle including a front bumper in which a fog lamp unit is arranged below the turn lamp unit,
A turn lamp unit in which a light source is formed by a bulb and a reflector is provided to expand in the vertical direction toward the front of the vehicle;
A light source is formed of an LED, has a heat radiation fin at the rear, and includes a fog lamp unit formed to expand in the vertical direction toward the rear of the vehicle,
The fog lamp unit is provided to be offset backward with respect to the turn lamp unit,
The upper end of the fog lamp unit is provided so as to overlap with the lower end of the turn lamp unit ,
The outer lens of the turn lamp unit extends below the height position of the light source of the fog lamp unit and covers the front surface of the fog lamp unit,
The fog lamp unit is fixed to the front bumper via a mounting bracket,
The vehicle front part structure in which the lower extension portion of the outer lens is fixed together with the mounting bracket and the front bumper in front of the fog lamp unit . 上記フォグランプユニットの上端部は、上記ターンランプユニットの上記リフレクタの下端部よりも上方に位置するように設けられた
請求項１記載の車両の前部構造。 The vehicle front structure according to claim 1, wherein an upper end portion of the fog lamp unit is provided so as to be positioned above a lower end portion of the reflector of the turn lamp unit. 上記ターンランプユニットは車両前方から上記フロントバンパに組付けられ、上記フォグランプユニットは車両後方から上記フロントバンパに組付けられた
請求項１または２記載の車両の前部構造。 The vehicle front structure according to claim 1 or 2, wherein the turn lamp unit is assembled to the front bumper from the front of the vehicle, and the fog lamp unit is assembled to the front bumper from the rear of the vehicle. 上記フォグランプユニットおよび上記ターンランプユニットは、車幅方向外部が車両後方側に屈曲して設けられた上記フロントバンパの側部下側に設けられており、
上記フォグランプユニットは車両正面視で上記ターンランプユニットの車幅方向外側下方に設けられた
請求項１〜３の何れか一項に記載の車両の前部構造。 The fog lamp unit and the turn lamp unit are provided on the lower side of the front bumper provided with the outside in the vehicle width direction bent toward the vehicle rear side,
The vehicle front structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the fog lamp unit is provided on an outer lower side in the vehicle width direction of the turn lamp unit in a front view of the vehicle. 上記ターンランプユニットは、上記フォグランプユニットの前方で上記フロントバンパに固定される下方固定部を有し、
該下方固定部は、上記フォグランプユニットの光源よりも車幅方向外方において、上記取付けブラケットと共締め固定された
請求項４記載の車両の前部構造。 The turn lamp unit has a lower fixing portion fixed to the front bumper in front of the fog lamp unit,
The lower fixing portion is fixed together with the mounting bracket outside the light source of the fog lamp unit in the vehicle width direction.
The front structure of the vehicle according to claim 4 .
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